Вопрос по карте СОУТ

НасчетНасчет СИЗ - насколько я понял, до принятия методики по СИЗ это при СОУТ прописываться не будет. Нам на семинаре говорили, что до 1 января 2015 г. методика будет.

Приложение № 20 к методике СОУТ таблица №5 сноска 3 "К фиксированным рабочим положениям относятся положения с невозможностью изменения взаимного положения различных частей тела работника относительно друг друга. По­добные положения встречаются при выполнении работ, связанных с необходимостью в про­цессе производственной деятельности различать мелкие объекты. Примером работ с фиксированным рабочим положением являются работы, выполняемые с использованием оптических увеличительных приборов – луп и микроскопов. Фиксированное рабочее положение характеризуется либо полной неподвижностью, либо ограниченным количеством высокоточных движений, совершаемых с малой амплитудой в ограниченном пространстве"

Водители под комментарии в Методике не подходят. А по тяжести у водителей никогда не было 3.1Офисные рабочие места тем более не попадают под тяжесть. Не переживайте, офисные рм должны быть задекларированы

Я бы убрала

Я эксперту задавала вопрос по водителям, только погрузчиков. Он сказал, что будем смотреть исходя из того: сколько он времени проводит в фиксированной позе. Так что водители могут попасть по данному пункту по идее. Завтра как раз приедет эксперт, будем обсуждать с ним данный вопрос.

Безусловно спрошу и дам тут ответ позже.

Я уже писал в какой-то ветке форума:
Методическими рекомендациями Минтранса "Проведение аттестации рабочих мест по условиям труда водителей автомобильного транспорта" (утв. РФ 21.12.2001) условия труда водителя по тяжести трудового процесса (региональная нагрузка и рабочая поза) отнесены ко 2 классу.
Другого пока ничего нет.

А почему они пишут в карте класс "3.1, а оценка не проводилась"?

Ну вобщем на счет напряженности я не знаю, а с тяжестью они точно накосячили. "до 50% смены нахождение в неудобном положении", как я понял из р2.2.2006-5 поза сидя на стуле считается удобной.

Есть ли смысл это исправлять? Ведь по напряженности все равно 3.1, и компенсации остаются.

И не будет ли вопросов у ГИТ к нашей компании, в связи с неправильной оценкой тяжести?