.svg){kind=icon}
.webp "Новатика")
В Руководящем нормативно-методическом документе приведены значения базовых норм расхода топлива для автомобильного подвижного состава общего назначения, норм расхода топлива на работу специальных автомобилей, порядок применения норм и методы расчета нормируемого расхода топлива при эксплуатации, справочные нормативы по расходу смазочных материалов, значения зимних надбавок и др.
Руководящий документ предназначен для автотранспортных предприятий, организаций, предпринимателей и др., независимо от формы собственности, эксплуатирующих автомобильную технику и специальный подвижной состав на шасси автомобилей на территории Российской Федерации.
Предлагаемые нормативы могут быть использованы в качестве основы для расчета ведомственных норм, при эксплуатации специальных и технологических автомобилей.
| Обозначение: | 3112194-0366-03 |
| Название рус.: | Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте |
| Статус: | не действующий (Прекратил действие в связи с истечением срока) |
| Заменяет собой: | Р 3112194-0366-97 «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте» |
| Заменен: | Распоряжение АМ-23-р «Методические рекомендации. Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте» |
| Дата актуализации текста: | 01.10.2008 |
| Дата добавления в базу: | 01.02.2009 |
| Дата введения в действие: | 01.07.2003 |
| Дата окончания срока действия: | 01.01.2008 |
| Утвержден: | Минтранс России (29.04.2003) |
| Опубликован: | Издательский дом "ИНФРА-М" № 2003 |
НОВЫЕНОРМЫ РАСХОДА
ТОПЛИВ И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ
НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ
Р3112194-0366-03
Москва
ИНФРА-М
2003
Новые нормы расхода топлив исмазочных материалов на автомобильном транспорте. - М.: ИНФРА-М, 2003.
В справочнике приведены значения базовых норм расхода топлив дляавтомобильного подвижного состава, норм расхода топлив на работу специальногооборудования, установленного на автомобилях, и порядок (методика) ихприменения, а также нормативы по расходу смазочных материалов.
Нормативные материалыпредназначены для бухгалтеров, экономистов, работников автотранспортныхпредприятий и других организаций, эксплуатирующих автомобильную технику натерритории Российской Федерации, в целях организации планирования поставки иконтроля расхода топлив и масел.
Данныйнормативно-методический материал введен в действие взамен «Норм расхода топливи смазочных материалов на автомобильном транспорте» Р 3112194-0366-97 от29.04.97.
НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВ
И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ
НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ
(Р3112194-0366-03)
Срок действия до 01.01.2008
| УТВЕРЖДАЮ Первый заместитель Министра транспорта Минтранса России А.П. НАСОНОВ 29 апреля 2003 года | СОГЛАСОВАНО Руководитель Департамента материально-технического и социального обеспечения МНС России Н.В. РУЦКОЙ 9 апреля 2003 года |
В данном Руководящем нормативно-методическом документе приведенызначения базовых норм расхода топлива для автомобильного подвижного составаобщего назначения, норм расхода топлива на работу специальных автомобилей,порядок применения норм и методы расчета нормируемого расхода топлива приэксплуатации, справочные нормативы по расходу смазочных материалов, значениязимних надбавок и др.
Руководящий документпредназначен для автотранспортных предприятий, организаций, предпринимателей идр., независимо от формы собственности, эксплуатирующих автомобильную технику испециальный подвижной состав на шасси автомобилей на территории РоссийскойФедерации.
Предлагаемые нормативы могутбыть использованы в качестве основы для расчета ведомственных норм, приэксплуатации специальных и технологических автомобилей.
Данный Руководящий документвведен в действие со дня утверждения до 1 января 2008 г. взамен «Норм расходатоплив и смазочных материалов на автомобильном транспорте» Р 3112194-0366-97 от29.04.97.
Норма расхода топлива (илисмазочного материала), применительно к автомобильному транспорту, подразумеваетустановленное значение меры его потребления при работе автомобиля конкретноймодели, марки или модификации.
Нормы расхода топлив (смазочныхматериалов) на автомобильном транспорте предназначены для расчетов нормируемогозначения расхода топлива, для ведения статистической и оперативной отчетности,определения себестоимости перевозок и других видов транспортных работ,планирования потребности предприятий в обеспечении нефтепродуктами,осуществления расчетов по налогообложению предприятий, осуществления режимаэкономии и энергосбережения потребляемых нефтепродуктов, проведения расчетов спользователями транспортными средствами, водителями и т.д.
При нормировании расходатоплива различают базовое значение расхода топлива, которое определяется длякаждой модели, марки или модификации автомобиля в качестве общепринятой нормы(по действующей методике определения базовых норм расхода топлива), и расчетноенормативное значение расхода топлива, учитывающее выполняемую транспортнуюработу и условия эксплуатации автомобиля.
Потребление топлив исмазочных материалов при эксплуатации автомобильной техники производится всоответствии с установленными нормами.
Нормы расхода топлив,приведенные в утвержденном Руководящем документе, имеют статус постоянных норм.Вновь разрабатываемые и устанавливаемые для автомобилей нормы действуют каквременные до их введения в качестве постоянных или при переутверждении, или придополнении Руководящего документа с учетом развития структуры автопарка страны.
Нормы расхода топливаустанавливаются для каждой модели, марки и модификации эксплуатируемыхавтомобилей и соответствуют определенным условиям работы автомобильныхтранспортных средств согласно их классификации и назначению. Нормы включаютрасход топлива, необходимый для осуществления транспортного процесса. Расходтоплива на технические, гаражные и прочие внутренние хозяйственные нужды, несвязанные непосредственно с технологическим процессом перевозок пассажиров игрузов, в состав норм не включается и устанавливается отдельно.
Для автомобилей общегоназначения установлены следующие виды норм:
базовая норма в литрах на100 км (л/100 км) пробега автотранспортного средства (АТС) в снаряженномсостоянии;
транспортная норма в литрахна 100 км (л/100 км) пробега транспортной работы:
автобуса, где учитываетсяснаряженная масса и нормируемая по назначению автобуса загрузка пассажиров;
самосвала, где учитываетсяснаряженная масса и нормируемая (коэффициент 0,5) загрузка самосвала;
транспортная норма в литрахна 100 тонно-километров (л/100 ткм) транспортной работы грузового автомобиляучитывает дополнительный к базовой норме расход топлива при движении автомобиляс грузом, автопоезда с прицепом или полуприцепом без груза и с грузом (или сиспользованием установленных коэффициентов на каждую тонну перевозимого груза,прицепа, полуприцепа до 1,3 л/100 км и до 2,0 л/100 км для автомобилей,соответственно, с дизельными и бензиновыми двигателями, или с использованиемболее точных расчетов, выполняемых ФГУП НИИАТ по специальной программе-методикедля каждой конкретной марки и типа АТС.
Базовая норма расходатоплива зависит от конструкции автомобиля и его агрегатов, категории, типа иназначения автомобильного подвижного состава (легковые, автобусы, грузовые ит.д.), от вида используемого топлива и учитывает снаряженное состояниеавтомобиля, типизированный маршрут и режим движения в эксплуатации.
Норма на транспортную работувключает базовую норму и зависит от грузоподъемности или от нормируемойзагрузки, или от конкретной массы перевозимого груза, с учетом условийэксплуатации АТС.
Нормы расхода топлива на 100км пробега автомобиля установлены в следующих измерениях:
для бензиновых и дизельныхавтомобилей - в литрах бензина или дизтоплива;
для автомобилей, работающихна сжиженном нефтяном газе (снг), - в литрах снг (из расчета 1 л бензинасоответствует 1,32 л снг);
для автомобилей, работающихна сжатом природном газе (спг), - в нормальных метрах кубических спг (израсчета 1л бензина соответствует 1 куб. м спг);
для газодизельныхавтомобилей норма расхода сжатого природного газа указана в куб. м, плюс рядомуказывается норма расхода дизтоплива в литрах, их соотношение определяетсяпроизводителем техники (или в инструкции по эксплуатации).
Учет дорожно-транспортных,климатических и других эксплуатационных факторов производится с помощьюпоправочных коэффициентов, регламентированных в виде процентов повышения илиснижения исходного значения нормы (их значения устанавливаются распоряжениямируководителей предприятий, эксплуатирующих АТС или руководителями местныхадминистраций).
Нормы расхода топливаповышаются при следующих условиях:
Работа автотранспорта взимнее время года в зависимости от климатических районов страны - от 5 % до 20%. Порядок применения, значения и сроки действия зимних надбавок представлены вПриложении 2.
Работа автотранспорта надорогах общего пользования (I, II и III категорий) в горныхместностях, включая городские и сельские поселения и пригородные зоны, привысоте над уровнем моря:
от 300 до 800 метров - до 5% (нижнегорье);
от 801 до 2000 метров - до10 % (среднегорье);
от 2001 до 3000 метров - до15 % (высокогорье);
и свыше 3000 метров - до 20% (высокогорье).
Работа автотранспорта надорогах общего пользования (I, II и III категорий) со сложнымпланом, вне пределов городов и пригородных зон, где в среднем на 1 км путиимеется более пяти закруглений радиусом менее 40 м (т.е. на 100 км пути неменее 500 поворотов) - до 10 %.
Работа автотранспорта вгородах с населением свыше 3,0 миллионов человек - до 25 %;
в городах с населением от1,0 до 3,0 миллионов человек - до 20 %;
в городах с населением от250 тысяч до 1,0 миллиона человек - до 15 %;
в городах с населением от100 до 250 тысяч человек - до 10 %;
в городах и поселкахгородского типа (при наличии светофоров и других знаков дорожного движения) снаселением до 100 тысяч человек - до 5 %.
Работа автотранспорта,требующая частых технологических остановок, связанных с погрузкой и выгрузкой,посадкой и высадкой пассажиров, в том числе маршрутные таксомоторы-автобусы,грузопассажирские и грузовые автомобили малого класса, автомобили типа пикап,универсал и т.п., включая перевозки продуктов и мелких грузов, обслуживаниепочтовых ящиков, инкассацию денег, обслуживание пенсионеров, инвалидов, больныхи т.п. (при условии в среднем более чем одна остановка на один километр пробега,при этом остановки у светофоров, перекрестков и переездов не учитываются) - до10 %.
Перевозка нестандартныхкрупногабаритных, тяжеловесных, опасных грузов, грузов в стекле и т.д.,движение в колоннах и при сопровождении, и других подобных случаях с пониженнымискоростями движения автомобилей до 20 - 30 км/час - до 15 %, при пониженныхскоростях до 10 км/час - до 35 %.
При пробеге первой тысячикилометров новыми автомобилями (обкатке) и автомобилями, вышедшими изкапитального ремонта, а также при централизованном перегоне таких автомобилейсвоим ходом в одиночном состоянии - до 10 %, при перегоне автомобилей вспаренном - до 15 %, в строенном состоянии - до 20 %.
Для автомобилей, находящихсяв эксплуатации более 5 лет, - до 5 %, более 8 лет - до 10 %.
При работе грузовыхавтомобилей, фургонов, грузовых таксомоторов и т.п. без учета массыперевозимого груза, при работе автомобилей в качестве технологическоготранспорта, включая работу внутри предприятий - до 10 %.
При работе специальныхавтомобилей (киносъемочных, ремонтных, автовышек, автопогрузчиков и т.п.),выполняющих транспортный процесс при маневрировании на пониженных скоростях,при частых остановках и движении задним ходом - до 20 %.
При работе в карьерах,движении по полю, при вывозке леса и т.п. на участках горизонтальных дорог IV и Vкатегории вне основной дороги общего пользования: для АТС в снаряженномсостоянии без груза - до 20 %, для АТС с полной или частичной загрузкой взависимости от полной массы автомобиля - до 40 %.
При работе в чрезвычайныхклиматических и тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы, снежныхили песчаных заносов, при сильном снегопаде и гололедице, наводнениях и другихстихийных бедствиях для дорог I, II и III категорий - до 35 %, длядорог IV и V категорий - до 50 %.
При учебной езде - до 20 %.
При использованиикондиционера или установки «климат-контроль» при движении автомобиля - до 7 %.
При использованиикондиционера или установки «климат-контроль» на стоянке (независимо от временигода) нормативный расход топлива устанавливается из расчета один час простоя сработающим двигателем соответствует 10 км пробега.
При простоях автомобилей подпогрузкой и разгрузкой в пунктах, где по условиям безопасности или другимдействующим правилам запрещается выключать двигатель (нефтебазы, специальныесклады, банки и т.п.), при простоях со специальным грузом, не допускающимохлаждения салона (кузова) автомобиля, - до 10 %.
В зимнее или холодное (присреднесуточной температуре ниже +5 °С) время года при простоях и прогреве автомобилейи автобусов (при отсутствии независимых отопителей), а также при простоях сработающим двигателем в ожидании пассажиров (в том числе больных, инвалидов ит.п.) устанавливается нормативный расход топлива из расчета один час простоясоответствует 10 км пробега автомобиля.
Допускается на основаниираспоряжения местной администрации или приказа руководителя предприятия:
На внутригаражные разъезды итехнические надобности автотранспортных предприятий (технические осмотры,регулировочные работы, приработка деталей двигателей и других агрегатовавтомобилей после ремонта и т.п.) увеличивать нормативный расход топлива до 1,0процента от общего количества потребляемого топлива данным предприятием (сучетом относительного количества единиц АТС, используемых при выполняемыхработах).
Для марок и модификацийавтомобилей, не имеющих существенных конструктивных отличий от базовой модели(одинаковый двигатель, коробка передач, главная передача, шины, колеснаяформула, кузов) и не отличающихся от базовой модели собственной массой,устанавливать норму расхода топлива в тех же размерах, что и для базовоймодели.
Для марок и модификацийавтомобилей, не имеющих конструктивных отличий, но отличающихся от базовоймодели собственной массой (при установке фургонов, кунгов, тентов,дополнительного оборудования, бронировании и т.д.), норма расхода топлива можетопределяться:
или на каждую тоннуувеличения (уменьшения) собственной массы автомобиля - увеличением(уменьшением) до 2,0 л/100 км по автомобилям с бензиновыми двигателями, до 1,3л/100 км - с дизельными двигателями, до 2,64 1/100 км по автомобилям,работающим на сжиженном газе, до 2,0 м3/100 км по автомобилям,работающим на сжатом природном газе, при газодизельном процессе двигателяориентировочно до 1,2 м3 природного газа и до 0,25 л/100 кмдизельного топлива;
или, при необходимостиполучения более точного значения нормы расхода топлива, по разработаннойНИИАТом норме с использованием указанной выше «Методики ...» (по индивидуальнойзаявке).
Норма расхода топлива можетснижаться при работе на дорогах общего пользования за пределами пригороднойзоны на равнинной слабохолмистой местности (высота над уровнем моря до 300 м)на дорогах I, II и III категорий - до 15 %.
В том случае, когдаавтотранспорт эксплуатируется в пригородной зоне вне границы города,поправочные (городские) коэффициенты не применяются.
При необходимости примененияодновременно нескольких надбавок норма расхода топлива устанавливается с учетомсуммы или разности этих надбавок.
В дополнение кнормированному расходу газа допускается расходование бензина и дизтоплива длягазобаллонных автомобилей в следующих случаях:
для заезда в ремонтную зонуи выезда из нее после проведения технических воздействий - до 5 л на одингазобаллонный автомобиль;
для запуска двигателягазобаллонного автомобиля в зимнее время (при температуре окружающей среды ниже0 °С) - до 10 л в месяц на один автомобиль;
на маршрутах, протяженностькоторых превышает запас хода одной заправки газа, - до 25 % от общего расходатоплива на указанных маршрутах.
Во всех указанных случаяхнормирование расхода жидкого топлива для газобаллонных автомобилейосуществляется в тех же размерах, что и для соответствующих базовых бензиновыхавтомобилей.
Принимая во вниманиевозможные изменения и многообразие условий эксплуатации автомобильной техники,изменения техногенного и природного характера, состояние дорог, особенностиперевозок грузов и пассажиров и т.п., в случае производственной необходимостивозможно уточнение или введение отдельных поправочных коэффициентов к нормамрасхода топлива по распоряжению руководителей местных администраций регионовстраны, министерств и ведомств - при соответствующем обосновании и посогласованию с Минтрансом России (ФГУП НИИАТ).
Для новых моделей, марок имодификаций автомобильной техники, на которые Минтрансом России не утвержденыбазовые нормы расхода топлива (отсутствующие в данном Руководящем документе),руководители местных администраций регионов и предприятий вправе вводить вдействие разрабатываемые ФГУП НИИАТ в установленном порядке временные нормы,действующие до их утверждения Минтрансом России при переутверждении илидополнении данного Руководящего документа.
Для легковых автомобилейнормируемое значение расхода топлива рассчитывается по следующему соотношению:
QH = 0,01×HS×S×(1 + 0,01×D), (1)
где: QH - нормативный расход топлива,литры;
HS× - базовая норма расходатоплива на пробег автомобиля, л/100 км;
S -пробег автомобиля, км;
D -поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к нормев процентах.
| Модель, марка, модификация автомобиля | Базовая норма, л/100 км | Топливо | |
| 1 | 2 | 3 | |
| ВАЗ-11111 | 6,5 | Б3 | |
| ВАЗ-2104 | 8,5 | Б | |
| ВАЗ-21043 (ВАЗ-2103-4L1,45-71-5М)2 | 8,3 | Б | |
| ВАЗ-2105, -21051, -21053 | 8,5 | Б | |
| ВАЗ-2106 (BA3-2106-4L-1,57-75,5-5М) | 8,5 | Б | |
| ВАЗ-2106 (ВАЗ-2106-4L-1,57-75,5-4М) | 9,0 | Б | |
| ВАЗ-21061 | 9,0 | Б | |
| ВАЗ-21063 (ВАЗ-2130-4L-1,77-82-5M) | 9,0 | Б | |
| BAЗ-2107 (BAЗ-2103-4L-1,45-72,5-4М) | 8,6 | Б | |
| ВАЗ-21072 (BAЗ-2105-4L-1,3-63,5-4M) | 8,9 | Б | |
| BAЗ-21074 (BAЗ-2106-4L-1,57-75,5-5M) | 8,5 | Б | |
| ВАЗ-2108, -2108 «Спутник», -21081, -21083, -2109 | 8,0 | Б | |
| ВАЗ-21093; -21099 1,5i (ВАЗ-21083-20-4L-1,5-71-5М) | 7,5 | Б | |
| BAЗ-21099 (BAЗ-2111-4L-1,499-79-5M) | 7,7 | Б | |
| ВАЗ-2110 1,5i (BAЗ-21083-20-4L-1,5-71-5M) | 7,4 | Б | |
| ВАЗ-2110-010 (ВАЗ-2110-4L-1,499-73-5M) | 7,8 | Б | |
| ВАЗ-21102 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5M) | 7,5 | Б | |
| ВАЗ-2111 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5M) | 7,6 | Б | |
| ВАЗ-2112 (ВАЗ-2112-4L-1,499-92-5М) | 7,7 | Б | |
| ВАЗ-21150 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-116-5М) | 7,4 | Б | |
| BAЗ-2120 (BAЗ-2130-4L-1,774-82-5M) | 10,7 | Б | |
| ВАЗ-2121, -21211 | 12,0 | Б | |
| BAЗ-21213 (BAЗ-21213-4L-1,690-80-5M) | 11,5 | Б | |
| ВАЗ-21213Б брон. (BAЗ-21213-4L-1,69-79-5M) | 12,1 | Б | |
| BAЗ-21218 (BAЗ-21213-4L-1,69-79-5M) | 11,9 | Б | |
| ВАЗ-212182 брон. (ВАЗ-21213-4L-1,69-79-5M) | 12,3 | Б | |
| ВАЗ-2131 (BAЗ-21213-4L-1,69-80-5M) | 11,3 | Б | |
| ВАЗ-2302 «Бизон» (ВАЗ-2121-4L-1,57-78-4M) | 11,5 | Б | |
| ГАЗ-13 | 20,0 | Б | |
| ГАЗ-14 | 22,0 | Б | |
| ГАЗ-24, -24-10, -24-60 | 13,0 | Б | |
| ГАЗ-24-01, -24-03, -24-11, -24-14, -24Т | 13,5 | Б | |
| ГАЗ-24-02, -24-04 | 14,0 | Б | |
| ГАЗ-24-07 | 16,5 | снг | |
| ГАЗ-24-12, -24-13 (с двигателем ЗМЗ-402, -402.10) | 13,5 | Б | |
| ГАЗ-24-12, -24-13 (с двигателем ЗМЗ-4021, -4021.10) | 14,0 | Б | |
| ГАЗ-24-17, -24-25 | 16,5 | снг | |
| ГАЗ-3102 (с двигателем ЗМЗ-4022,10) | 13,0 | Б | |
| ГАЗ-310200 (Toyota-6V-3,378-194-4A) | 13,8 | Б | |
| ГАЗ-310200 (Rover-8V-3,95-182-5M) | 13,5 | Б | |
| ГАЗ-3102, -3102-12 (ЗMЗ-4062.10-4L-2,3-150-4M) | 12,5 | Б | |
| ГАЗ-3102-12; ГАЗ-3102 (ЗMЗ-4062.10-4L-2,3-150-5M) | 12,0 | Б | |
| ГАЗ-31022; ГАЗ-31023 (мед. ЗMЗ-402-4L-2,44-100-4M) | 13,5 | Б | |
| ГАЗ-31022 (ЗMЗ-4021.10-4L-2,445-90-4M) | 13,9 | Б | |
| ГАЗ-31029 (Rover-4L-1,994-140-5M) | 11,5 | Б | |
| ГАЗ-31029 (ЗМЗ-402-41-2,445-100-4М) | 13,0 | Б | |
| ГАЗ 310221 (ЗMЗ-40210D-4L-2,445-81-5M) | 13,1 | Б | |
| ГАЗ-3105 (8V-3,4-170-5M) | 13,7 | Б | |
| ГАЗ-3110 (ЗМЗ-4026.10; -40200Ф-4L-2,445-100-4М) | 13,0 | Б | |
| ГАЗ-3110 (Rover-4L-1,996-136-5M) | 10,7 | Б | |
| ГАЗ-3110 (ЗМЗ-4020 OM-4L-2,445-100-5M) | 12,2 | Б | |
| ГАЗ-3110 (ЗМЗ-4062.10-4L-2,287-150-5M) | 11,4 | Б | |
| ЗАЗ-1102 | 7,0 | Б | |
| ЗИЛ-114 | 24,0 | Б | |
| ЗИЛ-117 | 23,0 | Б | |
| ЗИЛ-4104 | 26,0 | Б | |
| ЗИЛ-41047 (8V-7,68-315-3A) | 26,5 | Б | |
| ИЖ-2125, -21251, -2126 | 10,0 | Б | |
| ИЖ-2717 (ВАЗ-2106-4L-1,569-75-5М) | 9,4 | Б | |
| ИЖ-27156-016 (УЗАЗ-412Э-4L-1,584-80-4М) | 10,0 | Б | |
| ЛуАЗ-1302 | 11 | Б | |
| Москвич-2136, -2140, -2141 (все модификации) | 10,0 | Б | |
| Москвич-2141-22 (УЗАМ-3317-4L-1,7-85-5М) | 9,4 | Б | |
| Москвич-2141-22 (УЗАМ-3320-4L-2,0-91-5М) | 9,6 | Б | |
| Москвич-214145 «Святогор» (Renault-4L-1,998-113-5М) | 8,8 | Б | |
| Москвич-2141 «Юрий Долгорукий» (Renault-4L-1,998-113-5М) | 8,6 | Б | |
| Москвич-21412-01 (УЗАМ-331.10-4L-1,478-72-5М) | 8,5 | Б | |
| Москвич-2142 «Князь Владимир» (Renault-4L-1,988-113-5М) | 8,9 | Б | |
| Москвич-2142 «Иван Калита» (Renault-4L-1,988-145-5М) | 10,2 | Б | |
| УАЗ-469, -469А, -469Б; -315100, -315101, -31512-01, -315201 | 16,0 | Б | |
| УАЗ-31512 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,45-90-4М) | 15,5 | Б | |
| УАЗ-31514 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-4М) | 16,7 | Б | |
| УАЗ-31517 (HR 492 НТА фирмы «VM»-4L-2,393-100-4M) | 11,0 | Д | |
| УАЗ-31519 (УМЗ-4218.10-4L-2,89-98-4М) | 14,5 | Б | |
| УАЗ-31519 (УМЗ-4218-4L-2,89-84-4М) | 15,9 | Б | |
| УАЗ-3159 «Барс» (ЗМЗ-4092.10-4L-2,7-133-5М) | 16,5 | Б | |
1 Курсивом обозначены старые (до 1997г.) расчеты норм.
2Обозначение основных параметров двигателя и коробки передач (по даннымизготовителей):
ВАЗ-2103 -марка двигателя;
4L - число и расположениецилиндров, L-рядное, V-образное, оппозитное;
1,45 -рабочий объем двигателя, л;
71 - мощностьдвигателя, л.с.;
5М -количество передач, М - механическая, А - автоматическая.
3Топливо, обозначение:
Б - бензин;
Д -дизтопливо;
снг -сжиженный нефтяной газ;
спг - сжатыйприродный газ.
| Модель, марка, модификация автомобиля | Базовая норма, л/100 км | Топливо |
| 1 | 2 | 3 |
| Alfa Romeo 166 2.5 V6 24V (6V-2,492-190-4A) | 13,1 | Б |
| Audi 80 1.6 (4L-1,595-75-5M) | 8,5 | Б |
| Audi 100 2.3 (5L-2,309-133-5M) | 10,1 | Б |
| Audi A4 1.8 (4L-1,781-125-4A) | 10,0 | Б |
| Audi A4 1.8 (4L-1,781-125-5M) | 9,5 | Б |
| Audi A6 2.0 (4L-1,984-115-5M) | 9,4 | Б |
| Audi A6 2.5 TDI (5L-2,461-140-6M) | 6,9 | Д |
| Audi A6 2.6 (6V-2,598-150-5M) | 10,0 | Б |
| Audi A6 2.8 (6V-2,771-193-5A) | 11,5 | Б |
| Audi A6 2.8 quattro (6V-2,771-193-5A) | 13,0 | Б |
| Audi A8 2.8 (6V-2,771-174-5A) | 11,5 | Б |
| Audi A8 4.2 quattro (8V-4,172-300-4A) | 14,4 | Б |
| Audi A8 4.2 (8V-4,172-300-4A) | 14,2 | Б |
| BMW M3 (6L-3,201-321-5M) | 11,0 | Б |
| BMW M3 (6L-3,201-321-6M) | 10,7 | Б |
| BMW 316i (4L-1,596-102-5M) | 7,7 | Б |
| BMW 523i (6L-2,494-170-5M) | 9,6 | Б |
| BMW 525 IA (6L-2,494-170-5A) | 10,4 | Б |
| BMW 528i (6L-2,793-193-5M) | 10,4 | Б |
| BMW 725 TDS (6L-2,497-143-5A) | 10,1 | Д |
| BMW 740i (8V-4,398-286-5A) | 13,4 | Б |
| BMW 750 ILA (12V-5,38-326-5A) | 15,8 | Б |
| Chevrolet Suburban 5.7 (8V-5,73-210-4A) | 18,5 | Б |
| Chevrolet Tahoe 5.7 V8 4WD (8V-5,733-200-5M) | 17,0 | Б |
| Chevrolet Tahoe 5.7 V8 4WD (8V-5,733-200-4A) | 18,0 | Б |
| Chevrolet Blazer 3506 (4L-2,198-106-5M) | 11,6 | Б |
| Chevrolet Blazer LT (6V-4,292-193-4A) | 15,5 | Б |
| Chevrolet Caprice Classic 4.3 V8 (8V-4,312-203-4A) | 16,5 | Б |
| Chevrolet Chevy Van (8V-5,73-197-3A) | 19,0 | Б |
| Chevrolet Chevy Van (8V-5,733-300-4A) | 21,5 | Б |
| Chevrolet Cavalier 2.2i (4L-2,190-122-5M) | 8,5 | Б |
| Chevrolet Astro Van 4.3 (6V-4,3-186-4A) | 17,9 | Б |
| Chrysler 300M 3.5V (6V-3,518-257-4A) | 12,5 | Б |
| Chrysler Status LX 2.5 V6 (6V-2,497-163-4A) | 11,5 | Б |
| Daewoo Espero 2.0 CD (4L-1,998-110-5M) | 8,7 | Б |
| Daewoo Espero 1.5 (4L-1.498-90-5M) | 8,2 | Б |
| Daewoo Nexia 1.5 GL (4L-1.498-75-5M) | 7,7 | Б |
| Dodge Caravan 3.8 V6 (6L-3,778-169-4A) | 13,9 | Б |
| Донинвест «Орион» 1.6 (Daewoo, 4L-1,598-106-5М) | 8,5 | Б |
| (Кондор «Донинвест» 2.0 CDX (Daewoo,4L-1,998-133-5M) | 9,5 | Б |
| Fiat Marea 1.6 (4L-1,581-101-5M) | 8,5 | Б |
| Ford/Escort 1.6 (4L-1,597-90-5M) | 8,3 | Б |
| Ford Explorer 4.0 6V 4WD (6V-3,958-160-4A) | 14,5 | Б |
| Ford Focus 2.0 (4L-1,989-130-5M) | 8,5 | Б |
| Ford Focus 1.6 16V (4L-1,597-90-5M) | 8,1 | Б |
| Ford Galaxy 2.0 CLX (4L-1,998-115-5M) | 9,7 | Б |
| Ford Galaxy 2.8 GLX (6V-2,792-174-5M) | 11,4 | Б |
| Ford Mondeo 2.0i CLX (4L-1,988-136-5M) | 8,8 | Б |
| Ford Mondeo 1.8 (4L-1,796-116-5M) | 8,2 | Б |
| Ford Mondeo 2.0 (4L-1,999-145-4A) | 10,7 | Б |
| Ford Scorpio 2.0 (4L-1,998-136-5M) | 8,5 | Б |
| Ford Taurus 3.0 (6V-3,0-203-4A) | 13,5 | Б |
| Honda Accord 2.2 (4L-2,156-150-5M) | 9,5 | Б |
| Honda Civic 1.5i LS (4L-1,493-114-5M) | 6,8 | Б |
| Hyundai Accent 1.3 GLS 75 PS (4L-1,341-75-5M) | 7,0 | Б |
| Hyundai Accent 1.5 (4L-1,495-99-5M) | 7,9 | Б |
| Hyundai Galloper 3.0 (6V-2,972-141-5M) | 13,8 | Б |
| Hyundai H 100 2.4i (4L-2,4-120-5M) | 11,5 | Б |
| Hyundai H 100 (4L-2,476-80-5M) | 9,4 | Д |
| Hyundai Lantra GLS 1.6i (4L-1,599-114-5M) | 8,9 | Б |
| Hyundai Sonata III 2.0 16 VGLS (4L-1,997-139-5M) | 9,0 | Б |
| Hyundai Sonata 2.0 16 VGLS (4L-1,997-125-5M) | 9,5 | Б |
| Jeep Cherokee 4.0 (брон., 6L-3,96-184-5M) | 15,5 | Б |
| Jeep Cherokee 4.0 (6L-4,0-185-5M) | 13,5 | Б |
| Jeep Grand Cherokee Laredo 4.0 (6L-3,964-193-4A) | 16,8 | Б |
| Jeep Grand Cherokee Limited 5.2 (8V-5,2-215-4A) | 17,0 | Б |
| Jeep Grand Cherokee 4.7 (8V-4,701-235-4A) | 17,6 | Б |
| Jaguar Magestic 4.0 (6L-3,98-226-4A) | 13,3 | Б |
| Kia Avella 1.5 (4L-1,498-92-5M) | 8,0 | Б |
| Kia Clarus 2.0 (4L-1,998-133-4A) | 11,8 | Б |
| Kia Sephia II (4L-1,498-88-5M) | 8,1 | Б |
| Kia Sportage 4DOOR HB (4L-1,998-135-5M) | 12,2 | Б |
| Land Rover Discovery V8i (8V-3,947-182-5M) | 15,5 | Б |
| Land Rover Discovery 2.5D (4L-2,494-115-5M) | 9,4 | Д |
| Lexus IS 200 Sport (6L-1,988-155-6M) | 9,9 | Б |
| Lexus LS 400 (8V-3,97-265-4A) | 12,8 | Б |
| Lexus LX 450 (6L-4,477-205-4A) | 17,8 | Б |
| Lincoln Town Car 4.6 (8V-4.601-213-4A) | 15,8 | Б |
| Lincoln Navigator 5.4i V84WD (8V-5,403-232-4A) | 18,0 | Б |
| Mazda 626NB 1.9 Comfort (4L-1,84-90-5M) | 8,2 | Б |
| Mercedes-Benz E 200 (4L-1,998-136-5M) | 9,5 | Б |
| Mercedes-Benz E 240 (6V-2,398-170-5A) | 11,0 | Б |
| Mercedes-Benz E 280 (6L-2,799-193-5A) | 12,4 | Б |
| Mercedes-Benz E 320S (6L-3,199-220-5A) | 12,0 | Б |
| Mercedes-Benz E 320S (6L-3,199-220-4A) | 12,8 | Б |
| Mercedes-Benz E 430 (8V-4,266-279-5A) | 12,6 | Б |
| Mercedes-Benz S 500 (8V-4,973-320-4A) | 16,7 | Б |
| Mercedes-Benz S 500 (8V-4,966-306-5A) | 14,8 | Б |
| Mercedes-Benz S 600 (12V-5,987-394-5A) | 16,8 | Б |
| Mercedes-Benz S 600 (брон., 12V-5,786-367-5A) | 17,7 | Б |
| Mercedes-Benz Vito 110D (4L-2,299-98-5M) | 9,6 | Д |
| Mitsubishi Carisma 1.6 (4L-1,597-100-5M) | 7,8 | Б |
| Mitsubishi Carisma 1.8 (4L-1,843-116-5M) | 8,0 | Б |
| Mitsubishi Galant 2000 GLSI (4L-1,997-137-5M) | 9,0 | Б |
| Mitsubishi Galant 2500 V6-24V (6V-2,498-163-5M) | 9,5 | Б |
| Mitsubishi Lancer 1300 (4L-1,292-75-5M) | 7,5 | Б |
| Mitsubishi Pajero 2500 TDGL (4L-2,477-99-5M) | 11,0 | Д |
| Mitsubishi Pajero Sport 3000 (6V-2,972-177-5M) | 13,8 | Б |
| Mitsubishi Pajero 3500 V6-24V (6V-3,497-208-4A) | 15,5 | Б |
| Mitsubishi Space Gear 2.0 (4L-1,997-115-5M) | 11,5 | Б |
| Mitsubishi L300 (4L-2,35-112-5M) | 12,0 | Б |
| Mitsubishi L400 2.5 TD (4L-2,477-99-5M) | 10,3 | Д |
| Nissan Almera 1.5 (4L-1,498-90-5M) | 7,6 | Б |
| Nissan Almera 1.8 (4L-1,769-114-5M) | 8,0 | Б |
| Nissan Maxima QX 2.0 SLX (6V-1,995-140-5M) | 10,5 | Б |
| Nissan Maxima QX 3.0 SE (6V-2,988-193-4A) | 12,0 | Б |
| Nissan Patrol GR 3.0D (4L-2,953-158-5M) | 12,5 | Д |
| Nissan Patrol 4.5 (6L-4,5-204-5M) | 16,2 | Б |
| Nissan Primera 1.6 (4L-1,596-90-5M) | 7,3 | Б |
| Nissan Primera 2.0 16V (4L-1,998-140-5M) | 8,4 | Б |
| Opel Astra Caravan 1.4i (4L-1,389-82-5M) | 8,0 | Б |
| Opel Astra Caravan 1.6 (4L-1,589-100-5M) | 8,3 | Б |
| Opel Combo 1.4i (4L-1,390-60-5M) | 8,2 | Б |
| Opel Omega 2.0 16V (4L-1,998-136-5M) | 9,5 | Б |
| Opel Omega 3.0 MV6 (6V-2,962-210-4A) | 12,0 | Б |
| Opel Tigra 1.6i (4L-1,598-106-5M) | 7,5 | Б |
| Opel Vectra 1.6 (4L-1,598-101-5M) | 8,4 | Б |
| Opel Vectra 2.0i (4L-1,998-136-5M) | 8,8 | Б |
| Peugeot 205 (4L-1,361-75-5M) | 7,0 | Б |
| Peugeot 306 (4L-1,361-75-5M) | 7,7 | Б |
| Peugeot 406 SL (4L-1,761-110-5M) | 8,5 | Б |
| Peugeot 607 (4L-2,231-158-5M) | 9,6 | Б |
| Pontiac Trans Sport 3.8 V6 (6V-3,791-175-5M) | 12,6 | Б |
| Porsche 911 Carrera (6 оппозитн. -3,6-272-6М) | 11,0 | Б |
| Renault Clio 1.4 RT (4L-1.39-75-5M) | 6,7 | Б |
| Renault 19 Europa 1.4 (4L-1,397-75-5M) | 7,5 | Б |
| Renault Laguna 1.6 (4L-1,598-107-5M) | 8,3 | Б |
| Renault Laguna RXE 2.0 16V (4L-2.0-140-5M) | 9,7 | Б |
| Renault Megane 1.6e (4L-1.6-90-5M) | 7,5 | Б |
| Renault Safrane 2.4 20V (6V-2,435-165-5M) | 10,0 | Б |
| Range Rover 4.0 (8V-3,947-182-4A) | 16,7 | Б |
| Saab 9-5 2.3 SE (4L-2,29-170-5M) | 10,3 | Б |
| Saab 900 2.0i (4L-1,985-130-5M) | 9,7 | Б |
| Saab 9000 CD 2.0 turbo (4L-1,985-150-4A) | 10,5 | Б |
| Saab 9000 CD 2.3 turbo (4L-2,29-200-4A) | 11,8 | Б |
| Saab 9000 Grifin 3.0 (6V-2,962-211-4A) | 12,0 | Б |
| Skoda Felicia Combi LX 1.3 (4L-1,289-58,5-5M) | 7,3 | Б |
| Skoda Felicia Combi LX 1.6 (4L-1,598-75-5M) | 7,8 | Б |
| Skoda Oktavia 1.6 (4L-1,598-75-5M) | 7,8 | Б |
| Skoda Octavia Combi 1.6 (4L-1,595-101-5M) | 8,7 | Б |
| Skoda Octavia Combi 1.8 SLX (4L-1,781-125-5M) | 9,0 | Б |
| Subaru Legacy 2.0 LX Combi (4 оппозитн. -1,994-115-5M) | 10,0 | Б |
| Subaru Legacy Wagon 2.5 (4 оппозитн. -2,457-156-4А) | 11,1 | Б |
| Suzuki Grand Vitara 1.6 (4L-1,589-97-5M) | 10,0 | Б |
| Ssand Yond Musso E32 (6L-3,199-220-4A) | 17,0 | Б |
| Toyota Avensis 2.0 (4L-1,998-128-5M) | 8,5 | Б |
| Toyota Camry 2.2 (4L-2,164-131-5M) | 9,2 | Б |
| Toyota Corolla 1.4 (4L-1,398-97-5M) | 7,6 | Б |
| Toyota Corolla 1.6 Combi (4L-1,586-110-5M) | 8,2 | Б |
| Toyota RAV-4 (4L-1,998-128-4A) | 11,1 | Б |
| Toyota Land Cruiser 4,5i 24V Wagon (6L-4,477-215-4A) | 19,0 | Б |
| Toyota Land Cruiser 100 4.2 TD (6L-4,164-204-4A) | 13,5 | Д |
| Toyota Land Cruiser 100 4.7 (8V-4.664-234-5M) | 17,1 | Б |
| Toyota Land Cruiser FZi 80 (6L-4,477-205-5M) | 16,3 | Б |
| Toyota Land Cruiser HDj 80 (6L-4,164-135-5M) | 11,8 | Д |
| Toyota Land Cruiser Prado 3.4 (6V-3,378-178-4A) | 15,5 | Б |
| Volkswagen Golf Variant 1.8 (4L-1,781-90-5M) | 9,0 | Б |
| Volkswagen Golf 1.8 (4L-1,781-90-5M) | 9,2 | Б |
| Volkswagen Passat 1.8T (4L-1,781-150-5M) | 8,7 | Б |
| Volkswagen Passat Variant GT 2.0 (4L-1,984-150-5M) | 9,3 | Б |
| Volkswagen Polo 1.6Ti (4L-1,598-75-5M) | 6,5 | Б |
| Volkswagen Vento GL 1.8 (4L-1,781-90-5M) | 9,0 | Б |
| Volvo S40 1.8i 16V (4L-1,731-115-5M) | 8,3 | Б |
| Volvo S40 1.8i 16V (4L-1,731-115-4A) | 10,0 | Б |
| Volvo S40 2.0i (4L-1,948-140-5M) | 9,5 | Б |
| Volvo S70 2.0i 10V (5L-1,984-126-4A) | 10,4 | Б |
| Volvo S70 2.5i (5L-2,435-170-5M) | 10,0 | Б |
| Volvo S80 2.4i (5L-2,435-170-5M) | 9,4 | Б |
| Volvo S90 3.0i (6L-2,922-180-5M) | 11,8 | Б |
| Volvo V70 2.5L (5L-2,435-144-5M) | 10,4 | Б |
| Volvo 440 GLT 1.8 (4L-1,721-102-5M) | 8,5 | Б |
| Volvo 460 2.0i (4L-1,998-110-5M) | 9,3 | Б |
| Volvo 850 GLT 2.4 (5L-2,435-170-5M) | 10,0 | Б |
| Volvo 850 T-5 20V (5L-2,319-225-4A) | 11,5 | Б |
| Volvo 940 ti 2.3 (4L-2,3-135-4A) | 11,0 | Б |
| Volvo 940 Т 2.3 (4L-2,32-135-5M) | 10,5 | Б |
| Volvo 960 2.5 (6L-2,47-168-5M) | 11,5 | Б |
| Volvo 960 3.0 (6L-2,922-204-5M) | 12,2 | Б |
Для автобусов нормируемоезначение расхода топлива рассчитывается по следующему соотношению:
QH = 0,01×Hs×S×(1 + 0,01×D) + Hот×T (2)
где: QH - нормативный расходтоплива, литры;
Hs -транспортная норма расхода топлива на пробег автобуса, л/100 км с учетомнормируемой по классу и назначению автобуса загрузкой пассажиров);
S -пробег автобуса, км;
Нот - нормарасхода топлива при использовании штатных независимых отопителей на работу отопителя(отопителей), л/час;
Т - время работы автомобиляс включенным отопителем, час;
D - поправочный коэффициент(суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в процентах.
| Модель, марка, модификация автомобиля | Базовая норма, л/100 км | Топливо |
| 1 | 2 | 3 |
| АКА-5225 «Россиянин» (ОМ 447 hA. 11-6L-11,697-250-4А) | 44,4 | Д |
| АКА-6226 «Россиянин» (ОМ 447 hA. 11-6L-11,697-250-4А) | 57,0 | Д |
| Волжанин-5270.02 (ЯМЗ-236 HE-6V-11,15-230-5M) | 39,5 | Д |
| Волжанин-5270.12 (ЯМЗ-236 HE-6V-11,15-230-5M) | 32,3 | Д |
| Волжанин-52701 (ЯМЗ-236 HE-5-6L-11,15-230-5М) | 40,0 | Д |
| ГАЗ-2217 «Баргузин» (ЗМЗ-40620F-4L-2,28-150-5M) | 13,3 | Б |
| ГАЗ-22171-0 «Соболь» (ЗМЗ-4063-4L-2,32-110-4М) | 16,7 | Б |
| ГАЗ-22175 «Баргузин» (ЗМЗ-4063-4L-2,3-110-5М) | 14,5 | Б |
| ГАЗ-3221 «Газель» (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-4M) | 18,8 | Б |
| ГАЗ-3221 «Газель» (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-5M) | 17,9 | Б |
| ГАЗ-3221 «Газель» (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-4M) | 17,9 | Б |
| ГАЗ-3221 «Газель» (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5M) | 16,9 | Б |
| ГАЗ-3221 (УМЗ-4215-41-2,89-96-5М) | 17,4 | Б |
| ГАЗ-32213 «Газель» (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5M) | 16,9 | Б |
| ГАЗ-32213 Дизель Turbo (Iveco-4L-2,449-103-5M) | 11,0 | Д |
| ГАЗ-32213 (ГАЗ-560-41-2,134-95-5М) | 11,8 | Д |
| ГАЗ-322132 (УМЗ-4215С-4L-2,89-110-5М) | 17,9 | Б |
| ГАЗ-322132 (ЗМЗ-40630A-4L-2,3-98-5M) | 16,2 | Б |
| ГАЗ-221400 «Газель» (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5M) | 17,0 | Б |
| ГАЗ-221400 «Газель» (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-4M) | 17,5 | Б |
| ЗИЛ-325010 (Д-245.12-4L-4,75-109-5М) | 18,7 | Д |
| КАВЗ-3270, -327001, -3271 | 30,0 | Б |
| КАВЗ-324400 (Д-245.12-4L-4,75-109-5М) | 18,0 | Д |
| КАВЗ-3976 (ЗМЗ-511.10-8V-4,25-120-4M) | 30,0 | Б |
| KABЗ-39765 (ЗМЗ-511.10-8V-4,25-120-4M) | 32,5 | Б |
| ЛАЗ-695 (мод. -Б, -Е, -Ж, -М, -Н) | 41,0 | Б |
| ЛАЗ-695 (с дв. ЗИЛ-375), -695Н (с дв. ЗИЛ-375.01) | 44,0 | Б |
| ЛАЗ-697 (с двигателем ЗИЛ-375) | 43,0 | Б |
| ЛАЗ-697, -697Е, -697М, -697Н, -697Р | 40,0 | Б |
| ЛАЗ-699, -699А, -699Н, -699Р | 43,0 | Б |
| ЛАЗ-699Р (ЯМЗ-236М2-6L-1,15-180-5М) | 28,1 | Д |
| ЛАЗ-4202 | 35,0 | Д |
| ЛАЗ-42021 | 33,0 | Д |
| ЛАЗ-52073 (Renault-6L-6,18-226-6M) | 24,5 | Д |
| ЛАЗ-52523(ЯМЗ-236М-6У-11,15-180-5М) | 37,2 | Д |
| ЛАЗ-52523 (Renault-6L-6,177-223-6M) | 33,0 | Д |
| ЛАЗ-6205 (Renault-6L-6,18-226-6M) | 47,5 | Д |
| ЛиАЗ-677, -677А, -677Б, -677В, -677М, -677МБ, -677МС, -677П | 54,0 | Б |
| ЛиАЗ-677Г | 67,0 | снг |
| ЛиАЗ-5256, -52564 | 46,0 | Д |
| ЛиАЗ-5256 (КаМАЗ-740.8-8V-10,85-195-5М) | 35,6 | Д |
| ЛиАЗ-5256.25(Саterpillar-6L-6,6-234-6М) | 34,2 | Д |
| ЛиАЗ-5256 ЯАЗ, -5267 (RABA-MAN-6L-10,35-258-6M) | 35,5 | Д |
| ЛиАЗ-5256 НП (RABA D10 UTS 150-6L-10,35-280-6M) | 35,0 | Д |
| ЛиАЗ-5256 М (Cummins-6L-10,0-326-6M) | 22,5 | Д |
| ЛиАЗ-52565-БК БАРЗ (Cummins-6L-8,3-243-6M) | 27,0 | Д |
| ЛиАЗ-52567 (КамАЗ-7408.10-8V-10,85-195-3А) | 37,4 | Д |
| ЛиАЗ-525610 (MAN D 0826 LOH-6L-6,59-230-5A) | 36,1 | Д |
| ЛиАЗ-525616 (ОМ 441-6V-11,3-224-6M) | 32,5 | Д |
| ЛиАЗ-525617 (Cummins-6L-8,27-242-6М) | 30,6 | Д |
| ЛиАЗ-6240 СВАРЗ (Алтай Дизель-6L-11,15-192-6М) | 45,5 | Д |
| МАЗ-103 (Renault-6L-6,174-250-6М) | 37,7 | Д |
| МАЗ-104.031 (ЯМЗ-236М2-6V-11,15-180-5М) | 41,5 | Д |
| МАРЗ-5266 (ЯМЗ-236 HE-6V-11,15-230-5М) | 38,3 | Д |
| МАРЗ-52661 (ЯМЗ-236 HE-6V-11,15-230-5М) | 41,2 | Д |
| «Стайер» Mercedes-Benz 0303AКA-15КHP/A (OM442-8V-15,078-296-6M) | 25,4 | Д |
| «Лидер» Mercedes-Benz 0303AКA-15RHS (ОМ 442-8V-15,078-296-6M) | 30,2 | Д |
| «Витязь» Mercedes-Benz 0303AКA-15RHD (ОМ 442A-8V-14,6-365-6M) | 28,3 | Д |
| ПАЗ-672, -672A, -672Г, -672М, -672С, -672У, -672Ю | 34,0 | Б |
| ПАЗ-3201, -3201С, -320101 | 36,0 | Б |
| ПАЗ-3205, -32051 (с дв. ЗМЗ-672-11) | 34,0 | Б |
| ПАЗ-3205 (ЗМЗ-5112.10-8V-4,25-125-4M) | 31,2 | Б |
| ПАЗ-3205 (3M3-5234.10-8V-4,67-130-4M) | 32,0 | Б |
| ПАЗ-3205-70 (А-245.7-4L-4,75-122,4-5М) | 20,9 | Д |
| ПАЗ-32051 (ЗМЗ-5112.10-8V-4,25-125-4M) | 29,0 | Б |
| ПАЗ-32051 (ЗМЗ-5234.10-8V-4,67-130-4M) | 29,8 | Б |
| ПАЗ-3206 (с дв. ЗМЗ-672-11) | 36,0 | Б |
| ПАЗ-3206 (ЗМЗ-5112.10-8V-4,25-125-4M) | 32,1 | Б |
| ПАЗ-3206 (ЗМЗ-5234.10-8V-4.67-130-4M) | 33,0 | Б |
| Псковавто 221400 (ЗМЗ-4026.10-4L-2,448-100-5M) | 16,5 | Б |
| Псковавто 221400 (ЗМЗ-4026.10-4L-2,448-100-4М) | 17,0 | Б |
| РАФ-977, -977Д, -977ДМ, -977Е, -977ЕМ, -977Н, -977НМ, -977К | 15,0 | Б |
| РАФ-2203, -220301, -2231, -22031-01, -22032, -22035-01 | 15,0 | Б |
| РАФ-220302 | 18,0 | снг |
| РАФ-22038-02, -22039 (4L-2,445-100-4М) | 14,5 | Б |
| РАФ-2915-02 (мед., 4L-2,445-100-4М) | 14,5 | Б |
| РАФ -2925 (4L-2,445-100-4М) | 14,5 | Б |
| РАФ 2927 (мед., 4L-2,445-100-4М) | 15,0 | Б |
| САРЗ-3976 (ЗMЗ-511.10-8V-4,25-120-4M) | 30,0 | Б |
| УАЗ-452 (мод. -А, -АС, -В) | 17,0 | Б |
| УАЗ-220601 | 17,0 | Б |
| УАЗ-220602 | 22,0 | снг |
| УАЗ-2206 (УМЗ-4178-4L-2,445-92-4М) | 17,2 | Б |
| УАЗ-22069 (УМЗ-4218.10-4L-2,89-98-4М) | 16,8 | Б |
| ЯАЗ-5267 (6L-10,35-258-6M) | 34,0 | Д |
| ЯАЗ-6211 | 50,6 | Д |
| Модель, марка, модификация автомобиля | Базовая норма, л/100 км | Топливо |
| 1 | 2 | 3 |
| Ikarus-55 | 28,0 | Д |
| Ikarus-556 | 38,0 | Д |
| Ikarus-180 | 41,0 | Д |
| Ikarus-250 | 31,0 | Д |
| Ikarus-250.58, -256.59, -250.93, -250.95 | 34,0 | Д |
| Ikarus-255 | 31,0 | Д |
| Ikarus-256, -256.54, -256.59, -256.74, -256.75 | 34,0 | Д |
| Ikarus-260, -260.01, -260.18, -260.27, -260.37, -260.50, -260.51, -260.52 | 40,0 | Д |
| Ikarus-263 | 40,0 | Д |
| Ikarus-280, -280.01, -280.33, -280.48, -280.63, -280.64 | 43,0 | Д |
| Ikarus-280.33 (VTS Turbo D10-6L-10,35-210-6M) | 41,0 | Д |
| Ikarus-283.00 | 46,0 | Д |
| Ikarus-350.00 | 37,0 | Д |
| Ikarus -365.10, -365.11 | 34,0 | Д |
| Ikarus-415.08 | 39,0 | Д |
| Ikarus-435.01 | 46,0 | Д |
| Ikarus-435.17(VTSII-190-6L-10,35-258-6M) | 43,0 | Д |
| Ikarus-543.26 | 27,0 | Д |
| Iveco Turbo Daily A 45.10 (4L-2,789-103-5M) | 13,0 | Д |
| Karosa C835-1031 (6L-11,940-257-8M) | 28,8 | Д |
| Mercedes-Benz 308D (4L-2,299-79-5M) | 10,3 | Д |
| Mercedes-Benz 601D (4L-3,972-98-6M) | 16,0 | Д |
| Mercedes-Benz Turk 0325 (6V-10,964-216-6M) | 33,7 | Д |
| Mercedes-Benz 0302 С V-S | 32,0 | Д |
| Mercedes-Benz 0340 (8V-12,76-381-6M) | 25,0 | Д |
| Mercedes-Benz 0350 (8V-14,6-381-6M) | 26,9 | Д |
| Mercedes-Benz 0404 (8V-14,6-381-6M) | 27,4 | Д |
| Mercedes-Benz 0814 (4L-4,0-136-5M) | 17,9 | Д |
| Nissan-Urvan E-24 | 10,0 | Д |
| Nissan-Urvan Transporter | 14,0 | Б |
| Nusa-501M, -521M, -522M, -523-03 | 15,0 | Б |
| ТАМ 260А 119T | 30 | Д |
| Toyota Hi Ace 2.4 (4L-2,438-116-5M) | 12,3 | Б |
| Toyota Hi Ace 2.5 D (4L-2,446-75-5M) | 9,6 | Д |
| Volkswagen Caravelle 2.0 (4L-1,968-84-5M) | 11,5 | Б |
| Volkswagen Caravelle 2.5 (5L-2,461-115-5M) | 12,2 | Б |
| Volkswagen Caravelle 2.5D Syncro (5L-2,461-102-5M) | 9,4 | Д |
| Volkswagen Transporter 2.4 TD (5L-2,4-78-5M) | 9,5 | Д |
| Volkswagen Transporter 2.5 (5L-2,461-115-5M) | 13,0 | Д |
Для грузовых бортовыхавтомобилей и автопоездов нормируемое значение расхода топлива рассчитываетсяпо следующему соотношению:
Qн = 0,01×(Нзап×S + Hw×W)×(1 + 0,01×D) (3)
где: QH - нормативный расходтоплива, литры;
S- пробегавтомобиля или автопоезда, км;
Нзап - нормарасхода топлива на пробег автомобиля или автопоезда в снаряженном состоянии безгруза:
Нзап = Hs + Hg×Gпр, л/100 км,
где Hs - базовая норма расходатоплива на пробег автомобиля (тягача) в снаряженном состоянии, л/100 км (Нзап× = Hs, л/100 км, для одиночногоавтомобиля, тягача);
Hg - норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа илиполуприцепа, л/100 т км;
Gпр - собственная масса прицепаили полуприцепа, т;
Hw - норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 т км;
W - объемтранспортной работы, т км:
W = Gгр×Sгр.
где G - масса груза, т;
Srp - пробег с грузом, км;
D -поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к нормев процентах.
Для грузовых бортовыхавтомобилей и автопоездов, выполняющих работу, учитываемую в тонно-километрах,дополнительно к базовой норме, норма расхода топлива увеличивается (из расчетав литрах на каждую тонну груза на 100 км пробега) в зависимости от видаиспользуемого топлива в следующих размерах:
для бензина - до 2 л;дизельного топлива - до 1,3 л; сжиженного нефтяного газа (снг) - до 2,64 л;сжатого природного газа (спг) - до 2 м3; при газодизельном питанииориентировочно - до 1,2 м3 природного газа и до 0,25 л дизельноготоплива.
При работе грузовых бортовыхавтомобилей, тягачей с прицепами и седельных тягачей с полуприцепами, нормарасхода топлива (л/100 км) на пробег автопоезда увеличивается из расчета влитрах на каждую тонну собственной массы прицепов и полуприцепов в зависимостиот вида топлива в следующих размерах: бензина - до 2 л; дизельного топлива - до1,3 л; сжиженного газа - до 2,64 л; природного газа до 2 м3; пригазодизельном питании двигателя ориентировочно - до 1,2 м3 природногогаза и до 0,25 л дизельного топлива.
| Модель, марка, модификация автомобиля | Базовая норма, л/100 км | Топливо |
| 1 | 2 | 3 |
| ГАЗ-52, -52А, -52-01, -52-03, -52-04, -52-05, -52-54, -52-74, -53Ф | 21 (22) | Б |
| ГАЗ-52-07, -52-08, -52-09 | 25,0 | снг |
| ГАЗ-52-27, -52-28 | 37,0 | спг |
| ГАЗ-53, -53А, -53-12, -53-12-016, -53-12А, -53-50, -53-70 | 25,5 (25) | Б |
| ГАЗ-53-07, -53-19 | 26,0 | снг |
| ГАЗ-53-27 | 28,0 | спг |
| ГАЗ-63, -63А | 16,7 | Б |
| ГАЗ-66, -66А, -66АЭ, -66Э, -66-01, -66-02, -66-04, -66-05, -66-11 | 22,0 | Б |
| ГАЗ-2943 «Фермер» (ЗМЗ-402-4L-2,445-100-4M) | 30,0 | Б |
| ГАЗ-3302 «Газель» (ЗМЗ-4063.10-4L-2,3-110-5M) | 15,5 | Б |
| ГАЗ-33021 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-4M) | 16,9 | Б |
| ГАЗ-3302, -33021 «Газель» (ЗМЗ-4025.10L-2,445-90-5M) | 16,5 | Б |
| ГАЗ-33021 (УМЗ-42150-4L-2,89-89-5М) | 16,6 | Б |
| ГАЗ-330210 «Газель» (ЗМЗ-4026.10-4L-2,448-100-5M) | 16,0 | Б |
| ГАЗ-3302, -330210 «Газель» 0 114(ЗМЗ-4026.10-4L-2,448-100-4М) | 16,5 | Б |
| ГАЗ-33027 «Газель» (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5M) | 17,0 | Б |
| ГАЗ-33073 (ЗМЗ-511.10-8V-4,25-125-4M) | 24,9 | Б |
| ГАЗ-3307 | 24,5 | Б |
| ГАЗ-3309 (ГАЗ-5441.10-4L-4,15-116-5М) | 17,0 | Д |
| ЗИЛ-130, -130А1, -130Г, -130ГУ, -130С, -130-76, -130Г-76, -130ГУ-76, -130С-76, -130-80, -130Г-80, -130ГУ-80 | 31,0 | Б |
| ЗИЛ-131, -131А | 41,0 | Б |
| ЗИЛ-133Г, -133Г1, -133Г2, -133ГУ | 38,0 | Б |
| ЗИЛ-133ГЯ | 25,0 | Д |
| ЗИЛ-138 | 42,0 | снг |
| ЗИЛ-138А, -138АГ | 32 (31) | спг |
| ЗИЛ 150 | 31,0 | Б |
| ЗИЛ-151, -151А | 39,0 | Б |
| ЗИЛ-157, -157Г, -157К, -157КГ, -157КД, -157КЭ, -157КЮ, -157Э, -157Ю | 39,0 | Б |
| ЗИЛ-431410, -431411, -431412, -431416, -431417, -431450, -431510, -431516, -431917 | 31,0 | Б |
| ЗИЛ-431610 | 32 (31) | спг |
| ЗИЛ-431810 | 42,0 | снг |
| ЗИЛ-4331 | 25,0 | Д |
| ЗИЛ-431410 (Д-243-4L-4,75-78-5М) | 19,5 | Д |
| ЗИЛ-43317 (КамАЗ-740-8V-10,85-210-9М) | 27,0 | Д |
| ЗИЛ-433360 (ЗИЛ-508.100040-8V-6,0-150-5М) | 31,5 | Б |
| ЗИЛ-4334 (8V-8,74-159-5M) | 25,3 | Д |
| ЗИЛ-5301 (Д-245 MMЗ-4L-4,75-105-5M) | 14,8 | Д |
| ЗИЛ-5301 ПО (Caterpillar-3054-4L-3,9-136-5M) | 15,0 | Д |
| ЗИЛ-534330 (ЯМЗ-236А-6V-11,15-195-5М) | 20,5 | Д |
| КамАЗ-4310, -43105 | 31,0 | Д |
| КамАЗ-5320 | 25,0 | Д |
| КамАЗ-53202, -53212, -53213 | 25,5 | Д |
| КамАЗ-53208 | 22,5 | спг |
| плюс | ||
| 6,5 | Д | |
| или | ||
| 26 | Д | |
| КамАЗ-53215 (КаМАЗ-740.11-8V-10,85-240-10М) | 24,5 | Д |
| КамАЗ-53217 | 21,5 | спг |
| плюс | ||
| 6,5 | Д | |
| или | ||
| 26 | Д | |
| КамАЗ-53218 | 23 | спг |
| плюс | ||
| 6,5 | Д | |
| или | ||
| 26 | Д | |
| КамАЗ-53219 | 22 | спг |
| плюс | ||
| 6,5 | Д | |
| или | ||
| 26 | Д | |
| КрАЗ-255Б, -255Б1 | 42,0 | Д |
| КрАЗ-257, -257Б1, -257БС, -257С | 38,0 | Д |
| КрАЗ-260, -260Б1, -260М | 42,5 | Д |
| МАЗ-514 | 25,0 | Д |
| МАЗ-516, 516Б | 26,0 | Д |
| МАЗ-5334, -5335, -533501 | 23,0 | Д |
| МАЗ-53352 | 24,0 | Д |
| MA3-53362 (ЯМЗ-238-8V-14,86-300-8M) | 24,3 | Д |
| МАЗ-53366 (ЯМЗ-238М2-8V-14,86-240-5М) | 25,5 | Д |
| МАЗ-5337, -53371 | 23,0 | Д |
| МАЗ-543 | 98,0 | Д |
| МАЗ-6303 (8V-14,86-300-8M) | 26,0 | Д |
| МАЗ-7310, -7313 | 98,0 | Д |
| УАЗ-451, -451Д, -451ДМ, -451М | 14,0 | Б |
| УАЗ-452, -452Д, -452ДМ | 16,0 | Б |
| УАЗ-3303 (4L-2,446-90-4M) | 16,5 | Б |
| УАЗ-330301 | 16,0 | Б |
| УАЗ-33032, -3332-01 | 21,5 | Б |
| УАЗ-374101 | 16,0 | Б |
| УАЗ-3909 (АПВ-У-05) (УМЗ-4178-4L-2,445-92-4М) | 17,0 | Б |
| Урал-355, -355М, -355МС | 30,0 | Б |
| Урал-375, -375АМ, -375Д, -375ДМ, -375ДЮ, -375К, -375Н, -375Т, -375Ю | 50 | Б |
| Урал-377, -377Н | 44 | Б |
| Урал-4320, -43202 | 32 | Д |
| Модель, марка, модификация автомобиля | Базовая норма, л/100 км | Топливо |
| 1 | 2 | 3 |
| Avia A-20H, A-21K, -21N | 11,0 | Д |
| Avia A-30N, A-31L, -31N, -31Р | 13,0 | Д |
| IFA W50L | 20,0 | Д |
| Magirus 232 D 19L | 24,0 | Д |
| Magirus 290 D 26L | 34,0 | Д |
| Tatra 111R | 33,0 | Д |
Для седельных тягачей нормируемоезначение расхода топлива рассчитывается аналогично грузовым бортовымавтомобилям и автопоездам с прицепами и полуприцепами по соотношению (3).
| Модель, марка, модификация автомобиля | Базовая норма, л/100 км | Топливо |
| 1 | 2 | 3 |
| БелАЗ-537Л | 100,0 | Д |
| БелАЗ-6411 | 95,0 | Д |
| БелАЗ-7421 | 100,0 | Д |
| ГАЗ-52-06 | 22,0 | Б |
| ГАЗ-63Д, -63П | 26,0 | Б |
| ЗИЛ-130АН, -130В, -130В1, -130В1-76, -130В1-80 | 31,0 | Б |
| ЗИЛ-131В, -131НВ | 41 | Б |
| ЗИЛ-131 НВ (ЗИЛ-375-8V-7,0-180-5М) | 43,5 | Б |
| ЗИЛ-137, -137ДТ | 42,0 | Б |
| ЗИЛ-138В1 | 41,0 | снг |
| ЗИЛ-157В, -157КВ, -157КДВ | 38,5 | Б |
| ЗИЛ-164АН, -164Н | 31,0 | Б |
| ЗИЛ-441510, -441516 | 31,0 | Б |
| ЗИЛ-441510 (ЗИЛ-375-8V-7,0-180-5М) | 42,0 | Б |
| ЗИЛ-441610 | 41,0 | снг |
| ЗИЛ-442160 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5М) | 30,6 | Б |
| ЗИЛ-541730 (ЯМЗ-236 БЕ-7-6V-11,15-250-8М) | 17,6 | Д |
| ЗИЛ-ММЗ-4413 | 31,0 | Б |
| КАЗ-608, -608В, -608В2 | 31,0 | Б |
| КАЗ-608В1 (ЗИЛ-375) | 45,0 | Б |
| КамАЗ-5410, -54101, -54112 | 25,0 | Д |
| КамАЗ-5410 (ЯМЗ-238М-8V-14,86-240-5М) | 25,0 | Д |
| КамАЗ-54112 (ЯМЗ-238-8V-14,86-240-5М) | 26,0 | Д |
| КамАЗ-54112 (КамАЗ-7403.10-8V-10,85-260-10М) | 25,0 | Д |
| КамАЗ-54115 (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10М) | 22,0 | Д |
| КамАЗ-54118 | 23,5 | спг |
| плюс | ||
| 6,5 | Д | |
| или | ||
| 26 | Д | |
| КамАЗ-5425 (Cummins-6L-10,0-327-12М) | 21,4 | Д |
| КамАЗ-54601 (КамАЗ-740.50-8V-11,76-360-8М) | 20,4 | Д |
| КЗКТ-537Л | 100,0 | Д |
| КЗКТ-7427, -7428 | 140,0 | Д |
| КрАЗ-255В, -255В1 | 40,0 | Д |
| КрАЗ-255Л, -255Л1, -255ЛС | 41,5 | Д |
| КрАЗ-258, -258Б1 | 37,0 | Д |
| КрАЗ-260В | 40,0 | Д |
| КрАЗ-6443 | 40,0 | Д |
| КрАЗ-6444 | 37,0 | Д |
| КрАЗ-643701 | 41,5 | Д |
| LIAZ 110421 | 27,0 | Д |
| МАЗ-537, -537Т | 100,0 | Д |
| МАЗ-5429, -5430 | 23,0 | Д |
| МАЗ-5432 | 26,0 | Д |
| МАЗ-54321, -54326 | 25,0 | Д |
| МАЗ-54322, -543221 | 27,0 | Д |
| МАЗ-54323, -54324 | 28,0 | Д |
| МАЗ-54323-032 (ЯМЗ-238Д-8V-14,86-330-8М) | 25,0 | Д |
| МАЗ-54329(ЯМЗ-238М2-8V-14,86-240-5М) | 22,0 | Д |
| МАЗ-5433, -54331 | 23,0 | Д |
| МАЗ-5440 (ЯМЗ-7511.10-8V-14,86-400-9М) | 17,8 | Д |
| МАЗ-6422, -64226, -64227, -642271, -64229 | 35,0 | Д |
| МАЗ-642201 | 33,5 | Д |
| МАЗ-64229 (ЯМЗ-238Д-8V-14,86-330-8М) | 23,7 | Д |
| МАЗ-7310, -73101, -7313 | 98,0 | Д |
| МАЗ-7916 | 138,0 | Д |
| Урал-375С, -375СК, -375СК-1, -375СН | 49,0 | Б |
| Урал-377С, -377СК, -377СН | 44,0 | Б |
| Урал -4420, -44202 | 31,0 | Д |
| Модель, марка, модификация автомобиля | Базовая норма, л/100 км | Топливо |
| 1 | 2 | 3 |
| Avstm-Fiat CDN-130 | 26,0 | Д |
| Chepel D-450 | 22,0 | Д |
| Chepel D-450.86 | 25,0 | Д |
| DAF FT/FA 95 XF 380 (6L-12,58-381-16M) | 19,0 | Д |
| DAF 95.XF 430 (6L-12,58-428-16M) | 16,5 | Д |
| Iveco-190.33 | 25,0 | Д |
| Iveco 190 36 PT Turbo Star (6L-13,798-377-16M) | 16,0 | Д |
| Iveco-190.42 | 27,0 | Д |
| Iveco 440 E 47 (6L-13,798-470-16M) | 17,5 | Д |
| Faun H-36-40/45 | 85,0 | Д |
| Faun H-46-40/49 | 90,0 | Д |
| KNVF-12T Camacu-Nissan | 45,0 | Д |
| MAN 19.463 FLS (6L-12,816-460-16M) | 16,0 | Д |
| MAN 19.372 (6L-11,961-370-16M) | 17,0 | Д |
| Mercedes-Benz-1635S, -1926, -1928, -1935 | 23,0 | Д |
| Mercedes-Benz 1735 (8V-14,62-354-16M) | 23,7 | Д |
| Mercedes-Benz 1735 LS (8V-14,62-269-16M) | 18,7 | Д |
| Mercedes-Benz 1733 SR (6V-10,964-340-16M) | 17,4 | Д |
| Mercedes-Benz 1834 LS (6V-10,964-340-16M) | 18,5 | Д |
| Mercedes-Benz 1838 (8V-12,763-381-16M) | 24,0 | Д |
| Mercedes-Benz 1840 Actros (6V-11,95-394-16M) | 17,0 | Д |
| Mercedes-Benz 1850 LS (8V-14,618-503-16M) | 20,4 | Д |
| Mercedes-Benz-2232S | 27,0 | Д |
| Mercedes-Benz 2653 LS 33 (8V-15,928-530-16M) | 19,5 | Д |
| Praga ST2-W | 23,0 | Д |
| Renault R 340 ti 19T (6L-9,8-338-9M) | 19,0 | Д |
| Scania R 113 MA/400 (6L-11,021-401-14M) | 16,0 | Д |
| Scania R 124 LA 400 (6L-11,7-400-12M) | 16,0 | Д |
| Scoda-LIA- 100.42, -100.45 | 24,0 | Д |
| Scoda-706PTTN | 25,0 | Д |
| Tatra-815TP | 48,0 | Д |
| Volvo-1033 | 22,0 | Д |
| Volvo F-8932 | 24,0 | Д |
| Volvo FH 12(6L-12,0-405-14M) | 15,7 | Д |
| Volvo FH 12/380 (6L-12,13-380-14M) | 15,0 | Д |
| Volvo FH 12/420 (6L-12,13-420-14M) | 16,5 | Д |
Для автомобилей-самосвалов исамосвальных автопоездов нормируемое значение расхода топлива рассчитывается последующему соотношению:
QH = 0,01×(Hsanc×S +Hw×W)×(1 + 0,01×D) + Hz×Z, (4)
где: QH - нормативный расходтоплива, литры;
S -пробег автомобиля-самосвала или автопоезда, км;
Hsanc - норма расхода топлива автомобиля-самосвала или самосвальногоавтопоезда:
Hsanc = Hs + Hw×(Gпр + 0,5×q), л/100 км,
где Hs - базовая норма расходатоплива автомобиля-самосвала в снаряженном состоянии без груза или транспортнаянорма с учетом транспортной работы с коэффициентом загрузки 0,5 л/100 км;
Hw - норма расхода топлива на транспортную работу автомобиля-самосвала(если при расчете Hsне учтен коэффициент 0,5) ина дополнительную массу самосвального прицепа или полуприцепа, л/100 т. км;
Gпр - собственная массасамосвального прицепа, полуприцепа, т;
q- грузоподъемностьприцепа, полуприцепа (0,5×q - скоэффициентом загрузки 0,5), т;
Hz - дополнительная норма расхода топлива на каждую ездку с грузомавтомобиля-самосвала, автопоезда, л;
Z -количество ездок с грузом за смену;
D- поправочныйкоэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме впроцентах.
При работеавтомобилей-самосвалов с самосвальными прицепами, полуприцепами (если дляавтомобиля рассчитывается базовая норма как для седельного тягача) нормарасхода топлива увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепа,полуприцепа и половину его номинальной грузоподъемности (коэффициент загрузки0,5):
бензина - до 2 л;
дизельного топлива - до 1,3л; сжиженного газа - до 2,64 л;
природного газа - до 2 м3.
Для автомобилей-самосвалов иавтопоездов дополнительно устанавливается норма расхода топлива (Hz) на каждую ездку с грузом при маневрировании в местах погрузки иразгрузки:
до 0,25 л жидкого топлива(до 0,66 л сжиженного нефтяного газа, до 0,25 м3 природного газа) наединицу самосвального подвижного состава;
до 0,2 м3природного газа и 0,1 л дизельного топлива ориентировочно при газодизельномпитании двигателя.
Для большегрузныхавтомобилей-самосвалов типа БелАЗ дополнительная норма расхода дизельноготоплива на каждую ездку с грузом устанавливается в размере до 1,0 л.
В случаях работыавтомобилей-самосвалов с коэффициентом полезной загрузки выше 0,5 допускаетсянормировать расход топлива так же, как и для бортовых автомобилей (соотношение 3).
| Модель, марка, модификация автомобиля | Базовая норма, л/100 км | Топливо |
| 1 | 2 | 3 |
| БелАЗ-540, -540А | 135,0 | Д |
| БелАЗ-548А | 160,0 | Д |
| БелАЗ-548ГД | 200,0 | снг |
| БелАЗ-549, -7509 | 270,0 | Д |
| БелАЗ-7510, -7522 | 135,0 | Д |
| БелАЗ-7523, -7525 | 160,0 | Д |
| БелАЗ-7526 | 135,0 | Д |
| БелАЗ-7527 | 160,0 | Д |
| БелАЗ-75401 | 150,0 | Д |
| БелАЗ-7548 | 160,0 | Д |
| ГАЗ-САЗ-53Б | 28,0 | Б |
| ГАЗ-93, -93А, -93АЭ, -93Б, -93В | 23,0 | Б |
| ГАЗ-САЗ-2500, -3507, -3508 | 28,0 | Б |
| ГАЗ-САЗ-3509 | 27,0 | спг |
| ГАЗ-САЗ-35101 | 28,0 | Б |
| ГАЗ-САЗ-4509 (ГАЗ-542-6L-6,235-138-4М) | 17,0 | Д |
| ГАЗ-САЗ-4509 (ГАЗ-542-6L-6,235-125-5М) | 16,7 | Д |
| ГАЗ-САЗ-4301 (ГАЗ-542-4L-6,235-125-5М) | 17,5 | Д |
| ЗИЛ-ММЗ-554, -55413, -554М | 37,0 | Б |
| ЗИЛ-ММЗ-555, -555А, -555Г, -555ГА, -555К, -555Н, -555Э, -555-76, -555-80 | 37,0 | Б |
| ЗИЛ-ММЗ-585, -585Б, -585В, -585Д, -585Е, -585И, -585К, -585Л, -585М | 36,0 | Б |
| ЗИЛ-ММЗ-4502, -45021, -45022, -4505 | 37,0 | Б |
| ЗИЛ-ММЗ-45023 | 50,0 | снг |
| ЗИЛ-ММЗ-45054, -138АБ | 37,5 | спг |
| ЗИЛ-ММЗ-45065; -45085 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5М) | 32,2 | Б |
| ЗИЛ-ММЗ-4520 (ЗИЛ-645-8V-8,74-185-9М) | 27,5 | Д |
| КАЗ-600, -600АВ, -600Б, -600В | 36,0 | Б |
| КАЗ-4540 | 28,0 | Д |
| КамАЗ-55102 | 32,0 | Д |
| КамАЗ-5511 | 34,0 | Д |
| КамАЗ-5511 (ЯМЗ-238-8V-14,86-240-5М) | 35,6 | Д |
| КамАЗ-55102 (ЯМЗ-238-8V-14,86-240-10М) | 35,0 | Д |
| КамАЗ-55111 | 36,5 | Д |
| КамАЗ-55111 (ЯМЗ-238М-8V-14,86-240-5М) | 37,0 | Д |
| КамАЗ-55118 | 31 | спг |
| плюс | ||
| 9,0 | Д | |
| или | ||
| 35 | Д | |
| КамАЗ-65115 С (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10М) | 32,2 | Д |
| КрАЗ-256, -256Б, -256Б1, -256Б1С | 48,0 | Д |
| КрАЗ-6505 | 50,0 | Д |
| КрАЗ-6510 | 48,0 | Д |
| МАЗ-510, -510Б, -510В, -510Г, -511, -512, -513, -513А | 28,0 | Д |
| МАЗ-5516 (ЯМЗ-238Д-8V-14,86-330-8М) | 42,0 | Д |
| МАЗ-5549, -5551 | 28,0 | Д |
| МАЗ-551603-021 (ЯМЗ-238М2-8V-14,86-240-8М) | 46,3 | Д |
| МоАЗ-75051 | 85 | Д |
| САЗ-3502 | 28,0 | Б |
| САЗ-3503, -3504 | 26,0 | Б |
| Урал-5557 | 34 | Д |
| Урал-55571 (ЯМЗ-236-6V-11,15-180-5М) | 34,5 | Д |
| Модель, марка, модификация автомобиля | Базовая норма, л/100 км | Топливо |
| 1 | 2 | 3 |
| Avia A-30KS | 15,0 | Д |
| IFA-W50/A | 19,0 | Д |
| IFA-W50L/K | 24,0 | Д |
| Magirus-232D19R | 30,0 | Д |
| Magirus-290D26R | 44,0 | Д |
| Tatra-138S1, -138S3 | 36,0 | Д |
| Tatra-148S1M, -148S3 | 36,0 | Д |
| Tatra-T815C1, -T815C1A, -T815C3 | 42,0 | Д |
Для автомобилей-фургоновнормируемое значение расхода топлива определяется аналогично бортовым грузовымавтомобилям (по соотношению 3). Для фургонов, работающих без учета массыперевозимого груза, нормируемое значение расхода топлива определяется с учетомповышающего поправочного коэффициента - до 10 % к базовой норме.
| Модель, марка, модификация автомобиля | Базовая норма, л/100 км | Топливо |
| 1 | 2 | 3 |
| ВИС-2345-0000012 (ВАЗ-2106-4L-1,57-75,5-4М) | 9,3 | Б |
| ГАЗ-2705 (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5М) | 15,0 | Б |
| ГАЗ-270500-44 (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5М) | 16,0 | Б |
| ГАЗ-27181 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-5M) | 17,3 | Б |
| ГАЗ-27181 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-100-4M) | 17,7 | Б |
| ГАЗ-2752 «Соболь» (ЗМЗ-4063-4L-2,3-110-5M) | 14,0 | Б |
| ГАЗ-2752-0000010 «Бизон-2000» (ЗМЗ-4063.10-4L-2,3-110-5М) | 15,4 | Б |
| ГАЗ-32214 (УМЗ-4215-4L-2,89-96-5М) | 17,0 | Б |
| ГАЗ-32214 (ЗМЗ-40260F-4L-2,445-100-5M) | 16,3 | Б |
| ГАЗ-33021 «Ратник» (брон., ЗМЗ-4026-4L-2,445-100-5М) | 19,0 | Б |
| ГАЗ-33021-1214, ЗСА-270710 (ЗМЗ-4026.10-4L-2,448-100-5M) | 17,5 | Б |
| ГАЗ-33022 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,446-90-5М) | 16,5 | Б |
| ГАЗ-33022-0000310 (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5М) | 16,2 | Б |
| ГАЗ-33094 (ГАЗ-5441.10-4L-4,15-116-5М) | 17,8 | Д |
| ГАЗ-37972 (ЗМЗ-40630A-4L-2,3-98-5M) | 16,4 | Б |
| ГЗС4-7311 | 29,0 | Б |
| ГЗСА-890А | 34,0 | снг |
| ГЗСА-891, -892, -893А | 23,0 | Б |
| ГЗС4-891Б | 33,0 | снг |
| ГЗСА-891В, -893Б | 24,0 | спг |
| ГЗСА-893АБ | 34,0 | снг |
| ГЗСА-947 | 29,0 | Б |
| ГЗСА-949, -950 | 27,0 | Б |
| ГЗСА-950А | 39,0 | снг |
| ГЗСА-3702, -(КМЗ)-3712 | 23,0 | Б |
| ГЗСА-37021, -37041 | 34,0 | снг |
| ГЗСА-37022, -37042 | 24,0 | спг |
| ГЗСА-3704 | 23,0 | Б |
| ГЗСА-3706, -(КМЗ)-3705, -3711, -37111, -37112, -371212 | 27,0 | Б |
| ГЗСА (КМЗ)-37122 | 24 (23) | спг |
| ГЗСА-3713, -3714 | 29,0 | Б |
| ГЗСА (КМЗ)-3716 | 28,0 | Б |
| ГЗСА (КозМЗ)-37183 | 29,0 | Б |
| ГЗСА (КозМЗ)-3719 | 29,0 | Б |
| ГЗСА (КМЗ)-3721 | 27,0 | Б |
| ГЗСА (КМЗ)-37231 | 27,0 | Б |
| ГЗСА (КМЗ)-3726 | 27,0 | Б |
| ГЗСА-3944 | 27,0 | Б |
| ГЗСА-3742, -37421 | 29,0 | Б |
| ГЗСА-376820 | 27,0 | Б |
| ЕрАЗ-762, -762А, -762Б, -762В | 14,0 | Б |
| ЕрАЗ-37111 | 28,0 | Б |
| ЕрАЗ-37121 | 24,0 | Б |
| ЕрАЗ-373, -37301, -37302, -37304, -37305 | 15,0 | Б |
| ЗИЛ-433360 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5М) | 34,5 | Б |
| ЗИЛ-474110 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5М) | 34,2 | Б |
| ЗИЛ-474110 (ЗИЛ-433362) (Д-245.12-4L-4,75-109-5М) | 17,7 | Д |
| ЗИЛ-5301 ЕО (Д-245.12-4L-4,75-109-5М) | 15,2 | Д |
| ЗИЛ-534332 (ЯМЗ-236А-6V-11,15-195-5М) | 26,5 | Д |
| ЗИЛ-640962 (ЯМЗ-236А-6V-11,15-195-9М) | 24,8 | Д |
| ИЖ-2715, -27151, -271501, -27151-01 | 11,0 | Б |
| ИЖ-2715011 | 15,0 | снг |
| КАвЗ-664 | 29,0 | Б |
| КавЗ-49471 | 53,0 | Б |
| КамАЗ-532150 (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10М) | 28,0 | Д |
| Кубань-Г1А1 | 28,0 | Б |
| Кубань-Г1А2 | 30,0 | Б |
| Кубанец-У1А | 18,0 | Б |
| МАЗ-53371 (ЯM3-236M2-6V-11,15-180-5М) | 26,2 | Д |
| ЛуМЗ-890, -890Б | 34,0 | Б |
| ЛуМЗ-945, -948 | 10,0 | Б |
| ЛуМЗ-946, -949 | 15,0 | Б |
| Мод. (КМЗ)-35101 | 27,0 | Б |
| Мод. (ГЗСА)-3767 | 28 (27) | спг |
| Мод. (КМЗ)-39011 | 24,0 | Б |
| Мод. (КозМЗ)-39021 , -39031 | 29,0 | Б |
| Мод. (КМЗ)-54423 | 28,0 | Д |
| Мод. (КозМЗ)-5703 | 28,0 | Д |
| Москвич-2733, -2734 | 11,0 | Б |
| НЗАС-39644 | 29,0 | Б |
| НЗАС-4208 | 35,0 | Д |
| НЗАС-4947 | 53,0 | Б |
| НЗАС-4951 | 34,0 | Д |
| ПАЗ-3742 | 29,0 | Б |
| ПАЗ-37421 | 28,0 | Б |
| РАФ-22031-1, -22035, -22035-01 | 15,0 | Б |
| УАЗ-3303-0001011АПВ-04-01 (4L-2,445-92-4M) | 17,5 | Б |
| УАЗ-3741 (УМЗ-4178-4L-2,446-90-4М) | 16,5 | Б |
| УАЗ-3741 «ДИСА-1912 Заслон» (4L-2,445-92-4M) | 17,6 | Б |
| УАЗ-374101, -396201 | 17,0 | Б |
| УАЗ-3909 (УМЗ-4178-4L-2,445-90-4М) | 16,5 | Б |
| УАЗ-3909 (УМЗ-4178-4L-2,445-76-4М) | 18,5 | Б |
| УАЗ-3962 (УАЗ-2206) (УМЗ-4178-4L-2,445-90-4М) | 17,5 | Б |
| УАЗ-39629 (УМЗ-421800-4L-2,89-84-4М) | 18,0 | Б |
| Урал-49472 | 53 | Б |
1 ГЗСА - Горьковский заводспециализированных автомобилей.
2КМЗ - Каспийский машиностроительный завод.
3КозМЗ - Козельский машиностроительный завод.
4НЗАС - Нефтекамский завод автосамосвалов.
| Модель, марка, модификация автомобиля | Базовая норма, л/100 км | Топливо |
| 1 | 2 | 3 |
| Avia A-20F | 11,0 | Д |
| Avia A-30F, -30KSU, -31KSU | 13,0 | Д |
| Guk A-03, A-06, A-07M, А-11, А-13, А-13М | 14,0 | Б |
| Ford Accorn F 150 (брон., 6V-4,2-210-5M) | 16,0 | Б |
| Ford Econoline E350 (брон., 8V-5,77-210-4A) | 21,0 | Б |
| Ford Econoline F450 (брон., 8V-7,498-245-5M) | 32,0 | Б |
| Ford Transit FT 150/150L (4L-2,496-76-5M) | 10,0 | Д |
| Ford Transit 150/150L 2.0i (4L-1,998-114-5M) | 13,0 | Б |
| Ford Transit FT 150/150L 2.5 TD (4L-2,498-85-5M) | 10,5 | Д |
| Ford Transit FT-190L (4L-2,496-76-5M) | 9,0 | Д |
| IFA-Robur LD 3000KF/STKo | 17,0 | Д |
| Iveco 50.9, 60.11 (4L-3,908-100-5М) | 13,8 | Д |
| Iveco 65.10 (4L-3.908-100-5M) | 14,6 | Д |
| Iveco 79.12 (4L-3,908-115-5M) | 14,7 | Д |
| Iveco Daily 49.10 (4L-2,5-103-5M) | 13,0 | Д |
| Iveco Euro Cargo ML 150 E 18 (брон., 6L-5.861-177-9M) | 23,0 | Д |
| Iveco MT-190 E 30 (брон., 6L-9,5-345-16M) | 28,0 | Д |
| Mercedes-Benz 308D (брон., 4L-2,289-79-5M) | 10,8 | Д |
| Mercedes-Benz 312D (5L-2,874-122-5M) | 11,5 | Д |
| Mercedes-Benz 312D (брон., 5L-2,874-122-5M) | 13,7 | Д |
| Mercedes-Benz 408D (4L-2,299-79-5M) | 10,0 | Д |
| Mercedes-Benz 410 (брон., 4L-2,297-105-5M) | 16,0 | Б |
| Mercedes-Benz 609D (4L-3,972-90-5M) | 14,3 | Д |
| Mercedes-Benz 809D (4L-3,729-90-5M) | 13,1 | Д |
| Mercedes-Benz 811D (41-3,729-115-5M) | 13,8 | Д |
| Mercedes-Benz 814D (4L-3,972-136-5M) | 15,7 | Д |
| Mercedes-Benz 1838L (8V-12,756-381-16M) | 25,8 | Д |
| Mercedes-Benz LP 809/36 (4L-3,78-90-5M) | 17,0 | Д |
| Mercedes-Benz Sprinter 414 2.3 (брон., 4L-2,295-143-5M) | 17,8 | Б |
| Nusa C-502-1, C-521C, C-522C | 14,0 | Б |
| TA-943A, -943H | 22,5 | Б |
| TA-949A, -1A4 | 24,0 | Б |
| Volkswagen Transporter (4L-2,0-84-5M) | 11,0 | Б |
| Volkswagen Transporter T4 2.5 syncro (брон., 5L-2,459-110-5М) | 16,0 | Б |
| Volkswagen Transporter T4/T4 (брон., 5L-2,37-78-5M) | 10,5 | Д |
| Volvo FL 608 (61-5,48-180-6M) | 19,7 | Д |
| Volvo FL 10 (6L-9.607-320-14M) | 27,0 | Д |
Специальные испециализированные автомобили с установленным на них оборудованиемподразделяются на две группы:
автомобили, выполняющиеработы в период стоянки (пожарные автокраны, автоцистерны, компрессорные,бурильные установки и т.п.);
автомобили, выполняющиеремонтные, строительные и другие работы в процессе передвижения (автовышки,кабелеукладчики, бетоносмесители и т.п.).
Нормативный расход топливадля спецавтомобилей, выполняющих основную работу в период стоянки, определяетсяследующим образом:
QH = 0,01×(Hsc×S +Hт×T)×(1 +0,01×D), литры (5)
где: Hsc - индивидуальная нормарасхода топлива на пробег спецавтомобиля, л/100 км (в случаях, когда спецавтомобильпредназначен также для перевозки груза, индивидуальная норма рассчитывается сучетом выполнения транспортной работы:
H¢sc = Hsc + HW×W);
S -пробег спецавтомобиля к месту работы и обратно, км;
HT - норма расхода топлива на работу специального оборудования, л/час илилитры на выполняемую операцию (заполнение цистерны и т.п.);
Т - время работыоборудования, час. или количество выполненных операций;
D -суммарная относительная надбавка или снижение к норме, в процентах (при работеоборудования применяются только надбавки на работу в зимнее время и в горныхместностях).
Нормативный расход топливадля спецавтомобилей, выполняющих основную работу в процессе передвижения,определяется следующим образом:
QH = 0,01×(Hsc×S¢ + H¢¢т×T)×(1 +0,01×D), литры (6)
где: Hsc - индивидуальная норма расходатоплива на пробег спецавтомобиля, л/100 км;
S¢ - пробег спецавтомобиля кместу работы и обратно, км;
H"s - нормарасхода топлива на пробег при выполнении специальной работы во времяпередвижения, л/100 км;
S"- пробегавтомобиля при выполнении специальной работы при передвижении, км.
Для автомобилей, на которыхустановлено специальное оборудование, нормы расхода топлива на пробег (напередвижение) устанавливаются исходя из норм расхода топлива, разработанных длябазовых моделей автомобилей с учетом изменения массы спецавтомобиля.
Нормы расхода топлива дляспецавтомобилей, выполняющих работы жилищно-коммунального хозяйства,определяются по нормам Управления жилищно-коммунальной сферы Госстроя России,Академия коммунального хозяйства им. К.Д. Памфилова.
Величины норм расходатоплива для спецавтомобилей приведены ниже.
| Модель специального или специализированного автомобиля | Базовая модель | Норма на пробег автомобиля, л/100 км | Норма на работу оборудования, л/час | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Автовышки телескопические: | ||||
| АГ-60 | ГАЗ-51 | 26,5 | 3,0 | |
| АГП-12 | ГАЗ-52 | 28,5 | 3,0 | |
| АГП-12 | ГАЗ-53 | 30,5 | 3,5 | |
| АГП-12А | ГАЗ-53А | 30,5 | 3,5 | |
| АГП-12Б | ЗИЛ-164 | 35,0 | 3,5 | |
| АГП-18.04 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5М) | ЗИЛ-343662 | 39,3 | ** | |
| АГП-22 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5М) | ЗИЛ-431412 | 40,2 | ** | |
| АГП-22.04 (Д-243ММЗ-4L-4,75-81-5М) | ЗИЛ-431412 | 20,5 | ** | |
| АП-17 | ГАЗ-53А | 32,0 | 3,5 | |
| АПК-30 | Урал-375 | 66,0 | 5,0 | |
| АТ-53Г | ГАЗ-53А | 27,5 | 3,5 | |
| ВИ-23 | ЗИЛ-130 | 35,0 | 4,0 | |
| ВС-18МС | ГАЗ-52-03 | 27,5 | 3,0 | |
| ВС-22 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5M) | ЗИЛ-131 | 48,5 | ** | |
| ВС-22 МС | ЗИЛ-130 | 38,5 | 4,0 | |
| ВС-26 МС | ЗИЛ-130 | 39,5 | 4,0 | |
| ГВГ | ГАЗ-51 | 26,5 | 3,0 | |
| МШТС-2А | ЗИЛ-157 ЗИЛ-157 1C | 50,0 | 3,5 | |
| МШТС-ЗА | ЗИЛ-130 | 41,4 | 4,0 | |
| СПО-15, -15М | Урал-375 | 77,5 | 5,0 | |
| ТВ-1 | ГАЗ-51 | 26,5 | 3,0 | |
| ТВ-1 | ГАЗ-52 | 25,0 | 3,0 | |
| ТВ-1 | ГАЗ-53, ГАЗ-53Ф | 30,5 | 3,0 | |
| ТВ-2 | ГАЗ-52-03 | 26,0 | 3,0 | |
| ТВ-23 | ЗИЛ-131 | 46,0 | 4,0 | |
| ТВГ-15 | ГАЗ-51А | 27,0 | 3,0 | |
| Бурильные установки: | ||||
| АВБ-2М | ГАЗ-66 | 31,0 | 8,0 | |
| БКГМ-63АН | ГАЗ-53 | 31,0 | 7,5 | |
| БКМА-1/3,5 | ЗИЛ-130 | 37,0 | 12,0 | |
| БМ-202А, -202 (БКГМ-66-2) | ГАЗ-66А | 31,0 | 8,0 | |
| БМ-302А, -32 (БКГМ-66-3) | ГАЗ-66 | 31,0 | 8,0 | |
| БМ-802С | КрАЗ-257 | 54,5 | 8,0 | |
| ЛБУ-50 | ЗИЛ-157К | 44,5 | 8,0 | |
| МРК-1А | ЗИЛ-157 | 46,0 | 8,0 | |
| МРК-3 | ЗИЛ-131 | 46,0 | 8,0 | |
| МРКА-690А | ЗИЛ-130 | 42,0 | 12,0 | |
| ОБУДМ-150343 | ЗИЛ-157 | 48,0 | 8,0 | |
| ОБУЭ-150 ЗИВ | ЗИЛ-157К | 44,5 | 8,0 | |
| УРБ-2А | ЗИЛ-157К | 47,5 | 8,0 | |
| УРБ-16 | ЗИЛ-157К | 45,5 | 8,0 | |
| УРБ-50М | ГАЗ-66 | 32,0 | 8,0 | |
| Дезинфекционные установки: | ||||
| ДУК-1 | ГАЗ-51 | 23,0 | 6,0 | |
| ДУК-1 | ГАЗ-63 | 27,0 | 6,0 | |
| ДУК-2 | ГАЗ-51 | 23,0 | 16,0 | |
| ОТВ-1 | ГАЗ-51 | 23,0 | 6,0 | |
| Кабелеукладчики: | ||||
| КМ-2М | ГАЗ-63 | 30,0 | 7,0 | |
| П-3229 | ЗИЛ-130 | 37,0 | 10,0 | |
| Кинопередвижки: | ||||
| Автокинопередвижка АФВ-51-2 | ГАЗ-51А | 24,0 | 5,0 | |
| Автокинопередвижка АМ-2 | УАЗ-452 | 18,0 | 4,0 | |
| Автоклуб Г1А1 «Кубань» | ГАЗ-52 | 28,0 | 1,0 | |
| Автоклуб Г1А2 «Кубань | ГАЗ-53А | 30,0 | 1,0 | |
| Автоклуб «Уралец» | ГАЗ-53А | 30,0 | 1,0 | |
| «Кубанец 1А» | УАЗ-452 | 18,0 | 1,0 | |
| Передвижной театр и кино | ГАЗ-51 | 24,0 | 1,0 | |
| Передвижной театр и кино | ГАЗ-52 | 28,0 | 1,0 | |
| Компрессоры: | ||||
| АПКС-6 | ЗИЛ-130 | 33,0 | 9,0 | |
| ПКС-5 | ЗИЛ-164 | 33,0 | 11,0 | |
| Краны автомобильные: | ||||
| АК-5 | ЗИЛ-130 | 38,0 | 5,0 | |
| АК-75, -75В | ЗИЛ-130, ЗИЛ-431412 | 40,0 | 6,0 | |
| АК-75 | ЗИЛ-164 | 39,0 | 6,0 | |
| ГКМ-5 | ЗИЛ-130 | 38,0 | 5,0 | |
| ГКМ-5 | ЗИЛ-164 | 39,0 | 6,0 | |
| ГКМ-6,5 | МАЗ-500 | 30,5 | 5,5 | |
| К-2,5-12, -2,5-13 | ГАЗ-51А | 26,5 | 4,5 | |
| К-46 | ЗИЛ-130 | 38,0 | 5,0 | |
| К-51 | МАЗ-200 | 34,0 | 5,0 | |
| К-51М | МАЗ-500 | 33,0 | 6,0 | |
| К-64 | МАЗ-500 | 31,0 | 5,0 | |
| К-67 | МАЗ-500 | 30,5 | 5,0 | |
| К-68, -69, -69А | МАЗ-200 | 34,0 | 5,0 | |
| К-104 | КрАЗ-257 | 55,0 | 6,0 | |
| К-104 | КрАЗ-219 | 62,0 | 6,0 | |
| К-162 (КС-4571А) | КрАЗ-258 | 52,0 | 8,4 | |
| К-162 (КС-4561), -162С | КрАЗ-257 | 59,0 | 8,8 | |
| КС-1561, -1562, -1562А | ГАЗ-53А | 33,0 | 5,0 | |
| КС-1571 | ГАЗ-53-12 | 32,0 | 5,0 | |
| КС-2561, -2561Д, -2561Е, -2561К, -2561К1, -2571 | ЗИЛ-130 ЗИЛ-431412 | 40,0 | 6,0 | |
| КС-2573 | Урал-43202 | 38,0 | 6,0 | |
| КС-3561 | МАЗ-500 | 33,0 | 6,0 | |
| КС-3561А, -3562, -3562А | МАЗ-500А | 33,0 | 6,0 | |
| КС-35628 | МАЗ-5334 | 33,0 | 6,0 | |
| КС-3574 (КамАЗ-740-8V-10,85-220-5М) | Урал-5557 | 46,0 | ** | |
| КС-3574 (ЯМЗ-236-6V-11,15-184-5М) | Урал-5557 | 45,0 | ** | |
| КС-3575 | ЗИЛ-133ГЯ | 33,0 | 6,0 | |
| КС-4561А, -4561АХЛ | КрАЗ-257 | 56,0 | 8,8 | |
| КС-4571 | КрАЗ-257 | 52,0 | 8,4 | |
| КС-4572 | КамАЗ-53213 | 31,0 | 6,0 | |
| КС-4576 (ЯМЗ-238M-8V-14,86-240-5M) | КрАЗ-250 | 57,0 | ** | |
| КС-5479 (ЯМЗ-238Д-8V-14,86-330-8M) | МЗКТ-8006 | 40,0 | ** | |
| КС-55713 (ЯМЗ-238M-8V-14,86-240-5M) | Урал-4320-1914-30 | 55,8 | ** | |
| КС-5573 | МАЗ-7310 | 125,0 | 18,0 | |
| ЛАЗ-690 | ЗИЛ-130, ЗИЛ-164 | 37,0 | 5,5 | |
| МКА-10Г | МАЗ-500 | 33,0 | 5,0 | |
| МКА-10М | МАЗ-200 | 38,0 | 5,5 | |
| МКА-10М | МАЗ-500 | 34,0 | 5,0 | |
| МКА-16 | КрАЗ-257 | 57,0 | 8,8 | |
| МСК-87 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5М) | ЗИЛ-130 | 44,0 | ** | |
| СМК-7 | МАЗ-200 | 34,0 | 5,0 | |
| СМК-10 | МАЗ-500 | 34,0 | 5,0 | |
| Лаборатории на автомобилях: | ||||
| АВП-39231 | ГАЗ-66-11 | 32,0 | - | |
| Дор. лаб. (ЗМЗ-402.10-4L-2,445-100-5M) | ГАЗ-33023 | 17,5 | - | |
| КСП-2001 | ГАЗ-66-11 | 32,0 | - | |
| КСП-2002 | ГАЗ-6-11 | 32,5 | - | |
| Контр. вес. лаб. (УМЗ-4215СО-4L-2,89-110-5М) | ГАЗ-2705 | 17,5 | - | |
| ЛКДП-39521 | ГАЗ-66-11 | 32,5 | - | |
| Мод. 39121 | УАЗ-3151201 | 17,0 | - | |
| Мод. 3914 | УАЗ-220601 | 18,0 | - | |
| ОМС-2 | ГАЗ-51 | 25,5 | 3,0 | |
| ППЗК-3924 | ГАЗ-66-11 | 32,0 | - | |
| ППЗК-3928 | ПАЗ-672М | 39,0 | - | |
| ЭТЛ-10 | ГАЗ-51 | 25,5 | 5,0 | |
| ЭТЛ-10 | ГАЗ-53 | 30,0 | 5,0 | |
| ЭТЛ-35-01 | ГАЗ-51 | 25,0 | 4,0 | |
| ЭТЛ-35-01 | ГАЗ-63 | 29,0 | 4,0 | |
| Лебедки на шасси автомобилей: | ||||
|
| ГАЗ-63 | - | 3,0 | |
|
| ЗИЛ-131 | - | 5,0 | |
|
| ЗИЛ-157К | - | 4,0 | |
|
| КамАЗ-5320 | - | 3,0 | |
|
| КрАЗ-257 | - | 5,0 | |
|
| МАЗ-200 | - | 3,0 | |
|
| МАЗ-500 | - | 3,0 | |
|
| САЗ-3502 | - | 4,0 | |
|
| Урал-375 | - | 6,0 | |
|
| Урал-4320 | - | 3,0 | |
| Мастерские на автомобилях: | ||||
| АВМ-1 | ГАЗ-51 | 25,0 | 3,5 | |
| АТ-63 | ГАЗ-53А | 26,0 | 3,5 | |
| АТУ-А | ГАЗ-51 | 25,0 | 4,0 | |
| АТУ-А | ГАЗ-63 | 27,0 | 4,0 | |
| ГОСНИТИ-2 | ГАЗ-51 | 25,0 | 4,0 | |
| ГОСНИТИ-2 | ГАЗ-63 | 29,5 | 4,0 | |
| ЛВ-8А (Т-142Б) | ЗИЛ-131 | 52,0 | 4,0 | |
| Мод. 39011 | ГАЗ-52-01 | 25,0 | 3,5 | |
| Мод. 39021 | ГАЗ-66-11 | 30,0 | 4,0 | |
| Мод. 39031 | ГАЗ-66-11 | 31,0 | 4,0 | |
| Погрузчики: | ||||
| 4000М |
| 27,5 | 5,0 | |
| 4001 |
| 38,0 | 5,0 | |
| 4003, 4006 |
| 40,0 | 6,0 | |
| 4008 |
| 54,0 | 6,0 | |
| 4008М двигатель ЗИЛ-120 |
| 46,5 | 6,0 | |
| 4008М двигатель ЗИЛ-130 |
| 54,5 | 6,0 | |
| 4009 |
| 54,0 | 6,0 | |
| 4013 |
| 27,5 | 5,0 | |
| 4014 |
| 40,0 | 5,0 | |
| 4016 |
| 43,0 | 5,0 | |
| 4018 |
| 33,0 | 5,0 | |
| 4020 |
| 12,0 | 2,5 | |
| 4022-01 |
| 18,0 | 3,0 | |
| 4028 |
| 53,5 | 6,0 | |
| 4043, 4043М |
| 28,0 | 5,0 | |
| 4045, 4045М, 4046 |
| 40,0 | 6,0 | |
| 4049 |
| 45,0 | 5,0 | |
| 4055М |
| 31,0 | 5,5 | |
| 4063 |
| 28,0 | 5,0 | |
| 4065 |
| 29,0 | 5,0 | |
| 4070 |
| 54,5 | 6,0 | |
| 4081 |
| 29,5 | 5,0 | |
| 4091 |
| 13,0 | 2,5 | |
| 40912 |
| 18,0 | 2,0 | |
| 4092 |
| 20,0 | 3,0 | |
| 4312-01 |
| 33,0 | 6,0 | |
| 7806 |
| 73,5 | 6,0 | |
| 7806 двигатель ЯМЗ-238 |
| 110,0 | 6,0 | |
| ВК-10 |
| 30,0 | 5,5 | |
| УП-66 |
| 33,0 | 5,5 | |
Пожарные автомобили1:
| Модель специального или специализированного автомобиля | Базовая модель | Норма расхода жидкого топлива | ||
| л/100 км | При работе двигателя со спец. агрегатами, л/мин | При работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки, л/мин. | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| АЦ-30 (53А) мод. 106Б | ГАЗ-53А | 32,00 | * | 0,110 |
| 1 Для пожарных автомобилей, у которых при работе специального агрегата работает счетчик пройденного пути спидометра, норма расхода жидкого топлива не устанавливается. Учет расхода топлива в этом случае производится по показанию счетчика пройденного пути спидометра и по норме расхода жидкого топлива на 100 км пробега. * Согласно письму № 20/3.2 291 от 29.01.2001 Главного управления Государственной противопожарной службы МВД РФ. | ||||
| АЦ-2,9-30 (53А) мод. 106В | ГАЗ 53-12 | 33,00 | * | 0,110 |
| АЦ-30 (53-12) мод. 106Г | ГАЗ 53-12 | 33,50 | * | 0,110 |
| АЦ-30 (3307) мод. 226 | ГАЗ-3307 | 33,50 | * | 0,110 |
| АЦ-10 (53-12) упрощенная | ГАЗ-53-12 | 33,50 | 0,200 | 0,110 |
| АЦ-10 (3307) упрощенная | ГАЗ-3307 | 33,50 | 0,200 | 0,110 |
| АЦ-30 (66) мод. 146 | ГАЗ-66 | 34,00 | 0,275 | 0,110 |
| АЦЛ-30 (66) мод. 147А, 147-01 | ГАЗ-66 | 34,00 | 0,275 | 0,110 |
| АЦ-30 (66) мод. 184, 184А | ГАЗ-66 | 33,50 | 0,275 | 0,110 |
| АЦ 0,8-4 (5301 ФБ) мод. ПМ-541 | ЗИЛ-5301 ФБ4 ´ 4 | 22,00 | 0,200 | 0,060 |
| АЦ 1,5-30/2 (5301) мод. 2-ММ | ЗИЛ-5301 4 ´ 2 | 18,50 | 0,220 | 0,060 |
| АЦ 1,5-40/4 (5301) | ЗИЛ-5301 | 18,50 | 0,220 | 0,060 |
| АЦ 2-4 (5301) ПМ-542, АЦ 1,8-20 (5301) | ЗИЛ-5301 | 19,00 | 0,200 | 0,060 |
| АЦ-40 (130)-63А | ЗИЛ-130 | 40,50 | 0,330 | 0,150 |
| АЦ-40 (130) мод. 63Б | ЗИЛ-130 | 41,50 | 0,330 | 0,150 |
| АЦ-40 (431412) мод. 63Б | ЗИЛ-431412 | 41,50 | 0,330 | 0,150 |
| АЦ 2,5-40 (4333) ПМ-540 | ЗИЛ-4333 | 41,50 | 0,330 | 0,150 |
| АЦ 3,0-40/4 (433104) | ЗИЛ-4331 | 33,00 | 0,250 | 0,110 |
| АЦ-3,0-40 (433104), АЦ-40 (433104) 001-ММ | ЗИЛ-4331 | 33,00 | 0,240 | 0,110 |
| АЦ 4-40 (433104) мод. 540А | ЗИЛ-4331 | 33,00 | 0,240 | 0,110 |
| АЦ-40 (433362) |
| 41,50 | 0,330 | 0,150 |
| АЦ-20/200 (433104) | ЗИЛ-4331 | 32,50 | 0,250 | 0,110 |
| АЦ-40 (131) мод. 42Б | ЗИЛ-131 | 51,50 | 0,330 | 0,150 |
| АЦ-40 (131) мод. 137, 137А | ЗИЛ-131 | 51,00 | 0,330 | 0,150 |
| АЦ-40 (131) мод. 153 | ЗИЛ-131 | 52,00 | 0,330 | 0,150 |
| АЦ-40/3 (131С) мод. 153А | ЗИЛ-131С | 51,00 | 0,330 | 0,150 |
| АЦ-40 (131) мод. 1-ЧТ | ЗИЛ-131 | 51,00 | 0,330 | 0,150 |
| АЦ 2,5-40 (131Н) мод. 6-ВР | ЗИЛ-131Н | 51,00 | 0,330 | 0,150 |
| АЦ-40 (133ГЯ) мод. 181А | ЗИЛ-133ГЯ | 35,00 | 0,250 | 0,150 |
| ТЛФ-2200 Розенбауэр | ЗИЛ-4331 | 33,00 | 0,250 | 0,150 |
| АЦ-2,0-40/4 (4331-04) |
|
|
|
|
| АЦ-40 (133Г1) мод. 181 | ЗИЛ-133Г1 | 54,50 | 0,330 | 0,150 |
| АЦ-40 (375) Ц1 мод. 102А | УРАЛ-375 | 64,50 | 0,360 | 0,200 |
| АЦ 3-40/4 (4325) мод. 3-ПС | УРАЛ-4320 | 39,00 | 0,250 | 0,150 |
| АЦ-40 (43202) мод. 1-ПС | УРАЛ-43202 | 40,50 | 0,250 | 0,150 |
| АЦ 6,0-40 (5557) | УРАЛ-5557 | 44,50 | 0,330 | 0,200 |
| АЦП 6/6-40 (55571-10) | УРАЛ-5557 | 42,00 | 0,250 | 0,150 |
| АЦ 8,0-40 (5557) | УРАЛ-5557 | 47,00 | 0,330 | 0,200 |
| АЦП 8/6-40 (55571-30) | УРАЛ-5557 | 47,50 | 0,330 | 0,200 |
| АЦ 8,0-40/4 (4320) | УРАЛ-4320 | 46,00 | 0,250 | 0,150 |
| АЦП 9/3-40 (55571-30) | УРАЛ-5557 | 50,30 | 0,330 | 0,200 |
| АЦ-40 (43202) мод. ПМ 102Б | УРАЛ-43202 | 40,50 | 0,250 | 0,150 |
| АЦ-4/40 (5557) ИР мод. 002 | УРАЛ-5557 | 42,50 | 0,330 | 0,200 |
| АЦП-40-6/3 (5557-10) | УРАЛ-5557 | 43,00 | 0,250 | 0,150 |
| АЦПС-6/6-40 (55570) | УРАЛ-5557 | 43,00 | 0,330 | 0,150 |
| АЦПА-9/3-60 (4320-30) | УРАЛ-4320 | 42,00 | 0,300 | 0,150 |
| АЦ 3-40 (4326) мод. ПМ-536 | КАМАЗ-43101 | 35,00 | 0,250 | 0,150 |
| АЦ-40 (43101) мод, 001-ИР | КАМАЗ-43101 | 39,00 | 0,250 | 0,150 |
| АЦЛ 3-40-17 (4925) мод. 537 | КАМАЗ-4925 (43101) | 39,50 | 0,250 | 0,150 |
| АЦ 5-40 (4925) мод. ПМ-536 | КАМАЗ-4925 (43101) | 39,50 | 0,250 | 0,150 |
| АЦ 5,0-40 (4310) мод. ПМ-524 | КАМАЗ-43101 | 40,00 | 0,250 | 0,150 |
| АЦ-6-40/4 (53211) мод. ТЛФ | КАМАЗ-53211 | 40,00 | 0,250 | 0,150 |
| 6500 Розенбауер |
|
|
|
|
| ТЛФ 6500 АЦ 6,0-40/4 (53211) мод. 1-ДД | КАМАЗ-53211 | 44,50 | 0,250 | 0,150 |
| АЦ 7,0-40 (53213) мод. 524 | КАМАЗ-5320 | 39,00 | 0,250 | 0,150 |
| АЦ 7-40/4 (53213) | КАМАЗ-5320 | 39,00 | 0,250 | 0,150 |
| АЦ-40/4 (53211) мод. 240 | КАМАЗ-53212 | 39,00 | 0,250 | 0,150 |
| АЦ-ТЛФ Магирус-Дойц | Магирус-Дойц | 32,00 | 0,300 | 0,200 |
| АЦ-7-40 (53229) мод. 524 | КАМАЗ-5320 | 39,00 | 0,250 | 0,150 |
| АВ-40 (43202) мод. 187, АЦ-40 (43202) мод. 187 | УРАЛ-43202 | 41,00 | 0,250 | 0,150 |
| АВ-20 (53213) | КАМАЗ-53213 | 44,50 | 0,250 | 0,150 |
| АА-40 (131) мод. 139 | ЗИЛ-131 | 50,50 | 0,330 | 0,150 |
| АА-40 (43105) мод. 189 | КАМАЗ-43105 | 40,00 | 0,250 | 0,150 |
| АА-60 (7313) мод. 160.01, АА-60 (7313) | МАЗ-7313, МАЗ-7310 | 110,0 | 0,400 | 0,200 |
| АН-40 (130Е) мод. 127 | ЗИЛ-130Е | 39,00 | 0,330 | 0,150 |
| АНР-40 (130) мод. 127А | ЗИЛ-130, ЗИЛ-4314 | 38,50 | 0,330 | 0,150 |
| АНР-40 (431410) мод. 127Б | ЗИЛ-431410 | 38,50 | 0,330 | 0,150 |
| АР-2 (131) мод. 133 | ЗИЛ-131 | 50,00 | 0,330 | 0,150 |
| АР-2 (43101) ПМ | КАМАЗ-43101 | 35,50 | 0,250 | 0,150 |
| АР-2 (43105) мод. 215 | КАМАЗ-43105 | 40,00 | 0,250 | 0,150 |
| ПНС-110 (131) мод. 131, 131А | ЗИЛ-131 (для дв 2Д-12Б) | 50,5 | - 1,100 | 0,150 0,350 |
| АП-3 (130) мод. 148А | ЗИЛ-130 | 41,00 | - | 0,150 |
| АП-4 (43105) мод. 222 | КАМАЗ-43105 | 40,50 | - | 0,150 |
| АП-5 (53213) мод. 196 | КАМАЗ-53213 | 38,00 | - | 0,150 |
| АКТ-0,5/0,5 (66) мод. 207 | ГАЗ-66 | 33,00 | 0,275 | 0,110 |
| АКТ-3/2,5 (133ГЯ) мод 197 | ЗИЛ-133ГЯ | 38,50 | 0,250 | 0,200 |
| АГВТ-150 (375) мод. 168 | УРАЛ-375 | 65,00 | 0,350 | 0,200 |
| АГВТ-100 (131) мод. 141 | ЗИЛ-131 | 49,50 | 0,330 | 0,150 |
| АЛ-30 (131) мод. 21 и 22 | ЗИЛ-131 | 49,00 | 0,250 | 0,150 |
| АЛ-30 (131) мод. ПМ-506В | ЗИЛ-131 | 49,00 | 0,250 | 0,150 |
| АЛ-30 (43105) мод. ПМ-512 | КАМАЗ-43105 | 40,50 | 0,200 | 0,150 |
| АЛ-30 (4310) мод. ПМ-512 | КАМАЗ-43101 | 39,00 | 0,200 | 0,150 |
| АЛ-45 (257) мод. ПМ-109 | КРАЗ-257 | 48,50 | 0,350 | 0,200 |
| АЛ-50 Магирус-Дойц | Магирус-Дойц | 52,00 | 0,350 | 0,150 |
| АЛ-50 (53229) | КАМАЗ-5320 | 44,50 | 0,250 | 0,150 |
| АЛ-37 (53212) | КАМАЗ-5320 | 37,00 | 0,250 | 0,150 |
| АКП-30 (53213) мод. ПМ-509А | КАМАЗ-53213 | 41,50 | 0,200 | 0,110 |
| АКП-30 (53213) мод. 509Б | КАМАЗ-53213 | 41,50 | 0,200 | 0,110 |
| КП-Бронто-330 (53213) | КАМАЗ-53213 | 45,00 | 0,200 | 0,110 |
| АПТ-26 (4310) подъемн. телескоп. | КАМАЗ-4310 | 39,00 | 0,200 | 0,150 |
| АТСО-20 (375) мод. 114 | УРАЛ-375 | 61,00 | 0,360 | 0,200 |
| АСО-12 (66) мод. 90А | ГАЗ-66 | 32,50 | 0,200 | 0,110 |
| АСО-8 (66) | ГАЗ-66 | 33,50 | 0,180 | 0,110 |
| АСО-(672), АГ-(672) | ПАЗ-672 | 36,00 | 0,200 | 0,110 |
| АСО-20 (3205) | ПАЗ-3205 | 36,00 | 0,200 | 0,110 |
| АТСО-20 (43101) | КАМАЗ-43101 | 36,00 | 0,200 | 0,150 |
| АТ-3 (131) мод. Т2 | ЗИЛ-131 | 50,00 | 0,350 | 0,150 |
| АГ-12 (3205), АГ (3205) | ПАЗ-3205 | 36,00 | 0,200 | 0,110 |
| АГ-24 (130) мод. 198 | ЗИЛ-130 | 39,00 | 0,330 | 0,150 |
| АД 45/20 (3302) | ГАЗ-3302 | 19,00 | 0,160 | 0,080 |
| АД-80/1200 (66-11) | ГАЗ-66-11 | 32,50 | 0,200 | 0,110 |
| АД-90 (66) мод. 187 | ГАЗ-66 | 33,00 | 0,200 | 0,110 |
| АШ-5 (452) мод. 79Б | УАЗ-452 | 18,00 | - | 0,060 |
| АШ-5 (452) мод. 79А | УАЗ-3741 | 18,00 | - | 0,060 |
| АШ-5 (22034) | РАФ-22034 | 16,50 | - | 0,060 |
| АШ-5 (39620) | УАЗ-3962, 37411 | 19,00 | - | 0,060 |
| АШ-6 (3205) | ПАЗ-3205 | 36,00 | - | 0,110 |
| АЛП-5 (3962) | УАЗ-3962 | 19,00 | - | 0,060 |
| АЛП-6 (452) мод. 173 | УАЗ-452 | 18,00 | - | 0,060 |
| АЛП-30 (66-11) лесопатр. автом. | ГАЗ-66-11 | 33,00 | 0,275 | 0,110 |
| 8Т311 (131) | ЗИЛ-131 | 50,00 | 0,275 | 0,150 |
| АСА-4 (3302) мод. 541 | ГАЗ-3302 | 19,00 | 0,160 | 0,080 |
|
| Газель |
|
|
|
| АСА-16 (43101) | КАМАЗ-43101 | 39,50 | 0,250 | 0,150 |
| АСА-4 (131) | ЗИЛ-131 | 50,00 | 0,330 | 0,150 |
| АСА-20 (4310) мод. 523 | КАМАЗ-43101 | 38,00 | 0,250 | 0,150 |
| АПРСС-3 (3962) | УАЗ-3962 | 19,00 | - | 0,060 |
| АСП (2131) | ВАЗ-2131 | 13,90 | - | 0,150 |
|
| «Нива» 4 ´ 4 |
|
|
|
| АСМЛ-41 авар.-спас. автом. | ВАЗ | 13,90 | - | 0,150 |
| АПС-41 авар.-спас. машина | ВАЗ | 13,90 | - | 0,150 |
| АПП-2 (3302) мод. 002 | ГАЗ-3302 | 19,00 | 0,160 | 0,080 |
| АПП-05 (3302) мод. 003 | ГАЗ-3302 | 19,00 | - | 0,080 |
| УКС-400В-131 | ЗИЛ-131 (на дв. компрессора) | 50,00 | - | 0,150 |
| АА-5,3/40-50/3 (4310) | КАМАЗ-43101 | 41,00 | 0,330 | 0,150 |
| Бронто F-52 НОТ | Бронто | 52,00 | 0,390 | 0,150 |
| КП-Бронто-Скай-Лифт-50 (SISU) | Бронто | 63,00 | 0,260 | 0,280 |
| КП Бронто-50-2Т1 | Бронто | 52,00 | 0,200 | 0,110 |
| АЛ ДЛК-53 Мерседес-Бенц | Мерседес-Бенц | 65,00 | 0,435 | 0,150 |
Автомобили битумовозы:
| Модель специального или специализированного автомобиля | Базовая модель | Норма на 1 час работы | ||
| л/100 км | битумного насоса, л | подогревателя цистерны, л | ||
| Д-642 | ЗИЛ-130В1 | 37,5 | 8,0 | 3,0 |
| ДС-10 (Д-351) | КрАЗ-258 | 51,0 | 10,0 | 3,5 |
| ДС-39А (Д-640А) | ЗИЛ-130 | 34,5 | 8,0 | 3,0 |
| ДС-41А (Д-642А) | ЗИЛ-130В1 | 38,0 | 8,0 | 3,0 |
| ДС-53А (Д-722А) | ЗИЛ-130В1 | 41,0 | 8,0 | 3,0 |
| ДС-96 | ЗИЛ-130В1 | 38,5 | 8,0 | 3,0 |
| МВ-16 | ГАЗ-53А | 32,0 | 6,0 | 2,5 |
Автомобили гудронаторы:
| Модель специального или специализированного автомобиля | Базовая модель | Норма на 1 час работы: | ||
| л/100 км | гудронатора, л | битумного насоса, л | ||
| Д-164А | МАЗ-500 | 31,5 | 6,0 | 8,0 |
| Д-251А | ЗИЛ-164 | 34,0 | 10,0 | 8,0 |
| Д-640А (ДВ-39А) | ЗИЛ-130В1 | 34,5 | 10,0 | 8,0 |
| Д-642 (ДС-53А) | ЗИЛ-130В1 | 40,5 | 10,0 | 8,0 |
Автомобили самопогрузчики:
| Модель специального или специализированного автомобиля | Базовая модель | Норма на 1 час работы. |
| |
| л/100 км | норма на погрузку и разгрузку комплекта контейнеров, л | |||
| А-130Ф, -853 | ГАЗ-53-12 | 27,0 | 2,1 |
|
| НИИАТП-404 | ГАЗ-53А | 28,0 | 4,2 |
|
| У-77 | ГАЗ-52-04 | 25,0 | 2,2 |
|
| У-77 | ГАЗ-53А | 28,0 | 2,3 |
|
| ЦПКТБ-А130, -А130Ф | ГАЗ-53А | 28,0 | 2,3 |
|
| ЦПКТБ-А130В1 | ЗИЛ-130В1 | 37,5 | 2,2 |
|
| ЦПКТБ-А133 | ЗИЛ-133ГЯ | 27,0 | 3,0 |
|
| ЦПКТБ-А53213 | КамАЗ-53213 | 27,0 | 3,0 |
|
| 4030П | ГАЗ-53-04 | 25,0 | 2,5 |
|
| 4030П | ГАЗ-53А | 28,0 | 3,0 |
|
| 4030П | ЗИЛ-130АН | 34,0 | 3,0 |
|
Автомобили топливозаправщикии маслозаправщики:
| Модель специального или специализированного автомобиля | Базовая модель | Норма на 1 час работы: | |
| л/100 км | норма на заполнение и слив 1 цистерны, л1 | ||
| АВЗ-50 | ГАЗ-51А | 24,0 | 2,0 |
| АТЗ-2,2-51А | ГАЗ-51А | 25,0 | 2,0 |
| АТЗ-3-157К | ЗИЛ-157К | 40,0 | 3,0 |
| АТЗ-3,8-53А | ГАЗ-53А | 27,0 | 3,0 |
| АТЗ-3,8-130 | ЗИЛ-130 | 33,0 | 3,0 |
| АТМЗ-4,5-375 | Урал-375 | 53,0 | 4,0 |
| АЦТММ-4-157К | ЗИЛ-157К | 40,0 | 3,0 |
| ЛВ-7 (МА-4А) | ЗИЛ-131 | 43,0 | 3,0 |
| МЗ-51М | ГАЗ-51А | 24,0 | 2,0 |
| МЗ-66, -66-01, -66А-01 | ГАЗ-66 | 30,0 | 2,4 |
| МЗ-3904 | ГАЗ-63 | 28,0 | 2,2 |
| Мод. 4611 | ЗИЛ-495710 | 33,5 | 3,0 |
| Т-8-255Б | КрАЗ-255Б | 44,0 | 4,0 |
| ТЗ-7,5-500А | МАЗ-500А | 26,0 | 3,0 |
| ТЗ-500 | МАЗ-500 | 25,0 | 3,0 |
| 3607 | ГАЗ-52-01 | 23,0 | 2,0 |
| 3608 (АТЗ-2,4-52) | ГАЗ-52-01 | 23,5 | 2,0 |
| 3609 | ГАЗ-52-04 | 23,0 | 2,0 |
1 Норма не применяется при наливе исливе самотеком.
Автомобили цистерны:
| Модель специального или специализированного автомобиля | Базовая модель | Норма на 1 час работы: | |
| л/100 км | норма на заполнение и слив 1 цистерны, л1 | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| АВВ-2М | ГАЗ-51А | 22,0 | 2,0 |
| АВВ-3,6 | ГАЗ-53-12-01 | 25,5 | 3,0 |
| АВВ-3,6 | ГАЗ-53А | 26,0 | 3,0 |
| АВВ-3,8 | ГАЗ-53А | 26,0 | 3,0 |
| АВЦ-1,5-63 | ГАЗ-63 | 27,0 | 2,3 |
| АВЦ-1,7 | ГАЗ-66 | 29,0 | 2,3 |
| АЦ (Д-243ММЗ-4L-4,75-81-5М) | ГАЗ-53-12 | 15,7 | *2 |
| АЦ (КамАЗ-740.11-8V-10, 85-240-10М) | КамАЗ-53215 | 30,6 | *2 |
| АЦ (ЯМЗ-238-8V-14, 86-240-5М) | КамАЗ-5320 | 27,0 | *2 |
| АЦ-1,9-51А, -2,0-51А | ГАЗ-51А | 22,0 | 2,0 |
| АЦ-2,4-52 | ГАЗ-52-01 | 23,0 | 2,2 |
| АЦ-2,6-53Ф, -2,9-53Ф | ГАЗ-53Ф | 22,0 | 2,0 |
| АЦ-2,6-355М | Урал-355М | 32,0 | 2,5 |
| АЦ-3,3-164А, -4-164А | ЗИЛ-164А | 32,0 | 3,0 |
| АЦ-4,2-53А | ГАЗ-53А | 26,0 | 3,0 |
| АЦ-4,2-130 | ЗИЛ-130 | 32,0 | 3,5 |
| АЦ-4,3-130 | ЗИЛ-130 | 33,5 | 3,0 |
| АЦ-8-5334, -8-5435 | МАЗ-5334 | 24,0 | 3,0 |
| АЦЛ-147 | ГАЗ-66 | 29,0 | 2,5 |
| АЦМ-2,6-355М | Урал-355М | 31,0 | 3,0 |
| АЦПТ-1,5 | ГАЗ-51А | 23,0 | 2,0 |
| АЦПТ-1,7 | ГАЗ-66 | 30,0 | 3,0 |
| АЦПТ-1,9 | ГАЗ-51А | 22,5 | 2,0 |
| АЦПТ-2,1 | ГАЗ-52-01 | 24,0 | 2,2 |
| АЦПТ-2,8 | ГАЗ-53А | 26,0 | 3,0 |
| АЦПТ-2,8 | ЗИЛ-164 | 33,0 | 2,5 |
| АЦПТ-2,8-130 | ЗИЛ-130 | 33,0 | 3,0 |
| АЦПТ-3,3, -3,8 | ГАЗ-53А | 26,0 | 3,0 |
| АЦПТ-5,6, -5,7 | МАЗ-500 | 25,5 | 3,0 |
| АЦПТ-6,2 | МАЗ-5335 | 25,5 | 3,0 |
| Мод. 46101 | Урал-43203 | 33,5 | 3,0 |
| Мод. 3613 | ГАЗ-5312 | 25,5 | 3,0 |
| ТСВ-6 | ЗИЛ-130 | 32,0 | 3,0 |
| ТСВ-7 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5М) | ЗИЛ-431418 | 36,5 | *2 |
1 Норма не применяется при наливе и сливесамотеком.
2 Нормы расхода топлива на работу специального оборудования, установленногона автомобилях, определяются по данным заводов-изготовителей специальных испециализированных автомобилей в литрах на час работы оборудования.
Автомобили цементовозы иавтобетоносмесители:.
| Модель специального или специализированного автомобиля | Базовая модель | Норма на 1 час работы: | |
| л/100 км | норма на загрузку и обдув 1 цистерны, л | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| АБС-7 (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10М) | КамАЗ-53229 | 29,4 | *1 |
| БН-80-20 | КрАЗ-257Б1 | 50,0 | 5,0 |
| РП-1 | ЗИЛ-130В1 | 36,0 | 3,0 |
| С0571 | ЗИЛ-164А | 36,5 | 3,0 |
| С-570А | МАЗ-200В | 32,0 | 3,0 |
| С-571 | ЗИЛ-164А | 36,5 | 3,0 |
| С-571 | ЗИЛ-130В1 | 37,5 | 3,0 |
| С-942 | КрАЗ-258 | 47,0 | 5,0 |
| С-956 | ГАЗ-53Б | 29,0 | 2,5 |
| С-1036Б | МАЗ-500 | 27,0 | 4,5 |
| СБ-89 | ЗИЛ-130 | 35,0 | 3,0 |
| СБ-89Б1 | ЗИЛ-431412 | 35,0 | 3,0 |
| СБ-92 | КрАЗ-258 | 42,0 | 5,0 |
| СБ-92 (КамАЗ-740-8V-10,85-220-5М) | КамАЗ-55111 | 39,5 | *1 |
| СБ-113 | ЗИЛ-130 | 33,0 | 3,0 |
| СБ-239 (КамАЗ-7403.10-8V-10,85-260-5М) | КамАЗ-6540 | 33,7 | *1 |
| ТЦ-2А (С-652А) | КрАЗ-258Б | 50,0 | 5,0 |
| ТЦ-3 (С-853), -ЗА (С-853А) | ЗИЛ-130В1 | 38,0 | 3,0 |
| ТЦ-4 (С-927) | ЗИ-130В1 | 37,5 | 3,0 |
| ТЦ-6 (С-972) | МАЗ-504А | 29,0 | 4,5 |
| ТЦ-10 | ЗИЛ-130В1 | 38,5 | 3,0 |
| ТЦ-11 | КамАЗ-5410 | 31,5 | 3,0 |
| У-5А | ЗИЛ-130В1 | 39,0 | 3,0 |
| 42184-ОЗПС | КрАЗ-258Б1 | 55,5 | 5,0 |
1 Нормы расхода топлива на работу специального оборудования,установленного на автомобилях, определяются по данным заводов-изготовителейспециальных и специализированных автомобилей в литрах на час работыоборудования.
(Справочное)1
1 В связи с отсутствием данных от изготовителейтехники количественные значения норм расхода смазочных материалов длясовременных АТС не приведены.
Нормы расхода смазочныхматериалов на автомобильном транспорте предназначены для оперативного учета,расчета удельных норм расхода масел и смазок при обосновании потребности в нихдля предприятий, эксплуатирующих автотранспортную технику.
Нормы эксплуатационногорасхода смазочных материалов (с учетом замены и текущих дозаправок) установленыиз расчета на 100 литров от общего расхода топлива, рассчитанного по нормам дляданного автомобиля. Нормы расхода масел установлены в литрах на 100 литроврасхода топлива, нормы расхода смазок - в килограммах на 100 литров расходатоплива.
Нормы расхода маселувеличиваются до 20 процентов для автомобилей после капитального ремонта инаходящихся в эксплуатации более пяти лет.
Расход смазочных материаловпри капитальном ремонте агрегатов автомобилей устанавливается в количестве, равномодной заправочной емкости системы смазки данного агрегата.
Расход тормозных,охлаждающих и других рабочих жидкостей определяется в количестве и объемезаправок и дозаправок на один автомобиль в соответствии с рекомендациямизаводов-изготовителей, инструкциями по эксплуатации и т.п.
Индивидуальныеэксплуатационные нормы расхода масел в литрах (смазок в кг) на 100 л общегорасхода топлива автомобилем, не более
| Марка, модель автомобиля | Моторные масла | Трансмиссионные и гидравлические масла | Специальные масла и жидкости | Пластичные смазки |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Легковые автомобили | ||||
| Автомобили зарубежного производства и АвтоВАЗ всех моделей и модификаций | 0,6 | 0,1 | 0,03 | 0,1 |
| Автомобили зарубежного производства и АвтоВАЗ всех моделей и модификаций | 0,6 | 0,1 | 0,03 | 0,1 |
| ГАЗ-13, -14 | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| ГАЗ-24 всех модификаций | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| ГАЗ-24-07, -24-17 | 1,6 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| ГАЗ-3102 всех модификаций | 1,7 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| ЗАЗ-1102 | 0,8 | 0,1 | 0,03 | 0,1 |
| ЗИЛ-114, -117, -4104 | 1,7 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| ИЖ-2125 всех модификаций | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| Москвич-412, -427, -433, -434, -2136, -2137, -2140, -2141 всех модификаций | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| ЛуАЗ-1302 всех модификаций | 1,3 | 0,1 | 0,03 | 0,1 |
| УАЗ-469, -3151 всех модификаций | 2,2 | 0,2 | 0,05 | 0,2 |
| Автобусы | ||||
| Ikarus-55 всех модификаций | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Ikarus-180, -250, -255, -256, -260, -263, -280 всех модификаций | 4,5 | 0,5 | 0,1 | 0,3 |
| КАвЗ-685, -3270, -3976 всех модификаций | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| ЛАЗ-695, -697 всех модификаций | 2,0 | 0,3 | 0,1 | 0,2 |
| ЛАЗ-699 всех модификаций | 2,0 | 0,35 | 0,1 | 0,2 |
| ЛAЗ-4202 всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| ЛиАЗ-158 всех модификаций | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,2 |
| ЛиАЗ-677 всех модификаций | 1,8 | 0,35 | 0,3 | 0,2 |
| ЛиАЗ-5256 всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,3 | 0,35 |
| Nusa-501, -521, -522 всех модификаций | 2,2 | 0,2 | 0,05 | 0,2 |
| ПАЗ-651, -652 всех модификаций | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,25 |
| ПАЗ-672, -3201, -3205, -3206 всех модификаций | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| РАФ-977 всех модификаций | 2,0 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| РАФ-2203 всех модификаций | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| УАЗ-452, -2206, -3962 всех модификаций | 2,2 | 0,2 | 0,05 | 0,2 |
| Бортовые грузовые автомобили | ||||
| Avia-20, -21 , -30, -31 всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| ГАЗ-51 всех модификаций | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,25 |
| ГАЗ-52, -52-27, -52-28 всех модификаций | 2,2 | 0,3 | 0,1 | 0,2 |
| ГАЗ-52-07, -52-08, -52-09 | 2,0 | 0,25 | 0,07 | 0,2 |
| ГАЗ-53, -53-27, всех модификаций | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| ГАЗ-53-07, -53-19 | 1,8 | 0,25 | 0,07 | 0,2 |
| ГАЗ-66 всех модификаций | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| ГАЗ-3307 | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| ЗИЛ-130, -131, -133, -138А, -138АБ, -138АГ, -4314, -4315, -4316, -4319 всех модификаций | 2,2 | 0,3 | 0,1 | 0,2 |
| ЗИЛ-133ГЯ | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| ЗИЛ-138, -4318 | 1,7 | 0,25 | 0,07 | 0,15 |
| ЗИЛ-150, -151, -157, -164 всех модификаций | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,2 |
| ЗИЛ-166А, -166В | 1,7 | 0,25 | 0,07 | 0,15 |
| ЗИЛ-4331 всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| IFA W50L всех модификаций | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| КамАЗ-4310, -5320, -5321 всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| КрАЗ-214, -219, -221, -222 всех модификаций | 3,0 | 0,4 | 0,1 | 0,35 |
| КрАЗ-255, -256, -257, -258, -260 всех модификаций | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| МАЗ-200 всех модификаций | 3,0 | 0,4 | 0,1 | 0,35 |
| МАЗ-500, -514, -516, -5334, -5335, -5337 всех модификаций | 2,9 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| МАЗ-543, -7310, -7313 всех модификаций | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
| Magirus 232D19L, 290D26L | 2,5 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Tatra 111R | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Урал-355 всех модификаций | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,25 |
| Урал-375, -377 всех модификаций | 1,8 | 0,35 | 0,1 | 0,2 |
| Урал-4320 всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| УАЗ-450, -451, -452, -3303, -3741 всех модификаций | 2,2 | 0,2 | 0,05 | 0,2 |
| ЯАЗ-210, -210А | 3,0 | 0,4 | 0,1 | 0,35 |
| Тягачи | ||||
| Avstro-Fiat 5DN-120, 6DN-130 | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| БелАЗ-537Л, -6411, 7421 | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
| Volvo-F10-33, -F89-32 | 2,5 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| ГАЗ-51П | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,25 |
| ГАЗ-52-06 | 2,2 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| ЗИЛ-130АН, -130В, -131В, -131НВ, -4415, -4413 всех модификаций | 2,0 | 0,3 | 0,1 | 0,2 |
| ЗИЛ-138В1, -4416 всех модификаций | 1,7 | 0,25 | 0,07 | 0,15 |
| ЗИЛ-157В, -157КВ, -157КДВ, -164АН, -164Н | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,2 |
| Iveco-190.33, -190.42 | 2,5 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| КАЗ-120ТЗ, -606 всех модификаций | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,2 |
| КАЗ-608 всех модификаций | 2,0 | 0,3 | 0,1 | 0,2 |
| КамАЗ-5410, -54118 всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| КрАЗ-221 всех модификаций | 3,0 | 0,4 | 0,1 | 0,35 |
| КрАЗ-255, -258, -260, -6437, -6443, -6444 всех модификаций | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| KNVF-12T Kamacu-Nissan | 2,5 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| КЗКТ-537, -7427, -7428 | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
| ЛуАЗ-2403 | 1,3 | 0,1 | 0,03 | 0,1 |
| МАЗ-200 всех модификаций | 3,0 | 0,4 | 0,1 | 0,35 |
| МАЗ-504, -509 всех модификаций | 2,9 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| МАЗ-537, -543 | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
| МАЗ-5429, -5430, -5432, -5433 всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| МАЗ-6422 всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| МАЗ-7310, -7313 всех модификаций | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
| МАЗ-7916 | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
| Mercedes-Benz-1635S, -1926, -1928, -1935, -2232S, -2235, -2236 всех модификаций | 2,5 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Mercedes-Benz-2628, -2632 | 2,5 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Praga ST2-TN | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Tatra-815TP всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Урал-375С, -377С всех модификаций | 1,8 | 0,35 | 0,1 | 0,2 |
| Урал-4420 всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| Faun H-36-40/45, Н-46-40/49 | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
| Chepel D-450 всех модификаций | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Scoda-Lias-100 всех модификаций | 2,5 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Scoda-706 всех модификаций | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Самосвалы | ||||
| Avia A-30KS | 2,8 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| БелАЗ-540, -540А, -7510, -7522, -7526 | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
| БелАЗ-548, -548А, -549, -7509, -7519, -7521, -7523, -7525, -7527, -75401, -7548 всех модификаций | 4,3 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
| ГАЗ-53Б | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| ГАЗ-93 всех модификаций | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,25 |
| ГАЗ-САЗ-2500, -3507, -3508, -3509, -3510 всех модификаций | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| ЗИЛ-ММЗ-138АБ, -554, -555, -4502, -4505 всех модификаций | 2,0 | 0,3 | 0,1 | 0,2 |
| ЗИЛ-ММЗ-585 всех модификаций | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,2 |
| IFA W50/A, W50L/K | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| КАЗ-600 всех модификаций | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,2 |
| КАЗ-4540 | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| КамАЗ-5510, -5511 всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| КрАЗ-222 всех модификаций | 3,0 | 0,4 | 0,1 | 0,35 |
| КрАЗ-256, -6505, -6510 всех модификаций | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Magirus-232D19K, -290D26K | 2,5 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| МАЗ-205 | 3,0 | 0,4 | 0,1 | 0,35 |
| МАЗ-503, -510, -511, -512, -513, -5549, -5551 всех модификаций | 2,9 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| МоАЗ -75051 | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
| САЗ-3502 | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| САЗ-3503, -3504 | 2,2 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| Tatra-138, -148 всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Tatra-T815C всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| Урал-5557 | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| Фургоны | ||||
| Avia A-20F, -30F, -30KSU, -31KSU | 2,8 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| ГЗСА-731, -947, -3713, -3714, -3718, -3719 | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| ГЗСА-891, -891В, -892, -893А, -893Б, -3702, -37022, -3704, -37042, -3712, -37122, -3742, -37421 всех модификаций | 2,2 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| ГЗСА-890А, -891Б, -893АБ, -950А, -37021, -3704 | 2,0 | 0,25 | 0,07 | 0,2 |
| ГЗСА-949, -950, -3705, -3706, -3711, -3716, -3721, -37231, -3726, -3944 всех модификаций | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| ЕрАЗ-762, -3730 всех модификаций | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| ЕрАЗ-37111 | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| ЕрАЗ-37121 | 2,2 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| Zuk А-03, А-06, А-07М, А-11, А-13, А-13М | 2,2 | 0,2 | 0,05 | 0,2 |
| ИЖ-2715 всех модификаций | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| IFA-Robur LD 3000КF/STKo | 2,8 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
| КАвЗ-664 | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| Кубань-Г1А1, -Г1А2 | 2,2 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| Кубанец-У1А | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| ЛуМЗ-890, -890Б | 2,0 | 0,25 | 0,07 | 0,2 |
| ЛуМЗ-945, -946, -948, -949 | 1,3 | 0,1 | 0,03 | 0,1 |
| Мод. 35101,3716, 37311, 37231, 3726, 3718, 3944, 39021, 39031 | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| Мод. 53423, 5703 | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| Москвич-2733, -2734 | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| НЗАС-3944 | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| НЗАС-4208, -4951 | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| НЗАС-4347, -4947 | 1,8 | 0,35 | 0,1 | 0,2 |
| Nusa C-502-1, -521С, -522С | 2,2 | 0,2 | 0,05 | 0,2 |
| ПАЗ-3742, -37421 | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| РАФ-22031-01, -22035, -22035-01, 22036-01 | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
| ТА-1А4, -943А, -943Н, -949А | 2,2 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| УАЗ-450А, -451А, -374101, 396201 | 2,2 | 0,2 | 0,05 | 0,2 |
| Урал-49472 | 1,8 | 0,35 | 0,1 | 0,2 |
Для автомобилей и их модификаций, на которые отсутствуют индивидуальныенормы расхода масел и смазок, установлены следующие временные нормы расходамасел и смазок:
Временные справочные нормырасхода масел и смазок
| Виды и сорта масел (смазок) | Временная норма расхода масел в литрах (смазок в кг) на 100 л общего нормируемого расхода топлива, не более, для: | ||
| легковых, грузовых автомобилей и автобусов, работающих на бензине, сжатом и сжиженном газе | грузовых автомобилей и автобусов, работающих на дизельном топливе | внедорожных автомобилей-самосвалов, работающих на дизельном топливе | |
| Моторные масла | 2,4 | 3,2 | 4,5 |
| Трансмиссионные и гидравлические масла | 0,3 | 0,4 | 0,5 |
| Специальные масла и жидкости | 0,1 | 0,1 | 1,0 |
| Пластичные (консистентные) смазки | 0,2 | 0,3 | 0,2 |
(Обязательное)
| № п/п | Регионы России (по Федеральным округам) | Количество месяцев и срок действия надбавок в зимний период эксплуатации | Предельная величина надбавок в зимний период эксплуатации, %, не более |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| I. Центральный | |||
| 1 | Москва | 5,0 01.XI...31.III | 10 |
| 2 | Белгородская обл. | 4,0 15.XI...15.III | 7 |
| 3 | Брянская обл. | 5,0 01.XI...31.III | 10 |
| 4 | Владимирская обл. | 5,0 01.XI...31.III | 10 |
| 5 | Воронежская обл. | 5,0 01.XI...31.III | 10 |
| 6 | Ивановская обл. | 5,0 01.XI...31.III | 10 |
| 7 | Калужская обл. | 5,0 01.XI...31.III | 10 |
| 8 | Костромская обл. | 5,0 01.XI...31.III | 10 |
| 9 | Курская обл. | 5,0 01.XI....31.III | 10 |
| 10 | Липецкая обл. | 5,0 01.XI...31.III | 10 |
| 11 | Московская обл. | 5,0 01.XI...31.III | 10 |
| 12 | Орловская обл. | 5,0 01.XI...31.III | 10 |
| 13 | Рязанская обл. | 5,0 01.XI...31.III | 10 |
| 14 | Смоленская обл. | 5,0 01.XI....31.III | 10 |
| 15 | Тамбовская обл. | 5,0 01.XI....31.III | 10 |
| 16 | Тверская обл. | 5,0 01.XI...31.III | 10 |
| 17 | Тульская обл. | 5,0 01.XI...31.III | 10 |
| 18 | Ярославская обл. | 5.0 01.XI...31.III | 10 |
| II. Северо-Западный | |||
| 19 | Санкт-Петербург | 5,0 01.XI...31.III | 10 |
| 20 | Республика Карелия | 5,5 01.XI...15.IV | 12 |
| 21 | Республика Коми | 6,0 01.XI...30.IV | 15 |
| 22 | Архангельская обл. (без Ненецкого АО) | 6,0 01.XI...30.IV | 15 |
| 23 | Вологодская обл. | 5,0 01.XI...31.III | 10 |
| 24 | Калининградская обл. | 4,0 15.XI...15.III | 7 |
| 25 | Ленинградская обл. | 5,0 01.XI...31.III | 10 |
| 26 | Мурманская обл. | 6,0 01.XI...30.IV | 15 |
| 27 | Новгородская обл. | 5,0 01.XI...31.III | 10 |
| 28 | Псковская обл. | 5,0 01.XI...31.III | 10 |
| 29 | Ненецкий авт. округ | 6,0 15.X...15.IV | 18 |
| III. Северо-Кавказский | |||
| 30 | Республика Адыгея | 3,0 01.XII...1.III | 5 |
| 31 | Республика Дагестан | 3,0 01.XII...1.III | 5 |
| 32 | Республика Ингушетия | 3,0 01.XII...1.III | 5 |
| 33 | Чеченская республика | 3,0 01.XII...1.III | 5 |
| 34 | Кабардино-Балкарская республика | 3,0 01.XII...1.III | 5 |
| 35 | Республика Калмыкия | 5,0 15.Х...15.III | 10 |
| 36 | Карачаево-Черкесская республика | 3,0 01.XII...1.III | 5 |
| 37 | Республика Северная Осетия-Алания | 3,0 01.XII...1.III | 5 |
| 38 | Краснодарский край | 3,0 01.XII...1.III | 5 |
| 39 | Ставропольский край | 3,5 01.XII...15.III | 5 |
| 40 | Астраханская обл. | 5,0 15.Х...15.III | 10 |
| 41 | Волгоградская обл. | 5,0 15.Х...15.III | 10 |
| 42 | Ростовская обл. | 4,0 15.XI...15.III | 7 |
| IV. Приволжский | |||
| 43 | Республика Башкортостан | 5,5 01.XI...15.IV | 12 |
| 44 | Республика Марий Эл | 5,0 01.XI...31.III | 10 |
| 45 | Республика Мордовия | 5,0 01.XI...31.III | 10 |
| 46 | Республика Татарстан | 5,0 01.XI...31.III | 10 |
| 47 | Удмуртская республика | 5,0 01.XI...31.III | 10 |
| 48 | Чувашская республика | 5,0 01.XI...31.III | 10 |
| 49 | Кировская обл. | 5,5 15.Х...31.III | 12 |
| 50 | Нижегородская обл. | 5,0 01.XI...31.III | 10 |
| 51 | Оренбургская обл. | 6,0 15.Х...15.IV | 15 |
| 52 | Пензенская обл. | 5,0 01.XI...31.III | 10 |
| 53 | Пермская обл. (без Коми-Пермяцкого АО) | 5,5 01.XI...15.IV | 10 |
| 54 | Самарская обл. | 5,0 01.XI...31.III | 10 |
| 55 | Саратовская обл. | 5,0 01.XI...31.III | 10 |
| 56 | Ульяновская обл. | 5,0 01.XI...31.III | 10 |
| 57 | Коми-Пермяцкий автономный округ | 6,0 15.Х...15.IV | 18 |
| V. Уральский | |||
| 58 | Курганская обл. | 5,5 01.XI...15.IV | 10 |
| 59 | Свердловская обл. | 5,5 01.XI...15.IV | 10 |
| 60 | Тюменская обл. (без Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого АО) | 5,5 01.XI...15.IV | 12 |
| 61 | Челябинская обл. | 5,5 01.XI...15.IV | 10 |
| 62 | Ханты-Мансийский автономный округ | 6,5 15.Х...30.IV | 18 |
| 63 | Ямало-Ненецкий автономный округ | 6,5 15.X...30.IV | 18 |
| VI. Сибирский | |||
| 64 | Республика Алтай | 5,5 01.XI...15.IV | 15 |
| 65 | Республика Бурятия | 6,0 01.IX...30.IV | 18 |
| 66 | Республика Тува | 6,0 01.IX...30.IV | 18 |
| 67 | Республика Хакасия | 6,0 01.IX...30.IV | 18 |
| 68 | Алтайский край | 5,5 01.Х...15.1V | 15 |
| 69 | Красноярский край (без Таймырского и Эвенкийского АО) | 5,5 01.XI...15.IV | 15 |
| 70 | Иркутская обл. (без Усть-Ордынского Бурятского АО) | 6,0 1.IX../30.IV | 18 |
| 71 | Кемеровская обл. | 6,0 1.IX...30.IV | 15 |
| 72 | Новосибирская обл. | 5,5 1.XI...15.IV | 12 |
| 73 | Омская обл. | 5,5 1.XI...15.IV | 12 |
| 74 | Томская обл. | 5,5 1.XI...15.IV | 12 |
| 75 | Читинская обл. (без Агинского Бурятского АО) | 6,0 1.IX...30.IV | 18 |
| 76 | Таймырский автономный округ | 7,0 15.Х...15.V | 18 |
| 77 | Усть-Ордынский Бурятский автономный округ | 6,0 1.IX...30.IV | 18 |
| 78 | Эвенкийский автономный округ | 7,0 15.X...15.V | 18 |
| 79 | Агинский Бурятский автономный округ | 6,0 1.IX...30.IV | 18 |
| VII. Дальневосточный | |||
| 80 | Республика Саха-Якутия (без Чукотского АО) | 7,0 15 X...15.V | 20 |
| 81 | Приморский край | 5,5 1.XI...15.IV | 12 |
| 82 | Хабаровский край | 5,5 1.XI...15.IV | 12 |
| 83 | Амурская обл. | 6,0 1.XI...30.IV | 15 |
| 84 | Камчатская обл. (без Корякского АО) | 6,0 1.XI...30.IV | 15 |
| 85 | Магаданская обл. | 6,5 15.X...30.IV | 18 |
| 86 | Сахалинская обл. - юг | 5,0 15.XI...15.IV | 12 |
|
| Сахалинская обл. - север (выше 50 град, сев. широты) | 6,0 1.XI...30.IV | 15 |
| 87 | Еврейская автономная обл. | 5,5 1.XI...15.IV | 12 |
| 88 | Корякский автономный округ | 6,0 1.XI...30.IV | 15 |
| 89 | Чукотский автономный округ | 6,5 15.X...30.IV | 20 |
| 90 | Острова Северного Ледовитого океана и морей | 7,0 1.XI...31.V | 20 |
Порядок применения надбавок кнормам расхода топлива в зимнее время года
Предельные значения зимнихнадбавок к нормам расхода автомобильного топлива дифференцированы по регионамРоссии на основе значений среднемесячных, максимальных и минимальных температурвоздуха, данных о средней продолжительности зимнего периода, обобщения опытаэксплуатации автомобильного транспорта в регионах - в соответствии с ГОСТ16350-80 «Климат СССР. Районирование и статистические параметрыклиматических факторов для технических целей».
Указанный период применениязимних надбавок к норме и их величину рекомендуется оформить распоряжениемрегиональных (местных) органов власти, а при отсутствии соответствующихраспоряжений - приказами руководителей предприятий.
Региональные (местные)органы власти или руководители предприятий могут производить уточненияначального и конечного периода применения и значений зимних надбавок, врекомендованных пределах для данного региона, при значительных отклонениях(понижениях или повышениях) температур от средних суточных или месячныхмноголетних среднестатистических значений - по согласованию с региональными(местными) службами Гидрометцентра РФ.
В качестве такойтемпературной границы принимается температура минус 5 °С, ниже и выше которойможно производить соответствующие уточнения по применению зимних надбавок.
При работе автомобилей в отрывеот основных баз (нахождение в командировках в других климатических районах)применяются надбавки, установленные для района работы автомобиля.
При междугородных перевозкахгрузов и пассажиров (поездках в другие климатические зоны) рекомендуется применятьнадбавки, установленные для начального и конечного пунктов маршрута.
(Справочное)
Автомобильные транспортныесредства (АТС) подразделяются на пассажирские, грузовые и специальные.
К пассажирскому транспортуотносятся легковые автомобили и автобусы. К грузовому - грузовые бортовыеавтомобили, фургоны, самосвалы, тягачи, прицепы и полуприцепы, включаяспециализированные АТС, предназначенные для перевозки конкретного вида грузов.К специальным АТС относится подвижной состав, оборудованный и предназначенныйдля выполнения определённых преимущественно нетранспортных работ, не связанныхс перевозкой грузов (в т.ч. пожарные, коммунальные, мастерские, краны и т.п.).
В настоящее время дляавтотранспорта вводится новая классификация и обозначения, принятые вмеждународных требованиях, разрабатываемых Комитетом по внутреннему транспортуЕвропейской экономической комиссии ООН (Сводная резолюция о конструкциитранспортных средств, Правила ЕЭК ООН № 36, № 52 и др.).
Классификацияавтотранспортных средств, принятая ЕЭК ООН
| Категория АТС | Тип и общее назначение АТС | Максимальная масса | Класс и эксплуатационное назначение АТС |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| М 1 | АТС, используемые для перевозки пассажиров и имеющие не более 8 мест (кроме места водителя) | Не регламентируется | Легковые автомобили, в том числе повышенной проходимости |
| М 2 | АТС, используемые для перевозки пассажиров и имеющие более 8 мест (кроме места водителя) | До 5,0 | Автобусы: городские, кл. I, междугородные, кл. II, туристические, кл. III |
| М 3 | АТС, используемые для перевозки пассажиров и имеющие более 8 мест (кроме места водителя) | Свыше 5,0 | Автобусы: городские, кл. I, междугородные, кл. II, туристические, кл. III, в том числе сочлененные |
| М 2 и М 3 | Отдельно выделяются маломестные АТС, предназначенные для перевозки пассажиров, вместимостью не более 22 сидящих или стоящих пассажиров (кроме места водителя) | Не регламентируется | Автобусы маломестные: для стоящих и сидящих пассажиров, кл. А; для сидящих пассажиров, кл. В; в том числе повышенной проходимости |
| N 1 | АТС, предназначенные для перевозки грузов | До 3,5 | Грузовые, специализированные и специальные автомобили, в т.ч. повышенной проходимости |
| N 2 | АТС, предназначенные для перевозки грузов | Свыше 3,5 до 12,0 | Грузовые автомобили, автомобили-тягачи, специализированные и специальные автомобили, в т.ч. повышенной проходимости |
| N 3 | АТС, предназначенные для перевозки грузов | Свыше 12,0 | Грузовые автомобили, автомобили-тягачи, специализированные и специальные автомобили, в т.ч. повышенной проходимости |
| О 1 | АТС, буксируемые для перевозки | До 0,75 | Прицепы |
| О 2 | АТС, буксируемые для перевозки | Свыше 0,75 до 3,5 | Прицепы и полуприцепы |
| О 3 | АТС, буксируемые для перевозки | Свыше 3,5 до 10,0 | Прицепы и полуприцепы |
| О 4 | АТС, буксируемые для перевозки | Свыше 10,0 | Прицепы и полуприцепы |
Вместе с новой классификацией в нашей стране также используетсяотраслевая нормаль ОН 025 270-66, регламентирующая классификацию и системуобозначения АТС. Подвижному составу присваивались обозначения в соответствии с заводскимиреестрами, включающими как буквенные обозначения завода-изготовителя, так ипорядковый номер модели подвижного состава. Заводские обозначения подвижногосостава практикуются пока для ряда моделей до настоящего времени, включая АТСспециализированного и специального назначения.
В соответствии с нормалью ОН025 270-66 была принята следующая система обозначения АТС:
1-я цифра обозначает классАТС:
Для легковых автомобилей порабочему объему двигателя (в литрах или куб. дм):
11 - особо малый до 1,1
21 - малый от 1,1 до 1,8
31 - средний от 1,8 до 3,5
41 - большой свыше 3,5
51 - высший (рабочий объемне регламентируется).
Для автобусов по габаритнойдлине (в м):
22 - особо малый до 5,5
32 - малый 6,0 - 7,5
42 - средний 8,5 - 10,0
52 - большой 11,0 - 12,0
62 - особо большой(сочлененные) 16,5 - 24,0.
Для грузовых автомобилей по полной массе:
| Полная масса, т | Эксплуатационное назначение автомобиля | |||||
| Бортовые | Тягачи | Самосвалы | Цистерны | Фургоны | Специальные | |
| До 1,2 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 19 |
| 1,2 до 2,0 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 29 |
| 2,0 до 8,0 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 39 |
| 8,0 до 14,0 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 49 |
| 14,0 до 20,0 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 59 |
| 20,0 до 40,0 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 69 |
| Свыше 40,0 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 79 |
Примечание.
Классы от 18до 78 являются резервными и в индексацию не включены.
2-я цифра обозначает тип АТС:
1 - легковой автомобиль;
2 - автобус;
3 - грузовой бортовойавтомобиль или пикап;
4 - седельный тягач;
5 - самосвал;
6 - цистерна;
7- фургон;
8 - резервная цифра;
9 - специальноеавтотранспортное средство.
3-я и 4-я цифры индексовуказывают на порядковый номер модели;
5-я цифра - модификацияавтомобиля;
6-я цифра - вид исполнения:1 - для холодного климата, 6 - экспортное исполнение для умеренного климата, 7- экспортное исполнение для тропического климата.
Некоторые автотранспортныесредства имеют в своем обозначении приставку 01, 02, 03 и др. Это указывает нато, что базовая модель имеет модификации.
(Справочное)
| Марка и модель автомобиля или автобуса | Марка отопителя | Расход топлива, литров на 1 час работы на линии | Примечание |
| Ikarus-255, -255.70, -260.01, -260.18, -260.27, -260.37, -260.50, -260.52 | Sirokko-262 | 1,2 |
|
| Ikarus-260, -260.01 | Sirokko-265 | 1,4 |
|
| Ikarus-250.12 | Sirokko-262 (2 отопителя) | 2,4 |
|
| Ikarus-250, -250.58, -250.58S, -250.59, -250.93, -256.95, -256, -256.54, -256.59, -256.74, -256.75, -260.51 | Sirokko-268 | 2,3 |
|
| Ikarus-180 | Sirokko-268 плюс Sirokko-265 | 3,7 | С учетом обогрева прицепа |
| Ikarus-280, -280.01, -280.33, -280.63, -280.64 | Sirokko-268 плюс Sirokko-262 | 3,5 | С учетом обогрева прицепа |
| ЛАЗ-699А, -699P | OB-95 | 1,4 |
|
| ЛАЗ-4202, -42021 | П-148106 | 2,5 |
|
| ЛиАЗ-5256 | ДВ-2020 | 2,5 |
|
| IFA-Robur LD-2002, LD-3000 | Sirokko-251 | 0,9 |
|
| Tatra-815 C1, C3 | X7A, KP-D2-24.1 | 0,8 |
|
Примечания.
1. Пользование отопителями предполагается взимнее (в тот период, когда автомобили работают по нормам расхода топлива сприменением зимних надбавок), а также в холодное время года при среднесуточной температурениже +5 °С.
2. Для АТС и марок отопителей, не вошедших вданный перечень, расчет расхода топлива для последних рекомендуется производитьпо данным завода-изготовителя.
(В примерах приводятся условные цифры, предназначенные для иллюстрациирасчетов)
1. Из путевого листаустановлено, что легковой автомобиль такси ГАЗ-24-10, работавший в горнойместности на высоте 300 - 800 метров, совершил пробег 244 километра.
Исходные данные:
базовая норма расходатоплива для легкового автомобиля ГАЗ-24-10 составляет Hs = 13,0л/100 км;
надбавка за работу в горнойместности на высоте над уровнем моря от 300 до 800 метров составляет D =5 процентов.
Нормируемый расход топливасоставляет:
Qн = 0,01×Hs×S×(1 + 0,01 D) = 0,01×13,0×244×(1 + 0,01×5) = 33,3 л.
2. Из путевого листаустановлено, что городской автобус Ikarus-280.33 работал в городе взимнее время с использованием штатных отопителей салона Sirokko-268совместно с Sirokko-262 (отопитель прицепа), совершил пробег 164 км привремени работы на линии 8 часов.
Исходные данные:
базовая норма расходатоплива на пробег для городского автобуса Ikarus-280.33 составляет Hs = 43,0 л/100 км;
надбавка за работу в зимнеевремя составляет D = 8 процентов;
норма расхода топлива наработу отопителя Sirokko-268 совместно с Sirokko-262 составляет Нот= 3,5 л/час.
Нормируемый расход топливасоставляет:
Qн = 0,01×Hs×S×(1 + 0,01 D) + Нот×Т = 0,01×43,0×164×(1 + 0,01×8) + 3,5×8 = 104,2 л.
3. Из путевого листаустановлено, что одиночный бортовой автомобиль ЗИЛ-431410 при пробеге 217 кмвыполнил транспортную работу в размере 820 т. км в условиях эксплуатации, нетребующих применения надбавок или снижений.
Исходные данные:
базовая норма расхода топливана пробег для бортового автомобиля ЗИЛ-431410 составляет Hs = 31,0 л/100 км;
норма расхода бензина наперевозку полезного груза составляет Hw = 2,0 л/100 т. км.
Нормируемый расход топливасоставляет:
Qн = 0,01×(Hs×S +Hw×W) = 0,01×(31×217 + 2×820) = 83,7 л.
4. Из путевого листаустановлено, что бортовой автомобиль КамАЗ-5320 с прицепом ГКБ-8350 выполнил6413 тыс. км транспортной работы в условиях зимнего времени по горным дорогамна высоте 800 - 2000 метров и совершил общий пробег 475 км.
Исходные данные:
базовая норма расходатоплива на пробег для бортового автомобиля КамАЗ-5320 составляет Hs = 25,0 л/100 км;
норма расхода топлива наперевозку полезного груза составляет Hw = 1,3 л/100 т. км;
норма расхода топлива надополнительную массу прицепа или полуприцепа составляет Нg= 1,3 л/100 т. км;
надбавка на работу в зимнеевремя составляет D = 8 процентов, на работу в горных условияхна высоте от 800 до 2000 метров над уровнем моря D = 10 процентов;
масса снаряженного прицепаГКБ-8350 Gnp = 3,5 тонны;
норма расхода топлива напробег автопоезда в составе автомобиль КамАЗ-5320 с прицепом ГКБ-8350составляет:
Hsan = Hs + Hg×Gпр = 25 + 1,3×3,5 = 29,55 л/100 км.
Нормируемый расход топлива:
Qн = 0,01×(Hsan×S +Hw×W) (1 + 0,001×D) = 0,01×(29,55×475 + 1,3×6413)×(1 + 0,01×18) = 264,0 л.
5. Из путевого листаустановлено, что седельный автомобиль-тягач МАЗ-5429 с полуприцепом МАЗ-5205Авыполнил 9520 т. км транспортной работы при пробеге 595 км.
Исходные данные:
базовая норма расходатоплива на пробег для тягача МАЗ-5429 составляет Hs = 23,0 л/100 км;
норма расхода топлива наперевозку полезного груза составляет Hw = 1,3 л/100 т. км;
масса снаряженногополуприцепа МАЗ-5205А Gпр = 5,7 тонны;
надбавка на работу в зимнеевремя D = 6 процентов, снижение в связи с передвижением автопоезда позагородной дороге с усовершенствованным покрытием D = 15 процентов;
норма расхода топлива напробег автопоезда в составе седельного тягача МАЗ-5429 с полуприцепом МАЗ-5205Абез груза составляет:
Hsan = Hs + Hg×Gпр = 23 + 1,3×5,7 = 30,41 л/100 км.
Нормируемый расход топлива:
Qн = 0,01×(Hsan×S +Hw×W) (1 + 0,001×D) = 0,01×(30,41×595 + 1,3×9520)×(1 + 0,01×9) = 277,3 л.
6. Из путевого листаустановлено, что автомобиль-самосвал МАЗ-5551 совершил пробег 165 км, выполнивпри этом m = 10 ездок с грузом. Работа осуществлялась в зимнеевремя в карьере.
Исходные данные:
базовая норма расходатоплива для автомобиля-самосвала МАЗ-5551 составляет Hs = 28 л/100 км;
норма расхода топлива для самосваловна каждую ездку с грузом составляет Нz = 0,25 л;
надбавки на работу в зимнеевремя D = 6 процентов, на работу в карьере - D = 12 процентов.
Нормируемый расход топлива:
Qн = 0,01×Hs×S×(1 + 0,001×D) + Hz×m =0,01×28×165×(1 + 0,01×18) + 0,25×10 = 57 л.
7. Из путевого листаустановлено, что автомобиль-самосвал КамАЗ-5511 с самосвальным прицепомГКБ-8527 перевез на расстояние 115 км 13 тн кирпича, а в обратную сторонуперевез на расстояние 80 км 16 тн щебня. Общий пробег составил 240 км.
Учитывая, чтоавтомобиль-самосвал работал с коэффициентом полезной работы более чем 0,5,нормируемый расход топлива определяется так же, как для бортового автомобиляКамАЗ-5320 (базового для самосвала КамАЗ-5511) с учетом разницы собственноймассы этих автомобилей. Таким образом, в этом случае норма расхода топлива дляавтомобиля КамАЗ-5511 включает 25 л/100 км (норма расхода топлива для порожнегоавтомобиля КамАЗ-5320) плюс 2,7 л/100 км (учитывающих разницу собственных масспорожнего бортового автомобиля и самосвала в размере 2,08 тонны), чтосоставляет 27,7 л/100 км.
Исходные данные:
базовая норма расходатоплива на пробег для автомобиля в снаряженном состоянии КамАЗ-5511 составляет Hs = 27,7 л/100 км;
норма расхода топлива наперевозку полезного груза составляет Hw = 1,3 л/100 т. км;
работа проводилась вусловиях, не требующих применения надбавок и снижений;
масса снаряженногосамосвального прицепа ГКБ-8527 Gnp = 4,5 тонны;
норма расхода топлива напробег автопоезда в составе автомобиль КамАЗ-5511 с прицепом ГКБ-8527 составляет:
Hsan = Hs + Hw×Gпр = 27,7 + 1,3×4,5 = 33,6 л/100 км.
Нормируемый расход топлива:
Qн = 0,01×[Hsan×S +Hw×(S¢×G¢ + S¢¢×G¢¢)] = 0,01×[33,6×240 + 1,3×(115×13 + 80×16)] = 116,7 л.
8. Из путевого листа установлено,что грузовой автомобиль-фургон ГЗСА-37021 (на сжиженном нефтяном газе), работаяс почасовой оплатой в черте города с частыми остановками, совершил пробег 152км.
Исходные данные:
базовая норма расходатоплива на пробег автомобиля-фургона ГЗCA-37021 составляет Нs= 34,0 л/100 км;
надбавка на работу спочасовой оплатой D = 10 процентов, надбавка на работу с частымитехнологическими остановками D = 8 процентов.
Нормируемый расход топлива:
Qн = 0,01×Hs×S×(1 + 0,01×D) = 0,01×34×152×(1 + 0,01×18) = 61 л.
9. Из путевого листаустановлено, что автомобильный кран КС-4571 на базе автомобиля КрАЗ-257,вышедший из капитального ремонта, совершил пробег 127 км. Время работыспецоборудования по перемещению грузов составило 6,8 часа.
Исходные данные:
базовая норма расходатоплива на пробег автомобильного крана КС-4571 составляет Нsc= 52,0 л/100 км;
норма расхода топлива наработу специального оборудования, установленного на автомобиле, составляет Hт = 8,4 л/час.;
надбавка при пробегеавтомобилем первой тысячи км после капитального ремонта D = 5процентов.
Нормируемый расход топлива:
Qн = (0,01×Hsc×S +Hт×Т)×(1 +0,01×D) = (0,01×2×127 + 8,4×6,8)×(1 + 0,01×5) = 129,3 л.
СОДЕРЖАНИЕ
