.svg){kind=icon}
Здравствуйте, подскажите пожалуйста.
Наша организация продает новые автомобили с завода. Модельный ряд достаточно большой, если учесть что сейчас автомобили могут быть различнй комплектации, и двигатели бензиномые и дизельные. Механик принимае автомобили, проводит осмотр, сверят документы и размещает автомобиль на стоянке, после он перемещает автомодиль в цех предпродажной подготовки и а автосалон. Сами мы предпродажную подготовку не делаем, её делает подрядная организация на основании договора.
Так как все автомобили новые и они идут с сертификатом одобрения типа в котором написано что они соответствуют всем требованиям безопасности и по вибрации, и по выбросам, и по микроклимату в автомобиле. Мы не рассматривали автомобили для механика как оборудование и не проводили замеры по вибрации, микроклимату и по химиии в кабине, да и какой автомобиль замерят их много, а завтра нам завод поставит ещё одну мадель и что опять производить замеры...
и мы рассмотрели автомобиль в качестве продукции а не оборудование и замеры не производили но учли то что механик управляет автотранспортным средством, т. е. в протаколах напряженности и тяжести учли время пребывания за рулем, и в карте аттестации в строке по медосмотру основание по приказу 83 приложение 2 п.17 управление транспортным средством, ну и то что стоянка у нас находится на улице учли влемя пребывания на улице и по результатам аттестации учли ему выдачу теплой спецодежды и медосмотр по охлождению.
Скажите правильно ли мы сделали?
Просто и те кто проводили нам аттестацию и экспертизу по результатм аттестации однозначного ответа не дают, аповторную экспертизу я сделать не успеваю, поому что мы делали аттестацию за счет средств ФСС и мне уже нужно отчитаться о том что мы провели аттестацию, и ни кто просто смотреть наши документы повторно смотреть не хочет (без зявки о проведении повторной экспертизы о качестве проведения аттетации, а экспертизу они будут делать как минимум 2 месяца, так как у них предусмотренно продление до 2 месяцев при большой загрузки).
Наша организация продает новые автомобили с завода. Модельный ряд достаточно большой, если учесть что сейчас автомобили могут быть различнй комплектации, и двигатели бензиномые и дизельные. Механик принимае автомобили, проводит осмотр, сверят документы и размещает автомобиль на стоянке, после он перемещает автомодиль в цех предпродажной подготовки и а автосалон. Сами мы предпродажную подготовку не делаем, её делает подрядная организация на основании договора.
Так как все автомобили новые и они идут с сертификатом одобрения типа в котором написано что они соответствуют всем требованиям безопасности и по вибрации, и по выбросам, и по микроклимату в автомобиле. Мы не рассматривали автомобили для механика как оборудование и не проводили замеры по вибрации, микроклимату и по химиии в кабине, да и какой автомобиль замерят их много, а завтра нам завод поставит ещё одну мадель и что опять производить замеры...
и мы рассмотрели автомобиль в качестве продукции а не оборудование и замеры не производили но учли то что механик управляет автотранспортным средством, т. е. в протаколах напряженности и тяжести учли время пребывания за рулем, и в карте аттестации в строке по медосмотру основание по приказу 83 приложение 2 п.17 управление транспортным средством, ну и то что стоянка у нас находится на улице учли влемя пребывания на улице и по результатам аттестации учли ему выдачу теплой спецодежды и медосмотр по охлождению.
Скажите правильно ли мы сделали?
Просто и те кто проводили нам аттестацию и экспертизу по результатм аттестации однозначного ответа не дают, аповторную экспертизу я сделать не успеваю, поому что мы делали аттестацию за счет средств ФСС и мне уже нужно отчитаться о том что мы провели аттестацию, и ни кто просто смотреть наши документы повторно смотреть не хочет (без зявки о проведении повторной экспертизы о качестве проведения аттетации, а экспертизу они будут делать как минимум 2 месяца, так как у них предусмотренно продление до 2 месяцев при большой загрузки).
