Павел (Все сообщения пользователя)

Добрый день.
Не уверен что буду прав, так как опыта не много, но всё же...
Договор имеется у Вас с исполнителями? Если там указываются требования выполнения требований по охране труда исполнителем, то можете на это сослаться и штраф им выписать. Опять же, такие вопросы через руководителя решать.
Катаются в ковше? Должны быть инструкции по охране труда или БДД "Обязанности машиниста по обеспечению безопасности и т.д..." (сами можете разработать и утвердить.

Добрый день коллеги!
Необходим Ваш совет по данному ФЗ.
У нас имеется свой вахтовый автобус на базе а\м IVECO рассчитан на 24 места, возим только своих сотрудником во время перевахты. Расстояние 550км до аэропорта и обратно. Естественно вахтовка едет по дорогам общего пользования.
Нужно или нет всё таки лицензию оформлять, и ещё проходить категорирование объектов транспортной инфраструктуры ??
Честно, читая этот ФЗ ну ничерта не понятно.
Всем спасибо. Поиском не нашёл на форуме подобного вопроса.

Возим опасный груз, только дизель конечно.
Парим своей ППУ перед ремонтом. Примерно 1куб=1-1.5 часа на всякий случай.
Вот и считайте. 12 кубовую емкость минимум 12 часов.

Коллеги,а кто-нибудь ведёт журнал "Группы риска" водителей? Это в котором записываются водители кому за 55+. Если да, то как потом, к медику с ним идти или у него постоянно будет находиться? Спасибо!

Съездил, всё прошло успешно)
Дал список ТС, ФИО и даты рождения. Этого было достаточно)

Подскажите, а как сейчас сверка в ГИБДД проходит? Слышал везде по разному, где-то доверенность надо на специалиста, где-то списки водителей и этого достаточно, где-то даже официальное письмо от предприятия.
Мне на сверку попасть надо, но кататься туда просто так не вариант,далеко однако)) к чему заранее готовиться?)
Спасибо!

Всем здравствуйте!
Хотелось бы узнать у кого и как протекает работа. Я человек новый в данной сфере, хотелось бы узнать советы,мнения,опыт,какие-то фишки у бывалых.
Более-менее разобрался с бумажной волокитой, появилось время для работы с водительским составом и механиками и диспетчерами.
Пока всё на этом, если тема будет жить - то хорошо)
Давайте, делитесь своими ситуациями. А то в разделе одни вопрос-ответы)

Админы не ругайте )

Весь замут начался с того,что многие водители при трудоустройстве её предоставляли.
С их слов, на предыдущих работах её требовали.
Мои руководители рубят всё на корню, и требуют с водителей эти справки. Я уже понял что это не обязательно.
Но отдел механизации (механик,диспетчера) катят бочку на меня, какого "х", ведь нигде не указано.
Но вот я между двух огней. Попробовать доказать не правоту руководства, скажут "а что ты раньше не сказал,мы тут требуем а она не нужна оказывается", закончится плохо для меня)))
Видимо у каких-то организаций свой регламент внутренний,вот они и запрашивают.


....тяжела доля новичку тут....

[QUOTE]Лёлька написал:
Если у водителя нет справки водительской, он не сможет получить водительское удостоверение, а без удостоверения вы не сможете принять его на работу или обязаны будете уволить[/QUOTE]
Это логично))
При получение в\у эта справка необходима,так же как и при замене в\у.
Справка действительна 2 года. Для отдельных категорий граждан 1 год.
А вот при трудоустройстве на должность Водителем, она необходима или нет?
В 344 Минздрава указано, "лиц, работающих в качестве водителей транспортных средств, при проведении обязательного периодического медицинского осмотра которых выявлены признаки заболеваний (состояний), являющихся медицинскими противопоказаниями либо ранее не выявлявшимися медицинскими показаниями или медицинскими ограничениями к управлению транспортными средствами и подтвержденных по результатам последующих обследования и лечения" . Это для тех, кто не прошёл переодический медосмотр, они дополнительно проходят по 003-в\у?

[QUOTE]Игорь Яковец написал:
Не правильно Вы понимаете 003-В/У это мед. осведетельствование по ст 23 ФЗ 196 "О безопасности дорожного движения" Вам как юр.лицу такая не требуется. проблема ваша решается так: всех на периодический мед осмотр (за счет работодателя естественно) согласно все той же ст 23[/QUOTE]
Вообщем,я правильно понял?
Водители проходят "северную" медкомиссию,и медкомиссия 003-в\у не нужна?

Игорь Яковец, со стажировками так и приходится поступать. Проблема с мед.картами водителей (003-В\У), у многих они отсутствуют либо истекают сроки. Если я правильно понимаю,то водители такие не допускаются к управлению ТС ?

[QUOTE]Диана написал:
[QUOTE] Павел написал:
У нас перевозка Опасного груза,и только топливозаправщики. [/QUOTE]
Мне вас жаль, бензин возите? тогда спецразрешения нужны, допог- свидетельства на водителей и на автомобили, предрейсовые вам кто проводит? стажировочные листы это еще не самое важное, транспортная безопасность -большой затратный вопрос. Возьмите в кадрах данные, кого когда принимали, и делайте стажировочные листы, спросите у механика кто у вас водители-наставники, у них корка должна быть, что они наставники, только их и пишите в стажировочных листах, это не охрана труда, там не прокатит просто опытный водитель со стажем не менее 3-х лет. Возьмите тех, кто с начала 2017 г. устроен и на них еще заполни те листы собеседования, а может они в кадрах есть, поинтересуйтесь..Предрейсовый инструктаж у опасников обязателен..проверьте ведется ли журнал предрейсового, журнал вводного по БДД имеется или нет? это все ваши журналы..[/QUOTE]
Возим диз.топливо. ДОПОГов на машины нету,и перерегистрацию пройти не возможно, так как не соответствуют требованиям. До начальства это довёл,сказали денег нету. Думаю вопрос решён. Так же уже сроки подходят по страховкам и тех.картам.
Кадры отдельная песня, ничего у них нету практически.
Журналы худо-бедно ведутся,уже спокойней.

[QUOTE]Alex GES написал:
[QUOTE] Павел написал:
Меня забросили сюда одного и почти без наставника[/QUOTE]

Какой наставник вы че! Очнитесь. Вас бросили на фронт. На котором расстрелять могут еще.[/QUOTE]
В силу своих личных качеств так и произойдёт скорее всего.
Самое сложное это общение конечно, без него все идёт под откос.
Ладно,не поплакаться я здесь))

[QUOTE]Диана написал:
[QUOTE] Павел написал:
Как быть, как восстанавливаются документы в таком случае,[/QUOTE]
Отдел кадров у вас где находится? Запросите у них список работающих на сегодняшний день, как трудоустроены? по ТД или ГПХ, что возите? есть ли опасные грузы?(топливо) и т.д.[/QUOTE]
Работают все по трудовой. У нас перевозка Опасного груза,и только топливозаправщики. Вроде как въезжаю в тему восстановления стажировок у водителей. В общем это АД какой-то,никто не вёл ничего и всем было пофигу.

[QUOTE]Alex GES написал:
[QUOTE]Водители? В таком случае выясните как именно они работают и как устроены. Может с ними гражданско правовые договора оформлены (рабство) а вы им пытаетесь БДД оформлять. Им нихрена не положено - ни СИЗ, ни выплат, ни компенсаций, любой на их месте послал бы нахрен вашего специалиста с вашими бумажками. И они правы будут.
А если коллеги по БДД конфликтуют то с ними надо покурить, обмозговать все.  Выяснить причину их дедовщины.[/QUOTE]
[/QUOTE]
С водителями пока непонятно ещё. А вот ст.механик и диспетчер(ша) неадекваты полные конечно. Меня забросили сюда одного и почти без наставника)

Уважаемы Коллеги! Приняли на работу Специалистом по БДД, зная что я нулевой в этом вопросе практически,но всё же.
Есть задача: восстановить стажировочные документы на всех водителей который на данный момент ещё работают в организации (работаем вахтой кстати). Так вот в штате 114 водителей, 91 из них работают ещё в одном подразделение, 23 человека разъехались по другим подразделениям.
И только на 15 человек я имею Стажировочные листы,Распоряжения о закрепление техники,о стажировке, и приказ провести стажировку тому или иному водителю.
На 10 человек только стажировочные листы,и больше ничего.

Как быть, как восстанавливаются документы в таком случае, коллеги у меня акулы ещё те, подойти не возможно,видя молодого и зелёного начинают не тактично себя вести.

Спасибо за советы.

[QUOTE]Виктор Кузнецов написал:
Ну либо Тюменский УГАДН не вовремя обновляет сайт, либо еще не переработал список вопросов. Вообщем-то не Важно, какой список, изучайте НПА и на все самые заковыристые вопросы ответы будут.[/QUOTE]
На самом деле важно. Вчера общался с одним из членов комиссии,так вот они сами ни зуб-ногой))их задача только проверять. И большая масса людей просто на 2,3 раз приходят на пересдачу и сдают, так как зазубривают. А дело в том,что вопросы некоторые не корректно составлены + ответы не подходят к ним. Он говорит,что сами составители намудрили так. Так это или нет,не моё дело,но подготовиться необходимо.

Всем здравствуйте! Подскажите пожалуйста, имеется перечень тем и вопросов для аттестации ответственных по БДД, взят материал с официального сайта Минтранса. А в Тюменском УГАДНе на сайте свой перечень вопросов к аттестации, который практически ничем не похож на Минтрансовский. Есть у кого информация почему так?!

[QUOTE]
по этим курсам? они полный хаос?[/QUOTE]
Там ещё куча орфографических ошибок и пунктуация страдает :(

Добрый вечер! Дело вот в чем,окончил ВУЗ в прошлом году Автомобильное хозяйство если в двух словах. Служба в армии туда-сюда. И вот работаю сейчас слесарем у одного ОД по грузовым авто. Собственно пошёл туда что бы поднять уровень мат.части. Пришло понимание что нужно двигаться вперёд и выбрал данное направление как БДД. Зашёл в УЦ, купил обучающие курсы. Сказали готовься самостоятельно,сдашь экзамен,пойдешь в УГАДН аттестацию проходить. И вот получив материал,я смотрю на него и понимаю что, что-то я упустил. Материала много,а с чего начать по порядку не могу с ориентироваться. Углубиться и познать данное направление желание есть. Уважаемые спецы, подскажите с чего начать? С изучением ФЗ и поправок, или с должностных обязанностей ? Спасибо за внимание.