Министерствотранспорта Российской Федерации
Государственная служба дорожного хозяйства
(Росавтодор)

СБОРНИККАРТ
ТРУДОВЫХПРОЦЕССОВ НА РЕКОНСТРУКЦИЮ
ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ С
ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ИМПОРТНОЙ ТЕХНИКИ

Картатрудового процесса

Реконструкциядорожной одежды
с использованием техники
итальянской фирмы Марини

КТП-10.01-2002

Срезкаасфальтобетонного покрытия
фрезой «Виртген 2200/4200»

КТП-10.1.1.-2002

Издание второе,переработанное и дополненное

(Выпуск 10)

Москва, 2002 г.

Сборник карт трудовыхпроцессов на реконструкцию дорожной одежды автомобильных дорог с использованиемимпортной техники. Выпуск 10. М.: Центроргтруд, 2002.

Карты трудовых процессовпредназначены для совершенствования организации труда рабочих, занятых нареконструкции дорожной одежды автомобильных дорог с использованием импортнойтехники.

Карты определяютпрогрессивную технологию работ, рациональное использование рабочего времени,технологическую последовательность выполнения работ на основе передовых приемови методов труда.

Карты могутбыть использованы при разработке организационно-технологической документациипри строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог (ППР и другие),планировании работ, а также в учебных целях при подготовкевысококвалифицированных рабочих.

СОДЕРЖАНИЕ

1. Общие положения

1.1. Комплект карт трудовых процессов предназначен для рациональнойорганизации труда рабочих, занятых на работах по реконструкции дорожной одежды.

1.2. В комплект включены 2 карты трудовых процессов:

1 - срезка асфальтобетонною покрытия фрезой «Виртген-2200/4200»;

2 - восстановление битумно-конгломерантного покрытия с регенерацией наместе самодвижущимся асфальтовым регенераторным агрегатом АРТ-220.

1.3. На схеме приведена технологическая последовательность выполненияработ по реконструкции дорожной одежды с использованием итальянской фирмыМарини и фирмы ФРГ «Виртген».

Технологическая схемареконструкции дорожной одежды

1. Область и эффективностьприменения карты

1.1. Карта предназначена для рациональной организации труда машинистов,занятых срезкой «старого» асфальтобетонного покрытия для дальнейшей егорегенерации толщиной 7 см и шириной 4,2 м при скорости движения фрезы 4 м/мин.

1.2. Показатели производительности труда:

Примечание: В затраты труда по карте включено время наподготовительно-заключительные работы - 5 % и отдых - 10 %.

2. Подготовка и условиявыполнения процесса

2.1. Срезка асфальтобетонного покрытия производится фрезой «Виртген2200/4200» с гидравлическим приводом на гусеничном ходу в светлое время суток.

2.2. Фреза оборудована тремя барабанами с механическим приводом и транспортером,по которому срезанный материал старого покрытия, перемешанный с щебнем,ссыпается за фрезой в виде валика.

2.3. Фреза оборудована нивелирующей автоматикой, регулирующей установку иконтролирующую глубину фрезерования.

2.4. До начала производства работ необходимо:

а) проверить наличиедизельного топлива в баке;

б) проконтролировать уровеньмоторного масла и гидромасел;

в) проконтролировать запасводы для охлаждения зубьев;

г) проверить резьбовыесоединения и патрубки, которые должны быть надлежащим образом затянуты.

2.5. Замену зубьев, изношенных в процессе работы, производить при помощиспециального инструмента.

Следует следить заправильной посадкой зубьев в гнездах. Как до работы, так и после работы зубьядолжны легко прокручиваться рукой, чтобы не происходило одностороннего и врезультате этого слишком быстрого износа.

2.6. До начала работы фрезы перед машиной рассыпают щебень слоем до 5 смна всю срезаемую поверхность. Количество щебня колеблется в зависимости откачества срезаемой поверхности: примерно 5 тонн щебня на 70 - 80 метровпокрытия.

2.7. К работе на машине допускается только квалифицированный персонал,прошедший обучение работе на машине и инструктаж по технике безопасности.

Так как оценочный уровеньшума (90 ДБ) может быть превышен, необходимо иметь при себе и в случаенеобходимости использовать средства защиты слуха.

3. Исполнители, предметы и орудиятруда

3.1. Исполнители

3.2. Машины,оборудование, инструменты, приспособления, инвентарь.

3.3. Спецодежда и спецобувь.

1. Комбинезон хлопчатобумажный                                                                                                                                                    2

2. Ботинки кожаные                                                                                                        2пары

3. Рукавицы комбинированные двупалые                                                                     2пары

3.4. Потребность в воде и топливе (за смену): вода - 6 тонн (заправка 2раза по 3 тонны); топливо - до 1,5 т.

Потребность в зубьях засмену: по необходимости в зависимости от прочности срезаемого покрытия, зубьяменяют 2 - 3 раза за смену. Количество заменных зубьев за смену: 15 - 20 штук.

4. Технология и организацияпроцесса

4.1. Работа по срезке асфальтобетонного покрытия выполняется в следующейтехнологической последовательности:

- установка временныхограждений и дорожных знаков по технике безопасности;

- приведение машины врабочее положение;

- россыпь щебня передфрезерованием;

- срезка асфальтобетонногопокрытия и укладка его в валик;

- замена изношенных зубьев;

- заправка машины дизельнымтопливом и водой;

- снятие и перестановкавременных ограждений и дорожных знаков.

4.2. График трудового процесса

4.3. Схемаорганизации трудового процесса

М₁М₂- места нахождения рабочих

1 - фреза «Виртген2200/4200»; 2 - рассыпанный щебень; 3 - валик отфрезерованного материала; 4 -направляющие конусы; 5 - дорожный знак 1.18.3; 6 - дорожный знак 4.2.1 (4.2.2);7 - навесной щебнераспределитель.

Стрелками указанонаправление движения автотранспорта.

5. Приемы труда