УТВЕРЖДАЮ

Генеральныйдиректор, к.т.н.

С.Ю. Едличка

«24»дек. 2001 г.

МЕТОДИЧЕСКОЕПОСОБИЕ
ПО УСТРОЙСТВУ ОГРАЖДЕНИЙ
ИЗ БУРОНАБИВНЫХ СВАЙ

7399

Главный инженер

___________А.В. Колобов

Начальник отдела

___________Б.И. Бычковский

2001

Методическое пособие по устройствуограждений из буронабивных свай (далее «Методическое пособие») предназначенодля производителей работ, мастеров и бригадиров строительных и проектныхорганизаций и технического надзора заказчика.

При разработке «Методического пособия»учтен опыт ряда строительных организаций Московского региона и России поустройству буронабивных свай, использованы материалы научно-техническойлитературы и периодической печати.

В работе приведены материалы по технологиии организации выполнения работ, средствам механизации, потребности вматериально-технических ресурсах, требования к качеству и приемке работ,технике безопасности и охраны труда, экологической и пожарной безопасности.

Приведены формы калькуляции затрат труда играфик производства работ на устройство ограждения из буронабивных свай.

Работа выполнена сотрудниками ОАОПКТИпромстрой:

к.т.н., заслуженный строитель РФ ЕдличкаС.Ю. - руководитель работы;

Колобов А.В., к.т.н. Шахпаронов В.В.,Бычковский Б.И., Воинова Е.А., Покровская Е.В., Стронгин И.Я., Ярымов Ю.А. -исполнители;

при участии сотрудников НИИОСП - д.т.н.,проф. Бахолдина Б.В., к.т.н. Мариупольского Л.Г. и к.т.н. Ястребова П.И.

Авторы будут признательны за предложения ивозможные замечания по составу и содержанию настоящей работы.

Контактный телефон: (095) 214-36-49. Факс- (095) 214-95-53.

Е-mail: рkti@rinet/rv

www/rinet/rv/-pkti

СОДЕРЖАНИЕ

1ВВЕДЕНИЕ

Строительство и реконструкцию в стесненныхусловиях существующей городской застройки следует осуществлять методами,обеспечивающими защиту действующих зданий и сооружений от повреждений(предотвращение деформаций, обеспечение прочности и устойчивости существующихзданий, строений и сооружений и др.).

При строительстве в районах сложившейсязастройки и непосредственной близости от эксплуатируемых сооруженийметрополитена мелкого заложения запрещается использовать метод погружения свайзабивкой. Одним из альтернативных методов является устройство ограждений избуронабивных свай.

В России имеется богатый опыт применениябуронабивных свай на крупных и ответственных стройках.

Удельный вес фундаментов из буронабивныхсвай в целом по стране достигает 10 %. В США, ФРГ и Японии удельный веснабивных свай составляет 40 - 60 % всего объема применяемых свай.

К преимуществам фундаментов избуронабивных свай следует отнести:

- сокращение потребности в механизмах итранспорте;

- повышение надежности сооружений за счетуменьшения общих и неравномерных осадок;

- снижение влияния зимнего периода натемпы и качество работ;

- возможность использования в качествеоснования прочных грунтов, залегающих на большой глубине;

- возможность устройства свай разнойдлины, опирающихся на необходимой отметке при резко пересеченном рельефе кровлипрочных грунтов, принятых за основание свай;

- возможность передачи на одну сваюбольшого диапазона нагрузок, например от 1000 до 10000 кН и более;

- возможность устройства свай большогодиаметра (по сравнению с забивными сваями), что значительно улучшает работусвай на горизонтальную нагрузку;

- возможность устраивать сваи безармирования в нижней ее части, где отсутствует передача моментов игоризонтальных сил;

- отсутствие существенных вибраций исотрясений в процессе производства работ.

Ограждения из буронабивных свайхарактеризуются повышенной жесткостью и позволяют почти полностью исключитьподвижки и деформации грунтового массива и расположенных поблизости зданий иинженерных коммуникаций. Они также почти полностью исключают подвижки грунтовпод существующими фундаментами и вокруг существующих подземных сооружений иобеспечивают сохранение свойств грунтов при бурении скважин.

К недостаткам ограждений и фундаментов избуронабивных свай следует отнести:

- повышенное применение ручного труда итехнологическая сложность их устройства, особенно в неустойчивых грунтах;

- увеличение расхода бетона по сравнению сзабивными сваями за счет отсутствия уплотнения грунта около сваи в процессе ееизготовления;

- сложность контроля за изготовлением свайи др.

Устройство буронабивных свай можетпроводиться круглый год вне зависимости от погодных условий, а высокий уровеньмеханизации работ позволяет форсировать темпы сооружения ограждений ифундаментов.

Темпы работ зимой оказываются болеевысокими, чем в остальное время года. Это объясняется тем, что зимой маневренностьбуровых установок значительно повышается.

Набивные сваи изготавливаютсянепосредственно в грунте, заполняя образованную пробивкой или выбуриваниемскважину бетонной смесью.

Рациональной областью применениябуронабивных свай является устройство ограждений стен котлованов вблизи улиц синтенсивным движением транспорта, вблизи зданий и инженерных коммуникаций, атакже на плотно застроенных территориях, фундаментов зданий, опор мостов идругих инженерных сооружений.

Это могут быть вновь выделяемые территории,территории после их предварительной инженерной подготовки, а также на свободныхтерриториях в зоне существующей застройки.

Буронабивные сваи предназначены дляпередачи нагрузки от здания или сооружения на грунтовое основание. Эффективнытакже эти сваи в случае, когда на поверхности залегают пучинистые, набухающиеили просадочные грунты.

Ограждения котлованов из буронабивных сваймогут выполнять роль не только подпорных стен котлованов, но и роль несущихэлементов заглубленных сооружений с их надземными конструкциями.

Областью применения ограждений избуросекущих свай является устройство ограждений стен котлованов, когда уровеньгрунтовых вод залегает выше уровня дна котлована, а также фундаментов зданий,опор мостов и других инженерных сооружений. Они, кроме того, используются вкачестве ленточных фундаментов или ограждающих конструкций при строительствеглубоких подземных сооружений в условиях плотной городской застройки. Это можетбыть строительство на свободных (или освобожденных) территориях в зонесуществующей застройки или при реконструкции зданий с изменением (частичным илиполным) его конструкций.

В устойчивых глинистых грунтах ималовлажных песках применяют преимущественно касающиеся буронабивные сваи(тангенциальные или выпукловогнутые), а также отдельно расположенные сваи сзаполнением пространства между ними монолитным бетоном, железобетоном илинабрызг-бетоном.

В работе используются понятия иопределения, которые приведены ниже.

Свая называется буронабивной, когдапроходка скважин осуществляется выбуриванием и удалением грунта с последующейукладкой в нее бетонной смеси.

Буросекущие сваи (опережающие ипересекающие) являются модернизацией буронабивных свай.

Скважина - цилиндрическая выработка вгрунте (вертикальная или наклонная), характеризующаяся большой величинойотношения глубины к диаметру.

Начало скважины у планировочнойповерхности грунта называется устьем, дно ее - забоем, а внутренняя боковаяповерхность - стенками.

Разрушенный грунт в забое скважинназывается шламом.

Устойчивость грунта стенок скважинпредопределяет технологию изготовления свай: без крепления стенок или с ихкреплением.

Маловлажные глинистые и суглинистые грунтыдовольно длительное время сохраняют устойчивость стенок скважин, что облегчаетустройство буронабивных свай.

В песчаных и водонасыщенных грунтахизготовление свай осуществляется в инвентарных обсадных трубах, под глинистымраствором и иногда под избыточным давлении воды.

«Методическое пособие» предназначено дляиспользования при разработке проектов производства работ и технологических картна устройство ограждений из буронабивных свай.

В настоящем «Методическом пособии»рассмотрено устройство ограждений из буронабивных свай диаметром 600 - 1000 ммпри шаге до 3000 мм и глубиной до 15 - 20 м.

Нормативной базой являются действующиеГОСТы, СНиП, ЕниР, ТУ, производственные нормы расхода материалов, ведомственныеи местные прогрессивные нормы.

2ВИДЫ И КЛАССИФИКАЦИИ БУРОНАБИВНЫХ СВАЙ

2.1 В Пособии рассматриваются следующие виды буронабивныхсвай, применяемых для ограждений котлованов:

- одиночныесваи, устанавливаемые с определенным шагом и объединяемые затяжками из досок,тонких железобетонных плит, гофрированных стальных листов (рисунок 1, а, б);

- избурокасающихся свай (рисунок 1, в);

- из опережающих и пересекающих* свай (рисунок 1, г).

* В техническойлитературе под термином «пересекающая» армированная буронабивная свая такженазывается «буросекущая» набивная свая и «секущая» буронабивная свая.

а и б - сваи, установленные сопределенным шагом и затяжкой; в - бурокасающиеся сваи; г - буросекущие сваи(опережающие и пересекающие);

1 - опережающая свая; 2 -пересекающая свая; 3 - затяжка

Рисунок 1 - Видыограждений из буронабивных свай

2.2 Буронабивные сваи классифицируются по следующим признакам:

- по форме;

- по материалу;

- по способуармирования;

- по технологииизготовления.

2.3 Поформе сваи бывают цилиндрической формы одного или разного сечения, в том числес уширением нижнего конца.

2.4Материалом для изготовления буронабивных свай служит бетонная смесь, бетоннаясмесь с арматурной сталью, а также цементно-песчаные растворы.

2.5 Поспособу армирования буронабивные сваи делятся на армированные пространственнымикаркасами на всю длину сваи или на ее часть.

2.6Технология изготовления буронабивных свай зависит от конкретных геологических игидрогеологических условий строительной площадки, а также от типа применяемогооборудования.

В этой связи по способу изготовлениябуронабивных свай можно выделить три основных их типа:

- сваи, не требующие специальныхмероприятий по креплению стенок скважин;

- сваи, стенки скважин которыхудерживаются от обрушения глинистым раствором или избыточным давлением воды;

- сваи, изготавливаемые с креплениемстенок скважин неизвлекаемыми или инвентарными обсадными трубами.

2.7Решение о применении того или иного вида буронабивных свай в качествефундамента или ограждающей стенки принимают на основе результатов проведенияинженерно-геологических изысканий с целью определения свойств грунта и наличиягрунтовых вод.

3 СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ПРОГРАММЕ ИНЖЕНЕРНО-ГЕОЛОГИЧЕСКИХИЗЫСКАНИЙ

3.1Обязательным условием проектирования оснований и ограждающих конструкций избуронабивных свай является проведение геологических и гидрогеологическихизысканий на территории строительной площадки.

3.2Объем и состав изыскательских работ на строительной площадке определяютсяпрограммой, составленной изыскательской и проектной организациями всоответствии с требованиями действующих строительных норм и правил и другихнормативных документов на изыскательские работы.

3.3Размещение инженерно-геологических разведочных скважин должно производиться поосям ограждающих стен, скважины следует располагать не далее 2 м от осиограждения.

3.4 Если необходимые для определения вида свайных фундаментовданные могут быть получены из фондовых материалов проектных, изыскательских идругих организаций, то изыскательские работы не выполняют или выполняют всокращенном варианте.

3.5 Глубину бурения скважин, предусматриваемую в программеизыскательских работ с учетом конкретных инженерно-геологических условийстроительной площадки и характера проектируемых зданий и сооружений, внескальных грунтах следует назначать не менее чем на 1,5 м ниже водоупора, адля свай, несущих вертикальные нагрузки - не менее, чем на 5 м большепроектируемой глубины заложения нижних концов буронабивных свай.

3.6 При опирании буронабивных свай на скальные грунты или призаделке свай в скальные грунты глубина бурения скважин должна быть не менее чемна 1,5 м ниже концов свай. При наличии в скальных грунтах карста, прослоекнескального грунта и других местных ослаблений число и глубину скважинназначают по программе изыскательских работ, исходя из особенностейинженерно-геологических условий исследуемой строительной площадки.

3.7 При выполнении гидрогеологических изысканий определяютглубину залегания и мощность водоносных пластов, режим безнапорных и напорныхвод. Определяют также фильтрацию грунтов. Эти данные необходимы дляпредотвращения выброса грунтовых вод при выполнении свайных работ и последующейоткопки котлованов.

4РАБОТЫ, ПРЕДШЕСТВУЮЩИЕ УСТРОЙСТВУ ОГРАЖДЕНИЙ ИЗ БУРОНАБИВНЫХ СВАЙ

4.1 Работам по устройству ограждений из буронабивных свайдолжны предшествовать:

- ограждениестроительной площадки в соответствии со стройгенпланом и требованиями ГОСТ23407-78;

- отключение иперенос из рабочей зоны всех надземных и подземных коммуникаций;

- освобождениестроительной площадки от ненужных зданий и сооружений (в соответствии спроектом организации строительства);

- срезка искладирование растительного слоя грунта в специально отведенных местах дляпоследующего его использования при рекультивации территории;

- вертикальнаяпланировка строительной площадки с уплотнением насыпей до плотности грунта вестественном состоянии (или заданной проектом);

- водоотвод и,при необходимости, водопонижение;

- устройствопостоянных и временных внутриплощадочных дорог и инженерных сетей,предусмотренных проектом организации строительства и проектом производстваработ.

4.2 Геодезическая разбивка осей сооружения должна бытьоформлена актом, к которому прилагаются схемы расположения знаков разбивки,данные о привязке к базисной линии и к высотной опорной сети. Правильностьразбивки систематически контролируют в процессе производства работ, а также вкаждом случае смещения точек, закрепляющих оси.

4.3 Бытовые и подсобные помещения для рабочих и служащих, атакже временные здания и сооружения производственного и складского назначенияразмещают на строительной площадке в соответствии с нормативными требованиями.

4.4 На строительной площадке оборудуют места для складированияматериалов, конструкций, изделий и инвентаря, а также площадку для строительнойтехники.

4.5 К предшествующим работам также относится укладкажелезобетонных плит для проезда автотранспорта, для работы буровых машин истроительных кранов.

4.6 Готовность объекта к производству работ по устройствубуронабивных свай определяется комиссией, назначенной руководством управления,с составлением акта готовности.

5ТЕХНОЛОГИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

5.1 Требования к технологии производства работ

5.1.1 Технология изготовления буронабивных свай состоит из двухвзаимосвязанных основных работ: бурения скважины и укладки в нее бетонной смесис предшествующей или последующей установкой арматурного каркаса. Особенностьэтой взаимосвязи состоит в том, что скважина и бетонная смесь являютсяэлементами кратковременного существования. Их качества при увеличении сроковсохранения теряются быстро, вплоть до непригодности, поэтому действующими нормамирегламентируется только срок (не более 8 ч) между окончанием бурения скважины иначалом бетонирования.

Бетонированиескважины должно быть закончено до начала схватывания (через 1,5 -3 ч с моментазатворения) первых уложенных порций смеси, что предъявляет очень жесткие требования к технологическому процессуизготовления буронабивных свай, требует высокой культуры производства всегопроизводственного комплекса: бетонный завод - автотранспорт - дороги -строительная площадка - буровые установки.

5.1.2 В«Методическом пособии» рассматриваются следующие работы по устройствуограждений из буронабивных свай, а также следующая их последовательность:

- подготовительные работы по строительнойплощадке;

- земляные работы для устройства форшахты;

- устройство форшахты;

- подготовка обсадных труб;

- бурение скважин для свай, в необходимыхслучаях с погружением секций обсадной трубы;

- установка арматурного каркаса;

- установка бетонолитной трубы;

- бетонирование свай;

- снятие бетонолитной трубы;

- извлечение секций обсадной трубы;

- уплотнение бетонной смеси.

5.1.3 Длякаждой работы по п. 5.1.2 в зависимости от способа буренияподбирается требуемое оборудование, приспособления, инвентарь, оснастка,инструмент и др. в соответствии с рекомендациями, изложенными в таблице 1.

В таблице 1 рассматриваются следующие способы бурения:

- грейферный способ бурения;

- способ бурения желонкой (буровымклапаном);

- вращательный (роторный) способ бурения.

Таблица 1 - Работы, способы их выполнения и требуемое оборудование,приспособления, инвентарь и оснастка для устройства ограждений из буронабивныхсвай

5.1.4 Бурение каждойскважины должно начинаться после инструментальной проверки отметокспланированной поверхности земли и положения осей буронабивной сваи наплощадке.

5.1.5 После установки буровой машины в точке бурения на ее мачтепримерно в 1 м от поверхности земли четко очерчивают линию условного уровня, откоторой ведется отсчет.

5.1.6 Бурение скважин выполняют с применением инвентарнойобсадной трубы, состоящей из отдельных секций длиной 2; 4 или 6 м, и режущегонаконечника.

Режущийнаконечник монтируется в нижнем фланце первой секции обсадной трубы какпоказано на рисунке 2.

а - общий вид; б - применяемыепрофили зубцов режущих сменных наконечников;

1 - обычный(нормальные зубцы без наварки) для песка, гравия, гальки, глины; 2 - твердый(усиленные зубцы с наваркой твердым сплавом) для твердой глины, известняка; 3 -усиленный (усиленные зубцы с наваркой твердым сплавом) для скальных грунтов.

Рисунок 2 - Режущий наконечник инвентарной обсадной трубы

5.1.7 Перед началом бурения скважин внутренние поверхностисекции инвентарных обсадных труб тщательно очищают от налипшего грунта ицементного молока, попавшего на их стенки при бетонировании предыдущейскважины. На строительной площадке организуют специальный участок для очистки имойки секций обсадных труб.

5.1.8 В процессе бурения скважин должны совершаться непрерывныевозвратно-поступательные движения обсадной трубы. В ходе бурения необходимонепрерывно следить за характером проходимых грунтов. При изменении вида грунтовследует заменить рабочий орган.

5.1.9 Для разработки скальных, песчаных, крупнообломочныхгрунтов желательно применение грейферного способа бурения.

5.1.10Водонасыщенные пылеватые пески, текучие супеси и илы могут разрабатыватьсяжелонкой (буровым клапаном), которая может быть также использована для забора иоткачки воды из скважины.

5.1.11Разработку глинистых грунтов от мягкопластичной до твердой консистенции, атакже песков средней крупности и крупных рекомендуется вести вращательным(роторным) способом бурения с использованием шнековых и ковшовых буров.

5.1.12 Дляпроходки песков, крупнообломочных грунтов и пластичных глинистых грунтовобсадные трубы следует оснащать обычным режущим наконечником, а для проходатвердых глинистых и скальных грунтов - усиленным режущим наконечником. Длятвердой глины и известняка применяют твердый наконечник, изображение которогопоказано на рисунке 2. Твердый и усиленный наконечник вкрупнообломочных грунтах применять не следует.

5.1.13Проходку скальных грунтов в зависимости от их вида и глубины бурениярекомендуется осуществлять ударным способом (с помощью долот различнойконструкции и грейферов) или вращательным (с помощью шарошечных долот).

5.1.14 Приразработке неустойчивых плывунных грунтов уровень воды в обсадной трубенеобходимо поддерживать выше уровня грунтовых вод не менее чем на 1 - 1,5 м иприменять бурение с оставлением грунтовой пробки в обсадной трубе дляпредупреждения наплыва грунта в скважину. Для этого на строительной площадке должныбыть предусмотрены водоснабжение от временного водопровода или доставка водыавтоцистернами.

5.1.15 Приустройстве куста свай бурение каждой последующей скважины производят не раньше,чем через 8 ч после укладки бетона в предыдущую скважину. При расстоянии междусваями в свету, превышающем два диаметра сваи, взаимный порядок бурения ибетонирования скважин допускается не регламентировать.

5.1.16 Подостижении забоем проектной отметки его тщательно зачищают от бурового шламагрейфером или ковшовым буром.

5.1.17Схема передвижения бурильно-крановой машины, используемой для бурения скважин ипогружения обсадных труб для устройства свайного ограждения различных видов, атакже очередность устройства свай и направление выполнения работ приведены нарисунке 3. Отдельная схема для опережающих ипересекающих свай при устройстве стен из буросекущих свай приведена на рисунок 4.

а и б - сваи расположены сопределенным шагом; в- касающиеся сваи

Условные обозначения:

 -направление перемещения буровой машины;

 - направление выполненияработ.

Рисунок 3 - Схема передвижения бурильно-крановой машины приустройстве ограждений из разных видов буронабивных свай

Условные обозначения:

 - опережающие сваи

 - пересекающие сваи

1 ... 10 - очередность устройствасвай

- направление перемещения буровой машины

Рисунок 4 - Схемапередвижения бурильно-крановой машины при устройстве свайного ограждения изопережающих и пересекающих свай

1 - установка первой секции обсадной трубы; 2 - бурение скважины содновременным погружением обсадной трубы; 3 - опускание армокаркаса; 4 -бетонирование сваи через бетонолитную трубу с последующим ее извлечением; 5 -готовая свая.

Рисунок 5 -Основные этапы устройства буронабивной сваи.

5.2 Технологические схемы производства работ

5.2.1Технологические схемы разработаны для технологических операций согласно п. 5.1.3. При этом принята последовательностьвыполнения технологических операций, приведенная в таблице 1.

Основные этапы устройства буронабивныхсвай приведены на рисунке 5.

5.2.2Разработка грунта в котловане для устройства железобетонной форшахты,конструкция которой дана на рисунке 6,производится экскаватором ЭО-2626 с рабочим оборудованием обратная лопата сковшом вместимостью 0,25 м³ с погрузкой грунта в автосамосвалы.Кроме этого разработку грунта допускается производить и другими экскаваторами,отвечающими соответствующим технологическим требованиям и размерам шахты.

5.2.3Бетонирование котлованов форшахты производится с установкой металлических трубили обечаек, используемых в качестве кондукторов при бурении скважины, или сустановкой специальных шаблонов.

5.2.4Доставку бетонной смеси на строительную площадку для бетонирования форшахтыпроизводят в автобетоновозах или автобетоносмесителях. Возможна также доставкасухой смеси с затворением ее водой на строительной площадке непосредственноперед бетонированием скважины.

Перевозить бетонную смесь в зимнее времяследует в утепленных автобетоносмесителях. Температура бетонной смеси в моментее укладки в скважину должна быть не ниже 5 °С.

1 - монолитная форшахта; 2 - водоотводная канавка; 3 - обечайка(кондуктор).

Рисунок 6 - Форшахта

5.2.5 Прибетонировании форшахты устанавливают стальные обечайки или шаблоны, которыеобразуют вертикальные отверстия, в местах, где должны быть сваи. Эти отверстияявляются кондуктором при бурении скважин.

5.2.6Далее производят бурение скважин под защитой обсадной трубы согласно рисунку 7.

При бурении в водонасыщенных песках и супесяхследует уровень воды в обсадной трубе поддерживать выше уровня грунтовых водпутем доливки в них воды.

1 - буровая машина; 2 - форшахта; 3 - обсадная труба; 4 - плитадорожная; 5- рабочий орган.

Рисунок 7- Бурение скважин под защитой обсадной трубы

5.2.7 Вкачестве оборудования для погружения обсадных труб и для бурения применяютсябурильно-крановые машины.

По окончании бурения проверяютсоответствие проекту фактических размеров скважин, отметки их устья, забоя ирасположения каждой скважины в плане, а также устанавливают соответствие типагрунта основания данным инженерно-геологических изысканий (при необходимости спривлечением геолога).

Тангенс углаотклонения вертикальной оси сваи от проектного положения может достигать 1/100(при этом отклонения стенки скважины от положения отвеса составляют 10 см накаждые 10 м глубины скважины).

Отклоненияоголовков свай от проектного положения по вертикали могут быть в сторонузавышения отметки оголовка до 10 см, а в сторону занижения - до 20 см. Во всехслучаях заделка оголовка сваи в бетон ростверка (без учета подготовки) должнабыть не менее 10 см.

1- крюковая обойма; 2 - строповочное приспособление; 3 - арматурный каркас сваи;4 - обсадная труба; 5 - форшахта.

Рисунок 8 - Установка арматурного каркаса сваи

5.2.8После завершения бурения скважины и ее зачистки производят установкуарматурного каркаса сваи согласно рисунку 8. Этаработа производиться автомобильным краном.

5.2.9Арматурные каркасы для буронабивных свай изготавливают обычно наспециализированных участках с обязательной маркировкой.

5.2.10 Допогружения армокаркаса в скважину последнюю освидетельствуют в присутствиипредставителя проектной организации (авторского надзора) с составлением акта.

Установка арматурного каркаса в скважинупри отсутствии соответствующего паспорта (сертификата) к нему не допускается.

Номер арматурного каркаса,устанавливаемого в скважину, фиксируют в журнале производства работ.

5.2.11Перед установкой в скважину арматурный каркас должен быть тщательно очищен отржавчины и грязи.

5.2.12Диаметр арматурного каркаса должен быть на 80 - 100 мм меньше внутреннегодиаметра обсадной трубы во избежание заклинивания его в трубе. С наружнойстороны каркас должен иметь ограничители (фиксаторы), обеспечивающиенеобходимую толщину защитного слоя бетона.

Для обеспечения необходимой жесткостиармокаркас усиливают кольцами из листовой стали шириной 60 - 100 мм и толщиной8 - 10 мм, прикрепленными с внутренней стороны каркаса через 1 - 2 м.

5.2.13Способ строповки, подъем и опускание арматурного каркаса в скважину должныисключать появление в нем деформаций. Каркас опускают в положении,обеспечивающем его свободное прохождение в скважину.

5.2.14 Приустановке арматурного каркаса на полную глубину скважины следует приниматьмеры, предупреждающие нарушение структуры грунта в забое скважины.

5.2.15 Приустановке арматурного каркаса на части глубины скважины необходимопредусмотреть его крепление, препятствующее его перемещению при извлечении обсадныхтруб и уплотнении бетонной смеси.

5.3Транспортирование и укладка бетонной смеси в буронабивные сваи

5.3.1Процесс транспортирования бетонной смеси состоит из трех этапов:

- доставки смеси к месту укладки;

- подачи смеси непосредственно в скважину;

- перемещения смеси в скважине до забоя.

5.3.2Доставку бетона рекомендуется осуществлять автомиксерами. Рекомендуемоемаксимальное расстояние перевозки бетонной смеси при наличии дорог с твердымпокрытием 30 - 35 км, для грунтовых дорог 15 - 18 км.

5.3.3 Вовремя перевозки бетонной смеси следует принимать меры против ее расслоения,избегать потерь цементного молока и раствора, защищать ее от атмосферныхосадков, воздействия ветра, солнечных лучей, а зимой - от быстрого охлаждения изамерзания. Для правильно организованной перевозки применяют специальныетранспортные средства с увеличенными скоростями, сокращают время нахождениясмеси под разгрузкой.

5.3.4 Длятранспортирования бетонной смеси в городских условиях, а также на большиерасстояния (до 70 км) можно использовать автобетоносмесители с загрузкой их набетонном заводе сухой бетонной смесью - отдозированных и перемешанных еекомпонентов. Перед прибытием на объект воду из бака подают в смесительныйбарабан, который приводится во вращение с помощью специального привода.

Готовую смесь выгружают путем вращениясмесительного барабана миксера в обратную сторону. Наличие уавтобетоносмесителей откидного выгрузочного лотка позволяет производитьпорционную разгрузку, а также подавать смесь непосредственно в конструкцию.

5.3.5Суммарное время доставки бетонной смеси на строительную площадку, укладки ее вскважину, извлечения обсадных и бетонолитных труб не должно превышать ее срокасхватывания. Для увеличения подвижности бетонной смеси можно применятьпластифицирующие добавки в соответствии СНиП 3.03.01-87 .

В случае расслоения бетонной смеси притранспортировке должно быть произведено повторное перемешивание ее вавтобетоносмесителях.

Используется «литая» бетонная смесь сосадкой стандартного конуса 18 - 24 см по ГОСТ 10181-2000 на момент ееукладки.

5.3.6Заполнение сухой скважиныбетонной смесью по характеру происходящих процессов можно расчленить на дваэтапа.

На первом, начальном этапе, бетонная смесьустремляется вниз по бетонолитной трубе до дна скважины и заполняет некоторыйобъем затрубного пространства.

На втором этапе происходит заполнениезатрубного пространства снизу вверх, и уложенные вначале порции бетонной смесиоказываются в головной части сваи.

5.3.7Заполнение скважины бетонной смесью начинают после зачистки забоя и проверкиглубины скважины, но не позднее чем через 2 ч после окончания бурения. Приболее длительном перерыве необходимо производить повторную зачистку забоя.

В случаях, когда предвидится значительнаязадержка с началом бетонирования, бурение необходимо приостановить, не доводязабой до проектной отметки на 1 - 2 м. Этот участок проходят после устраненияпричины возможного перерыва между окончанием бурения и началом бетонирования.

5.3.8Подача бетонной смеси в скважину может осуществляться автобетононасосом,непосредственно из автобетоносмесителя, а также бункером (бадьей) при помощистрелового крана. Бункер (бадья) устанавливается над устьем скважины.

5.3.9Обычно применяют бункеры (бадьи) переносные вместимостью до 2 м³ длябетонной смеси по ГОСТ 21807-76* , которые показаны на рисунке 9. Ихосновные параметры и размеры приведены в таблице 2.

5.3.10 Длявертикального перемещения бетонной смеси в скважинах используют инвентарныетрубы диаметром 250 - 325 мм, состоящие из отдельных инвентарных секций длиной2; 4 и 6 м с быстроразъемными стыками, изображенными на рисунке 10.Конструкция стыков отдельных секций бетонолитных труб должна обеспечиватьгерметичность стыков. Эти трубы получили наименование бетонолитных иливертикально перемещаемых (ВПТ).

5.3.11Метод вертикально перемещаемой трубы (ВПТ) является единственно приемлемымспособом укладки бетонной смеси в скважины, заполненные водой или глинистымраствором. Этот метод также широко применяется для укладки смеси в такназываемые сухие скважины, когда имеются сомнения в устойчивости их стенок впроцессе производства работ. При укладке бетона под воду бетонолитные трубыснабжаются обратными клапанами или скользящими пробками, предохраняющимиукладываемый бетон от смешивания с водой.

а - бункер поворотный; б - бункернеповоротный;

1- вибратор.

Рисунок 9 - Бункеры (бадьи) переносныевместимостью до 2 м для бетонной смеси

Таблица 2 - Основныепараметры и размеры переносных поворотных и неповоротных бункеров для бетоннойсмеси

1- секция бетонолитной трубы; 2 - фиксирующий выступ на фланце; 3 - фиксирующийпаз на фланце; 4 - конусный фланец; 5 - уплотнитель на фланце; 6 - хомут; 7 -конусная поверхность фланца; 8 - уплотнитель на хомуте; 9 - замок хомута; 10 -направляющие ребра хомута.

Рисунок 10 - Быстроразъемный стык бетонолитных труб

5.3.12 Помере заполнения скважины бетонной смесью бетонолитные трубы постепенноизвлекают на поверхность и поочередно удаляют верхние секции.

5.3.13 Дляподачи бетонной смеси в трубу часто используют приемный бункер, патрубоккоторого болтами соединяется с секциями бетонолитной трубы.

5.3.14 Укладкабетонной смеси в скважину по технологической схеме, которая показана на рисунке11, должна производиться методом вертикальноперемещающейся трубы (ВПТ) согласно требованиям СНиП 3.02.01-87 на производство и приемку работ пооснованиям и фундаментам. При изготовлении буронабивных свай в сухих грунтах(выше уровня грунтовых вод) допускается бетонирование методом свободного сбросабетонной смеси в скважину глубиной не более 8 м.

1 - приемный бункер; 2 - секции бетонолитной трубы; 3 - секцииобсадной трубы; 4 - прибор типа СП; 5 - режущий наконечник; 6 - армокаркас; 7 -демонтируемые звенья бетонолитной трубы; 8 - демонтируемая секция обсаднойтрубы; 9 - инвентарный кондуктор для формования головы сваи.

Рисунок 11 - Технологическая схемабетонирования скважины

5.3.15 Подача бетонной смеси в бетонолитную трубу осуществляетсялибо через накопительный бункер, либо через приемную воронку (при откачке водыиз скважины перед бетонированием) непосредственно из автобетоносмесителя илиперегрузочной бадьи. Объем накопительного бункера должен быть не менее объемабетонолитной трубы. В случае необходимости возможно применение вибробункера.

5.3.16 Установку бетонолитной трубы в скважину передбетонированием следует производить так, чтобы ее нижний конец был расположенвыше забоя скважины на 200 - 250 мм (начальное положение).

5.3.17 Если бетонолитная труба не оборудована обратным клапаном,то перед началом бетонирования в устье бетонолитной трубы устанавливаюттеряемый клапан для разделения бетонной смеси и воды в скважине. Для этой жецели может быть использован также инвентарный клапан, устанавливаемый в нижнейчасти бетонолитной трубы (например, смонтированный вместе с прибором дляконтроля качества укладки бетонной смеси типа СП).

5.3.18 Бетонирование скважины производят до прекращенияпрохождения бетонной смеси через приемный бункер, после чего бункер вместе сбетонолитной трубой поднимают до освобождения от бетонной смеси верхней секциибетонолитной трубы.

Затем верхнююсекцию бетонолитной трубы демонтируют, бункер устанавливают на ее следующейсекции и процесс бетонирования скважины возобновляется. При этом нижний конецбетонолитной трубы всегда должен быть заглублен в бетонную смесь не менее чемна 1 м.

Во всех случаяхуровень бетонной смеси в бетонолитной трубе должен быть выше уровня воды вскважине.

5.3.19 Укладку бетонной смеси в скважину следует производить навсю глубину скважины без перерывов (в один этап). При большой глубине скважиныдопускается бетонирование в несколько этапов, вызываемых технологическимиперерывами, связанными с извлечением отдельных секций бетонолитных и обсадныхтруб.

5.3.20 При бетонировании скважин в несколько этапов высотаукладки бетонной смеси на первом этапе до начала подъема обсадной трубы должназадаваться возможно большей, исходя из требования, что уложенная бетонная смесьне должна начинать схватываться до подъема обсадной и бетонолитной труб. Вовсех случаях высота столба бетонной смеси в скважине на каждом этапе должнапревышать не менее чем на 2 м общую длину удаленных секций обсадной трубы.

Подача бетоннойсмеси в свайную скважину осуществляется до момента выхода чистой бетонной смесина поверхность и заканчивается удалением загрязненного бетонного слоя дочеткого обнаружения краев скважины или кондуктора.

5.3.21 В течение всего процесса бетонирования колонне обсадныхтруб придают постоянное возвратно-вращательное движение (в пределах ходадвойного качания хомута) во избежание ее засасывания.

5.3.22 При извлечении и демонтаже обсадных труб согласно рисунку 12 должноучитываться возможное понижение уровня бетона в скважине и опусканиебетонолитной трубы, величина которого устанавливается опытным путем.

Поэтапныйдемонтаж секций обсадной трубы производится буровой машиной по меребетонирования свай.

а - схема извлечения обсаднойтрубы; б - применяемые инвентарные секции обсадной трубы для скважины глубиной14 м;

1 - буровая машина; 2 - форшахта;3 - обсадная труба; 4 - бетонная смесь; 5 - плита дорожная; 6 - режущийнаконечник инвентарной обсадной трубы.

Рисунок 12 - Извлечение обсадной трубы

5.3.23 Дляуплотнения бетонной смеси и обеспечения лучшего контакта бетона с грунтомподъем обсадной трубы производят поступательно-вращательным движением споследовательным подниманием ее на 20 - 30 см и опусканием на 10 - 15 см.

5.3.24 Призавершении бетонирования скважины удаляют загрязненный слой бетонной смеси.После этого устанавливается инвентарный кондуктор и бетонируется оголовок сваи.Вместо инвентарного кондуктора может быть использована форшахта.

5.3.25Бетонную смесь в пределах верхних 3 м буронабивной сваи по окончаниибетонирования тщательно уплотняют глубинным вибратором.

5.3.26Продолжительность вибрирования в одной точке зависит от типа вибратора итехнологических характеристик бетонной смеси, в частности от ее подвижности.

Чем меньшеподвижность бетонной смеси, тем больше длительность ее виброуплотнения. При недостаточнойпродолжительности вибрирования смесь окажется недоуплотненной, а бетон пористыми некачественным. Чрезмерно же длительное вибрирование приводит к расслоениюсмеси и ухудшению качества бетона. В каждом случае опытным путем определяютоптимальное время вибрирования.

5.3.27 Степень виброуплотнения определяют визуально. Основнымипризнаками достаточного виброуплотнения являются прекращение оседания бетоннойсмеси, появление на ее поверхности цементного молока и прекращение выделенияпузырьков воздуха. По окончании виброуплотнения смеси во избежание появленияпустот вибратор медленно вытаскивают, не выключая его.

5.3.28 При уплотнении бетонной смеси глубинным вибратором толщинуукладываемых слоев принимают не более 1,25 их рабочей части. Для лучшего сцеплениямежду отдельными слоями вибратор частично заглубляют в ранее уложенный слой.

5.3.29 В летний период кондуктор снимается через 16 - 24 ч послеокончания формования оголовка сваи, который следует укрывать от солнца иувлажнять водой 3 - 4 раза в сутки в течение 10 - 12 суток.

5.3.30 В зимний период сразу же после установки утепленнойопалубки (кондуктора) и окончания бетонирования оголовка сваи последний долженутепляться слоем опилок или стекловаты толщиной 20 - 25 см. В центре оголовкадолжна быть устроена скважина глубиной 25 - 30 см для измерения температуры,устье которой закрывается деревянной пробкой.

Для ускорениявызревания бетона в зимний период и предотвращения его раннего замораживанияосуществляют электропрогрев бетона сваи на глубину промерзания грунта.

Распалубкаоголовка может быть проведена при достижении бетоном прочности 5 ... 6 МПа (50... 60 кгс/см²). В зимний период распалубку после электропрогревапроизводят при разности температур бетона и наружного воздуха не более 20 °С.

Технологическаясхема бетонирования скважин была приведена на рисунке 11.

5.4Транспортирование и складирование изделий и материалов

5.4.1 Перевозку строительных грузов (арматуры, бетонной смеси ит.п.) следует выполнять с учетом требований главы 8 СНиП 12-03-2001 .

5.4.2 Трубы, арматурные каркасы и другие строительные грузыдоставляют на строительную площадку на автомобилях (самосвалах, бортовых, сприцепами или полуприцепами и др.). Марка автотранспортного средстваподбирается в зависимости от имеющихся в автопарке организации, обслуживающейстроителей.

5.4.3 При транспортировке арматурных каркасов от местаизготовления к месту установки в каркасы устанавливают временные распорки ввиде поперечных стержней или деревянных кругов для предохранения их отдеформаций.

5.4.4 Поступающие на строительную площадку секции армокаркасов ибетонолитные трубы разгружают механизированным способом на заранее отведенныеместа с укладкой их в один ряд на подкладки.

5.4.5 Складирование арматурных каркасов, бетонолитных и обсадныхтруб производят за пределами призмы обрушения грунта у выемок, стенки которыхне закреплены, а при их размещении в пределах призмы обрушения грунта приналичии креплений допускается при условии предварительной проверки крепленийрасчетом. Их следует размещать на выровненных площадках, принимая меры противсамопроизвольного смещения, просадки и раскатывания.

5.4.6 Подкладки и прокладки при складировании следуетрасполагать в одной вертикальной плоскости.

5.4.7 Подавать арматурные каркасы, бетонолитные и обсадные трубына рабочие места необходимо в технологической последовательности,обеспечивающей безопасность работ.

6ТРЕБОВАНИЯ К КАЧЕСТВУ И ПРИЕМКЕ РАБОТ

6.1 Требования к качеству поставляемых материалов и изделий(входной контроль)

6.1.1 Входной контроль качества поставляемых на строительнуюплощадку обсадных и бетонолитных труб, арматурных каркасов, дорожных плит идругих материалов и изделий осуществляют внешним осмотром, их соответствиемнормативным и проектным требованиям, а также проверкой наличия и содержанияпаспортов, сертификатов и других сопроводительных документов.

6.1.2 Входной контроль поставляемой бетонной смеси заключается впроверке соответствия заданным в проекте класса и по удобоукладываемости (поосадке конуса). Проверку производят внешним осмотром, атакже по наличию и содержанию паспорта бетонного завода.

6.2Требования к качеству работ (операционный и приемочный контроль)

6.2.1Контроль качества работ по изготовлению буронабивных свай (операционныйконтроль) должен производиться на всех этапах их изготовления: при бурениискважин, при производстве работ по бетонированию свай, а также по окончанииизготовления свай.

Контроль осуществляется производителемработ, представителями проектной организации (авторского надзора) и заказчика спривлечением при необходимости соответствующей специализированнойнаучно-исследовательской организации.

6.2.2Геодезическая разбивка свайного поля осуществляется в соответствии стребованиями СНиП 3.01.03-84 , при этом разбивочные оси переносят наобноску или на другое устройство для временного закрепления осей. Вид обноски иместо ее расположения указывают на схеме размещения знаков.

6.2.3Главные оси рядов свай переносят на местность по разбивочному чертежу свайногополя, включающему план и разрезы подземной части сооружения. На разрезах должныбыть показаны проектные отметки голов свай, низ и верх ростверка или форшахты.

6.2.4 Доначала работ по разбивке свайного поля строительную площадку планируют всоответствии с проектом.

6.2.5 Приразбивке мест расположения свай стальную рулетку натягивают между двумя точкамиоси. Нарастающим итогом от одной из основных осей промеряют расстояние до местпогружения свай, и эти места закрепляют кольями или металлическими штырями,погруженными на глубину 0,2 - 0,3 м.

6.2.6 Для контроля правильности отложениярасстояний делают повторные контрольные замеры в обратном направлении междуточками, соответствующими поперечным и продольным осям рядов свай. Контрольныеоперации, проводимые при разбивке свайного поля, приведены в таблице 3.

Таблица 3- Работы, контролируемые при разбивке свайного поля

6.2.7 Поокончании бурения проверяют соответствие проекту фактических размеров скважин,отметки их устья, забоя и расположение каждой скважины в плане, а такжеустанавливают соответствие типа грунта основания данным инженерно-геологическихизысканий (при необходимости с привлечением геолога).

6.2.8 Прибетонировании насухо перед установкой арматурного каркаса и после производятосвидетельствование скважины на наличие рыхлого грунта в забое, осыпей,вывалов, воды и шлама.

6.2.9Порядок проведения контроля при бурении скважин и при подготовке их кбетонированию следующий:

- в процессе производства работ по бурениюскважин производитель работ ведет соответствующий журнал по приложению А, записи в котором контролируютпредставители авторского надзора;

- при бурении скважин из каждого слояразбуриваемых грунтов, не реже чем через 2 м по глубине, отбирают и маркируютобразцы грунта нарушенной или ненарушенной структуры. Способ отбора образцовгрунта не регламентируется.

Образцы должны сохраняться до оформленияактов приемки сваи;

- по мере необходимости в процессе буренияскважин для установления соответствия данных изысканий показателям, полученнымпри бурении скважины, в порядке авторского надзора производятосвидетельствование грунтов представителем организации, производившейинженерно-геологические изыскания на строительной площадке;

- в процессе бурения осуществляютпостоянный контроль за положением режущего наконечника обсадных труботносительно рабочего органа в зависимости от характера разбуриваемых пород;

- по окончании бурения контролируютглубину скважины и качество зачистки забоя скважины путем медленного опусканияна забой рабочего органа и пробного забора бурового шлама со дна скважины. Этотвид контроля осуществляют в присутствии производителя работ и представителяавторского надзора.

6.2.10Контроль при бетонировании скважин:

- в процессе производства работ поустановке в скважину арматурного каркаса и ее бетонированию производитель работведет соответствующий журнал по приложению А, записи в котором контролирует представительавторского надзора:

- в процессе изготовления армированныхбуронабивных свай проверяют и актируют готовность пробуренной скважины кустановке арматурного каркаса и бетонированию, соответствие изготовленногоарматурного каркаса проекту, а затем и свайного поля из буронабивных свайсогласно приложению Б;

- в целях предотвращения подъема исмещения в плане арматурного каркаса укладываемой бетонной смесью и в процессеизвлечения бетонолитной или обсадной трубы, а также во всех случаях армированияне на полную глубину скважины каркас необходимо закрепить в проектномположении;

- перед началом работ по бетонированиюскважины проверяют герметичность стыков бетонолитной трубы;

- в процессе бетонирования постоянномуконтролю подлежат: подвижность бетонной смеси; интенсивность ее укладки; уровнибетонной смеси в бетонолитной трубе и в скважине; уровни нижних концовбетонолитной и обсадной трубы (режущего наконечника) с целью соблюденияуказаний пп. 5.3.18 и 5.3.20 о минимальном заглубленииобсадной и бетонолитной труб в бетонную смесь, а в зимних условиях -температура бетонной смеси;

- в процессе бетонирования скважинытщательно контролируют соответствие объема уложенной бетонной смеси и объемастолба смеси в обсадной трубе;

- подвижностьбетонной смеси контролируют по осадке нормального конуса в соответствии с ГОСТ10180-90 путем отбора проб бетонной смеси, взятых при укладке в скважинупервой ее порции и затем по окончании укладки каждых 5 м³;

- качествоукладки бетонной смеси в скважину рекомендуется контролировать методомгамма-каротажа с использованием приборов типа СП (свайный плотномер,представленный на рисунке 13) или череззаранее установленные на арматурном каркасе трубки. При наличии указанногоприбора такому контролю следует подвергать не менее 10 % общего количестваизготавливаемых буронабивных свай. Контроль качества укладки бетонной смеси вскважину этим способом производит специально обученный персонал, имеющийудостоверение на право выполнения таких работ;

1- блок-детектор; 2 - кольцевой приемник; 3 - контейнер с источником излучения;4 - оголовок контейнера; 5 - жесткая крестообразная рама; 6 - шток контейнера;7 - пробка; 8 - направляющий патрубок.

Рисунок 13 - Прибор типа СП (свайный плотномер) дляконтроля качества укладки бетонной смеси в скважину

- время начала иконца бетонирования фиксируют в соответствующем журнале работ. Там же фиксируютвынужденные перерывы в бетонировании, их причины и продолжительность;

- приэлектропрогреве температуру бетонной смеси в оголовке сваи измеряюттехническими термометрами или термисторами типа ММТ-4, закладываемыми воголовок.

В течение первых 4 ч после начала прогреватемпературу следует измерять через каждый час, а в период изотермическогопрогрева и остывания - в соответствии с указаниями п.2.62 СНиП 3.03.01-87.

В период прогревания следуетконтролировать соответствие фактического режима твердения бетонной смеситребованиям, изложенным в приложении В.Результаты замеров температур фиксируют в рабочих журналах.

6.2.11Контроль качества бетона:

- контроль качества бетонной смеси,укладываемой в скважину, осуществляют путем отбора проб из каждой поступающейна строительную площадку партии бетонной смеси с изготовлением из них не менеетрех контрольных кубиков и последующим их испытанием на сжатие. Набор прочностикубиками должен осуществляться в условиях, соответствующих условиям твердениябетонной смеси в стволе буронабивной сваи, что достигается путем их хранения вотдельно пробуренной скважине на специальном поддоне. Контрольные кубикииспытывают в 7- и 28-дневном возрасте согласно ГОСТ10180-90 «Бетоны. Методы определения прочности по контрольным образцам»;

- за браковочный минимум при оценкерезультатов испытаний контрольных кубиков бетона (при марке бетона В15)принимают: для 7-дневного возраста - 5 МПа (50 кгс/см²); для28-дневного возраста - 15 МПа (150 кгс/см²);

- качество бетона в буронабивных сваяхпроверяют склерометрическим методом и методом контрольного разбуривания сотбором кернов и их последующим испытанием согласно ГОСТ10180-90. Вместо последнего метода контроль качества бетона можетосуществляться также методом скоростного разбуривания ствола сваи, основаннымна зависимости скорости бурения от прочности разбуриваемого бетона;

- число свай, подвергающихся испытаниямсклерометрическим методом, принимают не менее 10 % общего числа свай вфундаменте сооружения. Контрольному бурению подвергают 2 % общего числа, но неменее двух однотипных свай;

- выбуривание кернов в буронабивных сваяхдолжно производят в возрасте бетона не менее 28 суток коронками диаметром 110мм. В намеченной для контрольного разбуривания свае бурится одна вертикальнаяскважина на глубину 0,5 м ниже подошвы сваи. При этом производят описаниевыбуренных кернов и составляют колонку скважины с указанием длины кернов,выхода керна в процентах пористости и других признаков, характеризующихсостояние бетона. Выбуренные керны, имеющие длину равную или больше ихдиаметра, испытывают на сжатие по методике, изложенной в приложении Г);

- при наличиидефектов в бетоне или при малом выходе керна представителем проектнойорганизации может быть назначена проверка плотности бетона путем опрессовкисогласно приложению Д;

- в соответствиис ГОСТ5686-94 на каждой строительной площадке с целью проверки несущейспособности буронабивных свай по грунту назначают статические испытания свай.Испытаниям подвергают 2 % общего числа свай в фундаменте, но не менее двуходнотипных свай. Включение испытуемых свай в число рабочих допускается приналичии специального заключения соответствующей научно-исследовательскойорганизации;

- допускается непроводить статических испытаний буронабивных свай в тех случаях, когда в районестроительства проводились испытания подобных свай в аналогичных грунтовыхусловиях, а также свай и стоек, опирающихся на скальные невыветриваемые и неразмягчаемые грунты.

6.2.12 Экспресс-контроль качества укладки бетонной смеси в телобуронабивных свай может осуществляться по методике, разработанной НИИОСПом сиспользованием данных радиоизотопных измерений. Методика включает оценкуследующих показателей бетонной смеси в различных точках по длине контролируемойсваи:

- фактическуюплотность уложенной бетонной смеси и коэффициент уплотнения, характеризующийсплошность бетона;

- водоцементноеотношение;

- степеньдефектности бетона;

- прочностьбетона на сжатие;

- объем макропори коэффициент проницаемости.

6.2.13 Приемочный контроль качества выполненных работ поизготовлению буронабивных свай производят до начала устройства ростверков наосновании следующих материалов:

- проектасвайных фундаментов с планом расположения буронабивных свай;

- актов приемкиматериалов;

- актовлабораторных испытаний контрольных бетонных кубиков, изготовленных как назаводе, так и на строительной площадке;

- актовконтрольной проверки качества укладки бетонной смеси в скважину, выполненнойметодом гамма-каротажа;

- актов лабораторных испытаний бетонныхкернов, выбуренных из стволов буронабивных свай;

- акта и заключения по проведеннымстатическим испытаниям опытных буронабивных свай;

- исполнительной схемы расположения осейвыполненных буронабивных свай с указанием отклонений от проектного положения вплане и результатов нивелировки оголовков свай;

- актов на скрытые работы;

- журналов изготовления буронабивных свай.

При приемке изготовленных буронабивныхсвай проверяют соответствие выполненных работ требованиям проекта, СНиП инастоящей технологической карты с составлением акта, в котором отмечают всевыявленные дефекты и предусмотренные способы их устранения.

6.3Перечень работ, подлежащих производственному контролю

6.3.1 Производственный контроль при изготовлении буронабивныхсвай должен обеспечить отклонения оголовков свай от проектного положения повертикали в сторону завышения и в сторону занижения отметки оголовка до 10 см.Во всех случаях заделка оголовка свай в бетон ростверка (без учета подготовки)должна быть не менее 10 см.

6.3.2 Тангенс угла отклонения вертикальной оси от проектногоположения не должен превышать 1/100 (отклонения стены скважины от положенияотвеса не должны превышать 10 см на каждые 10 м глубины скважины).

6.3.3 Перечень работ, подлежащих обязательному контролю приустройстве ограждений из буронабивных свай, приведен в таблице 4.

Таблица 4 - Перечень работ процессов, подлежащих обязательному контролю приизготовлении буронабивных свай

7ТРЕБОВАНИЯ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ОХРАНЫ ТРУДА, ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ И ПОЖАРНОЙБЕЗОПАСНОСТИ

7.1 Производство свайных работ отнесено к категории повышеннойопасности, так как на одной площадке работают такие механизмы, как буровыеустановки, грузоподъемные краны, и вся площадка насыщена глубокими скважинами.Поэтому при устройстве ограждений из буронабивных свай охрану труда и техникубезопасности необходимо соблюдать в соответствии с требованиями главы СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общиетребования», главы СНиП III-4-80* «Техникабезопасности в строительстве» и нормативных актов организаций, требования которыхне должны противоречить указанным главам СНиП.

7.2 Работы по устройству ограждений из буронабивных свайвыполняют под руководством руководителей работ (начальника участка, прораба,мастера), назначенных приказом. На них также возлагается ответственность завыполнение мероприятий по технике безопасности и промсанитарии, охране труда,экологической и пожарной безопасности.

7.3 На местах производства работ должны быть вывешены плакатыс графическим изображением схем строповки сборных элементов, а также таблицамасс поднимаемых грузов и предельных вылетов крана.

7.4 На границах опасных зон устанавливают предохранительныезащитные и сигнальные ограждения, а также знаки безопасности согласно п. 4.11 СНиП 12-03-2001 , хорошо видимые в любое время суток. Находиться в этихзонах посторонним лицам запрещается.

Границы опасныхзон согласно приложению Г СНиП12-03-2001 в местах, над которыми происходит перемещение грузов подъемнымикранами, а также вблизи строящегося здания принимаются от крайней точкигоризонтальной проекции наружного наименьшего габарита перемещаемого груза илистены здания с прибавлением наибольшего габаритного размера перемещаемого(падающего) груза и минимального расстояния отлета груза при его падении иможет быть выражено формулой:

R_оп.з. = R_вылета + 0,5В_гр+ L_гр + А,

где: R_оп.з - радиус опасной зоны;

R_вылета - вылет, м;

В_гр -наименьший габарит перемещаемого груза;

L_гр - наибольшийгабарит перемещаемого (падающего) груза;

А - минимальноерасстояние отлета груза при его падении.

7.5 Вопасной зоне запрещается:

- выполнять работы, не имеющиенепосредственного отношения к проводимому технологическому процессу;

- устанавливать бурильное оборудование насвеженасыпном грунте, а также на площадках с уклоном более указанного впаспорте, в инструкции по эксплуатации этого оборудования или в проектепроизводства работ.

7.6 Экскаватори бурильные машины должны устанавливаться на спланированной площадке.Запрещается производить какие-либо работы и находиться людям вблизи движущихсячастей и рабочих органов машины, в границах опасной зоны, ограниченной радиусомдействия, увеличенным на 5 м. Погрузка грунта в автосамосвалы при помощиэкскаватора должна производиться со стороны заднего или бокового борта.

7.7Конструктивные элементы (дорожные плиты, секции обсадных труб, арматурныекаркасы и др.) во время перемещения должны удерживаться от раскачивания ивращения оттяжками из пенькового каната. При этом рабочим следует находитьсявне контура устанавливаемого элемента (груза) со стороны, противоположнойподаче их краном. Поданный элемент опускают над местом его установки не болеечем на 0,3 м, после чего рабочие наводят его на место установки. Послеопускания конструктивного элемента в проектное положение и его надежногозакрепления разрешается снять строповочные приспособления и приступить кочередным операциям.

7.8Производство буровых работ вблизи подземных коммуникаций, а также в местахобнаружения взрывоопасных материалов или в местах с патогенным заражением почвыдопускается только при выполнении следующих условий:

- перед началом производства земляныхработ на участках с возможным патогенным заражением почвы (свалка, кладбище,скотомогильники и т.п.) необходимо разрешение органов Государственногосанитарного надзора;

- при обнаружении взрывоопасных материаловземляные работы в этих местах следует немедленно прекратить до полученияразрешения от соответствующих органов.

7.9Монтаж, демонтаж и перемещение буровых машин следует выполнять в соответствии стехнологическими картами под непосредственным руководством лиц, ответственныхза безопасное выполнение указанных работ.

7.10Монтаж, демонтаж и перемещение буровых машин при ветре 15 м/с и более или грозене допускается.

7.11Перед подъемом конструкций буровой машины все ее элементы должны быть надежнозакреплены, а инструмент и незакрепленные предметы удалены.

При подъеме конструкции, собранной вгоризонтальном положении, должны быть прекращены все другие работы в радиусе,равном длине конструкции плюс 5 м.

7.12Техническое состояние буровых машин (надежность крепления узлов, исправностьсвязей и рабочих настилов) необходимо проверять перед началом каждой смены.

7.13Каждая буровая машина должна быть оборудована звуковой сигнализацией. Передпуском ее в действие необходимо подавать звуковой сигнал.

7.14 Дляобеспечения безопасности эксплуатации буровой машины на ней должен бытьустановлен ограничитель высоты подъема бурового инструмента или грузозахватногоприспособления.

7.15 Неразрешается работать буровым инструментом с незавернутыми до конца инезакрепленными резьбовыми соединениями.

7.16 Впериод спуска и извлечения обсадных труб лица, непосредственно не участвующие ввыполнении данных работ, к буровой машине на расстояние менее полуторной еевысоты не допускаются.

7.17Перед началом осмотра, смазки, чистки или устранения каких-либо неисправностейбуровой машины буровой инструмент должен быть поставлен в устойчивое положение,а двигатель выключен.

7.18После завершения бурения или при перерывах в работе скважины при прекращенииработ должны быть надежно закрыты инвентарными щитами или ограждены. На щитах иограждениях должны быть установлены предупредительные знаки и сигнальноеосвещение. Укладка щитов должна осуществляться механизированным способом.

7.19Осмотр состояния стенок и дна скважины во всех случаях должен производитьсятолько с земли при наличии обсадного патрубка, выпущенного выше поверхностиземли, с помощью ручного переносного светильника напряжением не выше 42 В,устройство и присоединение к электросети которого должны обеспечиватьбезопасность работающих.

На время осмотра скважин бурение должнопрекращаться.

7.20Передвижение буровой машины должно производиться по спланированной площадке приопущенном рабочем органе. В зимнее время необходимо следить за тем, чтобыходовая часть буровой машины не вмерзала в грунт.

7.21Пожарную безопасность на строительной площадке, участках работ и рабочих местахследует обеспечивать в соответствии с требованиями «Правил пожарнойбезопасности в Российской Федерации» ППБ 01 -93**.

7.22Электробезопасность на строительной площадке, участках работ и рабочих местахдолжна соответствовать требованиям СНиП 12-03-2001 .

7.23 Натерритории строящихся и реконструируемых объектов не допускаетсянепредусмотренное проектной документацией сведение древесно-кустарниковойрастительности и засыпка грунтом корневых шеек и стволов растущих деревьев икустарника. Сохраняемые деревья должны быть ограждены.

7.24 Взоне производства планировочных работ растительный слой должен предварительносниматься и складываться в специально отведенных местах с последующимиспользованием для рекультивации земель.

7.25Запрещается применение оборудования, являющегося источником выделения вредныхвеществ в атмосферный воздух, почву и водоемы и повышенных уровней шума ивибрации.

7.26 Научастке чистки и мойки обсадных и бетонолитных труб рекомендуется организоватьоборотное водоснабжение, при этом должен быть организован сбор тяжелых взвесей(цементного молока, песка, глины и т.д.), которые должны быть вывезены состроительной площадки.

7.27Выпуск воды со стройплощадок непосредственно на склоны без надлежащей защиты отразмыва не допускается. Производственные и бытовые стоки, образующиеся настройплощадке, должны очищаться и обезвреживаться согласно указаниям ПОС и ППР.

7.28Поверхность земли на территории стройплощадки после окончания всех работ должнасоответствовать проектным отметкам, указанным в ППР, и засеяна газонной травой,а также должны быть высажены зеленые насаждения, кустарники и деревья.

7.29Предельно допустимые концентрации вредных веществ в воздухе рабочей зоны, атакже уровни шума и вибрации на рабочих местах не должны превышатьустановленных ГОСТ 12.1.003-83* , ГОСТ 12.1.005-88* , ГОСТ 12.1.012-90 .

Контроль за соответствием гигиеническихнормативов условий труда следует осуществлять при проведении аттестации рабочихмест по условиям труда в соответствии с Положением о порядке проведенияаттестации рабочих мест по условиям труда.

7.30 Всложившихся стесненных условиях производства работ в г. Москве необходимоосуществлять мероприятия и работы по обеспечению экологической безопасностивыполнения работ, включая охрану окружающей природной среды согласно «Правилампроизводства земляных и строительных работ, прокладки и переустройстваинженерных сетей и коммуникаций в г. Москве» (Постановление ПравительстваМосквы от 08.08.2000 г. № 603).

8ПОТРЕБНОСТЬ В МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКИХ РЕСУРСАХ

8.1 Машины для бурения скважин.

8.1.1Буронабивные сваи устраиваются комплектами специального оборудования, котороепредусматривает наибольшую механизацию работ, обеспечивает проходку как слабых,так и очень плотных, твердых прослоек грунта независимо от наличия грунтовыхвод. При сооружении фундаментов из буронабивных свай одной из основных операцийявляется бурение скважин.

Для бурения скважин в зависимости от ихдиаметра, глубины и свойств грунтов следует использовать универсальныеотечественные и зарубежные буровые агрегаты роторного, ударного или шнековоготипа, имеющие высокую производительность и позволяющие помимо бурения скважинпроизводить установку армокаркасов, опускание готовых элементов илибетонирование набивных свай, а также извлечение обсадных труб.

8.1.2Основными машинами, используемыми для устройства ограждений из буронабивныхсвай, являются бурильные и бурильно-крановые машины

8.1.3Основными параметрами, обусловливаемыми назначением и определяющими мощностьпривода, конструкцию и массу бурильных машин, являются глубина бурения идиаметр скважины.

8.1.4 Машины,имеющие грузоподъемное оборудование для подъема и установки в скважину опор,столбов, свай и армокаркасов, называются бурильно-крановыми. Эти машины можноприменять в талых и мерзлых грунтах I - IV категорий, не содержащих крупных твердыхвключений: камней, валунов, строительных отходов.

8.1.5 Взависимости от глубины буренияи массы бурильные машины условно подразделяют на: легкие - с глубиной бурения до 5 м; средние - с глубиной бурения до 20 м; тяжелые - с глубиной бурения свыше 20 м.

8.1.6Бурильные машины также различают:

по способу приложения силовой нагрузки: вращательного,ударного и ударно-вращательного действия;

по способу удаления разрушенного грунта из забояскважин.

с периодическим или цикличным удалениемгрунта (с помощью лопастных, короткошнековых, керновых и ковшовых буров привращательном бурении; грейферов и желонок - при ударном бурении);

с непрерывным удалением грунта (шнеком,потоком сжатого воздуха или промывочной жидкостью);

по типу привода исполнительных механизмов: с механическим, гидравлическим иэлектрическим приводом;

по типу несущего шасси машины могут бытьсмонтированы на базе автомобилей, тракторов, экскаваторов, стреловых кранов, атакже на спецшасси.

8.1.7 Втаблице 5 настоящей работы приведены техническиехарактеристики средних и тяжелых бурильных машин.

8.1.8 Средние и тяжелые бурильные ибурильно-крановые машины применяют главным образомв фундаментостроении. Их изготавливают на базе автомобилей повышеннойгрузоподъемности, экскаваторов, гусеничных и пневмоколесных кранов.

8.1.9Средние и тяжелые машины комплектуют набором бурильного инструмента,показанного на рисунке 14, основными видами которого являютсяшнековый и ковшовый буры, оснащаемые также резцами и забурником. Бурениешнековым буром, в зависимости от конструкции машины и глубины скважины, можетосуществляться как непрерывно на всю глубину скважины, так и циклично вгрунтах, устойчивых к обрушению. Ковшовый бур и грейфер применяютпреимущественно в сыпучих грунтах при бурении с использованием обсадных труб.Конструкция ковшового бура предусматривает возможность разгрузки путеммеханического открытия днища.

Вид применяемого бурильного инструментазависит от геологических условий строительной площадки.

8.1.10 Для изготовления буронабивных свай суширенной пятой в комплект инструментов средних и тяжелых машин включаютрасширители - буры с выдвигаемыми боковыми режущими элементами. Машины тяжелоготипа, как правило, оснащают ударными долотами для бурения валунных,гравийно-галечниковых отложений и скальных пропластков.

Таблица 5- Техническая характеристика средних и тяжелых бурильных машин

8.1.11Бурильно-крановая машина БКМ-1501 по рисунку 15 набазе автомобиля КрАЗ-250 предназначена для бурения скважин глубиной до 15 м идиаметром до 0,63 м.

а - лопастной бур; б - шнековыйбур; в - ковшовый бур; г - расширитель; д - грейфер; е - ударное долото; ж -обсадная труба; з - шарошечное долото.

Рисунок 14 - Виды бурильного инструмента

Машина имеет гидравлический привод исполнительныхмеханизмов от насосной станции, приводимой двигателем базового автомобиля. Еебурильное оборудование вместе с кабиной и гидроаппаратурой размещено нанеполноповоротной платформе, что позволяет бурить скважины в пределах сектора суглом 180° в плане.

Машина БКМ-1501 имеет при эксплуатации вусловиях вечномерзлых и мерзлых грунтов лучшую производительность по сравнениюс подобными ей зарубежными машинами ТЕ-12008 (Япония) и RТА-Н (Италия) благодаря более высокимзначениям осевого усилия и частоты вращения бура, обеспечивает более точныйконтроль глубины бурения и угла наклона скважин.

8.1.12Машина БМ-2001 на базе экскаватора ЭО-5122 предназначена для бурения скважинглубиной до 20 м и диаметром 0,63 и 1,0 м под буронабивные сваи.

8.1.13Машины БМ-2002, БМ-3002 по рисунку 16 иБМ-4001 составляют конструктивно подобный типоразмерный ряд навесногобурильного оборудования на базе экскаваторов ЭО-4125, ЭО-5123 и ЭО-6122 ипредназначены для бурения скважин под буронабивные сваи и сваи-оболочкифундаментов промышленных сооружений, пойменных и русловых опор мостов.

Машины имеют гидравлический привод всехисполнительных механизмов от насосных станций базовых экскаваторов иуправляются из их кабин. Бурильные штанги выполнены в виде телескопическихконструкций.

У машин БМ-2002, БМ-3002 БМ-4001 вращательможно использовать не только для передачи вращения буру, но и для задавливанияим обсадных труб. Мачты шарнирно прикреплены к платформе экскаватора иукладываются в транспортное положение гидроцилиндрами. Машины оснащенымеханизмом погружения и извлечения обсадных труб.

1 - опорная стойка; 2 - мачта; 3 -гидроцилиндр подъема мачты; 4 - кронштейн крепления мачты к платформе; 5 -кабина; 6 - шнековый бур; 7 - задние аутригеры; 8 - поворотная платформа; 9 - насосная станция.

Рисунок 15- Бурильно-крановая машина БКМ-1501 в транспортном положении:

1 - мачта; 2 - телескопическаяштанга; 3 - гидроцилиндр подачи; 4 - вращатель; 5 - ковшовый бур; 6 - механизмизвлечения и погружения обсадных труб; 7 - лебедка.

Рисунок 16 - Бурильная машина БМ-3002:

На раме механизма погружения установленыхомуты с гидроцилиндром зажима обсадной трубы, гидроцилиндры качания,погружения и извлечения обсадных труб.

По конструктивным решениям и техническимпараметрам машины БМ-2002, БМ-3002 и БМ-4001 находится на высоком современномтехническом уровне.

Кроме вышеприведенных машин для буренияскважин диаметром от 0,5 до 1,7 м в нашей стране применяют отечественныеустановки, оснащенные шнековым буром (СО-2), роторной желонкой (СО-1200,МБС-1,7, БСО-1), ударным грейфером (СП-45), технические характеристики которыхпредставлены в таблице 6.

8.1.14 Дляэтих же целей используют отечественные:

- буровые установки ударного действия:УКС-22М; УКС-30М; БС-1М, представленные в таблице 7;

- агрегаты: УРБ-3АМ; СБУ-2; ЛБУ-50А;

- бурильно-крановые машины: БМ-302А;БМ-305; БМ-8020; БМ-3001; БМ-2000.

Таблица 6 - Отечественные установки для бурения скважин

Импортные*: - буровые установки: «Като»(Япония) (таблица 8), «Баде»(таблица 9) и «Зальцгиттер»(Германия) (таблица 10), BSP и «Мак-Алпайн» (Великобритания), «КолвендДрил» (США) (таблица 11), «Соилмек»(Италия) (таблицы 12 и 13), «Беното» (Франция).

* Технические характеристики импортных машин приводятся, т.к. некоторыетакие машины имеются в отечественных строительных организациях.

Таблица7 - Буровые установки ударного действия

Таблица 8 - Буровая установка фирмы «Като» (Япония)

Таблица 9 - Буровые установки фирмы «Баде» (Германия)