Внеплановый инструктаж для водителя автомобиля

На каком основании?

60, т.к.

Да, я знаю. Этим: "т.к. профессия с дополнительными (повышенными) требованиями охраны труда" обосновывала логику почему задумалась о том, что при перерывах более 30 дней нужно проводить внеплановый инструктаж.

Из Правил по охране труда на автомобильном транспорте:

п.10. Работники, выполняющие работы, к которым предъявляются дополнительные (повышенные) требования охраны труда, должны проходить повторный инструктаж по охране труда не реже одного раза в три месяца, а также не реже одного раза в двенадцать месяцев - проверку знаний требований охраны труда. Перечень профессий и должностей работников и видов работ, к которым предъявляются дополнительные (повышенные) требования охраны труда, утверждается локальным нормативным актом работодателя.

в ИОТ для водителей автомобиля (ТОИ Р-200-01-95) сказано, должен проходить повторный инструктаж 1 раз в 3 месяца.

Соответственно их можно отнести к данной категории работников.

Лёлька,

На это "старье" ссылается постановление 1/29.

2.1.8. Конкретный порядок, условия, сроки и периодичность проведения всех видов инструктажей по охране труда работников отдельных отраслей и организаций регулируются соответствующими отраслевыми и межотраслевыми нормативными правовыми АКТАМИ по безопасности и охране труда. ТОИ Р-200-01-95 и есть этот АКТ. если там прописано повторный инструктаж не реже 1 раза в 3 месяца, значит и проводить его надо так.
Нормативного акта, где бы был конкретный перечень профессий, к которым предъявляются дополнительные (повышенные) требования охраны труда, увы нет. А так как работодатель вправе сам установить для своего предприятия такой перечень - то и на нашем он тоже есть. И в нем сказано, что водитель - это именно такая профессия.

Сергей, Во первых никто не считает наших водителей дебилами.

Во вторых, сейчас действуют новые правила по охране труда на автомобильном транспорте (приказ
п. 10.10. Повторный инструктаж проводится в целях закрепления знаний безопасных методов и приемов труда по программе первичного инструктажа на рабочем месте.В связи с отнесением автотранспорта к средствам повышенной опасности повторный инструктаж проходят все работники, независимо от их квалификации, образования и стажа работы, не реже 1 раза в 3 месяца.

Сейчас эту формулировку убрали, но автотранспорт не перестал быть полностью безопасным, поэтому профессия водителя в локальном нормативном акте предприятия так и осталась профессией, к которой предъявляются дополнительными (повышенными) требованиями охраны труда.

Ксения Ефимова, цель какая рассказов про свое предприятие, водителей и их отнесение к категории с повышенными требованиями? установили 1-3мес, успехов, я как водитель не считаю, что к ТС предъявляются повышенные требования

Вы заблуждаетесь!
Почитайте постановление Правительства РФ от 27.12.2010 N 1160 (ред. от 30.07.2014)
"Об утверждении Положения о разработке, утверждении и изменении нормативных правовых актов, содержащих государственные нормативные требования охраны труда" - особенно уделите внимание, кто и каким образом должен их разрабатывать. Кроме этого, учтите, что согласно п. 10. Указа Президента РФ от 23.05.1996 № 763 «О порядке опубликования и вступления в силу актов Президента РФ, Правительства РФ и нормативных правовых актов федеральных органов исполнительной власти», нормативные правовые акты, не прошедшие государственную регистрацию, а также зарегистрированные, но не опубликованные в установленном порядке, не влекут правовых последствий, как не вступившие в силу, и не могут служить основанием для регулирования соответствующих правоотношений, применения санкций к гражданам, должностным лицам и организациям за невыполнение содержащихся в них предписаний. На указанные акты нельзя ссылаться при разрешении споров.
Из этих законодательных актов следует, что ТОИ Р-200-01-95 - не только не нормативный акт, а и вообще к актам отношения не имеет, это просто беллетристика, не более того!

Наверное, потому, что она не соответствовала жизненным реалиям
Вообще-то, после выхода новых НПА, все локальные акты должны пересматриваться и приводиться в соответствие с новыми. Но если вам хочется оставить так как было, дело ваше, никто вас за это не накажет, но подумают, что вам больше заняться нечем
У нас на предприятии сейчас водителям проводится инструктаж 1 раз в 6 месяцев
А вот по БД ещё куча инструктажей по приказу Минтранса № 7.
Советую не усложнять задачи, но дело, как говорится, хозяйское, вам решать

Нарушаете однако.
30

Потому что они у вас стажировку и проверку знаний проходят. Или не проходят?