На главную
На главную

СНиП III-44-77 «Тоннели железнодорожные, автодорожные и гидротехнические. Метрополитены»

Правила должны соблюдаться при производстве и приемке работ по строительству железнодорожных, автодорожных, гидротехнических тоннелей и метрополитенов. Правила распространяются на работы по проходке тоннелей и стволов, возведению обделок, а также на специфические работы по монтажу технологического оборудования, устройству пути и контактного рельса.

Обозначение: СНиП III-44-77
Название рус.: Тоннели железнодорожные, автодорожные и гидротехнические. Метрополитены
Статус: действующий
Заменяет собой: СНиП III-Б.8-68 «Тоннели железнодорожные, автодорожные и гидротехнические. Правила организации строительства, производства и приемки работ» СНиП III-Д.3-68 «Метрополитены. Правила организации строительства, производства и приемки работ»
Заменен: СНиП 32-04-97 «Тоннели железнодорожные и автодорожные» (в части железнодорожных тоннелей (исключая приемку))
Дата актуализации текста: 01.10.2008
Дата добавления в базу: 01.02.2009
Дата введения в действие: 01.07.1978
Дата окончания срока действия: 01.01.1998
Разработан: Гидропроект им. С.Я. Жука
Оргэнергострой Минэнерго СССР
Геодезическо-маркшейдерское управление Главтоннельметростроя Минтранстроя
Оргтрансстрой
Метрогипротранс 113054, Москва, Новокузнецкая, 43/16
ВНИИ транспортного строительства Москва, И-329, ул. Игарский проезд, д. 2
Утвержден: Госстрой СССР (05.07.1977)
Опубликован: Стройиздат № 1977

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СОВЕТА МИНИСТРОВ СССР
ПО ДЕЛАМ СТРОИТЕЛЬСТВА

СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА

СНиП III-44-77

Правилапроизводства и приемки работ

частьIII

Тоннелижелезнодорожные, автодорожные и гидротехнические. Метрополитены

глава44

Утверждены
постановлением Государственного
комитета Совета Министров СССР
по делам строительства
от 5 июля 1977 г. № 91

Москва стройиздат 1977

Глава СНиП III-44-77«Тоннели железнодорожные, автодорожные и гидротехнические. Метрополитены»разработана Всесоюзным научно-исследовательским институтом транспортногостроительства с участием Метрогипротранса, Оргтрансстроя,Геодезическо-маркшейдерского управления Главтоннельметростроя Минтрансстроя,Гидропроекта им. Жука и Оргэнергостроя Минэнерго СССР.

С введением в действие главыСНиП III-44-77 утрачивают силу главы СНиП: III-Б.8-68 «Тоннелижелезнодорожные, автодорожные и гидротехнические. Правила организациистроительства, производства и приемки работ» и III-Д.3-68 «Метрополитены.Правила организации строительства, производства и приемки работ».

Редакторы - инж. В. И. Серегина (Госстрой СССР), кандидаты техн. наук: В. В. Якобс (ЦНИИС), И. Л. Воллер (Оргэнергострой), инженеры:Е. А. Василенко (Метрогипротранс), В.Г. Лебедев (Гидропроект), Д. Л. Штерн(Оргтрансстрой), Д. Г. Кислицын (Главтоннельметрострой).

Государственный комитет Совета Министров СССР по делам строительства

(Госстрой СССР)

Строительные нормы и правила

СНиП III-44-77

Тоннели железнодорожные, автодорожные и гидротехнические. Метрополитены

Взамен СНиП
III-Б.8-68
и СНиП III-Д.3-68

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1.Правила настоящей главы должны соблюдаться при производстве и приемке работ построительству железнодорожных, автодорожных, гидротехнических тоннелей иметрополитенов.

Правила распространяются наработы по проходке тоннелей и стволов, возведению обделок, а также наспецифические работы по монтажу технологического оборудования, устройству путии контактного рельса.

Производство работ пореконструкции указанных тоннелей должно осуществляться по специальным указаниямпроекта организации строительства и проекта производства работ.

1.2.Строительство тоннелей и метрополитенов, в особо сложных климатических иинженерно-геологических условиях, в районах распространения вечномерзлыхгрунтов, в сейсмических, лавиноопасных и труднодоступных районах должнопроизводиться по специальным требованиям, предусмотренным проектом сооружения.

1.3. При строительстве тоннелей, осуществляемом Минэнерго СССР, должны такжесоблюдаться правила и нормы безопасного ведения работ, утвержденныеГосгортехнадзором СССР, а при строительстве тоннелей и метрополитенов,осуществляемом Минтрансстроем, - правила безопасного ведения работ,утвержденные Минтрансстроем.

Внесены Минтрансстроем

Утверждены постановлением Государственного комитета Совета Министров СССР по делам строительства

от 5 июля 1977 г. №91

Срок

введения в действие

1 июля 1978 г.

1.4.В состав проекта организации строительства тоннелей кроме данных, указанных вИнструкции по разработке проектов организации строительства и проектовпроизводства работ для строительства линейных объектов транспорта и связи и дляподземных горных выработок при строительстве шахт и карьеров включаются также:

расположение на общей схемелиний и сооружений метрополитена с ситуационным планом местности участковподземных и открытых работ, строительных площадок и мест отвалов грунта;

расстановка применяемыхмеханизмов по участкам, сроки эксплуатации и режим их работы для каждого видаспециальных способов работ (стабилизация и искусственное закрепление грунтов,понижение уровня грунтовых вод, проходка под сжатым воздухом, способом «стена вгрунте» и др.), объемы выполнения этих работ и увязке с графиком производстватоннельных работ;

согласованные сэксплуатирующими организациями проектные решения инженерных мероприятий пообеспечению сохранности наземных и подземных зданий и сооружений, пересечениюавтомобильных и железных дорог;

схема расстановкимеханизмов, применяемых для обслуживающих процессов и создания необходимоготемпературно-влажностного режима в законченных строительством отдельныхсооружениях на период монтажа оборудования в них и до сдачи в эксплуатацию,графики работы механизмов по участкам с указанием сроков эксплуатации их ирежимов работы, а также ведомость подсчета объемов работ по участкам;

пояснительная записка собоснованием принятых способов и скоростей проходки подземных выработок,применения специальных способов работ, а также перечень сооружений, которые поусловиям монтажа постоянного технологического оборудования требуют созданиянеобходимого температурно-влажностного режима, с указанием основных параметровэтого режима.

При присоединении вновьстроящихся линий метрополитена к действующим в проекте организациистроительства должны быть предусмотрены порядок и способы производствасоответствующих работ, согласованные с эксплуатирующей организацией.

1.5.Для вновь начинаемого строительства метрополитена в городах при созданиипроизводственной базы, по изготовлению нестандартизированного оборудования испециального оборудования для производства тоннельных работ, по ремонтугорнопроходческого оборудования и транспортных средств, производству железобетонныхэлементов обделки, товарного бетона, раствора, гидроизоляционных материалов, покомплектации оборудования постоянных устройств метрополитена, а также присоздании складских помещений - должна быть уточнена возможность максимальногоиспользования имеющихся в районе строительства предприятий стройиндустрии.

1.6.При сооружении железнодорожных, автодорожных и гидротехнических тоннелейбетонорастворные узлы, опалубочные, арматурные мастерские и другие объекты производственнойбазы создаются, как правило, на строительной площадке. Необходимостьорганизации указанных объектов на строительной площадке метрополитенов должнаобосновываться в проекте организации строительства.

1.7.Временные сооружения на строительных площадках должны располагаться с учетоммаксимально возможного сохранения действующих строений, зеленых насаждений,обеспечения нормальных условий производства строительных работ и жизнинаселения в районах, прилегающих к строительным площадкам, сохранения работыгородского хозяйства, соблюдения противопожарных и санитарных требований.

1.8.Обеспечение сжатым воздухом подземных участков работ должно осуществляться отстационарных компрессорных станций, а участков открытых работ - от передвижныхкомпрессорных установок. Производительность, число и размещение компрессорныхстанций устанавливаются проектом организации строительства.

1.9.Электроснабжение строительства должно осуществляться от подстанций районной энергосистемыпо самостоятельным воздушным или кабельным линиям с напряжением 6 - 10 кВ.Допускается электроснабжение шахтных площадок от городской сети с напряжением 6- 10 кВ (если энергия в сеть подастся от двух независимых источников) или отпередвижных энергоустановок.

Электроснабжение должнообеспечивать питание электроэнергией от двух независимых источников токаследующих групп электроприемников: шахтного подъема, вентиляторов главногопроветривания, водоотлива, компрессорной станции низкого давления (кессонной),водопонижающих установок и освещения подземных выработок. Подключение этихэлектроприемников должно быть равномерно распределено по секциямраспределительного щита, подключенным к независимым источникам питания.

1.10.Подземные выработки во время строительства тоннелей должны обеспечиватьсятелефонной связью и средствами оповещения.

1.11.Сооружение тоннелей должно осуществляться по циклограммам, обеспечивающимзаданную скорость проходки из условий выполнения цикла горно-проходческих работза время, кратное принятой на строительстве сменности.

1.12. В процессепроходки тоннелей надлежит вести систематическое визуальное наблюдение засоответствием фактических геологических и гидрогеологических условий,характеризующих устойчивость забоя, проектным данным в части изменения мощностии характера напластований грунтов, их крепости по буримости, трещиноватости,видов грунтов и притока грунтовых вод в забой.

Результаты наблюденийследует заносить в журнал производства горных работ по форме, приведенной в прил. 9.Об отклонениях фактических геологических и гидрогеологических данных отпроектных ставится в известность заказчик.

2. ГЕОДЕЗИЧЕСКО-МАРКШЕЙДЕРСКИЕ РАБОТЫ

2.1.Геодезическая разбивочная основа должна создаваться на поверхности вдоль трассыстроящегося тоннеля в составе и объеме, указанных в пп. 2.2 - 2.8 настоящей главы.При этом выносятся и закрепляются на местности основные оси стволов, порталов,штолен и наземных сооружений.

В процессе производствагеодезическо-маркшейдерских разбивочных работ по выносу проекта тоннеля внатуру должны производиться ориентирование подземных выработок и передача в нихс поверхности координат и отметок от геодезической разбивочной основы, а такжедолжна создаваться подземная маркшейдерская основа согласно требованиям пп. 2.11 - 2.15настоящей главы.

2.2. Тоннельнаятриангуляция, выполненная в составе геодезической разбивочной основы, должнаотвечать требованиям, установленным в табл. 1.

Таблица 1

Общая длина тоннеля, L км

Разряд триангуляции

Длина сторон триангуляции, км

Средняя квадратическая погрешность измеренного угла, подсчитанная по невязкам в треугольниках

Допустимая невязка треугольника

Относительная погрешность измерения длины базиса

Средняя относительная погрешность выходной стороны

Допустимое увеличение базисной сети ромбического вида

Относительная погрешность определения длины наиболее слабой стороны сети

Средняя погрешность измерения дирекционного угла более слабой стороны сети

Более 8

I - Т

4 - 10

± 0,7"

± 3"

1:800000

1:400000

2,5

1:200000

± 1.5"

От 5 до 8

II - т

2 - 7

± 1"

± 4"

1:500000

1:300000

2,5

1:150000

± 2"

От 2 до 5

III

1,5 - 5

± 1.5"

± 6"

1:400000

1:200000

3

1:120000

± 3"

От 1 до 2

IV-т

1 -3

± 2"

± 8"

1:300000

1:150000

3

1:70000

± 4"

Примечание. В таблице длина L учитывает случай сооружения тоннеля из двух крайних его точек. При наличии промежуточных стволов или штолен необходимо определять величину Lэкв по формуле:  где L - общая длина тоннеля; l - среднее расстояние между смежными точками открытия фронта тоннельных работ.

При строительстве комплексаиз двух и более тоннелей разряд тоннельной триангуляции следует определять, исходяиз длины наибольшего по протяженности тоннеля.

Все угловые и линейныеизмерения при построении тоннельной триангуляции должны выполняться дважды синтервалом во времени не менее месяца.

Пункты тоннельной триангуляцииследует располагать не реже, чем через 3 км вдоль трассы тоннеля и не далее 2км от нее.

2.3. Вслучаях когда вместо тоннельной триангуляции в составе геодезическойразбивочной основы прокладывается тоннельная полигонометрия, ее точность должнасоответствовать требованиям, установленным в табл. 2.

Таблица 2

Длина тоннеля, км

Разряд тоннельной полигонометрии

Длина стороны, км

Средняя квадратическая погрешность измеренного угла поворота

Средняя относительная погрешность измерения стороны

Допустимые относительные погрешности хода

по оценке на станции

оценка, по многократным измерениям и невязкам фигур

для криволинейного тоннеля

для прямолинейного тоннеля

для криволинейного тоннеля

для прямолинейного тоннеля

по поперечному сдвигу

по продольному сдвигу

Более 8

I - Т

3-10

+0,4"

+0,7"

1:300000

1:150000

1:200000

1:200000

1:100000

От 5 до 8

II - т

2-7

±0,7"

-1"

1:200000

1:100000

1:150000

1:150000

1:70000

От 2 до 5

III

1,5-5

+1"

+1,5"

1:150000

1:70000

1:120000

1:120000

1:60000

От 1 до 2

IV-т

1-3

±1,5"

±2"

1:100000

1:50000

1:70000

1:70000

1:40000

2.4.На поверхности вдоль трассы тоннеля в составе геодезической разбивочной основыдолжна прокладываться основная полигонометрия в виде системы замкнутыхполигонов или одиночных ходов, расположенных между пунктами тоннельнойтриангуляции и тоннельной полигонометрии.

Основную полигонометриюдопускается использовать в качестве самостоятельной геодезической разбивочнойосновы для строительства тоннелей, длина которых не превышает 1 км.

Основная полигонометриядолжна удовлетворять следующим требованиям:

длины сторон следуетпринимать от 100 до 300 м;

относительная невязка впериметре хода не должна превышать: 1:35000 - для тоннелей длиной более 0,5 кми 1:20000 - для тоннелей длиной менее 0,5 км;

величина среднейквадратической погрешности измеренного угла не должна превышать ±3";

при измерении линийкоэффициент случайного влияния m не должен превышать 0,0003,а коэффициент систематического влияния l - 0,00001.

Измерения углов и линийследует проводить дважды с интервалом по времени не менее суток.

2.5.Вместо основной полигонометрии на открытой пересеченной местности надлежитстроить аналитические сети в виде цепей или сетей треугольников, опирающихся напункты тоннельной триангуляции. Допускается также вставка одиночных пунктованалитической сети для передачи координат через порталы, стволы, боковыештольни.

Длины сторон аналитическойсети должны приниматься от 300 до 600 м, величины угловых невязок втреугольниках не должны быть более ±10".

2.6.Систему реперов, входящих в состав геодезической разбивочной основы, следуетсоздавать путем нивелирования I и II классов; при этомрасстояние между реперами, отметки которых определены нивелированием II класса,должно быть не более 2 км.

Последующее сгущение системыреперов следует осуществлять путем нивелирования III и IV классов, опирающегосяна реперы высших классов, из расчета обеспечения каждого ствола, портала илиштольни - не менее чем тремя реперами.

В ходах IIIкласса предельные невязки не должны быть более ± 10 мм × , а в ходах IV класса- ± 20 мм ×  (где L - длина хода в км).

В ходах IV класса,насчитывающих свыше 16 станций на 1 км хода, допускается невязка в ± 5 мм ×  (где п- число станций в ходе).

2.7.Для обеспечения исходными данными ориентирования подземных выработок, а такжедля производства разбивочных работ на строительных площадках на поверхности всоставе геодезической разбивочной основы прокладывается подходнаяполигонометрия в виде системы ходов или замкнутых полигонов со сторонами длинойот 30 до 70 м и общей длиной не более 300 м. Подходная полигонометрия должнаопираться на пункты и стороны основной или тоннельной полигонометрии.

При измерении угловподходной полигонометрии расхождение их значений, полученных из разных приемов,допускается не более ±15". Относительная погрешность приизмерении длин сторон подходной полигонометрии, полученная по результатамдвойных измерений, не должна превышать 1:20000, а по абсолютной величине должнабыть не более ±3 мм.

2.8.Знаки геодезической разбивочной основы должны закладываться с учетомобеспечения их сохранности, прямой видимости на ближайшие стволы, порталы,штольни, а также возможности осуществления удобных и надежных примыканийполигонометрических ходов.

2.9.Заказчик обязан создать геодезическую разбивочную основу для строительстватоннелей и метрополитенов и не менее чем за 10 дней до началастроительно-монтажных работ передать подрядчику следующую техническуюдокументацию на нее и на закрепленные на площадке строительства пункты и знакиэтой основы:

каталоги координат и отметокна все знаки и реперы и основные точки выхода сооружения на поверхность(порталов, стволов, штолен), а также длин и дирекционных углов сторон наземнойгеодезической разбивочной основы;

схему расположения пунктовэтой основы, их привязки (кроки) к местным предметам, а в необходимых случаях -адреса и описания расположения этих пунктов;

технический отчет опроведенных геодезических работах по созданию наземной геодезическойразбивочной основы с указанием сроков и последовательности их выполнения,примененной методики и использованных инструментов с оценкой достигнутойточности.

2.10.Ориентирование подземных выработок и передачу дирекционного угла и координат спунктов геодезической разбивочной основы на знаки подземной маркшейдерскойосновы следует производить следующими способами:

а) способом гироскопическогоориентирования;

б) через одну вертикальнуюшахту по отвесам;

в) через порталы,горизонтальные и наклонные выработки путем непосредственной передачидирекционного угла;

г) через две вертикальныешахты или скважины по отвесам.

В зависимости от местныхусловий может применяться сочетание этих способов ориентирования.

Ориентирование, указанное вподпунктах «б», «в» настоящего пункта, производится не менее трех раз: первый -когда забой находится от ствола (портала) на расстоянии 50 - 60 м; второй -когда проходка по основной трассе достигнет 100 - 150 м; третий - когда длинапроходки по трассе глухим забоем достигнет 500 м.

Гироскопическоеориентирование следует повторять не реже, чем через каждые 300 м проходки.

Величина расхождений взначениях дирекционного угла, полученных при ориентированиях, должна быть неболее 20".

Отметки следует передаватьне менее трех раз с разных исходных реперов на поверхности. Разница в отметкахподземного репера, полученных по разным передачам, должна быть не более 7 мм.

2.11. Подземнаямаркшейдерская основа должна создаваться в виде подземной полигонометрииследующих видов:

рабочей полигонометрии состоронами длиной от 20 до 60 м;

основной полигонометрии состоронами длиной от 40 до 120 м.

Схема построения какрабочей, так и основной подземной полигонометрии преимущественно должнапредставлять собой цепочку вытянутых треугольников, в которых измеряются всеуглы и все стороны; при этом каждая вторая точка рабочей полигонометриивключается в ход основной полигонометрии.

Знаки рабочей полигонометрииследует закладывать по двум сторонам тоннелей; при этом знаки основнойполигонометрии на криволинейных участках следует располагать по наружнойстороне кривой.

В тоннелях метрополитеновзнаки основной полигонометрии на прямолинейных участках надлежит располагать состороны, противоположной контактному рельсу.

В тоннелях, имеющих круговыеили овальные внутренние очертания, где предусмотрена укладка постоянногожелезнодорожного пути, знаки подземной полигонометрии следует закладывать науровне головки рельсов. В аналогичных тоннелях с прямоугольным внутреннимочертанием - на уровне верха путевого бетона или верха балластной призмы.

Знаки и точки подземнойполигонометрии одновременно должны служить и реперами сети подземногоникелирования.

2.12.Абсолютные величины погрешностей в измеренных длинах сторон подземнойполигонометрии по разностям двойных измерений не должны превышать:

2 мм - для линий до 25 м;

3 мм - для линий от 25 до 50м;

4 мм - для линий от 50 до 80м.

В линиях, длина которыхпревышает 80 м, относительная разность между значениями измерений в прямом иобратном направлениях не должна быть больше 1:20000.

2.13.Углы подземных полигонометрических ходов следует измерять оптическимитеодолитами, при этом для рабочей полигонометрии делают 2 - 3 круговых приема,а для основной - 4 - 6 приемов. Колебания направлений, приведенных к нулю наодной станции из разных приемов, не должны превышать 15" для рабочей полигонометрии и 10" - для основной. Угловые невязки в треугольниках основнойполигонометрии не должны превышать 8",а в треугольниках рабочей полигонометрии - 12".

Угловые измерения следуетпериодически повторять для выявления и устранения влияния возможных деформацийзнаков основной подземной полигонометрии. Окончательные наблюдения и увязкуподземной полигонометрии производят после сбоек выработок.

2.14.Отметки знаков подземной полигонометрии следует определять способомгеометрического нивелирования. Допустимые невязки в нивелирных полигонахвычисляются по формуле

fh доп = ± 2 мм ,

где п -число станций в полигоне.

Нивелирование следуетповторять не менее трех раз за весь период строительства. Окончательнаянивелировка и увязка отметок знаков основной подземной полигонометриипроизводится после сбоек встречных выработок.

2.15.Знаки и точки подземной маркшейдерской основы в зависимости от характераподземной выработки и типа тоннельной обделки следует закреплять:

металлическими стержнями сосферической головкой, в которой высверлено и зачеканено медью, бронзой илилатунью отверстие диаметром в 2 - 3 мм, при этом стержни закладываются вбетонный монолит в лотковой части сооружения или привариваются к обнаженнойарматуре тоннельной обделки и обмазываются цементно-песчаным раствором;

в виде точек, высверленныхна площадке, запиленных на ребре жесткости или борте чугунного тюбингатоннельной обделки. Точки при этом зачеканиваются вышеуказанным способом.

Закреплять знаки в бетонноммонолите лотковой части тоннеля, где будет уложен постоянный рельсовый путь,следует за пределами концов шпал железнодорожного пути.

2.16.Разбивочные работы в процессе строительства (проходки, возведения обделок,устройства пути и др.) должны выполняться с точностью, обеспечивающей вынос внатуру от знаков геодезической разбивочной основы и подземной маркшейдерскойосновы осей и отметок, определяющих положение сооружения и отдельных его частейи конструктивных элементов в плане и по высоте с соблюдением установленныхнастоящей главой допусков и установленных, соответствующими ГОСТами и нормамипроектирования (СНиП) габаритов.

2.17.До производства геодезическо-маркшейдерских разбивочных работ должны быть подготовленыгеодезические разбивочные данные. Проект (чертежи, схема, таблицы и др.),используемый для подготовки разбивочных данных, должен быть оформлен всоответствии с установленным порядком выдачи документации к производству работ.

Все разбивки надлежитвыполнять не менее двух раз, преимущественно различными способами.

2.18.В процессе строительства тоннелей следует производить ежемесячные контрольныеизмерения объемов основных горнопроходческих работ (длины проходки горныхвыработок, м, собранных колец тоннельной обделки, расчеканки швов и др.).

2.19.В процессе строительства подземных сооружений должны осуществляться наблюденияза деформациями земной поверхности и наблюдения за перемещениями, сдвигами икренами:

существующих наземныхсооружений и объектов, расположенных в зоне возможных деформаций поверхности;

строящихся подземных иназемных объектов и сооружений;

существующих эксплуатируемыхподземных сооружений, расположенных в зоне подземного строительства (посогласованию с эксплуатирующей организацией).

2.20.Все построенные (в том числе и ликвидированные) подземные сооружения иливыработки должны быть показаны в исполнительных чертежах.

Исходным материалом длясоставления этих исполнительных графических документов являются рабочиечертежи, данные исполнительных съемок и контрольных геодезическо-маркшейдерскихизмерений, которые производятся и систематизируются в течение всего периодастроительства.

2.21.Исполнительные чертежи должны содержать следующие данные о построенныхобъектах:

а) характеристику (вкоординатах и абсолютных отметках) фактического пространственного расположенияпостроенных сооружений и их взаимную связь;

б) фактическиегеометрические размеры сооружений, их основных элементов и отклонения этихразмеров от проектных;

в) графическуюхарактеристику материалов, из которых выполнена обделка сооружений, ифактическую геологическую структуру грунтов, согласно требованиям п. 1.12настоящей главы;

г) исполнительную схемуосновной подземной полигонометрии и ее примыканий к пунктам наземнойгеодезической разбивочной основы в районе порталов, постоянных стволов, а такжекаталоги координат, дирекционных углов и отметок основной подземнойполигонометрии.

Графическая информация опостроенных объектах, перечисленная в подпунктах «а», «б», наносится наисполнительные планы, профили, продольные разрезы, поперечные сечения и виды, атакже группируется в сводные таблицы и каталоги фактических размеров и отметок.

Исполнительные чертежидолжны быть выполнены с учетом длительного хранения и пользования ими.

3. СООРУЖЕНИЕ СТВОЛОВ

3.1.Требования настоящего раздела должны соблюдаться при сооружении стволовтоннелей глубиной до 50 м.

Сооружение стволов глубинойболее 50 м должно осуществляться согласно правилам производства и приемкиработ, установленным главой СНиП по подземным горным выработкам.

3.2.Сооружение стволов следует производить следующими основными способами: обычнымспособом с последовательным возведением крепи в призабойной части выработки испособом опускной крепи с наращиванием обделки сверху.

В зависимости отинженерно-геологических условий и глубины ствола обычный способ можетприменяться в сочетании со способом опускной крепи при проходке отдельныхучастков ствола.

3.3.Обычный способ следует применять при сооружении стволов в устойчивых грунтах(т.е. допускающих обнажение грунта без постановки крепи вслед за выемкой):глинистых, гравийно-галечниковых, щебенистых и песчаных, расположенных вышеуровня капиллярного поднятия воды, а также в устойчивых скальных грунтах скоэффициентом крепости, по шкале проф М. М. Протодъяконова (именуемого вдальнейшем коэффициент крепости), от 1,5 и выше при ожидаемом притоке воды взабое до 50 м3/ч.

3.4. Способ опускнойкрепи следует применять при сооружении стволов в неустойчивых (т.е. недопускающих обнажений кровли и боков выработки без постановки крепи)водонасыщенных песчаных, супесчаных, суглинистых, лессовых, слабых глинистых,плывунных и других аналогичных грунтах без крупных включений.

3.5.Применение опускной крепи допускается только при наличии водоупора подводоносным грунтом и при отсутствии постоянных зданий и сооружений в зоневозможных деформаций грунтов.

3.6.В водонасыщенных неустойчивых грунтах, указанных в п. 3.4, а также в скальныхгрунтах при ожидаемом притоке воды в забое более 50 м3/ч проходкустволов следует осуществлять, применяя специальные способы: искусственногозамораживания, химического закрепления и тампонажа грунтов (цементация,битумизация, глинизация), водопонижения и погружения крепи в тиксотропнойрубашке.

Выбор специального способапроходки стволов следует осуществлять на основании сопоставлениятехнико-экономических показателей, с учетом данных табл. 3.

Таблица 3

№ п.п.

Наименование специального способа

Область применения

1

Искусственное замораживание грунтов

В неустойчивых водонасыщенных нескальных грунтах.

В скальных водоносных грунтах при ожидаемом притоке поды более 50 м3

2

Искусственное понижение уровня грунтовых вод (скважинным способом с применением глубинных насосов)

В неустойчивых водонасыщенных грунтах с коэффициентом фильтрации не менее 0,5 м/сут в целях осушения выработки. В устойчивых скальных водоносных трещиноватых грунтах при гидростатическом напоре более 2 ати в целях снижения напора и уменьшения притока воды в выработку

3

Тампонаж грунта (цементация, битумизация, глинизация)

В скальных трещиноватых грунтах при наличии открытых трещин и при коэффициенте фильтрации не менее 0,01 м/сут, а также в гравийно-галечниковых и песчаных грунтах при коэффициенте фильтрации не менее 20 м/сут

4

Погружение крепи в тиксотропной рубашке

В неустойчивых водонасыщенных нескальных грунтах без крутых включений при ожидаемом притоке воды в забой более 50 м3/ч и при неэффективности других способов: закрепления грунтов, водопонижения или замораживания

5

Химическое закрепление грунтов (силикатизация и смолизация)

В песчаных водонасыщенных грунтах, имеющих коэффициент фильтрации от 2 до 50 м/сут и в просадочных - от 0,2 до 2 м/сут

3.7.Производство работ при сооружении стволов способом опускной крепи или специальнымиспособами следует осуществлять согласно правилам производства и приемки работ,установленными настоящей главой, а также главой III части СНиП по основаниям ифундаментам.

3.8.До начала сооружения ствола в зависимости от принятого способа проходкинадлежит производить следующие работы: устройство воротника, сооружение участкаствола для монтажа проходческого оборудования (подвесного полка, устройств длямонтажа обделки и погрузки грунта) и монтаж этого оборудования, монтаж опускнойкрепи.

Сооружение воротника иверхнего участка ствола надлежит осуществлять в открытом котловане. Котлованследует разрабатывать с помощью грейфера и пневматических инструментов.Возведение сборной или монолитной железобетонной обделки на всю высотуворотника следует производить с использованием подвижного крановогооборудования.

Надшахтный копер при сборнойобделке стволов следует сооружать из тюбинговых колец. При монолитной обделкедопускается сооружать копер из металлического проката с обшивкой.

3.9.При проходке стволов обычным способом следует использовать надшахтный комплексоборудования (подъемную машину, бункерную эстакаду и др.), предназначенный дляпроходки тоннелей.

3.10.Грунты в забое ствола следует разрабатывать пневматическим инструментом(пневмолопатами или отбойными молотками) при коэффициенте крепости грунтов до1,5, а грунты с коэффициентом крепости свыше 1,5 - буровзрывным способом.Уборку грунта следует производить грейферными погрузчиками.

3.11.Глубина заходки при сборной обделке стволов не должна превышать ширины кольцаобделки более чем на 10 - 15 см.

3.12.Временную крепь при проходке стволов с монолитной обделкой следует выполнять: внеустойчивых нескальных грунтах из металлических колец, устанавливаемых нарасстоянии не более 1 м друг от друга с затяжкой боковой поверхности досками; вскальных выветрелых грунтах - анкерной в сочетании с металлической сеткой, а вслабовыветрелых скальных грунтах - анкерной или набрызг-бетонной.

3.13.Все элементы деревянной временной крепи ствола должны удаляться по меревозведения обделки.

Случаи оставления деревяннойкрепи за обделкой должны обосновываться проектом производства работ.

3.14.При производстве буровзрывных работ и возведении обделок стволов кроме правилнастоящей главы следует также соблюдать правила, установленные главой СНиП поподземным горным выработкам.

3.15.При сооружении стволов с монолитной бетонной обделкой, при отсутствии наземныхзданий и сооружений в зоне возможных деформаций грунтов проходка можетпроизводиться участками расчетной длины, закрепляемыми временной крепью.

Длина участковустанавливается проектом производства работ с учетом геологических условий испособа проходки.

3.16.Производство работ по искусственному понижению уровня грунтовых вод, замораживаниюи тампонажу грунтов должно осуществляться по совмещенному графику производствавсех работ по проходке ствола.

3.17.Выключение системы замораживания следует производить после проходки ивозведения обделки на участке замороженного грунта, а выключение системыводопонижения - после устройства гидроизоляции на участке водопонижения.

3.18.Откачка воды из водопонизительных скважин должна производиться непрерывно.Перерывы в работах по сооружению ствола, связанные с действиемводопонизительных установок, не допускаются.

3.19.При сооружении стволов с опускной крепью (без тиксотропной рубашки) и обычнымспособом в водоносных грунтах водоотлив следует производить из опережающегозабоя (зумпфа).

3.20.Проверка положения опускной крепи в плане и по высоте должна производитьсяпосле каждой посадки крепи, но не реже чем через каждый метр по мере ееопускания.

3.21.После пересечения неустойчивых грунтов нож опускной крепи должен быть погруженв водоупор по всему периметру на глубину не менее 1 м.

3.22.По окончании проходки участка ствола с опускной крепью надлежит проверитьналичие пустот на границе контакта водонасыщенных грунтов с нижележащимиустойчивыми грунтами.

При обнаружении пустот онидолжны быть заполнены путем нагнетания цементно-песчаного раствора. Вводоносных песках (плывунах) нагнетание раствора за обделку не производится.

При последующей проходкествола на участках нижележащих устойчивых грунтов после монтажа первых пятиколец следует производить тампонаж цементно-песчаного раствора за каждоекольцо, а разработку забоя вести на глубину, достаточную для установки не болееодного тюбинга. Порядок нагнетания за обделку ниже этой зоны устанавливаетсяпроектом производства работ.

3.23.Тампонаж закрепного пространства, заполненного тиксотропным раствором, можетосуществляться путем замены глинистого раствора цементно-песчаным или путемоставления глинистого раствора за крепью с целью гидроизоляции обделки, чтоустанавливается проектом.

3.24.Монтаж сборной обделки должен производиться с использованием уплотняющихматериалов и последующим нагнетанием цементно-песчаного раствора за обделку.

Наращивание колец обделкипри проходке ствола способом опускной крепи в тиксотропной рубашке следуетпроизводить выше уровня глинистого раствора.

3.25.Нагнетание раствора за обделку стволов, сооружаемых в искусственно замороженныхгрунтах, следует производить согласно требованиям п. 5.32 настоящей главы.

3.26.Чеканка швов должна выполняться при обычном способе сооружения ствола вслед засборкой колец обделки, а при способе опускной крепи - после окончания проходкиствола.

3.27.Армирование ствола (установка расстрелов, направляющих для клетьевого подъема,трубопроводов, кабелей, лестниц и др.) следует производить в процессе проходкиствола.

На участке проходки сопускной крепью армирование ствола, а также монтаж надшахтного тюбинговогокопра надлежит выполнять только после окончания проходки участка ствола,сооружаемого способом опускной крепи.

3.28.Для проветривания забоя ствола, сооружаемого обычным способом, должныиспользоваться вентиляционные трубопроводы, устанавливаемые при армированииствола.

3.29.Стволы, не предназначенные для использования при строительстве тоннелей, могут сооружатьсяпосле проходки тоннелей. При этом допускается производить спуск грунта и водыиз забоя ствола в подземные выработки через предварительно пробуренные скважиныили фурнели.

4. ПРОХОДКА ТОННЕЛЕЙ

ТОННЕЛИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ, АВТОДОРОЖНЫЕ И ГИДРОТЕХНИЧЕСКИЕ

4.1.Сооружение железнодорожных, автодорожных и гидротехнических тоннелей взависимости от их длины, сроков строительства, инженерно-геологических условийи рельефа местности следует производить с одного или двух портальных, а такжеиз промежуточных забоев.

Общее число забоев, а такжетипы и расположение подходных выработок для вскрытия промежуточных забоевдолжны устанавливаться проектом.

4.2.Проходку тоннелей в зависимости от размеров и формы поперечного сечения, атакже инженерно-геологических условий надлежит выполнять способами: сплошногозабоя, уступным и щитовым. Проходка способами опертого свода, опорного ядра ираскрытия на полный профиль по частям допускается при сооружении короткихтоннелей (длиной до 300 м) или ограниченных участков тоннелей.

Способы проходки тоннелей исредства механизации определяются проектом на основе результатовтехнико-экономического сравнения вариантов.

Порядок разработкитоннельного забоя должен устанавливаться проектом производства работ.

4.3.До начала основных работ по сооружению тоннелей протяженностью более 300 м, атакже при невозможности бурения разведочных скважин следует производитьпроходку передовой штольни в пределах поперечного сечения тоннеля на всю длинутоннеля для обеспечения: осушения выработки и отвода самотеком грунтовых водпри проходке; улучшения вентиляции выработок; организации транспортной связимежду портальными площадками; проведения дополнительной инженерно-геологическойразведки.

4.4. Способсплошного забоя следует применять для проходки тоннелей высотой до 10 м смонолитной обделкой в скальных грунтах с коэффициентом крепости не менее 4; приэтом временное крепление выработки при проходке в скальных монолитных(невыветрелых) грунтах с коэффициентом крепости от 12 и выше не производится, апри проходке в скальных трещиноватых (выветрелых и сильновыветрелых) грунтахприменение временной крепи обязательно.

4.5. Уступныйспособ следует применять для проходки тоннелей высотой более 10 м, сооружаемых в скальныхгрунтах с коэффициентом крепости не менее 4 и для проходки тоннелей высотойменее 10 м в скальных грунтах с коэффициентом крепости от 2 до 4. Проходкутоннелей следует осуществлять преимущественно с нижним уступом.

4.6.Разработка верхней части сечения тоннеля при уступном способе должна производитьсяспособом сплошного забоя в соответствии с п. 4.4 настоящей главы.

4.7.Разработка нижней части сечения тоннеля (нижнего уступа) при уступном способедолжна производиться согласно требованиям пп. 4.12, 4.13и 4.14 настоящей главы.

Нижняя часть сечения тоннеляпри высоте ее более 10 м должна разрабатываться методом ступенчатого забоя илипо ярусам, высота которых в скальных грунтах с коэффициентом крепости от 12 ивыше не должна превышать 10 м, а в скальных грунтах с коэффициентом крепости от4 до 12 - 5м.

В тоннелях, сооружаемых вскальных невыветрелых грунтах с коэффициентом крепости от 12 и выше, разработкунижнего уступа допускается производить без оставления боковых штросс, при этомдолжна быть обеспечена устойчивость забетонированной части тоннеля и принеобходимости защита грунта от возможного выветривания.

4.8.Щитовой способ следует применять для проходки тоннелей в неустойчивыхнескальных грунтах, а также в скальных выветрелых и сильновыветрелых грунтах скоэффициентом крепости до 4, проявляющих горное давление.

4.9.Способ опертого свода допускается применять при сооружении тоннелей или ихучастков длиной до 300 м в нескальных грунтах типа твердых глин и суглинков,сцементированных крупнообломочных, отвердевших лессов и других грунтах, а такжев скальных грунтах с коэффициентом крепости от 1 до 4, способных воспринятьдавление от пят свода обделки с учетом всех нагрузок, действующих на свод.

Способ опертого сводаследует применять также при неоднородном сложении грунтов по сечению тоннеля,когда ниже пят свода расположены необводненные прочные грунты с коэффициентомкрепости от 1 и выше, а в сводовой части - менее прочные грунты.

4.10.При сооружении тоннелей в необводненных грунтах способ опертого свода долженприменяться преимущественно по одноштольневой схеме.

Тоннели в водоносных грунтахследует сооружать по двухштольневой схеме.

Нижняя и верхняя штольнидолжны соединяться между собой грунтоспусками (фурнелями), а также наклоннымисбойками (бремсбергами).

Расстояние междугрунтоспусками и наклонными сбойками устанавливается проектом в зависимости отпринятых погрузочных и транспортных средств и не должно превышать 12 м междугрунтоспусками и 30 м между наклонными сбойками.

4.11.При проходке тоннелей способом опертого свода раскрытие калотт надлежит вестиотдельными участками (кольцами), длина которых устанавливается в зависимости отинженерно-геологических условий и не должна превышать 6,5 м.

Раскрытие калотты по длинетоннеля следует производить с интервалами в 1 - 3 кольца в зависимости отинженерно-геологических условий.

В кольцах, смежных сзабетонированным сводом, раскрытие калотты допускается при достижении бетоном60% проектной прочности.

4.12. Припроходке тоннелей способом опертого свода среднюю штроссу следует разрабатыватьпосле достижения бетоном свода проектной прочности для обделок, воспринимающихполную расчетную нагрузку и 75% проектной прочности для обделок тоннелей,сооружаемых в скальных грунтах с коэффициентом крепости от 4 и выше.

При разработке среднейштроссы следует оставлять у пят свода бермы. Ширина берм устанавливаетсяпроектом в зависимости от давления на грунт под пятами свода.

4.13. Разработкубоковых штросс при проходке тоннелей способом опертого свода следует производить вшахматном порядке или одновременно с обеих сторон тоннеля, при этом вертикальныерабочие швы колец свода и участков стен не должны совпадать. Порядок разработкибоковых штросс и длина участков разработки устанавливаются проектомпроизводства работ в зависимости от устойчивости грунтов.

При разработке боковыхштросс в неустойчивых нескальных, а также в трещиноватых скальных грунтах скоэффициентом крепости от 4 и ниже поверхности выработки должны быть закрепленывременной крепью.

4.14. Приразработке грунта для устройства обратного свода должны приниматься необходимые меры кобеспечению устойчивости стен тоннеля (постановка распорок, ограничениепротяженности участков разработки и др.).

4.15.Способ опорного ядра следует применять при сооружении тоннелей или их участковдлиной до 300 м в неводоносных грунтах: глинах, суглинках, супесях, лессовых,песчаных, моренных, крупнообломочных и др., не способных воспринимать давлениеот свода обделки.

4.16.При сооружении тоннелей сечением более 40 м2 способом опорного ядра допускаетсяпредварительная проходка по оси тоннеля нижней транспортной штольни.

4.17.Боковые штольни для возведения стен при проходке тоннеля способом опорного ядраследует разрабатывать на всю длину сооружаемого участка тоннеля.

При возведении стен несколькимиярусами проходка очередного верхнего яруса допускается только после окончаниябетонирования нижележащей стены и достижения бетоном 25% проектной прочности.После бетонирования стен пазухи между стеной и крепью нижней штольни должныбыть заполнены грунтом с уплотнением.

4.18.Длина разрабатываемого кольца калотты при проходке тоннеля способом опорногоядра не должна превышать 4 м. Раскрытие калотты должно осуществляться синтервалами по длине тоннеля не менее чем в 2 кольца, а в неустойчивых грунтах -не менее чем в 3 кольца.

4.19.Способ раскрытия на полный профиль по частям с креплением прогонами и торцевымифермами следует применять при сооружении первых колец сборной обделки камер длямонтажа щита или тюбингоукладчика, предназначенных для дальнейшего сооружениятоннеля, а также при сооружении других камер и участков тоннелей небольшойпротяженности, сооружаемых в неводоносных глинах, суглинках и супесях и др. приналичии бокового давления, когда нельзя применить способ опертого свода.Разработка грунта должна осуществляться участками на длину не более длиныкольца обделки.

4.20.Наклонные гидротехнические тоннели следует сооружать способом сплошного забояили уступным способом в соответствии с требованиями пп. 4.4 и 4.5настоящей главы.

При сооружении тоннелей вустойчивых стальных грунтах и при наличии нижних выработок, примыкающих кнаклонному тоннелю, допускается проходка передовой штольни или бурениенаклонной скважины для спуска грунта и воды.

В неустойчивыхводонасыщенных нескальных грунтах при притоке воды в забое более 50 м3/чпроходку наклонных тоннелей следует производить, применяя специальные способызакрепления грунтов.

В скальных трещиноватыхгрунтах с коэффициентом крепости от 4 и выше при притоке воды в забое более 60м3/ч проходку наклонных тоннелей следует производить, применяяспециальные способы закрепления грунтов. Допускается проходить передовуюштольню для отвода воды при проходке, не применяя специальные способы.

4.21.Разработку грунта в забое в зависимости от инженерно-геологических условий,размеров поперечного сечения и принятого способа проходки следует производить:

при щитовой проходке тоннелей круглого сечения с использованием обычныхщитов в качестве временной крепи тоннельной выработки - буровзрывным способом,отбойными молотками или пневматическими лопатами в зависимости от крепостигрунтов с уборкой грунта ковшовыми породопогрузочными машинами на гусеничномили колесном ходу;

при щитовой проходке тоннелей круглого сечения диаметром до 6 м внескальных грунтах - механизированным способом с применением механизированныхщитов, обеспечивающих комплексную механизацию проходческих работ;

при проходке сплошным забоем - буровзрывным способом с использованием оснащенныхбурильными машинами буровых рам и уборкой грунта породопогрузочными машинамиили с использованием самоходных бурильных установок и уборкой грунтаэкскаваторами или породопогрузочными машинами;

при проходке уступным способом - верхнего уступа буровзрывным способом сиспользованием самоходных бурильных установок или горнопроходческимикомбайнами, а нижнего уступа буровзрывным способом с использованием самоходныхбурильных установок и уборкой грунта экскаваторами или породопогрузочными машинами;

при проходке тоннеля по частям (способами опертого свода и опорногоядра) - вкалотте и боковых штроссах - отбойными молотками и пневматическими лопатами; вядре - тоннельными экскаваторами или буровзрывным способом с уборкой грунтамалогабаритными породопогрузочными машинами.

Выбор средств механизацииследует производить из условий обеспечения поточного процесса при наименьшихтрудовых затратах и сроках продолжительности строительства.

4.22.Разработка грунта в забое буровзрывным способом должна производиться всоответствии с правилами производства и приемки работ, установленными главойСНиП по земляным сооружениям и главой СНиП по подземным горным выработкам, атакже в соответствии с требованиями настоящего раздела.

4.23.При производстве буровзрывных работ должны обеспечиваться темпы проходки,предусмотренные циклограммой, и максимальное приближение профиля выработки кпроектному очертанию при оптимальном расходе взрывчатых веществ.

4.24.Разработку грунта в тоннельной выработке буровзрывным способом следуетосуществлять, применяя, как правило, метод контурного (гладкого) взрывания.

Для получения проектногоочертания тоннелей, оставляемых без обделки или с обделкой из набрызг-бетона,применение метода контурного взрывания обязательно.

4.25.Давление сжатого воздуха в забое для работы пневматического инструмента должнобыть не менее 6 кгс/см2.

Более низкое давление (но неменее 5 кгс/см2) допускается при отрицательных температурах иливысокой влажности воздуха.

4.26.Буровые работы при проходке тоннелей должны производиться с применениемпередвижных подмостей, буровых проходческих агрегатов и самоходных бурильныхустановок, оснащенных оборудованием для оборки забоя, подъема и установкиэлементов временной крепи и анкеров, а также заряжания шпуров. При параллельномвыполнении операций проходческого цикла на смежных участках буровыеприспособления не должны препятствовать работе погрузочного и транспортногооборудования.

Бурение шпуров при проходкевыработок малого сечения следует выполнять бурильными молотками, применяяпневматические поддержки.

4.27.Переборы грунта против проектного поперечного профиля тоннеля в случаяхразработки выработок буровзрывным способом без применения метода контурноговзрывания не должны превышать величин, указанных в табл. 4.

Таблица 4

Выработки

Величина перебора, мм, при грунтах с коэффициентом крепости

от 1 до 4

от 4 до 12

от 12 до 20

Тоннели

100

150

200

Стволы и штольни

75

75

100

4.28.В нескальных грунтах величина переборов грунта против проектного профиля приразработке выработок механическим способом не должна превышать 50 мм.

В подошве тоннельнойвыработки без обратного свода и при разработке лотка под обратный свод внескальных грунтах переборы грунта не допускаются.

Все переборы и вывалы грунтанезависимо от их величины следует фиксировать в маркшейдерской документации.

4.29.Способ заполнения пустот, образовавшихся от переборов грунта против проектногоочертания поперечного профиля тоннеля, должен устанавливаться проектомпроизводства работ.

4.30.Временное крепление выработок при проходке сплошным забоем или уступнымспособом в скальных грунтах трещиноватых прочных и средней прочности надлежитвыполнять с применением анкерной или набрызг-бетонной крепей или в ихсочетаниях, определяемых проектом.

Использование арочной крепив качестве временного крепления допускается в исключительных случаях, принадлежащем технико-экономическом обосновании. В этих случаях арочную крепьследует устраивать согласно требованиям п. 4.36.

4.31.Набрызг-бетон следует применять в качестве временной крепи при проходке вскальных трещиноватых грунтах, не проявляющих горного давления.

4.32.При проходке выработок в скальных трещиноватых и выветрелых грунтах,проявляющих горное давление, следует применять набрызг-бетон, армированныйметаллической сеткой в сочетании с анкерной крепью.

При применениинабрызг-бетона кроме правил настоящей главы следует руководствоваться правиламипроизводства и приемки работ, установленными главой СНиП по бетонным ижелезобетонным конструкциям монолитным.

Число слоев набрызг-бетонаустанавливается проектом производства работ в зависимости отинженерно-геологических условий и установленной проектом толщинынабрызг-бетона.

4.33.Анкерная крепь должна применяться для временного крепления выработок на периодпроизводства работ до возведения постоянной обделки в скальных трещиноватыхгрунтах с коэффициентом крепости от 4 и выше. Анкеры при этом могут применятьсяжелезобетонные, полимербетонные или металлические. Применение анкерной крепи вболее слабых грунтах должно быть обосновано натурными исследованиями.

При устройстве ввечномерзлых грунтах анкерной крепи с железобетонными анкерами должныприменяться растворы, в которые введены добавки, ускоряющие схватывание, илипроизводиться электроподогрев для обеспечения твердения растворов.

4.34.Конструкция анкеров, их число и длина определяются проектом в зависимости открепости и состояния грунта.

На анкерную крепьсоставляется паспорт с учетом инженерно-геологических особенностей каждогоучастка по длине тоннеля.

Паспорт анкерного креплениядолжен содержать следующие основные данные: типы анкеров и их длину, расположениепо контуру выработки, расстояние между ними.

В процессе проходки тоннеляпаспортные данные должны проверяться путем установки опытных анкеров вконкретных производственных условиях и при необходимости корректироваться.

4.35.Допускаемые отклонения фактического положения анкерной крепи от проектного недолжны превышать следующих величин:

расстояние между анкерами -± 10%;

диаметр шпура - 5 мм;

угол наклона шпура - 10°.

4.36. Арочную ианкерно-арочную крепь допускается применять в трещиноватых скальных грунтах скоэффициентом крепости до 8, а также в зонах с тектоническими нарушениями.

Расстояние между аркамиследует принимать по расчету, но не более 1,5 м. Арки следует раскреплять междусобой и в грунт с одновременной затяжкой кровли и боковой поверхности выработкидосками.

4.37.Поверхность выработки между арками в устойчивых скальных грунтах скоэффициентом крепости от 2 и выше вместо затяжки досками допускаетсязакреплять набрызг-бетоном.

4.38.Величина разрыва между обделкой и забоем, а также допускаемая величинаотставания временной крепи от забоя устанавливаются проектом организациистроительства и уточняются проектом производства работ.

4.39.Изменение типа крепи, вызываемое изменением фактических инженерно-геологическихусловий, не учтенных в проекте, должно согласовываться с заказчиком.

4.40.Крепление штолен в нескальных грунтах должно выполняться с применением полныхдверных окладов или замкнутой арочной крепи.

Тип временной крепи штолен вскальных грунтах с коэффициентом крепости от 1,5 и выше устанавливаетсяпроектом производства работ в зависимости от состояния и характеранапластований грунтов и других инженерно-геологических условий.

4.41.Все элементы деревянной временной крепи тоннеля должны удаляться по мереукладки бетонной смеси в обделку.

Оставлять элементыдеревянной крепи за обделкой допускается в случае их защемления или возможностивывалов грунта в забой.

В напорных гидротехническихтоннелях в случаях невозможности извлечения деревянной затяжки следуетпредусматривать усиление конструкций обделки тоннеля. Перед возведениемпостоянной обделки напорных гидротехнических тоннелей забутовку следуетудалять.

4.42.Запас на осадку временных крепей при проходке верхней штольни и калоттыопределяется проектом производства работ в зависимости отинженерно-геологических условий. Установленная временная крепь должнаобеспечивать условия для последующего возведения обделки тоннеля в пределахпроектных габаритов конструкций.

4.43.При проходке тоннелей в вечномерзлых грунтах следует вести ежедневный контрольза температурным режимом в выработке и устойчивостью окружающих грунтов.

4.44.Температурный режим в выработках при строительстве тоннелей в вечномерзлыхгрунтах и меры по его поддержанию должны устанавливаться проектом производстваработ в зависимости от мерзлотно-геологических условий.

4.45.Проходка тоннеля в вечномерзлых грунтах должна производиться с установкойвременной крепи, тип которой определяется проектом.

Проходка без временной крепидопускается в виде исключения в грунтах, устойчивость которых не снижается приих оттаивании.

4.46.Разработку грунта при устройстве притоннельных камер и ниш следует производитьвслед за возведением обделки тоннеля. Эти работы должны быть максимальномеханизированы и их ведение не должно препятствовать производству работ посооружению тоннеля.

4.47.Устройство заобделочного дренажа на участках тоннеля, сооружаемого вобводненных грунтах, следует осуществлять после возведения на этих участкахтоннельной обделки.

ТОННЕЛИ МЕТРОПОЛИТЕНА

Закрытый способ работ

4.48.Перегонные тоннели метрополитена следует сооружать через вентиляционные илирабочие стволы.

Станции должны сооружатьсячерез рабочие стволы. Допускается также дополнительно использовать наклонные(эскалаторные) тоннели.

4.49.Проходку тоннелей метрополитена мелкого заложения при сборной имонолитно-прессованной бетонной обделке следует производить щитовым способом сприменением механизированных или обычных щитов с рассекающими площадками, атакже способом продавливания сборной обделки.

Проходку тоннелейметрополитена глубокого заложения при сборной обделке следует производитьщитовым способом с применением механизированных или обычных щитов и способомсплошного забоя без применения щитов. Проходку тоннелей метрополитена глубокогозаложения с монолитной бетонной или железобетонной обделкой следует производитьв соответствии с требованиями пп. 4.4 - 4.19 настоящей главы.

Способы проходки тоннелейметрополитена устанавливаются проектом согласно требованиям настоящего разделаи в зависимости от инженерно-геологических условий, размеров и форм поперечногосечения, глубины заложения и длины тоннеля, а также характера застройкиповерхности.

4.50.Проходку небольших участков тоннелей метрополитена для камер со сборнойобделкой следует производить способом раскрытия на полный профиль по частям.

4.51.Проходку тоннелей метрополитенов щитовым способом следует производить внеустойчивых нескальных грунтах, а также в сильнотрещиноватых (выветрелых ирухляках) скальных грунтах, проявляющих горное давление и требующих временногокрепления кровли и лба забоя.

Проходка перегонных тоннелейметрополитенов должна производиться преимущественно механизированными щитаминепрерывным забоем на протяжении не менее длины участка между станциями.

Применение обычных щитовдопускается в случаях проходки в неустойчивых грунтах, требующих креплениякровли и лба забоя; при этом для крепления лба забоя должна применятьсявременная инвентарная крепь, а нож щита должен вдавливаться в грунт.

4.52.При проходке перегонных тоннелей мелкого заложения в необводненных илиосушенных песчаных грунтах следует применять щит с рассекающими площадками,исключающими временное крепление лба забоя. Число рассекающих площадок должнообеспечивать устойчивость откоса грунта на площадках.

4.53. Способсплошного забоя без применения щита с монтажом сборной обделки у забоя следуетприменять для проходки тоннелей в устойчивых скальных грунтах с коэффициентомкрепости 1,5 и выше, допускающих разработку выработки на полное сечение и приналичии в кровле также устойчивых грунтов, обеспечивающих безопасное ведениеработ с применением инвентарной крепи кровли и лба забоя.

4.54.До проходки тоннеля метрополитена с заданной проектом скоростью следует выполнитьследующие работы: сооружение монтажной камеры; монтаж щита и блокоукладчика;сооружение участка тоннеля для технологического отхода (монтаж проходческогокомплекса за щитом или блокоукладчиком и его опробование на участке проходкипротяженностью 10 м).

4.55.При сооружении параллельных перегонных, а также путевых станционных тоннелейпроходку их в неустойчивых грунтах следует производить с опережением сооруженияодного из параллельных тоннелей, а в устойчивых - одновременно.

4.56.Проходка тоннелей метрополитена должна осуществляться преимущественно глухимзабоем с заходкой, длиной, равной ширине одного кольца тоннельной обделки.

В скальных устойчивых иоднородных грунтах с коэффициентом крепости от 6 и выше допускается увеличиватьдлину заходки до двух колец.

При проходке тоннеля щитовымспособом в особо сложных инженерно-геологических условиях (плывунных,водонасыщенных неустойчивых грунтах) допускается уменьшать величину передвижкищита до пределов, обеспечивающих безопасное ведение работ (исключениедеформации обделки, прорыва или вывалов грунта в забое и др.).

4.57.При сооружении тоннелей метрополитенов с применением обычных щитов и припроходке без щитов разработку нескальных грунтов следует производить с помощьюмеханизированного инструмента, а скальных грунтов - буровзрывным способом спогрузкой грунта породопогрузочными машинами на рельсовом ходу.

4.58.Отклонение проходческого щита в плане и профиле от проектного положения тоннелядолжно быть в пределах, позволяющих возводить тоннельную обделку по размерам,соответствующим проектным, с учетом допусков, установленных настоящей главой.

4.59.При проходке перегонных тоннелей метрополитенов в осушенных песчаных,супесчаных и суглинистых грунтах под железнодорожными путями и автомобильнымидорогами, а также под другими инженерными сооружениями в целях уменьшениявозможной деформации поверхности следует применять метод продавливания обделки.

4.60.Проходка тоннелей методом продавливания обделки должна осуществляться с помощьюспециальной щитовой крепи, смонтированной перед кольцами обделки тоннелей,продавливаемой в грунт домкратной установкой.

Установку следуетмонтировать в котловане, отрытом в начале тоннеля.

4.61.Величина суммарного усилия домкратов для продавливания обделки в грунт должнаустанавливаться проектом в зависимости от протяженности участка продавливания,глубины заложения тоннеля, несущей способности обделки в осевом направлении ифизико-механических свойств грунта.

4.62.Проходка тоннелей с применением специальных способов (замораживания,водопонижения, сжатого воздуха и т.п.) в водонасыщенных неустойчивых грунтахдолжна осуществляться по проекту производства работ, составленному для каждогоучастка проходки.

4.63.Проходку тоннелей метрополитенов под сжатым воздухом допускается применять вплывунных и водонасыщенных нескальных грунтах с коэффициентом фильтрации (менее0,5 м/сут), при котором применение водопонижения неэффективно. Проходка подсжатым воздухом может применяться при гидростатическом напоре грунтовых вод неболее 3,9 ати. Проходку надлежит производить без перерывов в работе в течениесуток и без выходных дней.

При проходке тоннелей подсжатым воздухом следует соблюдать Правила безопасности при производстве работпод сжатым воздухом (кессонные работы), утвержденные ВЦСПС.

4.64.Давление сжатого воздуха в рабочей зоне на уровне подошвы выработки должно бытьравным гидростатическому, а при отсутствии притока воды в лоток тоннельногозабоя давление может быть понижено до величины гидростатического давления науровне 1/3 диаметра от подошвы выработки.

Давление сжатого воздуха врабочей камере следует снижать путем применения искусственного понижения уровнягрунтовых вод для уменьшения величины гидростатического давления.

4.65.Обычные щиты при проходке станционных тоннелей диаметром 8,5 м и более следуетприменять в нескальных обводненных неустойчивых грунтах, а также в скальныхгрунтах, проявляющих горное давление.

4.66.Проходка тоннелей станций и камер способом пилот-тоннеля разрешается в грунтах,где возможны вывалы и отслоения, при которых нельзя применять проходку тоннеляспособом сплошного забоя.

4.67.Способ проходки пилот-тоннеля в пределах станции следует применять тот же, чтои для проходки примыкающих к нему перегонных тоннелей, при этом забойпилот-тоннеля должен опережать забой основного тоннеля не менее чем на 20 м.

Проходка механизированнымщитом перегонных тоннелей в пределах станции допускается при использовании в последующемэтой выработки в качестве пилот-тоннеля.

4.68.Расширение сечения пилот-тоннеля до проектных размеров станционного тоннеляследует производить заходками, равными ширине кольца возводимой постояннойобделки с последующей разборкой сборной обделки пилот-тоннеля.

4.69.Последовательность раскрытия и технология устройства проемов (одновременно сдвух сторон или в шахматном порядке) при сооружении станций пилонного типадолжна устанавливаться в зависимости от инженерно-геологических условий.

4.70.На смежных с раскрываемым проемом кольцах обделки, как правило, на периодпроизводства работ должны устанавливаться временные раскрепляющие конструкции -стяжки.

4.71.При проходке тоннелей станций колонного и пилонного типов в устойчивыхнескальных грунтах, а также в скальных грунтах с коэффициентом крепости 2 ивыше разработку грунта следует производить способом раскрытия на полный профильбез применения щитов. В первую очередь следует сооружать путевые (боковые)тоннели, затем средний тоннель. При проходке среднего тоннеля станций колонноготипа извлечение тюбингов обделки путевых тоннелей между колоннами должнопроизводиться вслед за его проходкой попарно в обоих тоннелях.

4.72.До начала проходки односводчатой станции, осуществляемой с обжатием сборной обделкив грунт, следует сооружать опоры свода. Проходку станций надлежит производитьспособом нижнего уступа.

Разработка калотты должнапроизводиться заходками на ширину одного кольца обделки. Монтаж обделки долженосуществляться с немедленным обжатием ее в породу.

Порядок разработки грунта вкалотте, а также тип временной крепи должны устанавливаться проектомпроизводства работ в зависимости от инженерно-геологических условий.

4.73.Разработка грунта в ядре и в лотковой части односводчатой станции должны осуществлятьсяпоследовательно, по мере продвижения сооружения свода.

Величина отставанияразработки грунта в ядре от забоя калотты, а также разработки грунта подконструкции лотка должны устанавливаться проектом производства работ взависимости от инженерно-геологических условий, способа разработки иприменяемых средств механизации.

4.74.При разработке грунта в калотте и в лотковой части под обратный свододносводчатой станции, сооружаемой с обжатием обделки в породу, надлежитобеспечивать обработку контура выработки, максимально приближая его кпроектному очертанию тоннеля.

4.75.После окончания работ по сооружению проемов и монтажу колонн на станцияхследует выполнять гидроизоляцию тоннелей, монтаж внутренних конструкций(платформ, перегородок, лестниц и т. д.), монтаж специального исанитарно-технического оборудования, архитектурное оформление и отделочныеработы; при этом должно предусматриваться совмещение вышеуказанных работ повремени.

4.76.Проходка наклонных эскалаторных тоннелей должна выполняться способом сплошногозабоя, согласно требованиям п. 4.53. настоящей главы. До начала проходкиследует возвести временный оголовник тоннеля, смонтировать эстакаду,тюбингоукладчик, проходческое оборудование и механизмы.

4.77.Последовательность проходки всех пристанционных и притоннельных сооружений наперегонных тоннелях и устройство торцевых стен устанавливается проектом, сучетом максимальной механизации рабочих процессов и применения сборныхэлементов конструкций.

Открытый способ работ

4.78.При открытом способе работ сооружение перегонных тоннелей, станций, машинныхпомещений, вестибюлей и камер следует производить в котлованах с откосами, вкотлованах с вертикальными стенками, крепление которых осуществляется забивной(свайной, шпунтовой) или передвижной крепью (щитами), а также в траншеяхспособом «стена в грунте» и колодцах (по частям).

4.79.Порядок производства земляных работ при разработке грунта в котлованах, ширинакотлованов по низу, крутизна откосов, высота уступов и ширина берм должныустанавливаться проектом производства работ в соответствии с правиламипроизводства и приемки работ, установленными главой СНиП по землянымсооружениям.

4.80.Вертикальные стены котлованов должны устраиваться тогда, когда поинженерно-геологическим условиям или при существующей застройке поверхностиисключается возможность разработки котлованов с естественными откосами. Глубиназабивки сваи или шпунта от отметки дна котлована, расстояние между сваями, атакже конструкция крепления (затяжка забиркой, установка поясов, расстрелов,анкерная крепь котлована) устанавливаются проектом, а последовательностьпроизводства работ - проектом производства работ. Допускается применениеледогрунтового ограждения стен котлованов для предотвращения деформацийрасположенных вблизи зданий и сооружений. Вид крепления следует принимать сучетом максимальной экономии металла.

4.81.Для крепления вертикальных стен котлованов взамен крепи с расстреламидопускается применять анкерную крепь.

4.82.Шпунтовое крепление котлованов следует применять в водоносных грунтахплывунного типа в случае неэффективности применения водопонижения илиискусственного закрепления, а также при расположении на поверхности в пределахпризмы обрушения грунта или в непосредственной близости от нее эксплуатируемыхзданий, транспортных магистралей или подземных сооружений. Глубина забивкишпунтовых свай в водоупор определяется расчетом.

4.83.Металлические сваи или шпунты следует извлекать после засыпки котлована.Оставление спай допускается в случае возможного возникновения деформацийрасположенных вблизи зданий и сооружений в результате извлечения сваи илишпунта.

4.84.Разработку грунта котлованов и траншей следует производить с недобором грунта вподошве. Величина недоборов должна соответствовать требованиям главы СНиП поземляным сооружениям. Удаление грунта необходимо производить механизированнымспособом непосредственно перед укладкой основания под изоляцию.

4.85.Разработку грунта в котловане экскаватором при свайном креплении следуетпроизводить, оставляя у свай слой грунта, разработка которого должнапроизводиться вручную перед последующей установкой затяжки.

4.86.При разработке котлованов в водонасыщенных грунтах ниже горизонта грунтовых водследует применять открытый водоотлив или искусственное водопонижение, при этомдолжны обеспечиваться устойчивость откосов и сохранность сооружений,расположенных в зоне влияния водопонижения.

4.87.При сооружении тоннелей с помощью передвижной крепи (щитов) до началасооружения тоннеля должны быть произведены работы по отрытию котлована длямонтажа передвижной крепи, монтажу щита, срезке (при необходимости) грунта доверха передвижной крепи на отдельных участках трассы.

4.88.Пазухи между креплениями котлована и конструкцией тоннеля, а также нижняя частькотлована с откосами должны заполняться песчаным грунтом. Засыпка в последнемслучае производится на высоту, необходимую для образования горизонтальнойплощадки для прохода бульдозеров и катков. В остальной части котлована засыпку следуетпроизводить местным грунтом одновременно с обеих сторон тоннеля слоями равнойвысоты, уплотняя их до проектной плотности.

На участках пересеченийкотлованов с дорогами, имеющими усовершенствованные покрытия, должен бытьобеспечен коэффициент уплотнения грунта согласно указаниям Госстроя СССР попроектированию автомобильных дорог. В местах пересечения с коммуникациямиследует обеспечивать коэффициент уплотнения 0,98, а в остальных местах - 0,95.

4.89.Засыпку конструкций тоннеля в котловане следует производить после устройствазащитного слоя по гидроизоляции стен и перекрытий.

4.90.Движение машин, осуществляющих разравнивание и уплотнение грунта, допускаетсяна расстоянии не менее 0,5 м от стен тоннеля. В стесненных местах уплотнение песчаныхгрунтов допускается осуществлять путем увлажнения их водой до насыщения.

4.91.Уплотнение грунта над перекрытием тоннеля следует выполнять с помощью катков.Толщина первого слоя уплотняемого грунта должна быть не менее 0,5 м.

4.92.Сооружение тоннелей под зданиями или в непосредственной близости от них следуетвыполнять с учетом требований п. 7.6. настоящей главы.

4.93.Сооружение тоннелей способом «стена в грунте» следует осуществлять согласноправилам производства и приемки работ, установленным главой СНиП по основаниями фундаментам.

5. СООРУЖЕНИЕ ОБДЕЛОК тоннелей

5.1.При сооружении сборных железобетонных обделок тоннелей, а также монолитныхбетонных и железобетонных обделок кроме правил настоящей главы следуетвыполнять правила, установленные главами СНиП по бетонным и железобетоннымконструкциям сборным и монолитным.

5.2.При монтаже сборных тоннельных кольцевых обделок элементы обделок следует укладыватьпоочередно с каждой стороны от лоткового блока.

При сооружении тоннелейметодом продавливания кольца должны собираться в открытом котловане засмонтированным участком обделки. При этом сборку кольца следует производитьпреимущественно из укрупненных блоков, предварительно собранных из отдельныхэлементов на поверхности.

5.3.В конструкции сборных обделок в тоннелях метрополитенов, сооружаемых закрытымспособом, следует предусматривать плоский лоток в целях снижения объемов работ,выполняемых вручную при сооружении обделки и основания под путь.

5.4.Монтаж сборной обделки тоннелей из тюбингов или блоков следует производить спомощью механических укладчиков.

5.5.Сборные обделки тоннелей, сооружаемых с помощью механизированных щитов вглинистых грунтах при уровне грунтовых вод ниже подошвы выработки, следуетвозводить с обжатием в грунт. Допускается сооружение обделки с обжатием в грунтпри проходке тоннелей в сухих песчаных грунтах.

При проходке безмеханизированных щитов сооружение сборных обделок с обжатием в грунтдопускается при условии тщательного оконтуривания тоннельной выработки.

Способ обжатия и величинаусилия устанавливаются проектом в зависимости от инженерно-геологическихусловий.

5.6.При сооружении сборной обделки станций колонного типа с клинчатыми перемычкамимежду колоннами одновременно с монтажом колец должен производиться и монтажколонн в путевых тоннелях. При конструкции обделки с перемычками из прогоновмонтаж прогонов и колонн должен осуществляться после сборки участка кольцевойобделки. Длина участка путевого тоннеля станции определяется в зависимости отразмеров прогона.

5.7.Возведение сборной обделки станций односводчатого типа, сооружаемых закрытымспособом, следует производить преимущественно с обжатием в грунт при расположениираспорных устройств в шелыге свода; при этом вслед за обжатием за обделкудолжен нагнетаться цементно-песчаный раствор.

При применении для обжатияплоских гидравлических домкратов нагнетание в их полости цементного раствораследует производить в две стадии. В первую стадию производится предварительноеобжатие стыков обделки при передвижке блокоукладчика, во вторую - производитсяобжатие обделки после нагнетания за обделку раствора. Одностадийное обжатиеобделки в грунт допускается осуществлять при механизированной обработке контуравыработки.

Величина усилия обжатия вкаждой стадии устанавливается проектом.

5.8.Сооружение опор свода односводчатой станции должно производиться с опережениемвозведения обделки свода не менее чем на половину длины станции.

5.9.Монолитные бетонные обделки тоннелей надлежит сооружать отдельными участками(кольцами) с применением тоннельной инвентарной передвижной механизированнойили переставной опалубки и комплекса механизмов и оборудования(пневмобетоноукладчики, бетононасосы, механические перестановщики опалубки,краны и др.). Длина участка бетонирования устанавливается с учетоминженерно-геологических условий в зависимости от принятого способа разработкигрунта и возведения обделки, а также скорости продвижения забоя.

При установке тоннельнойопалубки должны оставляться проемы в местах размещения ниш и камер.

5.10.При назначении размеров элементов инвентарной опалубки следует учитыватьусловия транспортировки их по выработкам.

5.11.В тоннелях, закрепленных анкерами, набрызг-бетоном или арочной крепью (входящейв конструкцию обделки), а также в тоннелях, сооружаемых в грунтах, непроявляющих горного давления, для бетонирования обделки надлежит применятьмеханизированную передвижную секционную металлическую опалубку.

5.12.Установленные кружала и подкружальные крепи должны обеспечивать восприятиерасчетной нагрузки.

5.13.Кружала и лекала опалубки должны устанавливаться по отношению к разбивочнымплановым и высотным осям с точностью ±10 мм.

Величина строительногоподъема кружал должна назначаться проектом производства работ.

5.14.Бетонирование конструктивных элементов обделок тоннелей надлежит производитьбез перерывов укладки бетонной смеси, за исключением перерывов, устраиваемыхдля осадки бетонной смеси, не требующих выполнения рабочих швов. В случаевынужденного перерыва в бетонировании свода следует придавать плоскости шварадиальное направление, а при бетонировании стен - горизонтальное.

Поверхность рабочих швовперед последующим бетонированием должна очищаться от цементной пленки ипромываться. Поверхность вертикальных рабочих швов между кольцами (участками)обделки перед бетонированием следующего участка должна быть очищена от грунтаструей воды.

5.15.Бетонирование монолитной обделки тоннелей, сооружаемых горным способом почастям, должно производиться с соблюдением следующих требований:

укладка бетона в свод должнавестись одновременно с двух сторон, от пят к замку - при этом замок долженбетонироваться вдоль шелыги свода;

бетонирование стен должно вестисьгоризонтальными слоями;

при подведении стен подготовый свод перед окончанием бетонирования стен в месте примыкания их к пятесвода следует оставлять пространство на величину до 400 мм, которое должнозаполняться тщательно уплотняемой жесткой бетонной смесью, в которуюзакладываются трубки для последующего нагнетания цементного раствора.

При возведении монолитныхобделок на полное сечение бетонирование должно осуществляться от подошвывыработки к замку свода с перестановкой бетоновода по высоте через каждые 2 м.Замок следует бетонировать вдоль шелыги свода сразу на два участка опалубки.

5.16.Поверхность монолитной обделки после распалубки должна соответствоватьпроектным требованиям без дополнительной ее обработки.

5.17.При возведении монолитно-прессованной обделки в неустойчивых нескальных грунтахследует использовать щит для формования обделки под его оболочкой, при этомхвостовая часть оболочки должна перекрывать обделку на длине не менее 3 см. Вустойчивых скальных грунтах с коэффициентом крепости 1,5 и выше формование,может осуществляться вне оболочки щита.

5.18.Бетонную смесь при монолитно-прессованной обделке следует укладывать равномернопо обе стороны опалубки, а формование ее следует осуществлять в две стадии:

на первой стадии - равномернымдавлением под торцом прессующего устройства величиной до 3- 5 кгс/см2в течение 3 - 6 мин;.

на второй стадии -равномерным давлением под торцом прессующего устройства максимальной проектнойвеличины, продолжительность которого устанавливается в зависимости отинженерно-геологических условий.

5.19.Поверхность монолитно-прессованной обделки следует увлажнять не позднее чемчерез 3 ч после распалубливания и в дальнейшем в течение 3 сут через каждые 6ч.

5.20.Бетонную смесь для возведения монолитно-прессованной обделки следуетприготавливать преимущественно на строительной площадке при тоннеле.

5.21.При подборе состава бетонной смеси для возведения монолитно-прессованнойобделки должна обеспечиваться подвижность смеси в период укладки и формования впределах 5 - 11 см осадки стандартного конуса.

5.22.При возведении монолитных бетонных и железобетонных обделок в условияхвечномерзлых и искусственно замороженных грунтов следует применять подогретуюбетонную смесь, температура которой устанавливается проектом производства работв зависимости от температуры вечномерзлых грунтов и воздуха в выработке. Вусловиях вечномерзлых грунтов следует также учитывать инженерно-геологическиеусловия.

До установки арматуры иопалубки наледь с поверхности выработки должна удаляться путем кратковременногообогрева грунта.

За температурой в грунтовоммассиве и бетоне следует осуществлять лабораторный контроль с помощьюспециально оборудованных скважин.

5.23.Работы по обеспечению проектных требований по шероховатости обделки гидротехническихтоннелей следует производить после сооружения обделки по всему поперечномусечению тоннеля на участке, длина которого определяется проектом производстваработ. При этом все работы следует производить механизированным способом.

5.24.Бетонирование обделки наклонных турбинных водоводов, имеющей металлическуюоблицовку, следует вести с применением литого бетона, используя облицовку вкачестве опалубки. Допускается также вести бетонирование раздельным способомпутем заполнения пространства за облицовкой гравием и последующим нагнетаниемцементно-песчаного раствора.

5.25.Распалубка бетонных и железобетонных несущих конструкций обделки должнапроизводиться по достижении бетоном проектной прочности, а в крепких устойчивыхгрунтах - при достижении бетоном 75% проектной прочности. Распалубка обделки вболее ранние сроки допускается при наличии соответствующего обоснования исогласия проектной организации.

Распалубка бетонамонолитно-прессованных обделок должна определяться проектом производства работ.

5.26.Пустоты за внешним очертанием обделки глубиной до 0,5 м должны заполнятьсянагнетанием за обделку цементно-песчаного раствора. Пустоты более 0,5 м должнызаполняться бетонной смесью. Допускается производить забутовку пустот глубинойболее 0,5 м с последующим нагнетанием цементно-песчаного раствора.

5.27. Переднагнетанием раствора зазоры между обделкой и оболочкой щита или грунтом должныбыть заполнены уплотняющим материалом или закрыты специальным устройством, непропускающим раствор.

Швы между элементами обделкидолжны быть также тщательно законопачены.

Состав раствора, введениедобавок, ускоряющих схватывание, и их рецептура должны контролироватьсялабораторией в процессе производства работ не менее одного раза в сутки.

5.28.Первичное нагнетание цементно-песчаного раствора за сборную обделку тоннелядолжно производиться за каждое последнее уложенное кольцо в следующейтехнологической последовательности:

при щитовой проходке: внижней части кольца нагнетание производится после установки блоков кольца догоризонтального диаметра, а в верхней части сечения - на предыдущем кольце;

при сооружении тоннеля безщита: в нижней части кольца нагнетание производится после установки блоковкольца до горизонтального диаметра, а в верхней части - после монтажа всегокольца.

Допускается в устойчивых иплотных грунтах с коэффициентом крепости 1,5 и выше нагнетание производить доуровня горизонтального диаметра последнего собираемого кольца, а на всю высотукольца - с отставанием не более трех колец.

Нагнетание раствора заобделку, сооружаемую с обжатием в грунт при проходке перегонных тоннелей спомощью механизированных щитов, производиться не должно.

5.29.Нагнетание раствора за монолитную обделку тоннелей должно производиться на участкахдлиной до 20 - 30 м по достижении бетоном обделки проектной прочности.

5.30.Процесс нагнетания раствора должен осуществляться непрерывно до полногозаполнения пустот. Нагнетание должно производиться снизу вверх по кольцу.

Окончание нагнетания засборные обделки следует определять по появлению раствора в вышележащихпробочных отверстиях, а за монолитные обделки - по отсутствию поглощенияраствора в течение 10 - 15 мин при давлении не превышающем 4 ати.

5.31.Для нагнетания раствора должны применяться передвижные тележки, оснащенныенасосами и оборудованием для подъема контейнеров и вагонов с раствором илисухой смесью.

5.32. Нагнетаниераствора за обделку тоннелей, сооружаемых в искусственно-замороженных грунтах,должно производиться вслед за возведением обделки и полностью заканчиваться дооттаивания грунтов. Раствор при выходе из инъектора должен иметь температуру неменее 20° С. Состав раствора, количество и виды добавок устанавливаютсяпроектом.

5.33.Гидроизоляцию стыков, болтовых соединений, отверстий и пробок в сборныхобделках следует производить в соответствии с правилами производства и приемкиработ, установленными главой СНиП по устройству сборных бетонных ижелезобетонных конструкций, а также главой СНиП по устройству кровель,гидроизоляции, пароизоляции и теплоизоляции.

При использованииаэрированных растворов, для гидроизоляции стыков заполнение их должнопроизводиться с помощью специальных пистолетов, тип которых определяется взависимости от применяемых в растворе компонентов. В период твердения раствораего необходимо увлажнять.

5.34.Контрольное (повторное) нагнетание следует производить согласно требованиям п. 5.27.настоящей главы. При сборной металлической обделке контрольное нагнетаниеследует производить до чеканки швов растворонасосами при давлении не более 10кгс/см2. Величина давления при контрольном нагнетании раствора засборную железобетонную обделку устанавливается проектом.

5.35.Укрепительная цементация грунтов в гидротехнических тоннелях должнапроизводиться после окончания работ по нагнетанию раствора за обделку тоннеля.Нагнетание раствора в грунт должно производиться снизу вверх по сечениютоннеля.

Параметры укрепительнойцементации - глубина скважин, величина рабочего давления и составы растворов -устанавливаются проектом.

5.36.Укрепительная цементация должна обеспечивать заданные деформационные,физико-механические и фильтрационные свойства грунтов.

При контроле качестваукрепительной цементации следует проверять:

водопоглощение грунта путемнагнетания воды в контрольные скважины, при этом укрепительная цементациясчитается удовлетворительной, если каждая из контрольных скважин поглощает примаксимальном давлении не более 10 л;

деформационные свойствазацементированного грунта - акустическими и сейсмическими методами, а такжепутем выбуривания кернов и установки в скважины прессиометров до производстваработ по цементации грунта и по их окончании для проверки соответствияуказанных свойств грунта требованиям проекта.

5.37.Работы по устройству внутренней оклеечной гидроизоляции монолитной бетонной ижелезобетонной обделок тоннелей, сооружаемых закрытым способом, должнывыполняться в следующей технологической последовательности: очистка, срубкавыступов, выравнивание неровностей, ликвидация течей и сушка изолируемойповерхности; наклейка изолирующего слоя; покрытие изолирующего слоя защитнойцементной стяжкой; установка арматуры, кружал и опалубки, лесов и подмостей длябетонирования железобетонной защитной оболочки; бетонирование железобетоннойоболочки.

При выполнении работ поустройству внутренней оклеечной гидроизоляции и металлоизоляции обделки следуеттакже соблюдать правила производства и приемки работ, установленные главой СНиПпо кровлям, гидроизоляции, пароизоляции и теплоизоляции.

5.38.Сборную обделку перегонных тоннелей, сооружаемых открытым способом, следуетвозводить преимущественно из целых тоннельных секций, имеющих гидроизоляционноепокрытие, выполненное в заводских условиях. Разработку котлованов при этом следуетосуществлять с использованием, как правило, передвижной крепи. Монтаж обделкиследует производить с помощью крапов и специальных монтажных приспособлений.

После монтажа секций вкотловане с вертикальными стенками пространство между конструкциями и грунтом,а также между смежными стенками секций следует заполнять цементно-песчанымраствором.

5.39.При сооружении станций открытым способом монтаж внутренних строительныхконструкций платформ, путевых стен и др. должен производиться параллельно смонтажом основных конструкций до укладки плит перекрытия.

5.40.При устройстве оклеечной гидроизоляции в тоннелях, сооружаемых открытымспособом, гидростеклоизол следует наклеивать на огрунтованную поверхность обделкипутем оплавления его покровного слоя с помощью пропановых нагревательныхгорелок с одновременной прокаткой валиками приклеиваемых слоев гидроизоляции.При устройстве гидроизоляции обделки с применением водонепроницаемых мастик, ихследует наносить на изолируемую поверхность механизированным способом путемнабрызга; последовательность нанесения мастик должна устанавливаться проектомпроизводства работ.

6. ТРАНСПОРТ, ВОДООТЛИВ, ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ,ОСВЕЩЕНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ НА ПЕРИОД СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ

Транспорт

6.1.Транспортирование грунта и материалов при сооружении стволов, горизонтальных инаклонных тоннелей должно производиться без перегрузок. Работы по погрузке иразгрузке клетей, откатке вагонеток на поверхности и в околоствольном дворедолжны быть механизированы.

6.2.Выдача грунта на дневную поверхность должна производиться при проходке стволана всю его глубину и околоствольного двора на длину до 10 м с помощью бадьевогоподъема. При последующей проходке тоннелей для выдачи грунта должен использоватьсяпостоянный шахтный подъёмник.

Выдача грунта по наклоннымтоннелям должна производиться скипами, а при наличии передовой штольни спускгрунта следует осуществлять по лотку, оборудованному для транспортированиягрунта.

Вертикальноетранспортирование грунта и материалов при проходке тоннелей в разных горизонтахследует осуществлять с помощью вспомогательных грузовых подъёмников, длякоторых допускается применение электрических редукторных лебедок.

6.3.При строительстве тоннелей закрытым способом следует использовать рельсовый исамоходный безрельсовый транспорт.

При сооружениигоризонтальных и наклонных транспортных тоннелей закрытым способом следуетиспользовать преимущественно рельсовый транспорт (узкоколейный).

Транспортирование грунта в горизонтальныхтоннелях должно производиться в вагонетках емкостью не менее 1,5 м3.Сухая цементная смесь для нагнетания за обделку должна доставляться в тоннель вконтейнерах. Элементы сборной обделки должны перевозиться на специальныхплатформах. Длинномерные материалы должны доставляться в специальных вагонах.

Доставка бетонной смеси втоннель (к бетоноукладчикам, пневмонагнетателям, месту укладки) должнаосуществляться с помощью вагонеток при использовании рельсового транспорта длястроительства тоннелей и автобетоносмесителями и автобетоновозами прибезрельсовом транспорте. В последнем случае допускается доставка бетонной смесиавтосамосвалами.

6.4.На рельсовых путях с уклоном более 100/00 должныпредусматриваться устройства, исключающие возможность самокатного движенияподвижного состава.

6.5.В качестве основного тягового средства для перемещения составов следуетприменять контактные и аккумуляторные электровозы постоянного тока. Дляперемещения составов на расстояние до 100 м допускается применять лебедки,толкатели и др.

6.6.В горизонтальных выработках следует укладывать два узкоколейных пути сустройством через 200 - 300 м односторонних или перекрестных съездов.

В выработках протяженностьюсвыше 500 м допускается укладка одного пути с устройством разъездов через 200 -300 м и при укладке двух путей вблизи околоствольного двора и в зоне забоя.

6.7.Величина радиуса закругления кривых рельсового пути должна бить не менее7-кратной длины наибольшей жесткой базы подвижного состава при скоростидвижения 1,5 м/с и 10-кратной длины жесткой базы при скорости более 1,5 м/с ипри углах поворота более 90°.

6.8.Величина уширения колеи на участках кривых радиусом 8 - 10 м должна быть: прижесткой базе 600 мм - 10 мм; то же, 800 - 810 мм - 15 мм; и 1100 мм - 20 - 25мм.

Величина превышениянаружного рельса пути на участках кривых радиусом 8 м должна быть 20 мм прискорости движения 1,5 м/с и 35 мм при скорости движения 2 м/с, а на участкахкривых радиусом 10 м должна быть 15 мм при скорости движения 1,5 м/с и 25 ммпри скорости движения 2 м/с.

6.9.Для устройства рельсового пути при электровозной тяге надлежит использоватьпреимущественно рельсы Р-24. Выбор типа рельсов в зависимости от применяемогогорнопроходческого оборудования должен определяться проектом производстваработ.

6.10.Рельсовый путь в тоннеле следует укладывать собранными звеньями на заранееподготовленное основание. Рельсы узкоколейного пути должны укладываться состыками на весу.

6.11.Безрельсовый транспорт с двигателями внутреннего сгорания допускается применятьпри сооружении тоннелей горным способом и тоннелей метрополитенов мелкогозаложения.

6.12.Подошва подземных выработок, по которым происходит движение автотранспорта,должна уплотняться щебенистым или другим аналогичным неразмокающим грунтом,полученным при разработке забоя.

В гидротехнических тоннелях,а также в подходных и временных транспортных выработках гидроузлов для движенияавтотранспорта следует, как правило, бетонировать лоток.

Водоотлив

6.13.Отвод воды из выработки при проходке тоннеля на подъем следует производить полотку самотеком. При проходке под уклон удаление воды из выработки надлежитпроизводить с помощью размещаемых у забоя специальных насосов и промежуточныхводоотливных установок.

Уклон открытых водоотводящихустройств должен быть не менее 30/00.

6.14.Главная водоотливная установка должна располагаться вблизи ствола.

Число насосов главноговодоотлива следует принимать не менее трех из расчета: один - в работе, второй- в резерве и третий - в ремонте.

При необходимостиодновременной работы нескольких насосов суммарное число насосов в резерве иремонте должно быть равно числу работающих насосов.

Суточная производительностьнаходящихся в работе насосов должна превышать на 20% максимальный ожидаемыйсуточный приток воды.

6.15.При одном рабочем насосе число напорных ставов труб главного водоотлива должнобыть 2, а при двух и более работающих насосах - 3.

Напорные ставы должнымонтироваться так, чтобы каждый насос мог работать на любой став, при этом нанасосы не должна передаваться нагрузка от собственного веса напорных ставовтруб, находящейся в них воды, а также динамические нагрузки.

В напорных ставах трубдолжны быть установлены задвижки и обратные клапаны.

6.16.Каждая насосная установка главного водоотлива должна быть оборудованаконтрольно-измерительной аппаратурой.

6.17.Пол насосной камеры главного водоотлива должен быть выше уровня откаточныхпутей на 0,5 м.

6.18.Емкость водосборника насосной камеры главного водоотлива должна быть не менее150 м3 при притоке воды до 300 м3/ч, а при притоке водысвыше 300 м3/ч должна устанавливаться проектом.

6.19.Водоотлив при проходке ствола с притоком воды в забой более 5 м3/чдолжен осуществляться насосами. Удаление воды из ствола при притоке до 5 м3/чследует производить с помощью бадьевого подъема, используемого при проходкествола.

6.20.Насосные установки промежуточного водоотлива следует размещать в тоннеле или вспециально устраиваемых камерах. Камеры устраивают в выработках,предусмотренных для нужд эксплуатации. Емкость и конструкцию водоприемниканадлежит определять проектом производства работ.

6.21.В насосных установках промежуточного водоотлива должно быть не менее двухнасосов: один рабочий, другой резервный. Работа всех насосных установок должнаосуществляться в автоматическом режиме.

Электроснабжение и освещение

6.22.При устройстве линий электроснабжения строительства и монтажеэлектротехнических устройств должны соблюдаться правила производства и приемкиработ, установленные главой СНиП по электротехническим устройствам.

6.23.Освещение строительных площадок, мест работ на открытых пространствах следуетвыполнять в соответствии с указаниями Госстроя СССР по проектированиюэлектрического освещения строительных площадок. Освещение временных производственныхи бытовых зданий следует выполнять в соответствии с Инструкцией попроектированию силового и осветительного электрооборудования промышленныхпредприятий, утвержденной Госстроем СССР, и указаниями Госстроя СССР попроектированию бытовых зданий и помещений строительно-монтажных организаций.Освещение подземных выработок следует выполнять согласно правилам безопасноговедения работ, указанным в п. 1.3 настоящей главы.

6.24.При выполнении заземления электроустановок строительства следует выполнятьтребования Инструкции по устройству сетей заземления и зануления вэлектроустановках, утвержденной Госстроем СССР.

6.25.Молниезащиту временных зданий и сооружений следует выполнять в соответствии суказаниями Госстроя СССР по проектированию и устройству молниезащиты зданий исооружений, установленными для сооружений III категории, за исключениемаммиачных замораживающих установок, молниезащиту которых следует выполнять потребованиям для сооружений II категории.

Вентиляция

6.26.Искусственную вентиляцию подземных выработок следует применять на всех стадияхтоннельных и строительно-монтажных работ, а также в период временного перерывав процессе проходческих работ. При проектировании искусственной вентиляциидолжна учитываться естественная тяга.

Система вентиляции должнаобеспечивать реверсирование воздушной струи.

Объем воздуха, проходящегопо выработкам в реверсивном режиме проветривания, должен составлять не менее60% объема воздуха, проходящего по ним в нормальном режиме.

Схемы вентиляции для всехстадий сооружения тоннеля определяются проектом. В случае поступления ввыработку вредных газов, не обнаруженных в процессе изысканий, изменение схемвентиляции производится проектной организацией.

6.27.Содержание вредных и ядовитых газов и пыли в воздухе подземных выработок (вместах, где находятся или могут находиться люди) не должно превышать предельнодопустимых величин для рабочей зоны, установленных соответствующими правилами инормами безопасного ведения работ, указанных в п. 1.3 настоящей главы.

6.28.В камерах и помещениях, законченных строительством и сданных под монтажоборудования, температурно-влажностный режим на весь период монтажа до сдачиоборудования в эксплуатацию должен отвечать требованиям, предусмотреннымпроектом на период эксплуатации тоннеля.

6.29.Вентиляция подземных сооружений метрополитенов в период производствастроительно-монтажных работ в тоннелях преимущественно должна осуществляться с использованиемвентиляционных установок, предназначенных для постоянной эксплуатации.

6.30.Вентиляторные агрегаты, воздуховоды и другие элементы временных вентиляционныхсистем следует принимать с учетом их использования в течение всего периодастроительства.

6.31.Порталы выработок в зимнее время должны оборудоваться устройствами(воздушно-тепловыми завесами, шлюзами, воротами и др.), препятствующимипроникновению холодного воздуха в тоннель и снижению температуры в забое. Тип иконструкции этих устройств устанавливаются проектом.

6.32.Вентиляция тоннельных выработок в вечномерзлых грунтах должна осуществляться порежиму, установленному проектом в зависимости от температуры поступающего ввыработки воздуха, не допуская оттаивания грунта.

6.33.Загрязненный воздух следует удалять непосредственно на поверхность либо висходящую струю главного вентилятора.

6.34.При расчете выброса воздуха из вентиляционных систем в атмосферу должнысоблюдаться предельно допустимые концентрации вредных веществ в атмосферном воздухенаселенных пунктов, установленные Санитарными нормами проектированияпромышленных предприятий, утвержденными Госстроем СССР.

6.35.Главная вентиляционная установка на поверхности должна располагаться нарасстоянии не менее 15 м от воздухоподающего ствола шахты.

Главная вентиляционнаяустановка должна оборудоваться глушителями шума, если уровень шума отвентиляторов превышает величины, установленные Санитарными нормами попроектированию промышленных предприятий, утвержденными Госстроем СССР.

7. ОХРАННЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ

7.1.При производстве тоннельных работ должны выполняться предусматриваемые проектоммероприятия по обеспечению сохранности зданий и сооружений, находящихся в зоневозможных деформаций поверхности под влиянием проходческих работ, производстваводопонижения, замораживания, забивки свай, шпунтовых ограждений, буровыхскважин и др.

7.2.Выполнение работ по обеспечению сохранности наземных и подземных сооружений,инженерных сетей и коммуникаций, не подлежащих сносу или перекладке, должнобыть предусмотрено в общем графике подготовительных и основных работ,разрабатываемом в составе проекта производства работ.

7.3.До начала работ по сооружению тоннелей здания и сооружения, находящиеся в зоневозможной деформации поверхности, должны обследоваться представителямигенподрядчика с участием представителей проектной организации, заказчика изаинтересованных организаций для проведения в процессе указанных работсистематических наблюдений за состоянием этих зданий и сооружений и принятиямер к обеспечению их сохранности. По результатам обследования составляется акт.

7.4.Работы по сооружению тоннелей в сложных геологических и гидрогеологическихусловиях с подходом забоев к существующим наземным и подземным сооружениям икоммуникациям, не подлежащим сносу, а также в случае проходки тоннелей подуказанными сооружениями следует производить только после уточнения натурныхгеологических условий. В необходимых случаях надлежит производить разведочноебурение из забоя с опережением его на длину не менее 5 м. По уточненным данным,при необходимости следует принимать меры к предотвращению опасных осадок этихсооружений и коммуникаций.

7.5.Все вспомогательные подземные выработки, использовавшиеся при сооруженииметрополитенов, следует тщательно забучивать.

Решения по ликвидации илиоставлению вспомогательных выработок, использовавшихся при строительствеавтодорожных и железнодорожных тоннелей, предусматриваются проектом.

7.6. Работы попроходке тоннеля должны быть остановлены в случае увеличения осадок и появленияопасных деформаций наземных зданий и сооружений, действующих линийметрополитена или подземных коммуникации, находящихся в зоне влияния тоннельныхработ. Строительная организация немедленно должна принять меры к укреплениюзданий и сооружений, обеспечивающие их нормальную эксплуатацию.

Пройденные выработки должныбыть при необходимости закреплены дополнительно.

За деформациями зданий исооружений должен быть установлен ежедневный маркшейдерский контроль.

Примечание. Возобновление тоннельных работ допускается только поразрешению заказчика и проектной организации.

7.7.Для предотвращения влияния деформаций грунта при сооружении тоннелей подзданиями и наземными инженерными сооружениями или вблизи их, надлежит:

а) при закрытом способеработ:

сооружать тоннельпреимущественно с применением тоннельной обделки, уменьшающей или исключающейосадки поверхности над тоннелями (монолитно-прессованной, обжатой в породу,сооружаемой методом продавливания);

ликвидировать строительныйзазор между обделкой и грунтом непосредственно у забоя путем непрерывногонагнетания раствора за первое от забоя кольцо обделки;

оборудовать щитыустройствами, уменьшающими деформацию кольца обделки при сходе его с оболочкищита;

укреплять предварительноконструкции зданий и сооружений, для обеспечения их сохранности при возможныхосадках поверхности, путем усиления конструкций, подводки фундаментов,искусственной стабилизации грунтов;

б) при открытом способеработ:

сносить, как правило,здания, расположенные непосредственно в зоне работ;

применять металлическийшпунт или сплошное железобетонное крепление котлованов, исключающее возможныевыпуски или разуплотнение грунта за пределами котлована, или возводитьконструкцию обделки методом «стена в грунте». В отдельных случаях при необходимостисохранить здания и сооружения, расположенные в зоне открытого способа работ,допускается применение траншейного способа: сооружение тоннеля по частям втраншеях или в колодцах.

7.8.Подземные коммуникации, пересекающие проектируемые тоннели или проходящие взоне осадок, следует заключать в стальные футляры, входящие в колодцы запределами тоннелей. При невозможности обеспечить сохранность коммуникацийдопускается перекладывать их с выносом за пределы зоны возможных осадок.Решения по обеспечению сохранности пересекаемых коммуникаций должныпредусматриваться проектом.

8. УСТРОЙСТВО ПУТИ И КОНТАКТНОГО РЕЛЬСА

8.1.Производство и приемку работ при устройстве земляного полотна и верхнегостроения пути на наземных линиях метрополитена и верхнего строения пути вжелезнодорожных тоннелях следует осуществлять согласно правилам производства иприемки работ, установленным главой СНиП по железным дорогам, а такжетребованиям настоящей главы, отражающим специфику указанных работ.

8.2.При сооружении наземных участков метрополитена все подземные коммуникациидолжны быть уложены до сооружения полотна и укладки щебеночной балластнойпризмы.

8.3.При сооружении тоннелей закрытым способом работы по укладке пути следуетпроизводить после окончания гидроизоляционных и отделочных работ, укладкибетона или блоков основания под путь.

8.4.До укладки пути в тоннелях должны быть установлены путейские реперы: на прямыхучастках - через 20 м, на участках кривых и примыкающих к переходным кривымпрямых участков - через 5 м для метрополитенов и через 10 м для железнодорожныхтоннелей. Па прямых участках пути реперы должны устанавливаться с правойстороны пути по ходу движения поездов, а на кривых - со стороны наружнойрельсовой нитки.

8.5.На стенах тоннеля масляной краской должны быть нанесены: номера пикетов,отметки мест расположения рельсовых стыков, начала и конца переходных икруговых кривых, местоположения изолирующих стыков, начала рамного рельсастрелочного перевода, центра стрелочного перевода и математического центракрестовины.

8.6.Работы по устройству пути должны выполняться в следующем порядке: доставка кместу укладки рельсовых плетей, шпал, скреплений и монтажных деталей дляраскрепления пути, укладка пути; подъем, рихтовка и раскрепление пути с помощьюраспорных домкратов; установка опалубки путевого водоотводного лотка ипротивоугонных приямков; укладка путевого бетона; снятие монтажных устройств;отделка пути.

8.7.Рельсы перед транспортированием их в тоннели должны быть сварены нарельсосварочной станции электроконтактным способом в плети длиной, равной длинеблока-участка. Рельсосварочная станция должна размещаться у портала строящегосятоннеля или в депо метрополитена. Подачу рельсовых плетей в тоннель следуетпроизводить через портал.

Если подача рельсов втоннель с портала или депо невозможна, допускается использовать для монтажапути рельсы длиной 12,5 м, доставляемые к месту укладки через стволы. При этомсварку рельсов в плети следует производить на месте укладки пути в тоннеле спомощью передвижной рельсосварочной машины.

8.8.Качество всех рельсов перед доставкой их к месту укладки должно проверяться спомощью дефектоскопа.

8.9.При сооружении тоннелей метрополитенов закрытым способом рельсы и шпалы к местуукладки следует доставлять на специальных тележках, перемещаемых по временномуузкоколейному пути, уложенному при проходке тоннелей.

При сооружениижелезнодорожных тоннелей и тоннелей метрополитенов открытым способом длядоставки рельсов и шпал следует использовать укладываемый путь широкой колеи.Рельсы и шпалы следует транспортировать с помощью мотовозов после подъемки ирихтовки уложенных участков пути.

8.10.Сварка рельсов при устройстве бесстыкового пути должна производиться всоответствии со специальными требованиями МПС.

8.11.Передвижение по забетонированному пути людей, а также вагонеток до 0,5 тдопускается только при достижении бетоном 30% проектной прочности, а вагонетокс большей массой - по достижении 70% проектной прочности.

8.12.Перед укладкой путевого бетона основание под ним должно быть очищено и промыто.Бетонирование должно производиться участками длиной не менее 25 м с тщательнымуплотнением бетона вибраторами, при этом следует контролировать отсутствиераковин и пустот под шпалами.

8.13.Распорные домкраты и опалубка водоотводного лотка и противоугонных приямковмогут быть сняты только при достижении бетоном не менее 50% проектнойпрочности.

8.14.В случае обнаружения пустот в бетоне под шпалами и сбоку их эти места следуетрасчистить и заполнить путем нагнетания песчано-цементного раствора.

8.15.При укладке бетонной смеси и выполнении отделочных работ следует защищатьрельсы от загрязнений. Перед сдачей в эксплуатацию рельсы, скрепления и шпалыдолжны быть очищены.

8.16.Монтаж контактного рельса и его устройств должен начинаться после окончаниямонтажа стрелочных переводов и съездов и отделки пути.

8.17.Регулировку положения контактного рельса по высоте следует производить путемукладки под кронштейны деревянных нашпальников.

8.18.Контактный рельс, защитный короб, кронштейны и детали скрепления по окончаниимонтажа должны быть очищены от пыли, грязи и ржавчины, а кронштейны и скобыизоляторов покрыты асфальтовым лаком.

9. МОНТАЖ ОБОРУДОВАНИЯ В ТРАНСПОРТНЫХ ТОННЕЛЯХ ИМЕТРОПОЛИТЕНАХ

9.1.Работы по монтажу запроектированного постоянного оборудования, устройствавтоматики, телемеханики, связи и громкоговорящего оповещения, контактныхсетей, наружных и внутренних коммуникаций, санитарно технических устройств втоннелях и метрополитенах должны осуществляться в соответствии с требованиямиглав СНиП на указанные работы и требованиями настоящего раздела.

9.2.Готовность отдельных сооружений или участков тоннелей метрополитенов кпроизводству монтажных работ устанавливается комиссией в составе представителейзаказчика, генподрядной и монтажной организации и фиксируется актом готовностиобъекта строительства к производству монтажных работ.

9.3.Монтаж электротехнических устройств, устройств СЦБ, связи, громкоговорящего оповещения,электрочасов и санитарно-технического оборудования надлежит производить взаконченных строительством сооружениях при отсутствии в них капежа и привлажности воздуха не выше 80 %.

9.4.При установке оборудования для железнодорожных тоннелей надлежит соблюдатьгабарит приближения строений по ГОСТ 9238-73 и габарит приближенияоборудования, установленный нормами проектирования главы СНиП пометрополитенам.

Электрооборудование иметаллические конструкции, за исключением корпусов дросселей СЦБ, а такжеоболочки и броня кабелей должны быть заземлены в соответствии с проектом.

9.5.На период монтажа, наладки и регулировки устройств в релейных шкафах следуетвключать освещение для обогрева и предупреждения коррозии токоведущих частей.

9.6.Монтажные работы считаются законченными после выполнения их в полномсоответствии с рабочими чертежами, постановки под напряжение и проведенияиндивидуальных испытаний всех устройств электроснабжения, СЦБ, связи,громкоговорящего оповещения, электрочасов, проверки механической части иэлектропривода эскалаторов в работе и подготовки их к 48-часовой обкатке.

После окончания монтажныхработ должны быть выполнены регулировочные и наладочные работы и уточненаисполнительная документация.

9.7.В помещениях для установки эскалаторов до начала монтажа должны быть выполнены:строительные и отделочные работы (за исключением облицовки полов и фундаментовп машинном помещении), устройство фундаментов, лестниц, кабельных каналов,перекрытий натяжной камеры и машинного помещения, установка и отделка зонтов,облицовка потолков, стен, примыкающих к баллюстраде эскалаторов, штукатурка иоблицовка стен и колонн в машинном помещении и работы по эскалаторным,служебным помещениям.

Для транспортирования узловэскалаторов должны быть оставлены временные проемы в стенах вестибюля и вперекрытии, подготовлены проезды и площадки для разгрузки узлов.

10. КОНТРОЛЬ ЗА КАЧЕСТВОМ И ПРИЕМКА РАБОТ

10.1.Организация производственного контроля качества работ по сооружению тоннелейдолжна осуществляться согласно требованиям главы СНиП по организациистроительства.

10.2.Качество выполненных работ надлежит оценивать при приемке скрытых работ,выполненных этапов работ и промежуточной приемке: обделок, внутренних сборныхжелезобетонных конструкций и отдельных конструкций наземных сооружений(вестибюлей, вентиляционных киосков и др.) метрополитенов, а такжепредпортальных подпорных стен.

10.3.Результаты производственного контроля за качеством работ должны фиксироваться вжурналах производства работ (прил. 8 - 13). Показатели оценки качествавыполненных работ должны отражаться в соответствующих актах их приемки.

10.4.Пространственное расположение подземных и наземных сооружений, а также ихгеометрические размеры должны систематически контролироваться маркшейдерскойслужбой в процессе строительства.

10.5.Правильность сборки колец тоннельных обделок следует систематически проверятьпутем измерения горизонтального и вертикального диаметров каждого кольца, атакже двух диаметров под углом 45° к горизонту,

Допускаемые отклоненияфактических размеров сборных обделок тоннелей от их проектного положения недолжны превышать следующих величин (в мм):

А. Для тоннелей кругового очертанияпри сборной железобетонной и металлической обделке:

отклонения размеровдиаметров колец (эллиптичность):

в зоне монтажа тюбинго- илиблокоукладчиком .............................................. ±25

вне зоны монтажа тюбинго-или блокоукладчиком .........................................  ±50

смещение центра колец от оситоннеля вне зоны монтажа тюбинго- или блокоукладчиком в плане и по профилю:

для перегонных тоннелей ....................................................................................  ±50

для станционных тоннелей .................................................................................  ±40

смещение в направлении оситоннеля плоскости прорезных колец:

для перегонных тоннелей ....................................................................................  ±25

для станционных тоннелей .................................................................................  ±15

Б. Длятоннелей прямоугольного очертания при сборной железобетонной обделке:

отклонения отметок верхнихповерхностей лотковых блоков:

для перегонных тоннелей ........................................................  +10; -20

для прочих сооружений ...........................................................  ±20

отклонения отметок нижнихповерхностей плит перекрытий при их расположении:

над путями, кромеплатформенных участков ........................  +20;-10

на прочих участках, включаяплатформенные ..................................................................................................... ±20

уступы смежных элементовперекрытий платформенных участков .....................................................................................  ±10

отклонения размеров вчистоте каждого пролета на

уровне низа перекрытий впоперечном направлении .................................................................................... +50;-20

отклонения стеновых блоков в плане на уровне 1 м

от головок рельсов ....................................................................  ±25

отклонения боковых поверхностей колонн и внутренних

поверхностей стеновых блоков от вертикали при высоте колонны илистенового блока Н .............................................  0,002Н,

но не более ± 25 В.

В.Уменьшение величины расстояния от края платформы

илимостика до осипути при монтаже элементов

станционнойплатформы или служебного мостика ...........................  не допускается

Увеличениеуказанного расстояния ................................  допускается не более 20 мм

Примечание. Допускаемые отклонения от проектного положения примонтаже конструкций обделок колонных и односводчатых станций должныустанавливаться проектом производства работ и зависимости от типа и размеровконструкций.

10.6.Суммарные величины отклонений внутренних фактических размеров обделоктранспортных тоннелей от их проектного положения не должны нарушать габаритаприближения строений.

10.7.Приемку с составлением акта освидетельствования скрытых работ по форме,указанной в прил.1 - 7, надлежит производить по выполнении следующих работ:

нагнетания раствора заобделку (первичного и контрольного);

установки арматурымонолитных железобетонных обделок;

гидроизоляции сборных и монолитныхобделок;

сварной металлическойгидроизоляции;

подготовки поверхноститюбингов перед закрытием их зонтом;

укрепительной цементациигрунта за обделкой;

забутовки временныхвыработок.

Примечание. При участии представителей, осуществляющих авторскийнадзор проектных организаций в приемке и составлении актов освидетельствованияскрытых работ, они включаются в состав комиссии, указанной в формах актовсогласно прил.1 - 7.

10.8.При строительстве тоннелей встречными забоями допускается расхождение осей впределах ± 100 мм.

10.9.Отступления от установленной проектом шероховатости внутренней поверхностигидротехнического тоннеля в сторону увеличения не допускаются.

10.10.При сдаче (приемке) выполненных этапов работ по возведению конструкций тоннелейи метрополитенов следует производить осмотр сдаваемых работ в натуре, проверяясоответствие этих работ проекту, требованиям настоящей главы и стандартов.

Подрядчик при сдаче этихработ должен представить заказчику следующую документацию:

рабочие чертежи с надписямио соответствии выполненных в натуре работ этим чертежам или внесенным в нихизменениям, сделанными лицами, ответственными за производствостроительно-монтажных работ, или исполнительные чертежи (см. п. 2.21);

документы, удостоверяющиекачество примененных материалов, конструкций и деталей;

акты освидетельствованияскрытых работ;

журналы производства работ (прил. 8 - 13)и авторского надзора;

акты испытаний обделкигидротехнических тоннелей.

10.11.При приемке сборной обделки тоннелей с составлением акта промежуточной приемкидолжно устанавливаться соответствие рабочим чертежам внутренних размеров уложенныхколец, расположения колец в плане и профиле (согласно п. 10.5 настоящей главы), ихчисла, перевязки швов, ширины зазора между кольцами, а также наличие болтов,выполнение антикоррозионной защиты, заполнение заобделочных пустот раствором.Кроме того, надлежит установить отсутствие течей, капежа, трещин, уступов междублоками, сколов и деформированных блоков.

10.12.При промежуточной приемке сборной обделки тоннелей должны быть предъявленыследующие документы: исполнительные чертежи на укладку колец обделки и сборныхконструкций тоннелей при открытом способе работ, паспорта на сборныеконструкции, данные маркшейдерских измерений, сведения о геометрии иотклонениях уложенных колец от проекта и журналы производства работ по:нагнетанию за обделку раствора (прил. 8, 10), производству чеканочныхработ (прил.11), устройству оклеечной гидроизоляции (прил. 12) и протоколылабораторного анализа химического состава грунтовых вод.

10.13.При приемке выполненных работ по гидроизоляции сборной обделки тоннелей,сооружаемых закрытым способом, должна производиться проверка:

чистоты поверхности обделки,качества заполнения чеканочных швов, болтовых и других отверстий, исправлениямелких дефектов обделки;

отсутствия течей, капежа исырых пятен. При проверке качества гидроизоляции должны предъявляться журналынагнетания раствора и чеканки швов (прил. 10 и 11).

10.14.Приемку выполненных работ по устройству оклеечной гидроизоляции в тоннеляхнадлежит осуществлять согласно требованиям главы СНиП по устройству кровли,гидроизоляции, пароизоляции и теплоизоляции. При этом должен предъявлятьсяжурнал производства работ по устройству оклеечной изоляции (прил. 12).

10.15.При приемке монолитных бетонных и железобетонных обделок тоннелей ссоставлением акта промежуточной приемки подрядчик должен представить заказчикуследующую документацию:

исполнительные чертежи навыполненную монолитную бетонную или железобетонную обделку с зафиксированнымиданными по результатам маркшейдерских измерений;

сертификаты и паспорта,удостоверяющие качество примененных материалов;

журналы производствабетонных или железобетонных работ (прил. 13);

журналы нагнетания раствораза обделку (прил.8, 10);

акты на скрытые работы;

протоколы лабораторногоанализа химического состава грунтовых вод;

акты испытания обделокгидротехнических тоннелей.

10.16.Обделка подводящих напорных гидротехнических тоннелей гидроэлектростанции приприемке должна испытываться на внутреннее давление воды.

Обделка подходящихбезнапорных гидротехнических тоннелей гидроэлектростанций должна испытыватьсяпри приемке путем наполнения тоннелей водой до расчетного горизонта.

В каждом из указанныхиспытаний величина давления и допускаемые утечки воды через обделкуустанавливаются проектом. Утечка воды через обделку гидротехнических тоннелей,сооружаемых в грунтах с просадочными свойствами, не допускается.

10.17.Для учета работ, входящих в номенклатуру обслуживающих процессов, должнывестись журналы учета работы механизмов и обслуживающих дежурных рабочих. Формажурнала устанавливается строительной организацией по согласованию с заказчиком.

10.18.Приемка выполненных работ по устройству систем вентиляции, отопления, водоотлива,водоснабжения и канализации тоннелей должна производиться в соответствии стребованиями главы СНиП по устройству санитарно-технического оборудованиязданий и сооружений, главы СНиП по устройству наружных сетей и сооруженийводоснабжения, канализации и теплоснабжения, главы СНиП по монтажутехнологического оборудования, а также дополнительными требованиями настоящегораздела.

10.19.Напорные воздуховоды вытяжной системы вентиляции аккумуляторных помещенийдолжны испытываться давлением, превышающим в 2 раза рабочее. При испытании втечение 1 ч допускается снижение давления не более чем на 10%.

10.20.Сети хозяйственно-питьевого и противопожарного водоснабжения, а также напорныесети фекальной канализации и водоотлива, выполненные из стальных труб с чугуннойарматурой, должны испытываться давлением 1,25 Рраб, но не менее Рраб + 5 кгс/см2.Продолжительность испытаний должна быть не менее 10 мин, в течение которыхдавление не должно снижаться более чем на 0,5 кгс/см2.

10.21.Установки шахт тоннельной вентиляции могут быть допущены к приемке вэксплуатацию после проведения предпусковых испытаний и регулировки их монтажнойорганизацией, а также проверки путем непрерывной работы вентиляторов в течение24 ч.

Насосное оборудование иустановки общеобменной вентиляции могут быть допущены к приемке в эксплуатациюпосле проверки их путем непрерывной и исправной работы в течение 24 ч.

10.22.Приемку выполненных работ по устройству верхнего строения пути вжелезнодорожных тоннелях и метрополитенах следует осуществлять в соответствии справилами главы СНиП по железным дорогам, а по устройству дорожных одежд вавтодорожных тоннелях - главы СНиП по автомобильным дорогам.

Отклонения рельсовых нитокот проектного положения в плане ипрофиле на участке длиной 5 м должны быть не более ±2 мм.

Надежность верхнего строенияпути должна проверяться пропуском подвижного состава (пробных поездов) прискоростях движения, устанавливаемых государственной приемочной комиссией путемнаращивания их до пределов, определенных проектом.

10.23.Допускаемые отклонения фактического положения контактного рельса от проектногоположения не должны превышать следующих величин, мм:

по высоте от уровня головкипутевых рельсов - ±6;

смещение в планеотносительно оси пути - ±8.

10.24.Проверка соблюдения габаритов приближения строений, оборудования и конструкцийв транспортных тоннелях должна осуществляться с помощью габаритной тележки(шаблона).

10.25.При приемке выполненных работ по устройству пути и контактного рельса в метрополитенахстроительной организацией должна представляться документация в соответствии стребованиями правил приемки в эксплуатацию законченных строительством линийметрополитенов, утвержденных в установленном порядке.

10.26.При приемке электротехнических устройств, устройств СЦБ, связи, контактныхсетей, громкоговорящего оповещения и электрочасов следует производить проверкусоответствия их проекту, требованиям глав СНиП по: электротехническимустройствам, контактным сетям электрифицированного транспорта, а такжеутвержденным в установленном порядке правилам технической эксплуатации железныхдорог Союза ССР.

10.27.По устройствам СЦБ в метрополитенах принимаются следующие выполненные работы:

автоблокировка иавтоматическое регулирование скорости (ЛРС) на перегонах и станциях;

электрическая централизацияна станциях, проверенная на макете с отключенными рельсовыми цепями,светофорами и стрелками.

10.28.Исправность и надежность работы устройств СЦБ, электроснабжения и др. должнапроверяться путем пропуска электропоездов при максимальном графике движения (попроекту) в течение не менее 2 сут.

10.29.Проверка привода эскалатора должна выполняться на холостом ходу (до навескиходового полотна) в течение 2 ч непрерывной работы в каждую сторону вращения.

Проверяется отсутствиевибрации и шума, утечки масла, нагрева подшипников и обмотки двигателя.Проверка выполняется в присутствии представителей заказчика,завода-изготовителя, строительной и монтажной организаций.

10.30.После окончания монтажа эскалаторов для проверки исправности их должнапроизводиться непрерывная 48-часовая обкатка каждого из эскалаторов безнагрузки (24 ч на подъем и 24 ч на спуск). О результатах обкатки составляетсяакт.

10.31.Приемка в эксплуатацию законченных строительством тоннелей и метрополитеновдолжна осуществляться в соответствии с требованиями главы СНиП по приемке вэксплуатацию законченных строительством предприятий, зданий и сооружений иглавы СНиП по устройству автомобильных дорог, а также в соответствии справилами приемки в эксплуатацию законченных строительством предприятий,объектов и цехов, утвержденных в установленном порядке МПС и Минэнерго СССР.

10.32.Допускается до ввода в постоянную эксплуатацию использование железнодорожных иавтодорожных тоннелей для пропуска рабочих поездов со строительными грузами,предназначенными для сооружения последующих участков дороги. При этомтехническое состояние обделки тоннеля и путевых устройств должно обеспечиватьбезопасность движения при установленном ограничении нагрузок и скоростей, атакже должна быть обеспечена возможность производства работ по завершениюстроительства тоннеля.

Организация рабочегодвижения поездов должна осуществляться согласно правилам, установленным главойСНиП по железным дорогам.

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

АКТ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯСКРЫТЫХ РАБОТ ПО ЗАБУТОВКЕ ВЫРАБОТОК

выполненных в _____________________________________________________________

(наименование сооружения)

г. ________________________                                           «____»_____________ 197 г.

Комиссия в составе:

представителей строительно-монтажной организации:

главного инженера строительства __________________________________________

начальника участка ______________________________________________________

маркшейдера ____________________________________________________________

(фамилия, и., о.)

представителя технического надзора заказчика: _________________________________

__________________________________________________________________________

(фамилия, и., о., должность)

произвела осмотр работ, выполненных ________________________________________

(наименование строительно-монтажной

__________________________________________________________________________

организации, участок)

и составила настоящий акт о нижеследующем:

1. К освидетельствованию и приемке предъявлены работы по

забутовке выработок ________________________________________________________

(где)

Способ укладки забутовки ___________________________________________________

Крепление выработки _______________________________________________________

Объемы кладки ____________________________________________________________

Агрегат для нагнетания _____________________________________________________

при давлении по манометру __________________________________________________

2. Работы выполнены по проекту ___________________________________________

__________________________________________________________________________

(наименование проектной организации, № чертежей и даты их составления)

3. При выполнении работ применены: ______________________________________

__________________________________________________________________________

Материалы для забутовки ____________________________________________________

Материалы и состав раствора для нагнетания ___________________________________

Состав раствора для уплотнения мест сопряжения с грунтом ______________________

__________________________________________________________________________

4. Дата начала работ ______________________________________________________

5. Дата окончания работ ___________________________________________________

Решение комиссии

Работы выполнены в соответствии с проектом, стандартами, строительными нормами и правилами и отвечают требованиям их приемки.

Предъявленные к приемке работы, указанные в п. 1 настоящего акта, приняты с оценкой качества ___________________________________________________________

На основании изложенного разрешается производство последующих работ по устройству (монтажу) _______________________________________________________

___________________________________________________________________________

(наименование работ и конструкций)

Представители строительно-монтажной

организации                                                        ______________________

(подписи)

Представитель технического надзора

заказчика                                                           ______________________

(подпись)

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

акт осВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ СКРЫТЫХ РАБОТ ПО НАГНЕТАНИЮ РАСТВОРАЗА ОБДЕЛКУ

выполненных в _____________________________________________________________

(наименование сооружения)

г. ________________________                                           «____»_____________ 197 г.

Комиссия в составе:

представителей строительно-монтажной организации:

главного инженера строительства __________________________________________

начальника участка ______________________________________________________

маркшейдера ____________________________________________________________

(фамилия, и., о.)

представителя технического надзора заказчика: _________________________________

__________________________________________________________________________

(фамилия, и., о., должность)

произвела осмотр работ, выполненных ________________________________________

(наименование строительно-монтажной

__________________________________________________________________________

организации, участок)

и составила настоящий акт о нижеследующем:

1. К освидетельствованию и приемке предъявлены работы по первичному, контрольному нагнетанию ___________________________________________________

(ненужное зачеркнуть)

за сборную обделку от кольца № _________________ до кольца № ________________,

всего ___________ колец. ___________________________________________________

За монолитную бетонную обделку от пикета _______________ до пикета ___________

на длине ________ м. Всего ________ м3.

Нагнетание производилось насосом типа ______________________________________

и закончилось при давлении _________________________________ ати по манометру.

Работу производила бригада т. _______________________________________________

(фамилия, и., о. бригадира)

под надзором прораба т. _____________________________________________________

(фамилия, и., о. прораба)

2. Работы выполнены по проекту ___________________________________________

(наименование проектной

__________________________________________________________________________

организации, № чертежей и даты их составления)

3. При выполнении работ применены: ______________________________________

(наименование материалов

__________________________________________________________________________

с указанием марки, категории качества и т.п.)

4. Дата начала работ _____________________________________________________

5. Дата окончания работ __________________________________________________,

Решение комиссии

Работы выполнены в соответствии с проектом, стандартами, строительными нормами и правилами и отвечают требованиям их приемки.

Предъявленные к приемке работы, указанные в п. 1 настоящего акта, приняты с оценкой качества ___________________________________________________________

На основании изложенного разрешается производство последующих работ по устройству (монтажу) _______________________________________________________

__________________________________________________________________________

(наименование работ и конструкций)

Примечание. Нагнетание за обделку принимается без лотковой части. Нагнетание в лотковую часть учитывается и принимается при подготовке лотка для укладки жесткого основания.

Представители строительно-монтажной

организации                                                        ______________________

(подписи)

Представитель технического надзора

заказчика                                                           ______________________

(подпись)

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

АКТ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯСКРЫТЫХ РАБОТ ПО УСТАНОВКЕ АРМАТУРЫ

выполненных в _____________________________________________________________

(наименование сооружения)

г. ________________________                                           «____»_____________ 197 г.

Комиссия в составе:

представителей строительно-монтажной организации:

главного инженера строительства __________________________________________

начальника участка ______________________________________________________

маркшейдера ____________________________________________________________

(фамилия, и., о.)

представителя технического надзора заказчика: _________________________________

__________________________________________________________________________

(фамилия, и., о., должность)

произвела осмотр работ, выполненных ________________________________________

(наименование строительно-монтажной

__________________________________________________________________________

организации, участок)

и составила настоящий акт о нижеследующем:

1. К освидетельствованию и приемке предъявлены работы по установке арматуры __________________________________________________________________________

(где)

в количестве _________________кг____________________________________________

Установку произвела бригада т. _______________________________________________

(фамилия, и., о. бригадира)

2. Работы выполнены по проекту ___________________________________________

(наименование проектной

__________________________________________________________________________

организации, № чертежей и даты их составления)

3. При выполнении работ применены: ______________________________________

__________________________________________________________________________

(наименование материалов, с указанием марки,

__________________________________________________________________________

типа, категории качества и т.п.)

4. Дата начала работ _____________________________________________________

5. Дата окончания работ __________________________________________________

Решение комиссии

Работы выполнены в соответствии с проектом, стандартами, строительными нормами и правилами и отвечают требованиям их приемки.

Предъявленные к приемке работы, указанные в п. 1 настоящего акта, приняты с оценкой качества ___________________________________________________________

На основании изложенного разрешается производство последующих работ по устройству (монтажу) _______________________________________________________

(наименование работ

___________________________________________________________________________

и конструкций)

Представители строительно-монтажной

организации                                                        ______________________

(подписи)

Представитель технического надзора

заказчика                                                           ______________________

(подпись)

ПРИЛОЖЕНИЕ 4

акт осВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ СКРЫТЫХ РАБОТ ПО УСТРОЙСТВУ ОКЛЕЕЧНОЙГИДРОИЗОЛЯЦИИ

выполненных в _____________________________________________________________

(наименование сооружения)

г. ________________________                                           «____»_____________ 197 г.

Комиссия в составе:

представителей строительно-монтажной организации:

главного инженера строительства __________________________________________

начальника участка ______________________________________________________

маркшейдера ____________________________________________________________

(фамилия, и., о.)

представителя технического надзора заказчика: _________________________________

__________________________________________________________________________

(фамилия, и., о., должность)

произвела осмотр работ, выполненных ________________________________________

(наименование строительно-монтажной

__________________________________________________________________________

организации, участок)

и составила настоящий акт о нижеследующем:

1. К освидетельствованию и приемке предъявлены работы по оклеечной гидроизоляции _____________________________________________________________

(где)

Место наклейки

Номера пикетов

Длина участка

Высота, м

Ширина, м

Площадь, м2

Примечание

Свод

 

 

 

 

 

 

Стена правая

 

 

 

 

 

 

Стена левая

 

 

 

 

 

 

Лоток

 

 

 

 

 

 

Торец

 

 

 

 

 

 

Всего

 

 

 

 

 

 

Число слоев _______________________________________________________________

Наклейку производила бригада т._____________________________________________

__________________________________________________________________________

(фамилия, и., о. бригадира)

под наблюдением прораба т. _________________________________________________

__________________________________________________________________________

(фамилия, и., о. прораба)

2. Работы выполнены по проекту ___________________________________________

(наименование проектной

__________________________________________________________________________

организации, № чертежей и даты их составления)

3. При выполнении работ применены:

Название рулонного материала ______________________________________из партии,

имеющей лабораторное испытание № _____________________ от__________________

Битум марки _____________________________________________из партии, имеющей

лабораторное испытание № ______________________ от ____________________ 197 г.

Температура клебемассы по журналу замеров на рабочем месте:

самая высокая _________________________________

самая низкая __________________________________

4. Дата начала работ _____________________________________________________

5. Дата окончания работ __________________________________________________

Решение комиссии

Работы выполнены в соответствии с проектом, стандартами, строительными нормами и правилами и отвечают требованиям их приемки.

Предъявленные к приемке работы, указанные в п. 1 настоящего акта, приняты с оценкой качества ___________________________________________________________

На основании изложенного разрешается производство последующих работ по устройству (монтажу) ______________________________________________________

(наименование работ и конструкций)

Представители строительно-монтажной

организации                                                        ______________________

(подписи)

Представитель технического надзора

заказчика                                                           ______________________

(подпись)

ПРИЛОЖЕНИЕ 5

акт ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ СКРЫТЫХ РАБОТ ПО СВАРНОЙМЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ГИДРОИЗОЛЯЦИИ

выполненных в _____________________________________________________________

(наименование сооружения)

г. ________________________                                           «____»_____________ 197 г.

Комиссия в составе:

представителей строительно-монтажной организации:

главного инженера строительства __________________________________________

начальника участка ______________________________________________________

(фамилия, имя, отчество)

представителя технического надзора заказчика: _________________________________

__________________________________________________________________________

(фамилия, и., о., должность)

произвела осмотр работ, выполненных ________________________________________

(наименование строительно-монтажной

__________________________________________________________________________

организации, участок)

и составила настоящий акт о нижеследующем:

1. К освидетельствованию и приемке предъявлены работы по устройству сварной металлической гидроизоляции _______________________________________________

(где)

Электросварку швов и устранение дефектов сварки, обнаруженных после опрессовки, производил сварщик т. ___________________________________________,

 (фамилия, и., о.)

имеющий свидетельство, выданное____________________________________________

(каким учреждением)

№ _____________________________ от ____________________ 197 г.

Нагнетание раствора за металлическую обделку производила бригада т._________________________________________________________________________

(фамилия, и., о. бригадира)

Испытание гидроизоляции, опрессованной под давлением в ати _______________ производила бригада т. ______________________________________________________

(фамилия, и., о. бригадира)

под наблюдением прораба т. _________________________________________________

(фамилия, и., о. прораба)

2. Работы выполнены по проекту ___________________________________________

__________________________________________________________________________

(наименование проектной организации, № чертежей

__________________________________________________________________________

и даты их составления)

3. При выполнении работ применены:

__________________________________________________________________________

(наименование материалов с указанием марки, типа, категории

__________________________________________________________________________

качества и т.п.)

4. Дата начала работ _____________________________________________________

5. Дата окончания работ __________________________________________________

Решение комиссии

Работы выполнены в соответствии с проектом, стандартами, строительными нормами и правилами и отвечают требованиям их приемки.

Предъявленные к приемке работы, указанные в п. 1 настоящего акта, приняты с оценкой качества ___________________________________________________________

На основании изложенного разрешается производство последующих работ по устройству (монтажу) _______________________________________________________

(наименование работ и конструкций)

Представители строительно-монтажной

организации                                                        ______________________

(подписи)

Представитель технического надзора

заказчика                                                           ______________________

(подпись)

ПРИЛОЖЕНИЕ 6

АКТ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯСКРЫТЫХ РАБОТ ПО ПОДГОТОВКЕ ПОВЕРХНОСТИ БЛОКОВ (ТЮБИНГОВ) ПЕРЕД ЗАКРЫТИЕМ ИХЗОНТОМ

выполненных в _____________________________________________________________

(наименование сооружения)

г. ________________________                                           «____»_____________ 197 г.

Комиссия в составе:

представителей строительно-монтажной организации:

главного инженера строительства __________________________________________

начальника участка ______________________________________________________

(фамилия, имя, отчество)

представителя технического надзора заказчика:

__________________________________________________________________________

(фамилия, и., о., должность)

произвела осмотр работ, выполненных ________________________________________

(наименование строительно-монтажной

__________________________________________________________________________

организации)

и составила настоящий акт о нижеследующем:

1. К освидетельствованию и приемке предъявлены работы по подготовке поверхности блоков (тюбингов) _______________________________________________

(где)

перед закрытием их зонтом от кольца №______________ до кольца № _____________

2. Работы выполнены по проекту ___________________________________________

__________________________________________________________________________

(наименование проектной организации, № чертежей

__________________________________________________________________________

и даты их составления)

3. При освидетельствовании работ установлено:

Состояние болтовых соединений и пробок _____________________________________

Состояние очистки и покрытия блоков (тюбингов) ______________________________

4. Дата начала работ ______________________________________________________

5. Дата окончания работ __________________________________________________

Решение комиссии

Работы выполнены в соответствии с проектом, стандартами, строительными нормами и правилами и отвечают требованиям их приемки.

Предъявленные к приемке работы, указанные в п. 1 настоящего акта, приняты с оценкой качества ___________________________________________________________

На основании изложенного разрешается производство последующих работ по устройству (монтажу) _______________________________________________________

(наименование работ

__________________________________________________________________________

и конструкций)

Представители строительно-монтажной

организации                                                        ______________________

(подписи)

Представитель технического надзора

заказчика                                                           ______________________

(подпись)

ПРИЛОЖЕНИЕ 7

АКТ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯСКРЫТЫХ РАБОТ ПО УКРЕПИТЕЛЬНОЙ ЦЕМЕНТАЦИИ ВОКРУГ НАПОРНЫХ ТОННЕЛЕЙ, ШАХТНЫХ,ТУРБИННЫХ ВОДООТВОДОВ И ПОДЗЕМНЫХ ЗДАНИЙ ГИДРОЭЛЕКТРОСТАНЦИЙ

выполненных в _____________________________________________________________

(наименование сооружения)

г. ________________________                                           «____»_____________ 197 г.

Комиссия в составе:

представителей строительно-монтажной организации:

главного инженера строительства __________________________________________

начальника участка ______________________________________________________

(фамилия, имя, отчество)

представителя технического надзора заказчика:

__________________________________________________________________________

(фамилия, и., о., должность)

произвела осмотр работ, выполненных ________________________________________

(наименование строительно-монтажной

__________________________________________________________________________

организации)

и составила настоящий акт о нижеследующем:

1. К освидетельствованию и приемке предъявлены работы по укрепительной цементации _______________________________________________________________

(чего и где)

2. Работы выполнены по проекту ___________________________________________

__________________________________________________________________________

(наименование проектной организации, № чертежей

__________________________________________________________________________

и даты их составления)

Диаметр обделки (размеры), м _______________________________________________

Материал и толщина обделки, м ______________________________________________

Инженерно-геологические условия ___________________________________________

Параметры цементации по очередям:

глубина цементационных скважин, м _______________________________________

давление цементации, ати ________________________________________________

расход материалов, т _____________________________________________________

Дополнительные данные ____________________________________________________

3. При выполнении работ применены:

__________________________________________________________________________

(наименование материалов с указанием марки, типа, категории)

__________________________________________________________________________

качества и т.п.)

4. Дата начала работ ______________________________________________________

5. Дата окончания работ ___________________________________________________

Решение комиссии

Работы выполнены в соответствии с проектом, стандартами, строительными нормами и правилами и отвечают требованиям их приемки.

Предъявленные к приемке работы, указанные в п. 1 настоящего акта, приняты с оценкой качества ___________________________________________________________

На основании изложенного разрешается производство последующих работ по устройству (монтажу) _______________________________________________________

(наименование работ

_______________________________________________________________________

и конструкций)

Представители строительно-монтажной

организации                                                        ______________________

(подписи)

Представитель технического надзора

заказчика                                                           ______________________

(подпись)


ПРИЛОЖЕНИЕ 8

Строительство _______________________________

Участок _____________________________________

ЖУРНАЛ ПЕРВИЧНОГОНАГНЕТАНИЯ ЦЕМЕНТНО-ПЕСЧАНОГО РАСТВОРА ЗА ОБДЕЛКУ

Дата

Наименование сооружения

Место установки инъектора

Сорт и марка цемента

Состав раствора

Количество

Тип оборудования, давление, кгс/см2

Смена, бригада, выполнившая работу

Подписи начальника смены и начальника участка

Примечание

номер кольца или пикета

номер блока (тюбинга) или трубки

раствора за смену, м3

тюбингов или блоков, шт.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Примечание. Журналзаполняется начальником смены и хранится у начальника участка; счет блоков(тюбингов) в кольце ведется по часовой стрелке, начиная от замкового.


ПРИЛОЖЕНИЕ 9

Строительство ____________________

Участок __________________________

ЖУРНАЛ ПРОИЗВОДСТВАГОРНЫХ РАБОТ

Дата

Номер смены, описание выполненных работ

Профессии рабочих, фамилия бригадира

Число рабочих

Объем выполненной работы

Подписи

Замечание и указания по качеству работ

Отметки о выполнении замечаний и указаний

сдающего смену

принимающего смену

Примечание. Журнал заполняетсяначальником смены и хранится у начальника участка; объемы выполненных работуказываются по каждому рабочему месту; в журнал вносятся данные и состояниизабоев, крепления, водоотлива, вентиляции и пр.; отмечаются простои механизмов,несчастные случаи, аварии и производственные неполадки с указанием причин ипринятых мер со ссылкой на составленные акты; в описании выполненных работприводится оценка качества.


ПРИЛОЖЕНИЕ 10

Строительство ______________________

Участок ____________________________

ЖУРНАЛ КОНТРОЛЬНОГОНАГНЕТАНИЯ ЦЕМЕНТА ЗА ОБДЕЛКУ

Дата

Наименование сооружения

Место установки инъектора

Сорт и марка цемента

Количество

Тип оборудования, давление, кгс/см2

Смена, бригада, выполнившая работу

Подписи начальника смены и начальника участка

примечание

номер кольца или пикета

номер блока (тюбинга) или трубки

раствора, м3

цемента, т

тюбингов или блоков, шт.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Примечание. Журналзаполняется начальником смены и хранится у начальника участка; счет блоков(тюбингов) в кольце ведется по часовой стрелке по ходу пикетажа, начиная отзамкового; учет цемента для повторно-контрольного нагнетания производится понакладным.

ПРИЛОЖЕНИЕ 11

Строительство ______________________

Участок ____________________________

ЖУРНАЛ ПРОИЗВОДСТВАЧЕКАНОЧНЫХ РАБОТ

Дата

Наименование работы

Место подтягивания болтов и постановки болтов, пробок, заделки отверстий в блоках

Расчеканка

 

Смена, бригада, выполнившая работу

Подписи начальника смены и начальника участка

примечание

 

номер кольца

номер блока (тюбинга)

очистка швов длиной, м

материал чеканки

чеканка швов длиной, м

Номер колодцев и тюбингов, в которых замечены дефекты

номер кольца

номер блока (тюбинга)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Примечание. Журналзаполняется начальником смены и хранится у начальника участка.


ПРИЛОЖЕНИЕ 12

Строительство ______________________

Участок ____________________________

ЖУРНАЛ ПРОИЗВОДСТВАРАБОТ ПО УСТРОЙСТВУ ОКЛЕЕЧНОЙ ГИДРОИЗОЛЯЦИИ

Дата

Наименование сооружения, место оклейки (лоток, стены, свод)

Номер паспорта рулонного материала

Число слоев рулонного материала

Номер паспорта битума

Температура битума при оклейке

Количество оклеечной гидроизоляции м2 за смену

Смена, бригада, выполнившая работу

Подписи начальника смены и начальника участка

примечание

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Примечание.Журнал заполняется начальником смены и хранится у начальника участка.

ПРИЛОЖЕНИЕ 13

Строительство ______________________

Участок ____________________________

ЖУРНАЛ ПРОИЗВОДСТВАБЕТОННЫХ И ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ РАБОТ

Дата

Наименование сооружения, место укладки бетона

Номер чертежа, марка бетона по проекту

Номер накладной, марка, состав и подвижность уложенного бетона

Способ уплотнения бетона

Температура воздуха при укладке

Количество бетона за смену, м2

Результаты испытания контрольных кубиков

Смена, бригада, выполнившая работу

Подписи начальника смены и начальника участка

примечание

 

начало и окончание бетонирования

распалубливание конструкций

на 7-й день

на 28-й день

 

 

Примечание. Журналзаполняется начальником смены и хранится у начальника участка.

СОДЕРЖАНИЕ

1. Общие положения. 1

2. Геодезическо-маркшейдерские работы.. 3

3. Сооружение стволов. 7

4. Проходка тоннелей. 10

Тоннели железнодорожные, автодорожные и гидротехнические. 10

Тоннели метрополитена. 15

Закрытый способ работ. 15

Открытый способ работ. 17

5. Сооружение обделок тоннелей. 18

6. Транспорт, водоотлив, электроснабжение, освещение и вентиляция на период строительных работ. 22

Транспорт. 22

Водоотлив. 23

Электроснабжение и освещение. 24

Вентиляция. 24

7. Охранные мероприятия. 25

8. Устройство пути и контактного рельса. 26

9. Монтаж оборудования в транспортных тоннелях и метрополитенах. 27

10. Контроль за качеством и приемка работ. 28

Приложение 1 Акт освидетельствования скрытых работ по забутовке выработок. 32

Приложение 2 Акт освидетельствования скрытых работ по нагнетанию раствора за обделку. 33

Приложение 3 Акт освидетельствования скрытых работ по установке арматуры.. 34

Приложение 4 Акт освидетельствования скрытых работ по устройству оклеечной гидроизоляции. 35

Приложение 5 Акт освидетельствования скрытых работ по сварной металлической гидроизоляции. 36

Приложение 6 Акт освидетельствования скрытых работ по подготовке поверхности блоков (тюбингов) перед закрытием их зонтом.. 37

Приложение 7 Акт освидетельствования скрытых работ по укрепительной цементации вокруг напорных тоннелей, шахтных, турбинных водоотводов и подземных зданий гидроэлектростанций. 38

Приложение 8 Журнал первичного нагнетания цементно-песчаного раствора за обделку. 40

Приложение 9 Журнал производства горных работ. 41

Приложение 10 Журнал контрольного нагнетания цемента за обделку. 43

Приложение 11 Журнал производства чеканочных работ. 43

Приложение 12 Журнал производства работ по устройству оклеечной гидроизоляции. 44

Приложение 13 Журнал производства бетонных и железобетонных работ. 44

 

3
Мне нравится
Комментировать Добавить в закладки

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь на сайте.