Меню
Навигация
Novatika
Первая линия

Работу водителей грузовиков и автобусов хотят ограничить «налетом» часов как у пилотов.

Не тратьте время на поиск — мы всё собрали за вас!
Больше не нужно искать в разных местах. Вся необходимая информация и актуальные курсы по охране труда — здесь.
Найти курс совенок
Страницы: 1
Работу водителей грузовиков и автобусов хотят ограничить «налетом» часов как у пилотов.
 

Работу водителей грузовиков и автобусов хотят ограничить «налетом» часов как у пилотов.

Минтранс РФ решил внести в ПДД дополнительный раздел, в котором будут указаны нормы времени управления автобусами и грузовиками массой более 3,5 тонн.
Где работает закон подлости, там отдыхает теория вероятности
 
Рациональное зерно в этом есть
 
Цитата
Дмитрий пишет:
Рациональное зерно в этом есть
Если действительно время "руления" будет контролироваться тахографом или еще каким-нибудь автоматическим прибором, как у летчиков черным ящиком (который на самом деле оранжевый)
А без контроля не будет и режима.
Где работает закон подлости, там отдыхает теория вероятности
 
Самое главное соблюсти середину .
безопасность это хорошо но и люди должны остаётся с зарплатой .
в среднем дольнобойщик проходит в сутки 700-1100 км . ( скоко он за рулём ? )
из этого построен график доставки груза и его зарплата .
водитель автобуса и того больше за рулём или на ногах , МУП график с 00:04 - 18:00 . 6 дней один выходной , 15:00-00:00 . 5 дней два выходных .
это муниципальная городская служба .
средня зарплата :
дрльнобой 50 000 - 70 000 руб
( кто спит стоя и больше зарабатывает )
автобусники 30 000 - 50 000
( все зависит от состояния машины и загруженности маршрута )
теперь наложим режим !
выход кто пайдет работать за 3 пенса .
перевозки поднимают с треском и стоном .
как не крути крайним станет водитель .
 
Вот самая что ни наесть хренотень:
1 для того чтобы водитель отдыхал через каждые 4.5 часа надо создать нормальные условия,создать хорошие парковки на дорогах со всеми отрибутами,по дороге в туалет нормально
нигде не сходишь,организовать нормальное движение без пробок,у нас в пробках можно простоять
4.5 часа и более.
2 тахографы и так фиксируют всё и через 4.5 часа он начнёт действовать своим зумом тебе на нервы,хочешь не хочешь а остановишься.
3 глонас и тот тебя контролирует, где ты и с какой скоростью едешь.
 
Бред! Не будет такого!
 
Цитата
Wolfgang Pichler
Полностью согласен. Сначала нужно организовать инфраструктуру для такого отдыха или оговорить, что водитель не должен строго останавливаться по истечении времени, а может ехать до ближайшей стоянки.
 
Нормальный закон. Разве что чуть-чуть бы гайки ослабили. Например: в сутки максимум 9 часов, непрерывные куски могут быть до 5,5 часов. Чтобы водитель сам решал будет он ехать ровно 4,5 + 4,5 часов или выберет по ситуации 5,5 + 3,5 или 3,5 + 5,5. Тогда ему не надо будет экстренно искать место для остановки ровно по истечении 4,5 часов.
 
Вообще-то при коммунистах в правилах ПДД было ограничения по управлению транспортом . Потолок за рулём был 7 часов
 
Я работаю водителем автобуса больше 20 лет. В советское время,был норматив часов,которые можно работать. Работали в две смены. Платили за всё,за ночные,праздничные.зарплата составляла 350-450 рублей,для того времени это хорошо. Сейчас всё это ушло. Куда?? В угоду ПРИБЫЛИ!!! Частник без прибыли не выживет. Поэтому,отсюда пошло,план,работать без времени по дням,2 дня отработал 2 дня отдохнул. Сейчас по сути всё устаканилось. Работаешь к примеру день,тебе платят примерно 1500. За второй день тебе платят столько же,итог 3000рублей. У частника так. В Государственном предприятии,получаешь листок,и там вычиты зачёты,итог примерно 25000. Что будет сейчас. Частника заставят работать в две смены. Хорошо. А ,что мне с этого??? Ничего прибавок никаких не будет,будет отниматься то ,что есть. Итог 1500 делим на 2.ПОЛУЧАЕМ 750 РУБЛЕЙ.Сколько будет смен неизвестно. Думается то,что потеряют в зарплате водители автобусов,большегрузов. У меня семья ,кредиты,платы за квартиру и всё на что хватает. Зашибись. Этот закон как есть взяли с Европы,ни грамма не изменили. В Европе уровень жизни другой,и курс евро к рублю то же высокий. То бишь,там с оплатой проблем нет. У нас будет. Буду я работать на автобусе,не знаю. Пускай тогда гасторбайтеры работают. Я пойду искать работу.
 
Цитата
И Д пишет:

Бред! Не будет такого!
Будет. И есть. Сейчас на грузовиках у большинства есть тахографы,если нет штраф. Тахограф теперь тебе начальник и диспетчер,он решает отдыхать тебе или ехать. На автобусах туристических то же самое,теперь добрались до городских автобусов. Дпс останавливает,требует распечатку с тахографа,нет штраф. Так что когда нужно закрутить гайки,всё очень быстро находиться.
 
У нас ушло много водителей с автобусов. У нас зарплата 27000. А охранникам платят 36000. Я думаю объяснения не нужны. Работа водителя автобуса,считалась раньше престижной. Перевозка груза так не ценилась,как перевозка людей. Сейчас всё наоборот. Всё поставили с ног на голову.Молодцы.
 
Давно уже так ездим - ничего нового.
 
Уверяю вас. Работать будет некому. Сейчас большая нехватка в кадрах. Будет ещё больше.инфраструктуры никакой. Мес отстоя нет. Пробки сплошные. Ограничения сплошные. Россия в чередной раз показывает что идёт идиотские путем.
 
А почему эти умники которые вводят ГТО (график труда и отдыха) всячески уклоняются от вопроса обязать работодателя оплачивать водителям почасовую оплату . Будет проще водителям расщитать свою з/п ( норм час х раб время) то есть целиком перенять опыт европейцев
 
Давно пора! особенно дальнобойщиков! и вплоть до лишения прав! иначе не победить!
Страницы: 1