.svg){kind=icon}
.webp "Новатика")
| Обозначение: | Doc 9157-AN/901 |
| Название рус.: | Руководство по проектированию аэродромов. Часть 5. Электрические системы |
| Статус: | действующий |
| Дата актуализации текста: | 01.10.2008 |
| Дата добавления в базу: | 01.02.2009 |
| Утвержден: | ИКАО (Международная организация гражданской авиации) |
| Опубликован: | № 1983 |
Doc 9157-AN/901
Часть 5
РУКОВОДСТВО ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ АЭРОДРОМОВ
ЧАСТЬ 5
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ
ПЕРВОЕ ИЗДАНИЕ -1983
УтвержденоГенеральным секретарем и опубликовано с его санкции
МЕЖДУНАРОДНАЯОРГАНИЗАЦИЯ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ
ПРЕДИСЛОВИЕ
Правильное проектирование, установка и техническое обслуживаниеэлектрических систем как для визуальных, так и для невизуальныхнавигационных средств являются предпосылками обеспечения безопасности,регулярности и эффективности гражданской авиации. С этой целью настоящееРуководство предоставляет инструктивный материал по проектированию и установкеэлектрических систем для светотехнических и радионавигационных средстваэродрома.
Электрическим системам для светотехнических и радионавигационныхсредств аэродрома присущи особенности, которые, как правило, отсутствуют вдругих электрических установках. В связи с этим в настоящем Руководстверассматриваются не только общие особенности практики в области электрическихсистем и их установки, а также теособенности, которые имеют особое значение для аэродромного оборудования.Предполагается, что читатели настоящего Руководства знакомы с электрическимисетями и общими концепциями проектирования, однако, возможно, не имеют достаточныхсведений в отношении определенных особенностей аэродромного оборудования,которые реже встречаются в других установках. Важно отметить, чтопредставленный в настоящем Руководстве материал предназначается для дополнениянациональных сводов правил по безопасности для электрических установок.
В настоящем Руководстве не рассматриваются электрические системыдля зданий, расположенных на территории аэропорта, кроме вопроса о влияниитаких зданий на требования к общему энергоснабжению для основного и резервногоэнергоснабжения. В Руководстве также не рассматриваются вопросы техническогообслуживания электрических систем. В отношении инструктивного материала попоследнему вопросу читателю рекомендуется Руководство по аэропортовым службам,(Doc 9137), часть 9, Практикатехнического обслуживания аэропорта.
Последующие издания настоящего Руководства будут улучшены наоснове накопленного опыта и полученных от пользователей настоящего Руководствазамечаний и предложений. Читателям настоящего Руководства предлагаетсянаправлять мнения, замечания и предложения в адрес Генерального секретаря ИКАО.
1.1.1 Для обеспечения регулярности и безопасности авиациинеобходимо, чтобы светотехнические и радионавигационные средства аэродромаимели высокую степень безопасности, предусматриваемую при их проектировании, и надежность. Предполагается, что вероятностьотказа в критический момент правильно спроектированных и обслуживаемыхсветотехнических и радионавигационных средств является крайне низкой.
1.1.2 Приводимый ниже материал предназначается в качестверуководства по рекомендуемой практике в области электротехники дляпроектирования и установки новых систем и модификации существующих системаэродромных огней постоянного излучения и распределения энергоснабжения длярадионавигационных средств. Это не означает, что существующие установки, вслучае их отличия, являются неправильными и должны быть автоматически изменены.Однако предлагаемый материал определенно означает, что некоторые из ранеепринятых проектов не рекомендуются для повторного применения, поскольку онизаменены проектами, выполненными с учетом более поздних концепций. Вследствиеразличий в техническом стиле и оборудовании в ряде стран, в настоящем материалеопределяются только основные принципы проектирования. Такой подход не предназначендля показа подробной конструкции или конкретных частей оборудования или систем,характерных для любого одного государства.
1.1.3 Электрические системы для визуальных средств аэродрома инавигационных систем требуют оборудования высокого качества и учетаособенностей, которые, как правило, не рассматриваются применительно к другимэлектрическим установкам. В настоящем Руководстве излагаются общие особенностипрактики в области электротехники и оборудования и обращается внимание на теособенности, которые обычно редко затрагиваются или имеют особое значение дляработы аэродрома. Предполагается, что использующие настоящее Руководство лицазнакомы с электрическими сетями и общей практикой в этой области, но, возможно,не имеют достаточных сведений об определенных особенностях аэродромныхустановок, которые менее часто встречаются в других электрических системах.Некоторые из этих особенностей заключаются в том, что большинство электрическихсетей размещается под землей, для большинства систем огней используютсяпоследовательные схемы, требуется более высокая надежность входных источниковэнергоснабжения и, в случае отказов энергоснабжения, быстрое автоматическоепереключение на резервное энергоснабжение. Каждый аэродром является уникальнымсооружением и его электрические установки следует проектировать для обеспеченияэкономичного энергоснабжения и управления, которое является безопасным,надежным и легкообслуживаемым.
1.2.1 В главе 2 настоящего Руководства содержится информация обисточниках электроснабжения, в главе 3 - Электрические сети для аэродромныхогней и радионавигационных средств, в главе 4 - Подземные электрические системыи в главе 5 - Кабели для подземных сетей на аэродромах.
2.1.1.1 Основные источники питания для аэродромов следуетопределять до начала работ над проектами аэродромных светотехнических установоки радионавигационных средств. Как правило, электроснабжение для этих установокявляется только небольшой частью электроснабжения, используемого аэродромом.Независимо от того, устанавливаются ли визуальные и радионавигационные средствана новом аэродроме или выполняется модернизация и расширение существующегоаэродрома, следует проанализировать источники питания в отношении готовности,мощности, надежности, в частности, для предполагаемой установки и при будущемрасширении. В такой анализ следует включать как основной источник питания, таки резервный источник питания, который требуется Приложением 10, том I, раздел 2.9, и Приложением 14, раздел 8.1, дляиспользования в случае отказа или неправильной работы основного источникапитания.
2.1.2.1 Основными источниками питания для большинства аэродромовявляются фидеры от широко взаимосвязанной электрической сети за пределамиаэродрома, обычно, либо от коммерческих, либо от общественных сетей. Внекоторых случаях питание может поступать от местной генераторной станции илисистемы ограниченного распределения. Для крупных аэродромов желательнообеспечить два независимых источника поступающего питания вместо одногоосновного. Питание должно поступать от разнесенных на значительное расстояниесекций электрической сети за пределами аэродрома с отдельными цепями питания,которые обеспечат целостность средств и оборудования в случае отказа одного изисточников. Предпочтительно, чтобы источники питания имели отдельные фидеры ототдельных подстанций, а также от различных генераторов. В зависимости отбезопасности, надежности, статистических или экономических факторов, применимыхв отношении конкретной ситуации, могут использоваться другие схемы питания.
2.1.2.2 Обычно это питание подается на основную силовую подстанциюаэродрома при более высоком напряжении (свыше 5000 В).
2.1.3.1 На большинстве аэродромов, оборудованных аэродромнымисветотехническими и радионавигационными средствами, должен предусматриватьсярезервный источник электропитания для средств, необходимых в качествеминимальных для обеспечения полетов. Сети, оборудование и средства,предусматриваемые с резервным источником питания, изменяются в зависимости отнаиболее критического класса или категории производства полетов. Аэродромныесредства и оборудование, для которых рекомендуется обеспечение резервногоисточника питания, указываются в Приложении 14, глава 8, для визуальных средстви в Приложении 10, том I, часть I,глава 2, для радионавигационных средств. Для средств и оборудования,нуждающихся в резервном питании, следует предусмотреть автоматическоеподключение к резервному источнику питания в случае отказа основного источника.
2.1.3.2 Источники резервного питания. В соответствии срекомендациями главы 8 Приложения 14 источниками резервного питания могут бытьнезависимые общественные источники или резервные блоки питания.
2.1.3.3 Независимый коммерческий или общественный источникосновного питания. Для аэродромов с основным источником электропитания отодного источника для обеспечения резервного питания могут использоватьсяотдельные независимые линии электропередач. Такиенезависимые источники питания обычно не подключаются к нагрузкам,соответствующим аэродромным светотехническим и радионавигационным средствам, номогут автоматически подключаться к этим нагрузкам в случае отказа основногоисточника питания. Эти независимые источники питания могут быть только врезервном состоянии или могут обеспечивать электропитание других средств иоборудования на аэродроме. Независимый источник, обеспечивающий питание другихсредств и оборудования, должен иметь соответствующую мощность для питанияважных аэродромных светотехнических и радионавигационных средств в дополнение кобычным нагрузкам или должны предусматриваться схемы коммутации для отключенияобычных нагрузок при подключении светотехнических и радионавигационных средств.Повышение надежности операций, обеспечиваемое за счет независимых источниковпитания, зависит от разделения и независимости этого источника от основногоисточника питания. В том случае, если два источника получают питание отвзаимосвязанных распределительных сетей, отказ в сети может вызвать отказ обоихисточников. Независимый источник питания может использоваться в качестверезервного, если он рассчитан на питание собственных нагрузок плюс нагрузки ввиде аэродромных светотехнических и радионавигационных средств и он разделентаким образом, что любая единичная причина отказа основного источника питанияне повлияет на питание от другого источника. Если независимый источник неизолирован полностью от основного источника и будет перегружаться в случаеотказа основного источника, следует предусмотреть местный источник питания длявизуальных и радионавигационных средств, имеющих важное значение дляпроизводства полетов на аэродроме.
2.1.3.4 Независимый местный источник питания. На некоторыхаэродромах могут предусматриваться турбогенераторы с приводом от двигателя,которые используются для питания некритических средств и оборудования. Такиеместные источники питания могут использоваться в качестве резервного источникапитания для критических аэродромных светотехнических и радионавигационныхсредств. При отказе основного источника питания критические светотехнические ирадионавигационные средства автоматически переключаются на питание от местногоисточника. Если местный источник питания имеет соответствующую мощность,нагрузка в виде светотехнических и радионавигационных средств можетрассматриваться как дополнительная к обычной нагрузке. В том случае, еслимощность местного источника питания ограничена, местный источник питания, возможно,необходимо отключать от некоторых некритических нагрузок до подключения кнагрузке в виде критических светотехнических и радионавигационных средств.
2.1.3.5 Местное питание для основного источника. Другаясхема заключается в обеспечении питания для аэродромных светотехнических ирадионавигационных средств от турбогенераторов с приводом от двигателей,которые могут также обеспечивать питание других средств. Если такой источникпитания отказывает, нагрузка в виде критических светотехнических и радионавигационныхсредств может автоматически переключаться на основной источник питанияаэродрома.
2.1.3.6 Резервные источники питания. Резервные источникипитания могут быть установками из двигателя-генератора или турбогенераторов, откоторых может быть получено электропитание и которые могут автоматическиподключаться к средствам, требующимрезервного питания. Максимальная нагрузка, которая может подключаться, должнанаходиться в пределах мощности резервных источников питания. Резервныеисточники питания с мощностью в диапазоне от 50 до 1000 киловольт-ампериспользуются в качестве резервных источников питания аэропортов. Резервныйисточник питания должен обеспечивать питание в течение периода времени, которыйпревышает максимальное время, необходимое для восстановления питания отосновного источника. Часто предполагают, что установки из двигателя-генератораработают на протяжении от 24 до 72 часов без дозаправки. Другие резервныеисточники питания, обычно для небольших нагрузок, могут быть аккумуляторнымибатареями, топливными элементами и т.д.
2.1.4 Распределение промежуточного питания
2.1.4.1 Как правило, напряжение от основного источника питанияпонижается на аэродромной подстанции до промежуточного напряжения (2000 - 5500В) для распределения в пределах аэродрома. Это питание, как правило,распределяется с помощью "параллельной" системы на различныетрансформаторные станции для дальнейшего понижения напряжения с цельюсогласования с входным напряжением оборудования. Рекомендуются два независимыхисточника поступающего электропитания, которые берутся от разнесенных надостаточное расстояние секций электрической сети за пределами аэродрома. Впределах аэродрома надежность обеспечения питания отдельным станциям может бытьулучшена путем использования входной цепи высокого напряжения с замкнутымкольцом и с балансированной защитой напряжения нараспределительных трансформаторах или путем использования системы с двойнымконтуром от независимых основных источников питания, работающих как открытыекольца, питающие два трансформатора на каждой станции. Последняя система показанана рисунке 2-1. Если используются система централизованного контроляпереключателей контура на каждой станции и токи повреждения, которые, вероятно,будут возникать в каждой секции, практически может быть достигнуто полноеисключение отказов питания трансформаторным станциям. Более простые схемы,обеспечивающие меньшую надежность, могут использоваться применительно к меньшимпо размерам аэропортам.
Таблица 2-1. Требования, предъявляемые к резервному источникупитания для визуальных и радиосредств
(из Приложения 14 и Приложения 10)
|
| Светооборудование | Максимальное | Радиосредства | |
| Классификация ВПП | Визуальные средства, требующие электроснабжения | время переключения | Радиосредства, требующие электроснабжения | Максимальное время переключения |
| Необорудованная | Система визуальной индикации глиссадыа | 2 минуты |
|
|
|
| Посадочные огни ВПП | 2 минуты |
|
|
|
| Входные огни ВПП | 2 минуты |
|
|
|
| Ограничительные огни ВПП | 2 минуты |
|
|
|
| Заградительные oгниa | 2 минуты |
|
|
| Оборудованная для неточного захода на посадку по приборам | Система огней приближения | 15 секунд | Обзорный радиолокатор | 15 секунд |
|
| Система визуальной индикации глиссадыа | 15 секунд | VOR | 15 секунд |
|
| Посадочные огни ВПП | 15 секунд | NDB | 15 секунд |
|
| Входные огни ВПП | 15 секунд | Пеленгаторное средство | 15 секунд |
|
| Ограничительные огни ВПП | 15 секунд |
|
|
|
| Заградительные oгниa | 15 секунд |
|
|
| Оборудованная для точного захода на посадку по категории I | Система огней приближения | 15 секунд | Курсовой радиомаяк ИЛС | 10 секунд |
|
| Посадочные огни ВПП | 15 секунд | Глиссадный радиомаяк ИЛС | 10 секунд |
|
| Входные огни ВПП | 15 секунд | Средний маркерный радиомаяк ИЛС | 10 секунд |
|
| Ограничительные огни ВПП | 15 секунд | Внешний маркерный радиомаяк ИЛС | 10 секунд |
|
| Огни основной РД | 15 секунд | Посадочный радиолокатор | 10 секунд |
|
| Заградительные огниа | 15 секунд |
|
|
| Оборудованная для точного захода на посадку по категории II | Система огней приближения | 1 секунда | Курсовой радиомаяк ИЛС | 0 секунд |
|
| Посадочные огни ВПП | 15 секунд | Глиссадный радиомаяк ИЛС | 0 секунд |
|
| Входные огни ВПП | 1 секунда | Внутренний маркерный радиомаяк ИЛС | 1 секунда |
|
| Ограничительные огни ВПП | 1 секунда | Средний маркерный радиомаяк ИЛС | 1 секунда |
|
| Осевые огни ВПП | 1 секунда | Внешний маркерный радиомаяк ИЛС | 10 секунд |
|
| Огни зоны приземления | 1 секунда |
|
|
|
| Огни линии стоп у мест ожидания при рулении | 1 секунда |
|
|
|
| Огни основной РД и огни линии стоп, исключая огни линии стоп у мест ожидания при рулении | 15 секунд |
|
|
|
| Заградительные oгниa | 15 секунд |
|
|
| Оборудованная для точного захода на посадку по категории III | (те же, что и по категории II, за исключением всех огней линии стоп -1 секунда) |
| (те же, что и по категории II) |
|
| а. Обеспечиваются резервным источником питания, если их работа необходима для безопасности полетов. | ||||
2.2.1.1 В тех случаях, когда отказывает основной источник питаниядля более критических визуальных средств, оборудования и радионавигационныхсредств, нагрузка должна быть переключена на резервный источник питания.Резервный источник питания должен быть запущен, а его число оборотов инапряжение стабилизированы до переключения нагрузки.
2.2.1.2 Допускаемое время переключения зависит от классификациинаиболее критических приборов для работы аэродромов. В Приложении 14, глава 8,и Приложении 10, том I, часть I,дополнение С, указывается максимально допустимое время переключения длякомпонентов светотехнических систем аэродромов и радионавигационных средств,связанных с необорудованными ВПП, ВППдля неточного захода на посадку и ВПП для точногозахода на посадку категории I, IIи III. (См. таблицу 2-1 настоящего Руководства).
2.2.2.1 Определенные типы ламп не могут повторно запускаться напротяжении нескольких минут в том случае, если происходит перерыв в прохождениитока через лампу в течение более чем несколько десятых секунды. Некоторые типырадионавигационных и вычислительных устройств не допускают перерыва питания.Для обслуживания такого оборудования необходимо обеспечить непрерываемый илипочти непрерываемый источник питания в тех случаях, когда отказывает основнойисточник питания. Некоторые устройства, например, определенные типывычислителей могут работать в условиях только ограниченных флуктуаций частотыили напряжения и требуют практически непрерываемого питания.
2.2.3.1 Приводимые ниже методы предлагаются в качестве возможныхспособов восстановления питания в пределах оговоренного максимального временипереключения. Для групповых нагрузок с одинаковым временем ограниченияпереключения преимуществом является то, что они могут управляться втрансформаторе питания или фидерных схемах распределения от одного и того жеисточника.
а) Время переключения 2 минуты. В тех случаях, когдадопускается время переключения 2 минуты, то удовлетворительным являетсяиспользование бензинового или дизельного двигателя-генератора илигазотурбинного генератора с автоматическим или дистанционным запуском ипереключением. В течение этого двухминутного периода двигатель или турбинамогут быть запущены, а число оборотов и регулирование напряжениястабилизированы.
Рис. 2-1. Пример распределительной сети промежуточного напряженияс двойным контуром и открытыми кольцами
b) Времяпереключения 15 секунд. В тех случаях, когда требуется время переключения15 секунд, могут использоваться резервные дизельные или бензиновыедвигатели-генераторы с возможностью быстрого запуска и с быстродействующимавтоматическим переключением или независимый источник с автоматическимпереключением.
c) Время переключения 10 секунд. В тех случаях, когдатребуется время переключения 10 секунд, могут использоваться резервныеисточники питания с приемлемыми возможностями запуска и переключения.
d) Времяпереключения 1 секунда. В тех случаях, когда требуется переключение втечение одной секунды, как правило, используется один из следующих двух методовдля такого быстрого переключения питания. Первый метод заключается в запускерезервного дизельного двигателя или газотурбинного генератора как тольковеличина дальности видимости на ВПП (RVR) достигает значения порядка 600 м и в обеспечении работы наиболеекритических светотехнических и радиосредств от этого генератора савтоматическим переключением на основной источник питания в случае отказарезервного источника питания. Питание критической нагрузки по-прежнему должнообеспечиваться резервным источником до достижения значения RVR,равного 800 м, и наличии уверенной тенденции к улучшению. Второй методзаключается в автоматическом переключении на удовлетворительный независимыйисточник питания.
e) Время переключения, близкое к нулю. Быстродействующиеавтоматические устройства переключения (переключение через 0,3 секунды илименьший интервал), которые могут переключать нагрузку от работающего резервногогенератора на основной источник питания, требуются для огней, использующихопределенные типы газоразрядных ламп для поддержания разряда. Другой методдостижения близкого к нулю времени переключения заключается в применениигенератора с приводом от инерционного махового колеса, который способенподдерживать питание в ходе запуска резервного источника питания.
f) Нулевоевремя переключения. Для средств, требующих непрерываемого питания идопускающих только ограниченные изменения напряжения или частоты, можетиспользоваться статистический преобразователь (преобразователи) или генератор(генераторы), получающий (получающие) питание от аккумуляторной батареи (см.рис. 2-2). Несмотря на то, что переключение на резервное питание необходимо,как правило, выполнить только в течение нескольких секунд, аккумуляторнаяустановка (установки) должна (должны) быть способна без перезарядкиобеспечивать работу средств и оборудования в течение минимального периодавремени, равного 15 минутам.
2.3.1.1 Резервное электропитание должно быть такого качества,чтобы оно обеспечивало надежность, готовность напряжения и частоты, необходимыесредствам и оборудованию. Основными элементами оборудования резервногоэлектропитания обычно используемого для аэродромных светотехнических ирадионавигационных средств являются двигатели-генераторы, устройствапереключения электропитания, аккумуляторные батареи и зарядные устройствааккумуляторных батарей для обеспечения питания при запускедвигателей-генераторов, а также сводчатые укрытия или навесы для этогооборудования. Используемыми менее часто, как правило, для специальных средств иоборудования, являются системы с непрерываемым питанием (UPS),системы с резервными аккумуляторными батареями, солнечные или ветровыегенераторы с аккумуляторными системами, независимые устройства выработкиэнергии, например, термоэлектрические, ядерные или топливные элементы.Оборудование резервного питания должно располагаться по возможности ближе квходным устройствам обслуживаемых средств оборудования.
Рис. 2-2. Типовой нерезервированныйисточник непрерывного питания
2.3.2.1 Основная установка двигателя-генератора резервного питаниясостоит из первичного двигателя, генератора или генератора переменного тока,пускового устройства, органов управления запуском и топливного бака иустройства подачи питания. Установки двигателя-генератора для блоков резервногопитания, как правило, имеют мощности от 100 до 500 киловольт-ампер, но могутиметь мощность в диапазоне от 50 до 1000 киловольт-ампер.
а) Первичные двигатели. Первичными двигателями длябольшинства блоков резервного питания являются бензиновые, дизельные илигазовые двигатели или турбины, выбор которых основывается на стоимости иналичии топлива. Как правило, эти первичные двигатели выпускаются в соответствиисо стандартными размерами с достаточной мощностью для управленияхарактеристикой генератора в киловольтах-амперах. Первичные двигатели длябольшинства крупных аэродромов соответствуют типам с быстрым запуском, которыемогут запускаться автоматически, стабилизировать обороты и подключаться кнагрузке в течение 10 секунд.
b) Генераторы.Генератор, как правило, генератор переменного тока, механически связан спервичным двигателем и обеспечивает резервное электропитание при номинальныхпараметрах частоты, напряжения мощности блока резервного питания. Этигенераторы могут быть либо однофазными, либо трехфазными. Они должны обладатьвысокой эффективностью преобразования механической энергии в электрическуюэнергию.
c) Пусковые устройства. В большинстве установокдвигателя-генератора резервного питания используются блоки аккумуляторныхбатарей для хранения энергии в целях запуска. Вследствие нечастогоиспользования, коротких эксплуатационных периодов, требований к высокимзначениям пусковых токов и стоимости для запуска этих блоков наиболее частоиспользуются аккумуляторные батареи свинцово-кислотного типа. Блокаккумуляторных батарей (часто группа аккумуляторных батарей соединенапоследовательно и (или) параллельно) должен обеспечивать напряжение и ток,необходимый для запуска двигателя в пределах оговоренного времени и принаиболее неблагоприятных условиях (обычно в условиях низкой температуры -7°), вкоторых предполагается работа блока резервного питания. Зарядное устройство аккумуляторнойбатареи с органом управления разрядными и зарядными токами постоянноподключается к электрическому питанию для поддержания аккумуляторных батарей взаряженном состоянии. Блок аккумуляторных батарей должен хорошо проветриватьсядля предотвращения накопления водородного газа и должен быть защищен отвозникновения электрических дуг, искр или пламени, которые могут вызвать взрывнакопленного газа. Никелево-кадмиевые аккумуляторные батареи могутиспользоваться в тех случаях, когда специальные условия оправдывают ихпервоначальную высокую стоимость. Маховые колеса, баллоны со сжатым воздухом,устройства хранения энергии, отличные от аккумуляторных батарей для запускадвигателя используются нечасто вследствие ненадежности или факторов стоимости.
d) Органыуправления запуском. Органы управления установкой двигателя-генератора, какправило, обеспечивают автоматический запуск с датчиком отказа основного питанияв качестве части устройства переключения. В некоторых случаях для средств иоборудования с пониженными критическими требованиями используются ручные илидистанционные органы управления. После запуска двигателя-генератора, обороты имощность регулируются автоматически двигателем и электрическая нагрузкаподключается устройством переключения. Двигатель-генератор должен работатьавтоматически без регулировки или необходимости контроля за ним. Переключениена основной источник питания и остановка двигателя могут выполнятьсяавтоматически или с помощью дистанционного управления.
e) Подача топлива. Как правило, жидкое топливо длярезервного питания хранится в баках близко к расположению двигателя-генератора.Емкость топливных баков должка соответствовать максимальному рабочему времени,предполагаемому для двигателя-генератора. Некоторые полномочные органы требуютобеспечения питанием в течение минимального периода времени, равного 72 часам.Другие полномочные органы предусматривают меньший период времени, но периодвремени, как правило, должен по крайней мере в два раза превышать максимальнуюпродолжительность ожидаемых условий, которые могут потребовать использованиярезервного питания. Топливные баки и соединения должны отвечать всемтребованиям безопасности и должны обеспечивать удобный доступ для заправки. Вэтих топливных баках также должны предусматриваться приспособления дляпроведения испытания на загрязнение топлива, особенно в отношении накопленияводы в баке.
2.3.3.1 Для переключения питания с основного на резервный источникнеобходимо соответствующее устройство переключения. Для режима ручного запускаи управления это может соответствовать простому переключателю или реле, которыеотключают нагрузку от одного источника питания и подключают ее к другомуисточнику питания. Для автоматического переключения необходимы дополнительныеорганы управления. Как правило, они объединяются в один блок управления илипанель. Такой блок должен воспринимать отказ основного питания, начинать запускпервичного двигателя установки резервного генератора, определяя, что напряжениеи частота генератора соответствующим образом стабилизированы, и подключатьнагрузку к генератору. Этот блок может также отключать несущественные нагрузкии оборудование, которые не должны получать питания от резервного источника ипереключать эти нагрузки к основному источнику после того, как будетвосстановлено питание. Переключатели или реле для отключения и подключениянагрузки должны иметь возможность управлять расчетной нагрузкой генератора.Функционирование этих переключателей или реле является аналогичным как для2-минутного или 15-секундного, так и для 1-секундного периода переключения,хотя могут потребоваться более быстродействующие реле для наименьшего временипереключения. Для 2-минутного периода переключения датчики отказа питания могутвнести задержку в несколько секунд при определении, отказал ли основнойисточник питания или имеется только наличие флуктуации, а также дляопределения, стабилизировано ли резервное питание. Для 15-секундного периодапереключения питания датчики должны реагировать менее чем через 3 секунды,поскольку режим быстрого запуска двигателей предусматривает 10 секунд длязапуска и стабилизации. Время переключения, равное 1 секунде или меньше слишкоммало для запуска двигателя, но нагрузка может быть переключена с одногоисточника питания на другой работающий источник в течение этого ограниченногопериода; однако датчик определения отказа питания должен реагировать в течениенескольких периодов переменного тока.
2.3.4.1 Непрерываемый источник электропитания необходим дляэлектронного или другого оборудования, которое выполняет критические функции идля правильного функционирования требует постоянного, свободного от нарушенийэлектропитания.
2.3.4.2 Оборудование UPS. Система непрерываемогоисточника питания состоит из одного или большего количества модулей UPS,заряженной аккумуляторной батареи и приспособлений, необходимых для обеспечениянадежного и высокого качества питания. Система UPSизолирует нагрузку от основного и резервного источников и в случае прерыванияпитания обеспечивает регулируемое питание для критической нагрузки напротяжении установленного периода времени. (Обычно аккумуляторная батарея имеетемкость для обеспечения работы на полную нагрузку в течение 15 минут). (См.рис. 2-2).
а) Модуль UPS. Модуль UPS является частьюстатического преобразования питания системы UPS исостоит из выпрямителя, преобразователя и соответствующих органов управлениянаряду с устройствами синхронизации, защиты и вспомогательными устройствами.Модули UPS могут рассчитываться для работы либо отдельно, либо параллельно.
b) Резервирование.Для большинства операций приемлема нерезервированнаясистема UPS. Однако, если затратыоправдываются, для защиты от отказа модуля или весьма частых отказов основногопитания может использоваться конфигурация резервированной системы UPS(см. рис. 2-3).
c) Аккумуляторные батареи ups. Аккумуляторнаябатарея должна быть промышленным агрегатом, рассчитанным на тяжелые условияработы, свинцово-кадмиевого типа, имеющим емкость в ампер-часах, достаточнуюдля питания постоянным током преобразователя, требуемого в соответствии суказаниями изготовителя по установке системы UPS.Как правило, аккумуляторная установка укомплектовывается двухяруснымистеллажами; однако в тех случаях, когда объем ограничен, могут потребоваться трехярусные стеллажи.
d) Дистанционнаятревожная сигнализация. Оборудование UPSдолжно снабжаться пультом дистанционной тревожной сигнализации, устанавливаемымв рабочем пространстве, обслуживаемом агрегатом UPS,или в другом помещении с постоянным нахождением персонала, например, впомещении, предназначенном для охраны. Поскольку обычно в помещениях дляоборудования UPS нет персонала, для контроляуправления внешними условиями и системы пожарной сигнализации помещений модуля ups иаккумуляторной батареи следует предусматривать дополнительные устройствадистанционной сигнализации.
e) Требования к помещениям для размещения оборудования UPS и аккумуляторных батарей.Модули ups и связанная с нимиустановка аккумуляторных батарей должны размещаться в отдельных помещениях.Конструкция должна соответствовать конструкции постоянного типа. Стена,разделяющая помещение для модуля UPS от помещения саккумуляторными батареями, должна быть огнеупорной (выдерживающей пламя втечение одного часа). В тех случаях, когда это осуществимо, в помещениях длямодуля UPS и аккумуляторных батарей следует предусмотреть пространство дляустановки в будущем дополнительного оборудования UPS.
f) Управлениевнешними условиями. Как помещение для модуля UPS,так и помещение для аккумуляторных батарей должно снабжаться системойуправления внешними условиями для поддержания предписанных условий в помещении. Каждая система управлениявнешними условиями должна состоять из основной системы с возможностьюиспользования резервной системы. При отказе основной системы управлениявнешними условиями, должно происходить автоматическое переключение на резервнуюсистему и должна выдаваться звуковая сигнализация, указывающая необходимость ввыполнении технического обслуживания.
2.3.5.1 Другими устройствами резервного питания, которые могутиспользоваться для специальных средств, являются резервные системы питания отаккумуляторных батарей с преобразователями постоянного тока в переменный илибез них; солнечные или ветровые генераторы с аккумуляторными системами и спреобразователями постоянного тока в переменный или без них; независимые устройства выработки энергии, например,термоэлектрические, ядерные или химические топливные элементы; и генераторы синерционным маховым колесом. Изготовитель должен предоставлять информацию,поясняющую функционирование и характер сооружений для использования этихустройств.
2.4.1.1 Большая часть электрического оборудования светотехническихи других средств аэропорта располагаются в укрытиях сводчатого типа или подспециальными навесами с целью защиты от погодных явлений и для лучшейбезопасности. Подстанции высокого напряжения располагаются, как правило, наоткрытом воздухе, а распределительные трансформаторы среднего напряжения частоустанавливаются на столбах или размещаются на монтажных площадкахтрансформаторов, защищенных ограждением. Большинство сводчатых укрытий дляэлектрического оборудования находится над землей и выполняется из огнеупорныхматериалов. Железобетон для полов и бетон, бетонные или шлаковые блоки и (или)кирпич являются материалами, обычно используемыми в этих сводчатых укрытиях.Использование таких материалов снижает опасность электрического удара,замыкания электрических цепей и пожара. Иногда в качестве навесов длятрансформаторов и установок двигателя-генератора используются металлическиеконструкции заводского изготовления. Эти сводчатые укрытия используются вкачестве помещения для оборудования распределения электропитания и управления,резервного электропитания и различных устройств, применяемых для обеспеченияэлектропитания и управления светотехническими системами аэропорта. Такиеукрытия могут подразделяться на помещения с целью усиления изоляцииоборудования от рабочих мест персонала.
Рис. 2-3. Типовая конфигурация резервного дублированногонепрерываемого источника питания
2.4.2.1 Сводчатые укрытия для электрооборудования не должнырасполагаться в тех местах, где они могут нарушить поверхности ограниченияпрепятствий. Расстояния от аэродромного диспетчерского пункта до сводчатыхукрытий должны быть достаточно малыми с целью избежания чрезмерного падения напряженияв кабелях управления. Допустимая длина этих кабелей изменяется в зависимости отсечения кабеля, напряжения, управления и типов используемых реле управления, нов некоторых более протяженных системах управления длина кабелей управлениясоставляет более 2250 м. К сводчатым укрытиям необходим доступ транспорта привсех погодных условиях и желательно в периоды минимального движения воздушныхсудов. Расположение должно быть удобным, для подключения соответствующих сетейсветотехнического оборудования и средств, чтобы по возможности обеспечитьнаименьшую длину питающих кабелей. Сводчатые укрытия должны быть изолированы отдругих зданий и средств с целью предотвращения распространения пожаров иливзрывов, за исключением укрытий для установок резервных двигателей-генераторов,которые могут размещаться рядом со сводчатым укрытием для электрическогооборудования с целью сокращения длины и размеров кабеля и для упрощения системыпереключения питания. Для аэродромов с системами огней подхода могутпотребоваться отдельные сводчатые укрытия оборудования огней подхода для каждойсистемы огней подхода. На крупных аэродромах ряд полномочных органов используетсводчатое укрытие рядом с каждым концом ВПП илисистемой огней подхода, чтобы обеспечить более легкое расположение цепейсветотехнического оборудования и улучшения целостности систем.
2.4.3.1 В качестве сооружений специального назначения сводчатыеукрытия для электрического оборудования могут потребовать определенныхособенностей конструкции для обеспечения безопасности и надежной работыоборудования. Некоторые из этих особенностей:
a) Вентиляция. Обеспечьте соответствующую вентиляцию дляпредотвращения повышения температуры трансформаторов до величин, превышающихпредписанные изготовителем значения. Большая часть электрических тепловыхпотерь должна удаляться с помощью вентиляции; только незначительная часть можетрассеиваться стенками сводчатого укрытия. В некоторых сводах правил поэлектрическому оборудованию рекомендуется предусматривать 20 квадратныхсантиметров чистой площади колосниковой решетки на киловольт-ампер мощноститрансформатора. В местностях с температурой выше средних значений, например, втропических или субтропических районах, площадь колосниковой решетки должнабыть увеличена или дополнена принудительной вентиляцией.
b) Доступ. Должен предусматриваться соответствующий доступдля ремонта, технического обслуживания, установки и снятия оборудования.
c) Дренаж. Для всехсводчатых укрытий должен предусматриваться дренаж. В тех случаях, когда обычныйдренаж неосуществим, предусматривается отстойник, позволяющий использованиепортативного насоса.
d) Безопасность.Каждое сводчатое укрытие для электрического оборудования должно снабжатьсяустройствами для предотвращения непреднамеренного или умышленного доступапосторонним лицам. Такая безопасность необходима для предотвращения помехработе оборудования и для защиты этих лиц от возможного электрического удара.Определенными используемыми методами являются окна с решетками или сетками,мощные металлические двери с висячими дверными замками и ограждение для целейбезопасности.
e) Освещение сводчатых укрытий. Сводчатые укрытия дляэлектрического оборудования должны иметь достаточное освещение в условиях дня иночи. Как правило, освещение обеспечивается внутренними огнями, размер, тип иразмещение которых создают хорошую видимость во всех зонах. Плохая видимостьможет увеличить возможность происшествий в результате электрического удара илинеправильного управления и регулировок.
f) Местныесредства связи. Большинство сводчатых укрытий для электрическогооборудования следует обеспечивать удобными и надежными средствами связи саэродромным диспетчерским пунктом, другими укрытиями и, возможно, с другимисредствами или органами. Специальная телефонная связь или системы внутреннихпереговорных устройств, возможно, исключат внешние помехи этим цепям, но могутиспользоваться другие заслуживающие доверия способы.
g) Электрическиекабелепроводы. Сводчатые укрытия дляэлектрического оборудования должны снабжаться достаточным количеством кабелепроводов, предусматривать доступ к местам вводакабелей с целью исключения модификации конструкции на позднем этапе иобеспечения установки дополнительных вводных или выводных сетей. Такие вводыкабелей, как правило, выполняются через подземные створы, которые могут бытьсвязаны с существующими кабельными каналами, кабелями, непосредственнозаложенными в землю, или с неиспользуемыми кабелепроводами,которые могут быть использованы в будущем при расширении сети. Неиспользуемые кабелепроводы должны быть заглушены, а концы уложеннного кабеля должны быть заделаны герметически.
h) Установкаоборудования. Расположите оборудование, в частности, крупные блоки,например, регуляторы, распределительные трансформаторы, панели управления иселектор сетей или устройств управления так, чтобы обеспечить простую, строгуюи не загроможденную схему размещения. При таком размещении следует учитыватьбезопасность, в частности, защиту от электрических соединений высокогонапряжения, а также доступ к оборудованию и органам управления. В тех случаях,когда это возможно, электрические сети следует также располагать согласнопростой схеме. Соблюдайте применимые нормы безопасности, относящиеся квыполнению работ с электрооборудованием, при установке всех электрических сетейи органов управления.
2.5.1.1 Рассматриваемое в настоящем разделе оборудование связанотолько с оборудованием, используемым при передаче электрического питания длясветотехнических и радионавигационных средств аэродрома между основнойподстанцией (подстанциями) аэродрома и укрытиями сводчатого типа длясветотехнического оборудования или распределительными трансформаторами местнойплощадки. Описание оборудования приводится в виде общих характеристик ипотребностей и, как правило, не связывается с конкретными типами или блокамиоборудования. Тип оборудования и количество устройств будут в значительнойстепени изменяться с учетом размера и сложности аэродрома. Экономическиеаспекты являются важной частью установок и следует использовать толькооборудование, имеющее преимущество в отношении характеристик, безопасности,надежности и целостности. Используемые сети и оборудование должныпредусматривать разумное расширение средств. Эффективное использованиеэлектропитания является всегда желательной целью, однако стоимость питания длясветотехнических и радионавигационных средств аэродрома является обычнозначительно меньшей частью полных расходов на обеспечение энергией аэродрома ине следует придавать особое значение вопросу чрезмерного увеличения стоимостиустановки или снижения характеристик, безопасности или надежности. Выполняйтеместные нормы, относящиеся к безопасности при выполнении работ сэлектрооборудованием.
2.5.2.1 Как правило, для распределения на аэродроме напряжениеосновного питания понижается на главной подстанции аэродрома. Для крупныхаэродромов это питание на первом этапе может соответствовать промежуточномунапряжению (как правило, от 5000 до 20 000 В), но для меньших по размерам именее сложных аэродромов это питание может распределяться при промежуточномзначении напряжения (как правило, от 1000 до 5000 В). Расстояние и полнаянагрузка сети являются важными факторами при определении уровня напряжения дляпередачи питания. Для системы распределения при промежуточном значениинапряжения питание часто подводится к подстанциям, располагаемым около большихзон потребления питания, где оно понижается до среднего значения напряжения дляместного распределения. Может использоваться комбинация этих системраспределения напряжения. Основное питание от главной подстанции передаетсяместной подстанции или распределительным площадкам обычно в виде многофазныхсетей по находящимся над землей (воздушным) сетям, подземным сетям или спомощью комбинации этих сетей. Располагаемые над землей сети являются менеедорогостоящими для установки и используются, как правило, там, где этоосуществимо, но эти сети в большей степени могут быть подвержены повреждениям ив некоторых зонах представляют опасность для воздушных судов и создаютэлектромагнитные помехи другому оборудованию. Подземные питающие кабели обычноустанавливаются в каналах, но иногда закладываются прямо в землю. Каждый типсети, независимо от того, является ли она воздушной или подземной,предусматривает специальные типы оборудования и конструкции.
2.5.3.1 При проектировании воздушной системы распределения питанияследует учитывать следующие факторы:
а) Применение. Используйте воздушную систему распределениявместо подземной системы распределения в тех случаях, когда это осуществимо.
c) Мощность. Предусмотрите резервную мощность на каждомучастке сети. Не связывайте непосредственно пиковые нагрузки с резервноймощностью.
d) Размерпроводов. Выбирайте размер проводов в соответствии с требуемой нагрузкойэлектротока и, если необходимо, с учетом ограничения на падение напряжения.
2.5.4.1 Для коррекции изменений напряжения в линии, возникающих врезультате изменения нагрузок или изменений входного напряжения,обеспечиваемого коммерческой компанией, используются стабилизаторы. Неприменяйте стабилизаторы для коррекции чрезмерных падений напряжения. Бустерные трансформаторы, которые корректируют падениенапряжения, используются только в редких обстоятельствах, поскольку вбольшинстве случаев правильное проектирование исключает чрезмерное падениенапряжения.
a) Номинальные характеристики. Выбирайте номинальныехарактеристики устройств регулирования в соответствии с величиной требуемогорегулирования.
b) Выбор типа стабилизатора. Выбирайте тип стабилизатора наоснове стабилизаторов с постоянными конденсаторами, с переключаемымиконденсаторами, многоступенчатых стабилизаторов (переключение отводов сприводом от двигателя) и индукционных стабилизаторов (бесступенчатое изменениенапряжения).
c) Многоступенчатые или индукционные стабилизаторы.Предусмотрите компенсацию падения напряжения в линии для автоматической работыв том случае, когда эти стабилизаторы используются для более чем одногоисточника или когда в одной сети используется более чем один стабилизатор.
2.5.5.1 Выбирайте тип линий питания в соответствии с типом рассматриваемойсети и условиями, в которых она работает, на основе следующих положений:
a) Неизолированный провод (неизолированный или защищенный отатмосферных влияний) на изоляторах.
b) Воздушный кабель, самонесущий или поддерживаемый с помощьюкабеля из высокопрочной стали (несущий трос), состоящий из изолированного,собранного в пучок, с одним проводником кабеля или кабеля с несколькимипроводниками.
2.5.5.2 Материалы опорных конструкций для линии:
a) Столбы. Могут использоваться деревянные, бетонные (железобетонс предварительным напряжением или с последующим напряжением арматуры) илиметаллические (стальные или алюминиевые) столбы. Бетонные или металлическиестолбы следует использовать только в тех случаях, когда они являются болееэкономичными или специальные соображения оправдывают их использование.
b) Основания. Предусмотрите основание или усиление нижнейчасти столба в соответствии с требованиями, предъявляемыми к основанию.
c) Конфигурация. Конструкция воздушных линий без кронштейновявляется обычно менее дорогостоящей, чем конструкция с поперечинами, ииспользованию конструкции такого типа следует отдать предпочтение, как и вслучае вторичного кабеля с несколькими проводниками с большим нейтральнымпроводником в качестве поддерживающего элемента по сравнению с индивидуальнымиподдерживающими проводниками. Используйте поперечины главным образом дляопорной конструкции оборудования.
d) Оттяжкии якоря. Предусмотрите оттяжки и якоря для поддержки столбов или мачт линийот несбалансированных горизонтальных нагрузок, обусловленных уголковымипрофилями, уголками и окончаниями линий, и в тех случаях, когда это требуетсявследствие чрезмерных ветровых нагрузок. Уточните по каталогам изготовителейтипы земных якорей и конструктивные данные. Выбирайте оборудование, пригодноедля конкретных почвенных условий, и используемый метод сооружения.
2.5.6.1 Ограничения размера. Ограничьте использованиепроводов линии на столбах в соответствии с таблицей 2-2 для экономичной системыс точки зрения установки, эксплуатации и технического обслуживания. Вспециальных случаях могут потребоваться провода большего размера. Во всехслучаях необходимо обеспечить, чтобы тип и размер используемых проводовобеспечивал достаточную прочность применительно к длинам пролета и условиямнагружения.
Таблица 2-2
| Тип проводника | Размер | |
|
| не более | не менее |
| Медь | 110 мм2 | 8,3 мм2 |
| Алюминий | 170 мм2 | 13,0 мм2 |
2.5.6.2 Структура. Выбор размера проводов выполняется всоответствии с указанными в таблице 2-2 величинами. Как правило, размеры основныхпроводов не должны быть меньше 13,0 мм2для медных проводов или 33,0 мм для алюминиевых проводов. Основные проводавыбираются на основе следующих типов:
a) Неиэолированный медный провод(многожильный или сплошной медный материал).
b) Неиэолированный провод из алюминиевогосплава, многожильный или из сплошного алюминиевого сплава.
c) Неизолированный алюминиевый провод, усиленный сталью.
d)Неизолированный провод, выполненный полностью из алюминиевого сплава высокойпрочности.
2.5.6.3 Специальные провода. В особых случаях используйтеследующие провода, которые могут быть пригодными для основных проводов:
a) Воздушный кабель с изолированным проводом, медным илиалюминиевым, смонтированным в неметаллической или в металлической оболочке,который поддерживается с помощью стального кабеля (с помощью несущего троса),используется в тех случаях, когда необходимо исключить подверганиеопасностям неизолированных проводов, например, применительно к обслуживанию собеспечением высокой надежности в районах с интенсивными штормами.
b) Составные материалы проводов, например: сталь, армированнаямедью; сталь, армированная алюминием; гальванизированная сталь или бронзаиспользуются для обеспечения высокой прочности и стойкости к коррозии.
2.5.6.4 Разнородные провода. В тех случаях, когданеобходимо подключить алюминиевые провода к медным, в соответствии с указаниямиизготовителя следует установить соответствующие разъемы, специальнопредназначенные для такого использования.
2.5.7.1 Типы изоляторов. Выбирайте из приводимого нижеперечня тип изолятора для поддержки неизолированных проводов или изолированных,устойчивых против атмосферных влияний проводов.
a) Подвесного типа, одинарный или сложный.
b) Катушечного типа.
c) Типа соединительного зажима с линией (неразъемный фарфоровыйэлемент, устанавливаемый с помощью болта на поперечинах или на седле с боковойстороны столба).
d) Деформационного типа (блоки подвески с прочностью, равной илипревышающей прочность на растяжение провода, обычно имеющие от одной до трехдополнительных дисковых секций и роговых разрядников или колец).
e) Штыревого типа (фарфоровый элемент, как правило, состоящий издвух или большего количества отдельных оболочек, скрепленных вместе цементом, свнутренней резьбой для навинчивания на деревянный или металлический штырь).
f)Комбинированные типы. Различные типы изоляторов могут объединяться, например,изоляторы деформационного типа для натяжных столбов или концевых устройств либосо штырем, либо типа "линия-столб" для изоляции линии. Изоляторы типа"линия-столб" считаются как менее дорогостоящими, так и более лучшегокачества по сравнению с изоляторами штыревого типа.
2.5.7.2 В том случае, если воздушные линии используются в местах,подверженных влиянию электромагнитных помех, изоляторы должны быть свободны отвоздействия статического электричества.
2.5.8.1 Для избежания ослабления соединений, которые могут вызватьатмосферные помехи, компоненты изделий должны снабжаться стопорными гайками.Стопорные гайки должны иметь винтовую резьбу и соответствовать типу, которыйпредотвратит ослабление соединения в тех случаях, когда произойдет усыхание деревянных элементов.
2.5.9.1 Монтаж трансформаторов. Установите трансформаторына столбах или на уровне земли. В тех случаях, когда ограждение из листовогометалла не защищает от неумелого обращения, для устанавливаемых на земле блоковследует предусматривать ограждение.Следует использовать бетонную или кирпичную конструкцию в тех случаях, когданеблагоприятные погодные условия делают такую установку желательной.
а) Монтаж на одном столбе. При монтаже на одном столбеограничьте размер однофазных и трехфазных блоков в соответствии с утвержденнойпрактикой.
b) Монтаж типа "столб-платформа". Монтаж типа"столб-платформа" (конструкция в виде двух столбов) не следуетиспользовать, за исключением случаев, когда не являются удовлетворительнымидругие методы. Для установок в 225 или 500 киловольт-ампер монтируемые наосновании трансформаторы в виде отсека представляются заманчивым экономическимвариантом по сравнению с блоками на столбах.
c) Монтаж на земле. При монтаже на земле на бетонномосновании не существует ограничения по мощности в киловольт-амперах. Обычнозащищенные от неумелого обращения трансформаторы, классифицированные какустанавливаемые на основании блоки в виде отсека, не должны предписываться длямощностей выше 500 киловольт-ампер.
2.5.9.2 Мощности. Выбирайте трансформаторы со стандартнымимощностями в киловольтах-амперах и входным и выходным напряжением в качествеоднофазных или трехфазных блоков . Трансформаторы с входными отводаминапряжения для выбора наиболее приемлемого уровня входного напряжения могутбыть желательны для определенных установок.
2.5.9.3 Установки, размещаемые в помещении. Погруженные вмасло (воспламеняющиеся) трансформаторы не следует устанавливать внутрипомещений, за исключением установки ихв сводчатых укрытиях, соответствующих требованиям применимых норм в отношенииэлектрического оборудования. Такие сводчатые укрытия следует предусматриватьтолько в тех случаях, когда другие типы трансформаторов являются менееэкономичными или запрещены к установке согласно особым соображениям. В техслучаях, когда такое сводчатое укрытие не предусматривается, выбирайте дляустановки внутри помещения трансформаторы следующих типов:
a) погруженных в жидкость, высокой пожарной безопасности;
b) сухого, вентилируемого типа;
c) сухого, с герметизированным корпусом; и
d)безопасного, наполненного газом.
2.5.9.4 Токсичные изолирующие жидкости. В трансформаторахне следует использовать полихлорбифенилы (РСВ) или другие высокотоксичные изолирующие жидкости.Утечка или неправильное обращение с этими химикатами в ходе испытаний притехническом обслуживании может представить опасность для персонала.
2.5.10.1 Типы конденсаторов. Для улучшения коэффициентамощности нагрузки, передаваемой по сети, используйте шунтирующие конденсаторы.При применении конденсаторов учитывайте следующие положения:
a) Постоянное значение емкости. Постоянное значение емкостисоответствует величине емкости, которая при сниженной нагрузке может бытьподключена постоянно без чрезмерного увеличения напряжения.
b) Переключаемая величина емкости. Переключаемая величинаемкости соответствует дополнительной величине емкости, которая может бытьподключена в том случае, если предусмотрено отключение этой дополнительнойвеличины емкости при сниженной потребности.
c) Переключение конденсаторов. Выбирайте тип переключенияконденсаторов, который является приемлемым для имеющихся условий. Возможныйвыбор включает дистанционное управление устройством переключения конденсаторов,временное управление, релейное управление коэффициентом мощности или релейноеуправление на основе напряжения.
2.5.10.2 Расположение конденсаторов. Установитьконденсаторы в виде батареи на столбах, на уровне земли или на подстанции повозможности ближе к центру зоны, где требуется коррекция.
2.5.11.1 Плавкие предохранители. После рассмотрениянеобходимой допустимой силы тока, режимов отключения и характеристик плавленияв зависимости от времени и тока и деблокирования, следует выбрать плавкиепредохранители из следующих типов:
a) открытое плавкое звено;
b) предохранитель выталкивающегося типа;
c) предохранитель с использованием борной кислоты; и
d)предохранитель ограничения тока.
2.5.11.2 Автоматы защиты сети. Приведите в соответствиепараметры автомата защиты сети с режимом отключения нагрузки и с автоматамизащиты сети и плавкими предохранителями, установленными до и после автоматазащиты сети.
2.5.11.3 Автоматы повторного подключения сети. Используйтеавтоматы повторного подключения для сетей, исключая нагрузки воздушной линии,которые могут вызвать проблемы замыканий на землю, характеризующиеся высокимсопротивлением. В том случае, если используется автомат повторного подключениясети, рассмотрите требования к надежности и непрерывности обслуживания.Автоматы повторного включения могут состоять из автомата защиты сети илинескольких устройств переключения. Автоматы повторного включения работают такимобразом, что отказавшая сеть может отключаться и затем либо мгновенно, либо спреднамеренной временной задержкой подключаться повторно. Можно использовать дотрех автоматов повторного включения с переменными временными интервалами.Приведите в соответствие автоматы повторного подключения сети схарактеристиками предохранителей или автоматов защиты сети в той же самой сети.
2.5.11.4 Выключатели. Используйте выключатели длялокализации дефектных участков воздушных или подземных сетей и выполненияработы с отказавшей сетью. Выбирайте выключатель из следующих основных типов:
a) Выключатели, не несущие нагрузки. Используйте выключателине несущие нагрузки только для отключения сетей, которые не несут существеннойнагрузки. Выбирайте применимый тип в зависимости от важности сети, нагрузки,напряжения и режима отказа сети. Имеющиеся типы соответствуют фарфоровым плавкимпредохранителям, простым или однополюсным воздушным выключателям спредохранителем и плавким предохранителям различных типов. В качествевыключателей, не несущих нагрузку, могут также использоваться разъединители ивыключатели типа роговых разрядников.
b) Несущие нагрузку выключатели. Несущие нагрузкувыключатели предусматриваются с устройствами отключения, способными выполнятьотключение сетей под нагрузкой. В наличии имеются плавкие предохранители,которые предназначаются в качестве выключателей, несущих нагрузку, ивыключателей, отключающих нагрузку. Вакуумные выключатели также обеспечиваютвозможность отключения при нагрузке.
2.5.12.1 . Для определения требований к молниезащитерассмотрите заземляющий провод воздушной линии, открытые или выталкивающиесяискровые зарядники и защитные (грозовые) разрядникираспределенного типа. Следует также учитывать погодные факторы. Защита отнаведенных молнией импульсов может оказаться излишней в районах, где грозыявляются редким явлением. Обычно придерживаются административной политики илипрактики местной компании, обеспечивающей электропитание. Выбирайте надлежащийразрядник в соответствии с основным уровнем изоляции импульса, для которогоможет быть выполнена сеть.
2.5.13.1 Предусмотрите необходимые горизонтальные и вертикальныерасстояния от соседних физических объектов, например, зданий, конструкций идругих электрических линий, в соответствии с положениями применимых нормбезопасности для электрического оборудования. Предусмотрите возможностьнепредвиденных помех, например, сломанные столбы, сломанные поперечины иповрежденные провода сети. Предусмотрите расстояния, необходимые в результатемногоцелевого совместного использования столбов. Следуйте положениям применимыхнорм безопасности для электрического оборудования относительно увеличенияпространственных зазоров, совместного использования и защиты питающих проводов.
2.5.14.1 В отношении информации о заземлении систем распределенияпо воздушным линиям используйте применимые нормы безопасности дляэлектрического оборудования или административную политику. В целях безопасностипредусмотрите заземление всего оборудования и конструкций, связанных сэлектрическими системами для предотвращения удара от статических и динамическихнапряжений. Максимальное сопротивление заземления не должно превышать величин,оговоренных в применимых нормах безопасности для электрического оборудования.Рассмотрите источник электрического питания, мощность, величину токаповреждения и метод заземления системы, с учетом тех факторов, которыеоказывают влияние на это сопротивление.
2.5.14.2 Стержни заземления. Стержни заземления могутиспользоваться либо по одному, либо в виде связки. Для эффективной и постояннойустановки забивайте стержни заземления до уровня грунтовой воды. Примите мерыдля предотвращения коррозии путем надлежащего выбора металлов или за счеткатодной защиты. В тех случаях, когда грунтовая вода не может быть достигнута,для улучшения, при необходимости, проводимости почвы могут быть использованыхимикаты, например, сернокислый магний (MgSO4) или сернокислаямедь (CuSO4). Изготовители стержней заземления могут предоставить данные отакой обработке. Предусмотрите условия для удобного выполнения техническогообслуживания и периодических испытаний. Несмотря на то, что более глубокаязабивка стержней заземления секционный тип может быть более эффективной посравнению с многочисленными стержнями, во многих случаях изменение почвы ивозможная коренная порода могут сделать использование дополнительных стержнейменее дорогостоящими.
2.5.14.3 Сеть заземления. Проложенная в земле сеть проводовзаземления обеспечит эффективное безопасное заземление в плохой почве иисключит большие градиенты напряжения на подстанциях для универсальногообъединения аэродромов. Часто используются ячейки размером от 3 до 3,5м иобычно с помощью таких интервалов можно управлять градиентами поверхностногонапряжения даже в том случае, если сопротивление земли может быть относительновысоким.
2.5.14.4 Соединение с водопроводом. Электрическая системаможет заземляться на систему водоснабжения за исключением тех случаев, когдатакая система выполнена из неметаллических труб, металлических труб с защитнымкатодным покрытием или если в водопроводную систему включены изолирующие муфты.Соединение с водопроводом должно дополняться другими заземляющими электродами втех случаях, если это требуется применимыми нормами безопасности дляэлектрического оборудования.
2.5.14.5 Комбинация методов заземления. В тех случаях,когда сопротивление земли в существующей системе является высоким, для внесенияулучшения могут объединяться два или несколько упомянутых выше методов.
2.5.14.6 Соединение с землей. Провода, проходящие отзащитных устройств на землю (например, от разрядников, колец, вентиляционныхили защитных труб и разрядников для защиты от перенапряжения) должны бытьпрямыми и по возможности короткими. В тех случаях, когда необходимы изгибы, онидолжны быть большого радиуса, чтобы обеспечить по возможности низкое значениеволнового сопротивления.
2.5.14.7 Воздушные провода заземления. В тех случаях, когдадля защиты электрических линийиспользуются воздушные провода заземления, соединение с землей следуетпредусмотреть в основании каждого столба от воздушного провода заземления допетли из проводов или заземляющей пластины или до забитого стержня, взависимости от существующих условий почвы. Использование обертки проводов илинакладных пластин столба допускается только в зонах с весьма низким удельнымсопротивлением.
2.5.14.8 Измерение сопротивления земли. Существует дваметода измерения сопротивления земли:
a) Метод трех электродов. Для метода трех электродовиспользуются два испытательных электрода для измерения сопротивления третьегоэлектрода, точки заземления. Имеются в наличии автономный источник переменноготока и работающее от аккумуляторных батарей оборудование источника вибрации,обеспечивающее непосредственные отсчеты.
b) Метод падения потенциала. Метод падения потенциалапредусматривает использование не заземленного источника переменного тока,который выдает измеряемый ток на землю. Выполняемые отсчеты напряжениясоединения с дополнительным заземлением позволяют использовать закон Ома дляопределения сопротивления земли.
2.5.15 Системы распределения питания под землей
2.5.15.1 В определенных зонах на аэродромах или вблизи них сетираспределения основного питания должны устанавливаться под землей. Несмотря нато, что подземные установки стоят дороже, чем воздушные системы, проблемырадиопомех и близость светотехнического оборудования к зонам полетов воздушныхсудов часто требуют использования систем подземного распределения питания.Подземные сети могут устанавливаться методом прямого заложения или методомвтягивания кабелей в каналы. Прямое заложение распределительных сетей обычноявляется менее дорогостоящим, чем установка в каналах (метод втягивания), ноиз-за худшей защиты прямое заложение обычно используется только для небольшихнагрузок, когда требования к надежности снижены. Кабели прямого заложениясреднего напряжения должны обеспечиваться металлическим бронированным покрытиемили экраном для защиты от механического повреждения. В тех случаях, когдастойкость к коррозии имеет важное значение, бронированные кабели, возможно,потребуют пластической оболочки или оболочки из синтетического каучука поверхброни. Используемые для аэродромных светотехнических и радионавигационныхсредств сети подземного распределения являются сетями, закладываемыми методомвтягивания.
2.5.15.2Подробные сведения об установке систем подземного распределения питанияприводятся в главе 4, а характеристики кабелей, пригодных для подземногообслуживания, приведены в главе 5.
3.1.1.1 Для электропитания аэродромных светотехнических средствпочти всегда используется исключительно переменный ток (ас). (Некоторыеуправляющие цепи используют постоянный ток (dc),а электроэнергия для запуска двигателей резервного питания или для системнепрерывного питания обеспечивается аккумуляторными батареями). Переменный токобычно имеет частоту от 50 до 60 Гц. В светотехнических установках используютсякак последовательные, так и параллельные цепи. Большинство аэродромных огнейполучает электроэнергию по последовательным цепям, но поступающее питаниераспределяется по параллельным цепям, а некоторые отдельные огни или болеекороткие сети огней могут получать питание по параллельным сетям. Бегущиепроблесковые огни системы огней приближения, некоторые прожекторы изаградительные огни относятся к более важным системам огней, которые используютпараллельные сети.
3.1.2.1 Элементы последовательных сетей соединяются один за другими по каждому из них течет одинаковый ток. Сеть имеет форму непрерывного контураи ее начало и конец замыкаются на входном источнике питания. Если бы к нагрузкеподводилось установленное входное напряжение, ток в сети изменялся бы взависимости от подсоединенной нагрузки; однако стабилизаторы постоянного токаобеспечат неизменность его значений вне зависимости от нагрузки в сети. Такимобразом как в длинной, так и в короткой сети обеспечивается одинаковое значениетока, которое сохраняется даже в случае выхода из строя некоторых ламп. Данноепостоянное значение тока означает, что короткое замыкание на выходестабилизатора постоянного тока соответствует условию работы без нагрузки, аразмыкание в сети - перегрузке. В простой непосредственно соединеннойпоследовательно сети отказ лампы приводит к разомкнутой сети; поэтомунеобходимо обеспечить установку шунтирующего устройства, как, например, предохранительногопленочного выключателя или изолирующего трансформатора в качестве элементакаждой осветительной установки. Для аэродромных сетей светотехническогооборудования предпочтительным является установка изолирующих трансформаторов.
3.1.2.2 Преимущества последовательных сетей светотехническогооборудования. Некоторыми из преимуществ последовательных сетей дляаэродромного светотехнического оборудования являются следующие:
a) все лампы работают при одинаковом значении тока, и поэтому содинаковой силой света. Такое единообразие силы света и внешнего вида лампявляется полезным;
b) во всей сети может использоваться кабель с одним проводником,который имеет одинаковый размер и характеристики изоляции для расчетногонапряжения;
c) возможно управление силой света огней в широком диапазоне;
d)в любой из точек сети может произойти один, связанный с заземление отказ,который не окажет воздействия на работу огней; и
e) связанные с заземлением отказы легко обнаружить.
3.1.2.3 Недостатки сетей последовательных огней. Основныминедостатками последовательных сетей при ихиспользовании для огней являются следующие:
a) монтажные работы являются дорогостоящими, к чему такжедобавляются значительные затраты, связанные со стабилизаторами постоянноготока, изолирующими трансформаторами или шунтирующими устройствами;
b) низкий к.п.д. использованияэлектроэнергии, который в основном относится к стабилизаторам постоянного токас подвижной катушкой;
c) все компоненты (кабель, изолирующие трансформаторы и розеткиламп) должны быть изолированы исходя из полного значения напряжения на тотслучай, если не используются изолирующие трансформаторы;
d)отказ, связанный с размыканием сети в любой точке, выводит из строя ееполностью и может вызвать повреждения изоляции кабеля или стабилизаторапостоянного тока; и
e) поиск мест отказов может быть сложным, в особенности, связанныхс размыканием сети.
3.1.3.1 Элементы параллельных (многозвенных) сетей соединяютсяпараллельно относительно проводников, к которым приложено входное напряжение.Теоретически к каждому из огней подводится одинаковое напряжение, однако ток впроводниках приводит к (линейному) падению напряжения, которое в длинных сетяхможет значительно уменьшить напряжение в дальнем конце сети, что приведет к уменьшениюсилы света. В распределительных сетях, в которых напряжение может иметь высокоезначение, а ток низкое значение, падение напряжения в линии является менееважным и для них часто используются параллельные сети. Если необходимоуправление силой света огней, то могут использоваться трансформаторы с отводамистабилизаторов индукционного напряжения, но это приводит к увеличению затратпри монтаже и уменьшению к.п.д. сети.
3.1.3.2 Преимущества параллельных сетей светотехническогооборудования. К некоторым из преимуществ параллельных сетей аэродромногосветотехнического оборудования относятся следующие:
a) более низкая стоимость монтажа, особенно в тех случаях, когданет необходимости в регулировании напряжения и управления силой света огней;
b) более высокий к.п.д. использованияэлектроэнергии;
c) легкость удлинения или укорачивания существующей сети;
d) большинство из персонала лучше знакомо с данным видом сетей;
e) легкость обнаружения отказов кабеля и, в особенности, егоразмыкания;
f)размыкание сети не может привести к выходу ее из строя в целом; и
g)данные сети не нуждаются в шунтирующих устройствах и в них могут неиспользоваться изолирующие трансформаторы.
3.1.3.3 Недостатки параллельных сетей светотехническогооборудования. К некоторым из основных недостатков параллельных сетейаэродромного светотехнического оборудования относятся следующие:
а) сила света огней уменьшается вдоль цепи в связи с падениемнапряжения. Если данное явление заметно в схеме огней, оно может привести кнеправильному их пониманию;
b)вдоль всей сети необходимо наличие двух проводников и для уменьшения падениянапряжения в них может бытьнеобходимым увеличение их сечения;
c) нити накаливания ламп обычно длиннее, что может потребоватьувеличения размеров оптических приборов и световых установок;
d)более сложно точно выполнять управление силой света, особенно на малых еезначениях, или помимо затрат на монтаж весьма значительна стоимостьоборудования;
e) одиночный, связанный с заземлением отказ высоковольтного фидераприведет к выходу из строя всех сетей; и
f)трудно установить местонахождение отказов, обусловленных заземлением.
3.1.4.1 . Часто приемлемое светотехническое оборудование можетбыть обеспечено либо с помощью последовательных, либо параллельных сетей.Последовательные сети обычно применяются для аэродромных светотехническихсистем, в которых инструктивная информация содержится в самой схеме в связи сболее единообразной силой света огней и лучшим управлением ею. Данные системывключают большинство огней ВПП и РД,а также значительную часть огней систем огней приближения постоянногоизлучения. Параллельные сети используются для большей части освещения зонаэродрома, расположенных отдельно или небольшой группой визуальных средств ираспределения электроэнергии. К аэродромным системам огней, которые обычноиспользуют параллельные сети, относятся прожекторные огни освещения перрона,другие огни перрона, бегущие проблесковые огни, предназначенные для Особыхцелей визуальные средства, например, маяки и указатели направления ветра,некоторые заградительные огни и сети распределения электропитания.
3.2.1.1 В том случае, когда предполагается использованиепараллельных сетей, необходимо произвести оценку определенных характеристикпредполагаемого к использованию оборудования. Зачастую после того, как выборпроизведен, он уменьшает возможности выбора другого оборудования. Прежде всегонеобходимо произвести анализ всей сети по определению критическиххарактеристик, надежности, экономичности монтажа и работы, легкости выполнениятехнического обслуживания и взаимосвязи ряда типов оборудования. К числу подлежащихвыбору факторов относится изложенное ниже.
3.2.1.2 Выбор тока. Разработанное оборудование ограничилодоступные возможности выбора используемого тока в конкретных последовательныхсетях. Значение тока в большинстве аэродромных последовательных сетей огнейсоставляет 6,6 или 20 ампер при расчетной полной силе света, хотя иногдаиспользуются и другие значения. Для провода кабеля постоянного сечения и длиныпри токе в сети 6,6 ампер потеря мощности в линии составляет, примерно, однудевятую от потери для 20 амперных цепей. Каждое из значений тока можетпередаваться по кабелю с изоляцией, рассчитанной на 5000 вольт, проводникамидиаметром 4 мм без значительного повышения температуры. Нагрузка настабилизатор в последовательных сетях должна составлять как минимум половину отрасчетного значения. Для протяженных сетей с меньшей электрической нагрузкойобычно используются сети с током в 6,6 ампера, а для больших нагрузок и меньшихдлин кабеля используются сети с током в 20 ампер (относительно характеристикстабилизаторов см. п. 3.2.1.4). Значения тока в сетях посадочных огней ВПП и РД обычно составляют 6,6ампера, а огни приближения и зоны приземления обычно имеют сети в 20 ампер.Значения тока в цепях осевой линии ВПП и РД могут быть как 6,6, так и 20 ампер. Следует обратитьвнимание на то, что ток сети не всегда определяется той величиной, котораяимеется на зажимах ламп. Например, правильный выбор развязывающихтрансформаторов позволяет использовать 6,6-амперные лампы в 20-амперных цепях и20-амперные лампы в 6,6-амперных цепях, или в каждой из сетей можетиспользоваться комбинация значений тока в лампах.
3.2.1.3 Сети аэродромного светотехнического оборудования.Предпочтительным размещением сетей аэродромного светотехнического оборудованияявляется ряд контуров последовательных сетей высокого напряжения, в каждом изкоторых установлен последовательно включенный изолирующий трансформатор, акаждая сеть получает электроэнергию от примыкающей к концу ВППподстанции. Для всех аэродромов предпочтительным является наличие однойподстанции на каждый конец ВПП.
a) В разделе 8.2 Приложения 14 указывается, что на ВПП, оборудованных для точного захода на посадку, схемаэлектрической сети разрабатывается таким образом, чтобы при выходе из строяодного участка электросети пилот не оставался без визуальной ориентации, ичтобы не было искажения световой картины.
b) Системы огней приближения и огней ВПП.Каждую систему огней приближения и огней ВППнеобходимо прокладывать с помощью как минимум двух сетей. Примеры сетей,которые уложены с учетом повышения целостности, показаны на рисунках 3-1 - 3-7.Каждая из сетей в системе прокладки должна охватывать систему в целом истроиться таким образом, что в случае отказа одной или более сетей сохраняласьсбалансированная симметричная схема огней. Энергия к огням порога ВПП обычно подается от отдельных сетей. Огни осевой линии ВПП должны быть проложены таким образом, чтобы это ненарушало их цветовую кодировку. Участки системы осевой линии, состоящие толькоиз белых огней и только из красных огней могут прокладываться как показано нарис. 3-5а. В Приложении 14 предусматривается, что осевые огни ВПП на участке от точки, расположенной в 900 м от конца ВПП (или от средней точки ВПП длятех полос, длина которых менее 1800 м) до точки, расположенной в 300 м от концаВПП, снабжаются попеременно чередующимися белыми икрасными огнями, за исключением случая, когда осевые огни ВППрасполагаются с интервалом 7,5 м и при этом используются попарно чередующиесяпеременно-белые и красные огни. Образцы прокладки сетей, которые будутсохранять требуемую кодировку цвета, показаны на рисунках 3-5b и 3-5с. В случаеотказа одной из сетей в схеме огней и прокладки, указанной на рис. 3-5с,появится схема чередующихся красных и белых огней, размещаемых на одинаковомрасстоянии с удвоенным по сравнению с нормальным интервалом. Данное размещениеаналогично полностью белым и полностью красным участкам при отказе одной изсетей. В схеме огней и прокладки, указанной на рис. 3-5Ь, расстояние будет втри раза больше нормальных интервалов, после чего интервалы будут нормальными.
c) Системы визуальной индикации глиссады. Системы визуальнойиндикации глиссады должны иметь по две сети на каждом из концов ВПП. В тех случаях, когда системами визуальной индикацииглиссады являются VASIS, 3-BAR VASIS или T-VASIS, электроэнергия ко всем установкам огней по одну сторону от ВПП должна подаваться по одной и той же сети. Данноерасположение обеспечивает то, что в случае отказа одной из сетей на другойстороне ВПП будет сохранена полная схема огней. Когдасистемы индикации глиссады устанавливаются только по одну сторону от ВПП, например, при использовании PAPI, AVASIS, 3-BAR AVASIS и AT-VASIS для сохранения целостности схемы часть ламп каждой из световыхустановок должна связываться с одной сетью, а другая часть - с другой, чтооднако уменьшит их силу света приотказе. Системы визуальной индикации глиссады подлежат выключению в том случае,если в результате выхода из строя световой установки появится дезориентирующаяформа сигнала.
d)Огни РД. Огни РД следуетрассчитывать на использование последовательных сетей. Сети огней осевой линии РД следует прокладывать по схеме, указанной на рис. 3-5а,для тех частей системы РД, которые используются вусловиях категории III, но по экономическим причинамдля других РД может использоваться одна сеть. Огни РД должны подключаться таким образом, чтобы позволитьвыборочное освещение участков системы для обеспечения наведения по курсупилотам. Эта особенность может быть получена за счет использованияиндивидуальных стабилизаторов постоянного тока для каждого участка или путемподключения нескольких участков к одному стабилизатору и использованияселекторных реле либо на аэродроме, либо в стабилизаторе для замыкания сети,участки которой не являются частью маршрута движения. Примите к сведению, чтономинальное значение напряжения селекторных реле должно быть выше напряженияразомкнутой цепи стабилизатора. Избирательное переключение может достигатьсянесколькими способами. Такими способами являются:
1) использование для каждого участка переключателя управления.Предпочтительным местом расположения таких переключателей является схема в видефаксимиле на приборной панели управления аэродромного диспетчерского пункта скаждым переключателем, размещаемым на участке, которым он управляет;
2) взаимные соединения органов управления, от которых подаетсяпитание стабилизаторам или селекторным реле, таким образом, что задействование одного переключателя вызовет освещение всехучастков назначенного маршрута; и
3) использование микровычислителя,запрограммированного для освещения оптимального маршрута после того, какоператор назначает используемый сход с ВПП и местоназначения воздушного судна.
e) Огни линии "стоп". Огни линии "стоп"должны управляться независимо друг от друга и огней РД.Электрические сети должны рассчитываться таким образом, чтобы все огни линии"стоп" не отказывали одновременно. Огни линии "стоп" должныбыть взаимно связаны. Они могут обеспечиваться электропитанием по двумотдельным сетям или от двух общих сетей с управляющими реле, расположеннымирядом с линией "стоп". Огни линии"стоп" могут подключаться к взаимосвязанным системам огней ВПП или РД с каждым огнем линии"стоп", управляемым с помощью реле, который замыкает цепь огней линии"стоп" в тех случаях, когда это желательно для их отключения. Дляснижения требований к напряжению, обусловленных этими реле, огни линии "стоп"следует подключать к системе огней ВПП или РД через изолирующий трансформатор соответствующей мощностис замкнутым накоротко реле, подключенным через вторичную обмотку изолирующеготрансформатора. Применяемые сети огней ВПП и РД должны запитываться в техслучаях, когда требуется использование огней линии "стоп". Реле,управляющие огнями линии "стоп", должны подключаться таким образом,чтобы поступление питания управления требовалось для выключения огней линии"стоп". Поэтому огни линии "стоп" будут работать, еслипроизойдет отказ сети управления.
f) Заземление.Все оборудование центра управления/распределения должно быть соединено сземлей. Земляной провод (противовес) должен быть также проложен от центровраспределения с последовательными цепями кабелей. Вспомогательные стенки всехизолирующих трансформаторов и опоры всех приподнятых над поверхностью огнейдолжны быть соединены с этим проводом. Провод заземления должен устанавливатьсянад кабелями сети в канале ближе к поверхности или в той же самой траншееглубиной не менее 10 см над верхней частью кабеля. Как правило, в качествепроводов заземления используются неизолированные провода.
Рис. 3-1. Система огней приближения типа А для точного захода напосадку (система с кодированной по дальности осевой линией)
Рис. 3-2. Дополнительные огни для расширения системы огнейприближения типа А для точного захода на посадку (система с кодированной подальности осевой линией) до системы огней приближения для точного захода напосадку по категории II и III
ВАРИАНТ А. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЧЕРЕДУЮЩИХСЯ ЛИНЕЙНЫХ ОГНЕЙ
Рис. 3-3. Система огней приближения типа В для точного захода напосадку (система с линейными огнями в качестве осевой линии)
ВАРИАНТ В. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЧЕРЕДУЮЩИХСЯ ОГНЕЙ В КАЖДОМ ЛИНЕЙНОМ ОГНЕДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ АНАЛОГИЧНОГО ВНЕШНЕГО ВИДА ПРИ РАБОТЕ ОТ ЛЮБОЙ ОДНОЙ СЕТИ
Рис. 3-3. Система огней приближения типа В для точного захода напосадку (система с линейными огнями в качестве осевой линии)
ВАРИАНТ С. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЧЕРЕДУЮЩИХСЯ ОГНЕЙ В КАЖДОМ ЛИНЕЙНОМ ОГНЕСО ВСЕМИ ОГНЯМИ, ИДЕНТИЧНЫМИ ДЛЯ ЛЮБОГО РЕЖИМА РАБОТАЮЩЕЙ СЕТИ
Рис. 3-3. Система огней приближения типа в для точного захода напосадку (система с линейными огнями в качестве осевой линии)
Рис. 3-4. Дополнительные огни для расширения системы огнейприближения типа В для точного захода на посадку (система с линейными огнями вкачестве осевой линии) до системы огней приближения для точного захода напосадку по категории II и III
(Дополнительные огни для системы с кодированной по дальностиосевой линией показаны на рис. 3-2)
Рис.3-5. Огни осевой линии ВПП или РД,запитываемые попеременно от двух сетей
Рис. 3-6. Посадочные огни ВПП, запитываемые попеременно
от двух последовательных сетей
ПРИМЕЧАНИЕ.При совместном использовании с системой огней приближения типа А для точногозахода на посадку каждый линейный огонь должен иметь четыре огня.
Рис. 3-7. Огни зоны приземления, запитываемыепопеременно от двух последовательных сетей
3.2.1.4 Стабилизаторы постоянного тока. Для большинствааэродромных наземных сетей светотехнического оборудования электроэнергияподается с помощью стабилизаторов постоянного тока (последовательные сети). Этистабилизаторы предназначены для создания постоянного тока на выходе, независимоот колебаний нагрузки в сети и от напряжения источника питания. Они такжепредназначены для создания двух или более значений тока на выходе в техслучаях, когда требуется уменьшение освещения. Ниже приводятся некоторые типыстабилизаторов постоянного тока, используемых для аэродромных огней.
a) Стабилизаторы с подвижной катушкой. Стабилизаторы сподвижной катушкой использовались в течение многих лет для подачи энергии впоследовательные сети огней. Этот тип стабилизатора имеет раздельные первичнуюи вторичную катушки, которые являются подвижными относительно друг друга, засчет чего изменяется значение магнитной утечки реактивного сопротивлениявходных и выходных цепей. Это реактивное сопротивление автоматическирегулируется до значения, которое, как часть составного полного сопротивлениянагрузки, обеспечивает постоянство тока в цепи. Требуемый выходной ток создаетсилу отталкивания, которая устанавливает подвижную катушку в такое положение,которое определяет данные параметры тока. Достигается такое состояниемеханического равновесия, когда сила отталкивания точно балансирует весподвижной катушки. Любые изменения нагрузки или входного напряжения вызываютмгновенное противодействие за счет перемещения подвижной катушки довосстановления электромеханического баланса. Управление силой тока достигаетсяза счет использования трансформатора с отводами на выходе стабилизатора.Основными недостатками стабилизатора с подвижной катушкой являются механическоедвижение катушек и низкий коэффициент мощности в нагрузках, значение которыхниже номинального. Если нагрузка составляет 50 процентов от номинальногозначения, коэффициент мощности может составить 75 процентов или ниже. Кроме того, некоторые типыстабилизаторов с подвижной катушкой требуют точной балансировки вгоризонтальном положении и устранения вибрации.
b) Моноциклические сбалансированные стабилизаторы. Одним извидов стационарных стабилизаторов постоянного тока (где нет подвижных частей) дляпоследовательных цепей является моноцикличный сбалансированный стабилизатор.Обычно схема стабилизатора тока состоит из двух индуктивных и двухконденсаторных стабилизаторов с одинаковым реактивным сопротивлением(резонансом) на промышленной частоте, установленным в схеме типа"мост". В подобной сети вторичный ток не зависит от полногосопротивления нагрузки. Управление силой тока может обеспечиваться за счетиспользования трансформатора с отводами на выходе или входе или путем плавногорегулирования входного трансформатора. Преимуществом этого типа стабилизаторовявляется отсутствие подвижных частей и высокий коэффициент мощности.Недостатком является отсутствие коррекции изменения напряжения на входе инеблагоприятное влияние на стабилизацию, вызываемое нагрузками, являющимисяпричиной гармоник высокой частоты в резонансных схемах, таких как вторичныеобмотки с открытым контуром последовательно соединенных изолирующихтрансформаторов и газопаровых ламп.
c) Компенсированные стабилизаторы статичного типа. Путемопределения вторичного тока от стабилизатора может быть достигнутакорректировка в моноцикличной сбалансированной сети или в схеме стабилизациитока с целью компенсации колебаний напряжения в первичной цепи и частотыгармоник, вызываемых вторичными обмотками с открытым контуром изолирующихтрансформаторов. Эта компенсация обеспечивает повышенную стабилизацию тока ипредотвращает сокращение срока службы ламп от повышения величины вторичноготока выше номинальной.
d) Стабилизаторыпостоянного тока с использованием схем управления на основе "твердого тела".Встабилизаторах этого типа используются цепи переменного тока на основе"твердого тела" в целях управления утечкой реактивного сопротивления.Этот метод позволяет использовать низкие уровни контроля для полученияпостоянного тока от стабилизаторов с электрическими характеристикамипостоянного напряжения, последовательно-резонансных сетей. Такие органыуправления на основе "твердого тела" обеспечивают быструю реакцию,высокий коэффициент мощности, облегчают создание компактных стабилизаторов спростым техническим обслуживанием органов управления.
3.2.1.5 Эксплуатационные характеристики стабилизаторовпостоянного тока. Стабилизаторы постоянного тока, обеспечивающиеэлектропитание сетям аэродромных огней, должны быть в состоянии:
a) поддерживать на выходе величину постоянного тока в пределах ± 2процента для любой нагрузки от одной второй до полной нагрузки при наличии до30 процентов изолирующих трансформаторов, имеющих незамкнутые вторичныеобмотки;
b) показывать наличие замыкания на землю в сети, обеспечиваяодновременно нормальную эксплуатацию при наличии единичного замыкания на землю;
c) иметь высокую степень надежности и не иметь в связи с этимподвижных частей;
d)включать устройство размыкания сети, которое отключает в течение двух секундпервичное напряжение и требует выполнения повторной регулировки стабилизатора;
e) реагировать на изменения в сети в пределах 15 циклов;
f)включать в себя устройство для обеспечения безопасности, отключающее стабилизаторили обеспечивающее уменьшение силы тока в случае избыточного значения тока;
g)обеспечивать необходимое количество положений регулировки силы тока или, еслитребуется, непрерывное плавное управление величиной тока. Необходимо, чтобыстабилизаторы проектировались таким образом, чтобы регулировка силы тока моглаизменяться без их выключения;
h)электрически изолировать сеть основного питания от вторичной сети огней; и
i) длительно работать при полной нагрузке при окружающейтемпературе в диапазоне между -40°с и +55°с, относительной влажности между 10 и100 процентами и на абсолютных высотах до 2000 м.
3.2.1.6 Основные характеристики стабилизаторов постоянноготока. Примерами основных, характеристик имеющихся стабилизаторовпостоянного тока являются следующие:
a) Мощность. Выходные (вторичные) нагрузки в диапазоне от 4до 70 квт. В данном диапазоне имеются различные значения нагрузок.
b) Вторичный ток (ток на выходе). Наиболее частым значениемявляется 6,6 и 20 ампер. Часто используются приборы, обеспечивающие ток 6.,6ампер для нагрузок до 30 квт и 20 ампер для нагрузок в 10 квт и более.
c) Частота. Обычно предусматривается, что частота основногоисточника электроэнергии составляет 50 или 60 Гц.
d) Первичное напряжение. Используется стандартное первичноенапряжение в диапазоне от 120 до 12 000 вольт. В одном из государствиспользуется первичное напряжение в 240 вольт до мощности в 30 квт и 2400 вольтдля мощности от 10 до 70 квт. Могут использоваться также и другие значенияпервичного напряжения.
3.2.1.7 Изолирующие трансформаторы. В большинстве сетейаэродромных огней используются изолирующие трансформаторы, которые обеспечиваютнепрерывность последовательной цепи с тем, чтобы в случае выхода из строя лампыне произошло отказа, связанного с размыканием цепи. Второй функцией изолирующихтрансформаторов является обеспечение электрической изоляции лампы с цельюбезопасности от сети высокого напряжения. Непрерывность цепи может также бытьобеспечена с помощью шунтирующих устройств, таких например, как пленочные предохранители,которые замыкаются при выходе лампы из строя, но в такой схеме лампа можетнаходиться под высоким потенциалом при подаче электроэнергии в сеть.Изолирующие трансформаторы используются для подачи соответствующего тока влампу в том случае, если ток в ней отличается от того значения, которое имеетсяв последовательной цепи.
a) Конструкция трансформатора. Изолирующий трансформаторсостоит из первичной и вторичной обмоток, которые намотаны на размещенный .вводонепроницаемой коробке магнитный сердечник и имеет первичные и вторичныеотводы для соединения последовательной сети с лампой. Первичная и вторичнаяобмотки электрически изолированы, но имеют связь с помощью магнитной цепи.Вторичная цепь подвержена меньшему электрическому потенциалу и один из еевыводов должен быть заземлен. Сердечник изолирующего трансформатора в процессеработы в отношении магнитных свойств ненасыщен, но становится насыщенным вслучае выхода из строя лампы или размыкания вторичной цепи и, таким образом, поддерживает целостность первичной сети. Если вцепи лампы происходит короткое замыкание, изолирующий трансформатор выходит изнагруженного состояния и оказывает минимальное воздействие на последовательнуюсеть. Необходимо, чтобы данные трансформаторы имели возможность непрерывнойработы без возникновения повреждений при расчетной нагрузке, размыкании сетиили коротком замыкании в сети. Отношение витков первичной обмотки к вторичнойобмотке трансформатора тока составляет 1:1 в том случае, если ток в лампесоответствует току в последовательной цепи; в противном случае оно обратнопропорционально отношению значений тока.
b) Кожух. Водонепроницаемый кожух, в который помещаютсясердечник, обмотки и выводы, может быть изготовлен из металла, резины илипластика и он должен быть пригодным для монтажа непосредственно под землей, подводой, на фундаменте или в условиях воздействия метеоусловий. Необходимо, чтобыкожух предохранял трансформатор от повреждения в случае его падения илитранспортировки за один провод. Кожух должен противодействовать проникновениюводы во внутреннюю полость, а при подсоединении к нему проводов сохранятьупругость с целью избежания разрушения и повреждения при очень низкихтемпературах, а также защищать прибор в ходе транспортировки, хранения, монтажаи обслуживания. Необходимо, чтобы выводы первичной обмотки имели сечение неменее 8,4 мм и сопротивление их изоляции должно быть рассчитано не менее чем на5000 вольт. Эти выводы должны быть не короче 50 см. Обычно на таких выводахразмещаются соединительные устройства типа штепселя на одном из проводов игнездо на другом, которые пригодны для подсоединения к кабелю последовательнойсети. Выводы вторичной обмотки должны иметь по два проводника, сечение каждогоиз которых не менее 3,3 мм, сопротивление изоляции не менее 600 вольт и длинане менее 100 см. Обычно такие выводы обеспечиваются соответствующими двухпроводниковыми соединителями, которые позволяютподключить их к огню.
c) Температура окружающей среды. Данные трансформаторыдолжны быть способными работать при температурах в диапазоне от -55°С до +65°С.
d) Параметрыизолирующих трансформаторов тока. Параметрами изолирующих трансформаторовявляются выходная мощность, ток в первичной и вторичной обмотках, частота инапряжение изоляции первичной и вторичной сетей. Данные трансформаторы могутбыть легко изготовлены почти для любых желаемых параметров. Наиболее частоиспользуются некоторые из следующих параметров:
1) Мощность. Часто используется номинальная мощность 30/45,65, 100, 200, 300 и 500 ватт, а иногда 1000 и 1500 ватт.
2) Ток. Номинальные значения тока обычно даются в видеотношения первичного тока ко вторичному. Общепринятыми значениями являются6,6/6,6, 20/20, 6,6/-20 и 20/6,6 ампер.
3) Частота. Принятыми значениями частот являются 50 и 60Гц. Желательно использовать трансформатор на той частоте, для которой онрассчитан .
4) Изоляция. Большинство изолирующих трансформаторов имеютизоляцию, рассчитанную на 5000 вольт в первичной цепи и 600 вольт во вторичной.Рассчитанные на большие значения мощности трансформаторы могут потребоватьболее высокой вторичной изоляции в связи с тем, что напряжение размыкания сетивыше.
e) Питание ламп от одного трансформатора. Желательно, чтобыкаждый огонь получал электроэнергию от своего изолирующего трансформатора. Вряде случаев для уменьшения стоимости монтажа как, например, при установкеогней осевой линии на существующих ВПП или дляуменьшения массы и прочности кабелей, как, например, для высоких ломких опорпосадочных огней, некоторые из ламп могут быть соединены последовательно содним изолирующим трансформатором. Естественно, трансформатор должен иметьмощность достаточную для обеспечения питания всех ламп плюс потери в линии.Двумя связанными с данной схемой проблемами являются: первая - при отказе однойиз ламп, вызывающем размыкание сети, другие лампы становятся неработающими доподключения соответствующих шунтирующих устройств; и вторая - в случаесвязанного с размыканием сети отказа мгновенное значение вторичного напряженияможет быть очень большим и особенно для изолирующих трансформаторов большоймощности. Данные проблемы рассмотрены ниже.
f) Воздействиеразмыкания сети вторичной обмотки изолирующих трансформаторов. Конструкциибольшинства изолирующих трансформаторов ограничивает среднеквадратичноезначение напряжения при размыкании вторичной цепи значением в 300 вольт илиниже. Однако мгновенное значение напряжения ряда изолирующих трансформаторов вмомент размыкания сети может превышать 1000 вольт. Изолирующие трансформаторы,магнитный сердечник которых рассчитан на насыщение при напряжении несколькоболее высокое, чем рабочее напряжение, обычно имеют меньшее среднеквадратичноезначение напряжения и мгновенное пиковое напряжение во вторичной цепи приразмыкании, чем трансформаторы с меньшим насыщением. Высокие значениясреднеквадратичного напряжения при размыкании сети требуют более высокойизоляции вторичной обмотки и представляют большую опасность в плане возможногоэлектрического удара, однако они обуславливают более надежную работу пленочныхпредохранителей. Реактивное сопротивление изолирующих трансформаторов тока приразмыкании вторичной цепи приводит к нарушению формы тока первичной цепи ивозникающие гармонические частоты могут оказать воздействие на управлениенекоторыми типами стабилизаторов постоянного тока.
g) Шунтирующиеустройства для ламп. Независимо от того, соединены ли лампы впоследовательную цепь или они сгруппированы в ряд и подсоединены к одномуизолирующему трансформатору, при перегорании нити накаливания одной из ламп всягруппа ламп выходит из строя в том случае, если отсутствует подходящеешунтирующее устройство, которое подсоединено к контактам отказавшей лампы. Втечение многих лет использования последовательных цепей огней без изолирующихтрансформаторов для шунтирования вышедшей из строялампы использовались предохранительные пленочные устройства. Для этого междуклеммами каждой из ламп устанавливаются придерживаемые пружинами контакты. Этиконтакты разделены пленочным предохранителем в виде небольшого диска тонкой непроводящейпленки между проводящими внешними поверхностями. В тех случаях, когда лампаработает, пленочный диск обеспечивает изоляцию контактов лампы друг от друга инить накаливания лампы замыкает последовательную сеть. В том случае, если нитьнакаливания лампы отказывает, напряжение на зажимах лампы быстро возрастает дозначения (возможно, 1000 вольт), при котором пробивается пленка, замыкаютсяконтакты лампы и восстанавливается последовательная сеть до срабатыванияустройств защиты от размыкания сети стабилизатора постоянного тока. При заменелампы должен устанавливаться новый пленочный предохранитель. Перерыв в работедругих ламп небольшой сети, подключенной последовательно со вторичной обмоткойизолирующего трансформатора, когда отказывает одна лампа, возможно, не будетприемлемым и для этих ламп потребуется шунтирующее устройство. Пиковое значениенапряжения на вторичной обмотке некоторых изолирующих трансформаторов приразмыкании сети может достигать от 100 до 200 вольт или меньше. Имеются вналичии пленочные предохранители, которые работают при этих напряжениях, но,возможно, они будут ненадежными, поскольку эта величина напряжения приразмыкании сети может не вызывать пробоя пленочного предохранителя и замыканияконтактов отказавшей лампы. Последние разработки шунтирующих устройств для лампв этих сетях соответствуют замыкающим реле. Эти реле более дорогостоящие посравнению с пленочными предохранителями, но обеспечивают более надежную работу.
3.2.1.8 Соединения для последовательных сетей. Соединения впоследовательных сетях должны выполняться тщательно, чтобы обеспечитьнеразрывность сети и предотвратить возникновение замыканий на землю. Отказ,связанный с размыканием сети в первичной обмотке, приведет к выходу из строявсех огней в этой сети. Если стабилизатор постоянного тока не оборудованзащитой от размыкания сети, то он может быть поврежден. Большинство замыканийна землю в последовательных цепях происходят в местах соединений. Одиночноезамыкание на землю не вызывает выхода из строя огней, но два или большееколичество замыканий на землю вызовут короткое замыкание сети всех огней междуточками заземления.
3.3.1.1 На больших аэродромах и (или) в сложных системах огнейиспользование параллельных (многозвенных) сетей для авиационных наземных огнейне рекомендуется по следующим причинам:
a) параллельные сети обычно предусматривают применение болеедорогостоящего кабеля, чем высоковольтные последовательные сети;
b) не может быть легко достигнута точная балансировка яркости огнейсхемы; и
c) в связи с недостатками стабилизаторов среднего значениянапряжения, связанными с управлением очень быстрыми флюктуациями входногонапряжения питания значительно более вероятным является перегорание большогоколичества ламп.
3.3.1.2 С учетом этих соображений, параллельные сети следуетиспользовать только в тех случаях, когда в сети имеется ограниченное количествоконтактов и точный баланс силы света не является важным, как, например, длякоротких РД. Параллельные сети для питания огнеймогут использоваться на небольших аэродромах с короткими ВППи РД.
3.3.1.3 .Влияние отказов. Если в сети огней контакты огнейсоединены параллельно, перегорание лампы или связанный с размыканием сети отказарматуры не оказывает серьезного воздействия на сеть огней; однако, замыканиесети приведет к перегрузке и, в зависимости от типа используемогозащитного устройства (плавкий предохранитель или автомат защиты сети), можетпривести к выходу из строя сети огней. Для защиты сети огней каждую из лампчасто подключают с помощью предохранителя к месту подведения линейногонапряжения в сети.
3.3.1.4 Характеристики напряжения. Большинство контактовламп параллельного типа предназначены для использования при низком напряжении(менее, чем 300. вольт), и в сети устанавливается напряжение, котороенеобходимо для ламп или используются понижающие трансформаторы. Электроэнергияможет подаваться от единой сети, которая подключается между магистралью инулевым проводом, или от сети с чередующимся подключением между нулевымпроводом и линейным напряжением на каждой стороне от нулевого провода.Образцами данных сетей являются сети с напряжением 120 вольт между магистральюи нейтральным проводом и сети с напряжением 240/120 вольт (240 вольт - присоединении магистраль-магистраль и 120 вольт - при соединении магистраль-нейтральный провод). Часто используются другиезначения напряжения. Обычно изоляция кабеля параллельных сетей огней рассчитанана 600 вольт, что ограничивает напряжение для параллельных сетей огнейзначением не более 500 вольт.
3.3.1.5 Понижающие трансформаторы. Использование болеевысокого напряжения для передачи электроэнергии уменьшает падение напряжения влинии, а затем понижающие распределительные трансформаторы снижают напряжениедо значений более подходящих для местного распределения. Аналогичным образомэлектропитание аэродромных сетей огней может иметь более высокое напряжение вфидерных сетях и уменьшаться с помощью понижающего трансформатора на входе сетиогней с тем, чтобы соответствовать требуемому напряжению сети. Естественно, чтотакие питающие кабели должны быть соответствующим образом изолированы. В рядеслучаев в качестве питающих кабелей желательно применить длинные кабели снизким напряжением, например, когда эти кабели уже смонтированы и могут бытьиспользованы. Исходя из того, что данные питающие кабели имеют изоляцию,рассчитанную на 600 вольт, падение напряжения в линии может быть уменьшено засчет использования более высокого напряжения в пределах допуска на изоляциюкабеля и уменьшения напряжения с помощью понижающих трансформаторов на входе всеть или к индивидуальным контактам огней. Примером этого являетсяиспользование в питающих кабелях напряжения 480 вольт и понижения его до 120вольт в сети огней. Использование ламп в аэродромных осветительных системах,рассчитанных на напряжение в диапазоне от 6 до 30 вольт, обычно болееэффективно, чем применение ламп с напряжением в 120 или 240 вольт. Такимобразом, когда для конкретных огней или для небольшой группы огней в линейномогне предусматривается использование понижающих трансформаторов, необходиморассмотреть возможность выбора огней, в которых используются лампы низкогонапряжения. В том случае, если используемые, как указано выше, понижающиетрансформаторы не имеют индивидуальных предохранителей, они должны принадлежатьк типу трансформаторов с высоким реактивным сопротивлением с тем, чтобыкороткое замыкание в данной части системы огней, которая получает энергию отодного трансформатора, не привело к отказу системы в целом.
3.3.1.6 Трансформаторы постоянного напряжения. Длякомпенсации изменений падения напряжения в линии в тех местах, где энергияподается с помощью длинного питающего кабеля, может быть выгодным использованиетрансформатора постоянного напряжения. Например, аэродромный маяк получаетэнергию по длинному питающему кабелю, также снабжающему ряд промежуточныхнагрузок, которые вызывают значительные колебания падения напряжения в линии.
3.4.1.1 Электрические схемы управления аэродромными огнямирасполагают средствами для включения или выключения, а также изменения силысвета различных систем огней. Эти средства управления могут иметь ручной илиавтоматический режим работы.
3.4.1.2 Местное ручное управление. Простейшей системойуправления является переключатель на источнике питания сети, которыйиспользуется оператором для подачи питания в сеть или отключения его. Данныйметод управления используется на ряде небольших аэродромов или в некоторыхразнообразных соответствующих сетях огней. На ряде аэродромов местные органыуправления могут использоваться в качестве альтернативного средства в аварийнойситуации.
3.4.1.3 Дистанционное управление. Системы огней для большихаэродромов являются сложными и правильное управление ими определяетсяатмосферными условиями, временем суток, а иногда и рекомендациями пилотов,расположением и маневрированием нескольких воздушных судов, а также другимивидами проводимых на летном поле работ. Наибольшей информацией в отношенииданных условий располагают диспетчеры УВД, и поэтому большая часть органовуправления аэродромными огнями находится на пульте дистанционного управленияогнями в аэродромном диспетчерском пункте и используется диспетчерами УВД. Рядаэродромов может располагать специальными станциями управления, которыеотделены от диспетчерского пункта, и операторы которых поддерживают прямуюсвязь с диспетчерами УВД. Для обеспечения возможности управления различнымисетями огней пульт дистанционного управления огнями соединяется ссоответствующим сводчатым укрытием для светотехнического оборудования с помощьюсистемы кабелей управления.
3.4.1.4 Типы систем дистанционного управления. Дляаэродромных огней используются несколько типов систем управления. В органахуправления часто используется питание переменного тока. Такое питание можетиметь низкое напряжение распределения или такое напряжение, которое являетсянаиболее подходящим для конкретной длины участков кабеля управления и размерапроводника. Для задействования устройств управленияданные органы управления могут непосредственно подключаться к устройствууправления подачей энергии от дистанционного пульта управления или с помощьювспомогательных реле. В некоторых цепях управления для регулированиянапряжением используется постоянный ток, что в основном преследует цельюуменьшения индуктивной связи между цепями. Для обеспечения большей гибкости принаращивании функций и изменений схем огней, а также для упрощения изменений втребованиях к управлению в ряде крупных аэродромов, обладающих очень сложнымицепями управления, используются мультиплексные системы управления. На некоторыхаэродромах для управления используются радиосигналы в режиме "воздух-земля"для пилотов или "земля-земля" для оборудования, размещаемого в зонах,к которым сложно подвести цепи управления. Необходимо, чтобы такие системыуправления были в состоянии обеспечить высокую степень эксплуатационной надежности и, насколько возможно,конструировались, исходя из обеспечения целостности схем огней, которые, приустановке, обеспечивались бы вне зависимости от наличия дефектов в управляющемкабеле или отказов оборудования. Целесообразно использование оборудования наоснове "твердого тела", хотя в точках подключения цепей управления коборудованию электропитания сети огней может быть более желательным применениереле.
3.4.2.1 Основной пульт управления. Основной пультуправления обычно размещается в аэродромном диспетчерском пункте на приборнойдоске или пульте управления огнями. Этот пульт следует спроектировать такимобразом, чтобы на нем для оператора имелись . переключатели управления,индикаторные огни работы цепи и органы управления силой света огней, а такжесоответствующие указывающие элементы, которые легко распознаются при всехусловиях освещения в пункте управления. Для этой цели может быть необходимоустановить переключатели управления с самосветящимися обозначениями ипереключатель уровня яркости контрольной панели для индикаторных ламп.Стандартизированная форма компоновки средств управления и индикации дает рядпреимуществ, и в настоящее время имеется тенденция к стандартным модульнымсхемам пультов управления. Каждая служба должна обеспечиваться индивидуальнымпереключателем и группой индикаторных ламп. В том случае, если для каждой ВПП имеется отдельная панель управления, ее блок-схемаможет быть совмещена с самой панелью, но в том случае, когда одна панельуправления обслуживает целый аэропорт, может возникнуть необходимость впредоставлении отдельной факсимильной блок-схемы. Сложные системы наведения прирулении, которые используют селективное переключение огней осевой линии и огнейлинии "стоп" наилучшим образом могут управляться с помощью рабочейблок-схемы, оборудованной совмещенными индикаторными лампами/нажимными кнопкамидля огней линии "стоп" и индикаторных ламп для направления РД.
3.4.2.2 Факсимильные блок-схемы. Факсимильные блок-схемынеобходимы для тех аэродромов, которые имеют сложную планировку. Онисоставляются специально для удовлетворения требований конкретной планировки исопряжены со значительными расходами. Для обеспечения схематической индикациисветотехнического оборудования пульты управления ВППи РД выделяются с помощью контрастирующих цветов. Дляэтой цели также может быть использована волоконная оптика.
3.4.2.3 Органы управления. Необходимо, чтобы переключателии органы управления были легкообнаруживаемыми, даваличеткую индикацию рабочего положения и были сгруппированы сообразносоответствующим функциям и цепям. Тип данных органов управления следуетвыбирать таким образом, чтобы возможность их случайно легкого переключениясводилась к минимуму.
3.4.2.4 Дополнительный пульт управления. С тем, чтобыэксплуатацию систем огней можно было осуществлять с неработающей системойдистанционного управления, в сводчатых укрытиях для оборудования или центрахуправления следует предусмотреть возможность местного управления аэродромнымиогнями. Все важные для эксплуатации аэродрома системы огней должны иметьдополнительный пульт управления. Его необходимо разметить таким образом, чтобыдоступ оператора был обеспечен без необходимости входа в зону высоковольтногооборудования или переключающих механизмов. Зачастую дополнительный пультуправления размещается в секции сводчатого укрытия для светотехническогооборудования возле входа в него и отделяется от зоны оборудованияэлектропитания. Обычно предусматривается только один дополнительный пультуправления, который размещается в укрытии, содержащем оборудование дляобеспечения электроэнергией соответствующих конкретных сетей огней. Такимобразом, возможно наличие нескольких дополнительных пультов управления, каждыйиз которых управляет различными сетями. В ряде аэродромов могут иметьсяцентральные дополнительные пульты управления, которые аналогичны размещаемому вцентре управления основному пульту дистанционного управления и предназначеныдля работы в аварийных условиях. В стабилизаторах постоянного тока обычнопредусматриваются органы управления на каждом из стабилизаторов дляиспользования их при техническомобслуживании или в аварийной обстановке. К использованию данных органовуправления обычно допускаются только имеющие разрешение лица.
3.4.2.5 Пульт переключающих реле. Для обеспечениябезопасности выполняющего техническое обслуживание персонала и избежаниянесогласованности в работе средств управления необходимо, чтобы работаконкретной цепи в любое время контролировалась только одной станцией. Пультыпереключающих реле используются для переключения рабочих возможностей сосновного пульта управления на дополнительный пульт. Для включения всехучаствующих в процессе передачи цепей управления могут использоваться несколькопереключающих пультов управления, но включение всех пультов обычно производитсяс помощью одного переключателя. Переключающие пульты управления и переключателиобычно размещаются в месте расположения дополнительного пульта управления.
3.4.3.1 Релейные пульты для протяженных цепей управления.Если цепи управления являются протяженными, то падение напряжения в линияхможет быть таким, что включение устройств управления питанием непосредственно сосновного пульта дистанционного управления становится невозможным. Даже тецепи, которые ранее работали удовлетворительно могут стать неработающими послеподключения дополнительных управляющих цепей. Для осуществления управления набольшом расстоянии могут использоваться слаботочные реле, которые предназначеныдля подачи энергии на органы управления оборудования электропитания. Зачастуютакие реле группируются на панелях, которые содержат определенное их число (16 или более). (Эти релейныепанели иногда называются вспомогательными релейными панелями). На каждойуправляющей линии, которая идет от основного пульта дистанционного управления,может быть установлено реле. С помощью контактов данных реле производитсяуправление электроэнергией, которая подается на переключатели или органыуправления для выполнения функций оборудования электропитания.
3.4.3.2 Периферийные реле. Некоторые конкретные визуальныесредства или короткие цепи огней (аэродромные маяки, указатели направленияветра, элементы секции заградительных огней, простые системы огней приближенияи т.д.) могут получать электроэнергию от укрытия для светотехническогооборудования или от местного источника питания. Если электроэнергия подается отместного источника, то управляющее данными огнями реле обычно размещается насамом огне или источнике энергии или вблизи от них. Когда управляющие кабелиимеют большую длину, может возникнуть необходимость в увеличении сеченияпроводников для уменьшения падения напряжения. Необходимо выбирать реле такимобразом, чтобы при включении оно могло использоваться от имеющегосяуправляющего напряжения. К тому же в случае расположения реле вне помещениянеобходимо обеспечить защиту его от наиболее неблагоприятных метеоусловий,которым оно может быть подвергнуто. В целях безопасности необходимо обеспечитьего запирание.
3.4.4.1 Зачастую эксплуатационные условия аэродромапредусматривают совместное использование определенных комбинаций огней илизапрещение комбинаций других огней. Примерами этого являются:
a) посадочные огни ВПП, входные огни ВПП и ограничительные огни ВППмогут работать одновременно, хотя электроснабжение их может производиться от различных сетей;
b) посадочные огни ВПП могут работать безогней осевой линии ВПП, но в том случае, когдаиспользуются огни осевой линии ВПП, всегдапроизводится включение посадочных огней ВПП;
c) бегущие огни системы огней приближения могут использоватьсятолько в том случае, когда лампы накаливания системы включены на более высокоезначение интенсивности;
d)установка уровня интенсивности для заданных атмосферных условий можетобусловить использование системы огней приближения на одном уровне, огней ВПП - на другом, и огней РД - натретьем; и
e) не следует производить одновременного освещения пересекающихся ВПП. Только правильная взаимосвязь органов управления иуправляющих цепей может дать желаемую или исключить нежелаемуюкомбинацию при упрощении работы диспетчера и уменьшении возможности ошибки. Длякаждого аэродрома необходимо рассмотреть возможные комбинации взаимосвязиуправления в плане их установки иэксплуатационных процедур.
3.4.5.1 Некоторые типы аэродромных светотехнических средств могутудовлетворительно управляться с помощью автоматических средств управления.Данные автоматические средства управления чаще используются на малыхаэродромах, но для менее критических визуальных средств их можно применять и на больших аэродромах, в особенности в техместах, которые сложно подсоединить к цепям управления. Фотоэлектрическиесредства управления могут использоваться в менее ответственных зонах длявключения и выключения аэродромных маяков, указателей направления ветра изаградительных огней. Такие средства управления обычно срабатывают взависимости от уровня освещенности неба. Большинство из них производит включение цепи при уменьшении освещенности севернойчасти неба примерно до 400 люкс и отключение ее при увеличении освещенностипримерно до 600 люкс. Органы управления с часовым механизмом могутиспользоваться для автоматического управления огнями только на тех аэродромах,которые не оборудованы системой посадки по приборам. Органы управления счасовым механизмом часто используются на аэродромах, где для экономии энергиивизуальные средства выключаются в определенное время ночи. Для включенияобогревателей ряда визуальных средств с целью предотвращения образования илископления льда, снега или конденсата могут использоваться термические приборыуправления. Для различных диапазонов температур они могут быть снабженысистемой фиксированного или регулируемого управления. Возможно, что длянекоторых установок необходимо предусмотреть органы ручного управления с цельюнезависимого от автоматики управления рядом сетей огней.
3.4.6.1 На небольших аэродромах в течение ряда лет для управленияаэродромными системами огней в ограниченной степени использовались радиосигналыс борта воздушных судов. Данный метод управления имеет ряд преимуществ,поскольку он позволяет пилоту выбирать интенсивность огней, устраняетнеобходимость в дорогостоящих кабелях управления и приводит к экономии энергии,поскольку при отсутствии необходимости система огней находится в выключенномсостоянии. Имеются средства радиоуправления для систем, работающих в режимах"воздух-земля", "земля-земля" и комбинации систем "воздух-земля"и "земля-земля". Средства радиоуправления могут обеспечиватьуправление интенсивностью огней, а также включением сетей огней. Большая частьвидов управляющего радиооборудования автоматически выключает сети огней спустя15-60 минут после последнего установления радиосвязи. Радиосредстваиспользуются для управления посадочными огнями ВПП,рулежными огнями РД, простыми системами огнейприближения, системами визуальной индикации глиссады как отдельными системами,так и в определенной заранее комбинации. Радиоуправление системами огнейаэродрома с борта воздушного судна следует использовать только нанеконтролируемых аэродромах или на других аэродромах в течение периодоввремени, когда не действует система управления движением. Неуправляемые порадио системы огней включают заградительные огни, аэродромные маяки, системыогней приближения для точного захода на посадку, огни осевой линии ВПП и огни зоны приземления.
3.4.6.2 Для работы в режиме "воздух-земля" в аэропортуустанавливаются только приемник и декодирующее устройство. Сигнал включенияможет состоять из определенной короткой серии сигналов, которые подаются черезмикрофон связного передатчика воздушного судна. Управление в режиме"земля-земля" в основном используется в тех случаях, когдаотсутствуют кабельные цепи управления или установка их является непрактичной. Управление в режиме"земля-земля" может использоваться только временно до тех пор, покане будут установлены кабели, или постоянно, в основном в тех случаях, когдасигналы подаются на находящееся на большом расстоянии оборудование.
3.5.1.1 Лампы накаливания используются в большинстве типоваэродромных систем огней. При проектировании сетей аэродромных огнейучитываются следующие характеристики ламп накаливания.
3.5.1.2 Излучаемая мощность, долговечность, потребляемая мощностьи эффективность (к.п.д.) ламп накаливания, котораяявляется сложной функцией рабочего напряжения или тока, как указано на рис. 3-8и в таблице 3-1. Например, если рабочее напряжение на лампе на пять процентовбольше расчетного значения, излучаемая мощность составит около 120 процентов отноминального значения, а службы лампы - около половины от расчетной величины.Влияние изменения тока в лампах сказывается в большей степени. Если проходящийчерез лампу ток на пять процентов выше расчетного значения, излучаемая мощностьее составит около 135 процентов расчетной величины, а срок службы лампы будетоколо трех десятых предусмотренного значения. Данные цифры указывают нанеобходимость жесткого контроля используемого напряжения или тока.
Таблица 3-1. Таблица экспонент для лампы
Примечание. Заглавные буквы означают расчетныезначения.
3.5.1.3 Проектировщик системы огней аэродрома для конкретных арматур аэродромных огней, возможно, имеет определенную,свободу выбора лампы последовательного включения, низковольтной лампыпараллельного включения или лампы параллельного включения, рассчитанной наболее высокое напряжение. При выборе играют роль следующие факторы:
a) падение напряжения в ряде ламп последовательного включенияобычно относится к категории "низкого напряжения"; падение напряженияв посадочном огне ВПП, ток в котором составляет 6,6ампера, а мощность 200 ватт, составляет 30 вольт, а падение напряжения на лампеогня приближения, через которую проходит ток в 20 ампер и которая рассчитана на500 ватт, составляет 25 вольт;
b) в связи с различиями в расчетных допусках лампы последовательноговключения не следует использовать в параллельных сетях, а лампы параллельноговключения не подлежат использованию в последовательных сетях; и
c) срок службы "низковольтных" ламп будет выше посравнению с "высоковольтными"* лампами для заданного значениярасчетной потребляемой мощности и излучаемой мощности.
_____________
*Термин "высокое напряжение" в данном разделе используется длянапряжения, которое обычно применяется для бытовых огней.
Рис. 3-8. Влияние изменения тока и напряжения на эксплуатационныехарактеристики ламп накаливания
3.5.1.4 Вольфрамово-галогеновыелампы. Многие из используемых в настоящее время для аэродромных огней лампявляются вольфрамово-галогеновыми. В таких лампахнить накала размещается в небольших кварцевых трубках, которые помимо обычногонаполнителя в виде инертного газа содержат небольшое количество галогена,например, йода. При нагревании нити накала из нее происходит испарениевольфрама, который конденсируется на внутренней поверхности колбы лампы.Парообразный галоген смешивается с кондесированнымвольфрамом и образует пар. Такой пар перемещается к горячей нити накаливания,где он разлагается и переносит вольфрам на нить накаливания. Данный процессуменьшает затемнение колбы лампы, увеличивает ее срок службы, поддерживаетвысокое значение силы света и улучшает эффективность лампы. Однако стоимостьлампы возрастает.
3.5.2.1 Лампы для бегущих огней приближения("стробоскопические лампы"). Для бегущих огней приближенияиспользуются газовые лампы с конденсаторным разрядом, а не лампы накаливания.Такая лампа состоит из трубки, которая может иметь различную форму, и содержитинертный газ, например, аргон или криптон, который излучает свет при создании внем электрической дуги. Подаваемое электропитание заряжает электрическиеконденсаторы, которые обеспечивают необходимую для дуги мощность, и создаетнапряжение для включения дуги при подаче соответствующего сигнала. Газовая дугасоздает высокоинтенсивную вспышку света малой продолжительности (микросекунды),которая быстро потребляет заряд конденсаторов и приводит к затуханию дуги. Дляподачи электроэнергии и питания ламп используется очень высокое напряжение.Необходимо учитывать его опасность при проектировании системы огней. Пиковаяинтенсивность таких огней может быть очень велика при малой продолжительности.Для определения эффективной силы излучаемого света и эффективности огней вкачестве визуального средства необходимо интегрирование вспышек. Частотавспышек этих огней ограничена временем, которое необходимо для перезарядкиконденсаторов, и составляющим обычно всего несколько циклов в одну секунду.Излучаемая мощность огня пропорциональна квадрату напряжения, которое приложенок его контактам, за исключением тех случаев, когда они имеют регулируемуюподачу электроэнергии.
3.5.2.2 Другие виды газоразрядных ламп. Использованиюгазоразрядных ламп способствует их более высокая эффективность. К типам такихламп относятся флуоресцентные, ртутные, металлогалоидные и натриево-паровые,работающие при низком и высоком давлении. Использование огней данного типаобычно ограничено освещением таких зон, как перрон, за исключениемиспользования флуоресцентных ламп в качестве огней некоторых РД и для освещения знаков. При оценке использования огнейданных типов необходимо рассмотреть следующие факторы:
a) Повторное включение. Некоторые из данных ламп не могутбыть повторно включены в течение периода от нескольких секунд до несколькихминут после затухания дуги. Перерывы в подаче электроэнергии или ее отключениемогут вызвать выключение огней в ответственный момент. Может быть желательнымналичие аварийных огней с другими типами ламп.
b) Включение при низкой температуре. Ряд данных типов лампсложно или даже невозможно включить при низкой окружающей температуре.
c) Управление силой света. По сравнению с лампаминакаливания управление силой света данных ламп зачастую невозможно выполнитьили диапазон ее регулировки ограничен.
d) Стробоскопическиеэффекты. Стробоскопические эффекты данных ламп могут иметь раздражающеевоздействие. При использовании данных ламп и, в частности, для освещения зонможет быть желательным использование трехфазных систем подачи электроэнергии сбалансировкой при подсоединении огней.
e) Изменение цвета. Обычно излучаемый этими лампами светохватывает ограниченную часть видимого спектра. Это приводит к сложностям враспознавании кодирования цвета, поскольку он может отличаться от обычного видапри освещении с помощью газоразрядных ламп. Особенно подвержен данномувоздействию красный цвет.
3.6.1.1 Термины целостность и надежностьприменительно к аэродромным огням не являются точными, легко определяемыми исоизмеримыми. При определении ихранее было установлено, что надежность определяется средним значением временимежду отказами компонентов, а целостность охватывает такие аспекты, какспособность функционирования системы в целом после отказа. Считается, чтовизуальные средства должны обладать соизмеримой целостностью и надежностью,которые аналогичны невизуальным средствам. Такимобразом, надежность зависит от выбора компонентов и эксплуатационногоприменения, а целостность определяется проектированием и установкой систем, атакже техническим обслуживанием оборудования. Сложно определить показателинадежности существующих визуальных средств. В общем считается, что правильноспроектированные и эксплуатируемые визуальные средства имеют очень высокуюцелостность, а вероятность отказа в критический момент является исключительнонизкой. Несмотря на это необходимо предпринимать все возможные усилия поповышению показателей целостности и надежности. Воздействующие на целостность инадежность электрические факторы могут быть классифицированы следующим образом:
a) отказ цепи;
b) отказ в подаче электроэнергии; и
c) отказ цепи управления.
3.6.2.1 Сокращение количества отказов в цепи. Обычнымметодом предотвращения отказов в цепи выводящих из строя всю систему огней,является использование нескольких цепей. Для огней приближения и порога ВПП иногда используются четыре цепи. Одна из них используется для огней порога ВПП, а три - для системы огней приближения. Последние трицепи спроектированы таким образом, что отказ одной из них приведет к выходу изстроя лишь каждого третьего линейного огня. Когда электропитание к системеогней подается по нескольким цепям, не рекомендуется, чтобы одна из нихподавала питание к конкретному участку схемы на местности, поскольку выход изстроя одной цепи в дальнейшем может привести к полному изменению схемы огней.Например, при выходе из строя одной из цепей схема огней приближения, котораявключает осевую линию и пять световых горизонтов, питание к которым подается отдвух различных половин двух цепей, может измениться от осевой линии и огнейпяти световых горизонтов до осевой линии и огней трех световых горизонтов.
3.6.2.2 Уменьшение отказа подачи электроэнергии. Необходимопредпринять меры по обеспечению непрерывной подачи электроэнергии к системеогней. Одним из наиболее простых и надежных путей является обеспечениерезервных источников электроэнергии, подаваемой от двух различных генераторов,которые автоматически включаются в случае отказа подачи питания. Разработанооборудование, которое позволяет сократить до минимума интервал во времени междуотказом в электропитании и его подачей от резервной системы. Для приборов,которые установлены на ВПП, оборудованных для точногозахода на посадку, получена такая высокая скорость переключения, до 0,3 - 0,5секунды. Для других систем скорости переключения изменяются в пределах от 10 до20 секунд. Другим используемым методом является переход на непрерывную работуот резервных генераторов в течение ответственных промежутков времени, например,в условиях низкой видимости или при получении прогноза о грозе. В случае отказагенератора производится переключение на основное электроснабжение. Такиесистемы и их схемы рассматриваются в главе 2.
3.6.2.3 Уменьшение отказа управляющей цепи. Резервные цепиуправления в ряде случаев не предусматриваются. При этом особое вниманиеобращается на цепи огней и обеспечение их питанием от резервной системы и неучитывается необходимость в обеспечении резервных цепей управления огнями от КДП. Вероятность отказа цепи управления может быть равнойзначению вероятности отказа для цепи огней, что обуславливает необходимостьдублирования цепей управления.
3.6.2.4 Проектирование с учетом обеспечения целостности инадежности. Проектирование и монтаж систем аэродромных огней может оказатьиное воздействие на целостность и надежность, чем выбор компонентов ипопеременное использование цепей. Эти особенности зачастую соответствуют тем,которые используются для сокращения объема и упрощения техническогообслуживания. Одной из определяемых особенностей в ходе принятия решения опроектировании является установка кабелей в кабелепроводах(каналах) вместо непосредственного их заложения, использование углубления огнейвместо надземных огней в тех зонах, где в ходе движения по поверхностиаэродрома часто происходит столкновение с арматурой огней, обеспечение цепейзаземления для всей системы с тем, чтобы уменьшить воздействие молний и высокопиковых напряжений, оборудование патронов огнейнагревательными элементами с целью исключения конденсации влаги и проблемыобледенения и т.д. Вопросы надежности и целостности являются теми факторами,которые необходимо учитывать при проектировании и установке.
3.7.1.1 В разделе 8,3 Приложения 14 указывается, что дляобеспечения надежности системы огней необходимо использовать систему контролявизуальных средств. Данный контроль может осуществляться в виде визуальногонаблюдения или с помощью автоматического датчика. Визуальный контроль, заисключением проводимого органом УВД и докладов пилотов, используется редко.Определенный контроль систем используемых огней включает индикаторные лампы,которые указывают только на то, что переключатели, которые управляют даннымицепями, находятся во включенном положении, или что один или несколько огнейцепи вышли из строя. Надежный контроль является весьма желательным, в то времякак частичный или неполный контроль может создать ложное чувство безопасностивместо того, чтобы содействовать повышению надежности. Примерами этого являютсяреагирующие только на положение выключателя или работу управляющего релеиндикаторные огни, которые могут не обнаружить неисправности стабилизаторапостоянного тока или заземления цепи огней, или приборы контроля искаженияформы подаваемого напряжения, предназначенные для обнаружения отказов ламп,которые могут не показать неисправности в цепи огней или отказов питания илиуправляющего оборудования.
3.7.2.1 Идеальные приборы контроля аэродромных, огней производятизмерение силы света каждого из нихв Направлениях, с которых они будут наблюдаться, а также отмечают недостаткиразмещения огней и их количества.Такой контроль, возможно, не будет практичным или осуществимым. Припроектировании приборов контроля необходимо учитывать соответствующую полезнуюинформацию, а также те отказы, которые могут быть ими выявлены. Некоторые приборы могут реагировать на важнуюинформацию, которая не отображается индикатором. В инструктивном материале поиспользованию системы контроля необходимо дать объяснение ее ограничений, атакже возможностей. Обычно производятся количественные измерения следующихвеличин: тока, напряжения, мощности, формы сигнала, времени и фотоэлектрическойэмиссии. Данные значения записываются на один из видов приборов контроля, ноинформация данного типа редко используется для непосредственного реагированияили принятия мер в автоматическом режиме.
3.7.3.1 Приборы контроля могут быть подразделены на активные ипассивные. Активные приборы контроля предпринимают заранее определенныедействия в том случае, когда зарегистрированы конкретные условия или вопределенной момент времени после этого. Примерами приборов контроля данногокласса являются датчики напряжения основного источника электроэнергии, которыеавтоматически подключают резервный двигатель-генератор и переключают нагрузкупри отказе основного источника электроэнергии, или прибор управленияограничением больших значений силы тока по времени, который автоматическиустанавливает более низкий уровень силы тока и подает сигнал на зуммер и (или)включает индикаторную лампу в том случае, когда огни работают при полнойинтенсивности в течение более 15 минут.* Пассивные приборы контроля подаютсигнал, например, включают индикаторную лампу или звонок в том случае, когдадостигаются определенные заранее условия, но не производят каких-либо измененийв функционировании систем. Оператор должен оценить значение сигнала и предпринятьсоответствующие действия. Примерами пассивных приборов контроля являются приборконтроля бегущих огней, который дает предупреждение в случае выхода из строязаранее определенного числа огней, или индикаторная лампа, указывающая на то,что в конкретные цепи поступает электроэнергия и они находятся в рабочемсостоянии.
__________
*Автоматическая повторная установка силы света не является желательной,поскольку она может обусловить изменение в то время, когда пилот находится накритическом этапе захода на посадку.
3.7.4.1 Часто предусматриваются органы управления или процедуры,которые могут использоваться для блокировки или обхода действий приборовконтроля. С помощью включения специальной цепи или изменения установки органауправления оператор может поддерживать функционирование систем без изменения втечение конкретного или неопределенного промежутка времени. Можетпредусматриваться сигнал, который указывает на реагирование прибора контроля входе блокирования с целью выдачи оператору информации о том, что системанаходится в непредусмотренных эксплуатационных условиях. Примером этогоявляется повторная установка часового механизма для обеспечения полной силысвета огней в начале выполнения каждого захода на посадку в условиях низкойвидимости с тем, чтобы предусмотреть невозможность автоматического уменьшениясилы света огней в ходе захода на посадку.
3.8.1.1. Типы радионавигационных средств, которые могутразмещаться на территории аэродрома или вблизи него и требуют подводаэлектроэнергии либо от аэродромной системы питания, либо от отдельной системы,различны на разных аэродромах. Эти радионавигационные средства часто включаютсистемы захода на посадку по приборам (ILS), всенаправленный ОВЧ-радиомаяк (VOR), ненаправленный радиомаяк (ndb), пеленгаторноеоборудование (DF),радиолокационные системы точного захода на посадку, дальномерное оборудование (DME), обзорный радиолокатор (ASR)и аналогичное оборудование. Большинство аэродромов обеспечено некоторыми изданных устройств, что обуславливает необходимость особого рассмотрениятребований подачи электроэнергии к ним. Следует отметить, что системы захода напосадку по приборам для -полетов по категории II иIII являются более точным оборудованием, чем то, которое необходимодля полетов по категории II и IIIявляются более точным оборудованием, чем то, которое необходимо для полетов покатегории I.
3.8.2.1 Для электропитания радионавигационных средств обычноиспользуется переменный ток (ас). Для подачи электроэнергии, необходимой длязапуска резервных источников и ряда не допускающих перерывов в питании систем,могут использоваться аккумуляторные батареи. Электропитание переменного токаобычно имеет частоту 50 или 60 Гц.
3.8.2.2 Основной источник питания. Для радионавигационныхсредств, которые установлены на аэродроме или вблизи его, обычно используетсятот же источник электропитания, что и для аэродрома. Сведения по ним изложены вп. 2.1.2. Поскольку необходимая для радионавигационных средств мощность обычноневелика, поступающая к данным установкам электроэнергия обычно передается припромежуточном значении напряжения, которое поступает к местнымраспределительным трансформаторам, что необходимо для оборудования понижения.
3.8.2.3 Резервные источники питания. Посколькурадионавигационные средства излучают сигналы для инструментального наведениявоздушных судов и они важны для производства полетов, по крайней мере, принекоторых условиях, в главе 2 части I тома I Приложения 10 предусматривается наличие резервныхисточников питания для большинства из данных радионавигационных средств. Длянекоторых из них время переключения приведено в таблице 2-1, и сведения о немизложены в пп. 2.2 и 2.3 настоящего Руководства.Радионавигационные средства часто размещаются в изолированных зонах или взонах, которые достаточно отделены от других зданий, требующих подачиэлектроэнергии. Резервное питание обычно подается с помощью установок типа"двигатель-генератор", поскольку в связи с необходимым количествомэлектроэнергии резервный ее источник в плане установки должен быть экономичнеепрокладки дополнительного фидера к данной площадке. При использованиинезависимого источника энергии идущий от него питающий фидер необходиморазмещать в отдельном канале или даже подводить по другому маршруту, чемосновной питающий фидер. В некоторых радионавигационных средствах непрерывнаяподача электроэнергии является более важной, чем для систем аэродромных огней.Для некоторых радионавигационных средств и соответствующих ЭВМ зачастуюжелательно использование резервированной схемы питания, приведенной на рис.2-3.
3.8.2.4 Заземление. По сравнению с системами аэродромныхогней радионавигационные средства могут потребовать более низкого сопротивленияи более устойчивого заземления. Может использоваться заземление, указанное в п.2.5.14, но чаще требуется сеть заземления. Необходимо внимательно изучитьтребования к заземлению как для электрических систем в зданиях размещениярадиосредств, так и антенн. Некоторые из антенн могут потребовать специальныхлистов заземления в нескольких местах. Для некоторых радионавигационных средствможет потребоваться защита систем заземления от коррозии.
3.8.2.5 Молниеотводы. Защита радионавигационных средств отударов молний и колебаний питания является более важной, чем для большинстваэлектрических систем, поскольку радиосигналы в большей степени подверженыданному воздействию и антенны являются характерным местом попадания молний.Защита от ударов молнии изложена в п. 2.5.12. В данных радиосредствах такжечасто используются "твердотельные" устройства, которые подверженывоздействию колебаний напряжения и питания. Для устранения или уменьшенияпроблем, связанных с ударами молний и колебаниями питания, часто используютсяаккумуляторные батареи или преобразователи, которые обеспечивают подачупостоянного тока для "твердотельных" устройств.
3.8.2.6 Фидеры для антенных решеток. Размещаемый междурадиооборудованием и антенной кабельный провод зачастую предусматривает особоес ним обращение. Для передачи такого рода сигналов обычно используютсякоаксиальные кабели. При использовании данного кабеля может потребоватьсясогласование полного сопротивления между выходом генератора сигналов и входомантенны, а также может возникнуть необходимость точного установления его длиныдля фазирования частоты. В основном, для конкретногорадиооборудования оговариваются четкие требования к кабелю, но для некоторых израдиосредств, возможно, такие требования не приводятся. Установку фидеров дляантенных решеток необходимо тщательно скоординировать с поставщикомоборудования и организацией, производящей монтаж антенны и радиооборудования.
3.8.3.1 Использование цепей управления. Цепи управлениярадионавигационными средствами в основном используются для подачиэлектроэнергии и выключения систем, переключения от основного на резервный илизапасной передатчик, а также переключения от основного на резервный источникпитания.
3.8.3.2 Типы цепей управления. Радионавигационные средствамогут размещаться на аэродроме или на расстоянии нескольких миль от него. Вбольшинстве радионавигационных средств предусматривается размещаемое на местеустановки передатчика местное и дистанционное управление, которое находится водном или нескольких пунктах управления воздушным движением или оборудованием.Если радиосредства размещены на аэродроме или вблизи него и органы управлениясравнительно простые, могут использоваться цепи управления постоянного илипеременного тока, аналогичные применяемым для аэродромных огней. Инструктивныйматериал по данным цепям управления содержится в пп.3.4.1.4, 3.4.2.3, 3.4.3.1 и 3.4.3.2. Если расстояния велики или цепи управленияявляются сложными, то для дистанционного управления часто используютсятелефонные цепи. Желаемое переключение может быть получено путем набораконкретного кода из одной, двух или трех цифр. Система управления, использующаятелефонный набор кода, является формой мультиплексного управления, котороеможет быть расширено для управления очень сложными системами.
3.8.4.1 Как указано в п. 3.6.1, надежность и целостность невиэуальных (радионавигационных) средств должны бытьаналогичны показателям для визуальных средств. Помимо таких воздействующих нааэродромные огни электрических факторов, как отказ цепи, отказ подачиэлектроэнергии и отказ цепи управления, на радионавигационные средстванакладываются требования передачи сигнала, который имеет ряд параметров впределах установленных допусков. Для данных средств показатели и допускисигнала изложены в главе 3 части 1 тома I Приложения10. Оборудование не только должно находиться в рабочем состоянии и бытьспособным передать сигнал, но также необходимо иметь возможность его контролядля обеспечения приемлемого сигнала. Обычно отсутствие сигнала являетсяпредпочтительным неправильному сигналу. Для повышения надежности многие радионавигадионные средства оборудованы запаснымипередатчиками, на которые подано питание и которые находятся в состоянииготовности для передачи сигналов в случае отказа основного передатчика илидефектного сигнала. Радионавигационные средства часто имеют предназначенный дляних отдельный источник резервного питания, который автоматически обеспечиваетподачу питания при отказе основного источника. Необходимо, чтобы системауправления была спроектирована таким образом, чтобы при отказе радиосредствапри его управлении с помощью цепи дистанционного ручного управления, оно имеловозможность продолжить работу и переключиться на автоматическое управление.Инструктивный материал, касающийся надежности и готовности радионавигационныхсредств, содержится в дополнении F к части I Приложения 10.
3.8.5.1 Контроль сигналов. Для контроля радионавигационныхсредств, за исключением сигнальных ламп, которые указывают подачу энергии коборудованию, при определении приемлемости сигнала, требуется использованиеавтоматических датчиков. Контроль может быть необходим за рядом параметровсигнала и функционированием элементов оборудования. Контроль параметров сигналаданных радионавигационных средств рассмотрен в главе 3, части 1 тома I Приложения 10. От контрольного оборудования можетпотребоваться автоматическое переключение на запасной передатчик или выключениеоборудования, а также подача сигнала в определенные пункты управления вотношении отклонений в передаваемом сигнале. Другие менее важные радионавигационныесредства могут иметь контрольные приборы, которые подают информацию в пунктыуправления относительно правильности работы оборудования. При наличииотклонений оператор может произвести предусматриваемое переключение. Для техрадиосредств, выполнение требований к сигналам которых является исключительноважным, контролирующий прибор может автоматически выключить оборудование дляпредотвращения передачи неправильного сигнала в том случае, если не полученудовлетворительный сигнал от запасного передатчика.
3.8.5.2 Контроль вспомогательных функций. Для обеспеченияудовлетворительной работы радионавигационных средств можно осуществлятьконтроль за рядом других функций. В ихчисло могут входить напряжение аккумуляторных батарей для запуска установки резервногопитания или работы непрерываемых источников питания, температура окружающейсреды или помещений, подходящая для работы оборудования, а также подача топливарезервному источнику питания. Данные контролирующие приборы могут выдаватьпредупреждающие сигналы или указывать на то, что параметры выходят заустановленные допуски.
3.9.1.2 Описанные в данном разделе методы испытаний могутиспользоваться при приемочных испытаниях нового оборудования, и их необходимопроводить до введения систем в эксплуатацию.
3.9.2.1 Контракт на монтаж каждой установки должен предусматриватьположение о гарантии, в котором указывается период продолжительностью, какминимум, в один год, в течение которого выполнившая монтаж оборудованияорганизация несет ответственность за ремонт и замену всех отказавших кабелей иоборудования, неисправность которых была вызвана недоброкачественной работойили дефектами в материалах и оборудовании. (Сырые или грязные соединениякабелей, а также обусловленные неправильной установкой их повреждения, частовызывают отказы спустя несколько месяцев после установки).
3.9.3.1 Визуальный осмотр. Визуальная инспекция являетсянаиболее важной из всех инспекций и методов испытаний. Визуальные инспекцииследует часто производить в ходе монтажа, по его завершении и перед подачейпитания в сеть. В ходе тщательной визуальной инспекции обнаруживаются дефекты,которые можно устранить до приемочных испытаний и подключения питания.Проведение электрических испытаний или подключение питания при наличии дефектовможет вызвать серьезные повреждения. Необходимо, чтобы визуальные инспекциивключали в себя оценку следующего:
a) правильности внешних подключений;
b) качественного выполнения работы;
c) чистоты;
d)нарушений безопасности; и
e) особых требований для конкретных изделий.
Все изготовленное согласно техническим требованиям оборудование допоставки должно пройти строгие заводские испытания и его необходимо проверитьвизуально непосредственно при получении с целью выявления повреждений притранспортировке.
3.9.3.2 Инспекция кабелей, соединений и изолирующеготрансформатора. Выводы первичной и вторичной обмоток трансформаторов должныпоставляться с выполненными изготовителем запрессованными соединителями.Визуальная инспекция при ихустановке является особенно важной, поскольку незначительные порезы, царапиныили дефекты могут вызвать постепенное ухудшение, которое, в конце концов,приведет к полному отказу спустя некоторое время после приемочных испытаний.Данные детали необходимо проинспектировать в ходе установки с тем, чтобыопределить, что:
а) соприкасающиеся поверхности литых контактов при соединениинаходятся в чистом и сухом состоянии. Чистые и сухие внутренние поверхностиданных высоковольтных соединителей совместно с изоляционной лентой должныобразовывать соединения не хуже или лучше обычного высоковольтного сросткапроводов. В противном случае, если ихвнутренние поверхности находятся в мокром или загрязненном состоянии,удовлетворительное соединение не может быть обеспечено при любом количествеизоляционной ленты. Для удержания соединителя и поддержания проводов в чистомсостоянии рекомендуется обернуть ихдвумя или тремя витками ленты. Чистота прилегающих поверхностей наилучшимобразом может быть обеспечена за счет сохранения заводских предохраняющихоболочек до момента окончательной установки. Стыковочные поверхностисоединителей, которые не имеют оболочек, не следует класть, прикасаться к нимили дышать на них. В случаенеобходимости разбора соединения на соединители, следует немедленно надетьоболочку;
b)соединители полностью присоединены друг с другом. После первоначальногосоединения давление оставшегося воздуха может привести к частичномуразъединению штепсельной вилки и розетки. В данном случае необходимо подождатьв течение нескольких секунд и затем соединить их снова. Для удержания их в таком положении, используются два илитри витка ленты;
c) кабели не перерезаны лопатами, не перекручены, не поврежденыколесами подвижных средств, камнями или каким-либо другим образом в ходе ихобработки и установки;
d)кабели заложены в землю на определенную глубину ниже выровненного уровня, ивыполнены все другие указанные требования по их монтажу;
e) кабели непосредственно не пересекают друг друга и разнесены натребуемое расстояние;
f)под кабелями и над ними уложен проверенный материал, с ними не контактируюткамни или булыжники; и
g)кабели не имеют резких перегибов в тех местах, где они входят в кабелепровод (или выходят из него), они уложены наутрамбованную землю таким образом, что последующая осадка не вызовет резкихперегибов.
3.9.3.3 Инспекция стабилизатора постоянного тока.Необходимо выполнять инспекцию каждого стабилизатора постоянного тока с тем,чтобы установить отсутствие трещин на керамических изоляторах, повреждений притранспортировке, правильность соединений, свободную работу переключателей иреле, отсутствие их сцепления или блокировки, выбор правильных номиналовпредохранителей (если это необходимо), и соответствие нормам уровня масла взаполняемых маслом стабилизаторах. Для данной инспекции необходимо лишьоткрытие крышек панелей и реле. Нет необходимости открывать основной бакзаполняемых маслом стабилизаторов. Необходимо выполнять требования,содержащиеся в информации по инспекции изготовителя стабилизатора. Послеинспекции и завершения испытаний следует произвести очистку всех крышек иплотно установить их на прежнее место.
3.9.3.4 Инспекция арматуры огней и маяков. Для определениятого, что цвет, число и расположение огней находятся в соответствии со схемойустановки, необходимо провести ихинспекцию. Следует произвести инспекцию каждого огня с тем, чтобы убедиться вего эксплуатационной пригодности, отсутствии разрушения или растрескиваниястекла, установке правильного типа ламп и их соответствующего регулирования инаправления .
3.9.3.5 Инспекция различных компонентов. Такие компоненты,как щиты управления шкафы реле, приборные доски и т.д. следует визуальнопроинспектировать с тем, чтобы убедиться в отсутствии повреждений, правильностиподсоединения, соответствии предохранителей, правильности системы защиты сети,а также выполнении положений монтажных схем.
3.9.3.6 Испытание системы в рабочих условиях. Послепроведения инспекции компонентов и цепей, указанной в предшествующих пунктах,необходимо проведение следующего испытания всей системы:
а) каждый переключатель на пультах светотехнического оборудованияв диспетчерском пункте управления должен действовать таким образом, чтобы каждоеположение переключателя могло быть получено как минимум два раза. В ходе этогопроцесса необходимо проводить наблюдение за всеми огнями и оборудованием с тем,чтобы убедиться, что каждый из переключателей правильно контролируетсоответствующую цепь;
b)вышеуказанные испытания необходимо повторить при использовании панелей запаснойстанции управления (сводчатого укрытия) и еще раз повторено при использованииместных переключателей управления на стабилизаторах; и
c) необходимо произвести испытание каждой цепи огней путемвключения ее непрерывно при максимальной интенсивности в течение как минимум 6часов. Следует произвести визуальную инспекцию в начале и в конце данногоиспытания с тем, чтобы убедиться, что на полную мощность работает правильноечисло огней. Уменьшение силы света части или всех огней цепи показывает наналичие неправильного заземления. Кроме того следует произвести измерениенапряжения на зажимах лампы по крайней мере на одном из огней каждойпараллельной цепи с тем, чтобы подтвердить, что оно находится в пределах ±5процентов от номинального напряжения ламп, которое на них указано.
3.9.4.1 Электрические испытания способствуют определениюприемлемости качества установки и соответствия характеристик эксплуатационнымтребованиям. Ряд испытаний предусматривает использование и проведение измеренийв сетях с высоким напряжением. Необходимо, чтобы эти испытания проводилисьтолько высококвалифицированным персоналом, знакомым с работающим при высокомнапряжении электрооборудовании, а также с мероприятиями по безопасности,которые должны соблюдаться.
3.9.4.2 Электрические испытания кабеля. Заложенные в землюкабели (т.е. проложенные не в трубах) должны испытываться до и после заполнениятраншеи для их прокладки.
3.9.4.3 Каждую из последовательных сетей следует испытывать наотсутствие разрывов с помощью омметра или аналогичным методом. Затем следуетпроверить сопротивление сети относительно земли с помощью подходящегоиспытательного оборудования с тем, чтобы подтвердить отсутствие ее заземления.Необходимо установить место выявленных в ходе данных испытаний дефектов ипроизвести ремонт до перехода к испытаниям при высоком напряжении.
3.9.4.4 Для определения полной изоляции от земли каждуюпоследовательную сеть необходимо подвергнуть испытанию на сопротивлениеизоляции при высоком напряжении. По возможности, данное испытание необходимопроводить в условиях, когда земля тщательно пропитана водой. Опыт показал, чтосети, прошедшие испытания на сопротивление изоляционного слоя при сухой погоде,могут отказать после сильного дождя. Необходимо провести испытание каждой сети,включая трансформаторы, следующим образом:
a) Отсоединить от выходных клемм стабилизатора оба провода.Установить оба провода таким образом, чтобы между оголенными проводниками иземлей имелось несколько дюймов воздушного пространства. Убедиться в том, чтооболочка кабеля очищена и находится в сухом состоянии на расстоянии по крайнеймере в 30 см от его конца. Убедиться также в том, что освобожденная изоляция накаждом конце кабеля находится в сухом и чистом состоянии.
b) Непосредственно после монтажа необходимо выполнить испытаниекаждой сети в соответствии с "первым циклом испытаний для новыхсетей", который описан в подпункте е). Каждаясеть, установка которой была произведена за 60 дней или более, даже в томслучае, если она не эксплуатировалась, должна подвергнуться испытанию всоответствии с методикой "последующих испытаний и старых сетей". (См.подпункт е).)
c) Максимальное допустимое значение тока утечки в микроамперах недолжно превышать значений, указанных в п. 3.9.4.7.
d)Когда производится расширение старых сетей, необходимо произвести испытанияновых участков в соответствии с "первым циклом испытаний для новыхсетей". С целью обеспечения надежной эксплуатации необходимо произвестипроверку всей сети при уменьшении напряжения.
е) Соединить оба проводника и приложить между ними и землей втечение пяти минут испытательное напряжение, указанное ниже.
| Первый цикл испытаний для новых сетей | Последующие испытания и старые сети | |
| Полная система огней приближения (трансформаторы с напряжением на выводах первичной обмотки 5000 вольт) | 9000 вольт, постоянный ток | 5000 вольт, постоянный ток |
| Сети огней зоны приземления и огней осевой линии ВПП (трансформаторы с напряжением на выводах первичной обмотки 5000 вольт) | 9000 вольт, постоянный ток | 5000 вольт, постоянный ток |
| Сети посадочных огней ВПП высокой интенсивности (трансформаторы с напряжением на выводах первичной обмотки 5000 вольт) | 9000 вольт, постоянный ток | 5000 вольт, постоянный ток |
| Сети огней ВПП и РД средней интенсивности (трансформаторы с напряжением на выводах первичной обмотки 5000 вольт) | 6000 вольт, постоянный ток | 3000 вольт, постоянный ток |
| Сети напряжением в 600 вольт | 1800 вольт, постоянный ток | 600 вольт, постоянный ток |
3.9.4.5 Указанные выше испытания следует проводить используяподходящие высоковольтные тестеры, которые имеют устойчивое и отфильтрованноезначение напряжения постоянного тока на выходе. Для получения значенийприложенного к сети напряжения и тока утечки в изоляции необходимо, чтобывысоковольтные тестеры включали в себя точные вольтметр и микроамперметр.
3.9.4.6 Эти испытания необходимо проводить под тщательнымконтролем квалифицированного персонала с тем, чтобы не использовать повышенногозначения напряжения.
3.9.4.7 В ходе последней минуты испытаний необходимо произвестиизмерения тока утечки в изоляции в микроамперах для каждой полной сети, которыйне должен превышать следующего рассчитываемого для каждой цепи значения:
a) допустимые значения составляют 2 микроампера для каждоготрансформатора тока;
b) допустимое значение для каждых 100 метров кабеля составляет 1микроампер (данное значение включает в себя допуски на нормальное числосоединителей и сростков проводов); и
c) для определения полной допустимой утечки в микроамперах длякаждой сети в целом необходимо сложить вышеуказанные значения.
3.9.4.8 Если ток утечки превышает вычисленное указанное вышезначение, сеть следует разделить на секции и для каждой из них повторитьиспытание. Выявление и ремонт или замена дефектных компонентов должныпроизводиться до тех пор, пока вся сеть не пройдет испытание.
3.9.4.9 Следует убедиться в том, что указанное в п. 3.9.4.4 е) испытательное напряжение действительно приложено к сетив то время, когда производится измерение тока утечки. Значение напряжениядолжно быть отрегулировано таким образом, чтобы вольтметр показывал желаемоезначение до того, как производится измерение тока утечки. В случае появлениясложностей получения необходимого значения напряжения при наличии дефектов виспытуемой сети или испытательных приборах до продолжения испытания в них необходимо внести соответствующиеисправления.
3.9.4.10 Для новых сетей непосредственно после прохождения ими испытаний при высоком напряжениинеобходимо произвести измерение ихсопротивления с помощью испытательного оборудования, которое применяется длятехнического обслуживания аэродромных систем. Значение данного измерения вдальнейшем может использоваться в ходе технического обслуживания дляопределения состояния сети путем сравнения с будущими значениями. В ходеиспытания необходимо зафиксировать окружающую температуру и метеоусловия.
3.9.5.1 Силовые кабели, рассчитанные на 5000 вольт и более.Испытания силовых кабелей следует производить согласно методам, указанным в п.3.9.4.4, за исключением того, что рассчитанные на 5000 вольт кабели необходимоиспытывать при значении напряжения в 10 000 вольт, а силовые кабели, предназначенныедля эксплуатации выше 5000 вольт следует испытать при удвоенном значениипредусмотренного для них напряжения плюс 1000 вольт. Эти испытания следуетпроизводить между проводниками, а также между проводниками и землей призаземлении экрана и брони кабелей в течение периода времени не менее однойминуты после того, как стабилизируется значение показания приборов. Минимальноеприемлемое значение сопротивления составляет 50 мом.Первоначальные значения изоляционных характеристик кабеля были значительно уменьшеныпо отношению к указанному значению в 50 мом с тем,чтобы ввести поправку на длину кабеля, старение изоляции проводника, а такжеряд других факторов, которые могут оказать влияние на результаты испытаний до ипосле установки. За исключением тех случаев, когда длина кабеля значительнопревышает 3000 метров, не следует рассматривать уменьшение указанного значениясопротивления изоляции. (Примечание. Значения сопротивления изоляцииявляются неправильными до того момента, как кабель полностью нагружен с помощьюизмерительного прибора.) Следует провести испытания на непрерывность экрана илиброни кабеля. При этом может использоваться прибор типа омметра.
3.9.5.2 Силовые кабели, рабочее напряжение которых составляет600 вольт и ниже. Силовые кабели резервного питания, предназначенные дляработы при напряжении 600 вольт и ниже, которые используются для подачи энергиик огням и силовых электросхем, должны иметьсопротивление между проводниками и между проводниками и землей в. 50 мом, и измерения должны производиться при значениинапряжения не менее 500 вольт постоянного тока.
3.9.5.3 Телефонный и контрольныйкабели. После установки эти кабели должны соответствовать следующимтребованиям:
| Размер кабеля | Минимальное число приемлемых проводников |
| 12 пар проводников или менее | Все |
| От 12 пар проводников до 25 пар включительно | Все, за исключением одной пары |
| Более 25 пар проводников | Все, за исключением двух пар |
К приемлемым проводникам относятся те, которые удовлетворительнопрошли испытания на непрерывность и отсутствие замыканий, и имеющие, какминимум, сопротивление в 50 мом между проводниками, атакже каждым из них и экраном при проведении испытаний с напряжением какминимум в 500 вольт постоянного тока.
3.9.5.4 Коаксиальные кабели. Передающие радиочастоты кабелиследует до установки испытывать на изоляцию и сопротивление контура, арезультаты испытаний фиксировать. Испытания на изоляцию необходимо проводитьмежду центральным проводником и экраном при показаниях прибора в 500 вольтпостоянного тока. Испытание на сопротивление контура необходимо проводитьаналогичным вышеуказанным образом, но при этом центральные проводникисоединяются с экраном в дальнем конце кабеля. Данное испытание можетпроводиться с помощью шунта, омметра или другого соответствующего прибора. Послеустановки сопротивление между проводником и экраном, а также между проводникоми землей не должно превышать 50 МОм при проведенииизмерений с напряжением в 500 вольт постоянного тока. Необходимо, чтобысопротивление контура находилось в пределах ±10 процентов от измеренных доустановки значений, то есть, измеренное сопротивление на 1000 метров кабеля накатушке, умноженное на каждые 1000 метров и часть от установленной длиныкабеля. Следует также измерить сопротивление между экраном и землей и зафиксироватьего.
3.9.5.5 Герметичный коаксиальный кабель. По завершенииустановки кабеля необходимо произвести следующие испытания:
a) Электрические испытания. Между внутренним и внешнимпроводниками необходимо использовать высоковольтный изоляционный тестер, оборудованныйизмерителем утечки тока в микроамперах, при напряжении 3000 вольт постоянноготока в течение, как минимум, трех минут. При приложении данного напряжениядолжен отсутствовать какой-либо заметный ток между проводниками послестабилизации значения нагружающего тока.
b) Испытания азота. Необходимо ввести в кабель азот приуказанном давлении и закрытом клапане перепуска газа и зафиксировать при этомокружающую температуру. Следует провести последовательно шесть измеренийдавления с разницей между ними в 1 час и зафиксировать их результаты. Спустя 24часа после проведения шестого измерения следует провести седьмое измерение. Втом случае, если изменение давления газа обуславливается только колебаниямиокружающей температуры, данную длину кабеля можно считать приемлемой. Следуетиспользовать коэффициент коррекции по температуре в размере 0,017 на одинградус Цельсия.
3.9.6.1 Следует произвести проверку подаваемого напряжения ивходного отвода стабилизатора для установления их соответствия.
3.9.6.2 При отсутствии нагрузки следует один раз подать напряжениена стабилизатор и проконтролировать предохранитель открытой цепи с тем, чтобыубедиться в снятии им нагрузки со стабилизатора в течение 2 или 3 секунд.
a) Произвести соединение силовой цепи после того, как она испытанаи проинспектирована согласно требованиям пп. 3.9.4.3и 3.9.4.4 в разомкнутом состоянии и при заземлении, чтобы убедиться вправильности подключения ламп ко всем трансформаторам.
b) Использовать вольтметр и амперметр, ошибка которых на всемдиапазоне шкалы не превышает ±1 процента, и произвести одновременное измерениевходного напряжения и выходного тока (присоединить амперметр к клеммамустановленного в выходную цепь стабилизатора изолирующего трансформатора) длякаждого значения силы тока в соответствии с выбранным отводом.
c) Использовать записывающий вольтметр или фиксировать значения втечение как дня, так и ночи, со значительными интервалами для получениясреднего значения напряжения питания.
d)Если стабилизатор имеет отводы входного напряжения, выбрать тот из них, которыйнаиболее близко соответствует среднему значению напряжения питания. Для каждогоиз регулирующих силу тока отводов выходной ток должен находиться в пределах ±2процентов от указанных изготовителем значений после выполнения необходимойкорректировки напряжения питания.
3.9.6.3 В каждом из стабилизаторов тока, которые имеют отводывходного напряжения, выходной ток должен изменяться пропорционально изменениямнапряжения питания. Если на рассчитанный на 2400 вольт отвод подаваемоенапряжение составляет 2350 вольт, выходное значение тока должно быть на 2процента ниже указанных изготовителем значений.
3.9.6.4 Стабилизаторы, которые имеют автоматическую коррекциюнапряжения питания вместо выбора отводов на входе, не должны изменять значениявыходного тока при изменении напряжения питания.
a) Если выходное значение полного тока изменяется более чем на 2процента от указанных изготовителем величин (при отсутствии перегрузкистабилизатора), необходимо выполнить проверку внутренней регулировки согласноуказаниям, содержащимся в инструкциях по стабилизатору. В связи с тем, чтоданная регулировка сопряжена с определенными сложностями, рекомендуется непроводить ее в том случае, если отклонение не превышает ±5 процента при болеенизких значениях выбора силы тока.
b) Кроме того, для определения умышленного введения измененийрегулировки для удовлетворения нестандартных требований к местным условиямпроведения полетов, необходимо провести соответствующую проверку.
3.9.7.1 Если в ходе испытаний выявлены отклонения эксплуатационныххарактеристик, для установления неисправности необходимо провести следующиеиспытания.
3.9.7.2 Отключить нагрузку, замкнуть накоротко с помощью омметравыходные клеммы стабилизатора и измерить выходное значение тока. Еслиизмеренное значение соответствует или отличается незначительно от указанногоизготовителем, то стабилизатор работает удовлетворительно, и для выявлениянеисправности необходимо произвести проверку сети нагрузки.
3.9.7.3 Произвести соединение силовых кабелей (после того каксиловая сеть проверена без ее подключения и при заземлении, как указано в пп. 3.9.4.3 и 3.9.4.4, и произведена ее инспекция дляподтверждения правильного подключения ламп ко всем трансформаторам) иодновременно измерить значение выходного тока и напряжения при установкестабилизатора на наивысшее значение силы тока. Полученное значениехарактеристик будут свидетельствовать о следующем:
a) Удовлетворительная работа характеризуется правильным значениемвыходного тока, а выходное напряжение незначительно выше рассчитанного дляданной нагрузки, но не превышает стандартного выходного напряжения. Требуемоедля нагрузки значение напряжения может быть рассчитано путем умножения значениянапряжения в первичной обмотке изолирующего трансформатора при стандартнойнагрузке (ватты, поделенные на ток в первичной обмотке) на числотрансформаторов, которые последовательно соединены в цепи нагрузки.
b) Правильное значение выходного тока при выходном напряжении,которое значительно меньше рассчитанного рабочего напряжения, указывает наполное или частичное короткое замыкание в нагрузке.
c) Правильное значение тока при выходном напряжении, превышающемстандартное значение нагрузочного напряжения, указывает на перегрузку.
d)Уменьшенное значение выходного тока при выходном напряжении, указывающем наперегрузку; возможно, вызвано некачественным соединением в цепи нагрузки. Воизбежание повреждения необходимо немедленно отключить стабилизатор.
e) Уменьшенное значение выходного тока при выходном напряжении, непревышающем стандартную величину выходного напряжения, указывает на дефект встабилизаторе или пониженное значение напряжения питания.
f)Нулевое значение выходного тока при избыточном значении выходного напряженияуказывает на разрыв в цепи нагрузки и отказ защитного устройства размыканиясети в стабилизаторе. В данном случае для предотвращения серьезного повреждениянеобходимо немедленно отключить стабилизатор.
g)ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. В ходе данных испытаний устройство защиты сети от размыканиясети в стабилизаторе не должно выключаться или шунтироваться.
3.9.8.1 Произвести измерения входного и выходного напряжений итока и определить загрузку в присоединенных сетях. Сверить данные значениянапряжений и нагрузок с величинами, указанными изготовителем для данного видаоборудования. С целью использования в качестве справочных величин в ходетехнического обслуживания или для модификации сети зафиксировать данныепроизведенных измерений.
3.9.9.1 После завершения вышеуказанных испытаний и убедившись втом, что система работает в соответствии с техническими условиями, необходимовыполнить испытания приборов контроля путем моделирования таких отказов, какразрыв цепей, короткое замыкание цепей, заземление, отказы огней и потерямощности как в осветительных, так и в управляющих цепях, наблюдая при этом захарактеристиками прибора контроля. Приборы контроля, характеристики которых несоответствуют установке, следует отремонтировать до проведения приемки системы.
4.1.1.1 Прокладка электрических кабелей под землей являетсядорогостоящей и следует использовать методы, обеспечивающие их продолжительную и эффективную работу с минимальным техническимобслуживанием. Все работы следует производить с помощью опытного персонала,постоянно выполняющего данный тип работ. Большинство подземных кабелей будетпроходить через площадь маневрирования аэродрома или рядом с ней. Поэтому надействующих аэродромах большое внимание следует уделять обеспечениюбезопасности как воздушных судов, так и рабочих, прокладывающих кабель.
4.1.2.1 Сначала получите разрешение от ответственного инженера вотношении использования материалов, рабочей силы, временисуток для проведения работ, использования методов и правил прокладки кабеля, ипорядка выполнения, любого временного или текущего ремонта. Обеспечьтекоординацию со службой управления воздушным движением, если она может бытьзадействована в данной работе. Тщательно определите и обеспечьте маркировкутрассы для прокладки кабеля. Обеспечьте все необходимые меры предосторожностидля защиты существующих подземных сооружений и коммуникаций, как например:топливные баки, водопроводы, силовые кабели и кабели управления, проложенные вземле, и т.д. Все известные средства, а также силовые кабели и кабели управления,идущие к какому-либо эксплуатационному объекту или от него, должны иметьмаркировку в поле до начала проведения каких-либо работ в непосредственнойблизости от них. Затем в течениевсего времени строительства их следует предохранять от любых возможныхповреждений. Любые подземные кабели, которые были повреждены во времяпроведения работ, следует немедленно отремонтировать с использованиемматериалов, имеющих аналогичное качество.
4.1.3.1 Существует два метода прокладки подземных электрическихкабелей: путем непосредственного заложения в землю, либо с помощью сооружениякабельной канализации (трубопровода). Эти методы рассмотрены ниже.
4.2.1.1 Основными этапами прокладки электрических кабелей методомнепосредственного заложения в землю являются; подготовка траншеи, укладываниекабеля и засыпка его грунтом.
4.2.2.1 Основные требования. Если не оговорены другиеметоды, то все кабели в одном и том же месте и идущие в одном и том же основномнаправлении следует прокладывать в одной траншее. Стены траншеи должны бытьвертикальными для того, чтобы обеспечить минимальное повреждение земли накраях. Поверхность дна траншеи должна быть ровной и свободной от скоплениятвердых материалов. По возможности, траншеи должны быть открытыми только втечение времени прокладки кабеля, иих следует закапывать в тот же рабочий день. Там, где имеется хороший дерн иего легко можно снять, его следует аккуратно разрезать на полосы и хранитьсоответствующим образом.
4.2.2.2 Глубина траншеи. Глубина траншеи должна быть неменее, чем на 5 см ниже уровня прохождения самого нижнего кабеля. Если кабельпрокладывается по территории аэродрома, минимальное заложение его должносоставлять 50 см и 75 см в том случае, когда кабель прокладывается за пределамитерритории аэродрома. Если кабели должны прокладываться на нескольких уровнях,расстояние между ними в вертикальной плоскости должно быть таким же, как игоризонтальное расстояние, указанное в п. 4.2.3, за исключением того, чторасстояние в вертикальной плоскости между телефонными кабелями и кабелямиуправления, а также силовыми кабелями низкого напряжения должно составлять неменее 6 см. Провод заземления или противовес должны проходить минимум нарасстоянии 15 см над самым верхним слоем кабелей. Глубина траншеи должнапозволять выдерживать указанные вертикальные расстояния.
4.2.2.3 Зоны с высокой интенсивностью движения. Не следуетпрокладывать кабели напрямую через зоны, имеющие искусственные покрытия, шоссе,железнодорожные пути или канавы. В этих зонах кабель должен прокладываться вбетонных коллекторах или стальных трубах.
4.2.2.4 Зоны с наличием каменных пород. Если при рытьетраншеи обнаружены камни, их следует удалить до глубины, по крайней мере, 8 смниже требуемой глубины прокладки кабеля иих следует заменить материалом подушки, состоящем из земли или песка,содержащих минеральные частицы не более 6 мм в диаметре. Если встречаютсяскальные породы, следует рассмотреть вопрос об изменении трассы траншеи илиустройстве прочного стального кабелепровода.
4.2.2.5 Ширина траншеи. Ширина траншеи для одного кабелядолжна быть не менее 15 см. При прокладке нескольких кабелей в одной траншее,ширина траншеи должна выбираться таким образом, чтобы выдерживались значениярасстояний, приведенные ниже.
a) Силовые кабели одной и той же цепи могут прокладываться рядомдруг с другом в траншее без выдерживания расстояниямежду ними, за исключением случаев указанных ниже. Группы кабелейсветосигнального оборудования можно рассматривать как кабели одной и той жецепи.
b) Силовые кабели одной и той же цепи или различных цепейнапряжением менее 600 вольт, можно прокладывать совместно в одной и той жетраншее без выдерживания горизонтального расстояния.
c) Силовые кабели различных цепей с напряжением от 600 до 5000вольт следует прокладывать с выдерживаниемминимального расстояния между ними 10 см.
d)Все силовые кабели с напряжением 5000 вольт и ниже, следует прокладывать с выдерживанием расстояния между ними и кабелями управления,телефонными кабелями и коаксиальными кабелями минимум 15 см.
e) Силовые кабели с напряжением 5000 вольт следует прокладывать с выдерживанием минимального расстояния 30 см между всемиостальными кабелями.
f)Кабели управления, телефонные кабели и коаксиальные кабели можно Прокладывать втраншее без выдерживания горизонтального расстояниямежду ними.
g)Расстояние в вертикальной плоскости должно быть аналогичным указанному в пп. а) - f), за исключением техкабелей, для которых не требуется выдерживаниярасстояния в горизонтальной плоскости, минимальное расстояние в вертикальнойплоскости должно составлять 6 см. Кабель не должен накрывать другой кабель,поскольку это может вызвать его повреждение.
h)Провода заземления и противовесы должны проходить, приблизительно, на 15 смвыше самого верхнего уровня кабелей.
4.2.4.1 Первоначальная засыпка. До прокладки любого кабеляпроизводится засыпка и утрамбовка слоя земли или песка, толщиной 5 см, несодержащего частиц диаметром более 6 мм.
4.2.4.2 Укладка кабелей. Там, где это возможно, кабельдолжен укладываться в одну нитку без сращивания от соединения к соединению. Длятого, чтобы свести к минимуму потребность в сращивании следует использоватьнаибольшую практическую длину кабеля. Когда необходимо отрезать кабель, концыкабеля сразу после отрезания следует соответствующим образом обработать длязащиты их от воздействия влаги. Неследует сворачивать кабели в бухты с радиусом менее восьмикратного значениядиаметра для резиновых кабелей или кабелей, покрытых пластиком, и двенадцатизначений диаметра для кабелей в металлической оплетке. Не следует прокладыватьперекрученные кабели. При разматывании кабеля около барабана должен стоятьчеловек, который должен определять любые неисправности кабеля и сообщать о них.Кабель, предназначенный для непосредственной прокладки в земле, долженразворачиваться на месте в открытую траншею или раскладываться рядом с траншеейи аккуратно опускаться на дно траншеи. Не допускается прокладка кабеля спомощью протягивания кабеля по земле.
4.2.4.3 Кабельные петли. На каждом конце кабельных трасс иво всех точках, где соединения кабеля находятся над поверхностью земли,организуются кабельные петли диаметром, приблизительно, один метр. Кабельнаяпетля организуется на той же минимальной глубине, что и кабельная трасса. Петлидолжны иметь изгибы с внутренними радиусами не менее, чем двенадцать значенийвнешнего диаметра кабеля. Если кабель выходит на поверхность, то на поверхностиземли следует предусмотреть дополнительную петлю. При всех сращиванияхкабеля следует предусматривать кабельные петли свободные от изгибов в местесоединений или на расстоянии до 30 см от концов соединений.
4.2.4.4 Окончательная засыпка. После прокладки кабелятраншею следует засыпать следующим образом:
a) Материал для засыпки между кабелями следует хорошо утрамбоватьна месте. Следует выдерживать расстояния между кабелями, указанные в п. 4.2.3.Эти расстояния следует выдерживать либо в горизонтальной, либо в вертикальнойплоскости, или в обеих плоскостях.
b) Первый слой засыпки должен иметь толщину не менее 7,5 см, призамере неутрамбованного грунта, и должен состоятьлибо из земли, либо из песка, не содержащих частицы диаметром более 6 мм. Этотслой не следует утрамбовывать, за исключением материала между кабелями.
c) Второй неутрамбованный слой должениметь толщину не менее 12 см исодержать частицы диаметром не более 25 мм.
d)Окончательная засыпка может производиться с помощью вынутого грунта илипривезенных материалов, которые не должны содержать камней и материальныхчастиц более 100 мм в диаметре. Третий и последующие слои засыпки не должныиметь толщину более 20 см в неутрамбованномсостоянии. Второй и последующие слои следует тщательно утрамбовать и уплотнитьдо состояния, по крайней мере, соответствующего примыкающим слоям земли. Еслинеобходимо добиться требуемого уровня уплотнения, материал, предназначенный длязасыпки, можно соответственно увлажнить или просушить. Траншеи не должны бытьчрезмерно влажными и иметь скопление воды перед засыпкой. Траншеи должны бытьполностью засыпаны, а уровень утрамбованной земли должен соответствовать уровнюпримыкающей поверхности.
e) Если траншею необходимо закрыть дерном, засыпку следуетпрекратить на глубине, соответствующей толщине используемого дерна. Следуетубрать любой лишний вынутый грунт.
f)Если дерн необходимо убрать, его следует заменить как только закончитсязасыпка. Все зоны, поврежденные при прокалывании траншеи, имеющие скоплениягрязи, при прокладке кабеля, организации подушки и проведении других работ,следует восстановить до первоначального состояния. Восстановительные работыдолжны включать любые необходимые поставки плодородной почвы, удобрение почвы,внесение извести, засев травой, покрытие дерном, закрепление грунта илинанесение всходозащитного покрытия почвы. Если траншеи проходят через зоны,имеющие искусственное покрытие, эти проходы после соответствующей засыпкидолжны иметь искусственное покрытие аналогичное первоначальному. Уровеньвосстановленных покрытий должен иметь такой же уровень, как и первоначальноепокрытие, без надломов, и выдерживать нагрузки при движении транспортныхсредств без осадки или образования трещин.
4.3.1.1 Выбор маршрутов. Маршруты кабельной канализациивыбираются с учетом максимальной гибкости при минимальных затратах и с резервомдля будущих сооружений и структур. Там, где возникнет необходимость в прокладкелиний связи вдоль линий электроснабжения, следует предусмотреть двеизолированные системы в отдельных смотровых колодцах. Там, где это возможно,кабельные канализации должны прокладываться в том же цементном коллекторе.Кабельные канализации -для электрических кабелей и кабелей связи должнырасполагаться отдельно от всех других подземных коммуникаций, в особенности, оттрубопроводов с горячей водой или паром.
4.3.1.2 Материалы для кабельной канализации. К приемлемымстандартным материалам для кабельной канализации относятся: волоконныематериалы, асбоцемент, керамика и пластмасса. Прочный стальной кабелепровод также может предусматриваться ниже уровняземли и, где необходимо, покрывается изготавливаемым на месте или стандартнымизоляционным материалом.
4.3.1.3 Размер кабельных канализаций. Размер кабелепроводов в пучке кабельной канализации должен быть неменее 10 см (внутренний диаметр) за исключением кабельных канализаций для линийсвязи с минимальным диаметром 7,5 см.
4.3.1.4 Организация кабельных канализаций без цементнойоблицовки. Траншеи для прокладки кабельных канализаций, состоящих из однойтрубы, должны иметь ширину не менее 15 см, но не более 30 см, а траншея длякабельных канализаций, состоящих из двух или более труб прокладываемых на томже уровне, должна быть пропорционально шире. Дно траншей для кабельныхканализаций без цементной облицовки должно быть хорошо спланировано для того,чтобы обеспечить одинаковую поддержку кабельной канализации вдоль всей еедлины. На дно траншеи в качестве подушки для кабельной канализации следуетуложить слой хорошо размельченного грунтового материала, имеющего толщину, покрайней мере, 10 см (без утрамбовки). Материал подушки должен состоять из сухойпыли, песка или других хорошо размельченных материалов, и он не долженсодержать частицы диаметром более 6 мм. Материал для подушки следуетутрамбовывать до плотного состояния. Если две или несколько кабельныхканализаций прокладываются в одной и той же траншее без цементной облицовки, их следует располагать на расстояниине менее 5 см друг от друга (замер производится между внешними стенками) вгоризонтальной плоскости или не менее 15 см друг от друга в вертикальнойплоскости. Прочные стальные и толстостенные кабелепроводымогут непосредственно укладываться в землю. Все остальные кабелепроводыдолжны иметь облицовку.
4.3.1.5 Прокладка кабелепроводов,имеющих цементную облицовку. Все кабелепроводы,имеющие железобетонную облицовку, должны располагаться на слое бетона толщинойне менее 7,5 см. Если в бетоне прокладываются два или более кабелепровода,их следует располагать на расстоянии не менее 5 см друг от друга (замерпроизводится между внешними стенками). По мере укладки кабелепровода,вокруг и сверху него организуется слой бетона толщиной не менее 7,5 см.Расширяющиеся концы кабельной канализации или сочленения должны заделыватьсявпритык с бетонным кожухом или внутрь стенок смотровых колодцев или смотровыхокон. Для обеспечения одинакового расстояния между кабельными канализациями прирасстояниях не более 1,5 м должны использоваться распорки для сращивания. Местастыковок в соседних кабельных канализациях должны находиться на расстоянияхминимум 60 см друг от друга и должны иметь гидроизоляцию до заливки бетоном. Неследует прокладывать кабельные канализации, имеющие поврежденные соединения.Кабельные канализации, имеющие бетонную оболочку или прочные стальные кабелепроводы должны прокладываться таким образом, чтобыверхняя часть бетонного кожуха или стальной трубы находилась на расстоянии неменее 40 см ниже искусственного покрытия в тех местах, где они прокладываютсяпод автомобильными дорогами, железными дорогами, ВПП,РД, или зонами, имеющими искусственное покрытие, ирвами и не менее 40 см ниже уровня поверхности земли в любом месте прокладки.
4.3.1.6 Вводные изоляторы заземления. Там, где стальной кабелепровод входит в смотровой колодец или смотровое окноили выходит из них, для всех кабелепроводов следуетпредусматривать вводные изоляторы заземления.
4.3.1.7 Устройство пучков кабелепроводов.Устройство двух кабелепроводов по ширине или повысоте должно использоваться для лучшего рассеивания тепла. В соответствии сэтим пучки труб могут иметь несколько труб в ширину или в высоту. (Это можетоказаться невозможным, если используется большое количество труб). Устройстводвух кабелепроводов в вертикальной плоскости даетвозможность легче вводить кабели в смотровой колодец, однако может бытьэкономически менее выгодно, чем горизонтальное расположение двух кабелепроводов. В отношении размеров и устройства пучковкабельных канализаций см. рис. 4-1.
4.3.1.8 Дренаж. Все кабельные канализации должныпрокладываться таким образом, чтобы они имели наклон к смотровым окнам,смотровым колодцам и концам кабельной канализации для обеспечения дренажа.Уклоны следует выдерживать по крайней мере, из расчета . 2,5 мм на метр. Еслипрактически невозможно выдержать уклон по всей трассе прокладки кабельнойканализации, линии кабельной канализации должны иметь наклон от середины в обоихнаправлениях к смотровым колодцам, смотровым окнам и концам кабельнойканализации. Там, где может скапливаться вода, не следует организовыватькарманы или заграждения .
4.3.1.9 Провод для протягивания. В каждой пустой кабельнойканализации следует предусматривать покрытый медью стальной провод, имеющийсечение не менее 5 мм2, для протягиваниякабелей. Открытые концы свободных кабельных канализаций должны иметь заглушки срезьбой. Заглушка должна хорошо закрывать провод для протягивания.
4.3.1.10 Резервная емкость. Для всех новых подземных системследует предусматривать достаточное количество кабельных канализаций дляпланируемых установок, перспективного расширения, плюс минимум 25 процентоврезервных кабельных канализаций.
4.4.1.1 При выборе смотровых колодцев и смотровых окон следуетучитывать следующие факторы: количество, направление и расположение нитоккабельной канализации; устройство кабельных направляющих; методы дренажа;наличие места для проведения работ (в особенности, если оборудование должноустанавливаться в смотровых колодцах); а также размер проемов, требуемых дляустановки и демонтажа оборудования.
Рис. 4-1. Варианты линий кабельных канализаций
4.4.2.1 Смотровые колодцы или смотровые окна следует располагатьтам, где требуется обеспечить соединение или разветвление и где необходимоизбежать повреждения других средств. Расстояние между смотровыми колодцами недолжно превышать 200 м на прямолинейных участках и 100 м на закругленияхкабельной канализации. Там, где необходимо избежать повреждения кабеля впроцессе его протягивания, необходимо уменьшить расстояние между колодцами. Впроцессе прокладки натяжение кабеля должно быть ограничено значением, прикотором изоляция кабеля не будет нарушена или поврежден сам кабель (см. таблицу4-1).
4.4.3.1 Хорошей практикой является обеспечение двух или болеесвободных шлейфов (короткие отрезки кабельной канализации, ведущей отсмотрового колодца) для того, чтобы не повредить стенки смотровых колодцев припроведении строительства в будущем, шлейфы следует организовывать с обоихконцов.
4.4.4.1 Следует выбрать оборудование, необходимое при укладкекабеля. Если предусматриваются расширяющиеся концы кабельных канализаций,защитные устройства кабельных канализаций необходимы только для защиты кабелейв металлической оплетке.
4.4.5.1 Двухсекционные смотровые колодцы следует использовать дляобеспечения разделительных расстояний для цепей, где линии электроснабжения исвязи прокладываются в одном пучке кабельных канализаций или для нихиспользуется тот же смотровой колодец.
4.5.1.1 После того, как устройство кабельной канализациизакончено, кабели прокладываются путем затягивания или протаскивания вкабельные канализации. Перед протяжкой кабеля кабельная канализация должна бытьоткрытой, сплошной и свободной от мусора. Кабель следует протягивать таким образом,чтобы предотвратить вредное растяжение проводников, повреждение изоляции иливнешней защитной оболочки. Перед протяжкой концы всех кабелей следует обернутьвлагозащитной лентой и оставить ихзакрытыми этой пленкой до момента соединения кабелей. Если в кабельнойканализации должны прокладываться несколько кабелей, все кабели прокладываютсяодновременно. Разветвления или соединения кабелей ни при каких условиях недолжны организовываться в кабелепроводе.
4.5.2.1 Метод протягивания. Кабель, который должен бытьпроложен в кабельной канализации может протягиваться с помощью лебедок смеханическим приводом либо вручную. При протягивании следует использоватьсоответствующее количество компаундных материалов,предназначенных для протягивания кабеля. Не следует использовать нефтяноемасло. Поверхность оплетки кабеля или рубашки не должна быть повреждена наглубину более 1/10 его первоначальной толщины. Кабель не должен быть сплющеннымболее чем на 1/10 внешнего диаметра. Максимальные значения натяжения припротягивании кабеля для традиционно используемых кабелей приведены в таблице4-1. Пределы, указанные в таблице 4-1, не запрещают использование дляпротягивания стальных или проволочных троссов. Еслидля измерения соответствующего натяжения протягиваемого кабеля не применяютсядинамометры, следует использовать приемлемый размер тросса,который будет ограничивать натяжение при протягивании, см. таблицу 4-1. Любаякомбинация группы кабелей, протягиваемых в кабельной канализации, не должнапревышать суммарное максимально допустимое индивидуальное напряжение кабеляплюс 15 процентов.
Таблица 4-1
МАКСИМАЛЬНОЕ ДОПУСТИМОЕ НАТЯЖЕНИЕ НЕБРОНИРОВАННОГО КАБЕЛЯ ПРИИСПОЛЬЗОВАНИИ ДИНАМОМЕТРА ИЛИ ТРОССА
| КАБЕЛЬ | НАТЯЖЕНИЕ |
| ДИАМЕТР ТРОССА | ||
| 2 - 1п 8,4 мм2 спл | 125 кг | 4,8 мм х/б |
|
|
|
| 3 - 1п 8,4 мм2 спл | 165 кг | 6,4 мм х/б | 4,8 мм П |
|
|
| 4 - 1п 8,4 мм2 спл | 250 кг |
| 6,4 мм П |
|
|
| 2 - 1п 13,3 мм2 Мн | 190 кг | 6,4 мм х/б | 4,8 мм П |
|
|
| 3 - 1п 13,3 мм2 Мн | 285 кг | 8,0 мм х/б | 6,4 мм П |
|
|
| 4 - 1п 13,3 мм2 Мн | 380 кг | 9,6 мм х/б |
|
| 4,8 мм Д |
| 1 - 2п 8,4 мм2 Мн | 140 кг | 6,4 мм х/б |
|
|
|
| 1 - 3п 8,4 мм2 Мн | 180 кг | 6,4 мм х/б |
|
|
|
| 1 - 4п 8,4 мм2 Мн | 265 кг |
| 6,4 мм П |
|
|
| 1 - 2п 13,3 мм2 Мн | 220 кг | 6,4 мм х/б | 4,8 мм П |
|
|
| 1 - 3п 13,3 мм2 Мн | 310 кг | 8,0 мм х/б |
|
|
|
| 1 - 4п 13,3 мм2 Мн | 400 кг | 9,6 мм х/б | 8,0 мм П | 4,8 мм Д |
|
| 1 - 6п 3,3 мм2 Мн | 140 кг | 6,4 мм х/б |
|
|
|
| 1 - 12п 3,3 мм2 Мн | 285 кг | 8,0 мм х/б | 6,4 мм П |
|
|
| 1 - 12пар 0,6 мм2 | 105 кг | 4,8 мм х/б | . |
|
|
| 1 - 25пар 0,6 мм2 | 245 кг |
| 6,4 мм П |
|
|
| 1 - 50пар 0,6 мм2 | 480 кг | 11,5 мм х/б | 4,8 мм Н |
|
|
| 1 - 100пар 0,6 мм2 |
|
| 12,0 мм П | 8,0 мм Д |
|
| RG - 11/U | 40 кг | 4,8 мм х/б |
|
| |
| RG - 213/U | 55 кг | 4,8 мм х/б |
| (раньше RG-8/u) | |
| RG - 214/U | 65 кг | 4,8 мм х/б |
| (раньше RG-9/U) | |
| RG - 216/U | 60 кг | 4,8 мм х/б |
| (раньше RG-13/U) | |
| RG - 217/U | 115 кг |
| 6,4 мм П | (раньше RG-14/U) | |
| RG - 218/U | 360 кг | 11,5 мм х/б |
| (раньше RG-17/U) | |
п - проводник; спл - сплошной; Мн - многожильный; пар - пара; х/б- хлопчатобумажная нить; П - пенька; Д - дакрон; Н - нейлон
Максимальные значения натяжений длякабелей, которые не указаны в данной таблице, должны быть получены отизготовителей кабеля.
4.5.2.2 Длина протяжки. Для уменьшения количества сращиваний, в кабельную канализацию следует одновременнопротягивать наиболее длинные отрезки кабеля. Если не указаны другие требования,смотровые окна и смотровые колодцы должны располагаться друг от друга взависимости от длины типа протягиваемого кабеля, но, ни при каких обстоятельствах, расстояние между смотровымиколодцами и смотровыми окнами не должно превышать 200 метров.
4.5.2.3 Различные кабели, прокладываемые в одной кабельнойканализации. Изложенные ниже требования применяются к прокладке двух илинескольких кабелей в одной кабельной канализации.
a) Силовые кабели с одним и тем же направлением могутпрокладываться в одной кабельной канализации.
b) Силовые кабели с напряжением менее 600 вольт могутпрокладываться в одной кабельной канализации.
c) Силовые кабели с напряжением менее 600 вольт не следуетпрокладывать в той же кабельной канализации, что и кабели управления,телефонные кабели или коаксиальные кабели.
d)Силовые кабели с напряжением менее 600 вольт не следует прокладывать втой же кабельной канализации, что и кабели управления, телефонные кабели,коаксиальные кабели или силовые кабели с напряжением менее 600 вольт.
e) Кабели управления, телефонные и коаксиальные кабели могутпрокладываться в одной и той же кабельной канализации.
f)Силовые кабели, кабели управления и телефонные кабели можно прокладывать водной системе кабельной канализации, при соблюдении условий, указанных вподпунктах g) и h);
g)Прокладка кабелей в смотровых колодцах или смотровых окнах. Силовые кабели икабели управления следует прокладывать в отдельных смотровых колодцах исмотровых окнах, если не установлены другие требования. Если имеется достаточноместа, в каждом кабельном колодце для каждого кабеля следует обеспечитьдостаточную петлю для одного сращивания.
h) Разделение кабелей в смотровых колодцах и смотровых окнах. Еслиневозможно обеспечить прокладку силовых и других типов кабелей в отдельныхсмотровых колодцах или смотровых окнах, ихследует прокладывать в отдельных ячейках или на противоположной сторонесмотровых колодцев или смотровых окон.
4.5.3.1 Кабельные направляющие. Кабели аккуратнопрокладываются вдоль стенок смотровых колодцев или смотровых окон без изгибовили петель. Все разветвления и кабели следует прокладывать по кабельнымнаправляющим, используя нейлоновый канат диаметром 3,2 мм. Направляющиеустройства смотровых окон и смотровых колодцев должны быть изготовлены изпластика или иметь фарфоровые изоляторы. Разветвления или соединенияустраиваются на расстоянии минимум 0,6 м от выходного устройства из кабельнойканализации в смотровое окно или смотровой колодец. Там, где это возможно, местасращивания различных кабелей должны располагаться в шахматном порядке.
4.5.3.2 Конечные устройства кабелей. Конечные устройствадля всех контрольных, телефонных икоаксиальных кабелей должны выполняться в соответствии с требованиями. Конечныеустройства всех силовых кабелей с напряжением более 5000 вольт должнывыполняться с использованием устройства снятия напряжения. Там, гдеиспользуются оконечные кабельные муфты, следует строго выполнять рекомендацииизготовителя. Там, где концы кабеля заводятся на входные изоляторытрансформатора, зачищенные поверхности проводников как с высоковольтной, так ис низковольтной стороны должны быть обернуты изоляционной лентой и покрытыслоем изоляционной водоотталкивающей краски.
4.5.3.3 Заземление кабелей. При устройстве заземлениякабелей следует выполнять следующие условия.
a) Все экранированные силовые кабели должны иметь защитноезаземление с каждого конца. Провод заземления следует соединять со стержнемзаземления с помощью соединительного устройства заземления, специальноразработанного для этой цели. Экранирующие устройства или броня на силовыхкабелях, непосредственно укладываемых в землю, должна заземляться с каждойстороны, но только не в местах сращивания.
b) Все экранированные кабели управления должны иметь защитноезаземление с каждого конца. Экранирующее устройство с каждой стороны сращиваниядолжно иметь величину сопротивления изоляции относительно земли, равноесопротивлению самого кабеля.
c) Телефонные кабели должны иметь заземление защитных устройствтолько с одного конца. Защитное устройство в месте сращивания должноиметь величину сопротивления изоляции относительно земли, равное сопротивлениюсамого кабеля.
d)Экранирующие устройства коаксиальных кабелей должны быть изолированы от землина протяжении всей длины кабеля. Экранирующие устройства должны быть заземленытолько в месте окончания коаксиального провода на оборудовании с каждой стороныотрезка, кабеля.
4.5.4.1 Меры предосторожности. При прокладке коаксиальныхкабелей, заполненных газом, следует соблюдать специальные мерыпредосторожности. Эти кабели следует разворачивать и прокладывать единым курсомпри условии, что давление азота в кабеле и пломбы поддерживаются в безопасностив течение всего времени обработки, транспортировки и прокладки кабеля. Неследует отрезать или сращивать эти кабели. Если кабель смотан с катушки,желательно применить дополнительное устройство для поддержки этого кабеля. Вовремя прокладки кабеля следует соблюдать исключительную осторожность, чтобыизбежать образования петель в любой его части.
4.5.4.2 Проверка перед прокладкой. Для того, чтобыпроверить, был ли кабель поврежден или проколот, проверьте наличие давленияазота в кабеле. Если значение давления газа уменьшилось и потеря давления необусловлена изменением температуры, следует провести испытание азота.
4.5.4.3 Стирофлексные и гелиаксныекабели. Стирофлексные коаксиальные кабели диаметром 45 мм в процессепрокладки не должны изгибаться под радиусом менее одного метра или радиусомменьше 0,6 м при закреплении их на месте. Максимально допустимое натяжение припротягивании кабеля такого размера составляет 800 кг. Гелиаксныекоаксиальные кабели в процессе прокладки не должны иметь радиус изгиба менее0,75 м и менее 0,5 м при закреплении кабеля на месте. Максимально допустимоенатяжение при протягивании кабеля такого размера составляет 380 кг.
4.5.4.4 Витки герметичных коаксиальных кабелей с прогнутой катушкииспользовать не следует. Конец кабеля следует вводить через отверстие в зданиис катушки, расположенной за его пределами. Кабель между вводом в здание исоответствующий конец кабеля должен вводиться в здание в той же горизонтальнойплоскости. Радиусы изгибов не должны быть менее указанных выше минимальныхзначений. До окончательного подсоединения кабеля к электронным аппаратамобеспечьте временную поддержку его для того, чтобы кабель не"ослабевал" или "не зависал".
4.5.5.1 Использование распилов. Когда новые огниустанавливаются на существующих полосах, например, огни осевой линии ВПП и огни зоны приземления, а также огни осевой линии РД, может потребоваться, прокладка кабелей в распилах илищелях. В. распилах прокладываются только вторичные цепи изолирующихтрансформаторов. Такой метод не следует применять при строительстве новыхпокрытий, поскольку он снижает прочность покрытия.
4.5.5.2 Прорезаниеискусственного покрытия. Распилы выполняются алмазными пилами. Распил илищель должны иметь ширину не менее одного сантиметра и глубину не менее 2 см.Ширина и глубина должны быть увеличены, если прокладывается несколько кабелей водин и тот же распил и на выходах к огням, ограждениям трансформаторов и разветвительным камерам. Глубина щели должна бытьзначительно увеличена для того, чтобы дать возможность изогнуть провод,прокладываемый под искусственным покрытием, где распил пересекается сконструктивным соединением искусственного покрытия. Все распилы должны бытьстрого прямолинейными с вертикальными краями. Там, где пересекаются распилы, сцелью уменьшения повреждений изоляции кабеля кромки должны быть со снятойфаской. Можно собрать остатки материалов распила и обработать их с цельювосстановления алмазной крошки.
4.5.5.3 Очистка распила. С целью удаления инородныхматериалов и обломков следует провести пескоструйную очистку распила. Песок,применяемый для пескоструйной очистки должен иметь соответствующий размер икачество для проведения данной работы и применяться с насадкамисоответствующего размера и давления воздуха. Непосредственно перед прокладкой кабелейили проводов распил должен быть промыт быстрой струей или потоком воды ивысушен струей воздуха от реактивного двигателя. Содержите данную зону вчистоте до окончания работ.
4.5.5.4 Прокладка кабелей в распилах. Поскольку данныекабели применяются для вторичного тока изолирующих трансформаторов, следуетприменять изоляцию для 600 вольт, соответствующую прокладке в сырых или влажныхместах. Соответствующими типами изоляции для данных кабелей являются поливинилхлорид, полиэтилен, резина и этилено-пропиленоваярезина. Устройство рубашки изоляции не требуется. Площадь сечения многожильногомедного кабеля должна составлять не менее 3,3 мм2.Если общая длина проводникапревышает 350 м, поперечная площадьпроводника должна быть не менее 5,2 мм; Обычно применяется одножильный провод,однако допустимо применение двухжильного кабеля. Не сращивайте кабели впропилах, используйте только полную длину кабеля. Кабели следует располагать надне распилов и закреплять с помощью резиновых или пластиковых клиньев или с помощьюантикоррозийных металлических зажимов. Если несколько кабелей прокладываются водном и том же распиле, нет необходимости в прокладке их на определенномрасстоянии. Расстояние между клиньями или зажимами должно быть приблизительноодин метр, за исключением случаев, когда на стыках искусственного покрытия,пересечениях распилов и на входах в разветвительныебоксы или огни, может потребоваться более чистое размещение. На стыкахискусственных покрытий на отрезке длиной не менее 0,3 м кабели следуетзакрывать гибкими полиэтиленовыми трубами или другим соответствующимматериалом. Размер этой трубы должен быть достаточным для обеспечениясвободного движения кабелей. Трубы должны располагаться по центру стыков, аконцы этих труб обматываться с помощью ленты для того, чтобы предотвратитьпопадание уплотняющих материалов.
4.5.5.5 Заделка распила. Заделку распила следуетпроизводить с помощью соответствующих связывающих компаундныхматериалов вдоль всей длины проложенных кабелей. Обычно компаундныематериалы состоят из жидких компонентов двух типов, соответствующих изоляциикабеля и типу искусственного покрытия. Испытываемые образцы заполняющегоматериала должны иметь минимальный коэффициент растяжения 45 процентов. Периодхранения клейких составных частей не должен превышать срок, рекомендуемыйизготовителем, и должны храниться при температуре, не превышающей 30°С, или всоответствии с рекомендациями изготовителя. При смешивании и прокладке следуетруководствоваться инструкциями изготовителя. Обычно, если до смешивания и впроцессе смешивания связующие компоненты предварительно нагреты до 25°Скомпаунд может быть удовлетворительно залит и высушен без дополнительногоподогрева при температуре окружающего воздуха 7°С или выше. С цельюпредотвращения попадания заполняющего материала в открытые стыки искусственныхпокрытий в зонах прохождения распилов ихследует заполнить уплотняющим материалом, таким, например, как: пенька, джут,хлопчатобумажная ткань или лен. Все лишние или осколочные материалы следуетудалить.
4.5.5.6 Законцовки кабелей.Следует соответствующим образом обеспечить законцовкукабелей в обоймах, ограждениях трансформаторов и соединительных камерах. Вводыв эти конечные пункты должны быть запаяны. Законцовкикабелей должны соответствующим образом быть соединены, а кабель защищен отвоздействия влаги, проникающей в кабель между проводниками и изоляцией.
4.5.6.1 Для облегчения опознавания в будущем все кабели икабельные трассы должны иметь маркировку.
4.5.6.2 Ярлыки на кабелях. В каждом смотровом колодце исмотровом окне все кабели должны быть снабжены ярлыками в количестве не менеедвух ярлыков на кабель, по одному с каждой стороны ввода кабельной канализации.Ярлыки следует прикреплять к кабелю сразу после прокладки. Концы кабелей и концевыекабельные муфты должны быть снабжены ярлыками с указанием назначения,оборудования, к которому подводится этот кабель, и другие соответствующиеданные. Ярлыки должны иметь соответствующий размер и толщину и бытьизготовленными предпочтительно из меди. Они должны быть надежно прикреплены ккабелю с помощью нейлоновой нити. Маркировка кабелей должна включать краткуюинформацию о названии средства или средств, обслуживаемых данным кабелем,буквы, указывающей тип обслуживания (силовой, телефонный, контрольный илирадиочастотный (коаксиальный)), предоставляемого данным кабелем. Если дляфункций контроля используется телефонный кабель, его следует обозначать какконтрольный кабель, а не как телефонный кабель. Если два или более идентичныхкабеля используются для обслуживания одного и того же средства, их можносвязать в пучок с помощью одного ярлыка.
4.5.6.3 Маркировка трасс кабелей. Трассы кабелей,проложенных непосредственно в земле, должны иметь маркировку через каждые 60 мдлины кабеля, а также в каждом пункте изменения направления кабеля и в каждомместе разветвления кабеля с помощью железобетонной плиты соответствующегоразмера и толщины. Эти маркеры следует устанавливать сразу после окончательнойзасыпки кабельной траншеи. Их следует устанавливать горизонтально с выступающейнад поверхностью частью высотой примерно 2,5 см. После установки бетонногомаркера минимум через 24 часа, вершину его следует окрасить в ярко-оранжевыйцвет краской, пригодной для окраски необработанной внешней поверхности бетона.Каждый кабельный маркер должен иметь следующую информацию, приведенную на еговыступающей поверхности :
a) слово "КАБЕЛЬ" или "РАЗВЕТВЛЕНИЕ". Буква,обозначающая тип кабеля, должна предшествовать слову "РАЗВЕТВЛЕНИЕ";
b) название обслуживаемого объекта;
c) тип проложенного кабеля следует маркировать следующими словами;
"СИЛОВОЙ", "КОНТРОЛЬНЫЙ","ТЕЛЕФОННЫЙ" или "КОАКСИАЛЬНЫЙ" или соответствующимисокращениями этих терминов. Назначение всех проложенных типов кабелей следуетуказать на маркере;
d)стрелки, показывающие направление или изменение направления прокладки кабеля;
e) буквы должны иметь размеры не менее 10 см в высоту, 7 см вширину и 1 см в глубину;
f)Кабели, проложенные в кабельной канализации и кабелепроводе,должны иметь кабельные маркеры, установленные через 60 метров и в любом местеизменения направления прокладки кабеля; маркеры не следует устанавливать набетонном или асфальтовом покрытии; и
g)смотровые колодцы и смотровые окна обозначаются в соответствии с ихназначением.
4.5.7.1 Установка кожухов. Большинство подсоединенийкабелей к изолирующим трансформаторам осуществляется в пределах кожуховтрансформаторов, в фундаментах для арматур огней,которые находятся ниже поверхности на краю искусственных покрытий ВПП или РД, или в самом покрытии.Предпочтительно, чтобы эти кожухи устанавливались в определенных местах вфундаментах, заливаемых бетоном, который закрывает кожух на величину не менее10-15 см снизу и по бокам. Металлические кабелепроводы,подсоединяемые к выходам контейнеров для ввода кабелей данной цепи, должныпроходить через бетонные стены. Эти проводники должны иметь хомуты дляподсоединения проводов заземления или противовесов . Верхняя часть контейнерадолжна находиться на определенном уровне и соответствующей глубине ниже верхнейчасти бетонного покрытия для установки арматуры огней или накладной плиты.Поддерживающее или зажимное приспособление должно использоваться для выдерживания уровня, выравнивания и соответствующей глубиныверхней части кожуха во время прокладки и заливки бетоном. Концы кабелейпротягиваются в кожух и конец проводника за пределами бетонного фундаментазапаивается вокруг кабеля с использованием соответствующего компаунда дляпредохранения данной полости от попадания воды. Надземные огни, полуутопленные огни или пустые полости, установленные наконтейнерах, должны иметь прокладки или другие средства обеспечениягерметизации для предотвращения попадания воды в контейнер.
4.5.7.2 Прокладка в существующих искусственных покрытиях.Если огни должны быть установлены в существующих искусственных покрытиях,установка кожухов трансформаторов в бетоне может оказаться практическиневозможной. Обычно кожухи трансформаторов устанавливаются на кромкеискусственного покрытия, а кабели, отходящие к огням, прокладываются враспилах. Кожух трансформатора, соединительные боксы или арматура огней могутустанавливаться в местах расположения огней и для обеспечения соединения согнем при помощи сверления в искусственном покрытии отверстия соответствующегоразмера и глубины. Арматура огней может устанавливаться на кожухе или должнабыть такого типа, чтобы устанавливалась непосредственно в отверстии. Отверстиясоответствующего диаметра для арматур или кожуховтрансформаторов высверливаются в искусственном покрытии с помощью сверл салмазной кромкой. Дно отверстия для соединительных боксов и арматурогней должно быть ровным или несколько вогнутым, за исключением зоны шириной2,5 см по периметру, которая должна быть ровной. Если отверстия сверлятсяслишком глубоко, они должны заполняться компаундом до желаемой глубины, икомпаунд уплотняется до начала прокладки.
4.5.7.3 Установка кожуха. Боковины и днище кожухатрансформатора, соединительного бокса или арматуры перед установкой должны бытьочищены с помощью пескоструйного аппарата. Следует также очистить внутренниеповерхности высверленного отверстия. Днище и бока кожуха или арматуры, а такжестенки и днище высверленного отверстия должны быть покрыты соответствующимматериалом для уплотнения минимального объема, который полностью заполнитпространство между бетоном и арматурой или кожухом трансформатора. Заполняющимкомпаундом обычно является компаундная паста,состоящая из двух частей, которая смешивается и применяется в соответствии синструкциями изготовителя. При установке каждого огня или кожуха дляобеспечения соответствующей горизонтальной и вертикальной центровки должныиспользоваться поддерживающие или зажимные приспособления. Поддерживающееприспособление должно оставаться на своем месте до заливки уплотняющегоматериала. Кабели следует протягивать и подводить к местам установки длясоединения или сращивания соответствующим образом, а ввод их следует залитьуплотнителем. Лишнее количество уплотняющего вещества или компаунда следуетудалить.
4.5.7.4 Установка изолирующих трансформаторов непосредственно вземле. Изолирующие трансформаторы, устанавливаемые непосредственно в земле,обычно должны устанавливаться на той же глубине, что и кабели, подсоединяемые кэтим трансформаторам. Трансформаторы и кабели должны располагаться такимобразом, чтобы в местах соединений не было изгибов или натяженийпроводников, а кабели и вводы должны иметь петли, чтобы, выдержать проседание земли и вспучивание при морозе. Используйтесоответствующие проводники и оберните их два или три раза электроизоляционнойлентой за пределами места соединения. При подсоединении кабеля ктрансформаторам не следует делать сращиваний.
4.5.7.5 Установка изолирующих трансформаторов втрансформаторных кожухах. Когда изолирующие трансформаторы устанавливаютсяв трансформаторных кожухах, трансформаторы, по возможности, следуетустанавливать ровно на дне кожуха. Подсоедините кабели к вводамтрансформаторов, используя соответствующие проводники (сращивание недопускается), а места соединения изолируются лентой. Проводники следуетпрокладывать по дну кожухов, по возможности, без петель или натяжения. Проводазаземления в изолирующих трансформаторах следует подсоединить к земляной жиле,если таковая имеется. Если температура внутри кожуха будет превышать 120°С,кусок алюминиевой фольги между стойками огней и транформаторамиуменьшит влияние тепла на трансформатор.
5.1.1.1 Изоляция. Обычно указываются следующие изоляционныематериалы, поскольку они выдерживают максимально установленные значениятемператур проводников при эксплуатации, перегрузку, и условия короткогозамыкания цепи для кабелей, предназначенных для максимального напряжения до 35 кв:
a) Полиэтилен с поперечной структурой (XLP). Данное термореактивное химическое соединение имеет отличныеэлектрические качества, хорошее химическое сопротивление, хорошие физическиехарактеристики и сохраняет гибкость при низких температурах.
b) Этиленопропиленовая резина (EPR). Данное химическое соединение имеет электрические характеристики,которые считаются эквивалентными характеристикам полиэтилена с поперечнойструктурой; поэтому подрядчику следует дать возможность выбора любого из этихтипов.
5.1.1.2 Если особые условия дают возможность применить материалыдля меньших установленных температур проводников или меньших максимальныхзначений напряжения, то могут использоваться следующие изоляционные материалы:
a) Резина. Проводники с резиновой изоляцией обеспечиваютболее легкое сращивание, хорошую защиту от влаги и низкие потери в диэлектрике.
b) Лакированный кембрик. Изоляцияиз лакированного кембрика используется дляобеспечения защиты от озона и масла и более легкого сращивания. Лакированный кембрик используется в основном в соединениях с кабелями,имеющими бумажную изоляцию, там, где имеются проблемы, обусловленные наличиеммасла. При прокладке в мокрых или влажных местах или под землей, изоляция излакированного кембрика должна быть снабженасоответствующей защитной оболочкой.
c) Бумажная изоляция. Для обеспечения низкой ионизации,большой продолжительности службы, высокой диэлектрической прочности, низкихпотерь в диэлектрике и хороших стабильных характеристик при изменениитемпературы применяйте кабель с бумажной изоляцией. При использованиилакированного кембрика в качестве изоляции, бумажнаяизоляция требует соответствующей защитной металлической оболочки. Вариантвыбора кабелей в бумажной изоляции следует оговаривать, поскольку они требуютдополнительных затрат в связи с тем, что ни полиэтилен с поперечным сечением,ни Этиленопропиленовая резина не обеспечиваюттребуемые качества.
d) Бутилированная резина. Данное термореактивноехимическое соединение имеет высокую диэлектрическую прочность и высокуюстойкость к влаге, теплу и озону. Она может использоваться при напряжениях до35 кв, но имеет меньшую температуру проводников, чемдля сетчатого полиэтилена или этиленопропиленовойрезины.
е) Силиконовая резина. Данное термореактивное химическоесоединение представляет собой изоляцию с высокой стойкостью по отношению ктеплу, озону и коронному разряду. Она может использоваться во влажных или сухихместах, как открытых так и в кабелепроводе. Она имеетнаилучший показатель температуры проводника, однако может использоваться толькопри напряжениях до 5 kb.
5.1.1.3 Защитные оболочки кабелей
a) Неметаллические. Неметаллические защитные оболочки должныбыть гибкими, водоотталкивающими и долговечными. Неопрен,который часто используется в качестве неметаллической защитной оболочкикабелей, является неприемлемым во многих местах. Данный материал частовпитывает значительное количество воды, которая может проникнуть черезизоляцию. Определенные неметаллические защитные материалы, в особенности внекоторых тропических зонах, иногда повреждаются микроорганизмами, комарами ивредителями сельскохозяйственных растений. Некоторые защитные материалы,которые хорошо выполняют свою роль при прокладке под землей или в кабелепроводах, очень быстро приходят в негодность припрокладке по поверхности в связи с воздействием солнечного света. Материалы,которые становятся ломкими при низких температурах, не должны использоваться вхолодных районах. В некоторых местах грызуны часто повреждают неметаллическуюзащитную оболочку кабеля. В этих районах кабели следует прокладывать вколлекторах или использовать кабели с металлической защитной оболочкой.
b) Металлические. Кабели, подвергающиеся механическомувоздействию или высокому внутреннему давлению, требуют металлической защитнойоболочки, как например, свинец, алюминий или сталь. Некоторые изоляционныематериалы, например, бумага и лакированный кембрик,требуют такой защиты во всех случаях.
5.1.1.4 Покрытие кабеля. Для защиты от коррозииметаллических оплеток может потребоваться соответствующая оболочка или рубашка.
5.1.1.5 Экранированные кабели. Экранированиераспределительного кабеля среднего напряжения требуется для замыканияэлектрических полей в пределах изоляции и предотвращения утечки токов запределы кабеля. Защитное экранирование требуется для всех кабелей, имеющихнеметаллические защитные оболочки с напряжением до 2 кви выше, за исключением кабелей цепей светосигнального оборудования аэродромов идля всех кабелей имеющих металлические защитные оболочки, рассчитанные на напряжение5 кв и выше. Для уменьшения вероятностиэлектрического удара экраны следует заземлять. Заземление необходимо делать скаждого конца, в противном случае в экране может наводиться напряжение опаснойвеличины.
5.1.1.6 Защита кабелей от возгорания. Кабели в смотровыхколодцах, смотровых окнах и трансформаторных камерах, эксплуатирующиеся принапряжении 2400 вольт и выше, или подвергающиеся воздействию обрывов другихкабелей, работающих под таким же напряжением, должны быть защищены отвозгорания с помощью соответствующего аэрозольного покрытия. Исключения могутдопускаться там, где имеется достаточное разделение кабелей, изолирование спомощью барьеров или при других вариантах.
5.1.1.7 Защита от повреждения коронным разрядом. Изоляциювысоковольтных кабелей, которые могут быть повреждены озоном, следует защищатьот повреждения управляемым коронным разрядом, при котором выделяется озон, спомощью тонкого полупроводникового слоя между проводником и изоляцией. Такоепокрытие заполняет пространство между проводником и изоляцией, предупреждаятаким образом возникновение коронного разряда, а, следовательно, и выделениеозона (см. п. 5.1.3.6).
5.1.1.8 Проводники кабеля. Из-за высоких показателейэлектропроводности, гибкости и удобства в прокладке для большинстваизолированных проводников используется обожженная медь. Среднетянутаямедь имеет больший показатель усилий на разрыв, чем обожженная медь. В качествеварианта может допускаться использование алюминиевых проводников за исключениемслучаев, когда условия возникновения коррозии ограничивают их использование.
5.1.2.1 Низковольтные кабели. Низковольтные кабели,изоляция которых выдерживает 600 вольт или менее, используются дляподсоединения вторичных обмоток изолирующих трансформаторов тока с лампами в арматурах, для низковольтных распределительных цепей и вкачестве низковольтных фидерных цепей к одиночным установкам и более короткимцепям. В качестве проводников обычно используется медь, но может быть иалюминий, кроме того могут использоваться как одножильные, так и многожильныекабели. Применяются как сплошные, так и витые проводники, однако еслиожидается, что при прокладке будут иметь место частые изгибы, предпочтениеотдается кабелю с витыми проводниками. Поперечное сечение проводника можетварьироваться от 2 мм2 до 8 мм2 или более, если необходимо уменьшить потеринапряжения.
5.1.2.2 Высоковольтные кабели. Высоковольтные кабели восновном используются для распределения мощности от источника и в качествеФидерных кабелей аэродромных светосигнальных систем. Критерий и материалы такиеже, как и для энергораспределительных кабелей,рассмотренных в пп. 2.5.5 - 2.5.7. Значениянапряжения обычно колеблются от 1000 до 5000 вольт. Поперечное сечениепроводников обычно варьируется от 3,3 мм2до 21 мм2, однако проводники с большимиразмерами используются реже. Такие кабели могут быть либо одножильными либо двух-трехжильными. В зависимости от почвы, окружающейсреды, метода прокладки, химических соединений и любых других специальныхусловий выбираются изоляция рубашки, защитная оболочка и экранирование этихкабелей.
5.1.2.3 Последовательные сети аэродромных кабелей освещения.Требования к кабелям для данной цели были стандартизированы гораздо точнее, чемтребования к кабелям для большинства энергетических цепей. Ток впоследовательной сети обычно имеет значение от 6 до 20 ампер. Как правило,сечение используемых проводников составляет 8,4 мм2,однако могут использоваться также кабели, имеющие сечение 3,3 мм2. Эти кабели являются одножильными. Данныепроводники обычно бывают скрученными, однако могут использоваться и обычныепроводники. Изоляция, как правило, выдерживает напряжение 5000 вольт. Поверхизоляции обычно используется неметаллическая рубашка. В некоторых местахпрокладки может не требоваться металлическая оплетка между изоляцией ирубашкой, либо между рубашкой и неметаллической оболочкой. Предпочтительнымикабелями для последовательной сети огней являются скрученные, медныепроводники, имеющие сечение 8,3 мм2; сиспользованием в качестве изоляции сетчатого полиэтилена, этиленопропиленовойрезины или буна-резинового материала; в качестверубашки используются хлоросульфанированныйполиэтилен, поливиниловый хлорид, полиэтилен или прочный неопрен;в качестве защитной оболочки используется металлическая оплетка.
5.1.2.4 Кабели управления. Кабели управления являютсянизковольтными кабелями, в парах или многожильные. Для некоторых простых цепейуправления может использоваться группа одножильных кабелей. Некоторые кабелиуправления имеют один или несколько более толстых проводников для линейногонапряжения и (или) нулевого провода и несколько более тонких проводников дляиндивидуального управления. В других местах прокладки для линейного инейтрального провода может использоваться пара более толстых проводников идругие кабели с несколькими более тонкими проводниками для индивидуальногоуправления. Многожильные кабели управления имеют 7, 12, 16 или болеепроводников. Большинство кабелей управления имеют скрученные медные жилы.Размер проводника выбирается таким образом, чтобы падение напряжения в линиисоответствовало допустимым пределам. Поперечное сечение проводников обычносоставляет 3,3 мм2 и 0,5 мм2. Сопротивление изоляции должно удовлетворятьнапряжению управления, которое обычно составляет 250 вольт или менее. Резина,полиэтилен, поливинилхлорид, лакированный кембрик, бумага соответствуют использованным типам изоляциикабелей управления. Для уменьшения диаметра кабеля желательно иметь тонкуюизоляцию. Скрученные пары или укладка проводников в виде спирали желательна длявспомогательных постоянных цепей управления с целью уменьшения наводимогонапряжения между цепями. Многожильные кабели должны иметь внешнюю рубашку имогут экранироваться с помощью металлической ленты.
5.1.2.5 Кабель связи. Для обеспечения связи междуконтрольно-диспетчерским пунктом, сводчатыми укрытиями для электрооборудования,отделами или станциями следует проложить специальные цепи для внутренней связиили телефонные цепи. Эти цепи обычно представляют собой кабели телефонного типас одной или несколькими скрученными парами. Такие кабели должны быть пригоднымидля прокладки под землей. Хотя для связи в некоторых местах прокладки могутиспользоваться кабели управления, в других местах предпочтительнее использоватьотдельные кабели в отдельных кабелепроводах илипрокладывать их на достаточном расстоянии друг от друга в траншее принепосредственной укладке в земле.
5.1.2.6 Провода заземления. Провод заземления илипротивовес должны предусматриваться для защиты подземных силовых кабелей икабелей управления от высоких импульсов напряжения относительно земли в зонах,где могут иметь место повреждения сети электроосвещения. Провод заземлениядолжен прокладываться между поверхностью земли и подземными кабелями. Обычно онпредставляет собой неизолированный, многожильный медный проводник. Размерпровода заземления должен быть не менее, чем наибольший размер проводников, длязащиты которых он предназначен. Поперечное сечение проводника может колебатьсяот 8,4 мм2 до 21 мм2или более. Это должен быть цельный проводник, соединяющий каждую обойму, опоруогня и штырь заземления или соединения вдоль всей трассы кабеля.
5.1.3.1 Отказы в кабелях являются частой причиной выхода из строясети аэродромных огней и часто для их обнаружения и ремонта требуетсязначительное время и усилия. Эффективные методы уменьшения отказов кабелейповышают надежность системы. Лучшее знание причин повреждения кабелей должнооказать содействие в выборе типов кабеля и правил прокладки. Ряд этих причинрассмотрен ниже.
5.1.3.2 Механические повреждения. По-видимому, наибольшееколичество отказов кабелей вызывается механическими повреждениями. Плохиеметоды и правила прокладки кабеля, вероятно, являются наиболее общими причинамимеханических повреждений, в то же время промерзание, вибрация от движениявоздушных судов или транспортных средств, грызуны, сдвиг или проседание почвы, а также множество других причин могутвызвать физические повреждения кабеля. Ниже перечислены некоторые типымеханических повреждений:
a) Зарубки и царапины на изоляции.
b) Чрезмерное натяжение кабеля при протягивании в кабелепроводах или сматывании кабеля для непосредственнойпрокладки в земле.
c) Камни или посторонние предметы в подушках или материалах длязасыпки траншей.
d)Чрезмерные прогибы при вводе в смотровые колодцы или смотровые ячейки и внутриних, а также в фундаментах огней, кабелепроводах,опорах, подсоединениях к оборудованию, в местахсоединений, сращивании, вдоль траншей или кабелепроводовили в других местах, где оседание почвы, обслуживание, прокладки или погодныеусловия могут увеличить натяжение.
e) Появление зарубок на проводниках в местах сращивания илиспаивания проводников в дальнейшем могут вызвать обрыв проводника.
f)Недостаточное расстояние между кабелями в траншеях, как в вертикальной, так и вгоризонтальной плоскостях, в месте образования петель кабеля или в местах, гдеусадка земли или промерзание могут вызвать непосредственное сопротивление двухсекций, кабеля.
g)Промерзание или вспучивание при промерзании создают дополнительные усилия накабель от воздействия льда, замерзшей почвы или каких-либо других твердыхпредметов или материалов. В таких местах для уменьшения натяжения необходимообеспечить соответствующую амортизацию и зазоры.
h)Кабели, не имеющие соответствующего крепежа в смотровых колодцах или другихместах, где прогиб или обнажение могут привести к тому, что на кабель могутоказать давление либо какие-то объекты, либо лица.
i) Вибрация, вызываемая движением по поверхности над кабелем или отэксплуатации оборудования, примыкающего к кабелю или находящегося рядом с ним,могут вызвать усталостные напряжения в проводниках или в рубашке и изоляции.Там, где могут иметь место такие условия или где они могут возникнуть,прокладывайте кабели в кабелепроводах, которыепроходят в стороне от зон вибрации.
j)Разрыв или расчленение коллекторов или кабелепроводовможет вызвать разрыв кабеля. При устройстве кабелепроводови коллекторов должны обеспечиваться соответствующие соединения, засыпка и утрамбовка.
5.1.3.3 Проникновение воды. Недостатком прокладки в грунтеявляется то, что вода имеет возможность проникнуть к проводнику непосредственночерез защитную оболочку кабеля и изоляцию. Проникновение или затекание воды может иметь место в местах сращивания,соединения, на концах кабеля, в местах физических повреждений, принекачественной изоляции, через гнезда подсоединения светосигнальногооборудования или при перегрузке, а также при наличии еще и других дефектов.
a) Некачественное сращивание и установка соединительных колодокчасто являются причиной проникновения влаги. В отношении устройства сращиваний и установки соединительных элементов см. раздел5.2.
b)Для защиты от проникновения влаги через концы кабеля, эти концы следуеточистить и высушить до подсоединения ихк оборудованию, а также после этого. Концы свободных кабелей должны защищатьсяаналогичным образом. Некоторые типы изоляции, в особенности вода и минеральныезаполнители, могут впитывать влагу из атмосферы во время периодов повышенной влажности.Концы кабелей таких типов должны быть заделаны даже после подсоединения коборудованию.
c) Некоторые виды изоляции либо при возникновении дефектов, либопри монтаже, могут допускать значительное проникновение воды. Такие дефектыследует выявлять при качественных испытаниях сопротивления изоляции.Сообщалось, что некоторые кабели, имеющие рубашку из неопрена,недостаточно устойчивы к проникновению воды, хотя в других сообщенияхговорится, что кабели этого типа имеют хорошие характеристики. Перед закупкойкабеля (предпочтительно одной фирмы-изготовителя) следует изучитьхарактеристики данного типа кабеля в других местах прокладки.
d)Удары молний могут нанести значительные повреждения кабелям или наведенноенапряжение может быть достаточным для повреждения изоляции и образованияотверстий малого диаметра. Эти отверстия малого диаметра наиболее вероятномогут возникнуть в точках пересечения кабелей или там, где кабель проходитблизко или непосредственно соприкасается с металлическими проводниками. Проложенныйсоответствующим образом провод заземления или противовес должны уменьшитьвероятность его повреждения от ударов молний.
e) Повышенное напряжение может поступать в кабель либо случайно,либо из-за неправильной эксплуатации. Повреждение кабеля может быть не замеченосразу.
5.1.3.4 Химические повреждения. Часто кабели аэродромныхсветосигнальных систем прокладываются в зонах, где имеется топливо, масло,кислоты и другие химические вещества, которые могут присутствовать тампостоянно, либо случайно. Эти химические вещества влияют на сопротивлениеизоляции некоторых типов кабелей. Если известно, или предполагается, что кабелимогут подвергаться воздействию таких химических элементов, следует выбрать типкабеля, который является устойчивым к воздействию таких химических соединений.
5.1.3.5 Повреждение грызунами. В некоторых зонах кабель,непосредственно проложенный в земле, подвергается воздействию грызунов, вособенности сусликов, которые прогрызают изоляцию. Имеется ряд факторов,подтверждающих, что грызуны могут привлекаться к кабелю либо теплом, выделяемымэтим кабелем, либо его вкусовыми качествами. Там, где повреждение грызунамиявляется серьезной проблемой, может возникнуть необходимость в прокладке кабеляв кабелепроводах либо в использовании для кабеляметаллических кожухов.
5.1.3.6 Повреждения, вызываемые микроорганизмами илирастениями. Сообщается, что микроорганизмы и растения могут быть причинойповреждения некоторых типов кабелей в тропических или субтропических зонах.Другие типы кабелей подвергаются незначительному влиянию. Если предполагается,что могут возникнуть такие проблемы, следует выбрать тип кабеля, который можетпротивостоять воздействию микроорганизмов или растений.
5.1.3.7 Повреждения, вызываемые озоном и коронным разрядом.Изоляция некоторых кабелей повреждается озоном, а, следовательно, и короннымразрядом, обусловленным данной цепью или ближайшими цепями. Имеются такие типыкабельной изоляции, которые удовлетворительно противостоят данным воздействиям.Если известно, что кабель высокого напряжения может подвергаться воздействиюозона или коронного разряда, следует выбрать кабели с соответствующимисвойствами. В прошлом ряд государств использовали для огней ВППи огней приближения в последовательной сети кабели, которые не были защищены отвоздействия коронного разряда, обосновывая это тем, что данные системыэксплуатируются с полной нагрузкой незначительное количество часов в течениегода. В связи с этим данные кабели подвергаются перегрузкам напряжения втечение только небольшого количества времени за время эксплуатации. Даннаяпрактика оказалась нежелательной, поскольку стоимость сокращаетсянезначительно, а также в связи с тем, что некоторые из этих кабелей включаютсяв цепи распределения энергии и постоянно подвергаются воздействию высокогонапряжения.
5.1.3.8 Повреждения ультрафиолетовыми лучами. Изоляциянекоторых кабелей, которые имеют удовлетворительные характеристики припрокладке их под землей, могут статьхрупкими и быстро прийти в негодность при воздействии солнечного света, еслиони прокладываются на опорах, например, на мачтах огней приближения. Есликабель будет подвергаться такого рода воздействию, следует выбрать кабель сизоляцией, которая не подвергается воздействию ультрафиолетового света илипрокладывать кабель в металлических кабелепроводах.
5.1.3.9 Износ кабеля. Изоляция большинства кабелейизнашивается медленно. Срок службы кабелей, прокладываемых под землей, долженсоставлять 10-20 лет.
5.2.1.1 Все соединения кабелей должны выполняться опытными иквалифицированными специалистами по сращиванию кабелей, использующими привыполнении работ самые высокие стандарты. Методы сращивания и материалы должныбыть такого типа, которые рекомендованы изготовителем материалов для сращиванияприменительно к конкретному типу сращивания кабеля. Все соединения кабелядолжны удовлетворять следующим требованиям.
5.2.1.2 Силовые кабели, имеющие изоляцию для напряжения более5000 вольт. Для данного типа сращиваемого кабеля следует использоватьпредназначенный для него набор. Когда нет таких наборов, можно использоватьсращивание с использованием изоляционной ленты в соответствии с п. 5.2.2. Неследует применять материал для сращивания на основе эпоксидных смол или резины.
5.2.1.3 Силовые кабели с изоляцией от 610 до 5000 вольт.Герметичные эпоксидо-резиновые оболочки длясращивания и наборы кожухов для сращивания, разработанные для данного кабеляследует использовать в полном соответствии с инструкциями изготовителя. Принеобходимости, следует обеспечить сращивание с использованием изоляционнойленты.
5.2.1.4 Силовые кабели с изоляцией на 600 вольт или менее.Для сращивания всех кабелей, непосредственно прокладываемых в земле, могут бытьиспользованы необходимые наборы форм или герметические эпоксидо-резиновыеоболочки. Также можно обеспечить сращивание с помощью изоляционной ленты,используя в качестве защитного покрытия предварительно растянутые или стянутыев нагретом состоянии трубки.
5.2.1.5 Кабели управления и телефонные кабели. Для использованияв негерметических кабелях с термопластичной изоляциейимеется типовая оболочка для сращивания с заполнителем. Сращивание существующихгерметичных кабелей, кабелей со свинцовой оболочкой или кабелей с бумажнойизоляцией должно обеспечиваться в соответствии с требованиями соответствующихполномочных органов.
5.2.2.1 Сращивание с применением изоляционной ленты обычноиспользуются в тех случаях, когда невозможно получить соответствующие соединителии наборы для сращивания. Если необходимо обеспечить сращивание с помощьюизоляционной ленты, для получения удовлетворительных результатов должны бытьиспользованы правильные методы. Метод, рассмотренный ниже, применяется кодножильному кабелю, однако с небольшими доработками он может быть использованприменительно к многожильному кабелю.
5.2.2.2 Всегда поддерживайте концы кабелей, подлежащих соединению,чистыми и защищенными от влаги.
5.2.2.3 Аккуратно срежьте на конус и удалите защитную оболочку,рубашку, металлический экран, защитную оболочку и изоляцию с концов кабелей,подлежащих соединению. Удалите все остатки изоляции с проводников на длинупримерно 2 см, не оставляя зарубок на проводнике. Аккуратно срежьте на конусизоляцию в направлении от проводника на 2 см или более. Снимите защитнуюоболочку, металлическую ленту, рубашку и т.д. от внешней поверхностиизоляционного слоя еще на 2 см (см. рис. 5-la). Срезание на конус должноблокировать проникновение воды, просачивающейся вдоль конуса. Сохраняйте вцелостности металлическую ленту защитной оболочки, если таковая применяется, наполную длину сращивания. Аналогичным образом срежьте на конус на 2 см или болеенеметаллическую защитную оболочку. Удалите все стальные или металлическиезащитные оболочки или внешнюю оболочку, но сохраните укороченные части иликонцы для повторного соединения вдоль всей длины сращивания.
5.2.2.4 Для соединения концов проводника используйтесоединительный элемент гофрированного типа. Загните концы проводников,используя приспособления, предназначенные для изготовления полного гофра доудаления этого инструмента (см. рис. 5-lb). Если в этом естьнеобходимость, соединение проводников также может быть обработано припоем.
5.2.2.5 Используя резиновую изоляционную ленту или ленту изсинтетической резины хорошего качества, тщательно обмотайте соединение в одинслой при достаточном натяжении ленты, обеспечивая приблизительно 25-процентноеперекрытие по ширине ленты примерно на 50 процентном участке всей ее ширины.Каждый слой будет проходить все выше и выше по конусу вдоль изоляции.Продолжайте наращивать слои резиновой изоляции до получения полногоизоляционного слоя. См. рис. 5-1с.
5.2.2.6 Если поверх изоляции используется экранированный слой,соедините металлическую ленту, которая должна поддерживаться неповрежденной,вдоль всего сращивания с помощью припоя или соответствующих проводников. Принеобходимости оберните дополнительной металлической лентой аналогичного типа.
Рис. 5-1. Сращивание одножильного кабеля с использованием изоляционнойленты
5.2.2.7 Продолжайте обматывать резиновой изоляцией, как описано вп. 5.2.2.5, до размеров не менее 1,5 диаметра кабеля. Аккуратно прикладывайтеусилия к изоляционной ленте для того, чтобы избежать пустот и обеспечитьхорошее прилегание к поверхности кабеля и слоевизоляционной ленты между собой.
5.2.2.8 Поверх резиновой изоляционной ленты добавьте несколькослоев высокопрочной изоляционной, негорючей, устойчивой против атмосферныхвлияний пленки. Накладывайте пластиковую ленту с разумным натяжением, и чтобыкаждый раз она перекрывала примерно 50 процентов ее ширины. Пластиковая лентадолжна проходить на 3 см или более вдоль поверхности изоляции экрана с каждойстороны места сращивания.
5.2.2.9 Если кабель имеет стальную оболочку или другиеметаллические покрытия, соедините заземляющую оплетку по всей длине сращиванияи подсоедините к защитной оболочке кабеля соответствующими хомутами и (или) спомощью припоя с каждой стороны места сращивания (см. рис. 5-2а). Если кабельпокрыт свинцовой оболочкой, обеспечьте соответствующее герметизирующеесвинцовое соединение поверх места сращивания для обеспечения водонепроницаемогопокрытия свинцовой оболочки кабеля. Если металлическое покрытие защищено откоррозии с помощью специального покрытия, применяйте материал аналогичныйиспользуемому по всей длине кабеля и в зоне места проведения работ посращиванию.
5.2.3.1 Использование набора соединителей. В последние годыбольшинство соединений последовательных цепей осуществлялось с помощью наборовсоединителей. Хотя стоимость наборов соединителей является значительной,экономия времени при прокладке и упрощение разделки цепей и заделки их приобнаружении неисправностей делают применение их желательным. Поскольку выводыбольшинства изолирующих трансформаторов в настоящее время снабжаютсясоединителями, необходимы соединители кабеля и они дают возможность обеспечитьлегкое подсоединение или отключение трансформаторов в последовательную цепь и когням. Одножильные соединители показаны на рис. 5-3.
5.2.3.2 Установка соединителей. Концы кабеля должны бытьподготовлены тщательным образом в соответствии с инструкциями, предохраняя темсамым оба конца кабеля и поверхности проводников от попадания грязи и влаги.Убедитесь, что любые зазоры между кабелем и внешним слоем проводника заполненысоответствующей массой, предотвращающей образование пустот. После соединенияпроводников убедитесь в том, что отсутствует попадание воздуха, предотвращаятем самым возможность рассоединения проводников.Рекомендуется обмотать место соединения виниловой электроизоляционной лентойдля предохранения от попадания в данную зону грязи и предотвращения рассоединения.
5.2.4.1 Негерметичные коаксиальные кабели. Коаксиальныекабели следует соединять используя соответствующие коаксиальные соединители.Каждый соединитель должен быть минимум на 15 см закрыт термостойким сжимающимсякожухом, имеющим коэффициент усадки 3:1 или более. Перед закрытием самоуплотняющимсякожухом, кабель может быть покрыт соответствующим клеющимслоем. Для нанесения термоуплотняющегося кожухаследует использовать нагреватель без пламени. Вспомогательный кожух может бытьпредварительно растянут; механически уплотняемый кожух применяется всоответствии с рекомендациями изготовителя.
5.2.4.2 Сращивание герметичных коаксиальных кабелей. Безспециального разрешения в поле не допускается производить никаких сращиваний герметичных коаксиальных кабелей.
Рис. 5-2. Сращивание кабелей с металлической броней сиспользованием изоляционной ленты
Рис. 5-3. Соединители для одножильных кабелей с неметаллическойоболочкой
5.2.5.1 Силовые проводники. Подсоединение кабельныхпроводников следует выполнять используя гофрированные соединители с помощьюгофрирующего инструмента, разработанного для изготовления полной складки доудаления инструмента. Соединители, расщепленные под болт, могут использоватьсядля низковольтных цепей с напряжением 600 вольт или менее.
5.2.5.2 Кабели управления и телефонные кабели. Соединениетелефонных проводов или проводов управления следует выполнять с помощьюскрученного или пропаянного сращивания или соответствующего саморазбирающегосяпредварительно изолированного соединителя, устанавливаемого с помощьюспециального приспособления, предназначенного для загибания проводника. Впроцессе установки следует проводить маркировку проводников краской.
5.2.5.3 Бронирование и экранирование кабелей. Защитноеэкранирование должно быть электрически подсоединено вдоль всего местасращивания путем зачистки и пропайки. Принеобходимости, используйте секции металлической оплетки и проводящей ленты.Броня и экран должны быть полностью изолированы друг от друга и от земли, заисключением случаев, упомянутых в п. 4.5.3.3.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПУБЛИКАЦИИ ИКАО
Ниже приводитсястатус и общее описание различных серий технических публикации, издаваемыхМеждународной организацией гражданской авиации. В этот перечень не включен»специальные публикации, которые не входят ни в одну из указанных серий,например "Каталог аэронавигационных карт ИКАО" или "Метеорологические таблицы для международной аэронавигации".
МЕЖДУНАРОДНЫЕ СТАНДАРТЫ И РЕКОМЕНДУЕМАЯ ПРАКТИКА принимаютсяСоветом ИКАО в соответствии со статьями 54, 37 и 90Конвенции о международной гражданской авиации и для удобства пользованияназываются Приложениями к Конвенции. Единообразное применение Договаривающимисягосударствами требований, включенных в международные Стандарты, признаетсянеобходимым для безопасности или регулярности международной аэронавигации, аединообразное применение требований, включенных в Рекомендации, считаетсяжелательным в интересах безопасности, регулярности или эффективностимеждународной аэронавигации. Для обеспечения безопасности или регулярности международнойаэронавигации весьма важно знать, какиеимеются различия между национальными правилами и практикой того или иногогосударства и положениями международного Стандарта. В случае же несоблюдениякакого-либо международного Стандарта Договаривающееся государство, согласностатье 38 Конвенции, обязано уведомить об этом Совет. Для обеспечениябезопасности аэронавигации могут также иметь значение сведения о различиях сРекомендуемой практикой, и, хотя Конвенция не предусматривает каких-либообязательств в этом отношении. Совет просил Договаривающиеся государствауведомлять не только о различиях с международными Стандартами, но и сРекомендуемой практикой.
ПРАВИЛА АЭРОНАВИГАЦИОННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ (PANS)утверждаются Советом и предназначены для применения во всем мире. Они содержатв основном эксплуатационные правила, которые не получили еще статусамеждународных Стандартов и Рекомендуемой практики, а также материалы болеепостоянного характера, которые считаются слишком подробными:, чтобы их можно было включать в Приложение,или подвергаются частым изменениям и дополнениям, и для которых процесс,предусмотренный Конвенцией, был бы слишком затруднителен.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ РЕГИОНАЛЬНЫЕ ПРАВИЛА (SUPP) имеют такой жестатус, как и PANS, но применяются только всоответствующих районах. Они разрабатываются в сводном виде, посколькунекоторые из них распространяются насопредельные районы или являютсяодинаковыми в двух или нескольких районах.
В соответствии спринципами и политикой Совета подготовка нижеперечисленныхизданий производится с санкции Генерального секретаря.
ТЕХНИЧЕСКИЕ РУКОВОДСТВА содержат инструктивный и информационныйматериал, развивающий и дополняющий международные Стандарты, Рекомендуемуюпрактику и PANS, и служат для оказанияпомощи в их применении.
АЭРОНАВИГАЦИОННЫЕ ПЛАНЫ конкретизируют требования к средствам иобслуживанию международной аэронавигации в соответствующих аэронавигационныхрайонах ИКАО. Они готовятся по разрешениюГенерального секретаря на основе рекомендаций региональных аэронавигационныхсовещаний и принятых по ним решенийСовета. Планы периодически изменяются и дополняются с учетом изменений втребованиях и в методике применения рекомендуемых средств и порядкаобслуживания.
ЦИРКУЛЯРЫ ИКАО содержат специальнуюинформацию, представляющую интерес для Договаривающихся государств, включаяисследования по техническим вопросам.
