Путевой лист и предрейсовый медосмотр

Добрый день. Подскажите пожалуйста, водители дальнобойщики перевозят лес с делянки до места приемки . Уезжают например в понедельник и и возвращаются только к пятнице, не приезжая в течение недели на место парковки. Можно ли им оформить один путевой лист на неделю, будет ли это считаться рейсом? Нужно ли командировочное удостоверение? Медосмотр только перед выездом из гаража? Места погрузки и разгрузки водители узнают в течение недели, т.е. нет конкретного задания водителю на весь рейс

Если пребывание водителя в автомобиле предусматривается продолжительностью более 12 часов, в рейс направляются два и более водителей. При этом автомобиль должен быть оборудован спальным местом для отдыха водителя.

Перевозка идет внутри область, по схеме делянка-завод. Задание при выезде на рейс дать просто невозможно, потому что они и сами не знают куда их в какой день пошлют. Хочется все сделать правильно, режим труда и отдыха соблюдается, водители работают по суммированному учету времени. Машины большегрузы оборудованы по полной.

Может и раньше.
С того, которое в трудовом договоре прописали или в ПВТР, если наврал - ща кадровики поправят.

Коллеги, добрый день! Поделитесь опытом, пожалуйста.
Легковой автомобиль приобрела компания Б. На нем ездит водитель компании Т. По доверенность от Б, больше отношения с компанией Б никак не урегулированы документально.
Предрейсовые мед. осмотры водитель проходит от компании Т (есть приказ, договор). По компании Б не организованы м/о, так как водителей в штате Б нет.
Вопросы:
Как оформлять путевой лист? На компанию Б (на собственника автомобиля) или на компанию Т (на водителя компании Т)?
Кто будет нести ответственность за работника при НС, если путевой лист оформлен от компании Б, но водитель компании Т в рабочее время едет (если судить по путевому листу) по делам компании Б на автомобиле компании Б?
Как урегулировать ситуацию, чтобы в режиме ошпаренной кошки не искать крайнего?

работодатель...

А если авто в лизинге?

Павел, да, только, если юристы скажут "нельзя", то мне придется всю охрану труда организовывать для одного человека: СОУТ, м/о, программы, инструкции, журналы, СИЗы и прочее, так как альтернативу предлагают - включение водителя в штат компании Б на часть ставки. Надо подготовиться к бою :)

День добрый, прошу помощи в вопросе, организаця из директора+2 программистов, хотят приобрести авто для перевозки компьютерного оборудования (организация занимается съёмками) соответственно принять водителя для управления авто, может ли выпускать на линии механик на догорорнои основе???? И ставить соответствующие отметки в путевом листе