В конце прошлой недели - 15 февраля 2019г, в Саратовской области состоялось знаменательное событие. На заседании коллегии министерства занятости, труда и миграции было осуществлено прямое включение с ФГБУ «ВНИИ труда» минтруда России в ходе которого были озвучены новые данные о влиянии условий труда на экономику России.
Начало нового года каждый раз заставляет задуматься – срок исполнения каких требований законодательства уже истек, а какие только вступают в силу. Напоминаем, что окончание прошлого года был ознаменовано завершением проведения для организаций всех форм собственности специальной оценки условий труда.
Научно-техническому прогрессу, уже в прошлом, 2018 году, так и не удалось достичь нужных высот в области надзора за состоянием безопасности на производстве. Внедрение дистанционных технологий было приостановлено по ряду причин, в том числе из-за сомнений в правомерности дальнейших действий представителей профильных ведомств.
Менее, чем за полгода в Крыму проведена СОУТ практически на всех рабочих местах республики. Такие данные были озвучены на межведомственной комиссии по охране труда.
В Минтруде заявили об уменьшении уровня травматизма на рабочих местах в РФ и серьезном сокращении за последние 2 года числа трудящихся, занятых на вредных производствах.
Профессиональные риски при работе в колодцах обобщены в специальной Карте. Документ совместно подготовили сотрудники Правительства Саратовской области, трудовой инспекции, ФГУП «НИИ Труда», Федерации профсоюзных организаций Саратовской области, а также представители предприятий сферы ЖКХ.
В Кемерово состоялось Всероссийское совещание, посвященное состоянию условий и охраны труда угольной отрасли. Предметом обсуждения участников форума стали законодательные изменения в этой сфере, а также перспективы развития угледобывающей промышленности.
Путь до места исполнения служебных обязанностей должен быть безопасен. Причем, это касается любых способов перемещения до рабочего места, в том числе и вертикальных. Ситуация по воспрепятствованию прибытия сотрудников на 7 этаж организации в связи с ежедневным отключением лифтов в 19.00 и сформировала вопрос, заданный на интернет-площадке «Дежурного инспектора» Роструда. Чем помогут нормы трудового права в этом случае - узнаете в статье.
Каждый специалист по охране труда в своей работе сталкивается с необходимостью направлять статистические данные в Федеральную службу государственно статистики (Росстат). Отчеты по установленным формам касаются сведений и о состояния условий труда, и о травматизме. Ежегодно Росстат сводит все сведения, полученные от всех организаций РФ, в единые отчеты и публикует их на своём официальном сайте.Мы проанализировали данные о смертельном травматизме за 2017 год и предположили, что может послужить причиной печального исхода .
Министерство труда РФ определило причину большинства несчастных случаев на российских предприятиях. Виной тому – человеческий фактор и низкая культура трудовых отношений, складывающихся между работодателем и сотрудниками.
За последнее время сфера законодательство в области безопасности на транспорте пополнилась рядом документов. Усиление технического контроля перед выпуском автоединиц на линию, совершенствование режима труда и отдыха водителей, повышение квалификации персонала, отвечающего за автотранспортный надзор – это лишь часть нововведений текущего года. К сожалению, в действительности руководство автотранспортных предприятий допускает нарушения в отношении сохранения безопасных условий труда водителей.
ООО «Казачье охранное предприятие «Тихий Дон» и ООО «Частная охранная организация «Корпус Дон» оштрафованы на сумму более 100 тысяч рублей за нарушения требований трудового законодательства и правил охраны труда.
Работа с выездом в организации, находящиеся за территорией предприятия, характерна для многочисленных должностей. Менеджеры по снабжению часто выезжает на встречи с поставщиками, финансисты – по делам в банк, специалисты по охране труда – в надзорные органы. Зачастую сотрудники либо пользуются общественными средствами передвижения, либо своим личным автомобилем. Второй вариант более рискованный, причём в большей мере для работодателя, чем для работника. Выходом является внесение в Правила внутреннего трудового распорядка запрета на пользование личным транспортом в служебных целях. Пример такого варианта рассмотрен в судебном заседании Мосгорсуда.
В Архангельске прошло совместное совещание Министерства труда и региональных властей Северо-западного федерального округа. Ключевым вектором обсуждения явилось движение к нулевому травматизму. Ведущим докладчиком на совещании выступил директор департамента условий и охраны труда Минтруда РФ Валерий Корж.
