Стандарт устанавливает номенклатуру основных показателей пожарных автомобилей, включаемых в техническую документацию по их созданию.
| Обозначение: | ГОСТ Р 53248-2009 |
| Название рус.: | Техника пожарная. Пожарные автомобили. Номенклатура показателей |
| Статус: | введен впервые |
| Дата актуализации текста: | 05.05.2017 |
| Дата добавления в базу: | 01.09.2013 |
| Дата введения в действие: | 01.05.2009 |
| Утвержден: | 18.02.2009 Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (19-ст) |
| Опубликован: | Стандартинформ (2009 г. ) |
| Ссылки для скачивания: |
| ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО | ||
|
| НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ российской ФЕДЕРАЦИИ | ГОСТ Р 53248- 2009 |
ТЕХНИКАПОЖАРНАЯ.
ПОЖАРНЫЕАВТОМОБИЛИ.
Номенклатурапоказателей
Москва
Стандартинформ
2009
Предисловие
Цели и принципы стандартизации вРоссийской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ «О техническомрегулировании», а правила применения национальных стандартов РоссийскойФедерации - ГОСТ Р1.0-2004 «Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения».
Сведения остандарте
1 РАЗРАБОТАНФедеральным государственным учреждением «Всероссийский ордена «Знак Почета»научно-исследовательский институт противопожарной обороны» МинистерстваРоссийской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям иликвидации последствий стихийных бедствий (ФГУ ВНИИПО МЧС России)
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ ПриказомФедерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 18 февраля2009 г. № 19-ст
4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодноиздаваемом информационном указателе «Национальные стандарты», а текст измененийи поправок- в ежемесячно издаваемых информационных указателях «Национальныестандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующееуведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе«Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и текстыразмещаются также в информационной системе общего пользования - на официальномсайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сетиИнтернет.
Содержание
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
| ТЕХНИКА ПОЖАРНАЯ. ПОЖАРНЫЕ АВТОМОБИЛИ. Номенклатура показателей Fire fighting technics. Fire fighting vehicles. Nomenclature of indices |
Датавведения - 2010-01-01
с правом досрочного применения
Настоящий стандарт устанавливаетноменклатуру основных показателей пожарных автомобилей, включаемых втехническую документацию по их созданию.
В настоящем стандарте применяютследующие термины с соответствующими определениями:
2.1 пожарные автомобили (ПА): Оперативныетранспортные средства на базе автомобильных шасси, оснащенныепожарно-техническим вооружением, оборудованием, используемые припожарно-спасательных работах.
2.2 основные пожарные автомобили (ОПА): Пожарные автомобили, предназначенные для доставки личного составак месту вызова, тушения пожаров и проведения спасательных работ с помощьювывозимых на них огнетушащих веществ и пожарного оборудования, а также дляподачи к месту пожара огнетушащих веществ от других источников.
2.3 специальные пожарные автомобили (СПА): Пожарные автомобили, предназначенные для обеспечения выполненияспециальных работ на пожаре.
2.4 пожарная автоцистерна (АЦ): Пожарный автомобиль, оборудованный пожарным насосом, емкостями дляхранения жидких огнетушащих веществ и средствами их подачи и предназначенныйдля доставки к месту пожара личного состава, пожарно-технического вооружения иоборудования, проведения действий по его тушению и аварийно-спасательных работ.
2.5 пожарная автоцистерна с лестницей (АЦЛ): Пожарный автомобиль, оборудованный пожарным насосом, емкостямидля хранения жидких огнетушащих веществ и средствами их подачи, стационарноймеханизированной выдвижной и поворотной лестницей и предназначенный длядоставки к месту пожара личного состава, пожарно-технического вооружения иоборудования, проведения действий по тушению пожара, использования приаварийно-спасательных работах.
2.6 пожарная автоцистерна с коленчатым подъемником (АЦПК): Пожарный автомобиль, оборудованный пожарнымнасосом, емкостями для хранения жидких огнетушащих веществ и средствами ихподачи, стационарной механизированной поворотной коленчатой или телескопическойподъемной стрелой с люлькой (подъемной платформой) и предназначенный длядоставки к месту пожара личного состава, пожарно-технического вооружения иоборудования, проведения действий по тушению пожара и использования приаварийно-спасательных работах.
2.7 автомобиль пожарно-спасательный (АПС): Пожарный автомобиль, оборудованный пожарным насосом, емкостямидля хранения жидких огнетушащих веществ и средствами их подачи, генератором,расширенным комплектом пожарно-технического вооружения и предназначенный длядоставки личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования кместу пожара (аварии), тушения и проведения аварийно-спасательных работ.
2.8 автомобиль пожарно-спасательный с лестницей (АПСЛ): Пожарный автомобиль, оборудованныймеханизированной выдвижной и поворотной лестницей и предназначенный для тушенияпожаров и проведения аварийно-спасательных работ.
2.9 пожарный автомобиль порошкового тушения (АП): Пожарный автомобиль, оборудованный сосудомдля хранения огнетушащего порошка, баллонами с газом или компрессорнойустановкой, лафетным и ручными стволами и предназначенный для доставки к меступожара личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования ипроведения действий по тушению пожара.
2.10 пожарный автомобиль пенного тушения (АПТ): Пожарный автомобиль, оборудованный одной илинесколькими емкостями для хранения пенообразователя, пожарным насосом собвязкой коммуникаций и устройством для дозирования пенообразователя ипредназначенный для доставки к месту пожара личного состава,пожарно-технического вооружения и проведения действий на предприятияхнефтехимической промышленности и в местах хранения нефтепродуктов.
2.11 пожарный автомобиль комбинированного тушения (АКТ): Пожарный автомобиль, оборудованный насосом,емкостями для хранения огнетушащих веществ и средствами их подачи ипредназначенный для доставки к месту пожара личного состава, средствкомбинированного тушения и пожарно-технического вооружения для одновременнойили последовательной подачи различных по свойствам огнетушащих веществ ипроведения действий на промышленных предприятиях, объектах химической,нефтехимической и газовой промышленности, транспорте.
2.12 пожарный автомобиль газового тушения (АГТ): Пожарный автомобиль, оборудованный сосудамидля хранения сжатых или сжиженных газов, устройствами их подачи ипредназначенный для доставки к месту пожара личного состава,пожарно-технического вооружения и оборудования и проведения действий по тушениюпожаров.
2.13 пожарный автомобиль газоводяного тушения (АГВТ): Пожарный автомобиль, оборудованныйтурбореактивным двигателем, системой подачи газовой и водяной струй ипредназначенный для доставки к месту пожара (аварии) личного состава,пожарно-технического вооружения, оборудования и проведения действий при тушениинефтяных и газовых фонтанов, пожаров на технологических установках нефтеперерабатывающихи химических предприятий и их охлаждение.
2.14 пожарный автомобиль первой помощи (АПП): Пожарный автомобиль на шасси легкого класса,оборудованный насосной установкой, емкостями для жидких огнетушащих веществ ипредназначенный для доставки к месту пожара (аварии) личного состава,пожарно-технического вооружения и оборудования, проведения действий при тушениипожаров в начальной стадии и первоочередных аварийно-спасательных работ.
2.15 пожарный автомобиль насосно-рукавный (АНР): Пожарный автомобиль, оборудованный насосом,комплектом пожарных рукавов и предназначенный для доставки к месту пожара(аварии) личного состава, пожарно-технического вооружения, оборудования ипроведения действий по тушению.
2.16 пожарная автонасосная станция (ПНС): Пожарный автомобиль, оборудованный пожарнымнасосом и предназначенный для подачи воды по магистральным пожарным рукавамнепосредственно к переносным лафетным стволам или к пожарным автомобилям споследующей подачей воды на пожар и для создания резервного запаса воды вблизиот места крупного пожара.
2.17 пожарный автомобиль с насосом высокого давления (АВД): Пожарный автомобиль, оборудованный пожарнымнасосом высокого давления, емкостями для жидких огнетушащих веществ, комплектомпожарно-технического вооружения и предназначенный для проведения действий потушению пожаров в высотных зданиях и сооружениях.
2.18 пожарный пеноподъемник (ППП): Пожарный автомобиль, оборудованныйстационарной механизированной поворотной коленчатой или телескопическойподъемной стрелой с пеногенераторами и предназначенный для доставки личногосостава, пожарно-технического вооружения и оборудования к месту пожара ипроведения действий по тушению пожаров пеной на высоте.
2.19 пожарный аэродромный автомобиль (АА): Пожарный автомобиль, оборудованный средствамитушения и специальным пожарно-техническим вооружением для тушения пожаров ипроведения аварийно-спасательных работ в аэропортах специализированнымипожарными службами.
2.20 пожарная автолестница (АЛ): Пожарный автомобиль,оборудованный стационарной механизированной выдвижной и поворотной лестницей ипредназначенный для проведения аварийно-спасательных работ на высоте, подачиогнетушащих веществ на высоту и возможностью использования в качествегрузоподъемного крана при сложенном комплекте колен.
2.21 пожарный коленчатый автоподъемник (АПК): Пожарный автомобиль, оборудованныйстационарной механизированной поворотной коленчатой и (или) телескопическойподъемной стрелой, последнее звено которой заканчивается платформой илилюлькой, предназначенный для проведения аварийно-спасательных работ на высоте,подачи огнетушащих веществ на высоту и возможностью использования в качествегрузоподъемного крана при сложенном комплекте колен.
2.22 пожарный телескопический автоподъемник с лестницей (ТПЛ): Пожарный автомобиль, оборудованныйстационарной механизированной поворотной коленчато-телескопической стрелой(пакетом колен), последнее звено которой заканчивается люлькой, и имеющийлестничный марш, расположенный сбоку стрелы, предназначенный для проведения спасательныхработ и тушения пожаров в многоэтажных зданиях, а также для выполнения другихвспомогательных операций.
2.23 пожарная автолестница с цистерной (АЛЦ): Пожарный автомобиль, имеющий не более 3человек боевого расчета, включая водителя, оборудованный стационарнойраздвижной стрелой (пакетом колен), выполненной в виде непрерывного лестничногомарша (лестницей), емкостями для воды и пенообразователя, насосной установкойдля подачи огнетушащих веществ и предназначенный для проведенияаварийно-спасательных работ на высоте, подачи огнетушащих веществ на высоту ивозможного использования в качестве грузоподъемного крана при сложенномкомплекте колен.
2.24 пожарный коленчатый автоподъемник с цистерной (АПКЦ): Пожарный автомобиль, оборудованныйстационарной механизированной поворотной коленчатой, телескопической иликоленчато-телескопической стрелой, последнее звено которой заканчиваетсялюлькой, емкостями для воды и пенообразователя, насосной установкой для подачиогнетушащих веществ и предназначенный для проведения спасательных работ итушения пожаров в многоэтажных зданиях, а также для выполнения другихвспомогательных операций.
2.25 пожарный аварийно-спасательный автомобиль (АСА): Пожарный автомобиль, оборудованныйгенератором, комплектом аварийно-спасательного инструмента и предназначенныйдля доставки личного состава, пожарно-технического вооружения, оборудования кместу пожара (аварии) и проведения действий при аварийно-спасательных работах.
2.26 пожарный водозащитный автомобиль (АВЗ): Пожарный автомобиль, оборудованный пожарнымнасосом, емкостью для воды, оборудованием для сбора воды и предназначенный длязащиты материальных ценностей от воды и ее удаления при тушении пожара.
2.27 пожарный автомобиль связи и освещения (АСО): Пожарный автомобиль, оборудованныйэлектрогенератором, средствами связи и освещения и предназначенный дляосвещения места работы пожарных подразделений на месте пожара (аварии) иобеспечения связи с центральным пунктом пожарной связи.
2.28 пожарный автомобиль газодымозащитной службы (АГ): Пожарный автомобиль, оборудованный агрегатамии пожарно-техническим вооружением и предназначенный для удаления дыма изпомещений, освещения места пожара, проведения аварийно-спасательных работ спомощью специального инструмента и оборудования.
2.29 пожарный автомобиль дымоудаления (АД): Пожарный автомобиль, оборудованный дымососоми комплектом пожарно-технического вооружения для удаления дыма из помещений ипредназначенный для удаления дыма из подвалов, лестничных клеток и лифтовыхшахт многоэтажных зданий и помещений большого объема, получениявоздушно-механической пены высокой кратности и подачи ее в помещение и наоткрытые очаги пожара, создания заградительных полос из воздушно-механическойпены на пути распространения пламени.
2.30 пожарный рукавный автомобиль (АР): Пожарный автомобиль, предназначенный длятранспортирования пожарных рукавов и механизированной прокладки и уборкимагистральных рукавных линий, тушения пожаров водяными или воздушно-пеннымиструями с помощью стационарного или переносных лафетных стволов.
2.31 пожарный штабной автомобиль (АШ): Пожарный автомобиль, оборудованныйэлектрогенератором, средствами связи и предназначенный для доставки иобеспечения оперативной работы штаба пожаротушения на месте пожара иобеспечения связи между штабом, подразделениями и центром противопожарнойслужбы.
2.32 пожарная автолаборатория (АЛП): Пожарный автомобиль, оборудованныйсредствами исследования пожаров и предназначенный для проведения оперативнойгруппой специальных анализов и измерений в зонах пожаров.
2.33 пожарный автомобиль профилактики и ремонта средствсвязи (АПРСС): Пожарныйавтомобиль, оборудованный техническими средствами диагностики и ремонта средствсвязи и предназначенный для доставки личного состава и оборудования к меступроведения ремонтных работ.
2.34 автомобиль диагностики пожарной техники (АДПТ): Пожарный автомобиль, оборудованныйтехническими средствами оценки технического состояния пожарной техники ипредназначенный для доставки личного состава и оборудования к месту проведениядиагностических (ремонтных) работ.
2.35 пожарный автомобиль-база ГДЗС (АБГ): Пожарный автомобиль, оборудованныйтехническими средствами для обслуживания и зарядки средств индивидуальнойзащиты органов дыхания и зрения пожарных.
2.36 пожарный автомобиль технической службы (АПТС): Пожарный автомобиль, оборудованныйсредствами для оценки технического состояния и ремонта пожарной техники ипредназначенный для обеспечения работы пожарной техники.
2.37 автомобиль отогрева пожарной техники (АОПТ): Пожарный автомобиль, оборудованныйнагревательно-отопительными приборами и предназначенный для доставки личногосостава и оборудования к месту пожара (аварии) и обеспечения функционированияпожарной техники при отрицательной температуре.
2.38 пожарная компрессорная станция (ПКС): Пожарный автомобиль, оборудованныйкомпрессором и предназначенный для заправки кислородом (воздухом) баллоновсредств индивидуальной защиты органов дыхания и зрения пожарных на передвижныхбазах газодымозащитной службы.
2.39 пожарно-технический автомобиль (AT): Пожарный автомобиль, оборудованный устройством для съема контейнерови предназначенный для доставки к месту пожара боевого расчета и контейнеров смобильными системами быстрого развертывания для проведенияаварийно-спасательных работ и тушения пожаров.
2.40 пожарный оперативно-служебный автомобиль (АОС): Пожарный автомобиль, оборудованныйкомплектом пожарно-технического вооружения и предназначенный для доставки кместу пожара (аварии) личного состава оперативной службы и оборудования для егоработы.
2.41 полная масса ПА: Сумма снаряженной массы автомобиля и перевозимого им боевого расчета,включая водителя, огнетушащих веществ, пожарно-технического вооружения,заявленная предприятием - изготовителем пожарного автомобиля внормативно-технической документации.
2.42 удельная мощность ПА: Отношение номинальной мощности двигателя к полноймассе автомобиля.
2.43 дальность струи при подаче лафетным водяным (пенным) стволом ПА: Расстояние от насадка до крайних капель водяной(пенной) струи.
2.44 дальность струи при подаче лафетным (ручным)порошковым стволом ПА: Максимальноерасстояние от насадка до середины специального модельного очага пожара классаВ, расположенного на оси струи и потушенного при подаче огнетушащего вещества.Расстояние между очагами не менее 1 м.
2.45 дальность газоводяной струи: Расстояние от сопла турбореактивного двигателя докрайних капель газоводяной струи.
2.46 тип кабины ПА: Кабина с одинарным, двойным, тройным количеством рядов сидений.
2.47 компоновочная схема шасси ПА: Расположение кабины относительно двигателяавтомобиля (перед двигателем, над двигателем, за двигателем).
2.48 скорость максимальная ПА: Максимальная скорость ПА, установленнаяизготовителем при движении по горизонтальному участку шоссе с твердымпокрытием.
2.49 угол опрокидывания: угол наклона опорной плоскости колес к горизонту,при котором центр тяжести ПА и линия ее опрокидывания находятся в однойвертикальной плоскости. Такое положение соответствует начальному моментуопрокидывания.
2.50 геометрическая высота всасывания: Расстояние между осью вращения рабочего вала иуровнем воды со стороны всасывания.
2.51 способ прокладки рукавов ПА: Механический или ручной.
2.52 высота подъема: Расстояние по вертикали от горизонтальной опорной поверхности до верхнейступени лестницы АЛ, АЦЛ, АПСЛ, АЛЦ, АСА, АПТС; до пола люльки АПК, АЦПК, АПКЦ,ТПЛ; до оси гребенки пеногенератора ППП.
2.53 вылет стрелы: Расстояние по горизонтали от оси вращения подъемно-поворотного основаниядо верхней ступени лестницы АЛ, АЦЛ, АПСЛ, АЛЦ, АСА; до внешнего края полалюльки АПК, АЦПК, АПКЦ, ТПЛ; до внешнего края пеногенератора ППП.
2.54 время маневра: Промежуток времени с момента перемещения тумблера (рычага), с помощьюкоторого обеспечивается выполнение соответствующего маневра (движения), до момента,когда исполнительный механизм, обеспечивающий его, достиг своего предельногоположения или соответствующий элемент изделия достиг требуемого положения.
2.55 угол подъема стрелы: Угол между горизонтальной опорной поверхностью истрелой АЛ, АПК, ППП, ТПЛ, АЦЛ, АЦПК, АПСЛ, АЛЦ, АПКЦ.
2.56 люлька ПА: Устройство, обеспечивающее удобство и безопасность эвакуации людей иработы пожарных при тушении пожара на высоте, устанавливаемое на вершинестрелы.
2.57 выносные опоры ПА: Устройства, обеспечивающие устойчивость ПА при работе и предохраняющиерессоры и шины базового шасси от воздействия дополнительных нагрузок,возникающих при работе.
2.58 длина лестницы: Расстояние от нижней до верхней ступеньки лестницы (зависит от степенивыдвигания лестницы).
2.59 ширина минерализованной полосы: Расстояние, измеренное перпендикулярно осиминерализованной полосы между крайними линиями смачивания поверхности земли.
2.60 расход топлива при стационарной работе на приводспецагрегатов ПА: Количество топлива,расходуемого в единицу времени при работе на привод спецагрегатов в номинальномрежиме.
3.1 Номенклатурапоказателей, характеризующих свойства основных ПА и их применяемость втехнической документации, приведена в таблице 1.
3.2Номенклатура показателей, характеризующих свойства специальных ПА и ихприменяемость в технической документации, приведена в таблице 2.
Таблица 1
| № п/п | Показатель | Пожар- | Пожар- | Пожар- | Авто- | Авто- | Пожар- | Пожар- | Пожар- | Пожар- | Пожар- | Пожар- | Пожар- | Пожар- | Пожар- | Пожар- | Пожар- Авто- |
| 1. Показатели назначения | |||||||||||||||||
| 1.1 | Полная масса | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.2 | Распределение нагрузки на дорогу | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.3 | Удельная мощность | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.4 | Вместимость цистерны для воды | + | + | + | + | + | - | + | + | - | +;- | + | - | - | + | - | + |
| 1.5 | Вместимость пенобака | + | + | + | + | + | - | + | + | - | - | + | + | - | + | +;- | + |
| 1.6 | Вместимость цистерны для жидких огнетушащих веществ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.7 | Масса вывозимого порошка | - | - | - | - | - | + | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.8 | Масса огнетушащего газа | - | - | - | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | +;- |
| 1.9 | Подача насоса при номинальном числе оборотов | + | + | + | + | + | - | + | + | - | +;- | + | + | + | + | +;- | + |
| 1.10 | Напор насоса при номинальном числе оборотов | + | + | + | + | + | - | + | + | - | +;- | + | + | + | + | +;- | + |
| 1.11 | Расход стационарного водяного лафетного ствола | +;- | +;- | +;- | +;- | +; | - | +;- | + | - | + | - | - | - | - | +;- | + |
| 1.12 | Расход пенного лафетного ствола | +;- | +;- | +;- | +;- | +;- | - | + | + | - | - | - | - | - | - | +;- | + |
| 1.13 | Расход порошкового лафетного ствола | - | - | - | - | - | + | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.14 | Расход газоводяной струи | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - |
| 1.15 | Дальность струи при подаче водяным лафетным стволом | +;- | +;- | +;- | +;- | +;- | - | +;- | + | - | + | - | - | - | - | +;- | + |
| 1.16 | Дальность струи при подаче пенным лафетным стволом | +;- | +;- | +;- | +;- | +;- | - | + | + | - | - | - | - | - | - | +;- | + |
| 1.17 | Дальность струи при подаче порошковым лафетным стволом | - | - | - | - | - | + | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.18 | Дальность газоводяной струи | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - |
| 1.19 | Угол поворота водяного лафетного ствола в горизонтальной плоскости | +;- | +;- | +;- | +;- | +;- | - | +;- | + | - | - | - | - | - | - | - | + |
| 1.20 | Угол поворота пенного лафетного ствола в горизонтальной плоскости | +;- | +;- | +;- | +;- | +;- | - | + | + | - | - | - | - | - | - | - | + |
| 1.21 | Угол поворота порошкового лафетного ствола в горизонтальной плоскости | - | - | - | - | - | + | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.22 | Угол поворота турбореактивного двигателя в горизонтальной плоскости | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - |
| 1.23 | Угол поворота водяного лафетного ствола в вертикальной плоскости | +;- | +;- | +;- | +;- | +;- | - | +;- | + | - | - | - | - | - | - | - | + |
| 1.24 | Угол поворота пенного лафетного ствола в вертикальной плоскости | +;- | +;- | +;- | +;- | +;- | - | + | + | - | - | - | - | - | - | +;- | + |
| 1.25 | Угол поворота порошкового лафетного ствола в вертикальной плоскости | - | - | - | - | - | + | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.26 | Угол поворота турбореактивного двигателя в вертикальной плоскости | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - |
| 1.27 | Дистанционное управление лафетным стволом (турбореактивным двигателем) | +;- | +;- | +;- | +;- | +;- | +;- | +;- | +;- | - | +;- | - | - | - | - | +;- | + |
| 1.28 | Тип кабины | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.29 | Колесная формула ПА | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.30 | Компоновочная схема шасси | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.31 | Мощность двигателя (номинальная) | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.32 | Скорость максимальная | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.33 | Число мест для боевого расчета (включая место водителя) | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.34 | Угол опрокидывания, град | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.35 | Наименьший радиус поворота | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.36 | Наибольшая геометрическая высота всасывания | + | + | + | + | + | - | + | + | - | - | + | + | + | + | - | + |
| 1.37 | Продолжительность заполнения насоса при наибольшей геометрической высоте всасывания | + | + | + | + | + | - | + | + | - | - | + | + | + | + | +;- | + |
| 1.38 | Расход ручного порошкового ствола | - | - | - | - | - | + | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.39 | Дальность струи при подаче ручным порошковым стволом | - | - | - | - | - | + | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.40 | Количество ручных порошковых стволов | - | - | - | - | - | + | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.41 | Рабочее давление в емкости с порошком | - | - | - | - | - | + | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.42 | Рабочее давление в баллонах с огнетушащим газом | - | - | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | +;- |
| 1.43 | Запас напорных рукавов (шлангов) | + | + | + | + | + | + | + | + | + | - | + | + | - | + | - | + |
| 1.44 | Способ прокладки рукавов | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - |
| 1.45 | Ширина минерализованной полосы | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + |
| 1.46 | Наличие подбамперных насадков и их количество | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + |
| 1.47 | Наличие установки для подогрева воды в цистерне | +;- | +;- | +;- | +;- | +;- | - | +;- | +;- | - | - | +;- | - | - | +;- | - | +;- |
| 1.48 | Температура воды в цистерне при минимальной температуре воздуха через час после выезда из депо | +;- | +;- | +;- | +;- | +;- | - | +;- | +;- | - | - | +;- | - | - | +;- | - | +;- |
| 1.49 | Наличие подогрева насосного отсека | + | + | + | + | + | - | + | + | - | - | + | - | + | + | - | + |
| 1.50 | Температура воздуха в насосном отсеке при минимальной температуре воздуха через час после выезда из депо | + | + | + | + | + | - | + | + | - | - | + | - | + | + | - | + |
| 1.51 | Температура воздуха в кабине ПА при минимальной температуре воздуха через час после выезда из депо | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.52 | Вид потребляемого топлива | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.53 | Вместимость топливных баков | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.54 | Мощность стационарной электросиловой установки | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.55 | Напряжение стационарной электросиловой установки | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.56 | Частота тока стационарной электросиловой установки | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.57 | Число фаз стационарной электросиловой установки | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.58 | Число устанавливаемых стационарных прожекторов | +;- | +;- | +;- | + | +;- | - | - | - | - | - | +;- | - | - | +;- | - | +;- |
| 1.59 | Мощность прожекторов | +;- | +;- | +;- | + | +;- | - | - | - | - | - | +;- | - | - | +;- | - | +;- |
| 1.60 | Высота подъема телескопической осветительной мачты | +;- | +;- | +;- | + | +;- | - | - | - | - | - | +;- | - | - | +;- | - | +;- |
| 1.61 | Углы поворота прожекторов в горизонтальной плоскости | +;- | +;- | +;- | +;- | +;- | - | - | - | - | - | +;- | - | - | +;- | - | +;- |
| 1.62 | Углы поворота прожекторов в вертикальной плоскости | +;- | +;- | +;- | +;- | +;- | - | - | - | - | - | +;- | - | - | +;- | - | +;- |
| 1.63 | Освещенность рабочего места оператора | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.64 | Грузоподъемность крана-манипулятора | - | - | - | +;- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.65 | Максимальная высота подъема груза краном-манипулятором | - | - | - | +;- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.66 | Максимальный вылет стрелы крана-манипулятора | - | - | - | +;- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.67 | Тяговое усилие лебедки | +;- | +;- | +;- | +;- | +;- | - | - | - | - | +;- | +;- | - | - | - | - | - |
| 1.68 | Длина троса лебедки | +;- | +;- | +;- | +;- | +;- | - | - | - | - | +;- | +;- | - | - | - | - | - |
| 1.69 | Производительность стационарного дымососа | - | - | - | +;- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.70 | Производительность переносных дымососов | - | - | - | +;- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.71 | Дистанционное управление краном-манипулятором | - | - | - | +;- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.72 | Максимальная высота подъема вершины лестницы, люльки, устройств для подачи огнетушащих веществ | - | + | + | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | - |
| 1.73 | Максимальная рабочая нагрузка на вершину неприслоненной лестницы при максимальном вылете | - | + | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.74 | Грузоподъемность при использовании сложенного пакета колен в качестве крана, т | - | + | + | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +;- | - |
| 1.75 | Грузоподъемность люльки (лифта) | - | +;- | + | - | +;- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.76 | Минимальный угол подъема стрелы, при котором возможен ее поворот на 360° | - | + | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.77 | Угол поворота стрелы (вправо и влево) при круговом вращении | - | + | + | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | - |
| 1.78 | Максимальный вылет стрелы от оси вращения подъемно-поворотного основания с максимальной нагрузкой на вершине (в люльке) | - | + | + | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | - |
| 1.79 | Максимальный вылет стрелы от оси вращения подъемно-поворотного основания без нагрузки на вершине (в люльке) | - | + | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.80 | Минимальный вылет стрелы при ее максимальной длине (высоте подъема) | - | + | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.81 | Максимальная ширина опорного контура | - | + | + | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | - |
| 1.82 | Время установки на выносные опоры | - | + | + | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | - |
| 1.83 | Время маневров вершины лестницы, люльки, устройств для подачи огнетушащих веществ при максимальной скорости движения без нагрузки | - | + | + | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | - |
| 1.84 | Время маневров вершины лестницы, люльки при максимальной скорости движения с рабочей нагрузкой | - | + | + | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.85 | Максимально допустимый прогиб вершины полностью выдвинутой лестницы при минимальном угле подъема и максимальной рабочей нагрузке на вершину, м | - | + | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 2. Показатели надежности | |||||||||||||||||
| 2.1 | Гамма-процентный (у = 80 %) ресурс работы спецагрегатов и их привода до первого капитального ремонта | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 2.2 | Гамма-процентная (у = 80 %) наработка спецагрегатов и их привода до отказа | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 2.3 | Полный средний срок службы | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 3. Показатели экономного использования топлива | |||||||||||||||||
| 3.1 | Расход топлива при стационарной работе на привод спецагрегатов | + | + | + | + | + | +;- | + | + | +;- | + | + | + | + | + | + | + |
| 4. Эргономические показатели | |||||||||||||||||
| 4.1 | Уровень звука в кабине боевого расчета при движении | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 4.2 | Уровень звука на рабочем месте оператора | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 4.3 | Внешний уровень звука | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 4.4 | Общая вибрация на рабочем месте по направлениям X, Y, Z | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 4.5 | Локальная вибрация на рабочем месте по направлениям X, У, Z | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 4.6 | Соответствие надстройки антропометрическим требованиям | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 4.7 | Усилие на органах управления | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 5. Показатели транспортабельности | |||||||||||||||||
| 5.1 | Габаритные размеры: длина ширина высота в транспортном положении (без боевого расчета, воды и пенообразователя, с 5 - 10 л запасом топлива) | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 5.2 | Угол свеса: передний задний | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 5.3 | Дорожный просвет | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 5.4 | Координаты центра тяжести | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 6. Показатели безопасности | |||||||||||||||||
| 6.1 | Уровень загазованности в кабине боевого расчета | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Примечание - В таблице «+» означает применяемость, «-» неприменяемость, «+;-» ограниченную применяемость соответствующего показателя качества. | |||||||||||||||||
| № п/п | По- | По- | По- | По- | По- | По- | По- | По- | По- | По- | По- | По- | По- | По- | Авто- | По- | По- | По- | Авто- | По- | По- | По- |
| 1. Показатели назначения | ||||||||||||||||||||||
| 1.1 | Полная масса | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.2 | Распределение нагрузки на дорогу | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.3 | Удельная мощность | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.4 | Вместимость цистерны для воды | - | - | + | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +;- | - |
| 1.5 | Вместимость пенобака | - | - | + | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +;- | - |
| 1.6 | Вместимость цистерны для жидких огнетушащих веществ | - | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +;- | - |
| 1.7 | Масса вывозимого порошка | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +;- | - |
| 1.8 | Масса огнетушащего газа | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +;- | - |
| 1.9 | Подача насоса при номинальном числе оборотов | - | - | + | + | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +;- | - |
| 1.10 | Напор насоса при номинальном числе оборотов | - | - | + | + | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +;- | - |
| 1.11 | Расход стационарного водяного лафетного ствола | +;- | +;- | +;- | +;- | +;- | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | +;- | - |
| 1.12 | Расход пенного лафетного ствола | +;- | +;- | +;- | +;- | +;- | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | +;- | - |
| 1.13 | Расход порошкового лафетного ствола | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +;- | - |
| 1.14 | Расход газоводяной струи | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +;- | - |
| 1.15 | Дальность струи при подаче водяным лафетным стволом | +;- | +;- | +;- | +;- | +;- | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | +;- | - |
| 1.16 | Дальность струи при подаче пенным лафетным стволом | +;- | +;- | +;- | +;- | +;- | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | +;- | - |
| 1.17 | Дальность струи при подаче порошковым лафетным стволом | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +;- | - |
| 1.18 | Дальность газоводяной струи | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +;- | - |
| 1.19 | Угол поворота водяного лафетного ствола в горизонтальной плоскости | +;- | +;- | +;- | +;- | +;- | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | +;- | - |
| 1.20 | Угол поворота пенного лафетного ствола в горизонтальной плоскости | +;- | +;- | +;- | +;- | +;- | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | +;- | - |
| 1.21 | Угол поворота порошкового лафетного ствола в горизонтальной плоскости | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +;- | - |
| 1.22 | Угол поворота турбореактивного двигателя в горизонтальной плоскости | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +;- | - |
| 1.23 | Угол поворота водяного лафетного ствола в вертикальной плоскости | +;- | +;- | +;- | +;- | +;- | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | +;- | - |
| 1.24 | Угол поворота пенного лафетного ствола в вертикальной плоскости | +;- | +;- | +;- | +;- | +;- | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | +;- | - |
| 1.25 | Угол поворота порошкового лафетного ствола в вертикальной плоскости | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +;- | - |
| 1.26 | Угол поворота турбореактивного двигателя в вертикальной плоскости | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +;- | - |
| 1.27 | Дистанционное управление лафетным стволом (турбореактивным двигателем) | +;- | +;- | +;- | +;- | +;- | - | - | - | - | - | +;- | - | - | - | - | - | - | - | - | +;- | - |
| 1.28 | Тип кабины | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.29 | Колесная формула ПА | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.30 | Компоновочная схема шасси | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.31 | Мощность двигателя (номинальная) | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.32 | Скорость (максимальная) | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.33 | Число мест для боевого расчета (включая место водителя) | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.34 | Угол опрокидывания | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.35 | Наименьший радиус поворота | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.36 | Наибольшая геометрическая высота всасывания | - | - | - | + | + | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +;- | - |
| 1.37 | Продолжительность заполнения насоса при наибольшей геометрической высоте всасывания | - | - | - | + | + | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +;- | - |
| 1.38 | Расход ручного порошкового ствола | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +;- | - |
| 1.39 | Дальность струи при подаче ручным порошковым стволом | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +;- | - |
| 1.40 | Количество ручных порошковых стволов | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +;- | - |
| 1.41 | Рабочее давление в емкости с порошком | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +;- | - |
| 1.42 | Рабочее давление в баллонах с огнетушащим газом | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +;- | - |
| 1.43 | Запас напорных рукавов (шлангов) | - | - | - | + | + | - | + | - | - | + | + | - | - | - | - | - | - | + | - | +;- | - |
| 1.44 | Способ прокладки рукавов | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | +;- | - |
| 1.45 | Ширина минерализованной полосы | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +;- | - |
| 1.46 | Наличие подбамперных насадков и их количество | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.47 | Наличие установки для подогрева воды в цистерне | - | - | - | +;- | +;- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +;- | - |
| 1.48 | Температура воды в цистерне при минимальной температуре воздуха через час после выезда из депо | - | - | - | +;- | +;- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +;- | - |
| 1.49 | Наличие подогрева насосного отсека | - | - | - | + | + | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +;- | - |
| 1.50 | Температура воздуха в насосном отсеке при минимальной температуре воздуха через час после выезда из депо | - | - | - | + | + | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +;- | - |
| 1.51 | Температура воздуха в кабине ПА при минимальной температуре воздуха через час после выезда из депо | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.52 | Вид потребляемого топлива | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.53 | Вместимость топливных баков | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.54 | Мощность стационарной электросиловой установки | - | - | - | - | - | + | - | + | + | - | - | - | - | - | + | + | + | + | +;- | +;- | - |
| 1.55 | Напряжение стационарной электросиловой установки | - | - | - | - | - | + | - | + | + | - | - | - | - | - | + | + | + | + | +;- | +;- | - |
| 1.56 | Частота тока стационарной электросиловой установки | - | - | - | - | - | + | - | + | + | - | - | - | - | - | + | + | + | + | +;- | +;- | - |
| 1.57 | Число фаз электросиловой установки | - | - | - | - | - | + | - | + | + | - | - | - | - | - | + | + | + | + | +;- | +;- | - |
| 1.58 | Число устанавливаемых стационарных прожекторов | - | - | - | - | - | + | +;- | + | + | +;- | - | - | - | - | - | +;- | +;- | - | +;- | +;- | - |
| 1.59 | Мощность прожекторов | - | - | - | - | - | + | +;- | + | + | +;- | - | - | - | - | - | +;- | +;- | - | +;- | +;- | - |
| 1.60 | Высота подъема телескопической осветительной мачты | - | - | - | - | - | + | +;- | + | + | +;- | - | - | - | - | - | +;- | +;- | - | +;- | +;- | - |
| 1.61 | Углы поворота прожекторов в горизонтальной плоскости | - | - | - | - | - | +;- | +;- | +;- | +;- | +;- | - | - | - | - | - | +;- | +;- | - | +;- | +;- | - |
| 1.62 | Углы поворота прожекторов в вертикальной плоскости | - | - | - | - | - | +;- | +;- | +;- | +;- | +;- | - | - | - | - | - | +;- | +;- | - | +;- | +;- | - |
| 1.63 | Освещенность рабочего места оператора | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.64 | Грузоподъемность крана-манипулятора | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +;- | - |
| 1.65 | Максимальная высота подъема груза краном-манипулятором | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +;- | - |
| 1.66 | Максимальный вылет стрелы крана-манипулятора | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +;- | - |
| 1.67 | Тяговое усилие лебедки | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +;- | - |
| 1.68 | Длина троса лебедки | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +;- | - |
| 1.69 | Производительность стационарного дымососа | - | - | - | - | - | - | +;- | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +;- | - |
| 1.70 | Производительность переносных дымососов | - | - | - | - | - | + | +;- | - | + | +;- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +;- | - |
| 1.71 | Дистанционное управление краном-манипулятором | - | - | - | - | - | +;- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +;- | - |
| 1.72 | Максимальная высота подъема вершины лестницы, люльки, устройств для подачи огнетушащих веществ | + | + | + | + | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.73 | Максимальная рабочая нагрузка на вершину неприслоненной лестницы при максимальном вылете | + | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.74 | Грузоподъемность при использовании сложенного пакета колен в качестве крана | + | + | + | + | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| - | - | - |
| 1.75 | Грузоподъемность люльки (лифта) | + | + | + | +;- | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| - | - | - |
| 1.76 | Минимальный угол подъема стрелы, при котором возможен ее поворот на 360° | + | - | + | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| - | - | - |
| 1.77 | Угол поворота стрелы (вправо и влево) при круговом вращении | + | + | + | + | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| - | - | - |
| 1.78 | Максимальный вылет стрелы от оси вращения подъемно-поворотного основания с максимальной нагрузкой на вершине (в люльке) | + | - | + | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.79 | Максимальный вылет стрелы от оси вращения подъемно-поворотного основания без нагрузки на вершине (в люльке) | + | - | + | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.80 | Минимальный вылет стрелы при ее максимальной длине (высоте подъема) | + | - | + | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.81 | Максимальная ширина опорного контура | + | + | + | + | + | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +;- | - |
| 1.82 | Время установки на выносные опоры | + | + | + | + | + | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +;- | - |
| 1.83 | Время маневров вершины лестницы, люльки, устройств для подачи огнетушащих веществ при максимальной скорости движения без нагрузки | + | + | + | + | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| - | - | - |
| 1.84 | Время маневров вершины лестницы, люльки при максимальной скорости движения с рабочей нагрузкой | + | + | + | + | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| - | - | - |
| 1.85 | Максимально допустимый прогиб вершины полностью выдвинутой лестницы при минимальном угле подъема и максимальной рабочей нагрузке на вершину | + | - | + | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| - | - | - |
| 2. Показатели надежности | ||||||||||||||||||||||
| 2.1 | Гамма-процентный (у = 80 %) ресурс работы спецагрегатов и их привода до первого капитального ремонта | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 2.2 | Гамма-процентная (у = 80 %) наработка спецагрегатов и их привода до отказа | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 2.3 | Полный средний срок службы | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 3. Показатели экономного использования топлива | ||||||||||||||||||||||
| 3.1 | Расход топлива при стационарной работе на привод спецагрегатов | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | +;- | +;- | +;- | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 4. Эргономические показатели | ||||||||||||||||||||||
| 4.1 | Уровень звука в кабине боевого расчета при движении | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 4.2 | Уровень звука на рабочем месте оператора | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | +;- | +;- | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 4.3 | Внешний уровень звука | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 4.4 | Общая вибрация на рабочем месте по направлениям К Y,Z | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 4.5 | Локальная вибрация на рабочем месте по направлениям X, Y, Z | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 4.6 | Соответствие надстройки антропометрическим требованиям | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 4.7 | Усилие на органах управления | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 5. Показатели транспортабельности | ||||||||||||||||||||||
| 5.1 | Габаритные размеры: длина ширина высота в транспортном положении (без боевого расчета, воды и пенообразователя, с 5 - 10 л запасом топлива) | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 5.2 | Угол свеса: передний задний | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 5.3 | Дорожный просвет | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 5.4 | Координаты центра тяжести | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 6. Показатели безопасности | ||||||||||||||||||||||
| 6.1 | Уровень загазованности в кабине боевого расчета | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Примечание - В таблице «+» означает применяемость, «-» неприменяемость, «+;-» ограниченную применяемость соответствующего показателя качества. | ||||||||||||||||||||||
Ключевыеслова: номенклатурапоказателей, автомобили пожарные, основные пожарные автомобили, специальныепожарные автомобили.