ГОСТ Р12.4.222-99

Система стандартов безопасности труда

СРЕДСТВАИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ
ОТ ПАДЕНИЯ С ВЫСОТЫ.
АМОРТИЗАТОРЫ

Общие технические требования. Методы испытаний

ГОССТАНДАРТ РОССИИ

Москва

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН Рабочей группой подкомитета ПК 7 Технического комитета постандартизации средств индивидуальной защиты ТК 320 «СИЗ»

ВНЕСЕНТехническим комитетом по стандартизации средств индивидуальной защиты ТК 320«СИЗ»

2 ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 28декабря 1999 г. № 756-ст

3 Настоящий стандарт представляет собой аутентичный текст региональногостандарта ЕН 355-92 «Индивидуальные средства защиты от падения с высоты.Амортизаторы»

4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

5 ПЕРЕИЗДАНИЕ

СОДЕРЖАНИЕ

ГОСТ Р12.4.222-99

ГОСУДАРСТВЕННЫЙСТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Дата введения 2002-07-01

1Область применения

Настоящий стандартустанавливает общие технические требования, методы испытаний, требования кинструкции по применению, маркировке и упаковке амортизаторов при падении свысоты. Настоящий стандарт применяется для амортизаторов в страховочныхсистемах по ЕН 363 в сочетании со страховочными привязями в соответствии с ГОСТР 12.4.224. Страховочные устройства описаны в ЕН 353-1, ЕН 353-2 и ЕН 360.

2Нормативные ссылки

В настоящем стандартеиспользованы ссылки на следующие стандарты:

ГОСТР 12.4.206-99 Система стандартов безопасности труда. Средстваиндивидуальной защиты от падения с высоты. Методы испытаний

ГОСТР 12.4.223-99 Система стандартов безопасности труда. Средстваиндивидуальной защиты от падения с высоты. Стропы. Общие техническиетребования. Методы испытаний

ГОСТР 12.4.224-99 Система стандартов безопасности труда. Средстваиндивидуальной защиты от падения с высоты. Страховочные привязи. Общиетехнические требования. Методы испытаний

ГОСТР 12.4.225-99 Система стандартов безопасности труда. Средстваиндивидуальной защиты от падения с высоты. Соединительные элементы. Общиетехнические требования. Методы испытаний

ГОСТР 12.4.226-99 Система стандартов безопасности труда. Средстваиндивидуальной защиты от падения с высоты. Основные требования к инструкциям поприменению и маркировке

ЕН 353-1-92^*Средства индивидуальной защиты от падения с высоты. Средства защиты от паденияползункового типа на жесткой анкерной линии^*

ЕН 353-2-92^*Средства индивидуальной защиты от падения с высоты. Средства защиты от паденияползункового типа на гибкой анкерной линии^*

ЕН 360-92^*Средства индивидуальной защиты от падения с высоты. Средства защиты от падениятипа рулетки

ЕН 363-92^*Средства индивидуальной защиты от падения с высоты. Страховочные системы

^*Международные стандарты - во ВНИИКИ Госстандарта России

3Определения

В настоящем стандарте применяютследующие термины с соответствующими определениями:

3.1 амортизатор: Компонент страховочной системы (например,страховочных или удерживающих систем ЕН 363), предназначенный для сниженияусилия торможения при падении человека с высоты.

3.2 строп: Отдельнаясоединительная деталь, узел или соединительный компонент в системе. Строп можетсостоять из каната или ленты, изготовленных из синтетических волокон,проволочного троса или цепи (ЕН 363).

3.3 длина стропа L,м: Расстояние между точками приложения силы вненагруженном, но в натянутом состоянии ( ГОСТ Р 12.4.223 ).

3.4 усилие торможения F_max, кН: Максимальное усилие,измеренное в точке крепления (ЕН 363) во время торможения при испытаниидинамической нагрузкой.

3.5 страховочный участок Н, м: Расстояние, измеренное междуточками крепления жесткой стальной массы или манекена, находящимися в верхнемположении, и после падения (ЕН 363).

4Общие технические требования

4.1 Концепция и эргономика

Общие требования к концепциии эргономике описаны в ЕН 363.

4.2 Материалы и конструкция

Если амортизатор являетсянеотъемлемой частью стропа, то строп должен соответствовать ГОСТР 12.4.223, 4.2.

Соединительные элементы дляамортизатора должны соответствовать ГОСТР 12.4.225.

4.3 Статическаяпредварительная нагрузка

При испытаниях по 5.1 послеснятия нагрузки, равной 2,0 кН, не должно возникать растяжение амортизатора ввиде разрывов.

4.4 Динамическиехарактеристики

При испытании по 5.2жестким стальным грузом массой 100 кг или манекеном массой 100 кг усилиеторможения не должно превышать 6,0 кН, а страховочный участок Н не должен превышать 5,75 м.

4.5 Статическая предельнаядопускаемая нагрузка

При испытании по 5.3полностью раскрытый амортизатор не должен разрываться при усилии 15,0 кН.

5Методы испытаний

5.1 Испытаниепредварительной статической нагрузкой

5.1.1 Оборудование

Оборудование для испытания спомощью предварительной статической нагрузки должно соответствовать ГОСТР 12.4.206, 5.3.1.

5.1.2 Метод испытания

Испытание предварительнойстатической нагрузкой осуществляется по ГОСТР 12.4.206, 5.3.2.

5.2 Испытание динамическойнагрузкой

5.2.1 Оборудование

Оборудование для испытаниядинамической нагрузкой должно соответствовать ГОСТР 12.4.206, 4.2, 4.4 - 4.6.

5.2.2 Метод испытания

5.2.2.1 Если амортизатор является отсоединяемым от страховочных системкомпонентом, то испытание динамической нагрузкой осуществляют по ГОСТ Р 12.4.206 , 5.3.4.1 с жестким стальным грузом массой 100 кг.

5.2.2.2 Если амортизатор является неотъемлемой частью стропа, то испытаниединамической нагрузкой осуществляют по ГОСТ Р 12.4.206 , 5.3.4.2 с жестким стальным грузом массой 100 кг.

5.2.2.3 Если амортизатор является неотъемлемой частью страховочной привязи, тоиспытание динамической нагрузкой осуществляют по ГОСТ Р 12.4.206 , 5.3.4.3 с манекеном массой 100 кг.

5.3 Испытание статическойпредельной допускаемой нагрузкой

5.3.1 Оборудование

Оборудование для испытанияпредельной статической нагрузкой должно соответствовать ГОСТР 12.4.206, 4.1.

5.3.2 Метод испытания

Испытание предельнойстатической нагрузкой осуществляют по ГОСТР 12.4.206, 5.3.2.

6Инструкция по применению и маркировке

Инструкция по применению имаркировке должна соответствовать ГОСТР 12.4.226 и составляться на языке страны-изготовителя. В инструкции поприменению изготовитель должен указывать следующие целесообразные данные:

-характеристики, требуемые для надежного закрепления в крепежной точке инеобходимый минимальный зазор под пользователем, который складывается изучастка торможения плюс дополнительныйучасток в 2,5 м для перемещенияпользователя и зазора под ногами пользователя после торможения;

- оптимальные способызакрепления амортизаторов на страховочной привязи или на других компонентахстраховочной системы в соответствии с требованиями ЕН 363.

7Упаковка

Амортизаторыпри поставке должны быть упакованы в водоотталкивающий материал, но необязательно должны быть опломбированы.