Меню
Навигация
Novatika

Из-за угрозы безопасности грузовики для физлиц могут стать под запретом

Не тратьте время на поиск — мы всё собрали за вас!
Больше не нужно искать в разных местах. Вся необходимая информация и актуальные курсы по охране труда — здесь.
Найти курс совенок
Страницы: 1
Из-за угрозы безопасности грузовики для физлиц могут стать под запретом
 

Из-за угрозы безопасности грузовики для физлиц могут стать под запретом

Именно так считают в ГИБДД России, поэтому планируется ужесточить требования к частным перевозчикам, не имеющим статуса юридического лица, а являющимися физическими лицами. 
 
Единственная, самая страшная причина аварий - это превышение скоростного режима! 99,9 %
Транспортное средство перед выездом должно быть осмотрено, ежедневное ТО. Я не беру частные легковушки, я беру авто предприятия, любого.
Перед выездом водитель должен пройти медицинский осмотр, правильно должен быть заполнен путевой лист, аптечки и огнетушители в каждом автомобиле. А про огнетушитель, каждый уважающий свою жизнь человек обязан, просто, возить его с собой, т.к. это дорога, мало ли, не себе, так кому то другому можно помочь потушить пожар. Я понимаю, что порошковым ОП-1 (ОП-2) огнетушителем, из-за его малого объема, большой очаг не потушить, но если сразу, то можно ликвидировать его.
И как у нас бывает(!) :
- запаску? да ты что мать, пол багажника занимает, ну её...
- аптечку? а зачем она, в ней ничего нет...
- огнетушитель? да он всё-равно не работает, отстань...
- ремень безопасности? а сейчас менты не штрафуют, забей, не пристёгивайся...
- шины с шипами? да тут осталось то этой зимы...
- машину не прогрел? по пути прогреется...
- превышаю скорость? да брось ты мать, я ас в вождении...
- на красный проехал? с тобой блин только и ездить...
Ну и что? это не про нас?)))
p.s. у меня авто нет, не моё.
 
Всё понятно
 
Правильно!!!
Физическое лицо никогда не сможет обслуживать большую и дорогостоящую технику лучше чем на предприятии, где он возьмет такие мощности (боксы, станки, оборудование)! А автомобиль это средство повышенной опасности, особенно большегрузный и тем более автобусы! Надо ограничить право на частную собственность допустим грузовики - 3 тонн, автобусы - 9 человек, а остальное только во владении юридических лиц и штрафы с собственников бизнеса за нарушения законодательства побольше!!! 8)
 
Я много работал и работаю с транспортом, водителями, в том числе 2,5 года оценивал транспорт после аварий. Скажу, что автотранспорт - это не только средство повышенной опасности или не средство повышенной опасности, а ОРУДИЕ УБИЙСТВА! Причём местами массового убийства. Не хотелось бы лишать кого-то средства заработка. Но и людей тоже жалко. Считаю, что усиление требований к водителям и авто большегрузов (автобусов) частникам необходимо. Речь не об усилении штрафов, а о неотвратимости наказания. Кстати, очень часто владелец-частник не ездит сам, со всеми вытекающими. Но если предприятие ставит на ТО машину, есть возможность, и это хоть как-то проверяется, то частника жаба душит и никто не проверит. Контроль техсостояния на дороге отсутствует. Техосмотр один или два раза в год проблемы не решает. Тем более, что его можно пройти, имея только три колеса из четырёх. Только представишь, что ездит по дорогам - волосы дыбом встают. Предприятия, конечно, тоже страдают типа "давай-давай", авось пронесёт, но всё-же не в такой степени. Порочная практика больше из машины выжать и меньше вложить свойственна всем. Американские водители-частники не устраивают забастовки от того, что им приходится выжидать время, чтобы соблюсти режим труда и отдыха. У всех есть тахографы. Ну и наши пусть ставят. Считаю что большинство "чудес" на дорогах с жертвами - это элементарная усталость, невнимательность, надежда на авось, техническая неисправность - это то, что обычно в протоколах скрывают за словами "не справился с управлением". Было бы неплохо вернуть контроль техсостояния на дороге. Да, возможны взятки. Но при нынешнем видеонаблюдении, наличии видеокамер (видеорегистраторов) это можно минимизировать. Было бы неплохо вменить в обязанность страховых компаний при выдаче полиса ОСАГО требовать от таких частников представления документов о проведении периодических обслуживаний в автосервисе. Опять воэможны взятки. Ну а для чего тогда правоохранительные органы? Проблема не такая простая, как кажется. Поэтому и закапываем в землю по 30 тысяч жертв ДТП ежегодно.
Страницы: 1