Как научиться БДД???

по этим курсам? они полный хаос?

Там ещё куча орфографических ошибок и пунктуация страдает

Товарищи, скажите в организации нет ответственного за бдд уже много лет, ну не было проверок, повезло. Сам по должности механик, выпускаю транспорт "образование ТОиР автотранспорта, аттестации нет. Думаю подсказать уже рбтл что необходимо выполнять требования 196 фз или забить до первой проверки, просто потом по шапке не получить бы.....хотя и не за что...должностными не предусмотрено ничего кроме выпуска и контроля прохождения медосмотров. Приходится правда еще отметку диспетчера ставить...вот думаю и это прекратить =)......Чего посоветуете?

Для начала, чем занимается организация, и какой парк машин.
Механик скоро уже год будет как не может подписывать путевки, их теперь подписывает контролер тех состояния транспортных средств, который должен соответствовать требованиям приказа № 287 Минтранса "Об утверждении квалификационных требований..........." по которому контролер тех. состояния, диспетчер, ответственный за БДД должны иметь квалификацию такового и быть аттестованный в УГАДН (приказ 13/11 все тот же Минтранс). Далее квалификация достигается следующим образом если у человека образование как говорят в народе автомобильное то он проходит повышение квалификации 48 ч. и на аттестацию. если образование не автомобильное то тогда переподготовка 250 ч. и так же на аттестацию. В путевых листах согласно приказа №152 Минтранса теперь пишут не механик а контролер тех состояния, обязанности того что там должна быть подпись диспетчера нет, это право работодателя.
Что касается Вас:Ее (проверки) может не быть еще много лет, и будет везти, но когда-нибудь же все равно все приезжают. Так произойдет ДТП какое нибудь резонансное, тогда приехали......Проверка придет обязательно и сухари сушить то может и не придется а вот штрафы платить вполне себе. А если ущерб будет большой еще и гражданские иски будут.
Что делать вернее с чего начать я выше написал, есть вопросы задавайте.
P.S. Ваше
287- му приказу соответствует, так что 48 часов и на аттестацию, а если это самое образование еще и высшее, то можно атестовываться и как ответственным по БДД, т. е. 50% проблемы уже можно сказать решены.

высшее не входит в укрупненную группу 23.00.00- то есть профессиональная переподготовка на "Ответственного за обеспечение БДД".
Среднее- техническое обслуживание и ремонт АТС позволяет трудится контролером тех.состояния ( механиком) и осуществлять предрейсовый контроль тех.состояния.
Аттестация, в настоящий момент необходима только ответственному за ОБДД, но УГАДы упирают на 13/11 и требуют от всех, метод борьбы- ссылка на 20 статью 196 ФЗ, где требование к аттестации выражено только в отношении ответственного.
В настоящее время Вам, по профилю предприятия иметь ответственного не требуется, но станет необходимым с 21.12.2018 ( посмотрите ФЗ № 398 от 20.12.2017). Есть время подготовиться.
Нет, не обязательно. Контролер- это функции, а не профессия ( должность), во всяком случае в ЕКС я таких должностей ( профессий) не встречал. Должность может называться и механик, составление и утверждение штатного расписания- это дело предприятия, а не УГАДнОВ.
А вот форма штампика ( записи) утверждена приказом № 7 Минтранса, там еще место осмотра указывается, сделайте соответствие, у нас были штрафы в городе за несоответствие.
Думаю, что хороший работник должен подсказать, что вскоре придется выполнять! с 21.12.2018 г.

И не забывайте- предварительные, периодические и предрейсовые ( послерейсовые) мед.осмотры.

Вообще как бы да, но требуют со всех. И с 21.12.2017 все ЮЛ будут приравнены к перевозчикам.ну примерно так: город Урюпинск, ул.Михнеева д.18.В настоящий момент ответственный предусмотрен в части 4 статьи 20, а она предъявляет дополнительные требования к "перевозчикам" но все вскоре измениться, так что готовьтесь.

Знатоки подскажите, если на предприятии только погрузчики, может и не нужен главный БДДшник?

НПА? или от противного будем доказывать?

Нет прямого требования обзывать именно контролером, так как это функция а не должность. Может быть просто " предрейсовый контроль тех.состояния произвел иванов А.А., дата, время, место.
А ведь верно, это было в пункте 29 приказа Минтранса № 7, ранее от звучал так:А теперь звучит так:Так что, получается, теперь сведения о месте проведения технического контроля сведения можно и не вносить!
Что должно быть проверено регламентируется приказом Министерства транспорта РФ от 6 апреля 2017 г. № 141 “Об утверждении Порядка организации и проведения предрейсового контроля технического состояния транспортных средств”

Оснащение техническими средствами контроля исходя из этого приказа выберете сами. ИМХО- все проверяется визуально и органолептическим методом, но может потребоваться осмотровая канава или эстакада и место ( площадка) для проверки тормозных систем.