ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ ИМЕТРОЛОГИИ

 

 

Технические средстваорганизации дорожного движения

ПРАВИЛА ПРИМЕНЕНИЯ ДОРОЖНЫХЗНАКОВ, РАЗМЕТКИ, СВЕТОФОРОВ,
ДОРОЖНЫХ ОГРАЖДЕНИЙ И НАПРАВЛЯЮЩИХ УСТРОЙСТВ

Москва

Стандартинформ2005

 

Предисловие

Цели ипринципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным закономот 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании», а правилаприменения национальных стандартов Российской Федерации - ГОСТ Р 1.0-2004«Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения»

Сведения о стандарте

1 РАЗРАБОТАНГосударственным предприятием «РОСДОРНИИ» Росавтодора (ГП «РОСДОРНИИ») совместнос Научно-исследовательским центром Государственной инспекции безопасностидорожного движения (НИЦ ГИБДД) МВД России

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК278 «Безопасность дорожного движения»

3 УТВЕРЖДЕН ИВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированиюи метрологии от 15 декабря 2004 г. № 120-ст

4 Стандарт полностью соответствует требованиямКонвенции о дорожных знаках и сигналах (Вена, 1968 г.) и Европейскогосоглашения, дополняющего эту Конвенцию (Женева, 1971 г.), с учетом поправок(1995 г.)

5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Информация об изменениях к настоящему стандартупубликуется в ежегодно издаваемом информационном указателе «Национальныестандарты», а текст изменений и поправок - в ежемесячно издаваемыхинформационных указателях «Национальные стандарты». В случае пересмотра(замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будетопубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе «Национальныестандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются такжев информационной системе общего пользования - на официальном сайтенационального органа Российской Федерации по стандартизации в сети Интернет

Содержание

ГОСТР 52289-2004

Технические средстваорганизации дорожного движения

ПРАВИЛА ПРИМЕНЕНИЯДОРОЖНЫХ ЗНАКОВ, РАЗМЕТКИ, СВЕТОФОРОВ, ДОРОЖНЫХ ОГРАЖДЕНИЙ И НАПРАВЛЯЮЩИХУСТРОЙСТВ

Traffic control devices. Rules of applicationof traffic signs, markings, traffic lights, guardrails and delineators

1 Область применения

Настоящийстандарт устанавливает правила применения технических средств организациидорожного движения: дорожных знаков по ГОСТР 52290, дорожной разметки по ГОСТР 51256, дорожных светофоров по ГОСТР 52282, а также дорожных ограждений и направляющих устройств на всехулицах и дорогах (далее, кроме раздела 8, -дорогах).

2 Нормативные ссылки

В настоящемстандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 10807-78Знаки дорожные. Общие технические условия

ГОСТ19433-88 Грузы опасные. Классификация и маркировка

ГОСТ25458-82 Опоры деревянные дорожных знаков. Технические условия

ГОСТ 25459-82Опоры железобетонные дорожных знаков. Технические условия

ГОСТ25869-90 Отличительные знаки и информационное обеспечение подвижногосостава пассажирского наземного транспорта, остановочных пунктов и пассажирскихстанций. Общие технические требования

ГОСТ30413-96 Дороги автомобильные. Метод определения коэффициента сцепленияколеса автомобиля с дорожным покрытием

ГОСТР 50597-93 Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационномусостоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения

ГОСТР 50970-96 Технические средства организации дорожного движения. Столбикисигнальные дорожные. Общие технические требования. Правила применения

ГОСТР 50971-96 Технические средства организации дорожного движения.Световозвращатели дорожные. Общие технические требования. Правила применения

ГОСТР 51256-99 Технические средства организации дорожного движения. Разметкадорожная. Типы, основные параметры. Общие технические требования

ГОСТР 52282-2004 Технические средства организации дорожного движения. Светофорыдорожные. Типы, основные параметры, общие технические требования, методыиспытаний

ГОСТР 52290-2004 Технические средства организации дорожного движения. Знакидорожные. Общие технические требования

Примечание - При пользовании настоящимстандартом целесообразно проверить действие ссылоч­ных стандартов винформационной системе общего пользования - на официальном сайте национальногооргана Российской Федерации по стандартизации в сети Интернет или по ежегодноиздаваемому информационному указателю «Национальные стандарты», которыйопубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующимежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году.Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящимстандартом следует руководствоваться замененным (измененным) стандартом. Еслиссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка нанего, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3 Термины и определения

В настоящемстандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 техническоесредство организации дорожного движения: Дорожный знак, разметка, светофор,дорожное ограждение и направляющее устройство.

3.2 знакдорожный (далее - знак): Устройство в виде панели определенной формы собозначениями или надписями, информирующими участников дорожного движения(далее - движения) о дорожных условиях и режимах движения, о расположениинаселенных пунктов и других объектов.

3.3 знакосновной: Знак, необходимость установки которого определяется дорожнымиусловиями в соответствии с требованиями настоящего стандарта.

3.4 знакдублирующий: Знак, установленный в том же поперечном сечении дороги, что иосновной знак, служащий для повышения надежности восприятия информацииучастниками движения.

3.5 знакпредварительный: Знак, установленный до основного знака и предупреждающийводителей о предстоящем изменении режима движения или объекте, информация окоторых содержится на основном знаке.

3.6 знакповторный: Знак, установленный за основным знаком и подтверждающий егоинформацию.

3.7 знакдополнительной информации (табличка): Знак, ограничивающий или уточняющийдействие других знаков, совместно с которыми он применен.

3.8 разметкадорожная (далее - разметка): Линии, стрелы и другие обозначения на проезжейчасти, дорожных сооружениях и элементах дорожного оборудования, служащиесредством зрительного ориентирования участников дорожного движения илиинформирующие их об ограничениях и режимах движения.

3.9 светофордорожный (далее - светофор): Светосигнальное устройство для регулированиядвижения.

3.10 светофорныйобъект: Группа светофоров, установленных на участке улично-дорожной сети,очередность движения по которому конфликтующих транспортных потоков илитранспортных и пешеходных потоков регулируется светофорной сигнализацией.

3.11 ограждениедорожное: Устройство, предназначенное для предотвращения съездатранспортного средства с обочины и мостового сооружения (моста, путепровода,эстакады и т.п.), переезда через разделительную полосу, столкновения совстречным транспортным средством, наезда на массивные препятствия и сооружения,расположенные на обочине и в полосе отвода дороги, на разделительной полосе(удерживающее ограждение для автомобилей), падения пешеходов с мостовогосооружения или насыпи (удерживающие ограждения для пешеходов), а также дляупорядочения движения пешеходов и предотвращения выхода животных на проезжуючасть (ограничивающее ограждение).

3.12 направляющееустройство: Сигнальный столбик, тумба, направляющий островок, островокбезопасности, предназначенные для зрительного ориентирования.

4 Общие положения

4.1Технические средства организации дорожного движения допускается применять вслучаях, не предусмотренных настоящим стандартом, если необходимость ихприменения обоснована конкретными условиями движения.

4.2 Недопускается размещать плакаты, афиши, устанавливать приспособления в полосеотвода дороги, а также производить разметку, которые могут быть приняты задорожные знаки или другие технические средства организации дорожного движениялибо могут снижать их видимость или эффективность, либо ослеплять участниковдвижения или отвлекать их внимание, создавая тем самым опасность для дорожногодвижения.

Недопускается размещать на знаках, на их оборотной стороне, светофорах и опорах,на которых они расположены, плакаты, транспаранты, не имеющие отношения корганизации движения.

(Измененнаяредакция. Изм. № 1)

(Поправка. ИУС 4-2006)

4.3 Знаки исветофоры (условные обозначения - по таблице А.1 приложенияА) размещают таким образом, чтобы они воспринимались только участникамидвижения, для которых они предназначены, и не были закрыты какими-либо препятствиями(рекламой, зелеными насаждениями, опорами наружного освещения и т. п.),обеспечивали удобство эксплуатации и уменьшали вероятность их повреждения.

4.4 Научастках дорог, где разметка, определяющая режим движения, трудно различима(снег, грязь и т.п.) или не может быть своевременно восстановлена,устанавливают соответствующие по значению знаки.

4.5Технические средства организации дорожного движения, применение которых быловызвано причинами временного характера (дорожно-ремонтными работами, сезоннымиособенностями дорожных условий и т. п.), после устранения указанных причиндолжны быть демонтированы. Знаки и светофоры допускается закрывать чехлами.

4.6Допускается по согласованию с федеральным органом управления Госавтоинспекции вэкспериментальных целях применять технические средства организации движения, непредусмотренные действующими стандартами. В необходимых случаях участниковдорожного движения информируют о назначении такого технического средства иустанавливают транспаранты, разъясняющие смысл и значение проводимогоэксперимента.

5 Правила применения дорожных знаков

5.1 Общие требования

5.1.1 Номера,наименования и изображения дорожных знаков приведены в приложении Б.

5.1.2 Знаки,устанавливаемые на дороге, должны соответствовать требованиям ГОСТР 52290 и в процессе эксплуатации отвечать требованиям ГОСТР 50597-93.

Знаки по ГОСТ 10807-78,находящиеся в эксплуатации, заменяют на новые по ГОСТР 52290, когда их характеристики перестанут соответствовать требованиям ГОСТР 50597-93.

5.1.3 Действиезнаков распространяется на проезжую часть, обочину, велосипедную или пешеходнуюдорожки, у которых или над которыми они установлены.

5.1.4Расстояние видимости знака должно быть не менее 100 м.

5.1.5 Знакиустанавливают справа от проезжей части или над нею, вне обочины (при ее наличии),за исключением случаев, оговоренных настоящим стандартом, а также справа отвелосипедной или пешеходной дорожки или над ними.

(Измененнаяредакция. Изм. № 1)

5.1.6 Надорогах с двумя и более полосами движения в данном направлении знаки 1.1, 1.2, 1.20.1-1.20.3, 1.25, 2.4, 2.5, 3.20, 3.24¹⁾,установленные справа от проезжей части, дублируют.

Дублирующиезнаки устанавливают на разделительной полосе.

На дорогах безразделительной полосы дублирующие знаки устанавливают:

- слева отпроезжей части в случаях, когда встречное движение осуществляется по одной илидвум полосам;

- над проезжейчастью в случаях, когда встречное движение осуществляется по трем или болееполосам.

Принеобходимости допускается дублировать таким же образом и другие знаки.

5.1.7Расстояние от края проезжей части (при наличии обочины - от бровки земляногополотна) до ближайшего к ней края знака, установленного сбоку от проезжейчасти, должно быть 0,5-2,0 м (рисункиВ.1а, б), до края знаков особых предписаний 5.23.1, 5.24.1, 5.25,5.26 и информационных знаков 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1-6.12, 6.17- 0,5-5,0 м.

5.1.8Расстояние от нижнего края знака (без учета знаков 1.4.1-1.4.6 и табличек) до поверхности дорожного покрытия(высота установки), кроме случаев, специально оговоренных настоящим стандартом,должно быть:

- от 1,5 до3,0 м - при установке сбоку от проезжей части вне населенных пунктов (рисунокВ.1а), от 2,0 до 4,0 м - в населенных пунктах (рисунокВ.1б);

- от 0,6 до1,5 м - при установке на приподнятых направляющих островках, приподнятых островкахбезопасности и на проезжей части (на переносных опорах);

- от 5,0 до6,0 м - при размещении над проезжей частью. Знаки, размещенные на пролетныхстроениях искусственных сооружений, расположенных на высоте менее 5,0 м отповерхности дорожного покрытия, не должны выступать за их нижний край.

¹⁾Здесь и далее указаны номеразнаков по ГОСТР 52290.

Высотуустановки знаков, расположенных сбоку от проезжей части, определяют отповерхности до­рожного покрытия на краю проезжей части.

Очередностьразмещения знаков разных групп на одной опоре (сверху вниз, слева направо),кроме случаев, оговоренных настоящим стандартом, должна быть следующей:

-знакиприоритета;

-предупреждающие знаки;

-предписывающие знаки;

- знаки особыхпредписаний;

- запрещающиезнаки;

- информационныезнаки;

- знакисервиса.

На протяженииодной дороги высота установки знаков должна быть по возможности одинаковой.

5.1.9 Знаки устанавливают непосредственно передперекрестком, местом разворота, объектом сервиса и т. д., а при необходимости -на расстоянии не более 25 м в населенных пунктах и 50 м - вне населенныхпунктов перед ними, кроме случаев, оговоренных настоящим стандартом.

Знаки,вводящие ограничения и режимы, устанавливают в начале участков, где этонеобходимо, а отменяющие ограничения и режимы - в конце, кроме случаев,оговоренных настоящим стандартом.

5.1.10Установка знаков на обочинах допустима в стесненных условиях (у обрывов,выступов скал, парапетов и т. п.). Расстояние между кромкой проезжей части иближайшим к ней краем знака должно быть не менее 1 м, а высота установки - от 2до 3 м (рисунокВ.1 в).

5.1.11 Знаки,устанавливаемые на разделительной полосе, приподнятых островках безопасности инаправляющих островках или обочине в случае отсутствия дорожных огражденийразмещают на ударобезопасных опорах. Верхний обрез фундамента опоры знакавыполняют заподлицо с поверхностью разделительной полосы, приподнятого островкабезопасности и направляющего островка, обочины или присыпной бермы.

(Измененнаяредакция. Изм. № 1)

5.1.12 Вместах проведения работ на дороге и при временных оперативных измененияхорганизации движения знаки на переносных опорах допускается устанавливать напроезжей части, обочинах и разделительной полосе.

5.1.13Расстояние между ближайшими краями соседних знаков, размещенных на одной опореи распространяющих свое действие на одну и ту же проезжую часть, должно быть50-200 мм.

Знаки на однойопоре, распространяющие свое действие на разные проезжие части одногонаправления движения, располагают над соответствующими проезжими частями илимаксимально приближают к ним с учетом технических возможностей и требованийнастоящего стандарта.

5.1.14 В одномпоперечном сечении дороги устанавливают не более трех знаков без учета знаков 5.15.2, дублирующих знаков, знаковдополнительной информации.

Знаки, кромеустановленных на перекрестках и на остановочных пунктах маршрутных транспортныхсредств, располагают вне населенных пунктов на расстоянии не менее 50 м, внаселенных пунктах - не менее 25 м друг от друга.

5.1.15 Знакиустанавливают на расстоянии не менее 1 м от проводов электросети высокогонапряжения. В пределах охранной зоны высоковольтных линий размещение знаков натросах-растяжках запрещается.

5.1.16Типоразмеры знаков по ГОСТР 52290 принимают по таблице 1, кроме случаев, оговоренных настоящимстандартом. При необходимости допускается применять знаки большего типоразмера.

Высоту h_n прописнойбуквы на информационных знаках индивидуального проектирования выбирают всоответствии с таблицей2.

5.1.17 Надорогах в населенных пунктах с числом полос шесть и более, а также наавтомагистралях и участках дорог вне населенных пунктов с числом полос четыре иболее применяют знаки, изготовленные с использованием пленки типа Б или В по ГОСТР 52290.

Знаки,изготовленные с использованием световозвращающей пленки типа Б или В,предпочтительно применять на кривых в плане с радиусом менее допустимого, напересечениях с железными дорогами в одном уровне, пересечениях и примыканияхдорог в одном уровне, участках с расстояниями видимости в плане (профиле) менееминимальных значений (таблица3), на мостовых сооружениях с шириной проезжей части, равной или меньшейширины проезжей части дороги, и в местах проведения дорожных работ.

Знаки,изготовленные с использованием световозвращающей пленки типа В, предпочтительноприменять на дорогах с искусственным освещением вне населенных пунктов и надорогах в населенных пунктах с числом полос шесть и более.

Знаки,располагаемые над проезжей частью или сбоку от нее на высоте более 3 м,предпочтительно изготавливать с применением световозвращающей пленки типа В.

На участкаходной дороги с одинаковым числом полос предпочтительно применять знаки,изготовленные с использованием световозвращающей пленки одного типа.

Таблица 1 - Типоразмеры знаков

Таблица 2 - Высота прописной буквы назнаках индивидуального проектирования

(Измененнаяредакция. Изм. № 1)

5.2 Предупреждающиезнаки

5.2.1Предупреждающие знаки применяют для информирования водителей о характере опасностии приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятиямер, соответствующих обстановке.

5.2.2 Предупреждающие знаки, кроме знаков 1.3.1-1.4.6, 1.34.1-1.34.3,устанавливают вне населенных пунктов на расстоянии от 150 до 300 м, а внаселенных пунктах - на расстоянии от 50 до 100 м до начала опасного участка взависимости от разрешенной максимальной скорости движения, условий видимости ивозможности размещения.

Допускаетсяустанавливать предупреждающие знаки на ином расстоянии, указываемом в этомслучае на табличке 8.1.1.

5.2.3 Повторные предупреждающие знаки с табличкой 8.1.1, кроме знаков 1.4.1-1.4.6, допускается устанавливать между перекресткоми началом опасного участка в случаях, если расстояние между ними составляет20-150 м вне населенных пунктов и 20-50 м - в населенных пунктах (рисунокВ.2а). Повторные знаки 1.1, 1.2, 1.5, 1.9, 1.10 устанавливают обязательно.

Предупреждающийзнак с табличкой 8.1.3 или 8.1.4 при расстоянии между перекрестком иначалом опасного участка менее 20 м допускается устанавливать на пересекающейдороге на расстоянии 50-60 м от перекрестка (рисунокВ.2б), в этом случае знаки 1.1, 1.2,1.5, 1.9, 1.10 устанавливают обязательно.

5.2.4 Знаки 1.1, 1.2, 1.9,1.10, 1.21, 1.23, 1.25 устанавливают повторно вненаселенных пунктов, а знаки 1.23, 1.25 - ив населенных пунктах. Повторный знак вненаселенных пунктов устанавливают на расстоянии 50-100 м до начала опасногоучастка, а в населенных пунктах - по 5.2.25и 5.2.27.

5.2.5 Знаки 1.1 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом»и 1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума»устанавливают перед всеми железнодорожными переездами, соответственнооборудованными или не оборудованными шлагбаумами. Знаки дублируют на дорогах сдвумя или более полосами для движения водном направлении, а на дорогах с однойполосой, если расстояние видимости переезда вне населенных пунктов менее 300 м,а в населенных пунктах - менее 100 м.

При расстояниимежду железнодорожными переездами 50 м и менее знаки устанавливают перед первымпереездом, а при расстоянии более 50 м - перед каждым переездом.

5.2.6 Знаки 1.3.1 «Однопутная железная дорога» и 1.3.2 «Многопутная железная дорога»устанавливают перед всеми железнодорожными переездами без шлагбаумасоответственно через железную дорогу с одним или двумя и более путями. Приналичии на переезде светофорной сигнализации знаки устанавливают на одной опоресо светофором, а при ее отсутствии - на расстоянии 6-10 м до ближнего рельса.

5.2.7 Знаки 1.4.1-1.4.6 «Приближение кжелезнодорожному переезду» устанавливают вне населенных пунктов на дорогахс двумя и более полосами для движения в обоих направлениях перед каж­дымпереездом, а на дорогах с одной полосой - при расстоянии видимости переездаменее 300 м.

Знаки 1.4.1-1.4.3 устанавливают с правой стороныдороги, а знаки 1.4.4-1.4.6 - c левой. Знаки 1.4.1 и 1.4.4устанавливают с первым (основным и дублирующим) по ходу движения знаком 1.1 или 1.2, знаки1.4.3 и 1.4.6- с повторным знаком 1.1 или 1.2, а знаки 1.4.2 и 1.4.5 - самостоятельно, на равном расстояниимежду первым и повторным знаком 1.1 или 1.2 (рисунок В.3).

Знаки 1.4.1, 1.4.3, 1.4.4 и 1.4.6размещают под знаком 1.1 или 1.2, знаки 1.4.2 и 1.4.5 - на высоте, равной высоте установкизнаков 1.4.1, 1.4.3,1.4.4 и 1.4.6.

5.2.8 Знак 1.5 «Пересечение с трамвайной линией»устанавливают перед пересечением дороги с трамвайными путями вне перекрестка, атакже перед перекрестками (площадями), через которые проходят трамвайные пути,при расстоянии видимости путей менее 50 м.

5.2.9 Знак 1.6 «Пересечение равнозначных дорог»устанавливают на подъездах к перекрестку равнозначных дорог, с которыхрасстояние видимости перекрестка вне населенных пунктов менее 150 м, а внаселенных пунктах - менее 50 м.

Знакустанавливают перед перекрестком, на котором отменяют очередность проезда,установленную знаками приоритета.

5.2.10 Знак 1.7 «Пересечение с круговым движением»устанавливают перед перекрестками, обозначенными знаками 4.3, вне населенныхпунктов - перед каждым перекрестком, в населенных пунктах - передперекрестками, расстояние видимости которых менее 50 м, а также передперекрестками, на которых отсутствует искусственное освещение.

5.2.11 Знак 1.8 «Светофорноерегулирование» устанавливают вне населенных пунктов перед каждымперекрестком, пешеходным переходом или участком дороги, кроме железнодорожныхпереездов, движение на которых регулируется светофорами, в населенных пунктах -при расстоянии видимости светофора менее 100 м, а также перед первым послевъезда в населенный пункт перекрестком или пешеходным переходом со светофорнымрегулированием.

5.2.12 Знак 1.9 «Разводной мост» устанавливают передвсеми разводными мостами и паромными переправами.

5.2.13 Знак 1.10 «Выезд на набережную» устанавливаютперед участками дорог, выходящими на набережную или берег какого-либо водоема.Знак устанавливают независимо от наличия дорожного ограждения.

5.2.14 Знаки 1.11.1 и 1.11.2 «Опасный поворот» устанавливаютперед кривыми в плане, на которых значение коэффициента безопасности¹⁾менее 0,6, а также перед кривыми в плане, на которых расстояние видимостивстречного автомобиля при скорости, характерной для предшествующего кривойучастка дороги, меньше минимального расстояния видимости, обеспечивающегобезопасность движения (таблица 3).

¹⁾Отношение скоростей проездаопасного и предшествующего участков.

Таблица 3 - Минимальноерасстояние видимости, обеспечивающее безопасность движения при данной скорости

5.2.15Знаки 1.12.1 и 1.12.2 «Опасные повороты» устанавливают перед двумя иболее следующими друг за другом кривыми в плане, если расстояние между нимименее 300 м и если перед первой из них согласно 5.2.14 должен быть установлен соответственно знак 1.11.1 или 1.11.2.

Расстояниемежду соседними кривыми в плане определяют между концом и началом следующихдруг за другом кривых - круговых или переходных.

Знаки 1.12.1 и 1.12.2с табличкой 8.2.1 устанавливают при трех иболее следующих друг за другом кривых в плане.

5.2.16 Знаки 1.13 «Крутой спуск» и 1.14 «Крутой подъем» устанавливают:

- если длинаучастка дороги на спуске или подъеме больше указанной в таблице 4 присоответствующей величине уклона;

- если навертикальных выпуклых кривых расстояние видимости встречного автомобиля меньшеуказанных в таблице 3 при скорости, характерной для предшествующего кривойучастка дороги.

В случае, еслиспуски и подъемы следуют друг за другом, знаки (без таблички 8.1.1) допускается устанавливать непосредственно перед началомспуска или подъема.

5.2.17 Знак 1.15 «Скользкая дорога» устанавливаютперед участками дорог, на которых коэффициент сцепления шины с покрытием,измеренный в соответствии с ГОСТ30413, менее 0,4.

Таблица 4 - Минимальная длина участка дороги на уклоне приустановке знаков 1.13 и 1.14 в зависимости от величины уклона

5.2.18Знак 1.16 «Неровная дорога»устанавливают перед участками дорог, имеющими повреждения покрытия (выбоины,неплавное сопряжение подходов с мостовыми сооружениями, волнистость и т.п.),затрудняющие движение транспортных средств с разрешенной Правилами дорожногодвижения скоростью.

5.2.19 Знак 1.17 «Искусственная неровность»устанавливают перед искусственной неровностью для принудительного сниженияскорости.

В случаях,если расстояние между последовательно расположенными неровностями составляет неболее 100 м, знак устанавливают перед первой искусственной неровностью.

5.2.20 Знак 1.18 «Выброс гравия» устанавливают передучастками дорог, на которых возможен выброс гравия, щебня и т.п. из-под колестранспортных средств.

5.2.21 Знак 1.19 «Опасная обочина» устанавливаютперед участками дорог, на которых состояние обочин не соответствует ГОСТР 50597.

5.2.22Знаки 1.20.1-1.20.3 «Сужениедороги» устанавливают вне населенных пунктов перед участками дорог, накоторых ширина проезжей части уменьшается более чем на 0,5 м, а в населенныхпунктах - на одну полосу или более. Вне населенных пунктов знак устанавливаюттакже перед мостовыми сооружениями и тоннелями, если ширина проезжей части впределах искусственного сооружения равна или меньше, чем на подходах к нему, ав населенных пунктах - меньше, чем на подходах к нему.

Знак 1.20.2 не устанавливают в местах окончанияполосы разгона и дополнительной полосы на подъеме.

5.2.23 Знак1.21 «Двустороннее движение»устанавливают перед участками дороги (проезжей части) с двусторонним движением,если им предшествует участок с односторонним движением. Знак устанавливаютнезависимо от применения знака 5.6. Допускается не устанавливать знак передучастками дорог с односторонним движением протяженностью менее 100 м.

Знак неустанавливают, если дорога, обозначенная знаком 5.5,заканчивается на Т-образном перекрестке, перекрестке с круговым движением илина площади.

5.2.24 Знак 1.22 «Пешеходный переход» устанавливаютвне населенных пунктов перед всеми нерегулируемыми наземными пешеходнымипереходами, а в населенных пунктах - перед переходами, расстояние видимостикоторых менее 150 м.

Знакдопускается не устанавливать перед переходами, расположенными на перекрестках.

5.2.25 Знак 1.23 «Дети»устанавливают перед участками дорог, проходящими вдоль территорий детскихучреждений или часто пересекаемыми детьми независимо от наличия пешеходныхпереходов.

Повторный знакустанавливают с табличкой 8.2.1, на которойуказывают протяженность участка дороги, проходящего вдоль территории детскогоучреждения или часто пересекаемого детьми.

В населенныхпунктах основной знак 1.23 устанавливают нарасстоянии 90-100 м, повторный - на расстоянии не более 50 м от начала опасногоучастка.

5.2.26 Знак 1.24 «Пересечение с велосипедной дорожкой»устанавливают перед расположенными вне перекрестков пересечениями свелосипедными дорожками, обозначенными знаком 4.4.

5.2.27 Знак 1.25 «Дорожныеработы» устанавливают перед участком дороги, в пределах которого проводятсялюбые виды работ.

Если работыведутся на тротуаре или велосипедной дорожке, то знак устанавливают в случае,когда пешеходы или велосипедисты вынуждены использовать для движения проезжуючасть.

Повторный знак1.25 в населенных пунктах, а вне населенныхпунктов - в стесненных условиях устанавливают непосредственно у начала участкапроведения работ, при этом за начало участка следует принимать первое по ходудвижения направляющее или ограждающее устройство или временную дорожнуюразметку, отклоняющую транспортный поток перед опасным участком.

При проведениикраткосрочных работ (профилактического осмотра колодцев подземных инженерныхсетей, уборки проезжей части и т.п.) допускается установка одного знака безтаблички 8.1.1 на переносной опоре нарасстоянии 10-15 м от места проведения работ.

Если передучастком дороги, на котором проводят дорожные работы, применяют и другие знаки,знак 1.25 устанавливают первым по ходудвижения, кроме случаев применения вне населенных пунктов знака 6.19.1.

5.2.28 Знак 1.26 «Перегон скота» устанавливают передучастками дорог, проходящими вдоль скотных дворов, ферм и т.п., а также передместами постоянного перегона скота через дорогу.

5.2.29 Знак 1.27 «Дикие животные» устанавливают передучастками дорог, проходящими по территории заповедников, охотничьих хозяйств,лесных массивов, и другими участками дорог, если на них возможно появлениедиких животных, и применяют с табличкой 8.2.1.

5.2.30 Знак 1.28 «Падение камней» устанавливают передучастками дорог, проезжая часть которых не защищена от возможных обвалов,оползней, снежных лавин и камнепадов.

5.2.31 Знак 1.29 «Боковой ветер» устанавливают передучастками дорог, проходящими по горным перевалам, высоким насыпям, мостам,путепроводам, вдоль ущелий и рек и т. п., на которых возможен сильный боковойветер.

5.2.32 Знак 1.30 «Низколетящие самолеты»устанавливают перед проходящими вблизи аэродромов участками дорог, над которымисамолеты или вертолеты пролетают на небольшой высоте.

5.2.33 Знак 1.31 «Тоннель» устанавливают передтоннелями, в которых отсутствует искусственное освещение, а также передтоннелями, въездные порталы которых из-за рельефа местности видны с расстоянияменее 150 м.

Знак 1.31 с табличкой 8.2.1 применяют, если при въезде в тоннель не виден егопротивоположный конец.

5.2.34 Знак 1.32 «Затор» применяют в качествевременного в случае возникновения затора на участке дороги или на знаках сизменяемым изображением и устанавливают перед перекрестком, откуда возможенобъезд участка дороги, на котором образовался затор.

5.2.35 Знак 1.33 «Прочие опасности» устанавливаютперед опасными участками дорог, вид опасности на которых не предусмотренпредупреждающими знаками по ГОСТР 52290.

5.2.36 Знаки 1.34.1 и 1.34.2«Направление поворота» устанавливают на участках дорог с кривой в планемалого радиуса, если при приближении к кривой определение направления поворотазатруднено.

Знакиустанавливают с внешней стороны кривой на продолжении оси полосы (полос), покоторой осуществляется движение к повороту.

На перекресткес круговым движением знак 1.34.1устанавливают на центральном островке, напротив соответствующего въезда.Допускается не устанавливать знак при наличии искусственного освещенияперекрестка.

Знаки с двумястрелами допускается устанавливать в стесненных условиях.

Знаки с однойстрелой устанавливают на протяжении одной кривой, число их должно быть не менеечетырех, а расстояние между ними - не более 20 м.

Знакиустанавливают на высоте от 1,5 до 2,0 м.

5.2.37 Знак 1.34.3 «Направление поворота» устанавливаютна Т-образных перекрестках и разветвлениях дорог, если имеется опасность ихпроезда в прямом направлении.

На Т-образныхперекрестках знак устанавливают напротив дороги, не имеющей продолжения, наразветвлениях дорог - непосредственно за местом, где разветвляются проезжиечасти дорог. Знак с двумя стрелами допускается устанавливать в стесненныхусловиях. Знак устанавливают на высоте 1,5-2,0 м.

5.2.38 Знаки 1.34.1-1.34.3допускается применять в местах производства дорожных работ для дополнительногоуказания направления объезда огороженного участка. Знаки в этом случаедопускается размещать на ограждающих устройствах.

5.3 Знаки приоритета

5.3.1 Знакиприоритета применяют для указания очередности проезда перекрестков, пересеченийотдельных проезжих частей, а также узких участков дорог.

5.3.2 Знак 2.1 «Главная дорога» устанавливают в началеучастка дороги с преимущественным правом проезда нерегулируемых перекрестков.

Внаселенных пунктах знак устанавливают перед каждым перекрестком на главнойдороге. Перед нерегулируемыми перекрестками, на которых главная дорога проходитв прямом направлении, а пересекающая дорога имеет не более четырех полос,допускается устанавливать знак размером 350-350 мм.

В населенныхпунктах знак допускается не устанавливать на противоположной примыканию сторонеперед примыканием второстепенной дороги к главной.

Знак 2.1 с табличкой 8.13устанавливают перед перекрестками, на которых главная дорога изменяетнаправление, а также перед перекрестками со сложной планировкой. В населенныхпунктах знак 2.1 с табличкой 8.13 устанавливают перед перекрестком, а вне населенных пунктов- предварительно на расстоянии 150-300 м до перекрестка и перед перекрестком (рисунокВ.4а).

Напересечениях дороге несколькими проезжими частями знак устанавливают передпересечениями проезжих частей, на которых возможно неоднозначное определениеглавенства дорог.

5.3.3 Знак 2.2 «Конец главной дороги» устанавливают в концеучастка дороги, где она утрачивает статус главной.

Если дорога,обозначенная знаком 2.1, оканчивается передпересечением с дорогой, по которой предоставлено преимущественное право проездаданного перекрестка, то знак 2.2 вне населенныхпунктов размещают на одной опоре со знаком 2.4,установленным предварительно с табличкой 8.1.1или 8.1.2, в населенных пунктах - за 25 мот перекрестка либо со знаком 2.4 или 2.5. Вне населенных пунктов знак 2.2 допускается устанавливать повторно со знаком 2.4 ил и 2.5, а в населенныхпунктах - предварительно с табличкой 8.1.1на расстоянии 50-100 м до основного знака (рисунокВ.4б).

5.3.4 Знаки 2.3.1 «Пересечение с второстепенной дорогой»,2.3.2-2.3.7«Примыкание второстепенной дороги» устанавливают вне населенных пунктов передвсеми перекрестками на дорогах, обозначенных знаком 2.1. Знаки не устанавливают перед перекрестками со сложнойпланировкой и перед перекрестками, на которых главная дорога изменяетнаправление. Знаки 2.3.4-2.3.7 должны быть установлены, если угол между осями главной ивторостепенной дорог составляет менее 60°.

Вне населенныхпунктов знаки 2.3.1-2.3.7 устанавливают на расстоянии 150-300 м, в населенныхпунктах - на расстоянии 50-100 м до перекрестка. При необходимости допускаетсяустанавливать знаки 2.3.1-2.3.7 на ином расстоянии, указываемом в этом случае на табличке8.1.1.

5.3.5Допускается не устанавливать знаки 2.1, 2.3.1-2.3.7перед съездами пересечений дорог в разных уровнях, а также перед примыканиями кдороге с твердым покрытием дороге грунтовым покрытием, перед примыканиямикдороге выездов с прилегающих территорий, если все перечисленные признакипримыкающих дорог могут однозначно распознаваться водителями транспортныхсредств, следующих по главной дороге в светлое и темное время суток.

5.3.6 Знак 2.4 «Уступите дорогу» применяют дляуказания того, что водитель должен уступить дорогу транспортным средствам,движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.13 - транспортным средствам, движущимся по главной дороге.

Знакустанавливают непосредственно перед выездом на дорогу в начале кривойсопряжения, по которой знаками 2.1 или 2.3.1-2.3.7предоставлено преимущественное право проезда данного перекрестка, а также передвыездами на автомагистраль.

Передперекрестками со сложной планировкой и перед перекрестками, на которых главнаядорога изменяет направление, знак устанавливают с табличкой 8.13.

Знак устанавливаютперед выездами с грунтовых дорог на дорогу с твердым покрытием, а также вместах выезда на дорогу с прилегающих территорий, если признаки примыкающихдорог могут неоднозначно распознаваться водителями транспортных средств,выезжающих на главную дорогу в светлое и темное время суток.

Знак 2.4 устанавливают предварительно с табличкой 8.1.1 на дорогах вне населенных пунктов, заисключением грунтовых дорог, на расстоянии 150-300 м до перекрестка, если передперекрестком установлен знак 2.4, илистабличкой 8.1.2, если перед перекресткомустановлен знак 2.5.

При наличииполосы разгона в местах выезда на дорогу с преимущественным правом проездаперекрестков знак устанавливают перед началом этой полосы.

5.3.7 Знак 2.5 «Движение без остановки запрещено»применяют для указания водителю остановиться и уступить дорогу транспортнымсредствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.13 - транспортным средствам, движущимся поглавной дороге.

Знак 2.5 устанавливают вместо знака 2.4, если не обеспечена видимость транспортных средств,приближающихся по пересекаемой дороге.

Знакустанавливают перед железнодорожными переездами без дежурного, не оборудованнымисветофорами, на расстоянии 10 м до ближнего рельса в случаях, если на удалении50 м от ближайшего рельса расстояние видимости поезда менее значения,указанного в таблице 5.

Таблица 5 - Минимальное расстояние видимости поезда изтранспортного средства, обеспечивающее безопасность движения

Временныйзнак 2.5 допускается устанавливать передпереездами при проведении работ на переезде.

При установкезнака 2.5 перед железнодорожным переездомпредварительный знак 2.4 с табличкой 8.1.2 не устанавливают.

5.3.8 Знаки 2.3.1-2.3.7, 2.4, 2.5допускается применять для обозначения отдельных перекрестков, на которыхнеобходимо установить очередность проезда, отличную от очередности проездаперекрестка равнозначных дорог. В случаях изменения направления главной дорогина перекрестке на главной дороге перед перекрестком устанавливают знак 2.1 с табличкой 8.13,а за перекрестком - знак 2.2.

5.3.9. Нарегулируемых перекрестках знаки 2.1, 2.4, 2.5 следует размещатьв непосредственной близости от основного светофора, предпочтительно на опоресветофора.

5.3.10 Знаки 2.6 «Преимуществовстречного движения» и 2.7 «Преимуществоперед встречным движением» применяют для организации движения в местах, гденевозможен или опасен встречный разъезд транспортных средств (узкие участкидорог, мостовые сооружения, тоннели и т.п.), при интенсивности движения,обеспечивающей саморегулирование встречного разъезда, и видимости всего участкаи противоположного въезда на него с каждого конца узкого участка дороги.

Знакиустанавливают перед мостовыми сооружениями, по которым осуществляетсядвустороннее движение при ширине проезжей части менее 6 м.

На участкахдороге продольным уклоном преимущество предоставляется транспортным средствам,которые движутся на подъем.

Знакиустанавливают непосредственно перед узким участком дороги с его противоположныхконцов, при этом знак 2.6 с табличкой 8.1.1 размещают и предварительно на однойопоре с одним из знаков 1.20.1-1.20.3.

5.4Запрещающие знаки

5.4.1Запрещающие знаки применяют для введения ограничений движения или их отмены иустанавливают по 5.1.9.

5.4.2 Знак 3.1 «Въезд запрещен»* устанавливают:

- на участкахдорог или проезжих частей с односторонним движением для запрещения движениятранспортных средств во встречном направлении. На дорогах с несколькимипроезжими частями, отделенными друг от друга бульваром или разделительнойполосой, знак устанавливают для каждой проезжей части с одностороннимдвижением;

- на дорогах,обозначенных знаком 5.11, для предотвращениявъезда транспортных средств навстречу общему потоку;

- дляорганизации раздельных въезда и выезда на площадках для стоянки транспортныхсредств, площадках отдыха, автозаправочных станциях и т. п.;

- длязапрещения въезда на отдельную полосу движения или отдельный участок дороги.Знак, запрещающий выезд на отдельную полосу, устанавливают с табличкой 8.14.

Знак наоднополосных съездах пересечений в разных уровнях, по которым осуществляетсяодностороннее движение, допускается располагать слева.

Если основнойзнак устанавливают на участке дороги между перекрестками, в начале участкаразмещают предварительный знак 3.1 с табличкой 8.1.1.

Не допускаетсяприменять знак 3.1 с табличками 8.3.1-8.3.3 и 8.4.1-8.4.8.

5.4.3 Знак 3.2 «Движение запрещено»* применяют длязапрещения движения всех транспортных средств на отдельных участках дорог.

5.4.4 Знак 3.3 «Движение механических транспортных средствзапрещено»* применяют для запрещения движения всех механическихтранспортных средств.

5.4.5 Знак 3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено»*применяют для запрещения движения грузовых автомобилей и составов транспортныхсредств с разрешенной максимальной массой более 3,5 т (если на знаке не указанамасса) или с разрешенной максимальной массой более указанной на знаке, а такжетракторов и самоходных машин.

Действие знакане распространяется на автомобили, предназначенные для перевозки людей.

5.4.6 Знак 3.5 «Движение мотоциклов запрещено»*применяют для запрещения движения мотоциклов, знак 3.6«Движение тракторов запрещено»* - для запрещения движения тракторов исамоходных машин, знак 3.7 «Движение сприцепом запрещено»* - для запрещения движения грузовых автомобилей итракторов с прицепами или полуприцепами любого типа, а также всякой буксировкимеханических транспортных средств, знак 3.8 «Движениегужевых повозок запрещено»* - для запрещения движения гужевых повозок(саней), животных под седлом или вьюком, а также прогона скота, знак 3.9 «Движение на велосипедах запрещено» -для запрещения движения на велосипедах и мопедах.

* Здесь и далее действие знаков - по 5.4.30и 5.4.31.

5.4.7 Знак 3.10 «Движение пешеходов запрещено»устанавливают в местах, где движение пешеходов недопустимо по условиям ихбезопасности (искусственные сооружения, не имеющие тротуаров, ремонтируемыеучастки дорог и т. п.). Знак устанавливают на той стороне дороги, на которойвводят запрещение.

Знакдопускается применять для запрещения перехода на регулируемых перекрестках, гдекакие-либо направления движения пешеходов запрещены. Знак устанавливают на краютротуара лицевой стороной к пешеходам, движение которых следует запретить.

5.4.8 Знак 3.11 «Ограничение массы» применяют длязапрещения движения транспортных средств, в том числе составов транспортных средств,общая фактическая масса которых больше указанной на знаке.

Значениедопустимой массы, указываемой на знаке, установленном перед мостовымсооружением (мосты, путепроводы и т. п.), определяют с учетом грузоподъемностисооружения по результатам специальных обследований и испытаний.

Значениедопустимой массы на знаке, установленном перед ледовой переправой, определяют сучетом несущей способности льда по результатам обследований и испытаний.

5.4.9 Знак 3.12 «Ограничение массы, приходящейся на осьтранспортного средства» применяют для запрещения движения транспортныхсредств, у которых фактическая масса, приходящаяся на любую ось, большеуказанной на знаке.

Знак 3.12 с табличкой 8.20.1 или 8.20.2применяют для запрещения движения транспортных средств, у которых фактическаямасса, приходящаяся на любую из осей тележки, больше указанной на знаке.

Значениедопустимой массы, указываемой на знаке, определяют по фактической несущейспособности дорожной одежды и элементов мостового сооружения в данный периодвремени по результатам обследований.

5.4.10 Знак 3.13 «Ограничение высоты» применяют длязапрещения движения транспортных средств, габаритная высота которых (с грузомили без груза) больше указанной на знаке.

Знакустанавливают в случаях, если расстояние от поверхности дорожного покрытия дониза пролетного строения искусственного сооружения, инженерных коммуникаций ит.п. менее 5 м.

Высота,указываемая на знаке, должна быть меньше фактической на 0,2-0,4 м дляинженерных коммуникаций, на 0,3 и 0,4 м - для путепроводов, по которым проходятсоответственно автомобильная и железная дороги. Разницу между фактической иуказываемой высотой допускается увеличивать в зависимости от ровности дорожногопокрытия.

Повторный знак3.13 допускается устанавливать на пролетеискусственного сооружения, а при наличии перед ним габаритных ворот - наворотах.

5.4.11 Знак 3.14 «Ограничение ширины» применяют длязапрещения движения транспортных средств, габаритная ширина которых (с грузомили без груза) больше указанной на знаке.

Знакустанавливают перед проездом, если его ширина в тоннеле, между опорамимостового сооружения и т.п. менее 3,5 м.

Ширина,указываемая на знаке, должна быть меньше фактической на 0,2 м.

Повторный знак3.14 допускается устанавливать на пролете илиопоре искусственного сооружения.

5.4.12 Знак 3.15 «Ограничение длины» применяют длязапрещения движения транспортных средств (составов транспортных средств),габаритная длина которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке, научастках дорог с узкой проезжей частью, тесной застройкой, крутыми поворотами ит.п., где их движение или разъезд со встречными транспортными средствамизатруднены.

5.4.13Предварительные знаки 3.11-3.15 стабличкой 8.1.1 устанавливают заперекрестком в начале участка дороги, на котором основными знаками 3.11-3.15 введены соответствующиеограничения.

5.4.14 Знак 3.16 «Ограничение минимальной дистанции»*применяют для запрещения движения транспортных средств с дистанцией между нимименее указанной на знаке (на мостовых сооружениях с пролетами ограниченнойгрузоподъемности, на ледовых переправах, в тоннелях и т. п.).

5.4.15 Знак 3.17.1 «Таможня» применяют длязапрещения проезда без остановки на контрольно-пропускном пункте таможни.

Предварительныйзнак 3.17.1 с табличкой 8.1.1 устанавливают на расстоянии 500 м доконтрольно-пропускного пункта.

5.4.16 Знак 3.17.2 «Опасность» применяют длязапрещения движения всех транспортных средств на участке дороги, где произошлидорожно-транспортное происшествие, авария или имеется другая опасность длядвижения, которые требуют временных оперативных изменений организации движения.

5.4.17 Знак 3.17.3 «Контроль» применяют длязапрещения проезда без остановки на контрольном пункте (на посту милиции,карантинном посту, на въезде в пограничную зону, закрытую территорию, на пунктеоплаты проезда по платным дорогам и т.п.). На постах милиции и карантинныхпостах знак устанавливают на время проведения оперативных мероприятий.

5.4.18 Знаки 3.18.1 «Поворот направо запрещен»* и 3.18.2 «Поворот налево запрещен»*применяют для запрещения поворота на ближайшем пересечении проезжих частей вслучаях, когда необходимый порядок движения невозможно обеспечить с помощьюзнаков 4.1.1-4.1.6 или 5.15.1, 5.15.2.

5.4.19 Знак 3.19 «Разворот запрещен»* устанавливают передперекрестком, где этот маневр создает опасность для движения других транспортныхсредств или пешеходов.

Знак неприменяют для запрещения разворотов в разрывах разделительных полос на участкахдорог между перекрестками.

5.4.20 Надорогах с двумя и более полосами для движения в данном направлении основныезнаки 3.18.2 и 3.19 устанавливают над левой полосой, на дорогах сразделительной полосой - на разделительной полосе. На дорогах безразделительной полосы при числе полос для встречного движения не более двухдопускается устанавливать дублирующий знак на левой стороне дороги.

5.4.21 Знаки 3.20 «Обгон запрещен»* и 3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещен»*применяют для запрещения обгона всех транспортных средств. Знак 3.20 запрещает обгон всем транспортнымсредствам, а знаки 3.22 - грузовымавтомобилям с разрешенной массой более 3,5 т.

Знаки 3.20 и 3.22устанавливают с одной из табличек 8.5.4-8.5.7на дорогах с тремя и менее полосами движения в обоих направлениях в случаях повышеннойопасности столкновения с встречными и попутными транспортными средствами, взависимости от интенсивности движения, ширины и состояния проезжей части.

Знак 3.20 устанавливают на участках дорог снеобеспеченной видимостью встречного автомобиля (таблица3), зона действия знака в этом случае определяется протяженностью опасногоучастка.

5.4.22 Знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости»*применяют для запрещения движения всех транспортных средств со скоростью вышеуказанной на знаке при необходимости введения на участке дороги иной максимальнойскорости, чем на предшествующем участке.

Приограничении скорости движения на опасных участках дороги (крутые повороты,необеспеченная видимость встречного автомобиля, сужение дороги и т.п.) зонадействия знака должна соответствовать протяженности опасного участка.

Если на данномучастке устанавливают максимальную скорость, отличающуюся от максимальнойскорости движения на предшествующем участке на 20 км/ч и более, применяютступенчатое ограничение скорости с шагом не более 20 км/ч путем последовательнойустановки знаков 3.24 на расстоянии 100-150 мдруг от друга.

Ступенчатоеограничение скорости допускается не применять перед населенным пунктом,обозначенным знаком 5.23.1 или 5.23.2, в случае, если расстояние видимостизнака более 150 м.

Знак 3.24 с табличкой 8.2.1 перед искусственной неровностью устанавливают совместно сзнаком 5.20 на одной опоре. Значениескорости, указываемое на знаке, должно соответствовать конструкции неровности.

5.4.23 Знаки 3.21 «Конец запрещения обгона», 3.23 «Конец запрещения обгона грузовымавтомобилям» и 3.25 «Конец ограничениямаксимальной скорости» применяют для обозначения конца участка дороги, накотором вводились ограничения движения соответственно знаками 3.20, 3.22 и 3.24, если нет необходимости распространять их действие доближайшего по ходу движения перекрестка или до конца населенного пункта, а длязнака 3.24 - и до начала населенного пункта,обозначенного знаками 5.23.1 или 5.23.2.

На дорогах содной, двумя или тремя полосами для движения в обоих направлениях знаки 3.21, 3.23, 3.25 допускается устанавливать только с левойстороны дороги, размещая их на оборотной стороне знаков 3.20, 3.22, 3.24 соответственно, предназначенных для водителей транспортныхсредств, движущихся во встречном направлении.

5.4.24 Знак 3.26 «Подача звукового сигнала запрещена»*применяют для запрещения звукового сигнала, кроме случаев подачи сигнала дляпредотвращения дорожно-транспортного происшествия, вне населенных пунктов,обозначенных знаками 5.23.1, 5.23.2, на участках дорог, проходящих внепосредственной близости от санаториев, домов отдыха, оздоровительных лагерей,больниц и т.п.

5.4.25 Знак 3.27 «Остановка запрещена»* применяют длязапрещения остановки и стоянки транспортных средств.

Знаки 3.28 «Стоянка запрещена»*, 3.29 «Стоянка запрещена по нечетным числаммесяца»* и 3.30 «Стоянка запрещена почетным числам месяца»* применяют для запрещения стоянки.

Знаки 3.27-3.30устанавливают на той стороне дороги, на которой вводится запрещение.

Приодновременном применении знаков 3.29, 3.30 на противоположных сторонах проезжей частис 19 до 21 ч (время перестановки) разрешается стояка на обеих сторонах проезжейчасти.

Для запрещенияостановки или стоянки вдоль одной из сторон площади, фасада здания и т.п. знаки3.27-3.30 содной из табличек 8.2.5, 8.2.6 или с обеими табличками одновременно допускается устанавливатьнапротив въезда на площадь, подъезда к зданию и т. п. лицевой стороной кводителям транспортных средств.

В населенныхпунктах повторные знаки 3.27-3.30 диаметром 250 мм (без табличек 8.2.2-8.2.4)для подтверждения введенных ранее ограничений допускается устанавливать завыездами с прилегающих территорий, признаки которых могут неоднозначнораспознаваться водителями транспортных средств.

5.4.26 Знак 3.31 «Конец всех ограничений» применяютдля указания конца участка дороги, на котором вводились одновременно несколькоограничений знаками 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30, если нет необходимости распространять действия этихограничений до ближайшего перекрестка или конца населенного пункта.

5.4.27 Знак 3.32 «Движение транспортных средств сопасными грузами запрещено» применяют для запрещения движения транспортныхсредств, осуществляющих перевозку опасных грузов, которые в соответствии сдействующим законодательством должны быть обозначены опознавательными знаками(информационными таблицами) «Опасный груз».

5.4.28 Знак 3.33 «Движение транспортных средств свзрывчатыми и легковоспламеняющимися грузами запрещено» применяют длязапрещения движения транспортных средств, осуществляющих перевозку взрывчатыхвеществ и изделий, а также других грузов, подлежащих маркировке каклегковоспламеняющиеся, в количествах, на которые распространяются специальныеправила.

Знаки 3.32 и 3.33применяют для предотвращения съезда транспортных средств с опасными,взрывчатыми или легковоспламеняющимися грузами с предназначенных для нихмаршрутов, а также для запрещения въезда указанных транспортных средств надороги или в районы, где они представляют особую опасность для людей.

5.4.29 Знаки 3.2-3.9, 3.32и 3.33 устанавливают на каждом въезде научасток дороги или территории, где запрещается движение соответствующих видовтранспортных средств. Перед боковыми выездами на дорогу знаки применяют с однойиз табличек 8.3.1-8.3.3.

5.4.30 Действие знаков 3.1-3.3,3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 не распространяетсяна маршрутные транспортные средства.

Действиезнаков 3.2, 3.3,3.28-3.30не распространяется на транспортные средства, управляемые инвалидами I и II групп или перевозящие такихинвалидов.

В зонедействия знаков 3.28-3.30 допускается стоянка автомобилей организаций федеральнойпочтовой связи, имеющие на боковой поверхности кузова белую диагональную полосуна синем фоне, а также стоянка такси с включенным таксометром.

Действиезнаков 3.2-3.8 не распространяется насоответствующие транспортные средства, обслуживающие предприятия, находящиеся вобозначенной зоне, обслуживающие (или принадлежащие) граждан(ам),проживающих(им) или работающих(им) в этой зоне, а также на автомобилиорганизаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности кузовабелую диагональную полосу на синем фоне. Такие транспортные средства должнывъезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначенияперекрестке.

5.4.31 Действие знаков 3.16,3.20, 3.22,3.24, 3.26-3.30 распространяется от места установки знакадо ближайшего перекрестка за знаком, а в населенном пункте при отсутствииперекрестка - до конца населенного пункта. Действие знака 3.24, установленного перед населенным пунктом, обозначеннымзнаками 5.23.1 или 5.23.2, распространяется до этих знаков.

Указанныезнаки должны быть повторно установлены после окончания населенного пункта илинепосредственно за перекрестком при необходимости сохранить ограничения,введенные знаком, установленным соответственно до перекрестка или конца населенногопункта.

Принеобходимости зону действия знаков допускается уменьшать:

- для знаков 3.16 и 3.26 -применением таблички 8.2.1;

-для знаков 3.20, 3.22, 3.24 - установкой в конце зоны их действиясоответственно знаков 3.21, 3.23 или 3.25 (что являетсяпредпочтительным) или применением таблички 8.2.1.

Зона действиязнака 3.24 может быть уменьшена установкойзнака 3.24 с другим значением максимальнойскорости.

Зона действиялюбого из знаков 3.27-3.30 может быть уменьшена установкой в конце зоны их действияповторных знаков 3.27-3.30 с табличкой 8.2.3 (чтоявляется предпочтительным) или применением таблички 8.2.2 либо установкой другого знака из указанного перечня илиустановкой знака 6.4 «Место стоянки» стабличкой 8.2.1 «Зона действия».

Допускаетсяприменять знак 3.27 с разметкой 1.4, знак 3.28 - с разметкой 1.10, при этом зона действиязнаков определяется протяженностью линии разметки.

Действиезнаков 3.10, 3.27-3.30 распространяется на сторону дороги, гдеустановлен знак.

5.5 Предписывающиезнаки

5.5.1Предписывающие знаки применяют для введения или отмены режимов движения иустанавливают по 5.1.9, кроме случаев,оговоренных настоящим стандартом.

5.5.2 Знаки 4.1.1 «Движение прямо», 4.1.2 «Движение направо», 4.1.3 «Движение налево», 4.1.4 «Движение прямо или направо», 4.1.5 «Движение прямо или налево», 4.1.6 «Движение направо или налево»применяют для разрешения движения на ближайшем пересечении проезжих частей внаправлениях, указанных стрелками на знаке, а знаки 4.1.3, 4.1.5, 4.1.6 - и для разрешения разворота.

Действиезнаков 4.1.1-4.1.6 не распространяется на маршрутные транспортные средства.Если для регулирования движения на перекрестке могут быть использованы какпредписывающие знаки 4.1.1-4.1.5, так и запрещающие знаки 3.18.1 и 3.18.2,следует применять предписывающие знаки.

5.5.3 Знак 4.1.1 «Движение прямо» применяют также длязапрещения разворотов в разрывах разделительной полосы на участках дорог междуперекрестками. При этом знак устанавливают только на разделительной полосе.

Принеобходимости знак 4.1.1 допускается применятьдля дублирования разметки 1.1 или 1.3, разделяющих встречные потокитранспортных средств, при этом знак устанавливают непосредственно в началеучастка дороги. Действие знака в этом случае распространяется до ближайшегоперекрестка.

5.5.4 Надорогах с двумя и более полосами для движения в данном направлении дублирующиезнаки 4.1.1, 4.1.2 и 4.1.4 устанавливаютнад левой полосой, на дорогах с разделительной полосой - на разделительнойполосе, а на дорогах без разделительной полосы при числе полос для встречногодвижения не более двух допускается устанавливать дублирующий знак на левойстороне дороги.

5.5.5 Знаки 4.2.1 «Объезд препятствия справа», 4.2.2 «Объезд препятствия слева», 4.2.3 «Объезд препятствия справа или слева»применяют для указания направлений объезда начала ограждений, установленных пооси проезжей части, начала разделительной полосы, приподнятых островковбезопасности и направляющих островков, различного рода препятствий на проезжейчасти.

Знакиустанавливают вне проезжей части в начале разделительных полос, островков иограждений. При наличии в указанных местах тумбы с внутренним освещением знакиустанавливают на ней.

5.5.6 Знак 4.3 «Круговое движение» устанавливают накаждом въезде на перекресток (площадь), на котором организовано круговоедвижение. Знак не применяют, если одновременно с круговым движением допускаетсяперекрестное движение транспортных средств, за исключением рельсовых.

5.5.7 Знак 4.4 «Велосипедная дорожка» применяют дляобозначения дорожки, по которой разрешается движение только велосипедов имопедов, а при отсутствии тротуара или пешеходной дорожки - пешеходов.

Знакустанавливают:

- справа отвелосипедной дорожки или полосы, если она отделена от проезжей части бордюром,барьером, газоном и т. п.;

- над проезжейчастью с табличкой 8.14, если она отделенаот полос, предназначенных для движения механических транспортных средств,разметкой 1.1.

Основной знакустанавливают в начале велосипедной дорожки, повторный - после каждогопересечения велосипедной дорожки с дорогой.

5.5.8 Знак 4.5 «Пешеходная дорожка» применяют дляобозначения дорожек, предназначенных только для движения пешеходов.

Основной знакустанавливают в начале пешеходной дорожки справа от нее, повторный - послекаждого пересечения с дорогой.

5.5.9 Знак 4.6 «Ограничение минимальной скорости»применяют для введения на дороге или отдельной полосе движения скоростногорежима, при котором движение разрешается только с указанной или большейскоростью (например, на затяжных подъемах дорог с двумя или более полосамидвижения в данном направлении).

Действие знакараспространяется от места установки до ближайшего перекрестка за знаком, а внаселенном пункте при отсутствии перекрестка - до конца населенного пункта.

Ограничениеминимальной скорости движения по всей ширине проезжей части допустимо приналичии дублирующей дороги для транспортных средств, которые не могут двигатьсяс указанной на знаке скоростью.

Знак 4.7 «Конец ограничения минимальной скорости»применяют для указания конца участка дороги, на котором было введеноограничение минимальной скорости движения знаком 4.6или 5.15.3, и устанавливают в концеучастка или полосы движения.

5.5.10 Знаки 4.8.1-4.8.3 «Направлениедвижения транспортных средств с опасными грузами» применяют для указаниянаправления движения транспортных средств, которые перевозят опасные грузы и всоответствии с действующим законодательством должны быть обозначены опознавательнымизнаками (информационными таблицами) «Опасный груз».

Прииспользовании знаков 4.8.1-4.8.3 устанавливать на перекрестке знаки 3.32 и 3.33 не следует.

5.6 Знаки особыхпредписаний

5.6.1 Знакиособых предписаний применяют для введения особых режимов движения или ихотмены.

5.6.2 Знак 5.1 «Автомагистраль» применяют дляобозначения дорог, на которых действуют требования Правил дорожного движения,устанавливающие порядок движения по автомагистралям.

Знакустанавливают:

- в началеавтомагистрали;

- с табличкой 8.1.1 перед ближайшим к началу автомагистралиместом для разворота или перекрестком;

- с табличкой 8.1.3 или 8.1.4перед съездами на автомагистраль на пересечениях в разных уровнях, передближайшим к автомагистрали пересечением с дорогой, переходящей далее вавтомагистраль;

- с табличкой 8.3.1 перед выездом на автомагистраль напримыкании в одном уровне;

- с табличками8.3.1, 8.3.2перед выездом на автомагистраль, начинающуюся на пересечении в одном уровне (рисунокВ.5).

Повторныезнаки 5.1 допускается устанавливать послевъезда на автомагистраль.

5.6.3 Знак 5.2 «Конец автомагистрали» устанавливают вконце автомагистрали, в начале съездов с автомагистрали и предварительно стабличкой 8.1.1 на расстоянии 400 и 1000 мдо конца автомагистрали (рисунок В.5).

5.6.4 Знак 5.3 «Дорога для автомобилей» применяют дляобозначения дороги, предназначенной для движения только автомобилей, автобусови мотоциклов, и устанавливают в начале дороги.

Знакустанавливают:

- с табличкой 8.1.1 перед ближайшим к началу дороги,обозначенной знаком 5.3, местом для разворотаили перекрестком;

-с табличкой 8.1.3 или 8.1.4перед съездами на дорогу, обозначенную знаком 5.3,на пересечениях в разных уровнях перед ближайшим кдороге, обозначенной знаком 5.3, пересечением с дорогой, переходящей в дорогу,обозначенную знаком 5.3;

-с одной изтабличек 8.3.1-8.3.3 перед пересечением с дорогой, обозначенной знаком 5.3.

При наличиизнаков 2.4 или 2.5 перед перекрестком знак 5.3с соответствующей табличкой устанавливают на одной опоре с ними.

5.6.5 Знак 5.4 «Конец дороги для автомобилей»устанавливают в конце дороги, обозначенной знаком 5.3.

5.6.6 Знак 5.5 «Дорога с односторонним движением»применяют для обозначения дороги или проезжей части, по которой движениетранспортных средств по всей ширине осуществляется в одном направлении, иустанавливают в начале дороги или проезжей части.

Знакдопускается не устанавливать:

- в началесъездов на пересечениях в разных уровнях, проездов к объектам сервиса, покоторым осуществляется одностороннее движение;

- в началепроезжей части с односторонним движением, отделенной от проезжей части свстречным движением разделительной полосой или бульваром, на дорогах сраздельным трассированием, в случаях обеспеченной видимости проезжей части свстречным движением с каждой из проезжих частей.

Повторный знак5.5 устанавливают после перекрестков со сложнойпланировкой.

5.6.7 Знак 5.6 «Конец дороги с односторонним движением»устанавливают в конце дороги или проезжей части, обозначенной знаком 5.5. Допускается устанавливать предварительныйзнак 5.6 с табличкой 8.1.1.

5.6.8 Знаки 5.7.1 и 5.7.2«Выезд на дорогу с односторонним движением» устанавливают перед всеми боковымивыездами на участок дороги или проезжую часть, обозначенный(ую) знаком 5.5. Знаки располагают над другими знаками,установленными с ними на одной опоре.

Допускается неустанавливать знаки на выездах с прилегающих к дороге территорий, если въезд наэти территории возможен только с участка дороги, обозначенного знаком 5.5.

5.6.9 Знак 5.8 «Реверсивное движение» применяют дляобозначения участков дорог, на которых с помощью реверсивных светофоров илизнаков 5.15.7 осуществляетсярегулирование движения транспортных средств по отдельным полосам проезжей частис поочередным предоставлением права на движение в противоположном направлении.

Знак устанавливаютв начале дороги или участка с реверсивным движением. Повторный знак 5.8 устанавливают после каждого регулируемогоперекрестка, а также после нерегулируемого перекрестка со сложной планировкой.

5.6.10 Знак 5.9 «Конец реверсивного движения»устанавливают в конце участка дороги с реверсивным движением, обозначенногознаком 5.8.

5.6.11 Знак 5.10 «Выезд на дорогу с реверсивным движением»применяют для указания выездов на участок дороги, обозначенный знаком 5.8, и устанавливают на всех боковых выездах.

Допускается неустанавливать знак на выездах с прилегающих к дороге территорий, если въезд наэти территории возможен только с участка дороги, обозначенного знаком 5.8.

5.6.12 Знак 5.11 «Дорога с полосой для маршрутныхтранспортных средств» применяют для обозначения дороги, по которой движениемаршрутных транспортных средств осуществляется по специально выделенной полосенавстречу общему потоку транспортных средств.

Знакустанавливают в начале участка дороги над проезжей частью или с обеих сторондороги. Повторный знак 5.11 устанавливаютпосле перекрестков со сложной планировкой.

5.6.13 Знак 5.12 «Конец дороги с полосой для маршрутныхтранспортных средств» устанавливают в конце дороги, обозначенной знаком 5.11.

5.6.14 Знаки 5.13.1, 5.13.2«Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» применяют дляобозначения выездов на дорогу, обозначенную знаком 5.11, и устанавливают перед всеми боковыми въездами.

Если в местевыезда на дорогу устанавливают несколько знаков на одной опоре, знаки 5.13.1, 5.13.2располагают над другими знаками.

Допускается неустанавливать знак на выездах с прилегающих к дороге территорий, если въезд наэти территории возможен только с участка дороги, обозначенного знаком 5.11.

5.6.15 Знак 5.14 «Полоса для маршрутных транспортныхсредств» применяют для обозначения полосы, по которой движение маршрутныхтранспортных средств осуществляется попутно общему потоку транспортных средств.

Знакустанавливают в начале полосы над ней, а в случае, если она крайняя правая,допускается устанавливать знак справа от полосы.

Знак повторяютза каждым перекрестком на протяжении всего участка дороги, где движениемаршрутных транспортных средств организовано по обозначенной знаком 5.14 полосе.

5.6.16 Знаки 5.15.1 «Направления движения по полосам»и 5.15.2 «Направления движения пополосе» применяют для указания разрешенных направлений движения по каждойиз полос на перекрестке, где требуется обеспечить использование полос всоответствии с интенсивностью движения транспортных средств по различнымнаправлениям. Применение знаков 5.15.2предпочтительно.

Знаки 5.15.1 и 5.15.2,разрешающие поворот налево из крайней левой полосы, разрешают и разворот изэтой полосы.

Действиезнаков 5.15.1 и 5.15.2, установленныхперед перекрестком, распространяется на перекресток, если знаки 5.15.1 или 5.15.2, установленные на перекрестке, не дают другихпредписаний.

Действиезнаков не распространяется на маршрутные транспортные средства.

Знакиустанавливают над проезжей частью на таком расстоянии от перекрестка, чтобыводители имели возможность своевременно осуществить необходимые перестроения.Знаки устанавливают в начале разделения полос движения разметкой 1.1.

Каждый иззнаков 5.15.2 располагают над серединойполосы, для которой он предназначен.

Предварительныезнаки 5.15.1 и 5.15.2 устанавливают на дорогах, имеющих перед перекресткомтри полосы, знак 5.15.2 - три полосы иболее для движения в данном направлении. На других дорогах предварительныезнаки допускается устанавливать при необходимости.

Знак 5.15.1 вне населенных пунктов на дорогах,имеющих перед перекрестком не более трех, а в населенных пунктах - не болеедвух полос движения в данном направлении, допускается размещать справа отдороги, при этом устанавливают и предварительный знак 5.15.1.

Предварительныезнаки 5.15.1 и 5.15.2 размещают на расстоянии 50-150 м до места установкиосновных знаков.

При наличиизнаков 5.15.1 и 5.15.2 знаки 4.1.1-4.1.6 не применяют.

5.6.17 Знак 5.15.3 «Начало полосы» применяют дляобозначения начала дополнительной полосы на подъеме или полосы торможения напересечениях и примыканиях, при увеличении числа полос для движения в данномнаправлении и устанавливают у начала отгона такой полосы.

Знак 5.15.3 с изображением знака(ов) 4.6 применяют в случаях, когда необходимоустановить минимально допустимую скорость на левой полосе(ах), ведущей(их) наподъем.

На знакеуказывают минимально допустимую скорость для левой полосы, которую превышают 50% транспортных средств, движущихся на подъем по двум полосам, или минимальнодопустимые скорости, которые превышают 50 % (для левой полосы) и 85 % (длясредней полосы) транспортных средств, движущихся на подъем по трем полосам.

Скоростьизмеряют в конце подъема. Полученную величину округляют в меньшую сторону дозначения, кратного 10.

5.6.18 Знак 5.15.4 «Начало полосы» применяют дляобозначения начала участка средней полосы, предназначенного для движения вданном направлении, на трехполосных дорогах, при поочередном выделенииразметкой двух полос для каждого из направлений, при этом знак устанавливают уначала переходной линии разметки.

Знак допускаетсяприменять для обозначения полосы, предназначенной для поворота налево илиразворота.

5.6.19 Знак 5.15.5 «Конец полосы» применяют дляобозначения конца дополнительной полосы на подъеме или полосы разгона, приуменьшении числа полос для движения в данном направлении и устанавливают уначала отгона полосы.

5.6.20 Знак 5.15.6 «Конец полосы» применяют дляобозначения конца полосы, предназначенной для движения в данном направлении,участка средней полосы на трехполосных дорогах, обозначенного знаком 5.15.4. Знак устанавливают у началапереходной линии разметки.

Знакдопускается применять для обозначения конца полосы разгона, расположенной слеваот основных полос, предназначенных для движения в данном направлении. Знакустанавливают у начала отгона полосы.

5.6.21 Знак 5.15.7 «Направление движения по полосам»применяют для указания числа полос и направления движения по каждой из полоспри организации движения в одном из направлений по большему числу полос, чем вовстречном, и устанавливают за каждым перекрестком на участке дороги с такойорганизацией движения.

Допускаетсяустанавливать знак с двумя стрелками на участках двухполосных дорог (проезжихчастей), когда организация движения (одно- или двустороннего) можетнеоднозначно восприниматься водителями.

В случаях,когда знаками с табличками 8.14 по отдельнымполосам движения вводятся какие-либо режимы, эти знаки могут быть изображены настрелках знака 5.15.7.

Знакдопускается применять для организации реверсивного движения. В этом случае знакустанавливают за каждым перекрестком на протяжении всего участка дороги.

5.6.22 Знак 5.15.8 «Число полос» применяют дляуказания числа полос в данном направлении и режимов движения по полосам.

Знакустанавливают вне населенных пунктов на расстоянии 150-300 м, в населенныхпунктах - на расстоянии 50-150 м от начала участка дороги, на которомсоответствующими знаками с табличками 8.14вводятся режимы движения по полосам.

Знакустанавливают над проезжей частью.

Знакдопускается устанавливать справа от дороги вне населенных пунктов на дорогах,имеющих перед перекрестком не более трех, а в населенных пунктах - не болеедвух полос движения в данном направлении.

5.6.23 Знаки 5.16 «Место остановки автобуса и (или)троллейбуса», 5.17 «Место остановкитрамвая» и 5.18 «Место стоянкилегковых такси» применяют для обозначения остановочных пунктовсоответствующих видов маршрутных транспортных средств и стоянки легковых такси.

Знаки должныбыть двусторонними. Односторонние знаки допускается применять вне населенныхпунктов на участках дорог с разделительной полосой, на которых отсутствуетдвижение пешеходов вдоль дорог.

Знаки 5.16 устанавливают в начале посадочнойплощадки. При наличии на остановочном пункте павильона допускаетсяустанавливать знаки на павильоне над его ближайшим по ходу движения краем илина самостоятельной опоре.

Знак 5.17 устанавливают справа от проезжей частипри расположении трамвайных путей посередине проезжей части или слева отпроезжей части с односторонним движением.

Дублирующийзнак 5.17 устанавливают:

- при наличииприподнятой посадочной площадки, расположенной вдоль трамвайных путей - вначале этой площадки;

- безпосадочной площадки на дорогах с двумя или более полосами движения в данномнаправлении - над левой полосой.

Принеобходимости указания протяженности одного или нескольких расположенных другза другом остановочных пунктов допускается применять знак 5.16 с табличкой 8.2.1. Знакпри этом устанавливают в начале первого остановочного пункта.

Информацию омаршрутах указывают в соответствии с ГОСТ25869-90.

5.6.24 Знаки 5.19.1 и 5.19.2«Пешеходный переход» применяют для обозначения мест, выделенных дляперехода пешеходов через дорогу.

Знак 5.19.1 устанавливают справа от дороги, знак 5.19.2 - слева. На дорогах с разделительнойполосой (полосами) знаки 5.19.1 и 5.19.2 устанавливают на разделительнойполосе соответственно справа или слева от каждой проезжей части.

При отсутствиина переходе разметки 1.14 знак 5.19.1 устанавливают на ближней границе перехода относительноприближающихся транспортных средств, знак 5.19.2- на дальней. Ширину неразмеченного пешеходного перехода, заключенного междузнаками, определяют по 6.2.17.

Знаки наразмеченном пешеходном переходе устанавливают на расстоянии не более 1 м отграницы перехода.

Знак 5.19.2 допускается размещать на оборотнойстороне знака 5.19.1.

Допускается неустанавливать знаки на размеченных пешеходных переходах, расположенных нарегулируемых перекрестках.

Нанерегулируемых перекрестках на размеченных пешеходных переходах при условии,что ближняя к центру перекрестка граница перехода совпадает с краем проезжейчасти, знаки допускается устанавливать только на дальней границе перехода.

5.6.25 Знак 5.20 «Искусственная неровность»применяют для обозначения границ искусственной неровности.

Знакустанавливают на ближней границе искусственной неровности или разметки 1.25относительно приближающихся транспортных средств.

5.6.26 Знак 5.21 «Жилая зона» применяют дляобозначения территории (зоны), в пределах которой действуют требования Правилдорожного движения, устанавливающие порядок движения в жилых зонах.

Знак устанавливаютна всех въездах в жилую зону.

5.6.27 Знак 5.22 «Конец жилой зоны» применяют дляобозначения конца жилой зоны. Знак устанавливают на всех выездах из жилой зоны.

Знакдопускается размещать на оборотной стороне знака 5.21.

5.6.28 Знаки 5.23.1 и 5.23.2«Начало населенного пункта» применяют для обозначения начала населенногопункта, в пределах которого действуют требования Правил дорожного движения,устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.

Знакиустанавливают на всех въездах в населенный пункт на фактической границе жилойзастройки.

Знак 5.23.2 устанавливают в случаях, когдатребования Правил дорожного движения, регламентирующие порядок движения внаселенных пунктах, необходимо ввести на участке дороги с застройкой, невходящей в какой-либо населенный пункт (дачные поселки, отдельно стоящиепредприятия, строящиеся объекты и т.п.).

Знак 5.23.2 допускается устанавливать:

- навторостепенных въездах в населенный пункт;

- в началежилой застройки в случаях, когда дорога неоднократно пересекает границы одногои того же населенного пункта;

- на границахжилой застройки, когда в пределах административных границ населенного пунктазастройки прерывается на расстояние более 500 м.

5.6.29 Знаки 5.24.1 и 5.24.2 «Конецнаселенного пункта» применяют для указания конца населенного пункта,обозначенного соответственно знаками 5.23.1и 5.23.2.

Знакиустанавливают на всех выездах из населенного пункта на фактической границезастройки. Допускается устанавливать знак 5.24.2 вконце населенного пункта, обозначенного знаком 5.23.1.

5.6.30 Знак 5.25 «Начало населенного пункта»применяют для обозначения начала населенного пункта, в котором на данной дорогепо условиям безопасности движения нецелесообразно вводить требования Правилдорожного движения, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.

5.6.31 Знак 5.26 «Конец населенного пункта» применяют дляуказания конца населенного пункта, обозначенного знаком 5.25.

5.6.32 Надорогах с одной, двумя или тремя полосами для движения в обоих направленияхзнаки 5.24.1, 5.24.2и 5.26 допускается размещать только с левойстороны дороги, на оборотной стороне знаков 5.23.1,5.23.2 и 5.25соответственно, предназначенных для водителей транспортных средств, движущихсяво встречном направлении.

5.6.33 Знаки 5.27 «Зона с ограничениями стоянки», 5.29 «Зона регулируемой стоянки» и 5.31 «Зона с ограничением максимальнойскорости» применяют для обозначения территории (участка дороги), в пределахкоторой регламентирована стоянка или ограничена максимальная скорость движения.

Знакиустанавливают на всех въездах на территорию (участок дороги).

Ограничениемаксимальной скорости для всего населенного пункта не допускается.

Информацию овидах транспортных средств, на которые распространяется соответствующееограничение, времени действия, способе постановки транспортного средства на стоянку,ее продолжительности и т.п. размещают на табличках под знаками или в нижнейчасти знаков 5.27, 5.29, 5.31 с помощьюизображений табличек по ГОСТР 52290.

5.6.34 Знак 5.33 «Пешеходная зона» применяют дляобозначения территории (участка дороги), на которой разрешено движение толькопешеходов.

Знакустанавливают в местах, где возможен въезд транспортных средств на территорию(участок дороги).

5.6.35 Знаки 5.28 «Конец зоны с ограничениями стоянки»,5.30 «Конец зоны регулируемой стоянки»,5.32 «Конец зоны с ограничениеммаксимальной скорости» и 5.34 «Конецпешеходной зоны» применяют для указания конца территории (участка дороги),обозначенной соответственно знаками 5.27, 5.29, 5.31, 5.33.

Знакиустанавливают на всех выездах с территории (участка дороги).

Знаки 5.28, 5.30, 5.32, 5.34допускается размещать на оборотной стороне знаков 5.27, 5.29, 5.31, 5.33 соответственно.

5.7 Информационныезнаки

5.7.1Информационные знаки применяют для информирования участников движения орасположении на пути следования населенных пунктов и других объектов, а такжеоб установленных и рекомендуемых режимах движения.

5.7.2 Знак 6.1 «Общие ограничения максимальной скорости»применяют для информирования водителей транспортных средств об общихограничениях скорости, установленных Правилами дорожного движения на дорогахРоссийской Федерации.

Знакустанавливают при въезде на территорию Российской Федерации наконтрольно-пропускных пунктах.

5.7.3 Знак 6.2 «Рекомендуемая скорость» применяют дляинформирования водителей транспортных средств о скорости, с которойрекомендуется двигаться на данном участке дороги, и устанавливают в началеучастка.

Знак действуетдо ближайшего перекрестка, а при применении с предупреждающим знаком - напротяжении опасного участка.

5.7.4 Знаки 6.3.1 «Место для разворота» и 6.3.2 «Зона для разворота» применяют дляуказания мест разворота.

Знакиустанавливают на дорогах с разделительной полосой перед местом разворота наразделительной полосе, на дорогах без разделительной полосы - над крайней левойполосой движения в данном направлении.

Знакидопускается устанавливать справа на дорогах с числом полос для движения вданном направлении не более трех. В этом случае применяют предварительный знакс табличкой 8.1.1 на расстоянии 100-150 мдо основного знака.

5.7.5 Знак 6.4 «Место стоянки» применяют дляобозначения площадок, предназначенных для стоянки транспортных средств, с однойиз табличек 8.6.1-8.6.9-для обозначения околотротуарных стоянок.

Действиезнака, обозначающего околотротуарную стоянку, распространяется до ближайшегоперекрестка либо ограничивается табличкой 8.2.1.6.3.2

На дорогах вненаселенных пунктов предварительный знак 6.4 стабличкой 8.1.1 устанавливают на расстоянии400-800 м от площадки, предназначенной для стоянки.

Знак 6.4 с табличками 8.21.1-8.21.3устанавливают на въездах на площадку для стоянки у станции метро, остановкиавтобуса и (или) троллейбуса, трамвая и предварительно с табличками 8.1.1, 8.1.3,8.1.4, 8.3.1,8.3.2 для указания направления и расстояниядо такой площадки.

5.7.6 Знак 6.5 «Полоса для аварийной остановки» применяют дляинформирования водителей транспортных средств о расположении полосы дляаварийной остановки на крутом спуске.

Знакустанавливают перед въездом на полосу для аварийной остановки.

Предварительныйзнак 6.5 с табличкой 8.1.1 устанавливают со знаком 1.13в верхней части спуска. На протяжении спуска допускается устанавливатьпредварительные знаки 6.5 с табличкой 8.1.1.

5.7.7 Знаки 6.6 «Подземный пешеходный переход» и 6.7 «Надземный пешеходный переход»устанавливают изображением навстречу основным пешеходным потокам у всех входовв (на) пешеходный переход.

5.7.8 Знаки 6.8.1-6.8.3 «Тупик»применяют для обозначения дорог, не имеющих сквозного проезда. Знак 6.8.1 устанавливают в начале дороги, знаки 6.8.2 и 6.8.3- перед пересечением с дорогой, не имеющей сквозного проезда. Знаки 6.8.1-6.8.3 неприменяют в случаях, когда на участке дороги между перекрестками движениезапрещено знаком 3.1 или 3.2.

5.7.9 Знак 6.9.1 «Предварительныйуказатель направлений» применяют для предварительного информирования онаправлении движения к населенным пунктам и другим объектам.

Знак применяюттакже для указания схемы маршрута объезда участков дорог, на которых знаками 3.11-3.15введены соответствующие ограничения.

Знакустанавливают вне населенных пунктов на расстоянии 300-500 м перед пересечениемили началом полосы торможения, в населенных пунктах - на расстоянии 50-100 м.

Наавтомагистралях устанавливают предварительный знак 6.9.1 на расстоянии 800-1000 м перед пересечением или началомполосы торможения.

Знак допускаетсяустанавливать над проезжей частью и на разделительной полосе.

5.7.10 Знак 6.9.2 «Предварительныйуказатель направления» применяют для предварительного информирования онаправлении движения к населенным пунктам и другим объектам. Знак устанавливаютнад проезжей частью дороги с двумя и более полосами движения в одномнаправлении непосредственно перед началом полосы торможения, а при ееотсутствии - на расстоянии 100-300 м перед перекрестком вне населенных пунктови 50-100 м - в населенных пунктах.

Знаки 6.9.2 устанавливают вместо знака 6.9.1:

-на участкахдорог, где размещение знака 6.9.1затруднено (высокие насыпи, глубокие выемки, наличие построек и т. п.);

- на дорогах,имеющих четыре и более полос для движения в данном направлении, и размещают надсоответствующими полосами.

На дорогах сдвумя и тремя полосами движения в обоих направлениях знаки 6.9.2 допускается размещать друг над другом на расстоянии междуними по вертикали не менее 0,05 м.

Если передперекрестком устанавливают знаки 6.9.1 и 6.9.2, расстояние между ними должно быть неменее 200 м.

На пересечениив разных уровнях знаки 6.9.2 устанавливаютперед всеми съездами; при прохождении маршрута под путепроводом эти указателиразмещают на его пролетных строениях.

(Измененнаяредакция. Изм. № 1)

5.7.11 Знак 6.9.3 «Схема движения» применяют дляуказания маршрута объезда, если на перекрестке движение в отдельныхнаправлениях запрещено, или направлений движения на перекрестке со сложнойпланировкой.

Знакустанавливают непосредственно перед перекрестком.

Предварительныйзнак 6.9.3 допускается устанавливать в населенных пунктах на расстоянии 50-100м, вне населенных пунктов - на расстоянии 150-300 м от перекрестка.

5.7.12 Знаки 6.10.1 «Указатель направлений» и 6.10.2 «Указатель направления»применяют для указания направления движения к населенным пунктам и другимобъектам и устанавливают справа от проезжей части непосредственно передперекрестком или съездом с дороги, при наличии полосы торможения - у начала ееотгона.

Наперекрестках, где каждая из пересекающихся дорог имеет не более двух полос длядвижения в обоих направлениях, знаки допускается устанавливать слева от дороги,до перекрестка или за ним. Допускается размещать на одной стойке несколькознаков или все знаки 6.10.1 и 6.10.2 для противоположных направлений.

Дублирующиезнаки 6.10.1 и 6.10.2 с указанием направления движения налево допускаетсяустанавливать на дорогах с тремя и более полосами для движения в данномнаправлении слева от проезжей части или на разделительной полосе (приподнятомнаправляющем островке), если знаки не ограничат видимость транспортных средствна перекрестке.

На Т-образномпересечении знаки допускается устанавливать напротив дороги, не имеющейпродолжения.

На развилкахдорог знаки 6.10.1 допускается размещатьна Т-образной опоре, установленной за развилкой.

Знак 6.10.2 устанавливают за перекрестком сосложной планировкой для подтверждения движения по маршруту.

Знак 6.10.1 допускается устанавливать в населенныхпунктах вместо знака 6.9.1 или 6.9.2 согласно 5.7.9 и 5.7.10.

5.7.13 Знак6.11 «Наименование объекта» применяютдля указания наименования объекта, за исключением населенного пункта, иустанавливают непосредственно перед объектом.

5.7.14 Знак 6.12 «Указатель расстояний» применяют дляуказания расстояний до фактической границы застройки населенных пунктов илидругих объектов, расположенных на маршруте.

Знак надорогах вне населенных пунктов устанавливают на выездах из городов и другихкрупных населенных пунктов, после пересечений в разных уровнях, после сложныхперекрестков, а на участках дорог между ними - не реже чем через 20 км.

В населенныхпунктах знак устанавливают после пересечений магистральных дорог.

На дорогах,имеющих не более трех полос движения в обоих направлениях, знак 6.12 допускается размещать слева, на оборотнойстороне знака 6.9.1.

5.7.15 Знак 6.13 «Километровый знак» применяют дляуказания расстояния от места его установки до начального или конечного пунктадороги и устанавливают через 1 км.

Знак надорогах с разделительной полосой устанавливают посередине разделительной полосыили с правой стороны дороги для каждого направления движения.

На дорогах сограждениями по оси проезжей части знак устанавливают посередине дороги внутриограждений либо с правой стороны дороги для каждого направления движения.

На дорогах спятью и более полосами движения в обоих направлениях без разделительной полосызнак устанавливают с правой стороны дороги для каждого направления движения.

Знак надорогах без разделительной полосы с четырьмя и менее полосами движения в обоихнаправлениях устанавливают только с одной стороны дороги. Допускаетсяустанавливать на одной опоре два знака 6.13,предназначенных для разных направлений движения, размещая их друг к другуоборотными сторонами или под углом не более 60°.

5.7.16 Знаки 6.14.1 и 6.14.2«Номер маршрута» применяют для указания номера, а также номера инаправления дороги (маршрута), утвержденного в установленном порядке.

Знак 6.14.1 устанавливают в начале дороги (маршрута)и повторяют через 10-15 км.

Знак 6.14.2 устанавливают перед перекрестком дляуказания направления и номера дороги (маршрута), а также для указания номерадороги (маршрута) пересекаемой дороги, если перед перекрестком не установленызнаки 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1, 6.10.2.

5.7.17 Знаки 6.15.1-6.15.3«Направление движения для грузовых автомобилей» применяют для указаниярекомендуемого маршрута движения грузовых автомобилей, тракторов и самоходныхмашин, если их движение на перекрестке в одном из направлений запрещено.

Знакиустанавливают перед перекрестком в начале рекомендуемого маршрута и напротяжении маршрута перед каждым перекрестком.

Знаки передперекрестком, где начинается маршрут, допускается устанавливать предварительнона расстоянии 100-150 м от перекрестка.

5.7.18 Знак 6.16 «Стоп-линия» применяют для указанияместа остановки транспортных средств на регулируемых перекрестках и нанерегулируемых железнодорожных переездах.

Знакустанавливают справа от дороги или над проезжей частью. Допускаетсяустанавливать знак над каждой полосой движения.

Если знакприменяют самостоятельно (без разметки 1.12), то расстояние от знака досветофора, шлагбаума или ближнего рельса определяют по 6.2.14.

Знакдопускается применять для дублирования разметки 1.12, в этом случае егоустанавливают в одном поперечном сечении с разметкой.

5.7.19 Знак 6.17 «Схема объезда» применяют для указаниямаршрута объезда участка дороги, временно закрытого для движения.

Знакустанавливают вне населенных пунктов на расстоянии 150-300 м, в населенныхпунктах - на расстоянии 50-100 м от перекрестка, где начинается маршрут объезда.

5.7.20 Знаки 6.18.1-6.18.3«Направление объезда» применяют для указания направления движения помаршруту объезда участка дороги, временно закрытого для движения.

Знакиустанавливают перед перекрестком, где начинается маршрут объезда. Если маршрутобъезда проходит по сети существующих дорог, то знаки устанавливают передкаждым перекрестком на маршруте.

5.7.21 Знаки 6.19.1 и 6.19.2«Предварительный указатель перестроения на другую проезжую часть»применяют на дорогах с разделительной полосой для указания направления движениядля объезда закрытого участка проезжей части и направления движения длявозвращения на проезжую часть, предназначенную для движения в данномнаправлении.

Знак 6.19.1 с табличкой 8.1.1 устанавливают на расстоянии 50-100 м, вне населенныхпунктов - и предварительно за 500 м до разрыва в разделительной полосе, покоторому осуществляется переезд на проезжую часть, предназначенную для движенияво встречном направлении.

Знак 6.19.2 с табличкой 8.1.1 устанавливают на разделительной полосе на расстоянии от50 до 100 м до разрыва, по которому осуществляется переезд на проезжую часть,предназначенную для движения в данном направлении.

5.7.22Допускается размещение информации об объектах притяжения участников дорожногодвижения (адрес, телефон, вид деятельности, направление движения, расстояние дообъекта, прочая информация, в т.ч. графическая) совместно со знаками 6.9.1, 6.9.2,6.10.1, 6.12,при этом:

- ее размещают наотдельном щите непосредственно под знаком индивидуального проектирования;

- щит долженбыть конструктивно связан со знаком индивидуального проектирования;

- ширина щитадолжна быть равна ширине знака;

- информациюразмещают на желтом фоне;

- высотаотдельного щита с информацией об объектах притяжения участников дорожногодвижения не должна превышать 1/3 высоты знака индивидуального проектирования синформацией об объектах притяжения при высоте прописных букв на знаке 200 мм именее и 1/4 - при высоте прописных букв 250 мм и более;

- приизготовлении знака, совмещенного со щитом с информацией об объектах притяженияучастников дорожного движения, применяют световозвращающие пленки типа В.

(Введенодополнительно. Изм. № 1)

5.8 Знаки сервиса

5.8.1 Знаки 7.1 «Пунктпервой медицинской помощи», 7.2 «Больница»,7.3 «Автозаправочная станция», 7.4 «Техническое обслуживание автомобилей»,7.5 «Мойка автомобилей», 7.6 «Телефон», 7.7«Пункт питания», 7.8 «Питьевая вода»,7.9 «Гостиница или мотель», 7.10 «Кемпинг», 7.11 «Место отдыха», 7.12«Пост дорожно-патрульной службы», 7.13 «Милиция»,7.14 «Пункт контроля международныхавтомобильных перевозок», 7.17 «Бассейнили пляж» и 7.18 «Туалет» применяютдля информирования участников движения о соответствующих объектах.

Знакиустанавливают у объектов.

Предварительныезнаки сервиса вне населенных пунктов устанавливают за 400-800 м, а принеобходимости за 15-20 км и 60-80 км до объекта, у мест поворота к ним (перекрестков),если они расположены в стороне от дороги. На предварительных знаках сервисауказывают расстояние до объекта. При указании расстояний на предварительныхзнаках сервиса, информирующих об объектах, расположенных в стороне от дороги иустанавливаемых за 15-20 км, 60-80 км, необходимо учитывать расстояние от местаповорота (перекрестка) до объекта.

Предварительныезнаки сервиса в населенных пунктах допускается устанавливать за 100-150 м дообъекта и на ближайших к нему местах поворота (перекрестках).

При размещениина знаках сервиса дополнительной информации (адреса, номера телефона, видовоказываемых услуг и т. п.) расстояние до объекта, время работы указывают назнаках дополнительной информации.

5.8.2 Знак 7.14 «Пункт контроля международныхавтомобильных перевозок» применяют для информирования участников движения опунктах транспортного контроля, на которых контролируются международныеавтомобильные перевозки, осуществляемые грузовыми автомобилями и автобусами.

5.8.3 Знак 7.15 «Зона приема радиостанции, передающейинформацию о дорожном движении» применяют для обозначения начала участкадороги, на котором осуществляется прием передач радиостанции на частоте,указанной на знаке.

Знакустанавливают в начале такого участка и повторяют на протяжении участка черезкаждые 20 км.

5.8.4 Знак 7.16 «Зона радиосвязи с аварийными службами»применяют для обозначения участка дороги, на котором действует системарадиосвязи с аварийными службами в гражданском диапазоне 27 МГц.

Знакустанавливают в начале такого участка и при необходимости повторяют на егопротяжении.

5.9 Знакидополнительной информации (таблички)

5.9.1 Знакидополнительной информации (таблички) применяют для уточнения или ограничениядействия других дорожных знаков.

Табличкирасполагают под знаками, кроме случаев, оговоренных настоящим стандартом. Содним знаком, за исключением знака 6.4,допускается применять не более двух табличек.

5.9.2 Табличку8.1.1 «Расстояние до объекта»применяют с предупреждающими знаками, если расстояние от знака до началаопасного участка меньше или больше расстояний, указанных в 5.2.2, 5.2.3, атакже с предварительными знаками других групп, за исключением знаков 5.15.1, 5.15.2,6.9.3, 6.15.1-6.15.3, 6.17,7.1-7.18(кроме случая по 5.8.1).

5.9.3 Табличку8.1.2 «Расстояние до объекта»применяют со знаком 2.4 вне населенных пунктов,если перед перекрестком установлен знак 2.5.

5.9.4 Таблички8.1.3 и 8.1.4«Расстояние до объекта» применяют с предупреждающими знаками,установленными по 5.2.3, и со знаками 5.1, 5.3, 6.4 в местах поворота к указываемым объектам.

5.9.5 Табличку8.2.1 «Зона действия» применяют:

-со знаками 1.12.1-1.19,1.23, 1.25-1.33 для указания протяженности опасногоучастка, при нали­чии повторного знака табличку устанавливают под ним;

- со знаками 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 для указания зоны действия знака. Зонадействия знака, указанная на табличке, не должна превышать зону, установленнуюдля этих знаков по 5.4.31;

- со знаком 5.16 для указания протяженности одного илинескольких расположенных друг за другом остановочных пунктов;

- со знаком 6.2, кроме случая, когда он установлен совместно спредупреждающим знаком, если действие знака 6.2нет необходимости распространять до ближайшего перекрестка;

- со знаком 6.4, установленным с табличкой(ами),уточняющей(ими) или ограничивающей(ими) его действие, при этом табличку 8.2.1 размещают под другими табличками, еслидействие знака не распространяется до ближайшего перекрестка.

5.9.6 Таблички8.2.2-8.2.6«Зона действия» применяют только со знаками 3.27-3.30:

- табличку 8.2.2 - для указания зоны действия знака, еслиона не распространяется до ближайшего перекрестка;

- табличку 8.2.3 - для указания конца зоны действиязнака;

-табличку 8.2.4 - для информирования водителей онахождении их в зоне действия знака;

- таблички 8.2.5 и 8.2.6- для указания зоны действия знака, справа и (или) слева от него, когдаостановка или стоянка запрещены вдоль края проезжей части площади, фасадаздания и т.п.

При размещениизнаков на стойках таблички размещают под знаком. При размещении знаков наконсольных опорах или над проезжей частью, обочиной или тротуаром таблички 8.2.2-8.2.4размещают сбоку от знака (справа или слева) таким образом, чтобы знак находилсяближе к середине проезжей части.

5.9.7 Таблички8.3.1-8.3.3«Направление действия» применяют со знаками 3.2-3.9, 5.3,устанавливаемыми непосредственно перед перекрестком для указания направления ихдействия на пересекаемую дорогу, а также со знаком 1.32.

Допускаетсяприменение табличек 8.3.1 и 8.3.2 со знаком 6.4для указания расположения стояночной площадки относительно дороги, если онаудалена от края проезжей части не более чем на 10 м.

5.9.8 Таблички8.4.1-8.4.8«Вид транспортного средства» применяют для указания вида транспортногосредства, на который распространяется действие знака.

Табличкираспространяют действие знака:

- 8.4.1 - на грузовые автомобили, в том числе ис прицепом, разрешенной максимальной массой более 3,5 т;

- 8.4.2 - на грузовые автомобили или тракторы сприцепом или полуприцепом любого типа, а также на транспортные средства,буксирующие механические транспортные средства;

- 8.4.3 - на легковые автомобили, а такжегрузовые автомобили с разрешенной максимальной массой не более 3,5т;

- 8.4.8 - на транспортные средства, обозначенныеопознавательными знаками (информационными таблицами) «Опасный груз».

5.9.9 Таблички8.5.1 «Субботние, воскресные ипраздничные дни», 8.5.2 «Рабочиедни», 8.5.3 «Дни недели», 8.5.4-8.5.7«Время действия» применяют для указания дней недели или времени суток,когда действует знак.

5.9.10Таблички 8.6.1-8.6.9 «Способ постановки транспортного средства на стоянку»применяют со знаком 6.4 для указания способапостановки транспортных средств на околотротуарной стоянке.

Табличка 8.6.1 указывает, что все транспортные средствадолжны быть поставлены на стоянку на проезжей части вдоль тротуара.

Таблички 8.6.2-8.6.9указывают, что стояночная площадка предназначена для легковых автомобилей имотоциклов, которые должны быть поставлены на стоянку способом, указанным натабличке.

5.9.11Табличку 8.7 «Стоянка с неработающимдвигателем» применяют со знаком 6.4 длязапрещения стоянки транспортных средств с работающим двигателем.

5.9.12Табличку 8.8 «Платные услуги»применяют со знаком 6.4, установленным у стояночнойплощадки, за пользование которой взимается плата, а также с другими знаками дляинформирования о взимании платы за проезд или какие-либо услуги.

5.9.13Табличку 8.9 «Ограничениепродолжительности стоянки» применяют со знаком 6.4для указания максимальной продолжительности пребывания транспортного средствана стоянке у объектов массового кратковременного посещения (торговых,зрелищных, спортивных и т. п.).

5.9.14Табличку 8.10 «Место для осмотраавтомобилей» применяют со знаками 6.4 и 7.11 для указания наличия эстакады или смотровойканавы на стояночных площадках или в местах отдыха.

5.9.15Табличку 8.11 «Ограничение разрешенноймаксимальной массы» применяют для указания, что действие знакараспространяется только на транспортные средства с разрешенной максимальноймассой более указанной на табличке.

5.9.16Табличку 8.12 «Опасная обочина»применяют со знаком 1.25, если ремонтныеработы ведутся на обочине или обочина используется для складированиястроительных материалов и (или) размещения строительной техники.

5.9.17Табличку 8.13 «Направление главнойдороги» применяют со знаками 2.1, 2.4, 2.5 дляуказания направления главной дороги на перекрестке, где она изменяет своенаправление.

При размещениизнаков на стойках табличку размещают под знаком. При размещении знаков наконсольных опорах или над проезжей частью, обочиной или тротуаром табличкупомещают справа от знака.

5.9.18Табличку 8.14 «Полоса движения»применяют для указания полосы, на которую распространяется действие знака, приэтом знак располагают над полосой движения.

5.9.19Табличку 8.15 «Слепые пешеходы»применяют совместно со знаками 1.22, 5.19.1, 5.19.2перед пешеходными переходами, расположенными в непосредственной близости отобъектов, которые посещают слепые и слабовидящие.

5.9.20Табличку 8.16 «Влажное покрытие»применяют со знаками 1.15, 3.20, 3.22, 3.24 для указания, что действие знака распространяется только напериод времени, когда покрытие проезжей части влажное.

5.9.21Табличку 8.17 «Инвалиды» применяютсовместно со знаком 6.4 для указания, чтостояночная площадка (или ее часть) отведена для стоянки транспортных средств,управляемых инвалидами Iи II групп илиперевозящих таких инвалидов.

5.9.22Табличку 8.18 «Кроме инвалидов»применяют для указания, что действие знака не распространяется на транспортныесредства, управляемые инвалидами I и IIгрупп или перевозящие таких инвалидов.

5.9.23Табличку 8.19 «Класс опасного груза»применяют со знаками 3.32, 3.33, 4.8.1-4.8.3 для указания, что действие знаков распространяется натранспортные средства, перевозящие опасный груз приведенного на табличке номеракласса(ов) по ГОСТ 19433.

5.9.24Таблички 8.20.1 и 8.20.2 «Тип тележки транспортного средства» применяют сознаком 3.12 для указания числа сближенных осейтранспортного средства, для каждой из которых приведенная на знаке массаявляется предельно допустимой.

5.9.25Таблички 8.21.1-8.21.3 «Вид маршрутного транспортного средства»применяют со знаком 6.4 для указания площадкидля стоянки транспортных средств у станции метро, остановки автобуса и (или)троллейбуса, трамвая.

5.9.26Таблички 8.22.1-8.22.3 «Препятствие» применяют со знаками 4.2.1-4.2.3для лучшей ориентации водителей при объезде препятствия.

Табличку 8.22.1 со знаком 4.2.1 применяют:

- в местахначала ограждений, разделяющих транспортные потоки противоположных направлений;

- в началецентральной разделительной полосы;

- наприподнятых направляющих островках;

- наприподнятых островках безопасности.

Таблички 8.22.1 и 8.22.2применяют соответственно со знаками 4.2.1 и4.2.2 перед препятствиями, расположеннымина проезжей части или вблизи от нее и представляющими опасность для движущегосятранспортного средства.

Табличку 8.22.3 со знаком 4.2.3 применяют:

- в местахначала ограждений, разделяющих транспортные потоки одного направления;

- в началебоковой разделительной полосы;

- наприподнятых направляющих островках;

- наприподнятых островках безопасности.

Таблички 8.22.1-8.22.3располагают под предписывающими знаками на высоте 0,5-1,0 м. Если знаки 4.2.1-4.2.3устанавливают на тумбах с искусственным освещением, таблички 8.22.1-8.22.3не применяют.

6 Правила применения дорожной разметки

6.1 Общие требования

6.1.1 Номера иизображения линий разметки приведены в приложенииГ.

Разметка дорогустанавливает режимы, порядок движения, является средством визуальногоориентирования водителей и может применяться как самостоятельно, так и всочетании с другими техническими средствами организации дорожного движения.

6.1.2Разметка, наносимая на усовершенствованное покрытие дорог и элементы дорожныхсооружений, должна соответствовать требованиям ГОСТР 51256.

Значениякоэффициентов для дорожной разметки:

- яркости длядорожной разметки в сухом состоянии b_v;

-световозвращения для условий темного времени суток при сухом покрытии R_L;

-световозвращения для условий темного времени суток при дожде и мокром покрытии R_W;

-светоотражения при диффузном дневном или искусственном освещении в сухомсостоянии Qd выбирают взависимости от дорожных условий по таблицам6 и 7.

В процессеэксплуатации разметка должна отвечать требованиям ГОСТР 50597.

6.1.3 Приразметке дорог ширину полосы движения принимают с учетом категорий дорогсогласно требованиям действующих строительных норм и правил. На дорогах,элементы поперечного профиля которых не соответствуют требованиям действующихстроительных норм и правил, ширина размечаемой полосы движения должна быть неменее 3,00 м. Допускается уменьшать ширину полосы, предназначенной для движениялегковых автомобилей, до 2,75 м при условии введения необходимых ограничений режимадвижения.

Ширину полосыдвижения определяют по расстоянию между осями линий разметки, обозначающих ееграницы.

6.1.4 Нацементобетонных покрытиях допускается наносить продольную линию разметки,разделяю­щую транспортные потоки попутного направления, рядом с температурнымшвом с левой стороны по ходу движения, а разделяющую потоки встречногонаправления - с любой стороны шва.

Таблица 6

Таблица 7

6.2 Горизонтальнаяразметка

6.2.1 Линии,надписи, стрелы и другие обозначения горизонтальной разметки наносят наусовершенствованное дорожное покрытие, кроме случаев, оговоренных настоящимстандартом.

6.2.2 Внаселенных пунктах горизонтальную разметку применяют на магистральных дорогах иулицах, дорогах и улицах местного значения, а в сельских поселениях - надорогах и улицах, по которым осуществляется движение маршрутных транспортныхсредств.

Вне населенныхпунктов горизонтальную разметку применяют на дорогах с проезжей частью ширинойне менее 6 м при интенсивности движения 1000 авт./сут¹⁾ и более.

Разметкудопускается применять и на других дорогах, когда это необходимо для обеспечениябезопасности дорожного движения.

6.2.3. Разметку 1.1 применяют в следующих случаях:

1) Дляразделения потоков транспортных средств, движущихся в противоположныхнаправлениях (осевая линия) на дорогах, имеющих две или три полосы для движенияв обоих направлениях:

- на участкахдорог, где зоны с видимостью встречного автомобиля менее допустимой²⁾(таблица3) перекрывают друг друга (рисунокВ.6а);

- на всемпротяжении кривых в плане, радиус которых не превышает 50 м, а также напримыкающих к ним участках с переменным радиусом. На дорогах, имеющих двеполосы, разметку наносят так, чтобы было выдержано отношение ширины внутреннейполосы к внешней в соответствии с таблицей 8.

Таблица 8 - Отношение ширины полос движения на кривых в плане

На дорогах,имеющих три полосы, данное отношение принимают для крайних полос, а средняяполоса в этом случае может использоваться как разделительная или для движения внаправлении, для которого предназначена внешняя полоса;

- передперекрестками при интенсивности движения по пересекающей дороге не менее 50авт./сут. Разметку наносят на протяжении не менее чем за 20 (40)³⁾ мот края пересекающей проезжей части (рисунокВ.7);

- переджелезнодорожными переездами - на протяжении 100 м от ближнего рельса;

- на участкахдорог, где не обеспечено расстояние видимости встречного автомобиля, - всоответствии с таблицей 3;

- перед препятствием(опорой путепровода, островком безопасности, бордюром и т.п.), находящимсяближе 0,3 м от границы полосы движения, либо сужающим полосу, а также приуменьшении числа полос в данном направлении с наклоном к оси дороги не более1:20 (1:50) (переходная линия). На дорогах с тремя полосами для движения вобоих направлениях допускается наносить две параллельные переходные линии нарасстоянии не менее 20 (40) м (рисунокВ.8);

-передпешеходными переходами, пересечениями с велосипедными дорожками - на расстоянии20(40)м;

- научастках дорог с тремя полосами для движения в обоих направлениях.Протяженность участков дороги с соотношением числа полос движения во встречныхнаправлениях (2:1 или 1:2) определяют с учетом продольного и поперечногопрофилей дороги, организации левых поворотов на перекрестках, с учетомвозможности опережения попутных транспортных средств;

- научастках дорог с полосой для маршрутных транспортных средств, движущихсянавстречу общему потоку транспортных средств.

¹⁾ Здесь и далее размерностьавт./сут (авт./ч) применяют к интенсивности, измеряемой в натуральных(физических) транспортных единицах, размерность ед./сут (ед./ч) - кинтенсивности, измеряемой в приведенных транс­портных единицах. Коэффициентыприведения принимают согласно действующим строительным нормам и правилам.

²⁾ На участке дороги с ограниченнойвидимостью встречного автомобиля могут быть две зоны, где видимость менеедопустимой (таблица3), одна из которых наблюдается при движении в одном направлении, а другая- при движении в противоположном направлении.

³⁾ Здесь и далее первоезначение используют для разметки на дорогах с допускаемой скоростью движения неболее 60 км/ч, значение в скобках - при скорости более 60 км/ч.

2)Для обозначения границ полос движения на дорогах с двумя и более полосами длядвижения в одном направлении:

- передперекрестками, пешеходными переходами и железнодорожными переездами - не менеечем за 20 (40) мот разметки 1.12 или 1.13 (рисункиВ.9, В.10);

- на участкахдорог с полосой для маршрутных транспортных средств, движущихся попутно общемупотоку транспортных средств (рисунокВ.11).

3) Дляобозначения границ участков проезжей части, на которые въезд запрещен (островкибезопасности, направляющие островки и т.п.) (рисунок В.12).

4) Дляобозначения границ стояночных мест на площадках, предназначенных для стоянкитранспортных средств, или на околотротуарных стоянках (рисунокВ.13).

Минимальныеразмеры одного стояночного места при последовательном размещении автомобилейвдоль края проезжей части или края стояночной площадки должны быть не менее 2,5´7,5 м для легковых и 3,0 ´ 11,0 м - для грузовых автомобилей без прицепов,при параллельном размещении автомобилей относительно друг друга -соответственно 2,5 ´5,0 м и 3,5 ´8,5 м.

6.2.4 Разметку1.2.1 и 1.2.2 применяют для обозначения края проезжей части (краевая линия).Краевую линию 1.2.2 допускается наносить на автомобильных дорогах синтенсивностью движения менее 1000 авт./сут без регулярного движения маршрутныхтранспортных средств и числом полос для движения в обоих направлениях не болеедвух при наличии барьерных ограждений, кроме участков, на которых запрещенобгон.

Разметкунаносят на расстоянии 0,1 - 0,2 м от кромки проезжей части без укрепленнойполосы как со стороны обочины, так и со стороны разделительной полосы. Приналичии укрепленной полосы разметку наносят по границе между проезжей частью иукрепленной полосой.

6.2.5 Разметку1.3 применяют для разделения транспортных потоков противоположных направлений(осевая линия) на участках дорог, имеющих четыре и более полос движения в обоихнаправлениях, включая переходно-скоростные и дополнительные полосы (рисункиВ.9).

6.2.6 Разметку1.4 применяют на участках дорог, где запрещена остановка транспортных средств.Разметку наносят на расстоянии 0,1 - 0,2 м от кромки проезжей части или поверху бордюра, при наличии краевой линии - вместо нее (рисунокВ.13).

6.2.7 Разметку1.5 применяют для:

- разделениятранспортных потоков противоположных направлений (осевая линия) на дорогах,имею­щих две полосы движения в обоих направлениях (рисунки В.13,В.14),на участках дорог, где зоны с видимостью встречного автомобиля менее допустимой(таблица3) не перекрывают друг друга (рисунокВ.6б), кроме случаев, указанных в 6.2.3и 6.2.13;

-обозначения границполос движения при их числе две или более для одного направления (рисунки В.10,В.11),кроме случаев, указанных в 6.2.3 и 6.2.13.

6.2.8 Разметку1.6 (линия приближения) применяют для предупреждения о приближении к разметке1.1 или 1.11, разделяющей потоки транспортных средств, движущихся впротивоположных (рисунки В.6- В.8)или попутных направлениях (рисунки В.9,В.10).Разметку 1.6 наносят на расстоянии не менее 50 (100) м перед разметкой 1.1 или1.11.

6.2.9 Разметку1.7 применяют для обозначения границ полос движения в пределах перекрестка вслучаях, когда необходимо показать траекторию движения транспортных средств илиобозначить границы полосы движения (рисунки В.9,В.10).

6.2.10Разметку 1.8 применяют для обозначения границы между полосой разгона илиторможения и основной полосой движения (рисунок В.15).Ширина разметки должна быть 0,4 м на автомагистралях и 0,2 м - на другихдорогах.

6.2.11Разметку 1.9 (реверсивная линия) применяют для:

- обозначенияграниц полос, направление движения по которым меняется на противоположное(рисунок В.16);

- разделенияпотоков транспортных средств противоположных направлений (при выключенныхреверсивных светофорах) на участках дорог, где используется реверсивноерегулирование (рисунок В.16).

6.2.12 Разметку1.10 применяют на участках дорог, где необходимо запретить стоянку транспортныхсредств (рисунок В.13).

Разметкунаносят на расстоянии 0,1 - 0,2 м от края проезжей части или по верху бордюра,при наличии краевой линии разметки - вместо нее.

6.2.13 Разметку 1.11 (барьерная линия) применяют дляразделения потоков транспортных средств противоположных или попутных направленийпри необходимости запрещения перестроения транспортных средств.

Для разделенияпотоков транспортных средств противоположных направлений разметку наносят научастках дорог с двумя полосами движения в обоих направлениях с необеспеченнойвидимостью встречного автомобиля (таблица3), где зоны с видимостью меньше допустимой не перекрывают друг друга (рисунокВ.6б). Разметка должна быть обращена сплошной линией в сторону полосы, накоторой на данном участке находится зона с видимостью менее допустимой.

Допускаетсяприменять разметку для разделения потоков транспортных средств противоположныхнаправлений вместо линии 1.1 на расстоянии не менее 20 (40) м перед пешеходнымипереходами, переездами для велосипедистов, перекрестками при интенсивностидвижения менее 3000 ед./сут, а также перед железнодорожными переездами нарасстоянии 100 м от ближнего рельса. При этом разметка сплошной линией должнабыть обращена в сторону полосы, по которой движение осуществляется внаправлении указанных участков дорог (рисунок В.17).

Разметку дляразделения потоков транспортных средств попутных направлений наносят:

- на участкахподъемов, где в сторону подъема движение осуществляется по двум полосам, нарасстоянии не менее 50 м от вершины подъема и 30 м за ней. В этом случаеразметка 1.11 сплошной линией должна быть обращена в сторону крайней правойполосы;

- в другихслучаях, когда необходимо исключить возможность перестроения на ближайшуюправую или левую полосу движения, обозначить места въезда на прилегающуютерриторию и выезда с нее (рисунки В.11,В.13,В.14),атакже места для разворота.

Длины штриха ипромежутка между штрихами разметки 1.11 должны быть такими же, как упредшествующей ей линии приближения 1.6, а при ее отсутствии могут бытьуменьшены соответственно до 0,9 и 0,3 м.

(Измененная редакция. Изм. № 1)

6.2.14Разметку 1.12 (стоп-линия) применяют перед перекрестком при наличии знака 2.5 «Движение без остановки запрещено», в местах,где движение регулируется светофором, и перед железнодорожными переездами(рисунки В.7,В.9,В.17).

Разметкунаносят перед перекрестком при наличии знака 2.5 на расстоянии не более 1 м отграницы пересекающей проезжей части.

Разметку 1.12наносят на расстоянии 10-20 м от светофора Т.1 или Т.2 при расположениисветофора над проезжей частью и 3 - 5 м - при расположении сбоку от проезжейчасти для обеспечения видимости их сигналов. Допускается уменьшать указанныерасстояния соответственно до 5 и 1 м при наличии светофоров Т.3 любыхисполнений.

При наличиипешеходного перехода разметку наносят на расстоянии не менее 1 м передпереходом (рисунок В.18).

Разметкунаносят на расстоянии 1-3 м до светофора Т.5, используемого для регулированиядвижения маршрутных автобусов или троллейбусов, движущихся по специальновыделенной полосе.

Нажелезнодорожных переездах разметку 1.12 наносят на расстоянии 5 м от шлагбаумаили светофора, а при их отсутствии - на расстоянии 10 м от ближнего рельса водном створе со знаком 2.5 (рисунок В.17).

(Измененнаяредакция. Изм. № 1)

6.2.15Разметку 1.13 применяют для обозначения места остановки транспортных средствпри наличии знака 2.4 «Уступите дорогу» инаносят возможно ближе к границе пересекаемой проезжей части (рисунок В.10).

6.2.16Разметку 1.12 и 1.13 допускается наносить по всей ширине проезжей части данногонаправления движения или на каждой полосе движения.

Разметку 1.12и 1.13 наносят под прямым углом к оси полосы движения (рисунки В.7,В.9,В.10).

6.2.17 Разметку 1.14.1 и 1.14.2 применяют для обозначениямест, выделенных для пересечения проезжей части пешеходами.

Ширинуразмечаемого пешеходного перехода определяют по интенсивности пешеходногодвижения из расчета 1 м на каждые 500 пеш./ч, но не менее 4 м.

Разметку1.14.1 применяют на пешеходных переходах, ширина которых не превышает 6 м. Приширине пешеходного перехода более 6 м применяют разметку 1.14.2.

Линии разметки1.14.1 и 1.14.2 наносят параллельно оси проезжей части (рисунок В.7).

6.2.18Разметку 1.15 применяют для обозначения мест, выделенных для пересеченияпроезжей части велосипедистами (рисунок В.10).

Ширинапереезда для велосипедистов должна быть равна ширине велосипедной дорожки.

6.2.19Разметку 1.16.1 - 1.16.3 применяют для обозначения направляющих островков:

1.16.1 - вместах разделения потоков транспортных средств противоположных направлений;

1.16.2 - вместах разделения потоков транспортных средств одного направления;

1.16.3 - вместах слияния потоков транспортных средств (рисунок В.12).

На островках,имеющих большую площадь, разметку 1.16.1 - 1.16.3 допускается выполнять на концевыхучастках островка и на расстоянии 1,0 м от его границы (рисунок В.12).При небольшой площади островка допускается окраска всей его поверхности.

Разметку 1.16.1допускается применять для обозначения островков безопасности на пешеходныхпереходах. Ширина островка безопасности должна быть не менее 1,5 м, а его длинадолжна быть равна ширине перехода. Расстояние между краем проезжей части играницей островка должно быть не менее 7,0 м.

6.2.20Разметку 1.17 применяют для обозначения остановок маршрутных транспортныхсредств и стоянок легковых такси. Протяженность разметки определяют с учетомчисла одновременно останавливающихся или стоящих транспортных средств, но неменее длины посадочной площадки.

6.2.21Разметку 1.18 применяют для указания разрешенных на перекрестке направленийдвижения по полосам (рисунки В.9,В.10,В.15).

Последовательнонаносят две (три) или более стрел с расстоянием между ними от 20 до 30 м.Основание стрелы, ближайшей к перекрестку, должно быть на уровне началаразметки 1.1, разделяющей потоки транспортных средств попутного направления.

Разметку сизображением тупика наносят перед пересечениями дороге проезжими частями,разделенными бульваром, либо разделительной полосой, когда поворот на ближайшуюпроезжую часть запрещен. Разметку не наносят, если ширина бульвара илиразделительной полосы позволяет нанести стрелы в пределах перекрестка всоответствии с условиями, приведенными в настоящем пункте.

6.2.22Разметку 1.19 применяют для предупреждения о приближении к концу полосы, а всочетании с разметкой 1.6 - о приближении к разметке 1.1 или 1.11, разделяющейпотоки транспортных средств противоположных направлений, при ограниченнойвидимости встречного автомобиля (рисунки В.6,В.8,В.17).При этом должны последовательно наноситься две (три) или более стрел срасстояниями между ними 15, 30,45 м и т.д. (30, 60, 90 м и т.д.). Расстоянияуказаны между основаниями стрел, начиная от последней стрелы по ходу движения.Расстояние между основанием последней по ходу движения стрелы и началомпереходной линии или началом отгона полосы разгона должно быть 20 (40) м.

6.2.23Разметку 1.20 применяют для предупреждения о приближении к разметке 1.13 надорогах с интенсивностью движения более 3000 авт./сут и наносят на каждойполосе движения.

Расстояниемежду основанием треугольника разметки 1.20 и разметкой 1.13 должно составлятьот 2 до 10 м (от 10 до 25 м), рисунок В.10.

6.2.24Разметку 1.21 применяют для предупреждения о приближении к разметке 1.12 надорогах с интенсивностью движения более 3000 авт./сут, если установлен знак 2.5 «Движение без остановки запрещено», и наносятна каждой полосе движения.

Расстояниемежду разметкой 1.21 и 1.12 должно составлять от 2 до 10 м (от 10 до 25 м),рисунок В.7.

6.2.25Разметку 1.22 применяют на дорогах с интенсивностью движения более 3000авт./сут для обозначения номера дороги (маршрута), утвержденного вустановленном порядке.

Разметку наносятпосередине каждой полосы движения, соответствующей направлению дороги (мар­шрута),перед перекрестком и за ним, когда маршрут в месте пересечения с другой дорогойменяет свое направление.

Передперекрестком разметку 1.22 применяют с разметкой 1.18. При этом разметку 1.22наносят на расстоянии от 1 до 5 м перед разметкой 1.18 (рисунок В.15).

Если наперекрестке маршрут меняет свое направление и на полосе движения нанесенаразметка 1.18 с несколькими направлениями движения, то номер маршрута наносятпод боковой стрелкой разметки 1.18 шрифтом уменьшенного размера.

6.2.26Разметку 1.23 наносят на дорогах, обозначенных знаком 5.11 «Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств», наполосы, предназначенные для движения только маршрутных транспортных средств(рисунок В.11).

Разметкунаносят по оси полосы движения основанием в сторону движущихся по нейтранспортных средств. В начале полосы на расстоянии 10 м от границы пересеченияпроезжих частей наносят первую разметку, а через 20 м - вторую.

Разметкуповторяют после мест остановки маршрутных транспортных средств и через каждые200 м на перегоне. В зависимости от длины перегона это расстояние может бытьуменьшено.

Разметку 1.23на полосах, обозначенных знаком 5.14,допускается наносить в начале и в конце полосы, а также через 200 м напротяжении этой полосы.

Разметкудопускается наносить на полосе торможения и на остановочной площадкеостановочных пунктов маршрутных транспортных средств (рисунок В.14).

6.2.27Разметку 1.24.1 и 1.24.2 допускается применять для дублирования дорожныхзнаков:

- 1.24.1 -длядублирования предупреждающих знаков;

- 1.24.2 - длядублирования запрещающих знаков (рисунок В.19).

Разметку1.24.1 наносят через 20-30 м после места установки соответствующего предупреждающегознака, разметку 1.24.2 - в том же поперечном сечении дороги, что исоответствующий запрещающий знак.

Намногополосных дорогах разметку 1.24.1 и 1.24.2 наносят на каждой полосе,предназначенной для движения в данном направлении, за исключением изображенийзнаков 3.27-3.30,которые наносят на крайней правой полосе движения.

6.2.28Разметку 1.24.3 применяют для обозначения участков дорог, стояночных площадок(стояночных мест), въездов, выездов и т.п., предназначенных для транспортныхсредств, управляемых инвалидами Iи II групп илиперевозящих таких инвалидов.

6.2.29Разметку 1.25 применяют для обозначения искусственных неровностей, предназначенныхдля принудительного снижения скорости.

Разметкунаносят в начале и конце неровности на наклонном участке (рисунок В.19).Если искусственная неровность имеет ширину, недостаточную для нанесенияразметки на ее поверхности, разметку наносят на проезжую часть с двух сторон отнеровности.

6.2.30Допускается наносить надписи, не предусмотренные ГОСТР 51256 и являющиеся дополнительным средством информации, не вводящимкаких-либо ограничений (названия населенных пунктов, объектов туризма и т.п.),с использованием шрифта высотой 1,6 (4,0) м. Надписи должны выполнятьсяшрифтом, имеющим пропорции шрифта разметки 1.22 и цифр по ГОСТР 51256.

Для надписей,длина которых превышает ширину полосы движения, допускается уменьшение размерабукв и цифр, но не более чем в два раза.

6.2.31 Ширинулиний разметки 1.1-1.7,1.9-1.11 принимают в соответствии с таблицей 9. Дляслучаев, не указанных в таблице 9, ширину линий разметки принимают равной 0,1м.

Таблица 9 - Ширина линий разметки

Размерыв метрах

6.2.32Временную разметку удаляют одновременно со снятием временных знаков идемонтажем ограждающих и направляющих устройств.

6.2.33 Линии 1.1,1.2.1 и 1.3 пересекать запрещается.

Линию 1.2.1допускается пересекать для остановки транспортного средства на обочине и привыезде с нее в местах, где разрешена остановка или стоянка.

Линии 1.5 -1.8 пересекать разрешается с любой стороны.

Линию 1.9 приотсутствии реверсивных светофоров или их отключении разрешается пересекать,если она расположена справа от водителя; при включенных реверсивных светофорах- с любой стороны, если она разделяет полосы, по которым движение разрешено водном направлении.

Линию 1.9,разделяющую транспортные потоки противоположных направлений, при выключенныхреверсивных светофорах пересекать запрещается.

Линию 1.11разрешается пересекать со стороны прерывистой, а при завершении обгона илиобъезда - со стороны сплошной линий.

Разметка 1.18,разрешающая поворот налево из крайней левой полосы, разрешает и разворот изэтой полосы.

В случаях,когда значения временных дорожных знаков, размещенных на переносной стойке, илиний разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоватьсязнаками.

Если линиивременной и постоянной разметки противоречат друг другу, водители должныруководствоваться линиями временной разметки.

6.3 Вертикальнаяразметка

6.3.1 Линии иобозначения вертикальной разметки наносят на пролетные строения и опорымостовых сооружений, торцевые поверхности порталов тоннелей, ограждения,парапеты, бордюры и другие элементы оборудования дорог для улучшения ихвидимости участниками дорожного движения.

6.3.2 Разметку2.1.1-2.1.3 применяют для обозначения вертикальных элементов мостовыхсооружений, опор освещения, деревьев, буферных устройств и т.п. препятствий,расположенных в пределах обочины на расстоянии менее 1 м от края проезжейчасти, при отсутствии обочины, а также в других случаях, когда эти препятствия представляютопасность для движущихся транспортных средств.

Разметку 2.1.1и 2.1.3 наносят на препятствие, расположенное соответственно слева или справаот проезжей части, разметку 2.1.2 - если его можно объехать с обеих сторон.

Допускаетсяразмечать только ближайший к проезжей части край сооружения на ширину 0,5 м ивысоту 3,0 м (рисунки В.20 и В.21).

6.3.3 Разметку2.2 применяют для обозначения нижнего края пролетных строений мостовыхсооружений и порталов тоннелей, расположенных на высоте менее 5 м. Разметкунаносят над серединой каждой полосы, по которой осуществляется движение всторону сооружения (рисунок В.20).

Допускаетсянаносить разметку на пролетных строениях по всей ширине проезжей части, покоторой осуществляется движение в сторону сооружения.

6.3.4 Еслиразметку 2.1.1 -2.1.3 или 2.2 невозможно нанести непосредственно на поверхностьискусственных сооружений, она должна выполняться на щитах, прикрепляемых к этимсооружениям или устанавливаемых непосредственно перед ними.

6.3.5 Разметку2.3 применяют для обозначения круглых тумб в случаях, когда они располагаютсяна разделительных полосах, приподнятых направляющих островках или приподнятыхостровках безопасности (рисунок В.22).

6.3.6 Разметку2.4 применяют для обозначения сигнальных столбиков в соответствии с ГОСТР 50970, надолбов и т.п. (рисунок В.22).

Нижний конецчерной полосы разметки должен быть обращен в сторону проезжей части.

6.3.7 Разметку2.5 применяют для обозначения боковых поверхностей дорожных ограждений,установленных на прямых участках дорог (на протяжении не менее 10 м от ихначала), а также по всей длине ограждений на пересечениях в разных уровнях,кривых в плане с радиусом менее 50 м, крутых спусках, в местах сужения проезжейчасти (рисунок В.22).

6.3.8 Разметку2.6 применяют для обозначения боковых поверхностей дорожных ограждений вслучаях, не оговоренных в 6.3.7 (рисунок В.22).

Допускается ненаносить разметку 2.5 и 2.6 на ограждения, выполненные из оцинкованногометалла. При наличии в ограждении, выполненном из оцинкованного металла,отдельных секций (общая длина которых не превышает 20 % длины ограждения) изнеоцинкованного металла, их окрашивают в серый (серебристый) цвет, сходный сцветом секций, выполненных из оцинкованного металла.

6.3.9Ограждающие и направляющие устройства, обозначенные разметкой 2.4-2.6,оборудуют световозвращающими элементами по ГОСТР 50971.

6.3.10Разметку 2.7 наносят на боковые поверхности приподнятых направляющих островков,островков безопасности, бордюров у препятствий, расположенных на расстояниименее 1 м от проезжей части, на кривых в плане с радиусом менее 50 м, в местахсужения дороги, выездов на набережные и на других опасных участках (рисунки В.21 и В.22).

Размерыэлементов разметки 2.7 черного и белого цветов соответственно следуетпринимать: для направляющих островков и островков безопасности - 0,2 и 0,4 м,для бордюров - 0,5 и 1,0 м (1,0 и 2,0 м).

7 Правила применения дорожных светофоров

7.1 Общие требования

7.1.1 Группы,типы, исполнения дорожных светофоров (далее - светофоры) должны соответствоватьтребованиям ГОСТР 52282, приложениеД. В процессе эксплуатации техническое состояние светофоров должно отвечатьтребованиям ГОСТР 50597.

7.1.2Светофоры применяют для регулирования очередности пропуска транспортных средстви пешеходов, а также для обозначения опасных участков дорог.

7.2 Условияприменения светофоров

7.2.1Светофоры Т.1 и Т.1.гприменяют на перекрестках в случае одновременного пропуска транспортных средствво всех разрешенных направлениях с данного подхода к перекрестку и на регулируемыхпешеходных переходах, расположенных между перекрестками.

Допускаетсяприменение этих светофоров перед железнодорожными переездами в населенныхпунктах (по согласованию с организациями, содержащими железнодорожныепереезды), пересечениями дороги с трамвайными линиями, перед пересечениямивелосипедной дорожки с проезжей частью, в местах сужения проезжей части дляпопеременного пропуска встречных потоков транспортных средств.

7.2.2Светофоры Т.1.п, Т.1.ли Т.1.пл применяют для раздельного пропускатранспортных средств в определенных направлениях с данного подхода кперекрестку в случаях, если по техническим или экономическим соображениямневозможно применение светофоров Т.2.

7.2.3Светофоры Т.2 применяют для регулирования движенияв определенных направлениях в случаях, когда движущийся по их разрешающемусигналу транспортный поток не имеет пересечений (слияний) в пределахперекрестка с транспортными потоками других направлений движения, а такжепересечений с пешеходными потоками (бесконфликтное регулирование). В этомслучае каждому направлению движения транспортных средств должен соответствоватьсвой светофор.

Светофоры Т.2 допускается оборудовать табличкой белого цветаразмером 400 × 400 мм с изображением черной стрелки(ок), указывающей(их)направления движения, которые регулируются данным светофором (рисунок В.23).

7.2.4Светофоры Т.1 любых исполнений и Т.2 с рассеивателями диаметром 300 мм устанавливают:

- на дорогахвне населенных пунктов;

- намагистральных дорогах скоростного и регулируемого движения и улицахобщегородского значения по СНиП2.07.01-89 [2] и площадях;

- на городскихулицах и дорогах прочих категорий с допустимой скоростью движения транспортныхсредств более 60 км/ч.

Светофоры Т.1любых исполнений и Т.2 с рассеивателями диаметром300 мм (красный сигнал) и 200 мм (желтый и зеленый сигналы) устанавливают навторостепенных дорогах и улицах перед пересечениями с перечисленными дорогами иулицами.

Светофоры Т.1 любых исполнений и Т.2с рассеивателями диаметром 200 мм устанавливают во всех остальных случаях.

7.2.5Совместная установка светофоров Т.1 любых исполненийи Т.2 на одном подходе к перекрестку допускается,когда транспортные потоки, регулируемые светофорами Т.1,отделены приподнятыми направляющими островками, островками безопасности илиразделительными полосами от потоков, регулируемых светофорами Т.2.

7.2.6Светофоры Т.3 любых исполнений допускаетсяприменять в качестве повторителей сигналов светофоров Т.1таких же исполнений, если их видимость для водителя транспортного средства,остановившегося у стоп-линий на крайней полосе проезжей части данногонаправления, затруднена. Светофоры Т.3 любыхисполнений устанавливают на одной стойке со светофорами Т.1 таких же исполнений.

Допускаетсяприменять светофор Т.3 (вместо светофора Т.9) для регулирования движения велосипедистов вместах пересечения велосипедной дорожки с проезжей частью дороги илирегулируемым пешеходным переходом. В этом случае светофор должен быть снабжентабличкой белого цвета размером 200-200 мм с изображенным на ней велосипедомчерного цвета.

7.2.7Светофоры Т.4 любых исполнений применяют длярегулирования движения на отдельных полосах проезжей части при организацииреверсивного движения.

Въезды втоннели с искусственным освещением оборудуют этими светофорами, если тоннельимеет длину более 300 м или расположен на горизонтальной кривой, а также поусловиям безопасности движения.

7.2.8Светофоры Т.5 применяют только для бесконфликтногорегулирования движения трамваев, а также маршрутных автобусов и троллейбусов,движущихся по специально выделенной полосе.

7.2.9Светофоры Т.6 любых исполнений и светофоры Т.10 применяют для регулирования движения черезжелезнодорожные переезды. Необходимость и порядок их размещения определяетсясоответствующими нормативно-техническими документами.

Светофоры Т.6любых исполнений, кроме того, применяют для регулирования движения черезразводные мосты и на причалах паромных переправ. Допускается применять их вместах выезда на дорогу транспортных средств оперативных служб.

7.2.10Светофоры Т.7 применяют для обозначениянерегулируемых перекрестков и пешеходных переходов.

7.2.11Светофоры Т.8 допускается применять длярегулирования движения на внутренних территориях предприятий, организаций, атакже при временном сужении проезжей части для организации реверсивного движенияпо одной полосе.

7.2.12Светофоры Т.9 применяют для регулирования движениявелосипедистов в местах пересечения велосипедной дорожки с проезжей частьюдороги или регулируемым пешеходным переходом.

7.2.13Светофоры П.1 и П.2применяют для регулирования движения пешеходов через дорогу на регулируемыхперекрестках и пешеходных переходах вне перекрестков.

Светофоры срассеивателями диаметром 300 мм (размером 300-300 мм) устанавливают на дорогах,имеющих четыре и более полос для движения в данном направлении, светофоры срассеивателями диаметром 200 мм (размером 200-200 мм) - на дорогах с меньшимчислом полос.

7.2.14 Светофоры Т.1 любыхисполнений, 1.2, П.1 и П.2применяют для регулирования движения на перекрестках и в иных местах, гдепересекаются в одном уровне транспортные потоки, а также транспортные ипешеходные потоки. Указанные светофоры применяют при наличии хотя бы одного изследующих четырех условий:

Условие1. Интенсивность движения транспортных средств пересекающихся направлений втечение каждого из любых 8 ч рабочего дня недели не менее значений, указанных втаблице 10.

Таблица 10- Интенсивность движения транспортных потоков пересекающихся направлений

Условие 2. Интенсивность движения транспортных средствпо дороге составляет не менее 600 ед./ч (для дорог с разделительнойполосой-1000 ед./ч) в обоих направлениях в течение каждого из любых 8 чрабочего дня недели. Интенсивность движения пешеходов, пересекающих проезжуючасть этой дороги в одном, наиболее загруженном, направлении в то же времясоставляет не менее 150 пеш./ч.

В населенныхпунктах с числом жителей менее 10 000 чел. значения интенсивности движениятранспортных средств и пешеходов по условиям 1 и 2 составляют 70% от указанных.

Условие3. Значения интенсивности движения транспортных средств и пешеходов поусловиям 1 и 2 одновременно составляют 80% или более от указанных.

Условие4. На перекрестке совершено не менее трех дорожно-транспортных происшествийза последние 12 мес, которые могли быть предотвращены при наличии светофорнойсигнализации. При этом условия 1 или 2 должны выполняться на 80% или более.

7.2.15Необходимость введения светофорного регулирования в местах пересечения дороги свелосипедной дорожкой должна рассматриваться в случае, если интенсивностьвелосипедного движения превышает 50 вел./ч.

7.2.16Светофоры Т.1 любых исполнений, Т.2, Т.9 (или Т.3 любых исполнений), П.1 и П.2 также допускается применять в случаях, непредусмотренных 7.2.14 и 7.2.15, вчастности, если расстояние между соседними регулируемыми перекрестками,включенными в систему координированного управления движением, превышает 800 м.

7.2.17Реверсивное регулирование с применением светофоров Т.4любых исполнений вводится на дорогах с тремя и более полосами для движения вобоих направлениях при соответствующем технико-экономическом обосновании.

7.2.18Светофоры Т.7 применяют, если интенсивностьдвижения транспортных средств и пешеходов составляет не менее половины от нормдля условий 1 и 2 по 7.2.14 илине обеспечена видимость для остановки транспортного средства, движущегося соскоростью, разрешенной на предыдущем участке дороги перед перекрестком илипешеходным переходом.

7.2.19 Научастках сужения дорог светофоры Т.8 применяют,если имеется только одна полоса для движения в обоих направлениях и движениеиз-за ограниченной видимости не может быть организовано с помощью знаков 2.6 и 2.7 по 5.3.10.

7.2.20 Передмостовыми сооружениями светофоры Т.8устанавливают, если несущая способность этих сооружений не позволяетосуществлять одновременный пропуск потоков транспортных средств встречныхнаправлений.

7.3 Порядок установкисветофоров

7.3.1 Приустановке транспортных светофоров (кроме Т.3 любыхисполнений, Т.9, П.1и П.2) должна быть обеспечена видимость ихсигналов с расстояния не менее 100 м с любой полосы движения, на которуюраспространяется их действие. Если данное условие выполнить невозможно,устанавливают знак 1.8 «Светофорноерегулирование» по 5.2.11.

Сигналыдополнительной секции светофоров Т.1.п, Т.1.л, Т.1.пл исигнал светофора Т.9 должны распознаваться нарасстоянии не менее 50 м.

Для улучшения видимостидополнительной секции светофоры Т.1.п, Т.1.л и Т.1.плоборудуют экранами белого цвета прямоугольной формы с закругленными углами,выступающими за габариты светофора на 120 мм. Допускается форма экрана,повторяющая контуры светофора.

7.3.2 Приустановке светофоров Т.3 любых исполнений должнабыть обеспечена видимость их сигналов для водителя транспортного средства,остановившегося перед знаком 6.16«Стоп-линия» или разметкой 1.12 «Стоп-линия» на крайней полосе, ближайшей кэтому светофору.

7.3.3Светофоры Т.4 любых исполнений устанавливают передвъездом на полосу и на протяжении всего участка дороги над каждой полосой среверсивным регулированием. При этом с места установки каждого светофора должнабыть обеспечена видимость сигналов следующего по ходу движения светофора.

В случае примененияв тоннелях светофоров Т.4 их устанавливают вначале тоннеля над каждой полосой движения.

7.3.4Светофоры П.1 и П.2устанавливают на тротуарах с обеих сторон проезжей части, а при наличииразделительной полосы или приподнятого островка безопасности - и на них, есличисло полос движения в одном направлении более двух (рисунок В.24а).

При установкепешеходных светофоров должна быть обеспечена видимость их сигналов пешеходами спротивоположной стороны проезжей части дороги.

Пешеходнымисветофорами оборудуют все пешеходные переходы, расположенные на регулируемомперекрестке.

7.3.5 Высота установки светофоров от нижнего края корпуса доповерхности проезжей части (рисунок В.23)составляет:

1) для транспортныхсветофоров (кроме Т.3 всех исполнений, Т.5 и Т.9):

- приустановке над проезжей частью - от 5 до 6 м. Допускается устанавливать светофорынад проезжей частью на высоте от 6 до 8 м для соблюдения требований 6.2.14;

- приустановке сбоку от проезжей части - от 2 до 3 м;

2) длясветофоров Т.3 любых исполнений, Т.9 - от 1,5 до 2,0 м;

3) длясветофоров Т.5 - от 2 до 4 м;

4) дляпешеходных светофоров - от 2,0 до 2,5 м.

Светофорыразличных типов, устанавливаемые на одной опоре и обращенные к участникамдвижения одного направления, размещают относительно друг друга по вертикали впоследовательности (снизу вверх): Т.3 любыхисполнений, П.1 (П.2),Т.1 (Т.1.п, Т.1.л, Т.1.пл) или Т.2, Т.5 (рисунок В.23).

7.3.6 Опорныеконструкции, используемые для крепления светофоров, устанавливают вне проезжейчасти дороги, их элементы, находящиеся над проезжей частью, не должны быть нижекрая корпуса светофора, размещаемого над проезжей частью по 7.3.5.

7.3.7Расстояние от края проезжей части до светофора, установленного сбоку отпроезжей части, должно составлять от 0,5 до 2,0 м.

Расстояние отближнего края проезжей части до светофора, установленного над проезжей частью,должно быть не менее 4 м (рисунок В.23).

Приобеспеченной видимости сигналов пешеходного светофора допускается егоустанавливать на расстоянии до 5 м от края проезжей части.

7.3.8Расстояние от пешеходных светофоров до ближайшей границы пешеходного переходадолжно быть не более 1м (рисунок В.18).

На протяженииодной дороги высота установки транспортных светофоров и их удаление от проезжейчасти должны быть по возможности одинаковы.

7.3.9Светофоры устанавливают на расстоянии не менее 1 м от контактных проводовтрамвая или троллейбуса до любой точки корпуса светофора.

7.3.10Транспортные светофоры (кроме Т.1.г)устанавливают сбоку от проезжей части перед перекрестком или над проезжейчастью (кроме Т.3, Т.6,Т.10). Светофор Т.1.густанавливают только над проезжей частью.

Справа отпроезжей части данного направления устанавливают светофоры Т.1, Т.1.п, Т.1.пл, Т.2 со стрелками «прямо»,«направо», «прямо и направо», Т.3, Т.3.п, Т.6, Т.7, Т.8, Т.9и Т.10. Светофоры Т.1.л,Т.2 со стрелками «налево» или «прямо и налево» и Т.3.л устанавливают слева на разделительной полосе,направляющем островке или островке безопасности, при одностороннем движении -слева от дороги.

На дорогах сдвусторонним движением при отсутствии перед перекрестком разделительной полосы,направляющих островков или островков безопасности допускается установкасветофора Т.1.л справа, если число полос вданном направлении в населенных пунктах не более трех (вне населенных пунктов -не более двух), в противном случае Т.1.лразмещают над проезжей частью. Светофоры Т.2 сострелками «налево», «прямо» или «прямо и налево» в этих случаях устанавливаютнад проезжей частью.

Если режимработы светофорного объекта предусматривает различную длительность и (или)последовательность светофорных сигналов для каждой из полос движения, тосветофоры Т.2 устанавливают над соответствующимиполосами движения.

Светофор Т.5 устанавливают справа или над специальновыделенной полосой для маршрутных транспортных средств. При регулированиидвижения трамваев допускается установка светофоров Т.5между путями.

Допускаетсяустанавливать светофоры Т.7 на приподнятомцентральном островке, островке безопасности или над центром перекрестка.

7.3.11Светофоры Т.1 любых исполнений и Т.2, установленные сбоку от проезжей части, дублируют.Дублирующий светофор устанавливают на перекрестке или непосредственно за ним сучетом наилучшей видимости сигнала светофора водителем.

При наличииразделительных полос, направляющих островков или островков безопасностидублирующие светофоры (кроме Т.1.п, Т.2 со стрелкой «направо») устанавливают наперекрестке, за ним между проезжими частями или слева от перекрестка. При этомустановка дублирующего светофора слева за перекрестком допускается, еслипроезжая часть во встречном направлении имеет не более трех полос движения, аинтенсивность движения по каждой полосе составляет не более 500 ед./ч.

Светофоры Т.1.п и Т.2 (сострелкой «направо») дублируют, если поворот направо осуществляется в два ряда иболее. Дублирующие светофоры устанавливают на перекрестке или непосредственноза ним между проезжими частями или справа. При установке светофора справа числополос в попутном направлении должно быть не более трех, а интенсивностьдвижения по каждой полосе составляет не более 500ед./ч.

При отсутствииразделительных полос, приподнятых направляющих островков или приподнятыхостровков безопасности дублирующие светофоры устанавливают непосредственно заперекрестком: Т.1.п или Т.2 (со стрелкой «направо») - справа, остальные - слева в случае,если число полос в данном направлении не превышает трех, а интенсивностьдвижения по каждой полосе составляет не более 500 ед./ч (рисунок В.23а).

7.3.12 Принесоблюдении условий, перечисленных в 7.3.11, светофоры (кроме Т.3 любых исполнений) устанавливают над проезжей частью (рисунок В.23б).

Светофоры,расположенные над проезжей частью, допускается не дублировать.

7.4 Режимы работысветофоров

7.4.1 Всесветофоры, установленные на одном светофорном объекте (кроме светофоров Т.4 любых исполнений), должны работать вовзаимосогласованных режимах.

Любойсветофорный объект, входящий в систему координированного управления движением,должен иметь возможность работать в индивидуальном (резервном) автоматическомрежиме, независимо от работы других светофорных объектов.

7.4.2 Длясветофоров Т.1, Т.3любых исполнений, Т.2 и Т.9соблюдают последовательность включения сигналов: красный - красный с желтым -зеленый - желтый - красный... При этом длительность сигнала «красный с желтым»должна быть не более 2 с, длительность желтого сигнала во всех случаях должнабыть 3 с. Если расчетная длительность промежуточного такта превышает указанныезначения, то длительность красного сигнала увеличивают на время превышения. Этотребование не распространяется на находящиеся в эксплуатации контроллеры, неспособные делить промежуточный такт.

Допускаетсяпоследовательность включения сигналов: красный - зеленый - желтый - красный...,если светофорный объект не включен в систему координированного управлениядвижением.

7.4.3 Режимработы светофорной сигнализации с использованием светофоров Т.1, Т.3 (любых исполнений), Т.2, Т.8 и Т.9 может предусматривать мигание зеленого сигнала в течение 3 снепосредственно перед его выключением с частотой 1 миг./с (допускаетсяотклонение от указанной частоты ±10 %), для светофоров П.1 и П.2 такой режим являетсяобязательным.

Дляинформирования водителей и пешеходов о времени, оставшемся до окончания горениязеленого сигнала, допускается применение цифрового табло.

На пешеходныхпереходах, которыми регулярно пользуются слепые и слабовидящие пешеходы,дополнительно к светофорной сигнализации применяют звуковую сигнализацию,работающую в согласованном режиме с пешеходными светофорами.

7.4.4 В периодснижения интенсивности движения до значений менее 50 % для условий 1 и 2по 7.2.14 светофоры Т.1 и Т.3 (любых исполнений), Т.2 и Т.9 переводят нарежим мигания желтого сигнала с частотой, указанной в 7.4.3 для зеленогосигнала.

По условиямобеспечения безопасности движения допускается оставлять эти светофоры в режиметрехцветной сигнализации в течение суток.

7.4.5 Последовательностьвключения сигналов светофоров Т.4, Т.8 - поочередное включение красного и зеленого сигналов, а длясветофора Т.4.ж - красного, зеленого и желтогосигналов в соответствии с режимом регулирования.

Последовательностьвключения сигналов светофоров Т.5 определяетсясхемой организации движения.

Светофоры Т.6, Т.6.д, Т.7 и Т.10 должныобеспечивать попеременное включение двух сигналов или мигание одного сигнала счастотой, указанной в 7.4.3 для зеленого сигнала.

Последовательностьвключения сигналов пешеходных светофоров: красный - зеленый - красный... всоответствии с рабочим режимом светофорного объекта.

7.4.6 Прирегулировании движения светофорами Т.1.п, Т.1.л и Т.1.плнедопустимо постоянное действие какой-либо комбинации сигналов (например,красный сигнал с сигналом дополнительной секции).

8 Правила применения дорожных ограждений инаправляющих устройств

8.1 Дорожныеограждения

8.1.1 Наавтомобильных дорогах, улицах и мостовых сооружениях применяют дорожныеограждения, разрешенные для эксплуатации в установленном порядке.

8.1.2Удерживающие ограждения (далее - ограждения) устанавливают:

- на обочинахавтомобильных дорог;

- на газоне,полосе между тротуаром и бровкой земляного полотна, тротуаре городской дорогиили улицы;

- с обеихсторон проезжей части мостового сооружения;

- наразделительной полосе автомобильной дороги, городской дороги или улицы,мостового сооружения.

8.1.3 Внастоящем разделе приняты следующие определения:

Динамическийпрогиб ограждения (далее - прогиб) - наибольшее горизонтальное смещениепродольной оси балки ограждения в поперечном направлении относительно осинедеформированного ограждения (рисунок В.25а) при наездеавтомобиля на ограждение.

Рабочая ширина- максимальное динамическое боковое смещение кузова автомобиля, находяще­гося внем груза или фрагмента ограждения (в зависимости от места установкиограждения) относительно лицевой поверхности балки недеформированногоограждения (рисунок В.25б).

Рабочую ширинуучитывают при установке ограждения на разделительной полосе, у опорпутепроводов, консольных или рамных опор информационных дорожных знаков, опорлиний электропередачи и связи, опор освещения и наземных трубопроводныхкоммуникаций и т.п. (далее - массивных препятствий), а также на городскихдорогах и улицах у бортового камня на тротуаре или газоне, разделяющем проезжуючасть и тротуар. В других случаях учитывают прогиб.

Ограждениедолжно соответствовать требованиям к уровню удерживающей способности (таблица11), прогибу, рабочей ширине и минимальной высоте (далее - высоте).

Таблица 11 - Уровни удерживающей способности

8.1.4Уровни удерживающей способности ограждений выбирают с учетом степени сложностидорожных условий для участков автомобильных дорог по 8.1.5, для мостовыхсооружений автомобильных дорог по 8.1.6,для городских дорог, улиц и мостовых сооружений в городах по 8.1.7.

8.1.5Минимальные уровни удерживающей способности ограждений, устанавливаемых наавтомобильных дорогах, определяют по таблице 12.

Таблица 12 - Уровни удерживающей способности ограждений наавтомобильных дорогах

Кгруппе А относят участки автомобильных дорог:

- на насыпивысотой более 5 м;

-расположенные на склоне местности круче 1:4;

- проложенныевдоль железнодорожных путей, болот, водных потоков или водоемов глубиной более1 м, оврагов и горных ущелий, находящихся на расстоянии менее 15 м от края проезжейчасти;

-сразделительной полосой шириной 6м и менее с односторонним поперечным уклономкруче 1:10;

- на которыхмассивные препятствия расположены на разделительной полосе или сбоку отпроезжей части на расстоянии 4 м и менее от ее кромки.

К группе Ботносят участки автомобильных дорог:

- сразделительной полосой шириной не более 6 м без массивных препятствий;

-проложенные вдоль железнодорожных путей, болот, водотоков или водоемов глубинойболее 1 м, оврагов и горных ущелий, находящихся на расстоянии от 15 до 25 м открая проезжей части;

- подходы кмостовым сооружениям при высоте насыпи менее указанной в таблице 13, наавтомобильных дорогах IVи V, II и III, Iкатегорий протяженностью 12,18 и 24 м соответственно без учета начальных иконцевых участков;

- на насыпи соткосами круче 1:4 при условиях, указанных в таблице 13.

Таблица 13 - Условия отнесения участков автомобильных дорог кгруппе Б на насыпях

8.1.6 Минимальные уровни удерживающей способностиограждений, устанавливаемых на мостовых сооружениях автомобильных дорог,определяют по таблице 14.

Таблица 14 - Уровни удерживающей способности ограждений намостовых сооружениях автомобильных дорог

Дорожныеусловия на мостовых сооружениях автомобильных дорог относят к группам В, Г илиД по таблице 15.

Таблица 15 - Группы дорожных условий для мостовых сооруженийавтомобильных дорог

8.1.7 Минимальные уровни удерживающей способностиограждений, устанавливаемых на городских дорогах, улицах и мостовых сооруженияхна них, определяют по таблице 16.

Таблица 16 - Уровни удерживающей способности ограждений нагородских дорогах, улицах и мостовых сооружениях на них

Кгруппе Е относят участки городских дорог и улиц:

- с продольнымуклоном не менее 50 ^о/_оо;

- с массивнымипрепятствиями на центральной разделительной полосе шириной не более 4 м;

- на насыпи высотойне менее 5 м при расстоянии между бортовым камнем и бровкой земляного полотнане более 10 м;

- у водотоковили водоемов глубиной более 1 м, находящихся на расстоянии не более 10 м отбортового камня;

- нанабережной;

- с подпорнымистенами на расстоянии не более 4 м от кромки проезжей части. К группе Ж относятучастки городских дорог и улиц:

- безмассивных препятствий на разделительной полосе шириной не более 4 м;

- на насыпивысотой от 2 до 5 м при расстоянии между бортовым камнем и бровкой земляногополотна не более 10 м;

- с боковымиразделительными полосами шириной не более 4 м с двусторонним движением набоковых проездах.

Дорожныеусловия на мостовых сооружениях в городах относят к группе Е в следующихслучаях:

- мостовоесооружение пересекает железные дороги, интенсивность движения по главным путямкоторых составляет более 100 поезд./сут, открытые линии метрополитена илитрамвая;

- на мостовомсооружении, расположенном на магистральной дороге или улице, трамвайные путиразмещены на обособленном полотне;

- проезжаячасть на мостовом сооружении расположена в одном уровне с железнодорожнымипутями или путями метро;

- проезжаячасть на мостовом сооружении магистральной дороги или улицы общегородскогозначения или перед ним на участке длиной 100 м имеет продольный уклон от 40 ^о/_оодо 50 ^о/_оо при длине сооружения более 100 м и более 50 ^о/_оо- при длине сооружения не более 100 м;

- проезжаячасть мостового сооружения расположена на расстоянии более 5 м от поверхностиводотока или водоема глубиной более 1 м;

- длинамостового сооружения более 250 м;

- эстакадытретьего и выше уровней пересечений в разных уровнях.

Для всехдругих случаев дорожные условия на мостовых сооружениях в городах относят кгруппе Ж.

8.1.8Минимальные уровни удерживающей способности ограждений, устанавливаемых насъездах пересечений и примыканий в разных уровнях автомобильных дорог,городских дорог и улиц, принимают равными:

У3 - дляограждений, устанавливаемых на правоповоротных съездах с одной полосойдвижения;

У4 - дляограждений, устанавливаемых на правоповоротных съездах с двумя полосамидвижения и на левоповоротных съездах;

У5 - дляограждений, устанавливаемых на мостовых сооружениях съездов.

8.1.9 Прогиббарьерного ограждения, устанавливаемого на обочине, не должен превышатьрасстояние от продольной оси балки недеформированного ограждения до бровкиземляного полотна, увеличенное на 0,25 м (рисунок В.26 а).

Рабочая ширинане должна превышать расстояние от лицевой поверхности балки ограждения домассивного препятствия (рисунки В.26 г,д), находящегося на обочине или за ее пределами на расстоянии менее 4 м откромки проезжей части.

На обочинеавтомобильной дороги барьерное ограждение устанавливают на расстоянии 0,50 -0,85 м от бровки земляного полотна до стойки барьерного ограждения, парапетное- на расстоянии 0,50 м от бровки земляного полотна до ближнего края парапетногоограждения и не менее 1,00 м от кромки проезжей части до лицевой поверхностибалки ограждения или до ближнего края парапетного ограждения (рисунки В.26 а, е).

При наличии наобочине или откосе насыпи массивного препятствия парапетное ограждениеустанавливают на расстоянии 0,30 - 0,50 м от него (рисунок В.26 ж).

8.1.10 Рабочаяширина для барьерного ограждения, устанавливаемого на разделительной полосеавтомобильных дорог, городских дорог и улиц, а также мостовых сооружений недолжна превышать:

- расстояниеот лицевой поверхности балки ограждения до края проезжей части (рисунок В.26 б) при установке ограждения посередине разделительной полосы шириной менее 3 м при отсутствии на неймассивных препятствий;

- расстояниеот лицевой поверхности балки ограждения до массивного препятствия при установкебарьерного ограждения по боковым сторонам разделительной полосы (рисунок В.26 в) при наличии на ней массивныхпрепятствий.

Наразделительной полосе автомобильной дороги барьерное или парапетное ограждениеустанавливают на расстоянии не менее 1,0 м от кромки проезжей части (рисунки В.26 б, в, и).

8.1.11 Набоковых сторонах городской дороги и улицы ограждения устанавливают на газонемежду проезжей частью и тротуаром (рисунки В.27 а, б), а если невозможно установить ограждение нагазоне или если он отсутствует - между бровкой земляного полотна и внешнимкраем тротуара (рисунки В.27 в-е).Если и такая возможность отсутствует - на тротуаре, примыкающем к проезжейчасти (рисунок В.27 ж).

8.1.12 Прогиббарьерного ограждения, устанавливаемого между бровкой земляного полотна ивнешним краем тротуара, не должен превышать расстояние между продольной осьюбалки недеформированного ограждения и бровкой земляного полотна, увеличенное на0,25 м (рисунки В.27 в-е).

Ограждениеустанавливают на расстоянии не менее 0,5 м от бровки земляного полотна достойки ограждения и не менее 0,1 м от продольной оси балки ограждения дотротуара (рисунки В.27 в-е), еслирасстояние от внешнего края тротуара до бровки составляет не менее 1,0 м.

8.1.13 Рабочаяширина барьерного ограждения, устанавливаемого на газоне, не должна превышатьрасстояние от лицевой поверхности балки ограждения до массивного препятствия нагазоне, при его отсутствии - до ближнего края тротуара, но не более 3 м(рисунки В.27 а, б).

На газонебарьерное ограждение устанавливают на расстоянии 0,05-0,10 м от бортового камнядо лицевой поверхности балки ограждения.

8.1.14 Рабочаяширина барьерного ограждения, устанавливаемого на тротуаре, не должна превышать1,5 м при ширине тротуара не менее 3,0 м (рисунок В.27 ж). При меньшей ширине тротуара его необходиморасширить до 3,0 м. Если расширить тротуар невозможно, рабочая ширина не должнапревышать расстояние от лицевой поверхности балки ограждения до оси тротуара.

На тротуаребарьерное ограждение устанавливают на расстоянии 0,05-0,10 м от бортового камнядо лицевой поверхности балки ограждения (рисунок В.27 ж).

8.1.15 Прогиббарьерного ограждения на мостовом сооружении без тротуаров или служебныхпроходов не должен превышать 1,0 м.

Барьерноеограждение устанавливают на расстоянии не менее 0,4 м от края плиты до стойкиограждения (рисунок В.26 к).

8.1.16 Прогиб огражденияна мостовом сооружении с тротуарами или служебными проходами принимают потаблице 17.

Барьерныеограждения устанавливают на внешней границе полосы безопасности.

Таблица 17 - Прогиб ограждения на мостовом сооружении

Размерыв метрах

8.1.17Высота ограждения должна быть не менее указанной в таблице 18.

Таблица 18 - Минимальная высота ограждения

Размерыв метрах

8.1.18Начальный и концевой участки барьерного и парапетного ограждения,устанавливаемого на обочине, устраивают с отгоном 1:20 к бровке земляногополотна. При этом балки барьерных ограждений и верхние плоскости парапетныхограждений начальных и концевых участков понижают до поверхности дороги(рисунки В.28 а, б).

Начальный иконцевой участки одностороннего барьерного ограждения допускается выполнять сизгибом балки в форме петли длиной не менее 5,00 м, а расстояние от бровкиземляного полотна до ближней стойки должно быть не менее 0,25 м (рисунок В.28 в).

На начальных иконцевых участках балки одно- и двусторонних барьерных ограждений и верхниеплоскости парапетных ограждений, устанавливаемых на разделительной полосе,понижают до земли с уклоном 1:15 (рисунки В.28 г-ж). Односторонние ограждения сближают к осиразделительной полосы (рисунки В.28 д,е).

В местахтехнологических разрывов разделительной полосы, разворота, пересечений и примыканийв одном уровне, у постов дорожно-патрульной службы и т.п. допускаетсяустраивать понижение балок или верхних плоскостей парапетных ограждений доземли с уклоном 1:10 (рисунки В.28 г-ж).

8.1.19 Переходныеучастки ограждений устраивают для соединения мостовых и дорожных ограждений, атакже для соединения барьерных и парапетных ограждений.

Уровеньудерживающей способности переходного участка ограждений не должен быть меньшесамого низкого из двух допустимых уровней удерживающей способности,установленных для соединяемых ограждений, и больше самого высокого из них.

8.1.20 Надпереходными плитами в местах сопряжения мостового сооружения с насыпямиподходов устанавливают такие же ограждения, как и на мостовом сооружении.

8.1.21Барьерные ограждения устанавливают так, чтобы в стыках балок предыдущая по ходудвижения балка накладывалась на последующую, а отклонения оси балки от еепроектного положения в плане не превышали 1:1000 от длины стыкуемых балок.

8.1.22 Вблоках парапетных ограждений предусматривают соединения, препятствующиесмещению или наклону блоков относительно друг друга. При монтаже блоков ихотносительное смещение в плане и по высоте не должно превышать 5 мм.

8.1.23Парапетные ограждения не должны препятствовать отводу воды с поверхностипроезжей части, обочин (полос безопасности) дорог и мостовых сооружений.

8.1.24Конструкция ограждения на протяжении участка с одним и тем же уровнемудерживающей способности должна быть одинаковой.

8.1.25 Световозвращатели,изготовленные по ГОСТР 50971, размещают:

- на барьерныхограждениях с балкой(ами) волнистого профиля - в углублении в средней частипоперечного профиля балки (при наличии нескольких рядов балок- в углублениисредней части попереч­ного профиля нижней балки);

- на барьерныхограждениях с балкой неволнистого профиля - над верхней гранью верхней балкиили на опоре над ней;

- напарапетных ограждениях - на верхней плоскости ограждений.

8.1.26Световозвращатели устанавливают по всей длине ограждения с интервалом 4 м (вт.ч. на участках отгона и понижения).

8.1.27Удерживающие пешеходные ограждения (перила) применяют у внешнего края тротуарана мостовом сооружении или на насыпи высотой более 1 м. Удерживающаяспособность перил должна быть не менее 1,27 кН.

Ограничивающиепешеходные ограждения применяют:

- перильноготипа или сетки на разделительных полосах шириной не менее 1 м между основнойпроезжей частью и местным проездом - напротив остановок общественноготранспорта с подземными или надземными пешеходными переходами в пределах длиныостановочной площадки, на протяжении не менее 20 м в каждую сторону за еепределами, при отсутствии на разделительной полосе удерживающих ограждений дляавтомобилей;

- перильноготипа - у наземных пешеходных переходов со светофорным регулированием с двухсторон дороги, на протяжении не менее 50 м в каждую сторону от пешеходногоперехода, а также на участках, где интенсивность пешеходного движения превышает1000 чел./ч на одну полосу тротуара при разрешенной остановке или стоянкетранспортных средств и 750 чел./ч - при запрещенной остановке или стоянке.

8.1.28 Удерживающиепешеходные ограждения (перила) устанавливают у внешнего края тротуара нанасыпях на расстоянии не менее 0,3 м от бровки земляного полотна.

Ограничивающиепешеходные ограждения устанавливают:

- перильноготипа или сетки - на разделительной полосе между основной проезжей частью и мест­нымпроездом на расстоянии не менее 0,3 м от кромки проезжей части;

- перильноготипа - у внешнего края тротуара у наземных пешеходных переходов со светофорнымрегулированием, на расстоянии не менее 0,3 м отлицевой поверхности бортовогокамня.

8.1.29 Высотапешеходных удерживающих ограждений (перил) должна быть не менее 1,1 м. Высотаограждений ограничивающих перильного типа должна быть 0,8 - 1,0 м, сеток - 1,2- 1,5 м.

Огражденияперильного типа высотой 1,0 м должны иметь две перекладины, расположенные наразной высоте.

8.1.30Ограждения из сеток или решеток устанавливают для предотвращения выходаживотных на проезжую часть автомобильных дорог I и II категорий, проложенных через (вдоль) заповедники(ов) и (или)вдоль пастбищ.

Огражденияустанавливают с двух сторон дороги по границе полосы отвода, за исключениеммест пересечений с автомобильными и железными дорогами, а также с воднымипреградами (реками, каналами и т.п.).

8.2 Направляющиеустройства

8.2.1 Конструкциясигнальных столбиков должна соответствовать требованиям ГОСТР 50970.

8.2.2 Сигнальныестолбики устанавливают на автомобильных дорогах без искусственного освещенияпри условиях, не требующих установки удерживающих ограждений:

- в пределахкривых в продольном профиле и на подходах к ним (по три столбика на подходе скаждой стороны дороги) при высоте насыпи не менее 2 м, интенсивности движенияне менее 1000 ед./сут - на расстояниях l₀ и l₁ указанных в таблице 19 (рисунок В.29), и на расстоянии l₂, равном 50м.

Таблица 19- Расстояние между сигнальными столбиками на кривых в продольном профиле

В метрах

- впределах кривых в плане и на подходах к ним (по три столбика на подходе скаждой стороны дороги) при высоте насыпи не менее 1 м, на расстояниях l₀, l₁, и l₂, указанныхв таблице 20 (рисунок В.30), и нарасстоянии l₃,равном 50 м.

Таблица 20 - Расстояние между сигнальными столбиками на кривых вплане

Вметрах

- напрямолинейных участках дорог при высоте насыпи не менее 2 м и интенсивностидвижения не менее 1000 ед./сут - через 50 м;

- на кривыхсопряжений пересечений и примыканий автомобильных дорог в одном уровне - через3м;

- нажелезнодорожных переездах - с обеих сторон переезда на участке от 2,5 до 16,0мот крайних рельсов, через каждые 1,5 м;

- уводопропускных труб - по три столбика с каждой стороны дороги через каждые 10 мдо и после трубы;

- на дорогах I категории - на всем ихпротяжении через 50 м.

8.2.3Сигнальные столбики устанавливают на обочине на расстоянии 0,35 м от бровкиземляного полотна, при этом расстояние от края проезжей части до столбикадолжно составлять не менее 1,00 м.

8.2.4 Тумбы сискусственным освещением устанавливают в населенных пунктах в началеразделительной полосы и перед торцевыми частями подпорных стенок транспортноготоннеля, а также на приподнятых островках безопасности и приподнятыхнаправляющих островках.

Высота тумбдолжна составлять 0,75 - 0,80 м.

8.2.5 Направляющиеостровки, выделенные на проезжей части разметкой или бордюрным камнем,устраивают на дорогах при суммарной интенсивности движения на перекрестках неменее 1000 ед./сут, когда число поворачивающих транспортных средств составляет10 % и более на дорогах вне населенных пунктов, 20 % и более - в населенныхпунктах. Высота приподнятого направляющего островка должна быть 15см.

8.2.6 Островкибезопасности, выделенные на проезжей части разметкой или бордюрным камнем,устраивают на наземных пешеходных переходах при интенсивности движениятранспортных средств не менее 400 ед./ч на одну полосу проезжей части и нарасстоянии между тротуаром и краем островка не менее 10,5 м. Высотаприподнятого островка безопасности должна быть 10 см.

Приложение А(справочное)
Условные обозначения технических средств организации дорожного движения

Условныеобозначения технических средств организации дорожного движения приведены втаблице А.1.

Таблица А.1

Приложение Б(справочное)
Знаки дорожные по ГОСТР 52290-2004

1 Предупреждающие знаки

 

2 Знаки приоритета

3 Запрещающие знаки

4 Предписывающиезнаки

5 Знаки особыхпредписаний

* Знаки индивидуального проектирования (здесьи далее).

6 Информационныезнаки

7 Знаки сервиса

8Знаки дополнительной информации (таблички)

ПриложениеВ (обязательное)
Рисунки к правилам применения технических средств организации движения

Рисунок В.1 - Типовоеразмещение знаков в поперечном профиле дороги: а - вне населенных пунктов; б -в населенных пунктах; в - на обочине в стесненных условиях

Рисунок В.2 -Установкапредупреждающих знаков: а - между основным знаком и началом опасного участкаимеется перекресток; б - расстояние между перекрестком и опасным участком менее20 м

Рисунок В.3 - Размещениезнаков 1.4.1-1.4.6

Рисунок В.4 - Размещениезнаков приоритета на главной дороге: а - в населенном пункте передперекрестком, на котором главная дорога изменяет направление; б - в концеглавной дороги. Пунктиром обозначены знаки, установка которых допускается

(Измененная редакция. Изм. № 1 )

(Поправка. ИУС4-2006 )

Рисунок В.5 - Примеррасстановки знаков 5.1 и 5.2

Рисунок В.6 - Примерынанесения разметки на участках дорог с необеспеченной видимостью, где зонывидимости встречного автомобиля: а - перекрываются; б - не перекрываются

Рисунок В.7 - Пример нанесенияразметки перед нерегулируемым перекрестком с ограниченной видимостью

Рисунок В.8 - Примернанесения разметки при уменьшении количества полос для движения в одномнаправлении

Рисунок В.9 - Примернанесения разметки на регулируемом перекрестке

Рисунок В.10 - Пример нанесения разметкиканализированного пересечения

Рисунок В.11 - Пример разметки участка дороги соспециальной полосой для маршрутных транспортных средств

Рисунок В. 12 - Пример нанесения разметки 1.16.1-1.16.3

Рисунок В. 13 - Пример нанесения разметки на площадках,предназначенных для стоянки транспортных средств

Рисунок В. 14 - Пример нанесения разметки в местахостановки маршрутных транспортных средств

Рисунок В. 15 - Пример нанесения разметки на участкесъезда с автомагистрали

Рисунок В. 16 - Примеры нанесения разметки 1.9

Рисунок В. 17 - Примеры разметки участка дороги наподъезде к железнодорожному переезду

Рисунок В.18 - Пример размещения светофоров и нанесенияразметки на регулируемом пешеходном переходе

Рисунок В.19 - Пример нанесения разметки 1.25

Рисунок В.20 - Пример нанесения разметки 2.1 и 2.2

Рисунок В.21 - Пример нанесения разметки 2.1.1, 2.1.3 и2.7

Рисунок В.22 - Пример нанесения разметки 2.3-2.7

Рисунок В.23 - Примеры размещения светофоров различныхтипов и исполнений

Рисунок В.24 - Пример размещения светофоров: а - наперекрестке; б - на разделительной полосе и над проезжей частью

1 - проезжая часть; 2 -укрепительная полоса; 3 - недеформированное ограждение; 4 - деформированноеограждение; 5 - транспортное средство

Рисунок В.25 - Динамическийпрогиб ограждения

1 - проезжая часть; 2 -укрепительная полоса; 3 - недеформированное барьерное ограждение; 4 -деформированное барьерное ограждение; 5 - парапетное ограждение; 6 - основаниеограждения; 7 - массивная опора; 8 - плита мостового сооружения

Рисунок В.26

1 - проезжая часть; 2 - бортовой камень; 3 -недеформированное ограждение; 4 - деформированное ограждение; 5 - подземныеинженерные сети; 6 - тротуар; 7 - массивная опора; 8 - бровка земляного полотнаили край подпорной стены; 9 - газон; 10 - полоса между тротуаром и бровкойземляного полотна

Рисунок В.27

1 - барьерное ограждение; 2 - парапетное ограждение; 3 -изгиб балки ограждения; 4 - стойка ограждения; 5 - отгон ограждения; 6 -понижение ограждения на начальном и конечном участках; 7 - бровка земляногополотна; 8 - основание; 9 - ось разделительной полосы; 10 - сближение рядовограждения с осью разделительной полосы; ¬ - направлениедвижения транспортных средств

Рисунок В.28

Рисунок В.29

Рисунок В.30

Приложение Г(справочное)
Разметка дорожная по ГОСТ Р 51256-99 Горизонтальная дорожная разметка

Вертикальная дорожнаяразметка

Приложение Д (справочное)
Типы и исполнение светофоров по ГОСТ Р 52282-2004 А.1 Транспортные светофоры

Библиография

[1] СНиП2.05.02-85 Автомобильные дороги

[2] СНиП2.07.01-89 Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельскихпоселений