.webp "Новатика")
|
6 августа 2014 12:27
На каждое ваше "увы" есть наше "зато"
|
|||
|
|
|
|
8 августа 2014 12:12
Лёлька, как то ново это все для меня, краны, вышки,
 вот и разбираюсь по мере необходимости, знать бы еще, КАК в произвольной форме все это дело составить! уж простите, до аса мне далеко  Елена, для нас первый случай как раз ))) "при смене эксплуатирующей организации для ПС, отработавшего срок службы", я бы и не стала заморачиваться)) Надежда, сделали диагностику вышки, теперь ждем ремонта, а уж потом с чистой совестью ЧТО ))) Спасибо всем!
Изменено: - 8 августа 2014 12:14
|
|
|
|
|
|
13 августа 2014 7:30
|
|||
|
|
|
|
19 августа 2014 11:38
Нет в НПА требований по составлению актов на ЧТО и ПТО, результаты ТО записываются в паспорт ТУ.
По приведённому акту "Надежда": ТО проводит не комиссия, а ИТР по надзору (по-старому проще) в присутствии отв.за испр.сост., нет статического и динамического груза, а есть статические и динамические испытания и т.п.
Изменено: - 19 августа 2014 11:45
|
|
|
|
|
|
20 августа 2014 13:53
|
|||
|
|
|
|
22 августа 2014 12:10
Спрошу пока тут.
Ответственный за содержание ПС в работоспособном состоянии должен осматривать технику каждый день с записью в вахтенный журнал. В новых правилах, да и с тарых тоже, написано, что перед работой технику осмотривает машинист с записью в вахтенный журнал. А где же написано тогда, что "Ответственный за содержание ПС в работоспособном состоянии должен осматривать технику каждый день с записью в вахтенный журнал"? В новых правилах получается такого нету? |
|
|
|
|
|
22 августа 2014 19:47
"Глупость — это не отсутствие ума, это такой ум" А. Лебедь
|
|||
|
|
|
|
25 августа 2014 8:25
If you were wronged undeservedly - come back and earn it
|
|||
|
|
|
|
25 августа 2014 8:29
Антон, вы начали своё сообщение с утверждения, а потом спрашиваете, где это написано. Немного странно... Но суть понятна.
В РД 10-103-95, РД 10-74-94, РД 10-9-95 есть соответствующие пункты3.13, 2.10 и 2.13, говорящие о том, что после приемки крана и записи в вахтенный журнал крановщик получает задание и разрешение на работу от лица, ответственного за безопасное производство работ кранами. Вот тут и засада, а каким образом он получает это разрешение? Если в устной форме, то при возникновении ЧС один будет говорить, что не давал разрешения, а другой будет утверждать, что такое разрешение получил. Поэтому в своих приказах о назначении всех лиц, участвующих в процессе эксплуатации ПС вы пропишите конкретно, что ответственный ежесменно дает разрешение на работу крана, делая об этом запись в вахтенном журнале, греха в этом никакого не будет.
Жить хорошо!
А хорошо жить еще лучше!!! |
|
|
|
|
|
25 августа 2014 17:06
Как бы объяснить да кратко...
Ситуация у меня такая. Выезжает ремонтная бригида вместе (к примеру) с автовышкой по аварийной заявке. Выезжают как в коммандировку, ибо в тот же день они не успеют вернуться. Механик (назначен приказом как ответственный за работоспособное состояние) осматривает машину утром и делает запись в вахтенном журнале. На следующий день машина в воле, в прямом смысле слова. Неужели механик должен каждый день с утреца кататься к ней чтобы провести осмотр?? Это же бред. (Но на этом настаивает одно веселое управление в организации). На практике у нас в таких ситуациях осмотр делат мастер, который входит в состав бригады выездной (он в приказах назначен как ответственный за безопасное производство работ). Имеел ти кто-нибудь такой случай на практике у себя чтобы можно было сравнить как Вы делаете? |
|
|
|
|
|
26 августа 2014 6:43
С вышками дело практически не имел, поэтому могу лишь предположить, что Вам нужно опираться на п.152 ФНП (в ПБ-382 это был 9.4.6) и назначать мастера ответственным за работоспособное состояние и ответственным за безопасное производство работ (при соблюдении всех прочих условий). Что не запрещено, то разрешено. Ранее в ПБ-382 действовал п. 9.4.5, в новых Правилах аналогичного пункта нет.
Жить хорошо!
А хорошо жить еще лучше!!! |
|
|
|
|
|
2 сентября 2014 12:14
Здравствуйте!
Немного запуталась.. У нас кран автомобильный Галичанин входит в ОПО. Последний раз подвергался экспертному обслуживанию в 2008 году. Сейчас надо проводить полное обследование. Вопрос- можно своими силами или надо обращаться в специализированную организацию? Спасибо. |
|
|
|
|
|
2 сентября 2014 12:24
Если срок службы крана по паспорту истек - кран подлежит экспертизе промышленной безопасности специализированной организацией, имеющей соответствующую лицензию.
В выданном заключении экспертизы должен быть указан срок следующей экспертизы. А вот частичное и полное технические освидетельствования (раз в год и раз в 3 года соответственно) Вы проводите своими силами. |
|
|
|
|
|
29 сентября 2014 17:49
Доброго временя суток!
1) Подскажите нужно ли , разрешение (запись) в паспорте ПС инспектора Ростехнадзора на "пуск в работу" после проведения экспертизы или ответственного достаточно? 2) Есть ли какой-то стандарт заполнения паспорта ПС, или кто как заполняет П.Т.О, Ч.Т.О?
Изменено: - 29 сентября 2014 17:56
(Дописал!)
|
|
|
|
|
|
30 сентября 2014 15:17
|
|||
|
|
|
|
30 сентября 2014 15:18
|
|||
|
|
|
|
30 сентября 2014 15:24
1) см.п.138 - 141 ФНП по ПС 2) нет
Изменено: - 30 сентября 2014 15:24
|
||||
|
|
|
|||
| Наша библиотека: | Инструкции по охране труда | Госты | Нормативы | Законодательство по ОТ | |
| Файлообменник (файлы по охране труда, промышленной и пожарной безопасности) |
.svg){kind=icon}
