Оксана Белозерова (Все сообщения пользователя)

Антон, Добрый день! Получается как ни крути нужен 1 "приемыш" по трудовому договору на 0,1 ставки. И пусть он и ответственный за осуществление ПК ПБ и работник, осуществляющий ПК ПБ в одном лице?

Кем тогда будет директор, если:
1. выполнение работ проводится только на территории заказчика. На территории нашей организации только на стоянку.
2. на территорию к заказчикам не ездит - не следит за работой машиниста. по прибытию на территорию заказчика машиниста определяют в бригаду к ответственным за выполнение работ с кранами.
3. ремонт крана "своими силами" не производится. Ремонт осуществляется на СТО.

Дир - ответственный за организацию ПК и за ПС в рабочем состоянии?

Антон, спасибо вам большое за подробности. Соглашусь с вами мелочи всегда важны. А про сокращения это я просто здесь так написала, так как тема вопроса промышленная безопасность.

[QUOTE] написал:
Проверку осуществляет ответственный за производственный контроль.[/QUOTE]
Добрый день! А почему нельзя совместить в одном работнике? В организации всего 1 кран и стоит на арендованном земельном участке площадью "5х5" (утрирую). Заранее благодарю!

Добрый день! Микропредприятие, 1 автокран 25т. Штат: 1- директор, 1- офисник, 1 машинист АК. [B][FONT="Arial Black", Gadget]1.[/FONT][/B] Подскажите, пожалуйста, можно ли раздел "порядок планирования и проведения внутренних проверок соблюдения требований промышленной безопасности, подготовки и регистрации отчетов об их результатах, а также порядок осуществления контроля устранения выявленных при этом нарушений требований промышленной безопасности" в положении об организации и осуществлении производственного контроля отразить следующим образом:
1. Проверка состояния промышленной безопасности осуществляется на основании утвержденного графика проведения проверок состояния промышленной безопасности на производственных объектах, разработанного ответственным за производственный контроль.
График проведения проверок состояния промышленной безопасности на опасных производственных объектах утверждается ежегодно в декабре года, предшествующего году проверки.
2. Внеочередные проверки организуются по приказу директора.
3. Проверку осуществляет ответственный за производственный контроль.
4. Перед осуществлением проверки ответственный проводит сбор информации об объекте проверки: условия безопасной эксплуатации, результаты прошедших проверок.
В случае обнаружения условий, опасных для жизни людей или способных привести к аварии, ответственный за производственный контроль обязан внести руководителю предложение о приостановке работ.
5.И вместо оперативных, целевых и комплексных проверок, просто указать, что внутренняя проверка на соблюдение требований ПБ осуществляется в виде:
- соответствия разработанных в организации ЛНА по ПБ действующим НПА;
- проверки наличия аттестации у должностных  лиц (на протоколы) и у работников рабочих профессий, занятых на автокране (на наличие зачета по требованиям производственной инструкции в журнале);
- визуального осмотра места, на котором располагается автокран, вне работы;
- визуального осмотра грузоподъемной конструкции расположенной на платформе автокрана;
- контроля за работоспособностью приборов безопасности;
- визуального осмотра на соответствие требований ПБ грузоподъемных сооружений, на целостность используемых подкладок;
- контроля за устранением нарушений выявленных в ходе ранее проведенных внутренних проверок.
6. В случае возникновения несчастного случая, аварии, инцидента внутренние проверки проводятся на основании приказа директора.
7. Проверки проводятся с периодичность 1 раз в месяц.
8. Проверка проводится по чек-листу.
9. Результат внутренних проверок отражаются в акте проверок.
И сразу вопрос нужно создавать приказ, чтобы отразить оценку промышленной безопасности, мероприятия по устранению выявленных нарушений, ответственного за устранение выявленных нарушений и срок устранения выявленных нарушений, а также, взыскание,
наложенное на ответственных лиц и персонал, виновных в выявленных нарушениях?
10. Устраненные нарушения должны подвергаться повторному контролю во время проведения плановых проверок.
[B][FONT="Arial Black", Gadget]2.[/FONT][/B] И еще вопрос нужно ли проводить анализ нарушений, если они есть?
Заранее всем огромная благодарность!

Павел, Добрый день! А такой вариант можно оставить? Я больше не увидела, что еще можно убрать, все кажется важным.

[QUOTE]Павел, написал: Вы точно инструкцию по ОТ разрабатываете? Знаете к ней требования?
[/QUOTE]
Вот моя инструкция машиниста автомобильного крана

[QUOTE] написал:
трал - это трейлер, как я понимаю?[/QUOTE]

[QUOTE] написал:
у него так в трудовой книжке записано?[/QUOTE]
Ведется поиск "достойных", поэтому пока что никак. Вот пока ведут поиски претендентов, хотела познакомится, какой нормативкой регулируется, какие требования и т.п. и сформировать шаблон, чтобы потом не терять время на разработку, а просто подкорректировать.
Например, при написании инструкции для машиниста автомобильного крана я кой-какие основные критерии могла посмотреть в профстандарте машиниста крана (автокрана). Дальше ознакомилась с типовой инструкцией (мамонтовых времен) и всеми инструкциями, которые выдал интернет (От шаблонов до таких, которые применяют в своей деятельности, как бюджет, так и коммерцию), потом видеоролики (от инструктажей до реальных случаев на производстве (падение крана и т.п.). Уже имея представление, начала разрабатывать свою.
А с тралом встала в ступор, потому как адекватной инструкции я не нашла. Профстандарт дает требования водителя. А инструкции ... в одной инструкции "водителя трала" указывают, что допускаются лица от 18 лет, а в инструкции "водителя по перевозке тяж. и крупногаб. грузов" допускаются лица от 21 года и со стажем работы не меньше 3х лет. Такие различия проверяю нормативкой, но здесь не знаю, где эти требования смотреть.

Добрый день! Готовлю инструкцию по охране труда для водителя трала. Подскажите, пожалуйста, на какие НПА стоит обратить внимания? При поиске образца такой инструкции, в результатах поиска упоминается инструкция по перевозке тяжеловесных и крупногабаритных грузов. ИОТ по ОТ для водителя трала и ИОТ по ОТ для водителя при перевозке тяжеловесных и крупногабаритных грузов это одно и тоже? Если кто-то поделится действующей, буду признательна. Заранее огромная вам благодарность!

Всем вам огромная благодарность за уделенное время, помощь и советы!
Я второй раз обращаюсь к вам на форум за помощью и второй раз опыта я набираюсь больше, чем при штрудировании интернета и разных статей в целом. Ваши ответы и опыт, и рассуждения здорово расширяют кругозор и позволяют увидеть проблему в целом! Ваш форум это сокровище

[QUOTE]Потенциал Вашей личности больше[/QUOTE]
Вам, конечно, виднее. Сколько наблюдаю за окружением в основном у всех база знаний получена, когда начинали работать на МП и сейчас это такие Спецы - спецы с большой буквы, поэтому есть на кого равняться.

[QUOTE]соучредителем Вам пора становиться, в ООО из трёх человек )[/QUOTE]
Рановато я еще зеленый СОТик только начала "ходить пешком под стол")))

[QUOTE] написал:
потенциал[/QUOTE]
Не совсем вас поняла. Потенциал=обязанности?

[QUOTE][QUOTE] написал:
1. микрики это мало народу, мало денег.[/QUOTE]
[QUOTE][URL=/ot_forum/user/85830/]Оксана Белозерова[/URL] написал:
приказ ответственного по ОТ[/QUOTE]

2. Интересно кто это и откуда из какого НПА вылезло это требование? Ответственный это явно не СОТ. И не специалист создающий все эти бумаги по ОТ.

3. А чисто формально, если рассуждать ответственный за ОТ это работодатель, но он им и так является априори, так как заключил трудовой договор с работником.[/QUOTE]
1. У нас в данном случае осложняется спецтранспортом и заказчиками в области "....нефти" (чтобы договор заключить выкатывают целый перечень требований).
2. В данном случае использовала в общем смысле, т.к. обычно используют приказ, где за конкретным персоналом закреплен ряд обязанностей. По типу, ГД - организовать, СОТ - контролировать и т.п. В моем случае только контроль.
3. Формально может и так, но читала, что те СОТы, кто по неопытности подписывал приказ ответственного за ОТ, чаще всего, при не соблюдении требований (вовремя не закупили СИЗ и т.п.(и не важно их обязанность или нет - они же "ответственные за ОТ!!!"), "подзатыльники" после  проверки прилетали именно СОТу, а не ГД.

[QUOTE] написал:
У вас микропредпредптие и отдельный человек - Сот не нужен. Комиссия же не обучает а только знания проверяет. Обучает компетентный человек. Например в УЦ - преподаватель.
[/QUOTE]
Знаю. Меня обучают не с той целью, чтобы СОТ в штатке отразить так на всякий случай, а для того, чтобы составляла документацию по ОТ, инструкции составляла, ходила контролировала, как работники СИЗ применяют и используют, и используют ли вообще? проверяла наличие аптечек, огнетушителей, документации в кабине, внешний осмотр на наличие предупреждающих "наклеек" и общее состояние (трещины на лобовом стекле, состояние колес) и т.п., т.к. самом дир не будет этим заниматься, решает другие рабочие вопросы (поиск сотрудников, закупка материала и т.д.).

Сергей.мозпит, Спасибо. Я поняла.

Пётр Пустота, Огромная вам благодарность за уделенное время и за помощь! В моем окружении все в основном в больших организациях работают и про МП ничего не знают, в интернете тоже конкретики по ОТ в МП мало. Заканчивается на том, что нужен минимальный пакет документов (СУОТ, приказ ответственного по ОТ, программа инструктажей, инструкции и журналы вводный и первичный).

[QUOTE] написал:
Я правильно понимаю что логика такова:

Директор разъезжает на личном транспорте по своим делам
Сот ломает мозг и пугается вдруг аукнется где
Поэтому направляют директора в УЦ чтоб он обучился
[/QUOTE]
Не правильно. Директор разъезжает по рабочим вопросам из офиса на производственную базу, либо возит материал (резинки, трубки) машинисту, который находится в это время на объекте заказчика, для проведения на месте мелкого ремонта и направляем его в УЦ, чтобы работникам первичный проводил.[QUOTE]А нафига? У вас же микропредприятие и нафига вам охрана труда если цель создания микропредприятия - экономить в том числе и на охране труда.[/QUOTE]
Да, у нас МП, но несмотря на это у нас работники должны быть обучены, проходить инструктажи, одеты, получать дСИЗ, ходить на мед.осмотр и проходить псиахтр. осмотр и т.п. + минимальный комплект документации и в дополнение ко всему у нас ОПО с ГПМ.[QUOTE]
А кто мешает? Отучите. Вопрос про проведение инструктажа директору риторический и не требует ответа.[/QUOTE]
Потому что и так понятно, что он либо сам себе его проводит, либо освобождает себя от прохождения.[QUOTE]Согласно 2464 все не так уже. Сначала теоретическое обучение потом инструктаж. и только потом проверка знаний. А потом стажировка которая никакой проверкой знаний не заканчивается.[/QUOTE]
Получается мы просто может провести устный опрос и в журнале поставить отметку, например, "удовлетворительно"?[QUOTE]
Съездите хоть раз на место производства работ и посмотрите как работают ваши стропальщики. Они все в Сиз? ППР есть? Вот как убедитесь что все норм с ними тогда и за директора стоит волноваться.
[/QUOTE]
В нашем случае есть. Единственное не зафиксирован факт выдачи (личные карточки и т.п.).

Пётр Пустота, если будем обучать в УЦ нужно ли тогда внутри организации создавать программы по ОТ, ОПП,СИЗ? И как тогда осуществлять проверку знаний по завершению стажировки у нас не собирается комиссия из 3х человек?
[QUOTE] написал:
А порядок проведения и оформления инструктажей на РМ - тоже в 2464 описан[/QUOTE]
Знакомилась. Мне предложили, как вариант, обучиться самой и отправить директора в УЦ, провести первичный, провести соут и освободить себя и директора от прохождения первичного инструктажа. Просто меня волнует тот факт, что директор разъезжает на личном транспорте по рабочим вопросам, а мы отразим его как офисника и освободим это потом нигде не аукнется?
Еще скажите, пожалуйста, Приказ 699Н разрешает МП проводить СОУТ собственными силами. А можем ли мы на него опираясь провести у себя сами? Или в связи с тем, что у нас есть ОПО и ГПМ, ПС СОУТ следует провести специализированной организацией?

И все-таки есть смысл следовать п. 100 раздела 10 Постановления № 2464? Или лучше всех вновь принимаемых направлять в УЦ для обучения и жить спокойно с протоколами от УЦ?
Просто насколько  я поняла мы подходим под пункт 100. Понятно, что, например, инструктаж по ОТ, ОПП и СИЗ  можно сделать в форме обучающего видео. Как в таком случае фиксируется прохождение инструктажа и проверка знаний, в журнале? А регистрация ЕИСОТ в этом случае нужна или нет? И что там отражать, если комиссии нет, номер протокола не присваивается и протокола как такового нет? И на руки работнику также выдают удостоверение? Помогите, пожалуйста, разобраться.