Ответственное лицо за безопасное производство работ кранами

Добрый день!
Сие ФНП вступили в силу... Немного заморочено для неопытного)))
Уважаемые Форумчане подскажите, плиз, какие документы и какое обучение (кого ) необходимо для организации, которая будет брать автомобильные краны в аренду (периодические испытания продукции)???

Нихрена подобного. Правила отменили, действуют ФНП 533. ВСе очень не понятно. Теперь и журналы осмотров СГП должны вести мастера, прорабы....

Вопрос всем:
ФНП в силе. Вопросы
1. Что необходимо для изготовления СГП для собственных нужд?
2. Нормы браковки деталей механизмов кранов в ФНП не прописаны. На основании чего производить браковку?
3. Судя по п.140 ФНП осмотр СГП теперь производят отв. за безопасное производство работ (не исправное сост., как раньше), а если СГП используются в 3 смены или круглосуточно и мастеров на участке 3-4.... Как быть в этом случае? Или каждый мастер в своей смене ведет журнал????
4. Технологические карты.... Все производственные процессы прописаны в технологических картах, но ежедневно возникают ситуации использования крана не по ТК. Как быть в этом случае?
5. Стационарные площадки в местах постоянной погрузки автотранспорта и полувагонов.... Приятное известие, а как быть в производственных помещениях, где производятся эти работы в транспортном проезде...?
6. Ограждение зоны работы электромагнитного или грейферного крана.... Понять можно, но тяжело. Литейный цех - постоянная загрузка мультей шихтой магнитным краном и готовое литье принимается от 3 электропечей, кроме того грейфер для использованной формовочной смеси.... Кто писал это хоть представляет как это сделать? Или останавливать цех целиком, когда производится работа электромагнитом или грейфером?
7. Читаю ФНП и удивляюсь тем, кто их писал. Явно оторван от реалей производства, но зато силен в строительстве. Документ сырой, нечитабелен, ссылки почти в каждом пункте на другой, а значит неверное построение документа. Ремонт специализированными организациями убивают, мне кажется, что это сделано для получения откатов инспекторами, итак коррумпированного до последней клетки Ростехнадзора. Интересно, что еще придумает Ростехнадзор, чтобы копейка капала к ним в карман?

А зачем вашего специалиста аттестовывать в комиссии другой организации. Приказ РТН № 533 от 12.11.2013 г. (с изм. от 12.04.2016 г.) прямо говорит:
п. 148.
"Ответственность за обеспечение безопасной эксплуатации ПС, не подлежащих учету в федеральных органах исполнительной власти в области промышленной безопасности, осуществляющих ведение реестра ОПО, а также назначение ответственных лиц, обеспечивающих безопасную эксплуатацию таких ПС, возлагается на организацию, эксплуатирующую эти ПС. Порядок обслуживания и допуск к обслуживанию персонала ПС, не подлежащих учету в федеральных органах исполнительной власти в области промышленной безопасности, осуществляющих ведение реестра ОПО, устанавливаются в соответствии с требованиями руководств (инструкций) по эксплуатации ПС."

Назначайте ответственного за безопасную эксплуатацию грузового строительного подъемника без всякой аттестации.

Когда задают такой вопрос, надо указывать марку подъемника. А то все думают, что он строительный, а он оказывается грузо-пассажирским...

Как это назначать без аттестации? Аттестован должен быть на знание инструкции по эксплуатации к подъемнику как минимум.

Аттестации в аттестационных комиссиях подлежат специалисты ОПО. Специалисты не ОПО в
лучшем случае проходят проверку знаний требований инструкции по эксплуатации к
подъемнику. Впрочем для солидности можно назвать и аттестацией. Не запрещено,
но придется в организации создавать аттестационную комиссию. А это надо.

Добрый день! Кран не наш, арендован для погрузочно-разгрузочных работ. Какой документ должен предъявить крановщику ответственный за безопасное производство работ с применением ПС? Протокол аттестации в комиссии нашей организации?

Проект производства работ, удостоверение своего стропальщика

крановщик и ответственный не могут быть из разных организаций.....