Типоваяинструкция № 14 по охране труда машиниста автогудронатора

Утверждена

Федеральнымдорожным департаментом

Минтранса РФ11 марта 1993 г.

Общиетребования

1. К самостоятельнойработе машиниста автогудронатора допускаются водители, достигшие 18 лет,признанные годными к данной работе медицинской комиссией, прошедшие обучениебезопасным приемам и методам работы и инструктажи по безопасности труда иимеющие квалификационное удостоверение на право работы в качестве машинистаавтогудронатора.

2. Поступающий на работу машинист автогудронаторадолжен пройти вводный инструктаж по безопасности труда, производственнойсанитарии, оказании доврачебной помощи, пожарной безопасности, экологическимтребованиям, условиям работы и первичный инструктаж на рабочем месте, о чемдолжны быть сделаны записи в соответствующих журналах с обязательной подписьюинструктируемого и инструктирующего.

3. Машиниставтогудронатора должен знать инструкцию по эксплуатации автогудронатора.

4. Каждыйавтогудронатор должен быть закреплен приказом (распоряжением) за определенныммашинистом.

Запрещаетсяприступать к работе на незакрепленной машине или машине, закрепленной за другиммашинистом.

Требования перед началом и во время работы

5. Дляпредохранения рук от воздействия гудрона машинист должен перед началом работ(за 5-10 мин.) смазать руки тонким слоем пастами ХИОТ-6, ШАПИРО, а также мазьюСелисского.

6. Прираспределении автогудронаторами жидких вяжущих материалов (битумов, эмульсий,дегтей), при устройстве или ремонте дорожных одежд методом смешения, пропиткиили поверхностных обработках, а также для устройства дорожных оснований инижнего слоя асфальтобетонного покрытия, необходимо сообщать следующиетребования:

- проверитьперед началом работы системы битумопроводов, кранов и распределителей;

- опробоватьнасос;

- осмотретьсопла распределителей и прочистить их;

- проверитьналичие и исправность электроосвещения и звуковой сигнализации, аварийныхзнаков;

- проверитьналичие и пригодность огнетушителей;

- нагоризонтальной площадке затормозить и проверить наборный шланг и надежностьприсоединения его к всасывающему патрубку, проверить не засорен ли фильтр вприемной трубке;

- наполнятьцистерну только через фильтр при малых и средних оборотах насоса.

7. Запрещаетсяналивать в цистерну горячий материал при наличии в ней жидкости (воды,растворителя и др.), разжижать вяжущий материал в цистерне, а также находитьсяпод наполненной цистерной или вблизи нее;

- передвыездом к месту работы проверить надежность распределительных труб и ручногораспределителя.

8. Передзажиганием форсунки проверить надежность присоединения топливопровода,исправность подачи топлива и давления в топливном бачке, а также отсутствие втопке битумных капель, подтеков и пятен.

При их наличиисчистить и протереть эти места.

9. Призажигании форсунки топливо подавать сначала слабой струей, постепенноувеличивая его подачу до нормальной. Зажигать форсунку только при помощи факела(запальника) с длинной ручкой (1,5-2,0 м), при этом розжиг и регулировкуфорсунки производят, находясь сбоку.

10.Запрещается оставлять без надзора работающую систему подогрева.

11. До началарозлива вяжущего материала погасить форсунки и закрыть вентили трубопроводаподачи топлива.

12. Прирозливе битума из распределительного шланга запрещается кому-либо, кромемашиниста, находиться ближе 10 м от места розлива.

13. Приперерывах в работе сопло распределительной трубы должно быть опущено вниз.

14. Воизбежание ожогов запрещается прикасаться руками без рукавиц к крышкамгудронатора и битумного котла, к ручкам распределительной трубы и другимгорячим металлическим деталям системы.

15. В случае,если битум переливается через верх битумного котла, необходимо погасить горелкуили залить водой топку котла (при разогреве твердым топливом).

16. Приподогреве вяжущего материала в цистерне автогудронатора запрещается:

- производитьподогрев при оголенных жаровых трубах;

- разжигатьгорелки, если жидкость покрывает жаровые трубы слоем менее 20 см (на стояке);

- разжигатьгорелки, если цистерна залита полностью и нет свободного объема для расширениявяжущих материалов при нагреве;

- нагревать вцистерне обводненное вяжущее;

- заправлятьтопливный бак форсунок бензином (или лигроином) вместо керосина.

17. Машиниставтогудронатора должен иметь набор медикаментов, необходимых для оказанияпервой помощи.

18. При ожогегорячим битумом необходимо охладить и смыть битум керосином, затем водой смылом и перевязать поврежденное место сухой стерильной повязкой, а затемобратиться к врачу.

Требования после окончания работы

19. Послеокончания работы машинист автогудронатора должен слить остатки жидких вяжущих;очистить рабочие органы от вяжущих, поставить автогудронатор в отведенноеместо, подложить под колеса противооткатные упоры (башмаки), осмотретьавтогудронатор и о состоянии автогудронатора доложить мастеру (прорабу).

20. Проверитьсостояние рабочей одежды и обуви; в случае неисправности - произвести ремонтили ее замену.

21. Смыть срук теплой водой мазь и пасту, принять душ и переодеться.

Согласовано:

Заместитель председателя ЦК

профсоюза работников

автомобильного транспорта

и дорожного хозяйства

Н.Д.Силкин

18 января 1993 г.

Первый заместитель

генерального директора

Федерального дорожного

департаментаМинтранса РФ

О.В.Скворцов