Новый несчастный случай - упал из кузова

Для определения степени тяжести травмы при несчастном случае на производстве применяется приказ Минздрава №160 от 24.02.2005г., который так и называется ""Об определении степени тяжести повреждения здоровья при несчастных случаях на производстве"

Приказ Минздрава №194н от 24.04.2008 рассматривает другие случаи определения степени вреда, причиненного здоровью человека - п.2 этого приказа "Медицинские критерии являются медицинской характеристикой квалифицирующих признаков, которые используются для определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека, при производстве судебно-медицинской экспертизы в гражданском, административном и уголовном судопроизводстве на основании определения суда, постановления судьи, лица, производящего дознание, следователя."

После н.с. на производстве, если пострадавший остался жив, СУДЕБНО-МЕДИЦИНСКАЯ ЭКСПЕРТИЗА не проводится. Тяжесть травмы после н.с. на производстве определяется врачами в соответствии с приказом №160.

Поэтому Вы, явно погорячились говоря, что " медики, относя такую травму к легким, лопухнулись по полной..." Ничего они не лопухнулись, а действовали в строгом в соответствии с НЕСОВЕРШЕННЫМ приказом №160. В этом приказе перелом шейки бедра не указан в перечне тяжелых травм.

Тогда будет соответствующая справка о заключительном диагнозе и травма перейдет в тяжёлую с соответствующими выводами и оплатами ФСС...

За то, что он - работодатель!

Легко!
ТК, ст. 212: Работодатель обязан обеспечить: безопасность работников при эксплуатации зданий, сооружений, оборудования, осуществлении технологических процессов, а также применяемых в производстве инструментов, сырья и материалов;
КОАП, ст. 5.27 Нарушение законодательства о труде и об охране труда;
УК, ст. 143 Нарушение требований охраны труда.
Прошу учесть, что это с точки зрения суда.

Возвращаюсь к н.с. , с которого началась данная тема - работник упал из кузова автомобиля. В результате падения получен перелом шейки бедра... И,хотя медики квалифицировали травму как легкую, изначально верилось с трудом в благоприятный (для пострадавшего) исход травмы... Но пострадавший находился на стационарном лечении - в гипсе, операцию медики не посчитали нужным делать - просто ждали сращения перелома.
А тут возникла еще очень серьезная проблема - при нахождении в стационаре у этого работника случился инсульт.
Вообщем, все, даже очень зыбкие, надежды на то, что работник (водитель автомобиля) после лечения вернется к трудовой деятельности теперь совсем исчезли. Не дай бог никому попасть в такую ситуацию...
Подскажите, то, что в процессе лечения возникли такие усугубляющие обстоятельства, может служить основанием для пересмотра квалификации н.с.? Из легкого в тяжелый? Материалы расследования уже сданы в ФСС.
И еще - выплаты по инвалидности, которая стала результатом лечения изначально легкой производственной травмы, ФСС будет назначать?

Спрошу тут. А где в ПОТ есть требования запрещающие спрыгивать из кузова автомобиля (борт открыт). Ну или подниматься в кузов только со стремянки? И еще, тоже не нашел в ПОТ, может ли работник находится в кузове автомобиля при выполнении погрузо-разгрузочных работ автопогрузчиком?

Смотри в своих ИОТ при работе на высоте
Как будет осуществляться подъем свыше 0.5м?

ждете фразу

примерно такую, из ПОТ, но про автопогрузчик
15. При выполнении погрузочно-разгрузочных
работ с применением грузоподъемных кранов запрещается опускать груз на
транспортное средство, а также поднимать груз при нахождении работников в
кузове или кабине транспортного средства.