ПРАВИЛАПРОХОДА(ПРОЕЗДА) В ТОННЕЛЬ И НА НАЗЕМНЫЙ УЧАСТОК МЕТРОПОЛИТЕНА

Ц Метро -3

МОСКВА"ТРАНСПОРТ" 1990

Содержание

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Настоящие правила устанавливают требования пообеспечению техники безопасности и соблюдению порядка при проходе (проезде) втоннель и на наземный участок метрополитена в период движения электропоездов,при наличии напряжения на контактном рельсе и его отсутствии в ночное время.

1.2. Пребывание людей в тоннелях и на наземныхучастках во время движения электропоездов и при наличии напряжения наконтактном рельсе ЗАПРЕЩЕНО, за исключением случаев, изложенных в разделе 2настоящих Правил.

1.3. Требования настоящих Правил обязательны для всехработников метрополитенов и других организаций, находящихся в действующихтоннелях и на наземных участках для выполнения работ и других заданий.

1.4. Правила должны изучаться в полном объеме работниками,имеющими пропуска, выданные установленным порядком. Проверка знаний настоящихПравил проводится в установленные сроки комиссиями, проверяющими знания Правилтехнической эксплуатации метрополитенов Союза ССР, Инструкции по сигнализациина метрополитенах Союза ССР, Инструкции по движению поездов и маневровой работена метрополитенах Союза ССР, правил и инструкций по охране труда.

1.5. Настоящие Правила при наличии на метрополитенеустройств автоматического контроля прохода в тоннель (УКПТ) и системыуправления работой станций с применением телевидения (СУРСТ) дополняютсясоответствующей инструкцией, утвержденной начальником метрополитена.

1.6. Порядок входа (выхода), прохода на территории парковыхи деповских путей устанавливается инструкцией, составленной начальником службыподвижного состава с учетом местных условий, согласованной с начальникамизаинтересованных служб, с техническим инспектором ЦК профсоюза рабочихжелезнодорожного транспорта и транспортного строительства на метрополитене иутвержденной начальником

1.7. Работники, нарушившие Правила, привлекаются кустановленной законодательством ответственности.

2. ПОРЯДОК ПРОХОДА (ПРОЕЗДА) В ТОННЕЛЬ И НАНАЗЕМНЫЙ УЧАСТОК МЕТРОПОЛИТЕНА ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ ЭЛЕКТРОПОЕЗДОВ ИЛИ ПРИ НАЛИЧИИНАПРЯЖЕНИЯ НА КОНТАКТНОМ РЕЛЬСЕ

2.1. В тоннели или на наземные участки метрополитена вовремя движения электропоездов и при наличии напряжения на контактном рельседопускаются работники метрополитена. Управления (Отдела) Внутренних делпо охране метрополитена, отдела военизированной пожарной охраны метрополитенадля выполнения работ:

2.1.1. По устранению неисправностей, угрожающих безопасностидвижения поездов или вызвавших нарушение нормальной работы метрополитена, прилюбых размерах движения (приложение1);

2.1.2. Предусмотренных технологическимипроцессами при размерах движения 30 и менее пар поездов в час и при наличии пропускасо штампом в тоннель под напряжением и наряда (приложение 2). Право на выдачу наряда на допуск втоннель и на наземный участок имеют руководители метрополитена, служб,дистанций, электродепо, а также лица, определенные приказами этихруководителей. Наряд составляется в одном экземпляре и действителен на срок неболее семи суток с момента выдачи.

Перечень объектов, на которые разрешается проход (проезд)для выполнения работ, предусмотренных технологическим процессом, составляетсяпо образцу (приложение 3)начальниками служб и утверждается начальником метрополитена по согласованию стехническим инспектором ЦК профсоюза рабочих железнодорожного транспорта итранспортного строительства на метрополитене.

2.2. Пребывание работников во время движения электропоездовв тоннелях стесненного габарита приближения строений и негабаритных местахмежду оборудованием и ближайшим ходовым рельсом ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Перечень перегонов с тоннелями стесненного габаритаприближения строений составляется по образцу (приложение 4) начальником службы тоннельных сооружений(пути и тоннельных сооружений) и утверждается начальником метрополитена сучетом местных особенностей.

2.3. В случаях, предусмотренных приложением 1 настоящих Правил:

2.3.1. Проход (проезд) работников метрополитена в тоннели ина наземные участки производится по пропускам без нарядов и независимо отразмеров движения.

2.3.2. Пропуск в тоннели, на электроподстанции и ввыработки, а также на наземные участки работников аварийных и спасательныхслужб МПС, Минтрансстроя и городских организаций (пожарная охрана,горноспасательные команды, милиция, горгаз, горводопровод, горэнерго и т.п.) вовремя движения электропоездов или при наличии напряжения на контактном рельсеосуществляется дежурным по станции без пропусков по указанию поездногодиспетчера, переданному на основании устной заявки работника метрополитена подолжности не ниже заместителя начальника дистанции, старшего электромеханика(старшего мастера) СТП или ПВС или ответственного дежурного соответствующейслужбы.

Проход осуществляется в сопровождении работникасоответствующей службы метрополитена, имеющего постоянный пропуск со штампом,дающим право прохода в тоннель и на наземный участок во время движенияэлектропоездов или при наличии напряжения на контактном рельсе, который долженконтролировать выполнение сопровождаемыми лицами требований настоящих Правил иинструкций по охране труда.

2.4. Проход работников метрополитена по тоннелям и наземнымучасткам и нахождение там для выполнения работ или других заданий во времядвижения электропоездов допускается при обязательном устном или письменномпредупреждении в соответствии с п.18.33 ПТЭ машиниста каждого электропоезда онеобходимости вести поезд с особой бдительностью и готовностью немедленноостановиться, если возникнет в этом необходимость.

Одновременный пропуск работников в тоннель и на наземныйучасток во время движения электропоездов или при наличии напряжения наконтактном рельсе разрешается группами от двух до пяти человек. При этоминтервал между группами должен быть не менее интервала между поездами.

Как исключение, разрешается проход в тоннель и на наземныйучасток в одно лицо: дежурному по станции для установки сигнала остановки послепрекращения движения поездов при наличии напряжения на контактном рельсе,машинисту электропоезда, машинисту-инструктору для принятия состава из ночногоотстоя либо выхода из тоннеля или с наземного участка после расстановкисоставов на ночной отстой.

Выполнение таких работ, как перевод стрелок вручную,запирание стрелки на закладку, требующих выхода на путь одного дежурного постанции, оператора поста централизации, электромеханика СЦБ, дорожного мастера,разрешается только после закрытия светофоров, ограждающих эту стрелку.

2.5. Работники метрополитена и другие работники,направляющиеся в тоннель и на наземный участок метрополитена, должны предъявитьдежурному по станции пропуск, выданный установленным порядком, а в случаях,предусмотренных п.2.1.2. настоящих Правил, - и наряд (см. приложение 2) и сообщить причину прохода на объект, очем дежурный по станции докладывает поездному диспетчеру.

2.6. Дежурный по станции, уведомив поездного диспетчера попоездной диспетчерской связи о предстоящем пропуске работников в тоннель и наназемный участок для выполнения работ по технологическому процессу, а вэкстренных случаях (см. приложение1), получив от него указание на пропуск работников в тоннель или наназемный участок:

2.6.1. Включает рабочее и аварийное освещение перегона,сообщает дежурному смежной станции лично или через поездного диспетчера онеобходимости включения им соответствующего освещения.

2.6.2. Делает отметки в наряде на допуск в тоннель и наназемный участок. Наряд оставляет у себя.

2.6.3. Делает запись в Книге учета прохода (проезда)работников в тоннель (приложение 5).

2.6.4. Отпирает торцовую дверь для прохода работников втоннель или на наземный участок или, по указанию поездного диспетчера, организуетпосадку их в поезд.

2.6.5. В экстренных случаях (см. приложение 1) пропускает работников в тоннель, оставиву себя пропуска для последующей регистрации и возврата работникам при выходе изтоннеля.

2.6.6. Пропускает работников УВД (ОВД) по охранеметрополитена по служебным удостоверениям, не оставляя их у себя.

2.6.7. Сообщает поездному диспетчеру о проходе (проезде)работников в тоннель или на наземный участок.

2.6.8. Выдает предупреждения по приказу поездногодиспетчера.

2.7. На объекты, расположенные на расстоянии до 60 м отторцовой двери станции, разрешается проход пешком.

2.8. На объекты, расположенные на расстоянии более 60 м отторцовой двери станции, работники должны доставляться и вывозиться наэлектропоездах.

При этом высадка работников из поезда в тоннель и посадка впоезд должны производиться через дверь кабины машиниста головного вагона вместах токораздела или в сторону, противоположную контактному рельсу, а приналичии банкетки, ниши, мостика или другого удобного и безопасного места -через вторую или третью разблокированную дверь пассажирского салона первоговагона.

После посадки или высадки старший группы, убедившись вотходе работников в безопасное место, дает машинисту сигнал привести поезд вдвижение. Извещение о месте предстоящей высадки работников в тоннеле машиниступоезда передается поездным диспетчером или дежурным по станции. Висключительных случаях, когда работники следуют на электропоезде для устранениянеисправностей, старший группы указывает машинисту место предстоящей высадки.

2.9. Заезд и выезд работников пунктов техническогообслуживания, находящихся в тоннелях, производятся без наряда только на поездев головном вагоне при наличии у каждого работника пропуска установленной формы.

Порядок заезда на пункт технического обслуживанияустанавливает начальник метрополитена, исходя из местных условий.

3. ПОРЯДОК ВЫХОДА (ВЫЕЗДА) ИЗ ТОННЕЛЯ И С НАЗЕМНОГОУЧАСТКА ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ ЭЛЕКТРОПОЕЗДОВ ИЛИ ПРИ НАЛИЧИИ НАПРЯЖЕНИЯ НА КОНТАКТНОМРЕЛЬСЕ

3.1. При необходимости покинуть тоннель один из работниковпо указанию старшего группы должен сообщить об этом поездному диспетчеру поближайшему телефону тоннельной связи с просьбой о вывозе на станцию.

Поездной диспетчер на основании этой заявки дает указаниемашинисту электропоезда через дежурного по станции или по поездной радиосвязи овывозе работников из тоннеля или с наземного участка, а дежурному по станции -о включении рабочего освещения в тоннеле в случае, если оно было выключено навремя производства работ на объектах, расположенных в притоннельныхсооружениях.

3.2. После выхода всей группы из тоннеля или с наземногоучастка старший группы обязан закрыть за собой торцовую дверь (на замок) и привестивсю группу к дежурному по станции для регистрации выхода и получения наряда,сообщив ему, на какой станции они входили. Наряд с истекшим сроком остается удежурного по станции.

Дежурный по станции, где группа зарегистрировала свой выход,обязан сообщить об этом дежурному по станции, с которой эти работники былидопущены в тоннель или на наземный участок, о чем в Книге учета прохода(проезда) работников в тоннель обеих станций должны быть сделанысоответствующие записи.

3.3. Дежурный по станции, откуда был осуществлен проход(проезд) в тоннель или на наземный участок, сообщает поездному диспетчеру овыходе (выезде) работников из тоннеля или с наземного участка.

3.4. При сдаче дежурства дежурный по станции обязан передатьпо смене сведения о наличии работников в тоннеле или на наземном участке наосновании записи в Книге учета прохода (проезда) работников в тоннель.

3.5. Наряды с истекшим сроком действия на допуск в тоннель ина наземный участок хранятся у дежурного по станции в течение одного месяца содня окончания действия наряда, после чего уничтожаются начальником станции.

3.6. На время расстановки составов на ночной отстой дежурныйпо станции обязан включить рабочее и аварийное освещение на всем участкерасстановки и по пути локомотивных бригад на станцию.

4. ПОРЯДОК ПРОХОДА В ТОННЕЛЬ И НА НАЗЕМНЫЙ УЧАСТОКВ НОЧНОЕ ВРЕМЯ ПРИ ОТСУТСТВИИ НАПРЯЖЕНИЯ НА КОНТАКТНОМ РЕЛЬСЕ

4.1. После закрытия станции на выход работник УВД (ОВД) поохране метрополитена, несущий дежурство на этой станции, проверяет пропуска и служебныеудостоверения у всех лиц, находящихся на станции. Лица, не имеющие указанныхдокументов, удаляются со станции.

4.2. После снятия напряжения с контактного рельса входить втоннель и на наземный участок имеют право только работники, имеющие пропуска соштампом "Тоннель", после регистрации в Книге учета прохода (проезда)работников в тоннель, находящейся в помещении дежурного по станции. Порядокрегистрации работников, входящих в тоннель и на наземный участок в ночное времяпри отсутствии напряжения на контактном рельсе и выходящих из тоннеля и сназемного участка перед началом движения электропоездов, устанавливаетсяначальником метрополитена.

5. ПОРЯДОК ВЫХОДА РАБОТНИКОВ ИЗ ТОННЕЛЯ И СНАЗЕМНОГО УЧАСТКА ПЕРЕД НАЧАЛОМ ДВИЖЕНИЯ ЭЛЕКТРОПОЕЗДОВ

5.1. Работники, производившие в ночное время работы втоннелях и на наземных участках линий, должны выйти на станцию до времениподачи второго предупредительного сигнала о подаче напряжения на контактныйрельс. Ответственными за своевременный выход работников из тоннеля являютсяруководители работ.

5.2. Если работники не успели выйти на станцию до второгопредупредительного сигнала, то старший из них по должности должен сообщить обэтом поездному диспетчеру.

Поездной диспетчер дает указание дежурным по смежным станциям,ограничивающим перегон, где находятся люди, оставить включенным рабочее иаварийное освещение до выхода работников на станцию.

5.3. После выхода из тоннеля и с наземного участкаруководитель группы или работник метрополитена, осуществляющий техническийнадзор за работой посторонней организации, должен прибыть в помещение кдежурному по станции для записи в Книге учета прохода (проезда) работников втоннель фамилий вышедших из тоннеля работников.

5.4. Если группа или отдельный работник вышли на другой станции,то старший группы или отдельный работник должны доложить о выходе дежурномуэтой станции и поставить в известность дежурного по станции, где производилсяпроход в тоннель или на наземный участок. В этом случае при получении сообщенияо выходе работников с перегона на другую станцию или через рампу дежурные этихстанций делают отметку о выходе в Книге учета прохода (проезда) работников втоннель с указанием фамилий вышедших.

5.5. После подачи второго предупредительного сигналадежурный по станции, проверив регистрацию выхода из тоннеля и с наземногоучастка в Книге учета прохода (проезда) работников в тоннель, сообщаетрезультат проверки поездному диспетчеру.

5.6. При отсутствии подтверждения о выходе всех людей изтоннеля или с наземного участка дежурный по станции по указанию поездногодиспетчера принимает меры совместно с руководителями работ и хозяйственныхподразделений для розыска невышедших работников, привлекая в необходимыхслучаях работников других служб и УВД (ОВД) по охране метрополитена.

В этом случае проход в тоннель и на наземный участокоформляется порядком, установленным в разделе2 настоящих Правил.

Поездной диспетчер, получив сообщение о невыходе работникаиз тоннеля или с наземного участка, немедленно ставит в известность ответственногодежурного подразделения, в котором работает данный работник; дает указаниедежурным по станции оставить включенным рабочее и аварийное освещение и доокончания поиска невышедших работников выдавать на поезда, следующие по обоимпутям, письменные предупреждения.

6. МЕРЫ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИРАБОТНИКОВ ПРИ ПРОХОДЕ (ПРОЕЗДЕ) ИХ В ТОННЕЛЬ ИНА НАЗЕМНЫЙ УЧАСТОК

6.1. Проход (проезд) работников метрополитена в тоннель и наназемный участок и пребывание там разрешаются только в сигнальных жилетах и приналичии сигнальных фонарей или флагов.

6.2. Для руководителей вышестоящих организаций,метрополитена, служб и дистанций на каждой станции должно быть по четыресигнальных жилета и четыре сигнальных фонаря (на наземных станциях дополнительнопо четыре сигнальных красных и желтых флага).

6.3. При проходе (проезда) работников по тоннелям, а такжепо наземным участкам (при плохой видимости) для выполнения работ дежурные посмежным станциям должны включить рабочее и аварийное освещение тоннелей, чтосвидетельствует о присутствии людей в тоннеле.

6.4. Отключение освещения, включенного на период прохода(проезда) и производства работ, осуществляется дежурными по станции по указаниюпоездного диспетчера на основании сообщения об окончании работ и выходе всехработников на станцию.

6.5. Требования техники безопасности при выполненииконкретных работ в тоннеле и на наземном участке по технологическому процессуили в случаях, предусмотренных приложением 1 настоящих Правил, должны бытьизложены в местных инструкциях, действующих по каждому предприятию.

Первый заместитель начальника -

главный инженер Главного

управления метрополитенов                                                                  Ю. А. ГРИШЕЧКИН

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

ПЕРЕЧЕНЬ
случаев, при которых работники допускаются в тоннель и на наземныйучасток во время движения электропоездов или при наличии напряжения наконтактном рельсе независимо от размеров движения

1. Проникновение в тоннельпосторонних лиц.

2. Попадание на путь посторонних предметов, угрожающихбезопасности движения поездов.

3. Загорание, задымление или затопление тоннеля.

4. Неисправность пути, подвижного состава, сооружений, СЦБ,связи, электроснабжения, сантехники и других устройств и технических средств,угрожающих безопасности и бесперебойности движения поездов.

5. Не предусмотренные перечнем случаи по указанию поездногодиспетчера.

Первый заместитель начальника -

главный инженер Главного

управления метрополитенов                                                                  Ю.А. ГРИШЕЧКИН

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Лист 1

НАРЯД №
на допуск в тоннель и на наземный участок метрополитена
при размерах движения 30 и менее пар поездов в час

Действителенпри наличии пропуска со штампом

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

ПРИЛОЖЕНИЕ 4

ПРИЛОЖЕНИЕ 5

ФОРМА ДУ-5 Метро