УТВЕРЖДАЮ

Генеральный директор, к.т.н.

___________ С.Ю. Едличка

«_04_» __октября__ 2002 г.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
НАПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ
С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ АВТОМОБИЛЬНЫХ КРАНОВ

26-02-ТК

Главныйинженер

___________А.В. Колобов

Начальниклаборатории

___________Б.И. Бычковский

2002

Настоящая технологическаякарта является обязательным организационно-технологическим документом припроизводстве погрузочно-разгрузочных работ и складировании грузов на базах,складах и площадках с использованием автомобильных кранов и содержит основныерешения по организации и технологии погрузочно-разгрузочных работ.

В технологической картеприведены общие указания по производству работ автокранами, технологиявыполнения погрузочно-разгрузочных работ, технологическая оснастка и схемыстроповки, а также даны требования по технике безопасности и охране труда,экологической и пожарной безопасности при производстве работ.

Технологическая картапредназначена для производителей работ, мастеров и бригадиров, а такжеинженерно-технических работников строительных и проектно-технологическихорганизаций.

Технологическую карту разработалисотрудники лаборатории совершенствования организации и технологии строительства(отдел 41) ОАО ПКТИпромстрой.

Авторы будут признательны запредложения и возможные замечания по составу и содержанию технологическойкарты.

Технологическая карта незаменяет ППР. (см. СНиП 3.01.01-85*)

СОДЕРЖАНИЕ

1 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

1.1 Технологическая карта разработана на погрузочно-разгрузочные работы искладирование грузов на базах, складах и площадках с использованиемавтомобильных кранов КС-3562А, КС-3562Б, КС-3571, КС-35715-2, КС-3577, КС-4571,КС-45717К-1, КС-4572.

1.2 Технологической картой предусмотрены погрузочно-разгрузочные работы наследующие виды изделий, материалов и конструкций:

- сборные железобетонныеизделия;

- металлопрокат;

- арматурные изделия;

- кирпич на поддонах;

- пиломатериалы и столярныеизделия;

- средства подмащивания;

- материалы в контейнерах;

- бытовые помещенияконтейнерного типа.

Масса грузов не должнапревышать номинальной грузоподъемности автомобильных кранов, указанных в п. 1.1, натребуемом вылете. При использовании других типов грузоподъемных кранов дляпогрузочно-разгрузочных работ они должны быть привязаны по вылету игрузоподъемности.

1.3 При производстве погрузочно-разгрузочных работ технологическая картадолжна быть привязана к конкретной площадке с учетом используемогогрузоподъемного крана, наличия воздушных линий, инженерных сетей икоммуникаций, зданий и сооружений.

2 ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ ПО ПРОИЗВОДСТВУ РАБОТ

2.1 Погрузочно-разгрузочные и транспортные работы следует осуществлять в соответствиис проектом производства работ или технологической картой, ПБ 10-382-00 «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов»Госгортехнадзора России, СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования», ГОСТ 12.3.009-76* «ССБТ. Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности», ГОСТ 12.3.020-80* «ССБТ. Процессы перемещения грузов на предприятиях. Общие требованиябезопасности», ПОТ РО-200-01-95 «Правила по охране труда на автомобильномтранспорте» и ПОТ РМ-007-98 «Правила по охране труда припогрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов».

2.2 Пожарную безопасность в местах производствапогрузочно-разгрузочных работ следует обеспечивать в соответствии стребованиями ППБ 01 -93** «Правила пожарной безопасности в РоссийскойФедерации», введенными в действие приказом МВД Российской Федерации, ГОСТ 12.1.004-91* и других нормативных документов, действующих встроительстве.

2.3 Места производства погрузочно-разгрузочных работ,включая проходы и проезды, должны иметь достаточное естественное иискусственное освещение в соответствии с ГОСТ 12.1.046-85 и СНиП 23-05-95 . Освещенность должна быть равномерной, без слепящегодействия светильников на работающих.

2.4 Места производства погрузочно-разгрузочных работ должныбыть размещены на специально отведенной территории с твердым и ровнымпокрытием, способным воспринимать наибольшую проектную нагрузку отгрузоподъемного крана с грузом, от транспортных средств и грузов. Площадки дляпогрузочных и разгрузочных работ должны быть спланированы и с целью отводаповерхностных вод должны иметь уклон не более 5° в сторону внешнего контураплощадки складирования. Размеры и покрытие площадок для погрузочно-разгрузочныхработ должны соответствовать проекту производства работ. В соответствующихместах необходимо установить знаки: «Въезд», «Выезд», «Разворот» и др.

2.5 На площадках для укладки грузов должны бытьобозначены границы штабелей, проходов и проездов между ними. Ширина проходовмежду штабелями должна быть не менее 1 м и проезды, ширина которых зависит отгабаритов транспортных средств и грузоподъемного крана, обслуживающих склад.Максимальная длина штабеля не должна превышать 20 - 30 м. Не допускаетсяразмещать грузы в проходах и проездах.

2.6 При размещении автомобилей на погрузочно-разгрузочныхплощадках расстояние между автомобилями, стоящими друг за другом (в глубину),должно быть не менее 1 м, а между автомобилями, стоящими рядом (по фронту), -не менее 1,5 м.

Если автомобили устанавливают для погрузки илиразгрузки вблизи здания, то между зданием и задним бортом автомобиля (илизадней точкой свешиваемого груза) должен соблюдаться интервал не менее 0,5 м.

Расстояние между автомобилем и штабелем груза должнобыть не менее 1 м.

2.7 При производстве погрузочно-разгрузочных работавтокран устанавливают на площадку, выполненную в соответствии с требованиямип. 2.4. Автокран должен быть установлен таким образом, чтобы при подъеме груза исключаласьнеобходимость предварительного подтаскивания груза при наклонном положениигрузовых канатов и имелась бы возможность перемещения груза, поднятого не менеечем на 500 мм выше встречающихся на пути оборудования, штабелей грузов, бортовподвижного состава и т.п.

Погрузочно-разгрузочные работыдолжны производиться краном при условии установки его на все выносные опоры(аутригеры). Масса поднимаемых грузов должна быть в пределах грузовойхарактеристики используемых кранов.

2.8 Транспортные средства и оборудование, применяемое для погрузочно-разгрузочныхработ, должно соответствовать характеру груза.

2.9 При необходимости установки крана на краю откоса котлована или траншеинеобходимо соблюдать расстояния, указанные в таблице 1.

Таблица1 - Наименьшее допустимое расстояниеот основания откоса выемки или траншеи до ближайших опор машины (СНиП12-03-2001)

2.10 Установка и работа автомобильных кранов на расстоянии ближе 30 м отлинии электропередачи или воздушной электрической сети напряжением более 42 В должнапроизводиться по наряду-допуску и под непосредственным руководством лица,ответственного за безопасность производства работ кранами. Лицо, ответственноеза безопасное производство работ кранами, должно расписаться в наряде-допуске иобеспечить выполнение указанных в нем безопасных условий работы. Работыпроизводятся только при наличии письменного разрешения организации-владельцалинии электропередачи (ЛЭП).

Согласно ПОТ Р М-016-2001 РД153-34.0-03.150-00 «Межотраслевые правила по охране труда (правилабезопасности) при эксплуатации электроустановок» охранной зоной вдоль воздушнойлиний электропередачи является участок земли и пространства, заключенный междудвумя вертикальными плоскостями, проходящими через параллельные прямые,отстоящие по обе стороны от крайних проводов линии электропередачи (принеотклоненном их положении) на расстоянии, м, для линии напряжением:

до 1 кВ                                                 2

от 1 до 20 кВвключительно             10

35 кВ                                                   15

110 кВ                                                 20

150, 220 кВ                                         25

330, 400, 500 кВ                                 30

750 кВ                                                 40

1150 кВ (постоянный ток)                55

При установке и работе кранав охранной зоне ЛЭП следует строго соблюдать порядок, установленный ст. 9.5.17 ПБ10-382-00 «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемныхкранов» Госгортехнадзора России.

2.11 При установке автомобильных кранов и применении транспортных средств споднимаемым кузовом в охранной зоне воздушной линии электропередачи необходимоснять напряжение.

При обоснованнойневозможности снятия напряжения с воздушной линии электропередачи работустроительных машин в охранной зоне линии электропередачи разрешаетсяпроизводить при условии выполнения следующих требований:

а) расстояние от подъемнойили выдвижной части строительной машины в любом ее положении до находящейся поднапряжением воздушной линии электропередачи (ВЛ) должно быть не менееуказанного в таблице 2 согласно ГОСТ12.1.051-90 «ССБТ. Электробезопасность. Расстояния безопасности в охраннойзоне линий электропередачи напряжением свыше 1000 В»;

б) корпуса машин, заисключением машин на гусеничном ходу, должны быть заземлены при помощиинвентарного переносного заземления.

Таблица 2 - Минимальные расстоянияприближения машин к воздушной линии электропередачи

2.12 Разрешение на пуск в работу автомобильного крана после перестановкиего на новый объект выдается инженерно-техническим работником по надзору забезопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов на основании результатов проверкисостояния крана и обеспечения безопасных условий его работы с записью ввахтенном журнале.

2.13 На рабочей площадке в каждой смене должно быть назначено приказомруководителя организации лицо, ответственное за безопасное производство работ скранами, из числа мастеров, прорабов, начальников цехов, участков. На складахматериалов и других участках работы в качестве лиц, ответственных за безопасноепроизводство работ кранами, по согласованию с региональными органамигосгортехнадзора могут быть назначены заведующие складами, бригадиры.

2.14 Лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, обязано:

- проверить исправностьгрузоподъемных механизмов, СГЗП и тары, приспособлений, подмостей и прочегопогрузочно-разгрузочного инвентаря;

- организовать ведение работкранами в соответствии с правилами безопасности, техническими условиями,настоящей технологической картой и регламентами;

- инструктироватькрановщиков и стропальщиков по безопасному выполнению предстоящей работы,обращая внимание на опасные факторы, особые условия на месте ведения работ,недопущение перегрузки крана, правильность строповки и зацепки грузов,правильность установки стреловых самоходных кранов, безопасность выполненияработ при загрузке и разгрузке автомашин, соблюдение стропальщиками личнойбезопасности;

- не допускать использованиянемаркированных, неисправных или не соответствующих по грузоподъемности ихарактеру груза съемных грузозахватных приспособлений и тары;

- указывать крановщикам истропальщикам место, порядок и габариты складирования грузов, а такжепоследовательность выполнения операций;

- непосредственно руководитьработами при перемещении грузов, на которые не разработаны схемы строповки, атакже в других случаях, предусмотренных проектами или технологическимирегламентами;

- указывать крановщикамместо установки стреловых самоходных кранов для работы вблизи линийэлектропередачи и выдавать разрешение на работу с записью в вахтенном журнале;

- не допускать производстворабот без наряда-допуска в случаях, предусмотренных нормативными документами инастоящей картой;

- обеспечивать рабочихнеобходимыми инвентарем и средствами для безопасного производства работкранами;

- разъяснять значениеподаваемых сигналов и свойств материала, поданного к погрузке (разгрузке);

- следить за выполнениемкрановщиками и стропальщиками производственных инструкций, проектовпроизводства работ, технологических карт и регламентов.

2.15 На территории площадки складирования устанавливают указатели въездов, проездов,выездов и другие информационные знаки в соответствии с ГОСТ 12.4.026-76* . Ширину проездов определяют в зависимости от габаритов транспортныхсредств и кранов, которые будут работать на площадке.

2.16 При отсутствии стандартов и технических условий заводов-изготовителейрекомендуются следующие способы складирования основных видов материалов иконструкций:

- кирпич в пакетах наподдонах по высоте не более чем в два яруса, по ширине пакеты ставятся в одинряд, расстояние между рядами 1 м, в ряду между парой пакетов (на одинконтейнер) оставляется расстояние в 200 мм. Ширина ряда принимается по длинеподдона; кирпич должен складироваться по сортам, а лицевой - по цветам и оттенкам.Осенью и зимой штабеля кирпича рекомендуется покрывать листами рубероида;

- стеновые панели и блокивертикальной разрезки - в пирамиды или специальные кассеты в соответствии спаспортом на указанные конструкции, с учетом геометрических размеров изделий иустойчивости их при складировании;

- стеновые блокигоризонтальной разрезки - в два яруса на подкладках и прокладках;

- плиты перекрытий - вштабель высотой не более 2,5 м на прокладках и подкладках, которые располагаютперпендикулярно пустотам или рабочему пролету;

- ригели и колонны - вштабель высотой до 2 м на подкладках и прокладках;

- фундаментные блоки и блокистен подвалов - в штабель высотой не более 2,6 м на подкладках и прокладках;

- пиломатериалы - в штабель,высота которого при рядовой укладке составляет не более половины шириныштабеля, а при укладке в клетки - не более ширины штабеля. В любом случаевысота штабеля не должна превышать 3 м;

- мелкосортный металл - встеллаж высотой не более 1,5 м. При складировании железобетонных элементов, имеющихпетли (плиты, блоки, балки и т.д.), высота прокладок должна быть большевыступающей части монтажных петель не менее чем на 20 мм.

2.17 Между штабелями должны быть предусмотрены проходы шириной не менее 1 ми проезды, ширина которых зависит от габаритов транспортных средств игрузоподъемных кранов, обслуживающих склад. Наибольшая длина штабеля не должнапревышать 20 - 30 м.

2.18 Между штабелями одноименных конструкций, сложенных рядом (плитыперекрытий), или между конструкциями в штабеле (балки, колонны) должно бытьрасстояние, не менее 200 мм.

2.19 Высота штабеля или ряда штабелей на общей прокладке не должнапревышать полуторную его ширину.

2.20 В штабелях прокладки располагаются по одной вертикали.

2.21 В каждом штабеле должны храниться конструкции и изделия одномернойдлины.

2.22 Материалы, изделия и конструкции в штабелях следует располагать такимобразом, чтобы маркировка изделий была обращена в сторону прохода или проезда,а монтажные петли располагались так, чтобы их удобно было стропить при производстверабот.

3 ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ

3.1 Производство погрузочно-разгрузочных работ включает следующиеоперации:

- перемещение крана иустановка его в рабочее положение на все имеющиеся выносные опоры;

- подбор съемных грузозахватныхприспособлений;

- осмотр и строповка груза,а при необходимости и закрепление оттяжек (для длинномерных грузов);

- подача сигналов машинистукрана;

- погрузка и выгрузка грузас подъемом или опусканием его и поворотом стрелы крана;

- укладка подкладок ипрокладок под конструкции или детали;

- расстроповка груза,отцепка оттяжек.

3.2 Погрузку и выгрузку материалов и грузов (конструкции, детали и т.п.)автомобильным стреловыми кранами осуществляет звено из трех человек (см. ЕНиРЕ1-5):

машинист крана6 разряда                     - 1 чел.

такелажники 2разряда                           - 2 чел.

Нормы времени на погрузку ивыгрузку краном строительных материалов и грузов (конструкции, детали и т.п.) вавтомобили, прицепы, полуприцепы и трейлеры приведены в таблице 3 (на 100тонн).

Таблица 3 - Нормы времени напогрузочно-разгрузочные работы

3.3 Погрузочно-разгрузочные работы необходимо осуществлять в следующейпоследовательности:

- в определенном технологическойкартой (схемой) месте, на подготовленной площадке, лицо, ответственное забезопасное производство работ кранами:

1) проверяет правильность установки крана на указанном месте и после этогоделает запись в вахтенном журнале крановщика о разрешении производства работ,ставя свою подпись;

2) проверяет правильность установки знаков безопасности на границеопасной зоны от работы крана и координатную систему защиты. Стропальщикиподбирают грузозахватные приспособления (ГЗП), соответствующие массе ихарактеру перемещаемого груза согласно схемам строповок и таблиц массперемещаемых грузов, проверяют исправность ГЗП путем осмотра наличия на нихклейм или металлических бирок с обозначением номера, грузоподъемности и датыиспытания, проверяют массу груза, предназначенного к перемещению краном. Послеэтого машинист может перевести стрелу крана из транспортного положения врабочее.

- убедившись в соответствииустановки крана, знаков безопасности и координатной защиты требованиям норм иправил, стропальщик подает сигнал машинисту крана переместить стрелу к местустроповки груза;

- стропальщики осуществляютстроповку перемещаемого груза;

- после осуществлениястроповки груза стропальщики убеждаются в том, что груз надежно закреплен иничем не удерживается, что на грузе, под грузом, внутри груза нетнезакрепленных деталей и инструмента и что груз во время подъема не может зачто-либо зацепиться, а также в отсутствии людей возле грузов, между грузами, оборудованиеми т.д.;

- затем стропальщик подаетсигнал машинисту крана приподнять груз на высоту до 300 мм, убеждается вправильности строповки и равномерности натяжения ветвей стропа, отходит набезопасное расстояние и дает сигнал на перемещение груза к месту разгрузки;

- стропальщики принимаютгруз на высоте до 1 м от уровня площадки (земли), ориентируют его всоответствии со схемой складирования и старший из стропальщиков дает сигналмашинисту крана опустить груз с таким расчетом, чтобы нижняя часть груза находиласьот уровня площадки складирования на высоте до 0,4 - 0,5 м;

- убедившись в правильнойориентации груза над местом складирования (штабелем), стропальщик подает сигналмашинисту крана опустить груз на площадку. Стропы при этом остаются натянутыми.Когда груз опущен и стропальщик убедится, что груз находится в устойчивомположении, стропальщик подает сигнал машинисту крана ослабить стропы;

- затем стропальщикосуществляет расстроповку груза.

3.4 Границы опасных зон в местах, над которыми происходит перемещениегрузов краном, принимаются от крайней точки горизонтальной проекции наружногонаименьшего габарита перемещаемого груза с прибавлением наибольшего габаритногоразмера перемещаемого (падающего) груза и минимального расстояния отлета грузапри его падении согласно таблице 4 (см. приложение Г.1 СНиП 12-03-2001 ).

Таблица 4 - Зависимость величины отлета падающего груза отвысоты падения

Величина опасной зоны при работе крана определяетсясогласно рисунку 1 по формуле:

R_{оп.зоны} = R_макс. + 0,5B_гр. + L_гр. + L_отл.,                                        (1)

гдеR_{оп.зоны} - величина опаснойзоны, м;

R_макс. - максимальныйрабочий вылет крюка крана, м;

В_гр. - наименьший габарит перемещаемогогруза, м;

L_гр. - наибольший габарит перемещаемого груза, м;

L_отл. - минимальное расстояние отлета груза при егопадении, м.

где В_гр. - наименьший габаритперемещаемого груза;

L_гр. -наибольший габарит перемещаемого груза;

L_отл. -минимальное расстояние отлета груза.

Рисунок 1 - Определение границыопасной зоны

3.5 Горизонтальная и вертикальная привязкакранов и схемы погрузки и разгрузки грузов даны на рисунках 2 - 27.

Рисунок 2 - Горизонтальная привязка крана КС-3562А (КС-3562Б)

Рисунок 3 - Вертикальная привязкакрана КС-3562А (КС-3562Б)

Рисунок 4 - Погрузка и разгрузка бытовых помещенийконтейнерного типа массой до 5 т краном КС-3562А

Рисунок 5 - Горизонтальная привязкакрана КС-3571

Рисунок 6 - Вертикальная привязка крана КС-3571

Рисунок 7 - Погрузка и разгрузка бытовых помещенийконтейнерного типа массой до 5 т краном КС-3571

Рисунок 8 - Грузовые характеристикикрана КС-35715-2

Таблица 5 - Высотные характеристики

^* - без учета деформации стрелы

Рисунок 9 - Высотные характеристикикрана КС-35715-2

Рисунок 10 - Горизонтальная привязка крана КС-35715-2

Рисунок 11 - Вертикальная привязка крана КС-35715-2

Рисунок 12 - Погрузка и разгрузкаконтейнера с грузом краном КС-35715-2

Рисунок13 - Горизонтальнаяпривязка крана КС-3577

Рисунок 14 - Вертикальная привязка крана КС-3577

Рисунок15 -Погрузка и разгрузка контейнера с грузом до 5 т краном КС-3577

Рисунок 16 - Горизонтальная привязка крана КС-4571

Рисунок 17 - Вертикальная привязка крана КС-4571

Рисунок 18 - Погрузка и разгрузка плитперекрытий краном КС-4571

Таблица 6 - Грузовые характеристикикрана КС-45717К-1 при работе с обычными грузами

^* - зона работы 240° (по 120° от положения стрелы «назад» в обе стороны)

Таблица 7 - Грузовые характеристики крана КС-45717К-1 приработе с ядовитыми и взрывчатыми веществами

^* - зона работы 240° (по 120° от положения стрелы «назад» в обе стороны)

Рисунок 19 - Грузовые характеристики крана КС-45717К-1 при работе с обычнымигрузами (на выносных опорах)

Рисунок 20 - Грузовые характеристики крана КС-45717К-1 при работе с ядовитыми ивзрывчатыми веществами (на выносных опорах)

Таблица 8 - Высотные характеристики крана КС-45717К-1

Рисунок 21 - Высотные характеристикикрана КС-45717К-1

Рисунок 22 - Горизонтальная привязка крана КС-45717К-1

Рисунок 23 - Вертикальная привязкакрана КС-45717К-1

Рисунок 24 - Погрузка и разгрузка плит перекрытия краномКС-45717К-1

Рисунок 25 - Горизонтальная привязкакрана КС-4572

Рисунок 26 - Вертикальная привязка крана КС-4572

Рисунок27 -Погрузка и разгрузка контейнеров массой до 5 т краном КС-4572

4 ТРЕБОВАНИЯ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ОХРАНЫ ТРУДА,ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ И ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

4.1 Погрузочно-разгрузочные работы следует производить согласно требованиям СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования», ГОСТ 12.3.009-76* , «ССБТ. Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования» и ПБ 10-382-00 «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов»,утвержденных Госгортехнадзором России, а также «Правил техники безопасности дляпредприятий автомобильного транспорта».

4.2 К выполнению погрузочно-разгрузочных работ с помощью автомобильныхкранов допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское обследование ипризнанные годными, обученные по специальной программе в учебных заведениях(пунктах), имеющих лицензию Госгортехнадзора России по программам,согласованным с Госгортехнадзором России, аттестованные квалификационнойкомиссией по ст. 9.4.22 «Правил устройства ибезопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» и получившие удостоверение направо производства погрузочно-разгрузочных работ.

4.3 Стропальщики, занятые на погрузочно-разгрузочных работах, должныпредварительно пройти инструктаж и расписаться после его проведения в журналах:

- вводного инструктажа;

- инструктажа на рабочемместе;

- повторного инструктажа (нереже одного раза в три месяца);

- внепланового инструктажа -целевого инструктажа.

4.4 Работники, допущенные по результатам проведенного медицинского осмотрак выполнению работ по погрузке (разгрузке) опасных и особо опасных грузов,предусмотренных ГОСТ19433-88* , должны проходить специальное обучение безопасности труда споследующей аттестацией, а также знать и уметь применять приемы оказания первойдоврачебной помощи.

4.5 Автомобильный кран, находящийся в работе, должен быть снабжентабличкой с ясно обозначенным регистрационным номером, грузоподъемностью идатой следующего частичного или полного технического освидетельствования.

4.6 Автомобильные краны, грузозахватные приспособления и тара, непрошедшие технического освидетельствования, к работе не допускаются.

4.7 Запрещается выполнение работ на автомобильном кране при скоростиветра, превышающей значение, допустимое для работы данного крана и указанное вего техническом паспорте, а также при сильном снегопаде, тумане, дожде, а такжево всех других случаях, когда машинист плохо различает сигналы стропальщика илиперемещаемый груз.

4.8 Перед началом погрузочно-разгрузочных работ должен быть установленпорядок обмена условными сигналами между стропальщиком и машинистом крана.

4.9 При работе автомобильного крана не допускается:

- нахождение людей возлеработающего крана;

- подъем груза: засыпанногоили примерзшего к земле; защемленного другими грузами, укрепленного болтами илизалитого бетоном; находящегося в неустойчивом состоянии;

- оттягивание груза во времяего подъема, перемещения и опускания;

- выравнивание перемещаемогогруза руками, а также поправка стропов на весу;

- работа при выведенных издействия или неисправных приборах безопасности и тормозах;

- освобождение с помощьюкрана защемленных грузозахватных устройств;

- подъем и перемещениегруза, масса которого неизвестна или превышает грузоподъемность крана;

- подъем груза, не имеющегомаркировки.

4.10 Работа автомобильных кранов под неотключенными контактными проводамигородского транспорта может производиться при соблюдении расстояния междустрелой крана и контактными проводами не менее 1000 мм при установкеограничителя (упора), не позволяющего уменьшить указанное расстояние приподъеме стрелы.

Порядок работы кранов вблизилинии электропередачи, выполненной гибким кабелем, определяется владельцемлинии.

В местах производствапогрузочно-разгрузочных работ, в зоне работы грузоподъемных машин, а также наавтомобильном кране запрещается нахождение лиц, не имеющих непосредственногоотношения к производимой работе или крану.

4.11 Строповка грузов должна производиться в соответствии с разработаннымиспособами правильной строповки и зацепки грузов, которым должны быть обученыстропальщики и машинисты кранов. Графическое изображение способов строповки изацепки, а также перечень основных перемещаемых грузов с указанием их массыдолжны быть выданы на руки стропальщикам и машинисту крана и вывешены в местахпроизводства работ. Для строповки предназначенного к подъему груза должныприменяться стропы, соответствующие массе и характеру поднимаемого груза, сучетом числа ветвей и угла их наклона; стропы следует подбирать так, чтобы уголмежду их ветвями не превышал 90°.

4.12 Перемещение груза не должно производиться при нахождении под нимлюдей. Стропальщик может находиться возле груза во время его подъема илиопускания, если груз находится на высоте не более 1000 мм от площадки, накоторой находится стропальщик.

4.13 При перемещении груза автомобильным краном нахождение работающих нагрузе и в зоне его возможного падения не допускается.

4.14 Запрещается подъем или опускание груза при нахождении людей в кузовеили в кабине поданной под разгрузку (погрузку) автомашины.

4.15 После окончания работы и в перерыве между работами груз игрузозахватные приспособления не должны оставаться в поднятом положении.

4.16 Способы строповки грузов должны исключать возможность падения илискольжения застропованного груза. Установка (укладка) и крепление грузов должныобеспечивать их устойчивость при транспортировании и складировании, разгрузкетранспортных средств и разборке штабелей, а также возможность механизированнойпогрузки и выгрузки.

4.17 Перемещение мелкоштучных грузов должно производиться в специально дляэтого предназначенной таре, при этом должна исключаться возможность выпаденияотдельных грузов.

4.18 Перемещение груза неизвестной массы должно производиться только послеопределения его фактической массы.

4.19 Груз или грузозахватное приспособление при их горизонтальномперемещении должны быть предварительно подняты на 500 мм выше встречающихся напути предметов.

4.20 Не допускается перемещение автомобильного крана с грузом.

4.21 Опускать перемещаемый груз разрешается лишь на предназначенное дляэтого место, где исключается возможность падения, опрокидывания или сползанияустанавливаемого груза. На место установки груза должны быть предварительноуложены соответствующей прочности подкладки и прокладки. Укладку и разборкугруза следует производить равномерно, без нарушений установленных дляскладирования груза габаритов и без загромождения проходов. При подъеме грузаон должен быть предварительно приподнят на высоту не более 200 - 300 мм дляпроверки правильности строповки и надежности действия тормоза.

4.22 Для разворота длинномерных и громоздких грузов должны применяться однаили две оттяжки из пенькового каната или стального гибкого троса.

ОБЯЗАННОСТИ МАШИНИСТА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ КРАНА

Во время подъема иперемещения груза машинист крана должен руководствоваться следующими правилами:

1 Работать краном только по сигналу стропальщика. Если стропальщик дает сигнал,действуя вопреки инструкции, то машинист по такому сигналу не должен выполнятьтребуемую операцию. За повреждения, причиненные действием крана вследствиевыполнения неправильно поданного сигнала, несут ответственность как машинист,так и стропальщик, подавший неправильный сигнал. Обмен сигналом междустропальщиком и машинист должен производиться по установленному на предприятии(в организации) порядку. Сигнал «Стоп» машинист обязан выполнять независимо оттого, кто его подает;

2 Определять по указателю грузоподъемности грузоподъемность крана длякаждого вылета стрелы. При работе крана на уклоне, когда указатель вылета неучитывает уклона, вылет стрелы следует определять промером, замеряягоризонтальное расстояние от оси вращения крана до центра свободно висящегокрюка;

3 Предупреждать звуковым сигналом перед подъемом груза стропальщиков ивсех находящихся около крана лиц о необходимости уйти из зоны поднимаемогогруза и возможного опускания стрелы. Не допускается нахождение людей возлеработающего крана во избежание зажатия их между поворотной и неповоротнойчастями крана;

4 Загружать и разгружать автомашины и прицепы к ним только приотсутствии людей на транспортных средствах, в чем предварительно необходимоубедиться;

5 Устанавливать крюк подъемного механизма над грузом так, чтобы приподъеме исключалось косое натяжение грузового каната;

6 При подъеме груза, масса которого близка к разрешеннойгрузоподъемности для данного вылета стрелы, необходимо предварительно поднятьего на высоту не более 200 - 300 мм, чтобы убедиться в устойчивости крана иисправности действия тормозов, после чего поднимать груз на нужную высоту;

7 Перемещаемые в горизонтальном направлении грузы следует предварительноприподнять на 0,5 м выше встречающихся на пути предметов;

8 При подъеме стрелы необходимо следить за тем, чтобы она не поднималасьвыше положения, соответствующего наименьшему рабочему вылету;

9 При подъеме и опускании груза, находящегося вблизи штабеля илиавтомашины предварительно убедиться, что между поднимаемым грузом итранспортным средством и штабелем отсутствуют стропальщик и другие люди, астрела или поднимаемый груз не задевают за штабель или автомашину;

10 Внимательно следить за канатами; в случае схода их с барабанов илиблоков, образования петель или обнаружения повреждения канатов необходимоприостановить работу крана;

При подъеме и перемещениигрузов машинисту ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

1 Допускать к обвязке или зацепке грузов случайных лиц, не имеющих правстропальщика, а также применять грузозахватные приспособления без бирок иликлейм. В этих случаях машинист обязан прекратить работу крана и поставить визвестность ответственного за безопасное производство работ кранами;

2 Поднимать или кантовать груз, масса которого превышаетгрузоподъемность крана для данного вылета стрелы. Если машинист не знает массыгруза, то он должен получить в письменном виде сведения об этом у лица,ответственного за безопасное производство работ кранами;

3 Опускать стрелу с грузом до вылета, при котором грузоподъемность кранабудет меньше массы поднимаемого груза;

4 Резко тормозить при повороте стрелы с грузом;

5 Подтаскивать груз по земле крюком крана при косом натяжении канатов;

6 Отрывать крюком груз, засыпанный землей или примерзший к земле,заложенный другими грузами, укрепленный болтами или залитый бетоном;

7 Освобождать краном защемленные грузом съемные грузозахватныеприспособления (стропы, клещи, и т.п.);

8 Поднимать железобетонные изделия с поврежденными петлями, неправильнообвязанный груз, груз, находящийся в неустойчивом положении, а также в таре,заполненной выше бортов;

9 Укладывать груз на электрические кабели и трубопроводы, а также накраю откоса или траншеи;

10 Поднимать груз с находящимися на нем людьми, а также груз,поддерживаемый руками;

11 Передавать управление краном лицам, не имеющим прав на управлениекраном, а также допускать к самостоятельному управлению учеников и стажеров безсвоего наблюдения за ними;

12 Загружать и разгружать автомашины при нахождении водителя или другихлюдей в кабине;

13 Поднимать не уложенные в специальные контейнеры баллоны со сжатым илисжиженным газом.

При возникновениинеисправностей машинист обязан опустить груз, прекратить работу крана исообщить об этом лицу, ответственному за безопасное производство работ кранами.Так же должен действовать машинист в следующих случаях:

- при приближении грозы илисильного ветра, скорость которого превышает допустимую для работы данного кранаи указанную в его паспорте; при этом машинист должен выполнить все указанияинструкции завода-изготовителя о предотвращении угона крана ветром;

- недостаточной освещенностиместа работы крана, сильного снегопада или тумана, а также во всех другихслучаях, когда машинист плохо различает сигналы стропальщика или перемещаемыйгруз;

- если температура воздуханиже наименьшей допустимой, указанной в паспорте крана;

- при закручивании канатовгрузового полиспаста.

Если во время работы кранапроизойдет авария или случай травмирования, то машинист обязан немедленно сообщитьоб этом лицу, ответственному за безопасное производство работ кранами, а такжелицу, ответственному за исправное состояние крана.

ОБЯЗАННОСТИ СТРОПАЛЬЩИКА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТ

До начала работы стропальщикобязан:

1 ознакомиться при производстве погрузочно-разгрузочных работ стехнологической картой и поставить в ней свою подпись;

2 получить от лица, ответственного за безопасное производство работкранами, инструктаж и задание о виде работ, массе получаемых грузов, о месте игабаритах их складирования;

3 подобрать грузозахватные приспособления, соответствующие весу ихарактеру поднимаемого груза. Стропы должны подбираться (с учетом числа ветвей)такой длины, чтобы угол между ветвями не превышал 90°;

4 проверить исправность грузозахватных приспособлений и наличие на нихклейм или бирок с обозначением номера, даты испытания и грузоподъемности, атакже проверить исправность тары и наличие на ней надписи о ее назначении,номера, информации о собственной массе и предельной массе груза, длятранспортировки которого она предназначена;

5 проверить наличие и исправность вспомогательных инвентарныхприспособлений (оттяжек, багров, крюков, лестниц, подкладок, прокладок,спецподкладок для стропов и т.д.);

6 проверить освещение рабочего места. При недостаточном освещениистропальщик, не приступая к работе, обязан доложить об этом лицу,ответственному за безопасное производство работ кранами.

Стропальщик должен помнить,что ОПАСНО:

- приступать к работе, не ознакомившисьс проектом производства работ, без защитной каски и сигнального жилета;

- устанавливать стреловойсамоходный кран на выносные опоры при нахождении крановщика в крановой кабине;

- устанавливать стреловойсамоходный кран на выносные опоры при подъеме (опускании) стрелы в рабочееположение, укладывать стропы на неповоротную раму крана.

ОБЯЗАННОСТИ СТРОПАЛЬЩИКА ПРИ ОБВЯЗКЕ И ЗАЦЕПКЕ ГРУЗОВ

При обвязке и зацепке грузастропальщик должен руководствоваться следующими указаниями:

1 обвязку или зацепку грузов следует производить в соответствии сосхемами строповки грузов, строповку редко поднимаемых грузов, на которые неразработаны схемы их строповки, следует производить под руководством лица,ответственного за безопасное производство работ кранами;

2 проверить массу груза, предназначенного к перемещению краном, посписку грузов или по маркировке на грузе; если стропальщик не имеет возможностиопределить массу груза, то он должен узнать ее у лица, ответственного забезопасное производство работ кранами;

3 при обвязке груза канаты и цепи должны накладываться на его основноймассив (раму, каркас, корпус, станину) без узлов, перекруток и петель; подребра грузов следует использовать специальные подкладки, предохраняющие стропыот повреждений;

4 обвязывать груз надлежит таким образом, чтобы во время его перемещенияисключалось падение отдельных его частей (блоки, бревна, прутки) иобеспечивалось устойчивое положение груза при перемещении: для этого строповкадлинномерных грузов должна производиться не менее чем в двух местах;

5 зацепку железобетонных и бетонных изделий, а также других грузов,снабженных петлями, рымами, цапфами, следует производить за все предусмотренныедля подъема в соответствующем положении петли, рымы, цапфы;

6 неиспользованные для зацепки груза концы многоветвевого стропа следуетукрепить (навесить на разъемное звено) так, чтобы при перемещении груза краномисключалась возможность задевания ими за встречающиеся на пути предметы;

7 убедиться, что предназначенный к подъему груз ничем не укреплен, незащемлен, не завален и не примерз к земле.

При обвязке и зацепке грузовстропальщику ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

1 производить строповку груза, масса которого неизвестна или превышаетгрузоподъемность крана;

2 пользоваться поврежденными или немаркированными съемнымигрузозахватными приспособлениями и тарой, соединять звенья разорванных цепейболтами или проволокой, связывать канаты;

3 производить строповку груза иными способами, чем указано на схемахстроповки;

4 применять для обвязки и зацепки грузов не предусмотренные схемамистроповки приспособления (ломы, штыри и др.);

5 производить зацепку груза, не имеющего маркировки, а также зацепку егоза поврежденные петли;

6 подвешивать груз на один рог двурогого крюка;

7 производить строповку и подвешивание грузов на крюк крана нарасстоянии ближе 30 м от крайнего провода линии электропередачи безнаряда-допуска и без присутствия ответственного лица, назначенного приказом попредприятию, фамилия которого должна быть указана в наряде-допуске;

8 забивать крюк стропа в монтажные петли железобетонный изделий илидругих грузов;

9 поправлять ветви стропов в зеве крюка ударами молотка или другихпредметов;

10 поправлять ударами молотка, лома и другими предметами стропы на поднимаемомгрузе;

11 использовать при обвязке крупных стеновых блоков и других высокихгрузов приставные лестниц (в этих случаях следует применять переносныеплощадки);

12 допускать к строповке и расстроповке грузов лиц, не имеющихудостоверения стропальщика;

13 подвешивать груз не за все имеющиеся на изделии петли;

14 производить зацепку поддонов с кирпичом без ограждения, за исключениемпогрузки или разгрузки (на землю) автомашин, а также при условии удаления людейиз зоны перемещения груза.

ОБЯЗАННОСТИ СТРОПАЛЬЩИКА ПРИ ПОДЪЕМЕ И ПЕРЕМЕЩЕНИИГРУЗА

Перед подачей сигнала оподъеме груза, стропальщик ДОЛЖЕН:

- убедиться, что грузнадежно закреплен и ничем не удерживается;

- проверить, нет ли на грузенезакрепленных деталей и инструмента; перед подъемом труб большого диаметрапроверить, чтобы в них не было земли, льда или других предметов, которые могутвыпасть при подъеме;

- убедиться, что груз неможет во время подъема и перемещения за что-либо зацепиться;

- убедиться в отсутствиилюдей возле груза, между поднимаемым грузом и штабелями.

Перед подъемом грузастреловым краном стропальщик должен проверить также отсутствие людей возлесамого крана, на неповоротной платформе крана, в зоне опускания стрелы и груза,а самому выйти из опасной зоны.

Стропальщик при подъеме иперемещении груза краном ДОЛЖЕН:

- предварительно податьсигнал для подъема груза на высоту 200 - 300 мм, проверить при этомправильность строповки, равномерность натяжения стропов, устойчивость крана идействие тормозов и только после этого подавать сигнал о подъеме груза нанеобходимую высоту; при необходимости исправления строповки груз должен бытьопущен; проверить по указателю грузоподъемности, что установленный машинистомвылет соответствует массе поднимаемого груза;

- перед горизонтальнымперемещением груза убедиться, что груз поднят на высоту не менее 0,5 м вышевстречающихся на пути предметов;

- сопровождать груз приперемещении и следить, чтобы он не перемещался над людьми и не мог за что-либозацепиться; если сопровождать груз не представляется возможным, то за егоперемещением должен следить машинист крана;

- для предотвращениясамопроизвольного разворота длинномерных и громоздких грузов во время ихподъема или перемещения применять специальные оттяжки;

- укладку груза производитьравномерно, без нарушения установленных для складирования габаритов и беззагромождения проходов и проездов, чтобы расстояние от выступающих элементовповоротной части крана до груза было не менее одного метра, при невозможностивыполнения этого условия работы должны быть прекращены.

При подъеме и перемещениигруза стропальщику ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

- находиться на грузе вовремя подъема или перемещения, а также допускать подъем или перемещение груза,если на нем находятся другие люди;

- находиться под поднятым грузомили допускать нахождение под ним других людей;

- оттягивать груз во времяего подъема, перемещения и опускания;

- находиться и допускатьпребывание людей в кузове автомобиля;

- производить погрузку иразгрузку автомашин, если в них находятся люди.

При работе автомобильныхкранов вблизи линии электропередачи стропальщик должен быть особенновнимательным. Во избежание зажатия между поворотной и неповоротной частямикрана, а также между грузом и краном, стропальщик не должен находиться вопасных местах.

Если во время подъема илиперемещения груза стропальщик заметит неисправность крана, он обязан немедленноподать сигнал о прекращении подъема (перемещения) груза и сообщить онеисправности машинисту.

ОБЯЗАННОСТИ СТРОПАЛЬЩИКА ПРИ ОПУСКАНИИ ГРУЗА

Стропальщик перед опусканиемгруза ОБЯЗАН:

- предварительно осмотретьместо, на которое необходимо опустить груз, и убедиться в невозможностипадения, опрокидывания или сползания груза;

- на место установки груза вслучае необходимости предварительно уложить прочные подкладки для удобстваизвлечения стропов из-под груза;

- снимать стропы с груза иликрюка лишь после того, как груз будет надежно установлен, а при необходимости изакреплен.

При работе на штабелях высотойболее 1,5 м необходимо применять переносные инвентарные площадки и стремянкидля перехода с одного штабеля на другой.

Прокладки и подкладки вштабелях следует располагать в одной вертикальной плоскости, их толщина приштабелировании плит перекрытий и покрытий, блоков и т.п. должна быть большевысоты выступающих монтажных петель. Прокладки должны быть одинакового сеченияи достаточной прочности.

Запрещается применениепрокладок круглого сечения при складировании строительных материалов в штабели.

Для размещения материаловдолжны быть подготовлены выровненные и утрамбованные, а в зимнее время -очищенные от снега и льда площадки.

5СХЕМЫ СТРОПОВОК ГРУЗОВ

ТАБЛИЦА МАСС ГРУЗОВ ИПРИМЕНЯЕМЫХ ГРУЗОЗАХВАТНЫХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ

ТАБЛИЦАМАСС ГРУЗОВ И ПРИМЕНЯЕМЫХ ГРУЗОЗАХВАТНЫХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ