.webp "Новатика")
|
12.08.2014 12:24:23
Вот образец приказа ,может что-нибудь посоветуете
|
|
|
|
|
|
12.08.2014 12:34:39
у нас водители прикреплены к отделу МТС. Все согласны,кроме глав.бухгалтера -И.о. заместителя директора. Водители у нас большую часть проводят в офисе или на улице курят, у них выезды максимум на 2 часа,редкий случай когда уезжают на целый день в город.
|
|
|
|
|
|
12.08.2014 15:25:43
Как это доказать????? Если случись ДТП то там во всех заключения будет указана травма в рез ДТП или смерть наступила в результате травмы при ДТП, доказать что причиной ДТП стал тепловой удар или перегрев очень тяжело практически не возможно. |
|||
|
|
|
|
12.08.2014 15:40:16
Получается начальник отдела МТС отвесвенный за транспорт, обученный, атестованный, в соотвествии с ФЗ 196 Повторюсь для водителей есть положение о режиме труда и отдыха, и если что случится то прокурор будет смотреть именно на это положение и на ТК, и спросит кто отвественный за режим труда и отдыха водителей..................... Требования к обязательной установки кондиционера на автомобиль я не видел а вот тахограф (устройство контролирующие режим труда и отдыха) устанавливать необходимо правда пока не на все категории автомобилей и описано оно все в то же ФЗ 196 О безопасности дорожного движения. |
|||
|
|
|
|
12.08.2014 18:20:53
"Глупость — это не отсутствие ума, это такой ум" А. Лебедь
|
|||
|
|
|
|
13.08.2014 05:34:26
Работа и по ОТ, и по БДД должна предусматривать превентивные мероприятия, а не зачистку ошибок! Неужели Вам не известно, что при высоких температурах наружного воздуха вероятность сердечных приступов и инсультов возрастает в разы, а следовательно, и вероятность ДТП... PS. уж не говорю про тех.состояние авто...
Изменено: - 13.08.2014 05:36:26
На каждое ваше "увы" есть наше "зато"
|
|||||
|
|
|
|
13.08.2014 05:37:45
Изменено: - 13.08.2014 05:44:10
На каждое ваше "увы" есть наше "зато"
|
|||
|
|
|
|
13.08.2014 10:00:54
Я за 15 лет не разу не слышал что бы кого то из водителей хватил тепловой удар на стоянке (остановке) да и потом на предрейсовом всем водителям давление измеряют (везед где работал) и с повышенным в рейс не допускают. И еще как же работали до не давних пор без кондиционеров то и в жару и в холод. |
|||
|
|
|
|
13.08.2014 10:03:26
|
|||
|
|
|
|
13.08.2014 10:06:40
|
|||
|
|
|
|
13.08.2014 12:33:35
Всем большое спасибо, за помощь!!!!! Пришли к тому,что составил проект приказа и поедем замерять температуру в соответствии с СП 4616-88,написал объяснительную , их она не устроила, т.к. я доказал что моей вины нет.
|
|
|
|
|
|
13.08.2014 15:17:21
Но это если не будет со стороны пострадавшего опытного юриста-толкача Кстати, "нормы" по температуре на рабочем месте теперь и в НПА имеются - в Методике СОУТ 33н!
ЗА БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИХОДИТСЯ ПЛАТИТЬ, А ЗА ЕЕ ОТСУТСТВИЕ - РАСПЛАЧИВАТЬСЯ!
|
|||
|
|
|
|
13.08.2014 15:48:04
|
|||
|
|
|
|
13.08.2014 15:49:11
|
||||
|
|
|
|||
.svg){kind=icon}
