Меню
Навигация
Novatika
Первая линия

Непонятная ситуация с службой автотранспорта

Не тратьте время на поиск — мы всё собрали за вас!
Больше не нужно искать в разных местах. Вся необходимая информация и актуальные курсы по охране труда — здесь.
Найти курс совенок
Страницы: Пред. 1 ... 8 9 10 11 12 След.
Непонятная ситуация с службой автотранспорта
 
продолжительность смены Х на среднюю скорость = километры за смену

Просто меня спросили можно ли проезжать больше 400 км за смену, а я не знаю в каком документе это посмотреть.
 
Цитата
Пётр. И. написал:
Просто меня спросили можно ли проезжать больше 400 км за смену, а я не знаю в каком документе это посмотреть
Скажите, что можно, главное, чтобы режим работы не нарушать и ПДД :D
На каждое ваше "увы" есть наше "зато"
 
Цитата
Пётр. И. написал:
продолжительность смены Х на среднюю скорость = километры за смену
а как среднюю скорость подсчитать, она от многих факторов зависит.
По километражу ограничений нет не было и не будет. Есть ограничения по времени они прописаны как это уже говорилось выше Положение об особеностях режима рабочего времени и времени отдыха автомобилей. Приложение к приказу Минтранса России от 20 августа 2004 г. №15.
Поэтому когда спрашивают сколько можно проехать километров за смену, я лично отвечаю а это смотря как ехать и на чем.
 
Цитата
Игорь Яковец написал:
Поэтому когда спрашивают сколько можно проехать километров за смену, я лично отвечаю а это смотря как ехать и на чем.
У нас всегда один маршрут ( 420 км). В одну смену водитель проезжает это расстояние за 10 часов, а в другую смену(другой водитель) за 11 часов. Получается что мы нарушаем приказ Минтранса России от 20 августа 2004 г. №15. Так?
 
Товарищи, может не в тему, но связано с службой автотранспорта.

Приедет проверка РосТранс (или МинТранс, короче какие-то транспортники). Что проверять будут - пока не прислали. Озаботились ответственными за БДД, и всему прочему.
Вопрос такой - работодатель выдаёт сотрудникам служебные автомобили для служебных\личных целей.
Какой пакет документов должен быть в этом случае? Фактически, будут ли данные люди, которым выдали машины, водителями организации?
Когда задуют наши костры - вас станет знобить.
Если я гореть не буду, если ты гореть не будешь - кто тогда развеет тьму?..
Ненавижу слово "корочка по ОТ\ПБ". Говорите грамотно - ксива!
 
Цитата
Ушёл в ЗакатЪ написал:
Фактически, будут ли данные люди, которым выдали машины, водителями организации?
http://ohranatruda.ru/ot_forum/messages/forum19/topic7252/message265255/#message265255
 
МаринаR,
Вот спасибочки!
Когда задуют наши костры - вас станет знобить.
Если я гореть не буду, если ты гореть не будешь - кто тогда развеет тьму?..
Ненавижу слово "корочка по ОТ\ПБ". Говорите грамотно - ксива!
 
Цитата
Ушёл в ЗакатЪ написал:
Фактически, будут ли данные люди, которым выдали машины, водителями организации?
Да будут. В случае ДТП спрос будет как с водителя (согласно п. 1.2 ПДД РФ) и если дойдет дело до внеплановой проверки (ДТП с смертельным например или второй участник скажем так окажется со связями) то организациию вашу буд проверят как юр. лицо использующие ТС в соответствии с ФЗ 196 ст. 20
 
Цитата
Ушёл в ЗакатЪ написал:
Вопрос такой - работодатель выдаёт сотрудникам служебные автомобили для служебных\личных целей.
Какой пакет документов должен быть в этом случае?
Вот здесь есть ответ:
http://ohranatruda.ru/ot_forum/forum19/topic7575/
начиная с поста №3
 
Игорь Яковец,
Спасибо. Изучаю
Когда задуют наши костры - вас станет знобить.
Если я гореть не буду, если ты гореть не будешь - кто тогда развеет тьму?..
Ненавижу слово "корочка по ОТ\ПБ". Говорите грамотно - ксива!
 
Будьте добры подскажите, а на основании чего сейчас необходимо проводить ежегодное 20-ти часовое обучение водителей по БДД, ведь ПРИКАЗ Минтранса РФ от 9 марта 1995 г. N 27 отменен?
Мудр не тот, кто знает много, а тот, чьи знания полезны © Эсхил
 
Цитата
Бокомяжник Бокомяжников написал:
Будьте добры подскажите, а на основании чего сейчас необходимо проводить ежегодное 20-ти часовое обучение водителей по БДД, ведь ПРИКАЗ Минтранса РФ от 9 марта 1995 г. N 27 отменен?
Как мне кажется, сейчас это обучение ни чем не регламентировано. Если не прав-знающие поправят.
 
Цитата
Виктор Кузнецов написал:
Цитата
Бокомяжник Бокомяжников написал:
Будьте добры подскажите, а на основании чего сейчас необходимо проводить ежегодное 20-ти часовое обучение водителей по БДД, ведь ПРИКАЗ Минтранса РФ от 9 марта 1995 г. N 27 отменен?
Как мне кажется, сейчас это обучение ни чем не регламентировано. Если не прав-знающие поправят.
Благодарю, да я уже нашел тему на данному форуме с обсуждением этого вопроса. Обучение ни чем не регламентировано, но УГАДН бывает наказывает :dontknow:http://www.ohranatruda.ru/ot_forum/forum21/topic2707/?sphrase_id=5839790&PAGEN_1=7
Мудр не тот, кто знает много, а тот, чьи знания полезны © Эсхил
 
Цитата
Бокомяжник Бокомяжников написал:
но УГАДН бывает наказывает
Если они ссылаются на РД 26127100-1070-01 "20 часовая программа подготовки водителей" то они не правы, данный документ не является НПА и не может применяться.
ФЗ-196 предусматривает обязанность работодателя по повышению квалификации водителей, но ни где не определено, что является повышением квалификации. У нас в августе проверка УГАДН, посмотрим что будет, БДД в организации никто никогда не занимался, хотя это станция скорой помощи, 25 автомобилей и около 100 водителей.
 
Виктор, отпишитесь пожалуйста по проверке, как и что прошло. то же есть транспорт и проблемы.
Недостаточно иметь профессиональное оборудование,необходимо уметь им пользоваться.
Тренируйтесь грамотно - и да прибудет с вами ваш навык!
 
Решение суда об отмене требования в предписании УГАДН, в части необходимости иметь обученного и аттестованного ответственного за БДД, так как организация не относится к автотранспортным предприятиям и не осуществляет перевозку пассажиров и грузов.

Так нужно или нет иметь аттестованного ответственного по БДД в не автотранспортных организациях?
Мудр не тот, кто знает много, а тот, чьи знания полезны © Эсхил
 
Цитата
Бокомяжник Бокомяжников написал:
Так нужно или нет иметь аттестованного ответственного по БДД в не автотранспортных организациях?
Ответственного иметь нужно обязательно, а вот атестовывать его в УГАДН не обязательно, если организация не относится к перевозчикам. Но тут надо внимательно смотреть, может быть где-то в уставе и мелькает перевозка грузов или пассажиров, чем черт не шутит. Я когда копал тему, то с удивлением узнал, что в уставе станции скорой медицинской помощи имеется пунктик о перевозках, поэтому, формально, мы перевозчики, хотя имеется всего одна газель не СМП.
Вообще, рекомендую почитать статьи на http://trans-co.ru/?page_id=4306 , там такие моменты подробно разжевывались.
 
Цитата
Виктор Кузнецов написал:
Цитата
Бокомяжник Бокомяжников написал:
Так нужно или нет иметь аттестованного ответственного по БДД в не автотранспортных организациях?
Ответственного иметь нужно обязательно, а вот атестовывать его в УГАДН не обязательно, если организация не относится к перевозчикам. Но тут надо внимательно смотреть, может быть где-то в уставе и мелькает перевозка грузов или пассажиров, чем черт не шутит. Я когда копал тему, то с удивлением узнал, что в уставе станции скорой медицинской помощи имеется пунктик о перевозках, поэтому, формально, мы перевозчики, хотя имеется всего одна газель не СМП.
Вообще, рекомендую почитать статьи на http://trans-co.ru/?page_id=4306 , там такие моменты подробно разжевывались.
Благодарю, такая же беда с уставом, хотя перевозками и не занимаемся. Буду копать где вы порекомендовали :D
Мудр не тот, кто знает много, а тот, чьи знания полезны © Эсхил
 
Цитата
Пётр. И. написал:
Получается что мы нарушаем приказ Минтранса России от 20 августа 2004 г. №15. Так?
да нарушаете
 
Цитата
Бокомяжник Бокомяжников написал:
хотя перевозками и не занимаемся.
Верховный Суд РФ от 19.12.2016 четко разъяснил что даже если у вас ездит на служебном транспорте торговый представитель, то требования по БДД все обязательны .
Изменено: Игорь Филипеов - 03.05.2017 16:35:28
Страницы: Пред. 1 ... 8 9 10 11 12 След.