Новые правила работы на высоте (2014)

Там не те группы.
......Приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 24 июля 2013г. №328н утверждены 12 декабря 2013г. зарегистрированы Минюстом России, регистрационный №30593, Правила по охране труда при эксплуатации электроустановок, которые вводятся в действие 4 августа 2014г......
А опус ПОТ РВ минтруд изрыгнул позднее.

Именно в таком ключе они и рассуждают при проведении проверок!

Сейчас все правы, даже тот, кто не прав! Убеждаюсь в этом периодически просматривая вопросы и ответы ГИТ, РОСТРУДА и им подобных. Похоже они и сами не понимают про эти Правила ни черта. К примеру, из последнего:

Работа на высоте
Добрый день! В соответствии с приказом от 28 марта 2014 г. N 155н утверждены "ПРАВИЛА ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ РАБОТЕ НА ВЫСОТЕ" согласно п. 2 Требования Правил распространяются на работников и работодателей - юридических и физических лиц независимо от их организационно-правовых форм, за исключением работодателей - физических лиц, не являющихся индивидуальными предпринимателями. В соответствии с приказом от 5 июня 2014 г. N 367н утверждены "ПРАВИЛА ПО ОХРАНЕ ТРУДА НА СУДАХ МОРСКОГО И РЕЧНОГО ФЛОТА" в соответствии с п. 112 должны быть организованы работы на высоте. Вопрос: как применять данные документы, на судах речного и морского флота? В данных нормативных документах есть некоторые противоречия, в частности определение работ относящихся к работам на высоте.
ОТВЕТ:
Уважаемый Александр, Ответ
На судах речного и морского флота необходимо руководствоваться Правилами по охране труда на судах морского и речного флота, утвержденных Приказом Минтруда России от 05.06.2014 № 367н.
Правовое обоснование
Согласно п. 1 Правил по охране труда на судах морского и речного флота данные Правила распространяются на работодателей (судовладельцев), экипажи судов морского и речного флота, плавающих под флагом Российской Федерации, находящихся в эксплуатации, отстое, ремонте, реконструкции, независимо от их типа и форм собственности, зарегистрированные в установленном порядке (далее - суда), за исключением судов, занятых рыбным или аналогичным промыслами, военных кораблей и вспомогательных судов Военно-Морского Флота.

А можно при желании найти и ответы противоречащие этому.
А исходя из ответа, работая в организации связи я волен не выполнять ПОТРВ, т.к. в ПОТ РРС, ПОТ Связи, а также в строительных СНиП нет изменений в связи с выходом новых ПОТРВ.

:bud:Все еще впереди! Однако, никто не желал бы попасть в жернова судебной практики для решения вопросов написания НТД.

Я опять с рекламой. Много вопросов по новым Правилам. Ищу информацию для понимания, где только можно. Набрела сюда... http://www.youtube.com/watch?v=Blqx_nABEOM. Посмотрела этот семинар (еще не конца). В конце первого часа преподаватель разъясняет устройство страховочных систем и принцип их срабатывания. Может там найдете (поймете) решение своей проблемы.
P.S. Посмотрела семинары и поняла, что никто не будет сейчас давать четкие рекомендации. Кого бы мы не спрашивали, умело отсылают.... к другим ведомствам и нормативным документам. Хорошо, если попадутся нормальные преподаватели в УЦ с производственным опытом. Решение проблем за нами. А когда поднакопим нужный опыт (инструкции, перечни, типы СИЗ и т.д. ) умные люди из ГИТов начнут создавать платные "центры помощи". А сейчас они нужны для пополнения казны. ИМХО....

он разве не регулируется по длине?

Совершенно верно! Однако в связи с применения основного каната (каната с сердечником малого/низкого растяжения) могут возникнуть некоторые недоразумения. Но эта тема для другого раздела.

При малой высоте, такой как 2 метра, амортизатор не используют.

О, как ново, смело, прям революционно!
Уважаемый, можно с Вами и согласиться, но ПОТЭЭ не умерло… и верхолазные работы для электротехнического персонала остались и Вы, не поверите, обучение верхолазным работам (лазание по опорам с помощью когтей или лазов) в ср.уч. заведениях тоже осталось, не учат там «работам на высоте более 5м», вот ведь как…А запись о спецработах, действительно делать не будут….если изменят , опять же , ПОТЭЭ. У Вас есть информация когда это событие грянет? Электрика можно всего обклеить удостоверениями, можно- можно, да и не запрещено, пусть ходит обклеенный. Только где в ПОТРВ написано, что рекомендуемая форма удостоверения есть она же обязательная? А критерии, есть конечно, особенно «риски», Вы обратили внимание на п.3 ПОТРВ, риски аж в двух подпунктах а) и г), что особенно актуально для инженерно технического состава, да и без подъема по стремянке (п. б)) не обойдется. В целом Вы правы – «ДОЛЖНО БЫТЬ»-НО ! Падают! Некоторые уже проверили – корка с группой по высоте не подушка, как корка с группой по ЭБ не снижает силу тока…Ждем с нетерпением изменений-дополнений ПОТРВ от Минтудасюда, но для них это уже не актуально, готовят новые ПОТ, кажется, по подъёму тяжестей

Если конкретно и кратко - система канатного доступа - это когда работник поднимается или спускается к месту проведения работ опираясь исключительно на канат (веревку).
Это сплошь и рядом. Возможно преподаватели сами не переобучились. Вам зачем обучение на верхолазные работы? Тут еще главный момент - что будет написано в удостоверении?
Что касается наклонных (скатных) крыш, шиферных - то тут использовать удерживающую систему. Если возможны работы на краю крыши, где возможны срывы (то есть есть куда сорваться) - то используется страховочная система. Крепиться лучше на чердаке к балкам. они крепкие. На "скатных шиферных крышах" много ненадежных элементов, за которые не стоит крепится (использовать как анкерную точку). Как вариант - закрепится мет.тросом за балку на чердаке и вывести трос на крышу - вот вам и анкерная точка.
если работать в люльке - то возможно. И даже нужно. А если работать на крыше, а крепиться за люльку - то не стоит. Были случаи когда подъемник самопроизвольно опускался или падал. Правда такие случаи очень редки. Но зачем нам попадать в статистику редких НС?