ГОСТ Р 50913-96

АВТОМОБИЛЬНЫЕТРАНСПОРТНЫЕ
СРЕДСТВА ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ
И ЗАПРАВКИ НЕФТЕПРОДУКТОВ

Типы, параметры и общиетехнические требования

ИПК ИЗДАТЕЛЬСТВО СТАНДАРТОВ

Москва

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕНЦентральным научно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом(НАМИ)

2 ПРИНЯТ ИВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 10 июня 1996 г. № 368

3 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

4 ИЗДАНИЕ(январь 2003 г.) с Изменением № 1, принятым в декабре 1998 г. (ИУС 3-99)

СОДЕРЖАНИЕ

ГОСТ Р 50913-96

ГОСУДАРСТВЕННЫЙСТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Дата введения1997-01-01

1 Область применения

Настоящийстандарт распространяется на автомобильные транспортные средства,предназначенные для заправки и транспортирования нефтепродуктов (далее -автоцистерны).

Стандарт нераспространяется на автоцистерны, предназначенные для транспортирования сжатыхи сжиженных газов и специальных жидкостей, и автотопливозаправщики дляназемного обслуживания летательных аппаратов (самолетов и вертолетов) и водноготранспорта, а также на передвижные автозаправочные станции для розничнойторговли нефтепродуктами.

(Измененнаяредакция, Изм. № 1).

2 Нормативные ссылки

В настоящемстандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 2.601-95 ЕСКД.Эксплуатационные документы

ГОСТ1510-84 Нефть и нефтепродукты. Маркировка, упаковка, транспортирование ихранение

ГОСТ 2517-85Нефть и нефтепродукты. Методы отбора проб

ГОСТ3163-76 Прицепы и полуприцепы автомобильные. Общие технические требования

ГОСТ6964-72 Фонари внешние сигнальные и осветительные механических транспортныхсредств, прицепов и полуприцепов. Общие технические условия

ГОСТ8769-75 Приборы внешние световые автомобилей, автобусов, троллейбусов,тракторов, прицепов и полуприцепов. Количество, расположение, цвет, углывидимости

ГОСТ9200-76 (ИСО1185-75, ИСО1724-80, ИСО3731-80, ИСО3732-82, ИСО4091-78) Соединения семиконтактные разъемные для автомобилей и тракторов

ГОСТ 10807-78Знаки дорожные. Общие технические условия

ГОСТ15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения дляразличных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения итранспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды

ГОСТ19034-82 Трубки из поливинилхлоридного пластиката. Технические условия

ГОСТ19433-88 Грузы опасные. Классификация и маркировка

ГОСТ20772-81 Устройства присоединительные для технических средств заправки,перекачки, слива-налива, транспортирования и хранения нефти и нефтепродуктов.Типы. Основные параметры и размеры. Общие технические требования

ГОСТ21130-75 Изделия электротехнические. Зажимы заземляющие и знаки заземления.Конструкция и размеры

ГОСТ21398-89 Автомобили грузовые. Общие технические требования

ГОСТ22895-77 Тормозные системы и тормозные свойства автотранспортных средств.Нормативы эффективности. Общие технические требования

ГОСТ23544-84 Жгуты проводов для автотракторного электрооборудования. Общиетехнические условия

ГОСТ25560-82 Устройства дыхательные цистерн для нефтепродуктов.Технические условия

ГОСТ 26098-84Нефтепродукты. Термины и определения

ГОСТР 41.58-2001 Единообразные предписания, касающиеся официальногоутверждения: I. Задних защитных устройств; II. Транспортных средств в отношении установки заднихзащитных устройств официально утвержденного типа; III. Транспортных средств в отношении их задней защиты

ГОСТР 50559-93 Промышленная чистота. Общие требования к поставке,транспортированию, хранению и заправке жидких рабочих сред

ОСТ 37.001.269-87Транспортные средства. Маркировка

ОСТ 37.001.511-81ЕСКД. Эксплуатационные документы на изделияавтомобильной промышленности.

3 Определения и сокращения

3.1 В настоящемстандарте применяют следующие термины с соответствующими определениями:

Клапан донный -запорная арматура с дистанционным управлением, устанавливаемая в цистерне в еенижней части и предназначенная для перекрытия выхода нефтепродукта из цистерны.

Нефтепродукты - жидкиенефтяные топлива и масла по ГОСТ 26098.

Цистерна - резервуар(емкость) для помещения нефтепродукта.

Давлениерасчетное - теоретическое давление, равное испытательному давлению ипредназначенное для определения толщины стенок цистерны.

Давлениеиспытательное - наибольшее фактическое давление при испытании цистерны.

Давлениенаполнения - наибольшее давление в цистерне при наполнении ее нефтепродуктомзакрытым способом.

Давлениеопорожнения - наибольшее вакуумметрическоедавление в цистерне при опорожнении ее закрытым способом.

Давление рабочеемаксимальное - наибольшее из двух значений:

- максимальнодопустимое давление наполнения;

- давлениенасыщенного пара при максимальной температуре плюс 50 °С, которому цистернаподвергается под воздействием содержимого нефтепродукта.

Антиблокировочноеустройство - элемент системы рабочего тормоза, который во время торможенияавтоматически регулирует степень скольжения одного или нескольких колестранспортного средства в направлении его (их) вращения.

Закрытый способнаполнения - способ наполнения, при котором контакт топлива с атмосферойдопускается только через огнепреградитель.

Пределогнестойкости стенок технологического отсека - показатель огнестойкости,определяемый временем от начала огневого испытания при стандартномтемпературном режиме до потери ограждающих функций (целостности итеплоизолирующей способности) стенок.

(Измененнаяредакция, Изм. № 1).

3.2 В настоящемстандарте приняты следующие сокращения.

АТС - автомобильные транспортные средства.

ЗИП - запасные части, инструмент и принадлежности.

АЦ(АЦМ) - автоцистернадля топлива (масла) на шасси автомобиля.

ПЦ (ПЦМ)- прицеп-цистерна для топлива (масла) на шасси прицепа.

ППЦ (ППЦМ) -полуприцеп-цистерна для топлива (масла) на шасси полуприцепа (или несущейконструкции).

АМЗ -автомаслозаправщик на шасси автомобиля.

АТЗ (АТМЗ) -автотопливозаправщик (автотопливомаслозаправщик) на шасси автомобиля.

ПТЗ(ПТМЗ) - прицеп-топливозаправщик (топливомаслозаправщик) нашасси прицепа.

ППТЗ(ППТМЗ) - полуприцеп-топливозаправщик (топливомаслозаправщик) нашасси полуприцепа (или несущей конструкции).

4 Типы и основные параметры

4.1 Взависимости от назначения устанавливают следующие типы автоцистерн:

- транспортные -АЦ (АЦМ), ПЦ (ПЦМ), ППЦ (ППЦМ), предназначенные для транспортирования топлива и масла;

- заправочные - АМЗ,АТЗ (АТМЗ), ПТЗ (ПТМЗ), ППТЗ (ППТМЗ), предназначенные как для транспортированиятоплива и масла, так и для заправки ими техники.

4.2 Основныепараметры автоцистерн должны соответствовать указанным в таблице 1.

Таблица 1

(Измененнаяредакция, Изм. № 1).

4.3 Номинальнуювместимость автоцистерны устанавливают кратной 0,1 м³ (100 л) иуказывают в технической документации.

4.4 Степеньзаполнения цистерны должна быть не более 95 % объема, если нет специальныхтребований в нормативных документах на соответствующий нефтепродукт.

Примечание - Для цистерн, изготовленных какмера вместимости, степень заполнения устанавливают по инструкции [2].

(Измененнаяредакция, Изм. № 1).

4.5 Внутреннийдиаметр инспекционного люка-лаза автоцистерны должен быть не менее 500 мм.

4.6 Автоцистерны изготавливают на базешасси автотранспортных средств по ГОСТ 21398 и ГОСТ3163.

Тормозные системы шасси автоцистернкатегорий N₂, N₃, O₃ и О₄ должны бытьоснащены автоблокировочными устройствами (АБС).

(Измененная редакция, Изм. № 1).

4.7 АТС для перевозки или раздачи топливаи масла должно состоять не более чем из двух транспортных единиц:автомобиля-тягача и одного прицепа (или полуприцепа).

Для обеспечения этого требования наприцепе или полуприцепе сзади не устанавливают: тягово-сцепное устройство,пневмопривод и электровыводы для подключения второго прицепа.

5 Общиетехнические требования

5.1 Характеристики (свойства)

5.1.1 Требованияназначения

5.1.1.1 Автоцистерна должна бытьизготовлена в соответствии с требованиями настоящего стандарта поконструкторской документации, утвержденной в установленном порядке.

Обозначения автоцистерны и конструкторскихдокументов на нее присваивают в порядке, установленном для изделийавтомобильной промышленности.

5.1.1.2 Автоцистерна, укомплектованнаясоответствующим оборудованием, должна обеспечивать выполнение рабочих операций,указанных в таблице 2.

Таблица 2

5.1.1.3 Все операции по наполнению автоцистерны осуществляют закрытым способомчерез герметичное устройство по ГОСТ20772.

(Измененнаяредакция, Изм. № 1).

5.1.1.4 Потребованию заказчика цистерна может быть изготовлена как мера вместимости.

5.1.2Требования надежности

5.1.2.1 Значенияпоказателей надежности автоцистерны должны быть не ниже значенийсоответствующих показателей шасси АТС. Номенклатуруи конкретные значения показателей надежности,а также критерии отказов и предельного состояния устанавливают в техническойдокументации.

5.1.2.2 Ресурссредств измерения, устанавливаемых на автоцистерну для контроля работыагрегатов, должен соответствовать ресурсу автоцистерны до капитального ремонта,если иное не предусмотрено в нормативных документах и технической документациина средства измерения.

5.1.3 Требованиястойкости к внешним воздействующим факторам иживучести

5.1.3.1 Климатическое исполнение автоцистерн должносоответствовать исполнению У по ГОСТ15150.

5.1.4Требования эргономики

5.1.4.1Устанавливаемые на автоцистерне рычаги управления и маховики, предназначенныедля ступенчатых переключений при наполнении (опорожнении) нефтепродуктами,должны иметь надежную фиксацию и обозначение их промежуточных и конечныхположений; при необходимости они должны быть ограничены специальным стопором(упором).

Рычагиуправления и маховики устанавливают на одном рабочем месте в пределах зоныдосягаемости оператора, за исключением задействованных при включении механизмовотбора мощности для привода насоса.

5.1.4.2 Дляудобства работы обслуживающего персонала автоцистерна должна быть оборудованалестницами и площадками.

5.1.5 Требования технологичности

5.1.5.1 Конструкция автоцистерны должна обеспечивать демонтаж неменее 75 % технологического оборудования без предварительной разборки другихузлов и систем.

5.1.5.2Конструкция цистерны должна обеспечивать возможность очистки ее внутреннейповерхности от загрязнений с помощью механизированных средств и вручную.

5.1.5.3Конструкция волнореза не должна препятствовать наполнению (опорожнению)цистерны, а также возможности очистки ее внутренней поверхности.

5.1.5.4Периодичность проведения технического обслуживания технологическогооборудования, установленного на автоцистерне, должна совпадать с периодичностьютехнического обслуживания базового АТС и должна быть установлена в руководствепо эксплуатации.

5.1.6 Требования к конструкции

5.1.6.1Конструкция автоцистерны должна обеспечивать неизменность массы и качестваперевозимого нефтепродукта по ГОСТР 50559.

5.1.6.2 Цистерныдолжны выдерживать внутреннее давление, равное давлению наполнения(опорожнения) или максимальному рабочему давлению, на которое отрегулированодыхательное устройство по ГОСТ25560, но не менее 20 кПа (0,2 кгс/см²).

5.1.6.3При проектировании цистерн следует учитывать следующее:

а) опорожняемыесамотеком цистерны, предназначенные для транспортирования нефтепродуктов,давление паров которых при 50 °С не превышает 110 кПа (1,1 кгс/см²),следует рассчитывать на давление, равное удвоенному статическому давлениюперевозимого нефтепродукта, но не менее удвоенного статического давления воды;

б) наполняемые(опорожняемые) под давлением цистерны, предназначенные для транспортированиянефтепродуктов, давление которых при 50 °С не превышает 110кПа (1,1 кгс/см²), должны бытьрассчитаны на давление, равное давлению наполнения (опорожнения), умноженномуна коэффициент 1,3.

5.1.6.2,5.1.6.3. (Измененная редакция, Изм. №1).

5.1.6.4Цистерна и средства ее крепления на шасси АТС при номинальной загрузке нефтепродуктомдолжны выдерживать нагрузки, равные:

- удвоенноймассе цистерны и нефтепродукта - в направлении движения;

- одной массецистерны и нефтепродукта - в направлении, перпендикулярном направлениюдвижения;

- удвоенноймассе цистерны и нефтепродукта - в вертикальном направлении сверху вниз;

- одной массецистерны и нефтепродукта - в вертикальном направлении снизу вверх.

5.1.6.5Толщину стенок цистерны b, мм, рассчитывают по формуле

                                                                     (1)

где Р - расчетное давление, МПа;

D - внутреннийдиаметр цистерны, мм;

σ - допускаемое напряжение, Н/мм²:σ ≤ 0,75σ_т или σ ≤ 0,5σ_в(где σ_т - предел текучести и σ_в - временное сопротивление разрыву, значения которыхвыбирают минимальными по нормативным документам на материалы);

λ - коэффициент, учитывающий возможное уменьшение прочности в сварныхсоединениях; λ ≤ 1,0.

5.1.6.6 Цистерны диаметром менее 1,8 м должны иметь толщину стенокне менее 5 мм, диаметром более 1,8 м - не менее 6 мм при изготовлении их изметалла с временным сопротивлением разрыву σ_в ≥ 360 МПа (3600 кгс/см²), и относительным удлинением δ = 22 - 27 %.

При изготовлениицистерн из металла с другими механическими свойствами эквивалентную толщинустенок цистерны b_э, мм, рассчитывают по формуле

                                                              (2)

где b, равная 5 или 6 мм, - соответственно толщина стенок цистерныдиаметром менее 1,8 м или более 1,8 м с указанными выше механическимисвойствами;

σ_в.э - временноесопротивление разрыву данного металла, МПа;

δ_э - относительное удлинение данногометалла, %.

5.1.6.7 Если цистернаимеет защиту от повреждений, вызываемых ударами сбоку или опрокидыванием,допускается уменьшение толщины стенок цистерны соответственно до 3 мм дляцистерны диаметром до 1,8 м и до 4 мм - для цистерны диаметром более 1,8 м.Указанные толщины даны для металла со свойствами по 5.1.6.6.

В случаеизготовления цистерны из металла с другими механическими свойствамиэквивалентную толщину стенок цистерны b'_э,мм, рассчитывают по формуле

                                                              (3)

где b', равная 3 или 4 мм, - соответственно толщина стенок цистерныдиаметром менее 1,8 м или более 1,8 м с указанными выше механическимисвойствами металла.

Для цистерн снекруглым поперечным сечением (например, чемоданообразнымили эллиптическим) радиусы кривизны должны соответствовать эквивалентнымдиаметрам, которые рассчитывают на основе цилиндрического сечения равнойплощади. При этом радиусы кривизны таких цистерн не должны превышать 2,0 м побокам и 3,0 м сверху и снизу.

Защиту цистернот повреждений, вызываемых ударами сбоку или опрокидыванием, считаютобеспеченной при соблюдении одного из следующих условий:

- расстояниемежду двумя усиливающими элементами (перегородками, волнорезами, внутреннимиили внешними кольцами) ≤ 1,75 м;

- объем цистернымежду двумя перегородками (волнорезами) ≤ 7,5 м³.

Поперечноесечение в вертикальной плоскости усиливающего кольца с элементом креплениядолжно иметь момент сопротивления ≥ 10 см³.

Толщинаперегородок (волнорезов) должна быть не менее толщины стенки цистерны.Перегородки (волнорезы) должны соответствовать требованиям 5.1.6.8.

Цистерны срадиусом кривизны боковых стенок более 2,0 м, а также чемоданообразного ипрямоугольного сечений считают обеспеченными защитой от повреждений, вызываемыхударами сбоку или опрокидыванием, при соблюдении следующих дополнительныхусловий:

- наличиядополнительной защиты с внешней стороны цистерны, расположенной по всемупериметру на середине высоты цистерны, шириной не менее 30 % высоты поперечногосечения цистерны, и

- обеспеченияжесткости этой дополнительной защиты не ниже жесткости цистерны в зонеразмещения такой защиты с толщиной стенки цистерны 5 мм (для цистерны диаметромменее 1,8 м) или 6 мм (для цистерны диаметром более 1,8 м).

Допускаетсявыполнять дополнительную защиту в виде листов, приваренных к боковым стенкамцистерны на середине высоты цистерны. Эти листы должны быть изготовлены из тогоже материала, что и цистерна, иметь ширину не менее 30 % высотыпоперечного сечения цистерны и толщину не менее толщины стенок цистерны.

5.1.6.8 Перегородки (волнорезы) должны быть вогнуты с глубинойпрогиба не менее 10 см или должны иметь гофры, или усилены другим способом дляобеспечения эквивалентной прочности. Площадь волнореза должна составлять неменее 70 % поперечного сечения цистерны, в которой установлен волнорез.

5.1.6.9 Дляцистерн, рассчитанных в соответствии с 5.1.6.3а, вместимость которых менее 5 м³ иликоторые разделены на герметичные отсеки вместимостью менее 5 м³, толщину стенок определяют по таблице 3.

Таблица 3

При изготовлениицистерны из металла с другими механическими свойствами эквивалентную толщинустенок цистерны рассчитывают по формуле (3).Толщина перегородок (волнорезов) должна быть не менее толщины стенок цистерны.

5.1.6.6 - 5.1.6.9. (Измененная редакция, Изм. №1).

5.1.6.10 Крышкилюков, дверки шкафов, а также места для доступа к транспортируемомунефтепродукту должны быть приспособлены для опломбирования.

5.1.6.11Конструкция прицепа-цистерны должна обеспечивать возможность ее наполнения(опорожнения) при помощи насосов, установленных на буксирующей автоцистерне.

5.1.6.12 Конструкция автоцистерны должна обеспечиватьпредотвращение превышения давления в напорно-всасывающем рукаве, равного 50 % рабочего давления рукава, приперекрытии подачи топлива в наполняемую емкость.

(Измененнаяредакция, Изм. № 1).

5.1.6.13Конструкция автоцистерны должна обеспечивать возможность отбора проб по ГОСТ 2517для контроля качества транспортируемого нефтепродукта. Отбор пробнепосредственно из цистерны производят сверху.

5.1.6.14 Остатоктоплива в автоцистерне после его слива самотеком на горизонтальной площадке недолжен превышать 0,1% номинальной вместимости.

5.1.6.15Оборудование для закрытого наполнения автоцистерны должно состоять из:

а) ограничителянаполнения. В качестве привода датчика ограничителя наполнения следуетиспользовать энергию перекачиваемой жидкости. Схема и присоединительные размерыограничителя наполнения приведены в приложениях А и Бсоответственно;

б) сигнализатораверхнего уровня налива. Сигнализатор должен обеспечивать вывод электрическогосигнала на звуковой сигнал шасси автомобиля и на розетку по ГОСТ9200, устанавливаемую на левой стороне автоцистерны в месте, удобном дляподсоединения к автоматизированным системам налива. Схема подключения контактоврозетки сигнализатора верхнего уровня налива приведена в приложении В;

в) патрубка собратным клапаном в случае крепления рукавов при помощи присоединительныхустройств типа 4 по ГОСТ20772 (механических захватов). Присоединительные размеры обратного клапанаприведены в приложении Г. Месторасположения патрубка - с левой стороны автоцистерны, расстояние - по ГОСТ20772. По согласованию с заказчиком допускается установка патрубка собратным клапаном сзади автоцистерны;

г) патрубка длягазоотвода с огнепреградителем, запорнойарматурой и присоединительным устройством. Огнепреградитель должен бытьустановлен на цистерне.

5.1.6.16 Нагорловине цистерны, изготовленной как мера вместимости, должно бытьпредусмотрено смотровое окно для контроля полноты налива нефтепродукта. Высотасмотрового окна должна быть в пределах изменения уровня налива.

Допускаетсяустановка стекла «клинкер» вместо указателя уровня налива в горловине исмотрового окна.

5.1.6.17Автоцистерна должна быть оснащена дыхательным устройством по ГОСТ25560, обеспечивающим сохранение рабочего давления в цистерне исамозакрывание при опрокидывании, а также предохранительными устройствами,обеспечивающими автоматическое открывание их при достижении избыточногодавления в цистерне, равного 100 кПа (1 кгс/см²).

При этом площадьсбросного сечения в зависимости от объема цистерны определяют в соответствии стаблицей 3а. Для цистерн объемом от3 до 40 м³ допускается линейная интерполяция значений величин,приведенных в таблице 3а.

Таблица 3а

5.1.6.16, 5.1.6.17. (Измененнаяредакция, Изм. № 1).

5.1.6.18 Навсасывающем трубопроводе автоцистерны, оборудованной насосом, должен бытьустановлен фильтр предварительной очистки.

5.1.6.19 Передсчетчиками количества нефтепродукта должны быть установлены фильтры тонкойочистки. Размещение фильтра должно позволять замену фильтрующего элемента иочистку внутренней полости без его демонтажа.

5.1.6.20Номинальная пропускная способность счетчиков количества нефтепродукта должнасоответствовать расходу раздаточной системы автоцистерны. Относительная погрешностьсчетчиков не должна выходить за пределы ±0,5 %.

5.1.6.21 Привыполнении рабочих операций «заправка техники фильтрованным нефтепродуктом содновременным измерением выданного объема» и «выдача нефтепродукта в мелкуютару (канистра, топливный бак, бочка)» допускается заборнефтепродукта осуществлять сверху из цистерны, минуя донный клапан. При этомзапорную арматуру (обратный клапан) следует устанавливать в верхней частизаборного трубопровода.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

5.1.6.22Напорно-всасывающие патрубки внутри автоцистерны должны быть оборудованыустройством, отражающим струю при наполнении цистерны нефтепродуктом иисключающим образование воронки при ее опорожнении.

5.1.6.23 Приверхнем способе наполнения автоцистерны расстояние от нижнего среза патрубкаподачи нефтепродукта в цистерну, находящегося внутри нее, до днацистерны должно быть не более 100 мм.

5.1.6.24В качестве запорной арматуры в технологической схеме автоцистерны используютзатворы (заслонки) или задвижки с ручным управлением. Допускается применениезапорной арматуры с дистанционным управлением с ручным дублированием.

5.1.6.25Патрубки для наполнения (опорожнения) цистерны в транспортном положении должныбыть закрыты заглушками.

(Измененнаяредакция, Изм. № 1).

5.1.6.26 В качествесредств измерения давления и разрежения на автоцистерне устанавливаютсоответствующие приборы. Для контроля указанных параметров допускаетсяприменять индикаторы.

Средстваконтроля должны быть размещены в месте, удобном для наблюдения, обеспечивающем ихзамену при проведении поверок или ремонта.

5.1.6.27Присоединительные устройства (патрубки) автоцистерны для наполнения(опорожнения) нефтепродукта должны соответствовать требованиям ГОСТ20772.

5.1.6.28Технологические схемы автоцистерны и автотопливозаправщика приведены вприложениях Д и Е соответственно.

5.1.6.29 Наавтоцистернах, смонтированных на шасси автомобиля, прицепа или полуприцепа,должно быть предусмотрено место для размещения комплекта специальной обработки.

5.1.6.30На автоцистерне должно быть предусмотрено место для размещения эксплуатационнойдокументации. Упаковка документации должна обеспечивать ее сохранность.

5.1.6.31Автоцистерна должна быть оборудована кронштейнами или местом для крепленияинформационных табличек системы информации об опасности по ГОСТ 19433.

5.1.6.32Автоцистерна должна быть оборудована ящиками для хранения рукавов, ящиками(местами) для укладки ЗИП. Конструкция ящиков для рукавов должна исключатьпопадание внутрь пыли и атмосферных осадков. Рукава должны быть укомплектованызаглушками, предотвращающими попадание топлива из рукавов в указанные ящики.

5.1.6.33 Расположение,цвет, количество и видимость сигнальных фонарей, установленных на автоцистернахвсех типов, должны соответствовать требованиям ГОСТ8769.

5.1.6.34В части степени защиты внешние сигнальные фонари, выполняющие функции одногоили нескольких световых приборов, предусмотренных ГОСТ8769, должны соответствовать требованиям ГОСТ6964.

5.1.6.35Провода и жгуты для соединения приборов в части электрических параметров,армирования наконечниками и штеккерами,стойкости к климатическим воздействиям должны соответствовать требованиям ГОСТ23544.

В местахпрокладки проводов, где механическая защита обеспечивается конструкциейавтоцистерны и исключается попадание нефтепродуктов в результате перелива илипролива, в качестве защитной оболочки допускается использовать трубки изполивинилхлоридного пластиката любого цвета по ГОСТ19034.

Допускаетсяиспользование кабелей с медными гибкими жилами с изоляцией жил оболочкой изполивинилхлоридного пластиката.

5.2 Требования к материалам ипокупным изделиям

5.2.1Материалы, применяемые для изготовления автоцистерны, должны обладатьстойкостью к воздействию нефтепродуктов, не оказывать влияния на их чистоту икачество. При контакте оборудования автоцистерны с нефтепродуктами поверхностиконтакта, по требованию потребителя (заказчика), должны иметь антикоррозионноепокрытие.

5.2.2 Материалыцистерны должны обладать свариваемостью, механическими свойствами, ударнойвязкостью и стойкостью к межкристаллитнойкоррозии в соответствии с нормативными документами на них.

Сталь выбирают взависимости от нормируемой характеристики ударной вязкости при температуреминус 20 °С и ниже по ТУ на прокат.

5.2.1, 5.2.2. (Измененнаяредакция, Изм. № 1).

5.2.3Лакокрасочные покрытия наружных поверхностей автоцистерны должны бытьмаслобензостойкими, стойкими к средствам дезактивации, дегазации идезинфекции.

5.2.4 Рукава длямасла должны быть маслобензостойкими. Рукава для топлива должны бытьмаслобензостойкими и, как правило, антистатическими. Неантистатическиерукава для топлива должны иметь устройства для снятия статическогоэлектричества.

5.2.5Присоединительные устройства рукавов, патрубков для наполнения (опорожнения), атакже заглушки к ним, должны быть изготовлены из материалов, не создающихискрения при ударах, или иметь покрытия из таких материалов.

5.3 Комплектность

5.3.1 Основное технологическоеоборудование, которым должна быть укомплектована автоцистерна, приведено втаблице 4.

Таблица 4

(Измененная редакция,Изм. № 1).

5.3.2Автоцистерна должна иметь комплект ЗИП, состоящий из прикладываемых киспользуемому шасси и автоцистерне, а также один из переходников резьбовых(фланцевых) соединений на фланцевое соединение с D_y 100 мм.

Комплектующееоборудование размещают на автоцистерне.

5.4 Маркировка

5.4.1 Каждаяавтоцистерна должна иметь маркировку, соответствующую требованиям ОСТ37.001.269. Дополнительно указывают испытательное давление и вместимостьцистерны. Для цистерн, состоящих из нескольких отсеков, указывают вместимостькаждого отсека.

6 Требования безопасности

6.1 Дляизготовления автоцистерн запрещается применять шасси автомобиля с двигателем,работающим на газе.

6.2 Конструкция автоцистерны должна обеспечивать безопасностьработы обслуживающего персонала. В эксплуатационной документации должны бытьприведены сведения о мерах взрывопожаробезопасностипри эксплуатации, по предупреждению и способах тушения пожара, по безопасномупроведению работ внутри цистерны, регулированию и ремонту автоцистерны.

6.3 Оборудованиеи органы управления системы, предназначенные для заправки техники фильтрованнымнефтепродуктом с одновременным измерением выданного объема, должнырасполагаться в специальном технологическом отсеке, стенки которого должны бытьвыполнены из негорючих материалов и иметь предел огнестойкости не менее 0,5 ч.При торцевом расположении отсека (сзади цистерны) предел огнестойкости не менее0,5 ч обеспечивают только для стенки, расположенной со стороны цистерны. Вкачестве стенки может быть днище цистерны.

6.4 Во избежаниенакопления статического электричества оборудование автоцистерн изготавливают изматериалов, имеющих удельное объемное электрическоесопротивление не более 10⁵ Ом∙ м.

Защита отстатического электричества АТС должна соответствовать требованиям правил [1].

Зажимы дляподключения заземляющего провода и троса должны соответствовать требованиям ГОСТ21130. Допускается применение зажимов других типов понадежности крепления и сопротивлению цепи не хуже указанных.

Металлическое иэлектропроводное неметаллическое оборудование, трубопроводы автоцистерны должныиметь на всем протяжении непрерывную электрическую цепь относительно болтазаземления. Сопротивление отдельных участков цепи должно быть не более 10 Ом.При измерении сопротивления цепи рукава должны быть подстыкованы и находиться вразвернутом виде.

Если наавтоцистерне применены антистатические рукава, то методика проверкисопротивления цепи должна соответствовать методике, установленной в техническойдокументации на рукава конкретного типа. Сопротивление цепи в этом случае недолжно быть более допустимого по технической документации на рукав конкретноготипа.

Сопротивлениезаземляющего устройства автоцистерны совместно с контуром заземления должнобыть не более 100 Ом.

6.5 Топливныйбак автоцистерны должен быть оборудован щитками со стороны передней и заднейстенок и со стороны днища. Расстояние от топливного бака до щитков должно бытьне менее 20 мм. При этом в случае утечки топлива из бака щитки не должныпрепятствовать проливу топлива непосредственно на землю.

6.3 -6.5. (Измененная редакция, Изм. № 1).

6.6 Выпускная трубаавтомобиля должна быть вынесена в правую сторону вперед. Конструкция выпускнойтрубы должна обеспечивать возможность установки потребителем съемногоискрогасителя.

Еслирасположение двигателя не позволяет произвести такое переоборудование, тодопускается выносить выпускную трубу в правую сторону или вверх вне зоныцистерны и зоны топливной коммуникации. При этом выпускная труба не должнарасполагаться в непосредственной близости от топливного бака. При выводевыпускной трубы вверх ее следует оборудовать искрогасителем.

6.7 Автоцистернадолжна иметь два порошковых огнетушителя вместимостью не менее 5 л каждый.

Прицеп-цистернаи полуприцеп-цистерна должны иметь один порошковый огнетушитель вместимостью неменее 5 л.

6.8 Потребованию потребителя (заказчика) АТС должно быть оснащено модульнойустановкой пожаротушения двигателя базового автомобиля, оборудованнойдистанционным управлением привода запуска. Огнетушащие вещества недолжны попадать в кабину водителя при работе модульной установки пожаротушения.

6.9 Наавтоцистерне должны быть предусмотрены места для размещения двух знаков«Опасность», знака «Ограничение скорости» по ГОСТ 10807, мигающегофонаря красного цвета или знака аварийной остановки, кошмы, емкости для пескамассой порядка 25 кг.

6.10На боковых сторонах и сзади автоцистерна должна иметь надпись «Огнеопасно» по ГОСТ1510. Цвет надписи должен обеспечивать ее четкую видимость.

6.11Автоцистерна должна быть оборудована проблесковым маячком оранжевого цвета.

6.12Электропроводка, находящаяся в зоне цистерны и отсека с технологическимоборудованием, а также соприкасающаяся с ними, должна быть смонтирована воболочке, обеспечивающей ее защиту от повреждений и попадания перевозимогонефтепродукта.

Электропроводкадолжна быть проложена в местах, защищенных от механических воздействий. Местаподсоединения проводов должны быть закрыты.

6.13Электрооборудование, устанавливаемое в отсеке технологического оборудования иорганов управления этим оборудованием, должно быть взрывозащищенным, а электропроводкадолжна быть уложена в металлической оболочке, или должны быть предусмотрены мерыпо изоляции электрооборудования от контакта с технологическим оборудованием.

6.14 Наавтоцистерне с левой стороны должна быть табличка спредупреждающей надписью: «При наполнении (опорожнении) топливом автоцистернадолжна быть заземлена».

6.15 Автоцистерныдолжны быть оборудованы задним защитным устройством. Технические требования кконструкции заднего защитного устройства - по ГОСТР 41.58.

6.16Автоцистерна должна быть оборудована боковым защитным устройством по РД 37.001.155 [3].

6.15, 6.16. (Измененнаяредакция, Изм. № 1).

6.17Конструкция автоцистерны должна предусматривать на случай опрокидывания защитуее оборудования от повреждения, при котором может произойти поступлениенефтепродукта или его паров в окружающую среду.

6.18Автоцистерна должна быть оборудована донным клапаном с возможностью управленияим снаружи цистерны.

Управлениедонным клапаном должно быть сдублировано устройством дистанционного закрыванияиз кабины водителя. Управление донным клапаном должно иметь конструкцию,предотвращающую любое случайное открывание при ударе или непредвиденномдействии. Донный клапан должен оставаться в закрытом состоянии при повреждениивнешнего управления.

Во избежаниепотери содержимого цистерны при повреждении внешних приспособлений для загрузкии разгрузки донный клапан и место его расположения должны быть защищены отопасности быть сбитыми при внешнем воздействии или иметь конструкцию,выдерживающую это воздействие.

6.19 Узлы ограничителянаполнения, расположенные внутри цистерны, должны быть искробезопасными.

7 Указания по эксплуатации

7.1Эксплуатация автоцистерны должна осуществляться в соответствии с требованияминормативных и технических документов, устанавливающих требования по обеспечениюбезопасности.

7.2Эксплуатационная документация на автоцистерну должна соответствоватьтребованиям ГОСТ2.601 и ОСТ 37.001.511 и утверждаться в установленном порядке.

Вней должны быть приведены сведения, указанные в 6.2.

7.3 На каждойавтоцистерне должны быть установлены таблички и надписи, указывающие:

порядоквыполнения операций по наполнению и опорожнению ее нефтепродуктами; предупрежденияпо технике безопасности; принципиальные гидравлические и кинематические схемы суказанием о месте расположения элементов автоцистерны (вентилей, клапанов,задвижек и т.д.). Рядом с указанными элементами должны быть установленытаблички с пояснением о правилах их открывания и закрывания.

Примечание - Дляавтотопливозаправщиков, кроме того, должен быть указан порядок выполненияопераций по раздаче нефтепродуктов.

7.4Автоцистерна, предназначенная для неэтилированного бензина, должна маркироватьсянадписью «Только для неэтилированного бензина». Автоцистерна, предназначеннаядля этилированного бензина, должна маркироваться надписью «Только дляэтилированного бензина». Эти надписи должны наноситься на наружную поверхностьцистерны и быть легко читаемыми в течение всего времени эксплуатации цистерны.

(Введендополнительно, Изм. № 1).

ПРИЛОЖЕНИЕ А
(рекомендуемое)

Принципиальнаягидравлическая схема ограничителя наполнения

ГК - гидроклапан; П - поплавок; КЗ- кран золотниковый; КУ - кран управления

Рисунок А.1 -Схема гидравлическая принципиальная ограничителя наполнения

ПРИЛОЖЕНИЕ Б
(рекомендуемое)

Присоединительныеразмеры ограничителя наполнения

1 - кран золотниковый; 2 - поплавок; 3, 4, 5, 7, 8, 9- соединительные магистрали; 6 - клапан управления; 10 - гидроклапан

Рисунок Б.1- Присоединительные размеры ограничителя наполнения (общий вид)

ПРИЛОЖЕНИЕ В
(обязательное)

Схема подключенияконтактов розетки сигнализатора верхнего уровня налива

Таблица В.1

ПРИЛОЖЕНИЕ Г
(обязательное)

Присоединительныеразмеры обратного клапана

^*Размеры для справок.

1 - корпус; 2 - кольцо; 3 - направляющая; 4 - пружина; 5 - шток; 6 -кольцо; 7 - гайка; 8- прокладка; 9 - клапан

Рисунок Г.1 -Присоединительные размеры обратного клапана (сборочный чертеж)

ПРИЛОЖЕНИЕ Д
(рекомендуемое)

Технологическаясхема автоцистерны

Д.1Унифицированная принципиальная технологическая схема автоцистерны приведена нарисунке Д.1.

1 - 6- задвижки; 7 - вентиль; А - напорно-всасывающий патрубок; Б - напорный патрубок; В - трубопровод длянаполнения и опорожнения; ГК - гидроклапан; П- поплавок; КЗ - кран золотниковый; КУ - кран управления

Рисунок Д.1 - Унифицированнаяпринципиальная технологическая схема автоцистерны

Д.2 Операции,проводимые на автоцистерне, приведены в таблице Д.1.

Таблица Д.1

ПРИЛОЖЕНИЕ Е
(рекомендуемое)

Технологическаясхема автотопливозаправщика

Е.1Унифицированная принципиальная технологическая схема автотопливозаправщикаприведена на рисунке Е.1.

1 - 9- задвижки; 10 - вентиль; А - напорно-всасывающий патрубок; Б - напорный патрубок; В - трубопровод длянаполнения и опорожнения; ГК - гидроклапан; П- поплавок; КЗ - клапан золотниковый; КУ - кран управления; Ф - фильтр; СЧ -счетчик

Рисунок Е.1 -Унифицированная принципиальная технологическая схема автотопливозаправщика

Е.2Операции, проводимые на автотопливозаправщике, приведены в таблице Е.1.

Таблица Е.1