ГОССТРОЙ СССР

ЦНИИОМТП

МИНТРАНССТРОЙ

ВПТИТРАНССТРОЙ

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯКАРТА
УСТРОЙСТВО БУРОНАБИВНЫХ СВАЙ С УШИРЕННЫМ
ОСНОВАНИЕМ ПРИ СООРУЖЕНИИ ФУНДАМЕНТОВ ОПОР МОСТОВ
С ПРИМЕНЕНИЕМ БУРОВОЙ УСТАНОВКИ "КАТО" И АГРЕГАТА СИСТЕМЫ ЦНИИСА

Содержание

Общая часть

В последние годы в отечественном мостостроении широкое применениеполучили эффективные конструкции фундаментов на буронабивных сваях-столбахдиаметром до 1,7 м,сооружаемых с применением высокопроизводительного бурового оборудования.

Технологическая карта "Устройство буронабивных свай с уширеннымоснованием с применением буровой установки "Като" и агрегатаЦНИИСа" разработана на основе методов научной организации труда ипредназначена для использования при разработке проектов производства работ иорганизации труда на объектах мостостроения. Карта разработана с учетомпередового опыта работы Мостоотряда-4 Мостотреста при строительстветранспортной эстакады в г. Москве.

Технологическая карта предусматривает применение рядапрогрессивных конструктивно-технологических решений и передовых методоворганизации производства, в том числе:

- устройство уширения буронабивной сваи с целью повышения еенесущей способности, что обеспечивает значительное снижение себестоимости,трудоемкости и материалоемкости сооружения фундаментов;

- совместное использование в одном технологическом процессе приустройстве скважины буронабивной сваи, буровой установки "Като" иагрегата уширения ЦНИИСа, что является принципиально новым прогрессивнымнаправлением в области сооружения буронабивных свай Фундаментов спор искусственныхсооружений;

- применение бригадного подряда при производстве работ поустройству буронабивных свай.

Материальные и трудовые ресурсы в карте приведены из расчета ихпотребности для сооружения одной буронабивной сваи глубиной 13м с уширением.

В карту не включены подготовительные работы по устройствурабочей площадки, разбивке осей опоры и свай, а также работы, связанные сдоставкой и складированием необходимого оборудования.

Привязка технологической карты к местным условиям строительствазаключается в уточнении объемов работ в зависимости от геологического строениягрунтов и соответственно глубины (длины) сваи с корректировкой затрат труда иматериально-технических ресурсов.

При сооружении буронабивных свай с уширением необходиморуководствоваться следующими нормативными документами:

СНиП III-43-75 "Мосты и трубы. Правила производства, и приемкиработ";

СНиП III-9-74 "Основания и фундаменты. Правила производства иприемки работ";

СНиП III-15-76 "Бетонные и железобетонные конструкции монолитные.Правила производства и приемки работ"

СНиПIII-4-80"Техника безопасности в строительстве";

ВСН165-70 "Технические указания построительству фундаментов мостов на буронабивных и буровых, столбов". М.,"Транспорт", 1970.

"Руководство по устройству буронабивных свай большогодиаметра". М., НИИОСП им. Герсеванова, Госстрой СССР, 1977.

"Правила техники безопасности и производственной санитариипри сооружении мостов и труб". М., Оргтрансстрой 1977.

"Типовая инструкция по охране труда для бетонщиков".М., Оргтрансстрой, 1979.

"Типовая инструкция по охране труда для рабочих, занятыхопусканием оболочек и заполнением их бетоном при строительстве мостов".М., Оргтрансстрой, 1978.

"Инструкция по безопасному ведению работ для стропальщиков,обслуживающих грузоподъемные краны". М., "Транспорт", 1975.

1. Область применения

1.1. Технологическая карта разработана на устройство буронабивнойсваи диаметром 1,5/1,3 м с уширением до 3,5м по проекту института "Мосинжпроект".

Конструкция буронабивной сваи представляет собой железобетонныйстолб длиной 11 м,сооружаемый в буровой скважине глубиной 13м (рис. 1).

Материал буронабивной сваи - гидротехнический бетон М 300,армированный арматурной сталью класса A-I и A-III.

1.2. R комплекс работ, рассматриваемыхтехнологической картой, входят:

- бурение скважины диаметром 1,5м на глубину до 10м под защитой обсадных труб буровой установкой"Като" 30 THC-VS;

- устройство уширения основания скважины до 3,5м модернизированным буровым агрегатом системы ЦНИИСа;

- армирование и заполнение полости скважины бетоном.

Рис. 1 Схема буронабивных свай фундамента опоры моста:

1 - ростверк опоры; 2 - буронабивные сваидиаметром 1,5/1,3 м с уширением; 3 - арматурный каркас; 4 - кольца жесткостиарматурного каркаса; 5 - ось опоры; б - грунт; 7 - мелкозернистый песок среднейплотности; 8 - тугопластичный суглинок с прослойками песка и щебня; 9 -пылеватый плотный песок

2.Технология и организация строительного процесса

2.1. До начала работ по устройствубуронабивной сваи фундамента опоры должны быть выполнены следующие работы:планировка рабочей площадки; разбивка и закрепление осей опоры и каждой сваи;перебазировка кранового, бурового и бетонолитного оборудования к местуустройства сваи; устройство электроосвещения для осмотра скважины и возможностиработы в две-три смены.

Рекомендуемая схема организации строительной площадки показанана рис. 2.

2.2. Весь комплекс работ по сооружениюбуронабивных свай с уширением выполняют с применением буровой установки"Като" 30 ТНС-VS» бурового агрегата ЦНИИСа с гидравлическимуширителем и стрелового крана Э-2508 на гусеничном ходу грузоподъемностью 60 тсо стрелой длиной 25 м.Длину стрелы и грузовую характеристику крана выбирают с учетом условийустановки в скважину (для устройства ее уширения) агрегата ЦНИИСа. В данномслучае длина агрегата в собранном виде составляет 16м.

2.3. На первом этапе производства работ по устройству буронабивнойсваи производят бурение скважины диаметром 1,5м на глубину до 10м буровой установкой "Като" с одновременнымпогружением обсадной трубы (рис. 3а).

2.3.1. Процесс бурения скважины начинают сподготовки площадки и укладки по осям скважины инвентарной опорной плитыбуровой установки "Като". Затем буровую установку перемещают, наводятпо осям скважины и устанавливают в горизонтальное положение гидравлическимприводом выносных опор.

2.3.2. По окончании выверки положениябуровой установки по осям буронабивной сваи устанавливают ножевую секциюобсадной трубы длиной 6 ми погружают ее вертикальными челночными движениями стяжного хомута буровойустановки.

Рис. 2 Схема организации строительнойплощадки:

1- оси буронабивных свай: 2 - гусеничныйкран Э-2508 г/п грузоподъемностью 60 тсо стрелой длиной 25 мм;3 - буровая установка "Като"; 4 - опорная железобетонная плитабуровой установки; 5 - опорный стяжной хомут;6 - буровой агрегат системы ЦНИИСа; 7 - комплект обсадных труб; 8 -площадка складирования бетонолитного оборудования; 9 - арматурный каркас сваи;10 - дорога для автотранспорта

2.3.3. Бурение скважины веду путемизвлечения грунта из обсадной трубы грейфером буровой установки.Скважину (при бурении на всю глубину) ограждают инвентарной обсадной трубой,погружаемой в процессе извлечения грунта с опережением забоя на глубину неменее 1,5 м.Общую длину обсадной трубы назначают из расчета возвышения ее верха на 1,5м над поверхностью рабочей площадки для свободногоразмещения и работы стяжного хомута буровой установки.

В настоящейкарте обсадная труба принята длиной 12м (при глубине скважины 10,5м) и состоит из трех секций длиной 6, 4, 2 м.

Бурениепроизводят на глубину до отметки - 10м с лидерным погружением обсадной трубы до отметки - 10,5м. В процессе работы производят наращивание обсаднойтрубы отдельными секциями при помощи стрелового крана Э-2508. Извлекаемый грунтвысыпают на специально огражденную площадку, с которой его периодическиперемещают бульдозером в отвал.

2.3.4. Поокончании бурения скважины (для устройства ее уширения в основании) обсаднуютрубу при помощи гидропривода буровой установки извлекают на высоту 2м и краном снимают одну секцию трубы длиной 2м. Таким образом создается возможность для устройствауширения скважины.

2.4. Второйэтап работ предусматривает устройство уширения основания скважины до 3,5м буровым агрегатом ЦНИИСа.

2.4.1.Разработку уширения скважины начинают со сборки и установки инвентарного стяжногохомута для анкеровки верха обсадной трубы, которая возвышается над поверхностьюрабочей площадки на 1,5 м.Обсадную трубу стропят кольцевыми стропами крана, натягивают их, а затемразмыкают стяжной хомут буровой установки, давая тем самым возможность буровойустановке "Като" освободить обсадную трубу и отъехать от скважины. Врезультате обсадная труба удерживается на период анкеровки ее верха отвозможного сползания вниз не только силой трения о грунт, но и краном.

Вокругверха обсадное трубы выкладывают шпальные клетки и на них собирают инвентарныйстяжной хомут, состоящий из двух полуколецшвеллерного сечения.После окончания затяжки болтов, соединяющих два полукольца стяжного хомута,расстроповывают обсадную трубу, тем самым осуществляя анкеровку трубы иобеспечивая распределение массы бурового агрегата ЦНИИСа, который опирается вовремя устройства уширения скважины на верх обсадной трубы, через стяжной хомутна поверхность грунта.

2.4.2.После анкеровки обсадной трубы стропят в собранном виде буровой агрегат ЦНИИСа,поднимают его в вертикальноеположение, опирая на грунт ковшовый бур агрегата, подают краном к скважине,заводят в полость обсадной трубы и опускают в скважину в два этапа. Сначалаустанавливают на верх обсадной трубы стол ротора агрегата с двумяэлектродвигателями и закрепляют его к верху трубы двумя пальцами. Затем буровуюштангу, проходящую сквозь стол ротора, опускают до момента установки ковшовогобура на забой скважины.

На весьпериод устройства уширения буровой скважины буровой агрегат подвешивают кстреловому крану при помощи специальной траверсы, которой поддерживают на весувращающуюся буровую штангу агрегата без закручивания грузовых тросов крана.

2.4.3.Устройство уширения основания скважины следует разделить на два основныхпроцесса: разработка скважины диаметром 1,3м ковшовым буром на глубину от 10 до 13м (рис. 3б);устройство уширения скважины диаметром 3,5м гидравлическим уширителем агрегата (рис. 3в).

2.4.3.1.Разработку скважины диаметром 1,3м ковшовым буром производят повторяющимися циклами вследующей технологической последовательности производственных операций: подачаи опускание агрегата в скважину; разработка грунта в скважине ковшовым буром;подъем и подача агрегата к отвалу; выгрузка грунта из ковшового бура с егоочисткой.

Подвешенныйк крюку крана буровой агрегат опускают на забой скважины, включают ротор иослабляют грузовой трос крана. Под действием собственного веса буровой агрегатврезается в забой, крутящий момент отротора черва два редуктора передается буровой штанге, которая вместе сковшовым буром (по мере заглубления) опускается вниз через отверстие в столеротора. Прекращение опускания штанги свидетельствует о том, что резание и наборгрунта в ковшовый бур закончились и что ковшовый бур следует извлекать.

Затемротор выключают и буровой агрегат извлекают краном из скважины. При этомсначала поднимают буровую штангу с ковшовым буром до упора стопорных уголковштанги в стол ротора, вынимают пальцы крепления стола к верху обсадной трубы, азатем поднимают весь агрегат в сборе до положения, когда низ ковшового бурабудет находиться на 0,5 мвыше верха обсадной трубы. Далее буровой агрегат при помощи крана подают котвалу, находящемуся в зоне действия крана.

Привыгрузке грунта из ковшового бура буровой агрегат краном опускают до егоопирания ковшом на грунт, открывают замок, удерживающий днище ковшового бура, иприподнимают агрегат. Днище ковшового бура открывается под действием массынабранного грунта и грунт выгружается из бура. Налипший на бур грунт очищаютпри помощи лопаты. По окончании выгрузки грунта агрегат опускают, опирая днищековшового бура на грунт до полного его закрытия, отводят замок в исходноеположение, а затем вновь подают буровой агрегат к скважине.

Скважинудиаметром 1,3 ми глубиной 3 м(ниже основания скважины диаметром 1,5м, разработанной буровой установкой "Като")разрабатывают буровым агрегатом ЦНИИСа за пять-шесть циклов бурения.

Поокончании бурения скважины ковшовым буром при помощи электролампы, опускаемой вполость скважины на электрокабеле, проверяют ее фактические размеры, отметкузабоя, расположение скважины в плане, атакже соответствие грунта основания скважины проектным данным.

2.4.3.2.Устройство уширения скважины диаметром 3,5м гидравлическим уширителем бурового агрегата ЦНИИСа восновании пробуренной до проектной отметки скважины выполняют такжеповторяющимися циклами, каждый из которых состоит из следующих операций: подачаи опускание агрегата в скважину; уширение скважины с набором грунта в ковшовыйбур; подъем и подача агрегата к отвалу; выгрузка грунта из ковшового бура.

Буровойагрегат с уширителем подают краном к скважине и опускают в ее полость до забоя,оставляя агрегат на весу. Затем включают ротор и одновременно при помощигидравлической системы открывают ножи уширителя. Силу давления ножей на грунтопределяют по показаниям манометра, включенного в гидравлическую систему, астепень раскрытия ножей - по уровню масла в специально протарированном мерномбаке на пульте управления. Срезаемый ножами грунт осыпается в ковшовый бур.После набора грунта в бур вращение агрегата прекращают, ножи закрывают, агрегатс уширителем извлекают из скважины и освобождают от грунта. В каждом последующемцикле устройства уширения уширитель опускают на прежний уровень работ (поотметке на буровой штанге), открывают режущие ножи до прежнего диаметра итолько после этого включают ротор для дальнейшего разбуривания полостиуширения. Уширение разбуривают до 3,5м за восемь производственных циклов, постоянно увеличиваяв каждом последующем цикле степень раскрытия ножей. Последний цикл осуществляютножами уширителя, раскрытыми на полный диаметр для контрольной зачистки егополости.

Поокончании разбуривания уширения, вновь ковшовым буром за один заход, производятокончательную зачистку забоя и удаление грунта, попавшего в основание скважиныпри ее ударении.

Подачуагрегата к отвалу и выгрузку грунта из ковшового бура выполняют по описанной вразделе 2.4.3.1технологии.

2.4.4. Назаключительном этапе производства работ по устройству уширения основанияскважины буровой агрегат системы ЦНИИСа укладывают в горизонтальное положениена шпальные подкладки и производят демонтаж стяжного хомута анкеровки верхаобсадной трубы. Во время разборки стяжного хомута верх обсадной трубыудерживают при помощи крана. После разборки стяжного хомута буровая установка"Като" снова наезжает на ось скважины и зажимает своим хомутом верхобсадной трубы, возвышающейся над поверхностью рабочей площадки, давая темсамым возможность расстропить трубу и освободить кран.

2.5. Натретьем этапе производства работ по сооружению буронабивной сваи с уширениемпроизводят бетонирование полости скважины методом ВПТ с извлечением секцийобсадной трубы.

2.5.1.Заполнение полости скважины начинают с установки в нее стреловым краном Э-2508арматурного каркаса длиной 11,5м, изготовленного на полную длину столба (рис. 3г).Арматурный каркас стропят кольцевым стропом, поднимают краном в вертикальноеположение, подают к скважине и опускают в ее полость до опирания нижнего кольцажесткости каркаса на основание скважины.

Дляобеспечения защитного слоя бетона буронабивной сваи к рабочим стержням каркасав местах их перехвата кольцами жесткости с внешней стороны привариваютограничители в виде скоб, располагают в плоскости стержней. Арматурный каркасперед опусканием в скважину должен быть тщательно очищен от ржавчины и грязи.

2.5.2.По окончании установки в скважину арматурного каркаса производят сборкубетонолитного оборудования в вертикальном положении из укрупненных звеньев сопусканием его в скважину. Бетонолитную трубу диаметром 300мм собирают на всю глубину скважины, стыкуя три звенадлиной 7 ,4 ,4м при помощи быстроразъемных хомутов. Верхним звеном бетонолитнойтрубы является приемный бункер с наружными огражденными площадками и лестницей.Бетонолитное оборудование должно быть установлено строго по оси скважины такимобразом, чтобы низ бетонолитной трубы находился на 200 - 250мм выше забоя скважины. Работы по сборке и установкебетонолитного оборудования ведут при помощи стрелового крана Э-2508.

2.5.3.Бетонную смесь на объект строительства доставляют автобетоновозами, выгружают вбадью и подают при помощи стрелового крана в приемный бункер бетонолитного оборудования(рис. 3д).

В процессебетонирования скважины низ бетонолитной трубы должен быть постоянно заглублен вукладываемую бетонную смесь не менее, чем на 1м. По мере бетонирования и подъема бетонолитной трубы ееукорачивают путем удаления (снятия) очередного звена с предварительным снятиеми последующим присоединением приемного бункера после удаления каждого звена.

Параллельнос укладкой в скважину бетонной смеси с целью уплотнения бетона колонна обсаднойтрубы при помощи гидравлического привода буровой установки "Като"совершает вращательно-поступательное движение с последовательным ее подъемом на20 - 30 сми опусканием на 10 - 15 см.Это обеспечивает одновременно с бетонированием постепенное извлечение обсаднойтрубы буровой установкой и демонтаж ее отдельными секциями.

Перерывы вбетонировании скважины, связанные со снятием секций обсадной и бетонолитнойтруб, должны быть меньше сроков начала схватывания (бетонной смеси.

Бетонированиебуронабивной сваи ведут до отметки, превышающей на 0,5м проектную отметку верха столба, из расчета всплыванияслоя шламовидного бетона. При устройстве ростверка шлам срубают.

2.5.4.После бетонирования скважины буронабивной сваи производят тщательную очистку ипромывку отдельных элементов бетонолитного оборудования и обсадной трубы.

2.6. Всеработы, связанные с устройством буронабивной сваи с уширением, выполняеткомплексное звено в составе:

Монтажники конструкций:

5разр. - 1;

4 разр - 1

Машинист крана Э-2508

6 разр. - 1

Машинист буровойустановки "Като"

6 разр. - 1

Монтажникиконструкций обучены смежным профессиям бурильщиков и бетонщиков.

Кромерабочих комплексного звена при производстве работ в каждую смену привлекаютдежурного слесаря 6 разр. для обслуживания механизмов, оборудования и дежурногоэлектромонтера 5 разр. для обслуживания электрооборудования и электрохозяйствана объекте строительства.

2.6.1.Работы по бурению скважины диаметром 1,5м с погружением обсадной трубы выполняет комплексноезвено в полном составе.

В началепроизводства работ монтажники конструкций 4 и 5 разр. устраивают рабочуюплощадку, укладывают по осям буронабивной сваи железобетонную опорную плитубуровой установки и наводят буровую установку на ось скважины. Затем при помощикрана монтажники устанавливают ножевую секцию обсадной трубы длиной 6м в проектное положение, осуществляют всепроизводственные операции по использованию оснастки буровой установки дляпогружения обсадной трубы и извлечения грунта из скважины в процессе ееразработки, устанавливают и наращивают секции обсадной трубы.

Контроль завертикальным положением обсадной трубы в процессе ее наращивания и погружения,а также замеры и осмотр разработанной скважины проводит монтажник 5 разр.

Машинисткрана 6 разр. в процессе бурения скважины управляет краном Э-2508, занятым навсех производственных: операциях, связанных с проходкой скважины.

Машинистбуровой установки 6 разр. управляет ее работой на всех этапах бурения скважин.

2.6.2.Уширение основания скважины диаметром 3,5м буровым агрегатом ЦНИИСа комплексное звено в полномсоставе начинает с устройства (при помощи крана) временного стяжного хомута дляанкеровки верха обсадной трубы на время устройства уширения.

Бурениескважины ковшовым буром агрегата ЦНИИСа до отметки - 13м и устройство уширения выполняют монтажники 4 и 5 разр.и машинист крана 6 разр., а машинист буровой установки "Като" в этовремя производит укрупнительную сборку звеньев бетонолитной трубы ипрофилактические работы на установке "Като".

В процессеподачи и опускания бурового агрегата ЦНИИСа, в скважину, а также подъема иподачи его к отвалу монтажники 5 разр. подает команды машинисту крана иудерживает агрегат расчалкой от вращения. Монтажник 4 разр. в это времяудерживает шланги подачи масла в гидропривод агрегата от закручивания.

В процессеразработки грунта в скважине ковшовым буром и резания грунта уширителеммонтажник 5 разр. находится у пульта управления, а монтажник 4 разр, удерживаетагрегат расчалкой от вращения.

Машинисткрана Э-2508, к крюку которого подвешен буровой агрегат, управляет краном приработе агрегата, начиная с подъема его в вертикальное положение и кончаяскладированием.

2.6.3.При заполнении полости скважины буронабивной сваи занят весь составкомплексного звена.

Монтажникиконструкций 4 и 5 разр. и два машиниста 6 разр. участвуют во всехпроизводственных: операциях, связанных с установкой в скважину армокаркаса,сборкой и установкой в скважину бетонолитного оборудования, укладкой методомВПТ в скважину бетонной смеси с подъемом и демонтажем бетонолитной трубы, атакже с извлечением и снятием секций обсадной трубы.

Послебетонирования скважины комплексное звено в полном составе производит очистку ипромывку водой элементов бетонолитного оборудования и обсадной трубы.

2.6.4.Использование смежных профессий способствует стабильной и производительнойработе комплексного звена в течение всего периода сооружения буронабивных свай.

Устройствобуронабивной сваи диаметром 1,6/1,3 м глубиной 13м уширением в основании до 3,5м комплексное звено выполняет за четыре рабочих смены.

2.7.График выполнения производственного процесса приведен в табл. 1.

2.8.Калькуляция затрат труда на устройство буронабивной сваи уширением приведена втабл. 2.

2.9.Операционный контроль качества работ по устройству буронабивных свай суширением выполняется в соответствии с требованиями СНиП III-43-75,СНиП III-9-74, ВСН 165-70,а также в соответствии с требованиями карты операционного контроля качестваработ, приведенной в разделе5.

2.10.При производстве работ необходимо строго соблюдать правила техники безопасностив соответствии со СНиП III-4-80, а также выполнятьследующие "основные требования.

2.10.1. К работепо устройству буронабивных свай допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшиемедицинское освидетельствование, вводный инструктаж и инструктаж на рабочемместе.

Машинистбуровой установки "Като" и рабочий, занятый управлением буровогоагрегата ЦНИИСа, должны быть ознакомлены со специальной инструкцией по ихэксплуатации и до начала работ должны сдать экзамены по управлению буровымистанками и технологии работ при устройстве буронабивных свай.

2.10.2.Площадка, на которой выполняют работы по устройству буронабивных свай суширением, должна быть ограждена, освещена и

оборудованапредупредительными сигналами и надписями.

2.10.3.Вое ответственные производственные операции при устройстве буронабивных свай - погружениеи наращивание обсадных труб, бурение скважины и устройство ее уширения, сборкабетонолитного оборудования, заполнение скважины бетонной смесью, извлечение имонтаж бетонолитиой трубы, извлечение и снятие секций обсадной трубы - должнывыполняться под руководством сменного мастера или производителя работ.

2.10.4.При пуске в ход буровой установки "Като" и агрегата ЦНИИСа машинистобязан подавать сигнал предупреждения.

2.10.5.При подъеме секций обсадных труб необходимо удерживать их от раскачивания ивращения, при помощи расчалок.

2.10.6.В процессе бурения скважины буровой установкой "Като" запрещаетсяпроизводить какие-либо работы по устранению ее неисправностей при поднятомгрейфера. Неисправности установки допускается устранять, если грейфер закрепленв нижней части стрелы буровой установки или опущен на площадку.

2.10.7.Во время подъема и опускания рабочих органов буровых станков (грейфера,ковшового бура с уширителем) или перемещения их в сторону для разгрузки грунта,замены или ремонта, запрещается нахождение рабочих в радиусе 3м от перемещаемого оборудования,

2.10.8.При вынужденном прекращении работы по бурению скважины буровыми станкамипробуренные скважины должны быть надежно закрыты щитами или ограждены. На щитахи ограждениях должны быть установлены предупредительные знаки и сигнальноеосвещение.

2.10.9.При опускании в скважину арматурного каркаса необходимо следить за тем, чтобыон не зацепился за обсадную трубу.

2.10.10.При бетонировании скважины методом ВПТ приемный бункер •должен быть оборудованрабочими площадками с лестницей и ограждением.

2.10.11.Выгрузка бетонной смеси из бадьи в приемный бункер допускается с высоты неболее 1 м.

2.11График выполнения производственного процесса

Итого:

Чел-ч/чел-дн- 128/16; 64/8; 64/8

Затраты времени работы механизмов

1.Кран на гусеничном ходу Э-2508 маш-смен- 4,0

2.Буровая установка "Като" маш-смен- 3,0

3.Буровой агрегат ЦНИИСа маш-смен- 1,0

Примечание. Цифры надлиниями графика указывают число рабочих, в скобках - машинистов, а под линиями- продолжительность работы в часах.

Таблица 2

2.12. Калькуляция затрат труда на устройство буронабивной сваи с уширением

Затраты времени на работу основных механизмов:

1Кран на гусеничном ходу Э-2508 маш-смен- 5,5

2Буровая установка "Като" маш-смен- 3,1

3Буровой агрегат системы ЦНИИСа маш-смен- 1,1

3. Технико-экономические показатели

Объем железобетонабуронабивной сваи глубиной 13 м,диаметром Т,5/1,3 м с уширением, м³ - 24,0

Затратытруда на устройство буронабивной сваи, чед-дн - 16,0

на1 м³железобетона сваи, чел-дн - 0,67

Выработкана одного рабочего в смену, м³ железобетона сваи - 1,6

Производительностьработ, м³ железобетона сваи в смену - 6,0

Затратывремени работы основных механизмов:

кран нагусеничном ходу 3-2508, маш-смен - 4,0

буроваяустановка "Като" 30 THC-VS, маш-смен- 3,0

буровойагрегат системы ЦНИИСа с гидравлическим уширителем, маш-смен - 1,0

Отвнедрения технологической карты на устройство буронабивной сваи с уширением всравнении с нормами:

экономическийэффект, руб. - 288 (24000)

снижениетрудоемкости работ, чел-дн - 3,4 (280)

ростпроизводительности труда, - 2.1

экономиялесоматериалов, м³ - 0,12 (10)

электроэнергии,кВт-ч - 18 (1500)

условноготоплива, т - 0,7 (60)

Примечания.

1Технико-экономические показатели приведены из технологической карты и расчетаэкономической эффективности, подготовленного отделом инженерных сооруженийинститута "ВПТИтрансстрой".

2В скобках представлены показатели эффективности в перерасчете на годовой объемвнедрения, принятый равным 2000м железобетона буронабивных свай в год.

4. Материально-технические ресурсы (на буровую сваю)

Таблица 3

4.1. Потребность в основных конструкциях и полуфабрикатах

Таблица 4

4.2. Потребность в машинах, оборудовании, инструменте, инвентаре, приспособлениях

5. Карта операционного контролякачества устройства буронабивных свай с уширенным основанием

Схемабуронабивной сваи с указанием предельных отклонений:

1- арматурный каркас; 2 - буронабивная свая; 3 - уширение основания сваи.

Примечание:

1 В процессе буренияскважины необходимо проверять соответствие фактического напластованияизвлекаемых грунтов и их характеристик материалам инженерно- геологическихизысканий.

2 Пробуренная до проектнойотметки скважина с уширением должна быть очищена от шума и грунта.

3 Армирование буронабивныхсвай следует производить согласно проекту заранее изготовленными каркасами.

4 До установки каждогокаркаса в скважину необходимо: очистить от ржавчины, масла, грунта; проверитьналичие фиксаторов защитного слоя.

5 С целью предотвращенияподъема арматурного каркаса в процессе бетонирования свай методом ВПТ егонеобходимо заанкеровать.

6 Бетонирование свай должнопроизводиться не позднее, чем 16 ч после окончания бурения.

7 Укладываемая в сваюбетонная смесь должна иметь осадку конуса 18-20см.

8 Температура укладываемой взимнее время бетонной смеси должна быть не ниже +5 ºС.

9 Бетонную смесь следуетукладывать в скважину через бетонолитную трубу диаметром не менее 250мм, имеющую приемный бункер.

10 В процессе бетонированиянижний конец бетонолитной трубы должен быть всегда заглублен в бетонную смесьне менее, чем на 1 м.

11 Укладка бетонной смеси вскважину должна производиться без перерывов, превышающих период началасхватывания смеси.

12Отклонение объема бетонной смеси от фактического объема скважины должно быть впределах от +15 до -10%.

СНиПIII-9-74; СНиП III-43-75; ВСН165-70

Схема технологической последовательности устройствабуроналивной сваи

а)б)

в)г)

д)

Рис.3 Схема технологической последовательности устройства буроналивной сваи:

а- разработка скважины диаметром 1,5м на глубину 10м буровой установкой «Като»; б - бурение скважиныдиаметром 1,3 мна глубину 13 мковшовым буром бурового агрегата ЦНИИСа; в - устройство уширения скважиныдиаметром 3,5  м гидравлическимуширителем агрегата ЦНИИСа; г - установка в скважину арматурного каркаса; д -бетонирование буронабивной сваи методом ВПТ с извлечением секций обсадной трубы(арматурный каркас условно показан): 1 - буровая установка «Като»; 2 - обсаднаятруба; 3 - грейер буровой установки; 4 - отвал грунта; 5 - буровой агрегатЦНИИСа; 6 - опорный стяжной хомут на шпальном основании; 7 - буровая штанга; 8 -гидравлический уширитель; 9 - ковшовый бур; 10 - кран Э-2508; 11 - арматурныйкаркас сваи; 12 - автобетоновоз; 13 - бадья емкостью 3м³; 14 - приемный бункер с ограждением; 15 -бетонолитная труба; 16 - укладываемый бетон сваи.

Технологическаякарта разработана отделом проектирования и внедрения технологии строительстваинженерных сооружений Всесоюзного проектно-технологического институтатранспортного строительства (ВПТИтрансстрой) Министерства транспортногостроительства при методическом участии отдела бетонных и железобетонных работЦНИИОМТП Госстроя СССР (исполнитель В.Е. Суздальцев).