Пешеходный переход упал на два грузовика

Похоже уже ничто не в силе разорвать эту цепочку однотипных происшествий, повторяющихся с регулярной частотой. Каждый раз – значительный экономический ущерб, иногда – человеческие жертвы.

Сегодня произошло новое ЧП с поднятым кузовом автомобиля.
28 сентября 2021 года водитель грузового автомобиля МАN забыв опустить кузов выехал на трассу Пермь-Екатеринбург. В результате движения под надземным пешеходным переходом он столкнулся с конструкцией и опрокинул ее. В результате чего пешеходный переход упал не только на крышу самосвала, но и на ехавший по встречной полосе автомобиль «Газель». В результате ЧП оба водителя автомобилей скончались на месте.

На сайте Следственного управления Следственного комитета РФ по Пермскому краю сказано, что следователями будет изъята и изучена техническая документация, регламентирующая строительство надземного пешеходного перехода, а также надзор за соблюдением правил охраны труда и техники безопасности в транспортной организации. 

Можно предположить, что причина вновь кроется в человеческом факторе, в очередной раз будет определена вина жертвы этого ЧП. Далее проведут внеплановые инструктажи, пешеходный переход восстановят. 

Равно год назад мы освещали точно такой же случай с КАМАЗом в Екатеринбурге, тогда точно такой же пешеходный мост точно также упал на кабину самосвала.

О требованиях безопасности в правилах по охране труда.

Требования по предотвращению подобных ЧП есть.
Вот что было указано в приказе Минтруда России от 06.02.2018 N 59 “Об утверждении Правил по охране труда на автомобильном транспорте”:
пункт 91. Запрещается: Пускать двигатель и перемещать транспортное средство при поднятом кузове
пункт 274. Запрещается: Движение автомобиля-самосвала с поднятым кузовом.

Вот что указано в новом действующем Приказе Министерства труда и социальной защиты РФ от 09.12.2020 № 871н "Об утверждении Правил по охране труда на автомобильном транспорте".
Проведенная актуализация правил на основе анализа многочисленных аналогичных происшествий изменила только нумерацию пунктов:
П.75 п.п.14 Запрещается пускать двигатель и перемещать транспортное средство при поднятом кузове;
П.222 п.п.2 Запрещается движение автомобиля-самосвала с поднятым кузовом.

Есть ли техническое решение этой проблемы? Есть и об этом мы также писали ранее.

Что должно произойти и какой орган власти должен заняться решением этого вопроса не локально по трагическим последствиям, а комплексно и на опережение – вопрос остается открытым. Пока мы можем констатировать только одно – с большой долей вероятности пройдет совсем немного времени до очередного повторения такого же сценария.