Здравствуйте товарищи!!! Поясните кто-нибудь чем отличается динамическое испытание ГПМ от статистического только по проще если кто сможет и без ссылок на документ по русски в двух словах как сказать?
Гость
Сообщений: Баллов: 56Регистрация: 29.04.2009
0
06.09.2010 12:16:21
1. Статические испытания - груз превышающий грузоподъемность на 25 % удерживается в поднятом на 200-300 мм виде в течение 10 минут. 2. Динамические испытания - груз превышающий грузоподъемность на 10 % во всех рабочих положениях и движениях в течение 1 часа.
Гость
Сообщений: Баллов: 38Регистрация: 22.08.2010
0
06.09.2010 16:06:11
[QUOTE]Евгения пишет: 1. Статические испытания - груз превышающий грузоподъемность на 25 % удерживается в поднятом на 200-300 мм виде в течение 10 минут. 2. Динамические испытания - груз превышающий грузоподъемность на 10 % во всех рабочих положениях и движениях в течение 1 часа.[
один час динамических испытаний..... что-то новенькое, а можно ссылку...
Гость
Сообщений: Баллов: 38Регистрация: 22.08.2010
0
06.09.2010 16:21:58
Цитата
Андрей ПСМ пишет: Здравствуйте товарищи!!! Поясните кто-нибудь чем отличается динамическое испытание ГПМ от статистического только по проще если кто сможет и без ссылок на документ по русски в двух словах как сказать?
Андрей ПСМ,
Тебе сейчас понапишут... возьми ПБ 10-382-00 п.п. 9.3.10,9.3.11 - 9.3.15 в зависимости от типа крана, там просто и лаконично все описано... P.S. как можно проводить испытания не зная "букваря"
Гость
Сообщений: Баллов: 26Регистрация: 06.09.2010
0
31.01.2011 10:33:40
А нивелировка кранового пути входит в программу технических освидетельствований? И кто её может делать и с какой частотой для кран-балки находящейся в цеху?
Dina
Гость
0
31.01.2011 13:37:30
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЭКСПЕРТНОМУ ОБСЛЕДОВАНИЮ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ МАШИН. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ РД 10-112-1-04 Если Вам нужны просто определения: Статическое испытание грузоподъемных машин при первичном и периодическом освидетельствованиях, а также после переноса машин на другое место и после реконструкции и капитального ремонта металлоконструкций, механизма подъема, замены крюка или грузовых канатов и т.п. производиться нагрузкой, превышающей грузоподъемность машины на 25%. При статическом испытании стреловых кранов стрелку устанавливают в положении, отвечающем наименьшей устойчивости крана, груз поднимают на высоту 100-200 мм с последующей выдержкой в таком положении в течение 10 минут, после чего проверяют положение опор. Статическое испытание мостовых и передвижных кранов осуществляется аналогично, но с подъемом груза на высоту 200-300 мм. Затем груз опускают и проверяют отсутствие остаточной деформации моста крана. Кран считается выдержавшим испытание, если в течении 10 минут поднятый груз не опустился. Динамическое испытание грузоподъемной машины производиться грузом, на 10% превышающим грузоподъемность машины, и имеет целью проверку действия механизмов машины и тормозов.
Изменено: - 31.01.2011 14:17:57
Наталья Кузнецова
Гость
0
31.01.2011 14:23:10
Вот это завернула в двух словах
Гость
Сообщений: Баллов: 26Регистрация: 06.09.2010
0
01.02.2011 08:42:53
Вы меня не поняли, я говорю о техническом освидетельствовании, а не о диагностики. Техническое освидетельствование может проводит ИТР ответ за содержание и надзор, а вот диагностику может проводить только лицензионная организация. Но меня больше интересует нивелировка, кто её может выполнять и с какой перидичностью её нужно выполнять для кран-балки грузоподъемностью 2 тонны???
Dina
Гость
0
01.02.2011 09:33:00
Цитата
Екатерина Карачёва пишет: Вы меня не поняли, я говорю о техническом освидетельствовании, а не о диагностики. Техническое освидетельствование может проводит ИТР ответ за содержание и надзор, а вот диагностику может проводить только лицензионная организация. Но меня больше интересует нивелировка, кто её может выполнять и с какой перидичностью её нужно выполнять для кран-балки грузоподъемностью 2 тонны???
Диагностика входит в полное техническое освидетельствование. Посмотрите по этой ссылке на Ваш вопрос.
Постоянный участник
Сообщений: Баллов: 803Регистрация: 25.11.2010
0
01.02.2011 15:48:45
Цитата
Екатерина Карачёва пишет:Но меня больше интересует нивелировка, кто её может выполнять и с какой перидичностью её нужно выполнять для кран-балки грузоподъемностью 2 тонны???
Нивелировку (определение планово-высотного положения) кранового пути должен выполнять геодезист. А соответствует ли это положение пути проекту - определяет и исправляет ИТР,отв.за исправное состояние. Контролирует всё это - ИТР по надзору. Периодичность нивелировки (р.8.3. п.7. РД-10-138-97): 1. 1 раз в 24 смены - для башенных кранов. 2. 1 раз в 6 мес (весна-осень) - для козловых кранов. 3. 1 раз в год - для мостовых кранов.
Гость
Сообщений: Баллов: 26Регистрация: 06.09.2010
0
02.02.2011 10:07:05
Горомное вам спасибо
Гость
Сообщений: Баллов: 56Регистрация: 29.04.2009
0
03.02.2011 11:06:17
Цитата
один час динамических испытаний..... что-то новенькое, а можно ссылку...
Лучше поздно, чем никогда
РД 10-525-03 "Рекомендации по проведению испытаний грузоподъемных машин" (введены в действие с 01.03.03)
Постоянный участник
Сообщений: Баллов: 803Регистрация: 25.11.2010
0
03.02.2011 16:20:22
Цитата
Евгения пишет:
Цитата
один час динамических испытаний..... что-то новенькое, а можно ссылку...
Лучше поздно, чем никогда РД 10-525-03 "Рекомендации по проведению испытаний грузоподъемных машин" (введены в действие с 01.03.03)
Это РД не относится к эксплуатации кранов. Оно предназначено для инспекторов РТН, при их участии в комиссии изготовителя, по программам, разработанным изготовителем, при испытаниях кранов: приёмочных(опытного образца), квалификационных, сертификационных, периодических, типовых.
Гость
Сообщений: Баллов: 38Регистрация: 22.08.2010
0
06.05.2011 17:06:54
Цитата
Евгения пишет: Лучше поздно, чем никогда
этт точно
Гость
Сообщений: Баллов: 27Регистрация: 28.09.2011
0
03.10.2011 16:31:48
Уважаемые, а не подскажет ли мне кто-нибудь, как получить разраешение на изготовление грузозахватных приспособлений??? Пошагово (только оч мелкими шажочками))))) И по поводу программы приемочных испытаний тож ни чё не знаю..............
Постоянный участник
Сообщений: Баллов: 971Регистрация: 23.08.2011
0
04.10.2011 07:09:03
Может лучше определиться а надо ли вам это. Просто закупите партию необходимых грузозахватных приспособлений и все. А так еще один поднадзорный объект для ростехнадзора.
Гость
Сообщений: Баллов: 27Регистрация: 28.09.2011
0
04.10.2011 07:44:26
Так-то мы закупаем, но нам дешевле изготавливать грузозахватные приспособления. Всё-таки с чего начинать все эти дела????
Постоянный участник
Сообщений: Баллов: 2508Регистрация: 14.09.2009
0
04.10.2011 08:04:03
Цитата
Оля Каренеева пишет: Так-то мы закупаем, но нам дешевле изготавливать грузозахватные приспособления.
Проектирование и изготовление грузовых стропов общего назначения должно производиться в соответствии с требованиями РД 10-33-93 "Стропы грузовые общего назначения. Требования к устройству и безопасной эксплуатации" и ГОСТ 25573. Посмотри , почитай....
- Это чудеса, – равнодушно пояснил Чеширский Кот. - И.. И что же они там делают? – поинтересовалась девочка, краснея. - Как и положено, – Кот зевнул. – Случаются...
Гость
Сообщений: Баллов: 27Регистрация: 28.09.2011
0
04.10.2011 08:28:37
Шпасибо!!!!! Теперь хоть знаю в какую сторону идти
Гость
Сообщений: Баллов: 38Регистрация: 31.05.2011
0
07.08.2013 19:23:24
Уважаемые, подскажите пожалуйста, грузчика, работающего со штабелером гидравлическим с электроподъемом, грузоподъемностью 1 тн, нужно ли обучать в УЦ или достаточно проведения инструктажа по работе с ним? И если не надо обучать, то на какой документ можно сослаться? спасибо