С некоторыми работниками заключен договор аренды машин, им надо проходить предсменный, предрейсовый МО?

вот и главное - перевести стрелку

это просто мнение.... его можно перевернуть верх ногами.... если поискать, то у них найдутся и противоположные мнения...

поищите на форуме.... типа если вы его в путевку как водителя запишите, то он уже водитель...

А сторона медали очень простая.
Есть Минтруд и ТК РФ.
А есть Минтранс и ПДД.
По ПДД все просто - кто за рулем, тот водитель.
Вот и все.
Сколько вы не ищите путей, но если у вас будет труп за рулем транспортного средства, которое принадлежит компании, то "полулевые" договора аренды и схемы юристов из К+ вам вряд ли помогут. Равно как и письма Минтруда, тем более, что БДД - не их компетенция.

Боже и что же делать ??????

А водитель чей работодателя, тогда это не аренда Смысл тогда его в аренду отдавать.
Все как раз наоборот, Вы отдали автомобиль в аренду, заключили договор прописали ответственность и все........
Автомобиль то эксплуатируете не Вы а арендатор.

Сдавайте в аренду, только договор правильно пропишите, юристов привлеките. Это наиболее оптимальный выход.
Потому как организовать БДД для не перевозчиков дорого и проблематично.
Возьмем всего только две составляющие, предрейсовый медосмотр, и проверку тех состояния.
Мне скажут заключите договора и вперед, это в теории. Теперь смотрите перед тем как выехать с территории редприятия или от офиса вашему сотруднику необходимо пройти предрейсовый мед. осмотр и проверку тех. состояния Есть у Вас лицензированный кабинет предрейсовых мед осмотров, наверняка нет, а смотровая канва или подъемник тоже нет, а к тем у кого есть (по договору) нужно ехать, а это время и деньги. Теперь дальше допустим есть у Вас договоры вы думаете кто то будет ездить, по опыту скажу все будет формально, а вот теперь случись чего, как тут предполагают например ДТП с трупом, следователь установит, как были соблюдены все необходимые мероприятия. А вот здесь уже и состав вырисовывается можно по 143 возбуждать а можно и по 264 в отношении должностных лиц.
Что касается аренды многие крупные предприятия промышленные имели в своем составе автотранспортные подразделения при чем с немаленьким парками от 100 до 1000 единиц, но время идет все меняется, и появилось такое веяние как аутсорсинг, так вот первое что стали передавать на этот самый аутсорсинг так это автотранспортные подразделения, и знаете каким образом путем передачи автомобилей находящихся на балансе в аренду аутсрсинговым компаниям.Я в такой работал, были и ДТП и проверки и суды, так вот ответственность нес всегда арендатор.
Да кстати было это не вчера, но ФЗ №196 О безопасности дорожного движения, а также упомянутые мной ст 143, 264 в этой части изменений не претерпели до сих пор.

Машины принадлежат организации, на них ездят сотрудники организации, но они не являются водителями, а исполняют свои служебные обязанности пользуясь машинами. С ними заключен договор аренды машин, т.к. и вне рабочее время они их пользуют по личным нуждам.

надо ли таким сотрудникам проводить предсменный, предрейсовый МО?
если произойдет ДТП (с пострадавшими или нет) кто будет отвечать?

P.S. Я пытаюсь донести до ГЕНЫ, что бы машины стояли на территории организации вне рабочее время.