Использование личного транспорта в производственных целях

доп соглашение к ТД - не что иное как урегулирование трудовых отношений, следовательно по ст 212 Работодатель обязан обеспечить безопасные условия выполнение трудовых функций и охрану труда и т.д.
как с этим быть?

У вас безопасные условия сводятся только к организации инструктажей и все?
в постулатах м.Евгений есть хорошие ссылки

Спасибо, ваша позиция мне ясна. :) Мнений, домыслов и наставлений "выше крыши"
Повторю вопрос
Интересует обоснованная практика при использовании работниками личного автомобиля в служебных целях по распоряжению работодателя и соглашению сторон трудового договора (офисного работника).

Практика будет те два варианта которые я выше описал, потому как ветка с вопросом как быть при использовании ЛА в служебных целях появляется на этом форуме еженедельно.
И даже такой ГУРУ ОТ как Ольга Анатольевна (Лелька) ответить конкретно как требуете Вы не может, постоянно выдает кучу ссылок и все они идут в разрез одна с другой.

нет нет не требую а только прошу поделиться практическим опытом без "воды"
изучить весь форум не предоставляется возможности
еще раз спасибо

согласно Приказу Минтранса РФ от 18.09.2008 N 152 "Об утверждении обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов:

3. Путевой лист должен содержать следующие обязательные реквизиты:
...
5) сведения о водителе.
…
7. Сведения о водителе включают:
1) фамилию, имя, отчество водителя;
2) дату (число, месяц, год) и время (часы, минуты) проведения предрейсового и послерейсового медицинского осмотра водителя.

Водителя ключевое слово, у Вас кто управляет автомобилем скажем так не водитель (в смысле штатной должности) и автомомбиль не принадлежит работодателю

Не ужели у Вас это все организованно Вы прежде чем сесть за руль своей мшины получаете путевку, проходите
медика и выезжаете из дома через КТП

Там, где я работал, запрещали использование личного авто в принципе. Транспортная политика такова - пользуйтесь автотранспортом предприятия. Максимум - доехал до работы на личном авто.
А по опыту - я работал на одно мелкое такси. Там, когда начались разборки судебные по зарплатам, вопрос безопасности встал очень живенько. И как поставлена БДД - суд очень смотрел.
Не думаю, что это очень сложно. Представьте, куча торговых представителей (именно они, да всякие монтажники сетей да риэлторы) мотаются по городу. Организовать им медосмотр легко, выпустить их транспорт на линию тоже - медсестра стоит 7 000-10 000 рублей в месяц в принципе, на механика можно самому обучиться (тысяч 25, наверно, это я приблизительно). Другой вопрос, что это никто не делает, плюс работают они многие нелегально и полулегально.
Я понимаю, что это "идеальный мир". Но нужно к этому стремиться. Поглядишь на иные такси - за голову хватаешься.