Как обеспечить безопасность дорожного движения

Товарищи ткните носом, не сильно только,
- где руководствоваться минимальным оснащением пункта предрейсового техконтроля? Я что то ничего не нашел. Достаточно ли будет перечня операций при проведении техконтроля с указанием обычного инструмента применяемого (или это лишнее).
Пункт 9 приказа 141 говорит что вроде как оценка работоспособности, исправности может быть проверена без средств технического диагностирования, а ЮЛ вправе использовать такое спец оборудование, но не обязан же. Правильно ли трактую?
- А вот ТО и ремонт проще наверное договор заключить и ездить пару раз в год к ним, чем доказывать потом что работы выполняются в соответствии с установленными нормами и правылами ( п.3 ст.18 ФЗ 196) Под этими нормами и правилами кто знает что подразумевается?
- хотелось бы узнать у кого как организован выпуск ТС. Есть какое то спец оборудование. Мнения с коллегами расходятся по этому поводу. Подкрепиться бы для себя еще сторонними мнениями.
- Кто что думает по поводу журналов, а именно журнал регистрации проведения предрейсового техконтроля (по 141 приказу) и журнала учета выхода и возвращения с линии (по 152 приказу, хотя обязанности ведения этого журнала нет, только в ПЛ ставить данные). Может ли один заменить другой, или второй чисто для удобства и контроля в случае чего.
Снова всякой хр*ни понаписал. Ну надеюсь я что, найду ответы на свои вопросы с вашей помощью.

Игорь, подскажите в чек листе есть пункт "документы подтверждающие соблюдение установленных сроков проведения ТО ТС" ст.18 ч.4 ФЗ 196" как Вы считаете что является таким документом при проведении ТОиР своими силами и при привлечении сторонних СТОА. (У самих есть смотровая канава, инструмент слесарный различный, ставку слесаря по ремонту делят на 2их водители, нет только диагностического оборудования). Я думаю что оснащение и соблюдение правил выполнения ТОиР уж не должны проверять органы ГИБДД или УГАДН, или ошибаюсь. Спасибо.
P/S/ мнение всех участников приветствуется =)

любой актик...

да....

Мы используем вот такой

На сегодняшний день это извечный вопрос сродни:кто виноват, и что делать..........
Многие просто забивают на все это законодательство и ездят, ездят, ездят.... до поры до времени, случись ДТП с тяжелыми последствиями, к Вам заявиться проверка, естественно все это выявит, и будите искать виноватого
в вашем случае его необходимо завести (возложить обязанности на кого либо), привести его квалификации в соответствии с требованиями приказа №287 Минтранса, аттестовать в УГАДН (ну пока аттестацию именно механиков приостановили).
У нас действует ФЗ №196 ст 20 в частности вот она целиком, почитайте как у Вас должно быть все организованно с точки зрения законодательства, а потом дальше поговорим:
часть 4 пока можете не читать.......
1. Юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие на территории Российской Федерации деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств, обязаны:абзац утратил силу. - Федеральный закон от 01.05.2016 N 126-ФЗ;


организовывать работу водителей в соответствии с требованиями, обеспечивающими безопасность дорожного движения;

соблюдать установленный законодательством Российской Федерации режим труда и отдыха водителей;

создавать условия для повышения квалификации водителей и других работников автомобильного и наземного городского электрического транспорта, обеспечивающих безопасность дорожного движения;

анализировать и устранять причины дорожно-транспортных происшествий и нарушений правил дорожного движения с участием принадлежащих им транспортных средств;


организовывать в соответствии с требованиями настоящего Федерального закона, Федерального закона от 21 ноября 2011 года N 323-ФЗ "Об основах охраны здоровья граждан в Российской Федерации" проведение обязательных медицинских осмотров и мероприятий по совершенствованию водителями транспортных средств навыков оказания первой помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях;

обеспечивать соответствие технического состояния транспортных средств требованиям безопасности дорожного движения и не допускать транспортные средства к эксплуатации при наличии у них неисправностей, угрожающих безопасности дорожного движения;

обеспечивать исполнение установленной федеральным законом обязанности по страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств;



оснащать транспортные средства техническими средствами контроля, обеспечивающими непрерывную, некорректируемую регистрацию информации о скорости и маршруте движения транспортных средств, о режиме труда и отдыха водителей транспортных средств (далее - тахографы). Требования к тахографам, категории и виды оснащаемых ими транспортных средств, порядок оснащения транспортных средств тахографами, правила их использования, обслуживания и контроля их работы устанавливаются в порядке, определяемом Правительством Российской Федерации.


2. Юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям запрещается:

допускать к управлению транспортными средствами водителей, не имеющих российских национальных водительских удостоверений, подтверждающих право на управление транспортными средствами соответствующих категорий и подкатегорий;

в какой бы то ни было форме понуждать водителей транспортных средств к нарушению ими требований безопасности дорожного движения или поощрять за такое нарушение.

(
3. Юридические лица, осуществляющие перевозки автомобильным и наземным городским электрическим транспортом, с учетом особенностей перевозок и в пределах действующего законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения могут устанавливать специальные правила и предъявлять к водителям транспортных средств дополнительные требования для обеспечения безопасности дорожного движения.

4. Юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, должны:

соблюдать правила обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утверждаемые федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта;

назначить ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, прошедшего аттестацию на право заниматься соответствующей деятельностью в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта;

обеспечивать соответствие работников профессиональным и квалификационным требованиям, предъявляемым при осуществлении перевозок и установленным федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, если иное не установлено федеральным законом;

обеспечивать наличие парковки (парковочного места) для стоянки всех принадлежащих им транспортных средств, а также помещений и оборудования, позволяющих осуществлять техническое обслуживание и ремонт этих транспортных средств, или заключение договоров со специализированными организациями о стоянке этих транспортных средств, об их техническом обслуживании и о ремонте;

организовывать и проводить предрейсовый контроль технического состояния транспортных средств в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта.

Перечень мероприятий по подготовке работников к безопасной работе и транспортных средств к безопасной эксплуатации, периодичность проведения соответствующих проверок определяются федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта.

Медицинскую помощь оказывают медики. Вот тут она права. Вот только зачем нужен инструктаж медикам?


Не отразили - значит не надо ничего выполнять.

Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ (ред. от 26.07.2017) "О безопасности дорожного движения"
10. Пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях оказывается первая помощь, а также медицинская помощь, которая заключается:
в оказании скорой медицинской помощи на месте дорожно-транспортного происшествия и в пути следования в медицинскую организацию;
в оказании первичной медико-санитарной помощи и специализированной медицинской помощи.

Федеральный закон от 21 ноября 2011 г. N 323-ФЗ "Об основах охраны здоровья граждан в Российской Федерации"
Статья 31. Первая помощь
1. Первая помощь до оказания медицинской помощи оказывается гражданам при несчастных случаях, травмах, отравлениях и других состояниях и заболеваниях, угрожающих их жизни и здоровью, лицами, обязанными оказывать первую помощь в соответствии с федеральным законом или со специальным правилом и имеющими соответствующую подготовку, в том числе сотрудниками органов внутренних дел Российской Федерации, сотрудниками, военнослужащими и работниками Государственной противопожарной службы, спасателями аварийно-спасательных формирований и аварийно-спасательных служб.
2. Перечень состояний, при которых оказывается первая помощь, и перечень мероприятий по оказанию первой помощи утверждаются уполномоченным федеральным органом исполнительной власти.
3. Примерные программы учебного курса, предмета и дисциплины по оказанию первой помощи разрабатываются уполномоченным федеральным органом исполнительной власти и утверждаются в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.
4. Водители транспортных средств и другие лица вправе оказывать первую помощь при наличии соответствующей подготовки и (или) навыков

Ну и где тут инструктаж то?

Коллеги, подскажите как быть, если на предприятие есть служебный транспорт, но нет водителей, медика и механика соотвественно. На служебных автомобилях передвигаются сами сотрудники (например инженер и слесарь КИПиА). Как закрепить, чему обучить и вообще как нормализовать работу в этом направлении (какие документы и приказы, чему обучены должны быть).

а вы проводили их проверку знаний? В смысле то как они знают ПП. Может тупо забыли все.