ТРАНСПОРТИРЫ ГЕОДЕЗИЧЕСКИЕ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

ГОСТ 13494-80

ИПК ИЗДАТЕЛЬСТВО СТАНДАРТОВ

Москва

ГОСУДАРСТВЕННЫЙСТАНДАРТ СОЮЗА ССР

Датавведения 01.01.81

Настоящийстандарт распространяется на геодезические транспортиры, предназначенные дляпостроения и измерения углов на планах и картах, а также для нанесения точек поизвестным углам и расстояниям на чертежной основе.

Требования разд. 1, пп. 2.1 - 2.3, 2.5, 2.8 - 2.11, 2.13, 2.15 - 2.17, 2.19 - 2.21, 2.25 иразд. 4настоящего стандарта являются обязательными, другие требования -рекомендуемыми.

(Измененнаяредакция, Изм. № 4).

1. ТИПЫ, ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ

1.1.Геодезические транспортиры следует изготовлять двух типов:

ТГ-А - для построения иизмерения углов на планах и картах;

ТГ-Б - для нанесенияточек на чертежной основе по известным углам и расстояниям.

(Измененная редакция,Изм. № 1).

1.2.(Исключен, Изм. № 1).

1.3.Основные параметры и размеры транспортиров должны соответствовать указанным втабл. 1.

Таблица 1

Пример условного обозначениятранспортира геодезического для построения и измерения углов на планах и картах:

ТГ-А-180° по ГОСТ13494-80

(Измененная редакция,Изм. № 1).

2.1.Транспортиры должны изготовляться в соответствии с требованиями настоящегостандарта и ГОСТ23543 .

(Измененная редакция,Изм. № 4).

2.2.Транспортир типа ТГ-А следует изготовлять из металла с коэффициентом линейногорасширения не более 20 ∙ 10^-6/град, а транспортир типаТГ-Б - из прозрачного материала, с коэффициентом линейного расширения не более100 ∙ 10^-6/град

(Измененная редакция,Изм. № 1).

2.3.Транспортиры допускается изготовлять из прозрачного материала с коэффициентомпропускания света не менее 0,6.

2.4.Поверхности транспортиров, изготовленных из металла, должны быть защищеныантикоррозийным покрытием, имеющим матовый оттенок и не оставляющим следов набумаге.

2.5.На полукруговых транспортирах оцифровка угломерной шкалы должна быть нанесена вдва ряда: первый ряд от 0 до 180°, второй ряд от 180 до 360°.

(Измененная редакция,Изм. № 1).

2.6.У транспортиров типа ТГ-А оцифровка угломерной шкалы должна возрастать по ходучасовой стрелки, а у транспортиров типа ТГ-Б - против хода часовой стрелки.

2.7. У транспортиров с двойным рядом оцифровки угломерной шкалыпервый ряд цифр должен быть окрашен в черный цвет, второй ряд цифр - в красныйцвет.

2.8. Размеры штрихов угломерной и прямолинейной шкалы транспортировдолжны соответствовать указанным в табл. 2.

Таблица 2

(Измененная редакция, Изм. № 1).

2.9. На прямолинейной шкале транспортира каждое пятое деление должнобыть отмечено удлиненным в 1,2 - 1,5 раза штрихом по сравнению с миллиметровым штрихом,а нулевое и каждое десятое деление - удлиненным в 1,2 - 1,5 раза штрихом посравнению с пятым штрихом.

Прямолинейная шкаладолжна быть оцифрована через каждые 10 мм.

2.10.На угломерной шкале транспортира каждое градусное деление должно быть отмеченоудлиненным в 1,6 - 2,0 раза штрихом по сравнению с полуградусным делением, акаждое деление, кратное 5°, - удлиненным в 1,3 - 1,5 раза по сравнению сградусным делением. Угломерная шкала должна быть оцифрована через каждые 10°.

2.11.На транспортире типа ТГ-А должен быть нанесен нормальный поперечный масштаб соснованием 2 см.

2.12.Штрихи, линии и цифры на транспортире не должны иметь искривлений и разрывов.Штрихи угломерной и прямолинейной шкал должны касаться края рабочих ребер.

2.13.Информация, нанесенная на транспортире, должна быть отчетлива и свободночитаться невооруженным глазом на расстоянии не менее 250 мм при освещенности неменее 90 лк.

2.14.Вся информация на транспортире должна быть нанесена способом, обеспечивающим еесохраняемость в течение всего срока службы.

2.15.Края верхней плоскости транспортира, на которой наносятся шкалы, должны бытьскошенными.

2.16.Допуск плоскостности нижней поверхности транспортира - 0,1 мм.

(Измененная редакция,Изм. № 3).

2.17.На поверхности транспортиров не должно быть раковин, царапин, расслоений идругих дефектов, влияющих на точность измерений или портящих их внешний вид.

2.18.У транспортиров типа ТГ-Б центр угломерной шкалы (центральная метка) долженбыть выполнен в виде круглого отверстия.

2.19.Геометрическая ось центральной метки и рабочий край нулевого штрихапрямолинейной шкалы не должны отклоняться от центра угломерной шкалы более чемна 0,05 мм.

2.20.Транспортиры типа ТГ-Б должны комплектоваться иглой для помещения ее вцентральной метке при работе с транспортиром. Острие иглы должно обеспечиватьнаклон на чертежной основе диаметром не более 0,1 мм.

2.21.Боковой люфт иглы относительно центральной метки не должен превышать 0,05 мм.

2.22.Транспортиры должны быть работоспособными при:

- температуреокружающего воздуха от минус 20 до плюс 40 °С;

- относительнойвлажности от 30 до 98 % при температуре 20 °С.

(Измененная редакция,Изм. № 3).

2.23.Полный гамма-процентный срок службы транспортиров при g= 90 % должен быть не менее шести лет.

(Измененная редакция,Изм. № 4).

2.24.На верхней плоскости транспортиров должны быть вмонтированы две выступающиекнопки, служащие ручками для удобства перемещения транспортира на чертежнойоснове.

2.25.Маркировка и упаковка транспортиров - по ГОСТ23543 .

2.24,2.25. (Введены дополнительно, Изм. № 4).

3. ПРАВИЛА ПРИЕМКИ

3.1.Для проверки соответствия транспортиров требованиям настоящего стандартапроводят государственные испытания, приемочный контроль, периодическиеиспытания и контрольные испытания на надежность.

(Измененная редакция,Изм. № 1, 2).

3.2.Государственные испытания транспортиров - по ГОСТ8.383и ГОСТ8.001.

3.3.При приемочном контроле каждый транспортир следует проверять на соответствиетребованиям пп. 2.2 -2.7, 2.11 -2.21 и 5.1.

3.2,3.3. (Измененная редакция, Изм. № 1).

3.4.Периодические испытания проводят не реже одного раза в год не менее чем нашести транспортирах каждого типа из числа прошедших приемочный контроль насоответствие всем требованиям настоящего стандарта, кроме п. 2.23.

Результаты испытанийсчитают удовлетворительными, если все испытуемые транспортиры соответствуютвсем проверяемым требованиям.

3.5.Контрольные испытания на надежность по п. 2.23 проводят не реже одногораза в три года по программам испытаний на надежность, разработанным всоответствии с ГОСТ27.410и утвержденным в установленном порядке. Допускается совмещение испытаний нанадежность с периодическими испытаниями.

3.4,3.5. (Измененная редакция, Изм. № 3).

4. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ

4.1.Проверку транспортиров на соответствие требованиям пп. 2; 3; 6 табл. 1 и пп. 2.1 - 2.7, 2.11, 2.12, 2.15, 2.17, 2.18 и 5.1 проводят визуальнымосмотром, опробованием и сличением с технической документацией.

4.2.Проверку на соответствие требованиям пп. 1, 5 и 7 табл. 1, пп. 1, 2 и 4 табл. 2, пп. 2.9, 2.10, 2.19 - 2.21 проводят большиминструментальным микроскопом БМИ по ГОСТ8074или другими приборами равноценной точности.

4.3.Погрешность нанесения штрихов (п. 4 табл. 1) проверяют науниверсальном микроскопе УИМ-21 или других равноценных ему по точностиприборах.

4.4.Глубину штрихов (п. 3 табл. 2) проверяют на приборахс использованием индикатора часового типа с точностью отсчета 0,01 мм.

4.5.Требование п. 2.13 проверяют визуально.Величину освещенности при этом контролируют люксометром по ТУ 25-04-3098 или ТУ25-04-3331.

(Измененная редакция,Изм. № 3).

4.6.Сохранность информации на транспортире (п. 2.14) проверяютвыдерживанием его в течение 30 мин в воде при температуре 20 - 30 °С, послечего транспортир извлекают из воды и протирают салфеткой. При этом всяинформация на транспортире должна быть сохранена.

4.7.Допуск плоскостности (п. 2.16) проверяют при помощилекальной линейки по ГОСТ 8026 и щупа по ТУ 2-034-225.Щуп толщиной 0,1 мм не должен входить в образующиеся зазоры.

(Измененная редакция,Изм. № 3).

4.8.Испытания транспортира на воздействие положительных и отрицательных температурпроводят выдерживанием в камере тепла и холода по ГОСТ23543 в течение 2 ч. До и после выдерживания транспортира при каждом экстремальномзначении температуры, указанном в п. 2.22, проверяют соответствиеприборов требованиям пп. 4 и 7 табл. 1 и пп. 2.2, 2.4, 2.14, 2.16, 2.21.

4.9.Испытания транспортира на воздействие относительной влажности проводят выдерживаниемв камере относительной влажности в течение 24 ч. До и после выдерживаниятранспортира при каждом экстремальном значении относительной влажности,указанной в п. 2.22, и температуре (20 ± 2)°С проверяют соответствиеприбора требованиям пп. 2.4, 2.12 - 2.14, 2.17.

4.10.(Исключен, Изм. № 3).

5. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

5.1.Транспортирование и хранение транспортиров - по ГОСТ23543 .

(Измененная редакция,Изм. № 4).

6. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ

6.1.Изготовитель гарантирует соответствие транспортиров требованиям настоящегостандарта при соблюдении условий эксплуатации, транспортирования и хранения.

Гарантийный срокэксплуатации - три года со дня ввода транспортиров в эксплуатацию.

(Измененная редакция,Изм. № 1, 3).

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1. РАЗРАБОТАН И ВВЕДЕНГлавным управлением геодезии и картографии СССР

РАЗРАБОТЧИКИ

А.И.Спиридонов, Г.С. Крюков

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН ВДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 28.01.80№367

3. Срок проверки - 1993г.

4. ВЗАМЕН ГОСТ 13494-68

5. ССЫЛОЧНЫЕНОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

6. ПостановлениемГосстандарта от 11.09.92 № 1167 снято ограничение срока действия

7. ПЕРЕИЗДАНИЕ (март1997 г.) с Изменениями № 1, 2, 3, 4, утвержденными в августе 1985 г., январе1987 г., мае 1990 г., сентябре 1992 г. (ИУС 11-85, 5-87, 8-90, 12-92)

СОДЕРЖАНИЕ