Подъемные сооружения

Можно заключить договор на обслуживание. После отмены 37 слесарей, эл. монтеров.... можно допустить своей комиссией.

Добрый день, подскажите, пожалуйста, компания приобретает навесную алюминиевую люльку, которую планирует вешать на арендованный автокран. Имеют ли они на это право? нужно ли вписывать эту люльку в паспорт ПС? Перерегистрировать в РТН ПС в связи с установкой оборудования нового?

Тут надо смотреть что в договоре аренды крана написано. Думаю право имеют.
Нет.
Тут надо смотреть что значит
на крюк цеплять или к стреле крепить.

Допустить к работе в качестве машиниста, мы так пишем. На должность кадровым приказом назначаются.

Аналогично.
Можно и так.
У нас по должности кто электромеханик, кто слесарь-механик, кто подсобный рабочий. С точки зрения соблюдения требований ФНП по ПС это роли не играет особой. У каждого есть документ о соответствующей квалификации по "штатной" профессии и другие необходимые (стропальщик, слесарь по ремонту ПС, оператор манипулятора, рабочий люльки и т.п.)

210. Результаты осмотров рельсовых путей (за исключением надземных рельсовых путей ПС, управляемых с пола) после каждых 24 смен работы ПС заносятся инженерно-техническим работником, ответственным за содержание ПС в работоспособном состоянии, в паспорт рельсового пути или в вахтенные журналы крановщика (оператора) всех ПС, установленных на одном рельсовом пути.

Smith, дело несколько иначе обстоит.
Наши подрядчики, эксплуатирующие краны, провели комплексное обследование путей. И сейчас запросили паспорт и проект кранового пути... которые лет как N-цать утеряны.
И вот теперь возникает вопрос, ОБЯЗАНЫ мы им предоставить их или всё-таки необязательно это. Может достаточно им, например, вахтенного журнала...?

Хороший вопрос. паспорта крановых путей в организации не обязательно должны быть (отменили). С проектной документацией сложнее. Был документ (шифр не помню надо поискать) по предприятиям машиностроительного комплекса в котором четко было прописано что проектная документация должна хранится на предприятии. Возможно его отменили в рамках регуляторной гильотины. Были суды по этому вопросу с отсылкой к градостроительному кодексу однозначной практики нет. Переговорите с организацией проводящей обследование путей ситуация как у вас типовая для "возрастных" предприятий, я думаю порешаете. Покопайтесь в паспортах мостовых кранов возможно там есть выкопировки из проектов или ссылки на проект чтобы ребятам было на что ссылаться в Акте.

Квинтэссентор, в ФНП еще упоминаются..проекты то же.