| Цитата |
|---|
| Лёлька написал: да |

|
08.12.2016 09:04:30
![]() |
|||
|
|
|
|
08.12.2016 11:26:49
На каждое ваше "увы" есть наше "зато"
|
|||
|
|
|
|
08.12.2016 11:50:23
|
|||
|
|
|
|
08.12.2016 18:43:20
На каждое ваше "увы" есть наше "зато"
|
|||
|
|
|
|
08.12.2016 18:50:42
На каждое ваше "увы" есть наше "зато"
|
|||
|
|
|
|
15.05.2017 09:11:46
Отгулял отпуск!!! Насморк, деревянная спина, а по хозяйству ничего не сделано!!!
И бесплатно отряд поскакал на врага...
|
|
|
|
|
|
15.05.2017 09:14:11
![]()
На каждое ваше "увы" есть наше "зато"
|
|||
|
|
|
|
15.05.2017 12:10:00
И бесплатно отряд поскакал на врага...
|
|||||
|
|
|
|
17.05.2017 11:37:17
Все будет хорошо!
|
|||
|
|
|
|
17.05.2017 14:00:48
Бабло у них на первом месте. Вы бы еще спросили чьи это рабочие и какой страны они родом. Тогда было бы ясно. А то я тоже могу поехать в Китай и увижу там на стройке тоже самое. |
|||
|
|
|
|
17.05.2017 14:17:49
|
|||||
|
|
|
|
17.05.2017 14:20:37
|
|||||
|
|
|
|
17.05.2017 14:31:51
Все будет хорошо!
|
|||||||
|
|
|
|
17.05.2017 15:33:24
— Красное. Или белое?
— Или белое. Но можно красное. |
|||
|
|
|
|
17.05.2017 15:35:12
А у меня был вояж по Сибири, от восточной до западной и наоборот :)
— Красное. Или белое?
— Или белое. Но можно красное. |
|
|
|
|
|
17.05.2017 15:44:44
на гигантских стройках ОАЭ практически отсутствует техника безопасности. Только среди индусов и только в Дубае статистика производственной смертности (включающая и самоубийства) в 2006-2008 годах : 1157, 1284 и 1420 случаев.
If you were wronged undeservedly - come back and earn it
|
|||||||
|
|
|
|
17.05.2017 15:47:41
Это он начитался Википедии «Бурдж-Халифа» был построен в основном рабочими из Южной Азии[20][21]. 17 июня 2008 года насчитывалось 7500 квалифицированных рабочих, занятых на строительной площадке.[22] В 2006 году газета Guardian сообщала, что квалифицированные плотники на стройке получали £ 4,34 в день, а рабочие — £ 2,84 в день.[20] По данным расследования Би-Би-Си и Human Rights Watch, рабочие были размещены в ужасных условиях, их зарплата часто задерживалась, их паспорта были конфискованы их работодателями, и они работали в опасных условиях, что привело к большому числу смертельных случаев и травм.[23] Во время строительства башни Бурдж-Халифа сообщалось только об одном смертельном случае, связанным со строительством.[24] Однако травмы и смертельные случаи на рабочем месте в ОАЭ «плохо документированы».[25] 21 марта 2006 года около 2500 рабочих, недовольных отсутствием автобусов в конце своей смены, протестовали, наносили повреждения автомобилям, офисам, компьютерам и строительной технике.[20] Официальное лицо министерства внутренних дел Дубая заявило, что мятежники нанесли ущерб почти на 500 000 £.[20] Большинство участвовавших в беспорядках рабочих вернулись на следующий день, но отказались работать.[20] "Плохо документированы" - в докладе Human Rights Watch сообщается что в ОАЭ работодатели не сообщают о НС в надзорные органы и не расследуют их. Порядок расследования не установлен. Всем короче пофиг. «Мы должны быть строгими, почти военными, когда соблюдаем правила охраны здоровья и безопасности», - сказал Мохаммад Моис Аль Дин, менеджер по охране здоровья и безопасности в Burj Dubai. «Была политика нулевой толерантности к курению - люди были уволены немедленно, если их поймали, независимо от обстоятельств. Более 100 человек были уволены, в том числе те, кто работает в высшем руководстве». На этом участке для работников были предусмотрены места для курения, приема пищи и питья. «Мы включили все местные законы о безопасности и гигиене труда и консультировались с рядом международных консультантов в отношении их рекомендаций по охране здоровья и безопасности, таких как Комиссия по здравоохранению и безопасности (СКК) из Великобритании и посольства Испании», - сказал Моис Аль Дин. В соответствии с местными нормами безопасности и гигиены труда всем работникам было необходимо носить средства индивидуальной защиты в любое время, в дополнение к использованию ремней безопасности при работе на высоте. Все работники должны были выполнять свои обязательные перерывы между 12.30 и 15.00 в течение лета, среди других правил. Электроинструменты, используемые на башне, были преобразованы в работу с напряжением 110 вольт, вместо обычных 220 вольт, чтобы свести к минимуму риск аварии, и на каждом этаже были установлены пожарные гидранты и огнетушители. На всех уровнях были установлены барьеры безопасности, и сотрудники по обеспечению безопасности присутствовали на месте в любое время. Чтобы обеспечить безопасность на объекте, камеры видеонаблюдения закрывали каждый вход и выход на башне. Каждому работнику пришлось пройти четыре часа обучения, перед допуском к работе где они изучали процедуры экстренной эвакуации и обязательные правила. В дополнение к этому каждое утро перед работой им необходимо было пройти 15-минутную подготовку по вопросам охраны здоровья и безопасности. «Мы следовали политике нулевого инцидента, так что все работники должны были носить полную тележку во все времена, когда двигались внутри структуры. «Работая на более высоких уровнях, работники должны были обучаться определенным мерам безопасности и здоровья для определенных уровней в зависимости от работы, которую они выполняли. Это было очень тщательно, мы проверили их историю болезни, физические способности и т. д сказал Моис Аль Дин «Самая большая проблема, касающаяся здоровья и безопасности, - это коммуникационный барьер. У нас было много разных национальностей, которые не говорили на одном языке. У нас были люди из Индии, Пакистана, Бангладеш, Непала и т. Д. Во время наших инструкций по охране здоровья и безопасности мы нанимали переводчиков», - добавил он. Во время строительства находилась спасательная команда на месте и собственная команда фельдшеров. Другие превентивные меры включали в себя аварийные спасательные клетки для до 75 рабочих, которые могли бы быть подняты краном с верхней части башни в случае пожара или другой аналогичной аварийной ситуации. Был также задействован спасательный вертолет для обеспечения безопасности операторов кранов. В связи с увеличением числа строящихся высотных зданий, Дубайская гражданская оборона закупила два заказных вертолета для тушения пожаров и спасательных операций. На протяжении всего периода строительства башни Burj Dubai в июне 2007 года сообщалось о смерти одного строителя. Представитель Emaar подтвердил факт смерти, сказав: «Мы с сожалением сообщаем о гибели, о которой сообщил наш подрядчик в Burj Dubai, где рабочий погиб. «Мы сочувствуем работнику и его семье». Рабочий погиб после падения с высоты. Ну конечно было ли это все? Кто докажет?
Изменено: - 17.05.2017 15:55:08
|
|||
|
|
|
|
17.05.2017 17:39:46
![]()
На каждое ваше "увы" есть наше "зато"
|
|||
|
|
|