ПостановлениеГлавного государственного санитарного врача РФ
от 16 апреля 2010 г. № 24

Об утверждении СП2.5.2598-10

В соответствии сФедеральным законом от 30.03.1999 № 52-ФЗ"О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения" (Собраниезаконодательства Российской Федерации, 1999, № 14, ст. 1650; 2002, № 1 (ч. 1),ст. 2; 2003, № 2, ст. 167; 2003, № 27 (ч. 1), ст. 2700; 2004, № 35, ст. 3607;2005, № 19, ст. 1752; 2006, № 1, ст. 10; 2006, № 52 (ч. 1) ст. 5498; 2007 № 1(ч. 1) ст. 21; 2007, № 1 (ч. 1) ст. 29; 2007, № 27, ст. 3213; 2007, № 46, ст.5554; 2007, № 49, ст. 6070; 2008, № 24, ст. 2801; 2008, № 29 (ч. 1), ст. 3418;2008, № 30 (ч. 2), ст. 3616; 2008, № 44, ст. 4984; 2008, № 52 (ч. 1), ст. 6223;2009, № 1, ст. 17) и постановлением Правительства Российской Федерации от24.07.2000 №554 "Об утверждении Положения о государственнойсанитарно-эпидемиологической службе Российской Федерации и Положения огосударственном санитарно-эпидемиологическом нормировании" (Собраниезаконодательства Российской Федерации, 2000, № 31, ст. 3295; 2004, № 8, ст.663; 2004, № 47, ст. 4666; 2005, № 39, ст. 3953) постановляю:

1. Утвердить СП2.5.2598-10 "Изменения и дополнения № 1 к санитарным правилам СП2.5.1198-03 "Санитарные правила по организациипассажирских перевозок на железнодорожном транспорте"* (приложение)

2. Ввести в действиеуказанные санитарные правила с момента официального опубликования.

Г.Г.Онищенко

______________________________

*Зарегистрированы Минюстом России 1 апреля 2003 г., регистрационный номер 4348

Зарегистрировано в Минюсте РФ 20 апреля2010 г.

Регистрационный №16931

Приложение

Санитарные правила
по организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте
СП 2.5.2598-10
Изменения и дополнения № 1 к СП2.5.1198-03

Внести изменения идополнения в СП2.5.1198-03 "Санитарные правила по организации пассажирских перевозокна железнодорожном транспорте", (зарегистрированы Министерством юстицииРоссийской Федерации 1 апреля 2003 г., регистрационный № 4348).

1. Пункт 5.1.3.изложить в следующей редакции:

"Комплектованиевагона оборудованием должно производиться согласно требованиям типажа,классности и назначению вагона.

Системы жизнеобеспечениядвухэтажных пассажирских вагонов и вагонов, предназначенных для эксплуатации вмеждународном сообщении, должны поддерживать параметры микроклимата, уровниосвещенности, звука и звукового давления, инфразвука, вибрации, составвоздушной среды на уровне, не превышающем нормативных значений для одноэтажныхпассажирских вагонов локомотивной тяги".

2. В первом абзацепункта 5.1.7. после слов:

"для безопасногоперехода пассажиров" дополнить: "и проезда работниковвагона-ресторана с тележкой".

3. Первый и второйабзацы пункта 5.1.8. изложить в следующей редакции:

"Дверные проемы всвету в пассажирских вагонах должны обеспечивать свободное движение пассажировс багажом и иметь размеры, не менее:

- наружные боковые двери 1900×780 мм для вагоноввсех классов и 1790×760 мм для вагонов, предназначенных для эксплуатациив международном сообщении;

- наружные торцевыедвери 1800×700 мм для вагонов всех классов и 1800×630 мм длявагонов, предназначенных для эксплуатации в международном сообщении;

- проходы1900×520 мм для вагонов всех классов и вагонов, предназначенных дляэксплуатации в международном сообщении.

Ширина дверей снекотловой стороны для въезда и выезда пассажиров - инвалидов в кресле-коляскедолжна быть не менее 850 мм".

В третьем абзаце послеслов "и переходной площадке" поставить точку, исключив слова "ииметь защитную решетку".

По-видимому, в текстепредыдущего абзаца допущена опечатка. Имеется в виду "после слов "ипереходной площадки"

В четвертом абзацеисключить слова: "переходных дверей из тамбура в коридор вагона".

4. Пункт 5.1.10.изложить в следующей редакции:

"Коридоры(проходы) должны быть удобными для передвижения пассажиров с багажом при высотене менее 2100 мм и иметь ширину:

- в вагонах всехклассов и вагонах, предназначенных для эксплуатации в международном сообщениисо спальными полками не менее 680 мм на уровне локтей или 550 мм по полу;

- в вагоне с местамидля сидения не менее 600 мм;

- перед входом в купедля инвалида в креслах-колясках не менее 1000 мм.

В коридоре могутустанавливаться громкоговорители (звуковые динамики), электророзетки дляпылесоса и электробритвы, размещаться информационные табло. В малом коридоренекотлового конца вагона устанавливается мусоросборник".

5. Второй абзац пункта5.1.11. изложить в следующей редакции:

"Конструкция окондолжна представлять собой герметичные стеклопакеты. Независимо от конструкцииокон должны обеспечиваться следующие размеры светового проема: высота нижнейкромки остекления от пола - не более 930 мм, верхней кромки - не менее 1670 мм(для вторых этажей двухэтажных вагонов - не менее 1350 мм).

4-ый абзац записать вновой редакции:

"Вагоны должныбыть оборудованы неоткрывающимися окнами и окнами с открывающимися форточками.

Конструкция окон приэксплуатации не должна допускать образование на внутренних поверхностяхобледенения и конденсата при относительной влажности воздуха не более30%".

6. Пункт 5.1.14.изложить в следующей редакции:

"Купе для отдыхапроводников должно быть оборудовано не менее, чем одним спальным местом".

7. Пункт 5.1.20.изложить в следующей редакции:

"В вагонахопределенного класса с местами для сидения должны устанавливаться кресласоответствующего класса.

В вагонах с местамидля сидения должны соблюдаться следующие размеры установки кресел:

- шаг установки креселпри многорядной посадке не менее 930 мм;

- расстояние междусиденьями при расположении кресел друг против друга, не менее: 500 мм.

Ширина прохода междукреслами на уровне локтей, не менее: 600 мм

В вагонах с местами длясидения салонного типа должны устанавливаться багажные полки с глубиной неменее 400 мм и не более 600 мм.

Для обеспечениятравмобезопасности полки должны быть преимущественно в закрытом исполнении (сдверками) или иметь разграничительные по длине ограждающие бортики.

Кресла должны бытьоборудованы откидными столиками, карманом-сеткой для газет и мелких вещей.Откидной столик должен иметь отбортовку, препятствующую падению предметов,углубление для стакана.

Расстояние от пола доповерхности столика должно быть 750 мм, поверхность столика должнарасполагаться горизонтально вне зависимости от угла наклона спинки кресла.

При установке в салонеаудио- видеосистемы каждое кресло оборудуется гнездами для наушников.

Кресло должно иметьпрочное крепление к полу.

Спинки кресел ввагонах 1 и 2 класса должны откидываться.

При откидывании спиноккресел пассажиры, сидящие сзади, не должны испытывать неудобства. Креслаоборудуются подлокотниками и подголовниками. Подголовник должен быть мягким,опора головы не должна препятствовать пассажиру удобно прислоняться к спинке.

В вагонах 1 классакресла должны оборудоваться подголовником в виде подушки или передвижноговалика. Подголовники должны оборудоваться сменными одноразовыми салфетками.

Конструкция сидений недолжна затруднять очистку пола под ними. Для обивки кресел должны применятьсяткани со специальными гигиеническими свойствами (пыле- грязе-водоотталкивающими). Обивочным материалом для кресел вагонов 1 и 2 классадолжна быть специальная ткань (или натуральная кожа), для кресел вагонов 3класса возможно использование искусственной кожи. Структура набивки сиденийдолжна быть упругой".

8. Пункт 5.1.21.изложить в следующей редакции:

"В вагоне должнобыть предусмотрено не менее 2 туалетных помещений, площадью не менее 1,2 м²при ширине 900 мм для вагонов всех классов.

Двери туалетных кабиндолжны открываться вовнутрь, иметь указатели "свободно" или"занято" и иметь обязательные размеры для вагонов всех классов, в томчисле и вагонов, предназначенных для эксплуатации в международном сообщении, неменее 1880×490 мм".

При наличии в вагонемест для перевозки инвалидов в кресле-коляске размеры туалетного помещениядолжны составлять 1825×1500 мм для одновременного присутствия в неминвалида в коляске и сопровождающего лица. Высота поручня от пола на боковыхстенках в туалете для инвалида в кресле-коляске должна составлять 900 - 1100мм".

Двери туалетов должныиметь отверстия для вентиляции.

Пол в туалетах должениметь уклон к отверстию для слива воды, закрывающейся пробкой.

Туалет должен иметьунитаз с кнопочным или педальным приводом промывки, пластмассовое сидение скрышкой и ручкой для ее поднятия при необходимости; сидение должнофиксироваться в поднятом положении.

На стене туалетногопомещения возле унитаза на высоте 700 - 750 мм доложен крепиться поручень, ящикс одноразовыми мешками для сбора мусора, держатель для туалетной бумаги. Навысоте 400 - 500 мм должна располагаться емкость с моюще-дезинфицирующимраствором и ершом.

Оборудование туалетадолжно обеспечить равномерный смыв без разбрызгивания и расплескивания воды.

Умывальник в туалетедолжен устанавливаться на высоте 750 - 850 мм, оборудоваться смесителем горячейи холодной воды, дозатором жидкого мыла, полкой с бортиком для туалетныхпринадлежностей, зеркалом. Около умывальника раздельно должны размещатьсяемкости для чистых и использованных бумажных полотенец, могут размещатьсярозетка для электробритвы, крючки - вешалки для одежды и полотенца.

Поверхности стен ипотолка в санузлах должны облицовываться материалами, стойкими к воздействиюмоющих и дезинфицирующих средств".

9. Пункт 5.1.22.изложить в следующей редакции:

"Пристроительстве, реконструкции и модернизации пассажирских вагонов необходимооборудование их туалетными системами замкнутого типа. Туалетная система должнавключать: унитаз, бак накопитель, систему трубопроводов слива, откачки,вентиляции, блок управления, датчик уровня заполнения бака, датчик температуры.

Резервуары,трубопроводы замкнутой системы сбора канализационных стоков должны размещатьсяна удалении от подвагонного оборудования для предотвращения его загрязнения,иметь теплоизоляцию для обеспечения предохранения от замерзания в них водыпосле отключения отопления при температуре наружного воздуха -10°С в течении 12часов. Сточные трубы необходимо оборудовать устройствами предупреждающимизамерзание.

Размеры унитаза должнысоответствовать антропометрическим характеристикам среднего пассажира. Высотаот опоры для ног должна быть 430-450 мм, верхняя часть унитаза должна иметьовальную форму длиной 534±20 мм, шириной 410±20 мм.

Оборудование туалетадолжно обеспечить равномерный смыв не более, чем за два нажатия на смывнуюпедаль (кнопку) с интервалом не менее 15 с. без разбрызгивания и расплескиванияводы.

Расход воды на одиндозированный смыв при однократном нажатии на педаль должен составлять не менее0,3 л и не более 0,5 л.

Унитаз долженизготавливаться из коррозионно-стойкого материала. Конструкция крепления должнаисключать попадание влаги под унитаз на настил пола вагона.

Унитаз по возможностиоборудуется гигиеническим сиденьем со сменным гидрофобным покрытием.

Накопительный бактуалетной системы должен представлять собой конструкцию цилиндрической формыбез острых углов, для обеспечения полного слива его содержимого.

Вместимость бака должнаобеспечивать сбор отходов, но быть не менее 200 л.

Накопительный бакдолжен позволять производить удаление фекальных отходов из него, промывку идезинфекцию внутренней полости.

Система обогревадолжна включаться в случае снижения температуры содержимого бака до +3°С ивыключаться при повышении температуры до +10°С.

На пульт управления вслужебном отделении должны выдаваться световые сигналы об уровне наполнениябака на 10%, 80% и 95%.

Вытяжка воздуха изтуалетной кабины должна быть не менее 50 м³/час.

Система трубопроводовдолжна обеспечивать герметичную доставку стоков из унитаза в бак-накопитель,откачку стоков из бака в машину или стационарную систему через унифицированныеразъемы, соединения не должны допускать утечки.

Откачка содержимогодолжна производиться из-под вагона, откачка через тамбур категорическизапрещается.

Туалетные системызамкнутого типа не должны являться дополнительными источниками шума ихимического загрязнения воздушной среды.

10. Пункт 5.1.26.исключить.

11. Пункт 5.1.27. изложитьв следующей редакции:

"Нормативныезначения параметров микроклимата в холодный период года, включающиерезультирующую температуру, которая должна оцениваться при эксплуатации вагоновс учетом районирования для пассажирских и служебных помещений вагона,представлены в Приложении № 5".

12. Пункт 5.1.28.изложить в следующей редакции:

"Температурабоковых ограждающих поверхностей (кроме окон) непосредственно в зоне нахожденияпассажиров и в служебных помещениях спальных вагонов и вагонов с креслами длясидения не должна быть ниже 15°С и не должна быть ниже температуры воздуха впомещении более, чем на 5°С".

13. Пункт 5.1.31.исключить.

14. Пункт 5.1.35.изложить в следующей редакции:

"Скоростьдвижения воздуха в пассажирских и служебных помещениях спальных вагонов ивагонов с креслами для сидения, туалетах, душевом модуле, в коридорах должнасоответствовать значениям, изложенным в приложении № 5".

15. Пункт 5.1.37.изложить в следующей редакции:

"Системакондиционирования воздуха должна обеспечивать равномерное распределениеподаваемого воздуха и исключать непосредственную подачу охлажденного воздуха напассажира.

Нормативные значенияпараметров микроклимата в теплый период года, включающие результирующуютемпературу, которая должна оцениваться при эксплуатации вагонов с учетомрайонирования для пассажирских и служебных помещений вагона, представлены вПриложении № 5".

16. В пункте 5.1.38.после слов "охлаждения" дополнить "у выходного отверстия" идалее по тексту.

По-видимому, в текстепредыдущего абзаца допущена опечатка. Имеется в виду "после слов"охлаждении"

17. Пункт 5.1.40.исключить.

18. Пункт 5.1.41.изложить в следующей редакции:

"Искусственноеосвещение вагонов должно обеспечивать достаточную освещенность, не создаватьотраженной блесткости и резких контрастов.

Для защиты пассажирови обслуживающего персонала от воздействия прямых солнечных лучей окна вагонаследует оборудовать светозащитными приспособлениями.

В помещенияхпассажирских вагонов должны быть предусмотрены следующие виды искусственного освещения:рабочее и аварийное.

Спальные местапассажиров и обслуживающего персонала, за исключением пассажирских отсековтретьего класса, должны иметь дополнительно местное освещение.

Для искусственного освещенияиспользуются люминесцентные лампы, близкие по спектру к дневному и другие видысветовых приборов, допущенных к применению в установленном порядке.

Новые источники света(светодиоды) допускаются к использованию в системе общего искусственного освещенияв пассажирских и служебных помещениях, а также в отдельных точках (светящиесядорожки при аварийном выходе, ступеньки при входе в вагон) вагонов локомотивнойтяги.

Световые приборы,предназначенные к эксплуатации со светодиодами, должны иметь защитный угол,исключающий попадание в поле зрения прямого излучения. Не допускается наличие вспектре излучения волн длинной менее 400 нм. Электроснабжение светильников слюминесцентными лампами должно осуществляться от источников переменного тока счастотой не менее 400 Гц.

Необходимопредусмотреть искусственное освещение неотапливаемых и вспомогательныхпомещений: (тамбуров, котельных отделений, кладовых)".

19. Пункт 5.1.43.исключить.

20. Пункт 5.2.2.изложить в следующей редакции:

"Кухнявагона-ресторана или купе-буфета, работающего на сырой продукции и/илиполуфабрикатах, рекомендуется оснащать следующим технологическим оборудованием:плитой с духовым шкафом, тепловым шкафом для подогрева готовых блюд, печью СВЧили конвекционной печью (укомплектованной термопарами), холодильными шкафами,производственными столами для сырых и готовых продуктов, столом длясервирования, мойкой 2-гнездной для мытья кухонной посуды, мойкой дляпродуктов, шкафом для оттаивания замороженных продуктов (при отсутствииконвекционных печей), шкафом для приправ, шкафом сушильным и шкафом дляхранения посуды и кухонного инвентаря, мусоросборником для пищевых отходов скрышкой и полиэтиленовыми вкладышами, сигнальным устройством для вызоваофициантов из обеденного зала.

При использовании готовойпродукции глубокой заморозки дополнительно предусматривается низкотемпературныйхолодильник с температурой внутри холодильной камеры не выше минус 18°С.Температура внутри среднетемпературного шкафа 4±2°С.

Для контроля затемпературой в холодильном оборудовании устанавливаются термометры".

21. Первый абзацпункта 5.2.3. изложить в следующей редакции:

"Кухонная плитаоборудуется по периметру ограждениями на высоте 20 и 60 мм и воздушной завесойс вытяжным зонтом".

Второй абзац изложитьв следующей в редакции:

"Производственныестолы для обработки сырых и вареных продуктов изготавливаются с покрытиями безшвов с закругленными краями из материалов, разрешенных к применению вустановленном порядке".

В конце последнегоабзаца "температура подаваемой воды должна быть не ниже +80°С"заменить на "температура подаваемой воды должна быть не ниже +60°С".

22. В первом абзацепункта 5.2.5. слова "мойка 5-ти гнездная" заменить на "мойка неменее чем 3-х гнездная".

В конце первого абзацадополнить: "Глубина мойки должна быть не менее 250 мм".

Второй абзацисключить.

23. В третьемпредложении пункта 5.2.10. слова "_бортиком высотой 30 мм" заменитьна слова "_бортиком высотой не более 3 мм".

24. Пункт 5.2.11.изложить в следующей редакции:

"Ширина прохода всалоне между рядами столов должна обеспечивать проход официанта с сервировочнойтележкой и быть не менее 600 мм. Ширина коридора рядом с кухней должна быть неменее 615 мм на уровне локтей или 550 мм по полу".

25. Пункт 5.2.12.после второго предложения дополнить: "Глубина сидения должна быть не менее450 мм, ширина одноместного сидения не менее 480 мм, а 2-х местного сидения неменее 970 мм, высота сидения от пола не менее 430 мм, высота спинки не менее350 мм. Расстояние в горизонтальной проекции между краем стола и передним краемсидения в обеденном зале должно быть не менее 60 мм".

26. Пункт 5.2.13.исключить.

27. Пункт 5.2.14.исключить.

28. Пункт 5.2.19.изложить в следующей редакции:

"Помещениявагона-ресторана необходимо оборудовать автономной системой вентиляции, котораядолжна обеспечивать равномерное распределение воздуха по помещениям ипредотвращать поступление воздуха из производственных помещений в обеденныезалы.

Температураподаваемого в салон вагона-ресторана воздуха при его подогреве должна быть нениже +18°С и не более +26°С, а при охлаждении не ниже +16°С (у выходногоотверстия).

Нормативные значенияпараметров микроклимата в теплый период года, включающие результирующуютемпературу, которая должна оцениваться при эксплуатации вагонов с учетомрайонирования для пассажирских и служебных помещений вагона-ресторана,представлены в Приложении № 5".

Отопительные приборыдолжны иметь защитные кожухи. Температура на поверхности защитных кожухов недолжна превышать +55°С.

Концентрация двуокисиуглерода (СО₂) в обеденном зале не должна превышать 0,1 об.%.

При вентиляциивагонов-ресторанов и купе-буфетов необходимо предусмотреть подачу наружноговоздуха для удаления избытков тепла и влаги из кухни и моечной столовой посуды,а также организацию воздушной завесы у плит.

Подаваемый в вагонвоздух должен быть очищен с помощью фильтров. Запыленность подаваемого воздуха,после его очистки, не должна быть выше 0,5 мг/м³".

29. Пункт 5.2.20.изложить в следующей редакции:

"Нормативныезначения параметров микроклимата в холодный период года, включающиерезультирующую температуру, которая должна оцениваться при эксплуатации вагоновс учетом районирования для пассажирских и служебных помещений вагона-ресторана,представлены в Приложении № 5".

30. Дополнить пункт6.2.13 двумя подпунктами и изложить в следующей редакции:

31. Подпункт 6.2.13.2

В пассажирских салонахобщее освещение должно быть выполнено светильниками с люминесцентными лампами.

Допускается освещениелампами накаливания или осветительными установками со светодиодами белого цветасвечения с цветовой коррелированной температурой от 2400°К до 5500°К.

Для оборудованияосвещения тамбуров и других неотапливаемых помещений должны быть установленысветильники, обеспечивающие нормативный уровень освещенности при климатическихусловиях эксплуатации, установленных технической документацией.

Аварийное освещениедолжно быть выполнено лампами накаливания или светодиодами белого цветасвечения с цветовой коррелированной температурой от 2400°К до 6800°Кподключенными к независимому источнику питания и переключаться на негоавтоматически при внезапном отключении рабочего освещения.

Светильники сосветодиодами могут также применяться для обозначения светящихся дорожек,аварийных выходов, ступенек и т.п.

Светотехническиеприборы, предназначенные для эксплуатации со светодиодами, должны иметьзащитный угол, исключающий попадание в поле зрения прямого излучениясветодиодного источника. Не допускается применение светодиодов, в спектреизлучения которых длина волн менее 400 нм.

Светильники должныобеспечивать равномерную освещенность помещения. Неравномерность освещения(отношение максимальной освещенности к минимальной) должна составлять 2:1.

32. Подпункт 6.2.13.3

В машинном (дизельном)отделении дизельпоездов, автомотрис и рельсовых автобусов общее рабочееосвещение должно осуществляться светильниками с люминесцентными лампами.

Допускается освещениелампами накаливания или осветительными установками со светодиодами белого цветасвечения с цветовой коррелированной температурой от 2400°К до 5500°К.

При необходимостиприборы, расположенные в машинном отделении, должны иметь дополнительнуюподсветку.

Источники света вмашинном отделении должны иметь рассеиватели. Исключающие прямое попаданиепрямого излучения в поле зрения.

Слова"Искусственное освещение в пассажирских салонах пригородных электропоездовобеспечивается люминесцентными лампами и лампами накаливания. Равномерная посалону освещенность должна обеспечиваться не менее 150 лк на уровне 0,8 м отпола и на расстоянии 0,6 м от спинки дивана" следует исключить.

По-видимому, в текстепредыдущего абзаца допущена опечатка. Слова исключаются из пункта 6.8.4Санитарных правил

33. Приложения № 3; №5 изложить в следующей редакции:

Приложение№ 3

кдополнениям и изменениям № 1

к СП 2.5.1198-03

Основные размеры купе для пассажира и купе для проводника

Нумерация пунктовприводится в соответствии с источником

______________________________

*-для вагонов 3 класса и вагонов с креслами для сидения.

Приложение№ 5

к дополнениям и изменениям № 1

к СП 2.5.1198-03

Параметры микроклимата в пассажирских вагонах