Здравствуйте. Никогда не касался вопроса этого, но тут пришлось.
Работаю специалистом по ОТ в сельском хозяйстве, никогда не обращал на все это внимание, но тут решил довести дело до конца.
Ситуация следующая:
Во время уборки с\х культур работодатель требует пологовать кузов и прицеп, иначе можно не довезти урожай до элеватора. В полях эстакад нет естественно и передвижные с собой таскать их никто не будет. Не все КАМАЗы новые, есть и старый фонд. Водители поднимаются на кузов по колесам, бортам и там расправляют полог. Уже был случай когда одного сдуло сильным ветром и он шмякнулся на землю, благо только руку сломал. Второй упал и его спасло что он ногой зацепился за полог и повис вниз головой в 50 см от земли.
Вопрос: что мне делать в данном случае? Нужно ли прописать в ИОТ для водителей грузового автомобиля какую либо инфу? и какую?
Высота кузова 3м. т.е. водители поднимаются на высоту более 1.8. Как все это можно связать воедино? Не будем же мы выдавать водителям страховочные пояса и каски, что бы они лезли на кузов.
Работаю специалистом по ОТ в сельском хозяйстве, никогда не обращал на все это внимание, но тут решил довести дело до конца.
Ситуация следующая:
Во время уборки с\х культур работодатель требует пологовать кузов и прицеп, иначе можно не довезти урожай до элеватора. В полях эстакад нет естественно и передвижные с собой таскать их никто не будет. Не все КАМАЗы новые, есть и старый фонд. Водители поднимаются на кузов по колесам, бортам и там расправляют полог. Уже был случай когда одного сдуло сильным ветром и он шмякнулся на землю, благо только руку сломал. Второй упал и его спасло что он ногой зацепился за полог и повис вниз головой в 50 см от земли.
Вопрос: что мне делать в данном случае? Нужно ли прописать в ИОТ для водителей грузового автомобиля какую либо инфу? и какую?
Высота кузова 3м. т.е. водители поднимаются на высоту более 1.8. Как все это можно связать воедино? Не будем же мы выдавать водителям страховочные пояса и каски, что бы они лезли на кузов.
Изменено: - 10.03.2023 13:46:41



