Путевые листы

Рикки-тикки-тавви, зачем двоих обучать.
у нас контролер и отвпо БДД - один человек, по приказу возложена ответственность контролера (проверка автонадзор была в апреле 2020г). все документы проверили, без замечаний.

Добрый день коллеги!
Срок хранения путевых листов 5 лет. Кто как утилизирует, кто какие акты заполняет при утилизации? Какой нормативки в этом случае придерживаться?

Доброго дня всем!

Вот что думает Консультант Плюс по моей ситуации. Вывод сделал, что нужно делать только водителю фургона мед. осмотр.

Мой вопрос:

В каких случаях не нужен мед. осмотр и контроль технич. состояния авто, можно перечислить конкретно условия? Например, легковое авто арендует компания у сотрудника, при этом арендованный автомобиль используется для служебных поездок менеджером к клиентам? Фургон (Форд транзит) перевозит свои только свои грузы, не являясь транспортной компанией? Легковое авто, на балансе компании используют менеджеры, которые не перевозят пассажиров, грузы и т.д.

[img]file:///C:/Users/YAE1D9~1.KNY/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image002.gif[/img]Рассмотрев Ваш вопрос, сообщаем:

Обязательные предрейсовые медицинские осмотры проводятся в течение всего времени работы лица в качестве водителя транспортного средства, за исключением водителей, управляющих транспортными средствами, выезжающими по вызову экстренных оперативных служб.

Обязательные послерейсовые медицинские осмотры проводятся в течение всего времени работы лица в качестве водителя транспортного средства, если такая работа связана с перевозками пассажиров или опасных грузов.

Организации, осуществляющие коммерческие перевозки, а также перевозки людей или грузов для собственных нужд автобусами и грузовыми автомобилями, обязаны организовывать и проводить предрейсовый контроль технического состояния транспортных средств.

[img]file:///C:/Users/YAE1D9~1.KNY/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image004.gif[/img] Подборка информации по запросу:

Правомерно ли привлечение организации к административной ответственности за непроведение предрейсового медосмотра директора и его заместителя перед допуском их к управлению служебным автомобилем?

Привлечение организации к административной ответственности за непроведение обязательных предрейсовых медосмотров в отношении директора и его заместителя неправомерно.

Трудовая инспекция вправе привлечь организацию к ответственности по ч. 3 ст. 5.27.1 КоАП РФ за допуск работника к исполнению им трудовых обязанностей без прохождения в установленном порядке обязательных предварительных (при поступлении на работу) и периодических (в течение трудовой деятельности) медицинских осмотров, а также обязательных медицинских осмотров в начале рабочего дня (смены).

Работники, занятые на работах, связанных с движением транспорта, обязаны проходить предварительные и периодические медицинские осмотры (ч. 1 ст. 213 ТК РФ).

Также в ч. 3 ст. 213 ТК РФ сказано, что для отдельных категорий работников ТК РФ, федеральными законами и иными нормативными правовыми актами могут устанавливаться обязательные медицинские осмотры в начале, в течение или в конце рабочего дня (смены).

Юридические лица, индивидуальные предприниматели, осуществляющие эксплуатацию транспортных средств, обязаны, в частности, организовывать проведение обязательных медицинских осмотров и мероприятий по совершенствованию водителями транспортных средств навыков оказания первой помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях (абз. 6 п. 1 ст. 20, п. 1 ст. 23 Закона N 196-ФЗ).

Таким образом, по нашему мнению, проходить указанные медицинские осмотры должны только те работники, которые работают в должности водителя (абз. 3 п. 3 ст. 23 Закона N 196-ФЗ), что подтверждается и судебной практикой (см., например, Апелляционное определение Московского городского суда от 24.05.2019 по делу N 33а-2857/2019). То, что директор (заместитель) управляет автомобилем, не создает ему новую трудовую функцию, так как (ст. ст. 15, 17, 56, ч. 2 ст. 57 ТК РФ):

· работа в должности водителя предполагает перевозку грузов, пассажиров, а в данном случае директор (заместитель) возит только себя;

· директор (заместитель) вправе, но не обязан ездить на автомобиле;

· предоставление автомобиля можно рассматривать как вид социальной гарантии для отдельных категорий работников.

Следовательно, проходить предрейсовые медосмотры ни директор, ни его заместитель не обязаны.

Вопрос: Автомобиль организации передан сотруднику (начальнику отдела закупок и договоров) для выполнения служебных обязанностей. Необходимо ли направлять данного сотрудника на прохождение предрейсового медицинского осмотра?

Ответ: Работодатель не обязан проводить предрейсовый, периодический медицинские осмотры работников, не исполняющих обязанности водителей, так как их трудовая функция не заключается в осуществлении работы, связанной с движением транспорта.

Правовое обоснование: Работники, занятые на работах с вредными и (или) опасными условиями труда (в том числе на подземных работах), а также на работах, связанных с движением транспорта, проходят обязательные предварительные (при поступлении на работу) и периодические (для лиц в возрасте до 21 года - ежегодные) медицинские осмотры для определения пригодности этих работников для выполнения поручаемой работы и предупреждения профессиональных заболеваний. В соответствии с медицинскими рекомендациями указанные работники проходят внеочередные медицинские осмотры (ч. 1 ст. 213 ТК РФ).

Согласно ч. 3 ст. 23 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" обязательные предварительные медицинские осмотры проводятся в отношении лиц, принимаемых на работу в качестве водителей транспортных средств.

Обязательные периодические медицинские осмотры проводятся в течение всего времени работы лица в качестве водителя транспортного средства.

Обязательные предрейсовые медицинские осмотры проводятся в течение всего времени работы лица в качестве водителя транспортного средства, за исключением водителей, управляющих транспортными средствами, выезжающими по вызову экстренных оперативных служб.

Обязательные послерейсовые медицинские осмотры проводятся в течение всего времени работы лица в качестве водителя транспортного средства, если такая работа связана с перевозками пассажиров или опасных грузов.

17.11.2020

Обязана ли организация указывать в путевом листе дату и время проведения предрейсового контроля технического состояния транспортного средства, если она не оказывает услуги по перевозке?

Организация обязана иметь путевой лист с указанием даты и времени проведения предрейсового контроля технического состояния транспортного средства, в случае если она осуществляет перевозки людей или грузов для собственных нужд автобусами или грузовыми автомобилями.

Порядок оформления путевого листа на транспортное средство предусмотрен ч. 1 ст. 6 Федерального закона от 08.11.2007 N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта", Обязательными
реквизитами и порядком заполнения путевых листов, утвержденными Приказом Минтранса России от 11.09.2020 N 368 (далее - Порядок).

Путевой лист оформляется на каждое транспортное средство, эксплуатируемое юридическим лицом и (или) индивидуальным предпринимателем (п. 8 Порядка).

Организации, осуществляющие коммерческие перевозки, а также перевозки людей или грузов для собственных нужд автобусами и грузовыми автомобилями, обязаны организовывать и проводить предрейсовый контроль технического состояния транспортных средств. Отметка о проведении такого рода контроля должна быть проставлена в путевом листе с указанием даты (числа, месяца, года) и времени (часов, минут) проведения контроля (п. 2 ст. 20 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения"), пп. 4 п. 4, п. 16 Порядка).

Таким образом, организация, осуществляющая перевозки для собственных нужд людей или грузов автобусами и грузовыми автомобилями, но не являющаяся специализированным перевозчиком, обязана иметь должным образом оформленный путевой лист, в котором должна быть проставлена отметка о предрейсовом контроле технического состояния транспортного средства с указанием даты и времени проведения.

ГУСАР, а собственно почему Вы вопрос задали "Консультант +", какое он имеет отношение к НПА Минтранса?
Директор хоть какой бы он не был директор, садясь за руль транспортного средства, становится водителем, лицом управляющим транспортным средством, и на него должен быть оформлен путевой лист в соответствии с приказом Минтранса № 368 от 11.09.2020г.
Консультант + последнее время вводит людей в заблуждение касаемо НПА Минтранса.
Попробуйте показать этот ответ сотруднику ГИБДД, в случае остановки ТС под управлением директора без путевого листа, он Вам объяснит в чем правда жизни
Здесь звучал вопрос по поводу прохождения мед осмотра предрейсового директором, у нас если директор сам управляет авто, проходит мед осмотр.

ГУСАР, думаю спорить нет перспективы, у директора есть или нет должностная инструкция и что в ней написано, ведомо только тому кто его на руководящую должность поставил. Но факт остается фактом - управляя автомобилем он водитель
С ответом потом нас познакомьте, интересно мнение законотворцев почитать

Да, конечно. Это волнует многих.

Срок действия путевого листа в соответствии с 368 Приказом какой может быть?
Ситуация - водителям выдается ПЛ на 1 месяц, хотя рейсы ежедневные (утром выехал на базу, вечером вернулся)
Есть какие то разъяснения именно по сроку выдачи?

Доброго всем расположения!
сегодня получили ответ от Минтранс России.

В связи с чем не требуется? т.е в ПЛ и за механика и за диспетчера один человек может расписываться (механик) ?