.svg){kind=icon}
.webp "Новатика")
Есть складское помещение, арендованное у другой организации. В договоре аренды прописано разграничение эксплуатационной ответственности. Все электрощиты, рубильники принадлежат Арендодателю. Все работы по ремонту и др. (даже замена лампочек в осветительных приборах) осуществляет Арендодатель (на возмездной основе). У нас только погрузочно-разгрузочные работы и "офисники".
Но в нашем штате есть водители погрузчиков (электро). Сами электропогрузчики (мощность 4,8 кВт) принадлежат нашему предприятию (на них есть паспорт, талон о прохождении осмотра, свидетельство о регистрации машины). Ремонт, техническое обслуживание погрузчиков, зарядка аккумуляторов сейчас будет осуществляться также по договору с Арендодателем на его мощностях его работниками.
Насколько я поняла по форуму, водители электропогрузчиков должны иметь II группу по электробезопасности. Получается их непосредственный руководитель также должен иметь II группу.
В связи с вышеизложенным, не могли бы Вы подсказать:
1. Можно и нужно ли в данном случае оформить заявление-обязательство, без назначения ответственного за электрохозяйство? Или не нужно вообще ничего? Так как склад является обособленным подразделением в составе ООО, то от имени кого необходимо направить заявление-обязательство: от имени руководителя ООО или можно от имени руководителя обособленного подразделения?
2. Если мы будем подтверждать II группу водителям электропогрузчиков в УЦ, надо ли обучать их непосредственных руководителей на II группу?
3. Можно ли все-таки обучить 3 работников из числа специалистов в УЦ на IV и III группы и проводить проверку знаний у водителей погрузчиков своей комиссией. Все-таки обучать 3 работников 1 раз в 3 года дешевле, чем 10+ водителей каждый год. Или это нельзя сделать, т.к. фактически электротехнического персонала на предприятии нет.
4.Как быть с 1-й группой для "офисного" и другого неэлектротехнического персонала? С одной стороны, по форуму понятно, что многие против присвоения 1-й группы данным работникам; с другой - если кого-то все-таки "долбанет" эл. током, то не будет ли при расследовании НС поднят вопрос о группе?
5. Вопрос не из темы ЭБ, но может кто знает. Необходимо ли назначение ответственного за техническое состояние и безопасную эксплуатацию транспортных средств, если за состоянием наших погрузчиков следит другая организация? И если надо, то кого необходимо назначить? И можно ли назначить нескольких ответственных с учетом сменного характера работы?
P.S. Договора с эн. сбытом нет (он у Арендодателя).
Но в нашем штате есть водители погрузчиков (электро). Сами электропогрузчики (мощность 4,8 кВт) принадлежат нашему предприятию (на них есть паспорт, талон о прохождении осмотра, свидетельство о регистрации машины). Ремонт, техническое обслуживание погрузчиков, зарядка аккумуляторов сейчас будет осуществляться также по договору с Арендодателем на его мощностях его работниками.
Насколько я поняла по форуму, водители электропогрузчиков должны иметь II группу по электробезопасности. Получается их непосредственный руководитель также должен иметь II группу.
В связи с вышеизложенным, не могли бы Вы подсказать:
1. Можно и нужно ли в данном случае оформить заявление-обязательство, без назначения ответственного за электрохозяйство? Или не нужно вообще ничего? Так как склад является обособленным подразделением в составе ООО, то от имени кого необходимо направить заявление-обязательство: от имени руководителя ООО или можно от имени руководителя обособленного подразделения?
2. Если мы будем подтверждать II группу водителям электропогрузчиков в УЦ, надо ли обучать их непосредственных руководителей на II группу?
3. Можно ли все-таки обучить 3 работников из числа специалистов в УЦ на IV и III группы и проводить проверку знаний у водителей погрузчиков своей комиссией. Все-таки обучать 3 работников 1 раз в 3 года дешевле, чем 10+ водителей каждый год. Или это нельзя сделать, т.к. фактически электротехнического персонала на предприятии нет.
4.Как быть с 1-й группой для "офисного" и другого неэлектротехнического персонала? С одной стороны, по форуму понятно, что многие против присвоения 1-й группы данным работникам; с другой - если кого-то все-таки "долбанет" эл. током, то не будет ли при расследовании НС поднят вопрос о группе?
5. Вопрос не из темы ЭБ, но может кто знает. Необходимо ли назначение ответственного за техническое состояние и безопасную эксплуатацию транспортных средств, если за состоянием наших погрузчиков следит другая организация? И если надо, то кого необходимо назначить? И можно ли назначить нескольких ответственных с учетом сменного характера работы?
P.S. Договора с эн. сбытом нет (он у Арендодателя).
Изменено: - 31.07.2015 17:04:13