.webp "Новатика")
|
16.06.2013 20:43:53
На каждое ваше "увы" есть наше "зато"
|
|||
|
|
|
|
16.06.2013 21:18:49
Изменено: - 16.06.2013 21:19:40
|
|||
|
|
|
|
16.06.2013 21:20:23
Назад в будущее.
|
|||
|
|
|
|
16.06.2013 21:25:06
Ольга Анатольевна по моему Вы единственная кто требует вписать в закон фразу "проводить инструктажи по БДД" я думаю что этого не случится по тому как большая часть АТП проводили проводят и не собираются отказываться от проведения инструктажей по БДД.....
|
|
|
|
|
|
16.06.2013 21:35:14
Назад в будущее.
|
|||
|
|
|
|
17.06.2013 06:52:44
Я уже устала проводить разъяснительную работу. Ты как мой бывший ОзаЭХ.... никак не хотел руководствоваться новыми правилами по электробезопасности, все время говорил "А вот в старых было написано так.... и ЭТО правильно"! 
На каждое ваше "увы" есть наше "зато"
|
|||||||||||
|
|
|
|
17.06.2013 07:03:04
А то наш доблестный инженер по БДД, ратующий за проведение одноименных инструктажей, постоянно твердит, что не могут соблюдаться режимы труда и отдыха водителей, не может РБТДЛ позволить себе проводить предрейсовые МО водителей, не может обновлять парк АТС и т.п..... а вот содержать инженера по БДД (даже службу!!!!) и проводить инструктажи по БДД может.... а травматизм то от этого на дорогах не уменьшается!!!! Почему? Может не о том инструктируют водителей??? Или формально инструктируют??? Главное. чтобы запись стояла, что инструктаж по БДД проведен? а водитель уже вторые сутки из кабины не выползает, да вчера еще выпил с друзьями, чтобы напряжение мало-мало снять....а тут ему еще с утреца предрейсовый инструктаж провели.... а как же! без этого нельзя на линию выпускать....и не важно, что техническое обслуживание автомобиля не проводится.... Главное инструктаж по БДД провести в связи с тем, что гололед на улице, ведь резина то старая и голая.... поэтому надо быть осторожным!!!!
На каждое ваше "увы" есть наше "зато"
|
|||
|
|
|
|
17.06.2013 07:04:49
На каждое ваше "увы" есть наше "зато"
|
|||
|
|
|
|
17.06.2013 07:13:22
If you were wronged undeservedly - come back and earn it
|
|||
|
|
|
|
17.06.2013 07:14:07
А всё дело в том, что ты не читаешь то, что я пишу. Почитай тогда то, что пишет в своем блоге твой уважаемый автор, на которого ты даешь ссылки.... И скажи мне, где он говорит про периодические, предрейсовые, сезонные и прочие надуманные инструктажи по БДД???? Все, что он пишет, об этом уже сколько времени твержу я! Там даже форма регистрации инструктажа на РМ приведена из ГОСТа 12.0.004-90!!!! И еще! Если в штате нет должности инженера по БДД, то все инструктажи должен проводить лицо, ответственное за безопасную эксплуатацию ТС. Зачем ему вести два отдельных журнала: один по ОТ, а другой по БДД????? НЕ ЗА ЧЕМ!!!! Вот и проводит он один инструктаж (первичный, повторный, внеплановый), в котором указываются необходимые требования, в т.ч. по БДД. А вот если есть должность инженера по БДД, тогда пусть он и проводит их в отдельном журнале, надо же ему чем-то заниматься.... Хотя, я всё равно считаю, что любой инструктаж должен проводить руководитель, ответственный за безопасную эксплуатацию ТС.
На каждое ваше "увы" есть наше "зато"
|
|||||
|
|
|
|
17.06.2013 07:21:12
На каждое ваше "увы" есть наше "зато"
|
|||
|
|
|
|
17.06.2013 07:37:07
Для осуществления перевозок пассажиров и грузов автомобильным и городским наземным электрическим транспортом водители должны будут документально подтвердить факт прохождения стажировки Проект приказа Минтранса России "Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом"
В проекте Правил и в приложениях к ним закрепляются в том числе: основные обязанности субъектов транспортной деятельности и требования по обеспечению безопасности при осуществлении перевозок пассажиров и грузов; меры по обеспечению профессиональной надежности водителей и обеспечению безопасности транспортных средств; требования по обеспечению безопасных условий перевозок пассажиров и грузов при организации перевозочного процесса и к организации маршрутов регулярных перевозок; требования к организации и осуществлению перевозок по заказам, в том числе группы детей, а также организованной перевозки группы детей юридическим лицом, в том числе образовательным учреждением; порядок осуществления контроля за соответствием дорожных условий требованиям безопасности при осуществлении перевозок; порядок проведения служебного расследования дорожно-транспортных происшествий субъектами транспортной деятельности, осуществляющими перевозки пассажиров и грузов; порядок проведения инструктажей водителей по обеспечению безопасной перевозки пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом; требования к техническому состоянию автотранспортных средств, выпускаемых на линию. Начало дискуссии - явлется ли данный вид инструктажей инструктажами по ОТ или инструктажами по БДДД? (или ждем принятия?)
If you were wronged undeservedly - come back and earn it
|
|
|
|
|
|
17.06.2013 07:40:43
в 53 раз?Читайте действующий документ
На каждое ваше "увы" есть наше "зато"
|
|||||
|
|
|
|
17.06.2013 07:42:32
и вот здесь одна из мыслей дискуссии - пост 927
На каждое ваше "увы" есть наше "зато"
|
|
|
|
|
|
17.06.2013 08:11:54
If you were wronged undeservedly - come back and earn it
|
|||
|
|
|
|
18.06.2013 12:40:35
Виды инструктажей и их структура Кузнецов А. Обеспечение надежности водителей автобусов // Охрана труда и техника безопасности на автотранспортных предприятиях и в транспортных цехах. 2013. N 3. С. 32 - 35. С полным содержанием журнала можно ознакомиться на сайте Информирование водителей осуществляется посредством проведения следующих инструктажей: - вводный; - предрейсовый; - периодический; - сезонный; - специальный. Проведение инструктажей обеспечивают лица, определенные приказом по АТП. Вводный инструктаж проводится со всеми водителями, принимаемыми на работу. В тематику вводного инструктажа включаются следующие вопросы: - общие сведения об АТП (размер, структура парка подвижного состава, характеристика маршрутной сети); - общие требования, предъявляемые к водителю, работающему в данном АТП (помимо нормативных правовых требований водитель должен быть ознакомлен с распорядительной и иной внутрифирменной документацией по организации и безопасной эксплуатации автобусов), правила внутреннего трудового распорядка, расположение служб в АТП, конкретные лица, с которыми водителю будет необходимо взаимодействовать в процессе работы; - правила движения на территории АТП; - порядок прохождения предрейсового медицинского осмотра, технического контроля автобуса перед выездом на линию; - общие особенности маршрутной сети (протяженность маршрутов, наличие опасных участков, железнодорожных переездов, путепроводов, сложных транспортных развязок и др.); - наличие и виды страхования в АТП; - основные данные об аварийности, обстоятельства и причины характерных дорожно-транспортных происшествий и инцидентов; - позиции заключаемого трудового договора с водителем, связанные с обеспечением безопасности дорожного движения (испытательный срок, тестирование технических навыков управления автобусом, стажировка и т.д.). Предрейсовый инструктаж (детальное уведомление) включает информацию: - об условиях движения и наличии опасных участков на маршрутах движения; - о состоянии дорожных и погодных условий, порядке проезда ж.-д. переездов, путепроводов, мест скопления людей; - о нормативах скоростных режимов движения на маршруте; - об особенностях перевозки детей. Лицо, проводящее предрейсовый инструктаж, контролирует у водителя автобуса наличие схемы маршрута с указанием опасных мест. Для водителей маршрутов большой протяженности инструктаж дополнительно содержит информацию о режиме движения, организации отдыха и приеме пищи, порядке стоянки и охраны транспортных средств, режиме труда и отдыха водителей. Периодический инструктаж проводится в период с 20-го по 30-е число каждого месяца по графику, утвержденному руководителем предприятия, и содержит сведения о: - новых нормативных правовых документах Российской Федерации, приказах, распоряжениях, регламентирующих права, обязанности и ответственность водителей; - действиях водителя при возникновении критических ситуаций, в том числе при различных отказах систем автомобиля (тормозная система, рулевое управление, ходовая часть, шины и т.п.); - действиях водителя по снижению тяжести последствий дорожно-транспортных происшествий; - осуществлении противоугонных и противопожарных мер. Сезонный инструктаж проводится два раза в год, перед наступлением осенне-зимнего и весенне-летнего периодов в период с 20 по 30 октября и с 20 по 30 марта по графику, утвержденному руководителем предприятия, и содержит информацию: - об особенностях безопасного управления автомобилем в условиях гололеда, снегопада, дождя, тумана, в условиях недостаточной видимости и т.п.; - об увеличении транспортных и пешеходных потоков; - о мерах по безопасности движения в период школьных каникул; - о мерах предосторожности при преодолении затяжных спусков и подъемов в сложных дорожно-климатических условиях; - об анализе типичных дорожно-транспортных происшествий, допущенных в сложных метеорологических условиях. Специальный инструктаж проводится в случаях: - внезапного изменения маршрута перевозок; - поступления оперативной информации о стихийных бедствиях, экологических катастрофах, авариях в зоне действия маршрутов перевозки организации; - временного прекращения движения на маршруте; - направления водителя в командировку; - совершения водителем ДТП.
Изменено: - 18.06.2013 12:44:17
|
|
|
|
|
|
18.06.2013 12:46:22
Изменено: - 18.06.2013 12:47:14
Назад в будущее.
|
|||
|
|
|
|
18.06.2013 12:50:15
На каждое ваше "увы" есть наше "зато"
|
|||||
|
|
|
||||
.svg){kind=icon}
