Предрейсовый и послерейсовый медосмотр водителей

ну все ..теперь всех водителей переименовать в курьеров и дело в шляпе

День добрый - вопрос -

1. В случае проведения медицинских осмотров, указанных в пунктах 4, 4.1 и 5 части 2 настоящей статьи, с использованием медицинских изделий, обеспечивающих автоматизированную дистанционную передачу информации о состоянии здоровья работников и дистанционный контроль состояния их здоровья, в отношении работника не менее двух раз в год проводятся в очной форме химико-токсикологические исследования наличия (отсутствия) в организме человека наркотических средств, психотропных веществ и их метаболитов.
   

(Федеральный закон от 21.11.2011 N 323-ФЗ
(ред. от 28.12.2024)
Кто как с этим живет? направляете ли вы своих сотрудников 2раза в год на проверку?

Коллеги, прошу помочь с вопросом.

В организации есть водитель, проходит предрейсовые осмотры каждый день в лицензированной клинике. Взяли второго водителя, пока этот в отпуске, встал вопрос как ему пройти предрейсовый осмотр - в список водителей его по договору я внесла, но какая бумажка должна быть с собой у самого водителя, чтобы его приняли в клинике? Дело в том, что работающий водитель говорит, что ему выписывают всегда "направление" на МО, а девочка, которая это делала как раз уволилась. Приказе на ПМО не вижу ничего ни про какие направления. Кто может помочь? Что выписывают у вас в компаниях водителям для прохождения ПМО?

В договоре ещё что-то прописано может быть.

Чтоб прикрыть свою пятую точку да.

Конечно. Иначе при НС кому-то попадет

Внутренним ЛНА.

Получается: все эти миллионы человек, поехавшие с утра "по работе", все ИП-шечки, которые с вечера загрузили на складах свои газельки, а на следующий день от дома рванули к заказчикам, все личные водители, которые в 7-30 пригнали мерседесы к коттеджам больших начальников, должны были пройти предрейсовые медосмотры и получить путевые листы.

А с какой, собственно, целью? Чтобы что? Больным или, находясь в измененном состоянии сознания, за руль так и так нельзя, ПДД вроде не зависят, для личных целей или производственных используется авто.

Пассажирские перевозки и большегрузы - понятно, тут вопросов нет, но вот эти-то все остальные, может пора что-то в законах менять?