Dadis (Все сообщения пользователя)

Коллеги, добрый день!

Согласно Правилам по РВ, необходимо назначить ЛНА следующих лиц:
1. Ответственные за организацию и безопасное проведение РВ;
2. Выдающих НД;
3. Руководителей РВ;
4. Исполнителей (производителей).

Я ведь правильно понимаю, что допускается совмещение п.1 и 2 выше? Прямого запрета в Правилах я не увидел... А также исходя из п.46 Правил: "должностное лицо, ответственное за организацию и безопасное проведение работ на высоте, обязано:....организовать оформление НД..." Т.е. в принципе нам правила говорят, что это даже нужно... верна моя логика?

P.S. Что это вообще за лицо такое? Ответственное за организацию и безопасное проведение работ на высоте?

[QUOTE] написал:
?[/QUOTE]
а в чем вопрос?

В общем порешал так:
1. Обучаю на 1 группу;
2. Механики делают мобильную площадку под характеристики автосамосвала;
3. Разрабатываем ТК при ПРР;
4. Работает по ТК, без оформления наряда-допуска.

Стропаля поднимаются когда крановщик уже опустил груз (контейнер с мусором) в кузов самосвала.

Вопрос был не в этом.

нет...

Буду спать крепко.. Только человеческий фактор он всегда присутствует... на лестницу будет подниматься, на ступеньку лестницы промахнется, подбродком ударится, еще и с высоты грохнется.... Есть риск? Минимальный, но есть...

Согласен

Павел, да я в курсе этой нормативки...

Высокий риск согласно проведенной ОПР? И у многих разное понятие "высокий" используется в Методике по проведению ОР. Опять же непонятно.существуют риски, связанные с возможным падением работника с высоты 1,8 м и более...

Чисто теоретически, работник может при подъеме/спуске по лестнице в кузов упасть и получить травму, следовательно риск есть, т.е. и обучение нужно, что ли... на 1 группу? Бред какой-то

Это что за работы ПО при ПРР, что на них НД оформляем? Основание?

И у меня такой же вопрос... Есть кузов большегрузного самосвала, высота от пола около 2-2,5 м., два борта по сторонам от метра (ближе к перепаду) и ближе к кузову естественно выше, но один перепад остается... Работы один раз в неделю на час. Поднялись, приняли груз, сняли стропы, спустились по той же приставной лестнице.

Вопросы:
1. Нужно ли обучение при работе на высоте?
2. Нужен ли наряд-допуск?

Я думаю, что ни обучение на высоте ни НД не требуется, у кого какие мнения?

[QUOTE] написал:
Не могу понять , что из этого верно[/QUOTE]
А кто как понял данный пункт? Выскажитесь, пожалуйста

[QUOTE] написал:
Надо отправить на медкомиссию обязательно[/QUOTE]
Какие основания?

Был у нас контролер, за компютером всю смену. На МО не отправляли. Найден мертвым на рабочем месте. Расследование, председатель - ГИТ. СМЭ показало, что это общеее заболевание. Выводы комиссии - НС не связанный с производством. Дело закрыли.

[QUOTE] написал:
не может 1 водитель работать на 25 единицах транспорта[/QUOTE]
Где написано?

[QUOTE] написал:
Все смешали, карты и рм...[/QUOTE]
[QUOTE] написал:
1 карта и в ней 25 рабочих мест[/QUOTE]
:eeek:

L S, верно, вариант 2 конечно
[QUOTE] написал:
Вариант 2. 1 карта. в карту прописываем все агрегаты, всех подписываем в 1 карте.[/QUOTE]

[QUOTE] написал:
он не самый выгодный[/QUOTE]
Платить за 1 РМ или платить за 25 РМ, что выгоднее?

[QUOTE] написал:
просто он неправильный[/QUOTE]
Аргументируйте, пожалуйста

[QUOTE]
вариант 1.  25 единиц техники - 25 РМ. Если 5 водителей сидят  в гараже в это время, пьют чай условно +еще 5 РМ. Всех знакомим на всякий случай во всех картах.
Вариант 2. 1 карта. в карту прописываем все агрегаты, всех подписываем в 1 карте.
Оба варианта не правильные. Но для проверки норм. я бы сделала 2-й.[/QUOTE]
Выгоднее конечно 1ый вариант, к которому я и склоняюсь... Только вот насколько это правильно? В то же время в чем нарушение требований ФЗ?

Машинист бульдозера, занятость 80% в кабине, КУТ 2?)

[QUOTE] написал:
30 чел х 25 авто = 750 РМ  [/QUOTE]
смешно...

[QUOTE] написал:
Просто ознакамливайте  всех водителей со всеми картами в которых есть авто на котором он ездит…[/QUOTE]
А если разные КУТ в картах?

Добрый день!

Коллеги, если в автоколонне:
1. За каждым водителем закреплена конкретная техника (1 ед.);
2. Руководители постоянно меняют водителей и садят за другую технику, незакрепленную за ними;
3. Всего водителей 30 человек;
4. Разновидностей техники, в т.ч. разные годы выпуска, марки и т.п. 25 единиц.

Как правильно посчитать РМ?