Новый Порядок аттестации ответственного по БДД

Добрый день!
У нас вот обучается ответственный за БДД, а нужно еще реферат написать, на одну из тем:

по программе «Специалист, ответственный за безопасность дорожного движения»:

1. Правила технической эксплуатации транспортных средств.
2. Методы планирования, учета и анализа автомобильных перевозок.
3. Этапы расследования ДТП на предприятии.
4. Службы по БДД на предприятии.
5. Профессиональная надежность водителя.
6. Страхование на автотранспорте.

Если у кого есть, что в запаснике, скиньте плиз, буду весьма признательна!

серьезно? это какой пункт требований?

смогу адрес сообщением пришлите. И по реферату, готового нет, а вот материала по всем темам много, могу подкинуть ......

Привет всем! Интереснейший материал, одно не понятно: на основании какого документа проводится аттестация специалиста ответственного за БДД не реже одного раза в 5 лет??? Перерыл весь Консультант: и близко ничего нет. Порядок есть, а сроков нет... Может чего упустил, не подскажите???

Приказ Минтранса №106 от 20.03.2017 "Порядок аттестации ответственного за БДД" и пункт 16.3. Приказа Минтранса № 287. Про периодическую пятилетку ни слова. На сайте ФБУ Росавтотранса тоже ничего не увидел. Может письмо какое есть или судебное решение об обязательности прохождения аттестации именно 1 раз в 5 лет?
При этом Постановление Правительства РФ от 26.06.1995 № 610 "Об утверждении типового положения об образовательном учреждении дополнительного образования (повышения квалификации) специалистов", где обязательная пятилетка была прописана - отменен, а выпущен Приказ Минобрнауки России от 01.07.2013 №499, в котором пункт периодичности упущен. А в итоге по инерции со всех трясут раз в 5 лет аттестация. Вот я и спрашиваю на каком основании и бодался ли кто в судах уже с инспекторами по этому вопросу? По идее, если требования жесткого не прописано: достаточно один раз отучиться, аттестоваться и все...

Так этот документ только для морского транспорта действует

Спасибо Павел.

Вот как раз транспорт наземный и полеты не были отменены Верховным судом:

"Верховный Суд Российской Федерации
решил (РЕШЕНИЕ от 29 октября 2018 г. N АКПИ18-954):
административное исковое заявление общества с ограниченной ответственностью "Аква-Транс" удовлетворить:
признать недействующим с 21 мая 2018 г. приказ Министерства транспорта Российской Федерации и Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 12 апреля 2018 г. N 142/230н "О признании утратившими силу некоторых приказов Минтранса России и Минтруда России по вопросам аттестации должностных лиц предприятий транспорта" в части признания утратившим силу приказа Минтранса России и Минтруда России от 11 марта 1994 г. N 13/11 "Об утверждении Положения о порядке аттестации лиц, занимающих должности исполнительных руководителей и специалистов организаций и их подразделений, осуществляющих перевозку пассажиров и грузов" в той мере, в которой данный приказ регламентирует порядок аттестации лиц, занимающих должности исполнительных руководителей и специалистов организаций и их подразделений, осуществляющих перевозку опасных грузов морским транспортом.
Решение может быть обжаловано в Апелляционную коллегию Верховного Суда Российской Федерации в течение одного месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.
Судья Верховного Суда
Российской Федерации
Н.С.РОМАНЕНКОВ"

Я поэтому и написал, что этот документ только для судоходства сгодится:(

Доброго дня всем!
Как вы считаете, можно ли назначить контроллером техсостояния автотранспортных средств механика с образованием "Автомобили и автомобильное хозяйство" (в списке 23.00.00 я не увидела) и с аттестацией в 2017 году как "соответствующего должности, связанной с обеспечением БДД" ( на тот момент работал в другой организации старшим механиком).
Заранее спасибо!

Спасибо!