МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА СССР

ТЕХНИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

ПО ИЗГОТОВЛЕНИЮ ПРЕДВАРИТЕЛЬНО НАПРЯЖЕННЫХ ЭЛЕМЕНТОВ
ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ МОСТОВ СО СТЕРЖНЕВОЙ НАПРЯГАЕМОЙ АРМАТУРОЙ

ВСН 117-65

минтрансстрой ссср

ОРГТРАНССТРОЙ

МОСКВА 1965

ПРЕДИСЛОВИЕ

Настоящие«Технические указания» предназначены для руководства при изготовлении ииспользования при проектировании предварительно напряженных элементовжелезобетонных мостов со стержневой напрягаемой арматурой периодическогопрофиля.

«Технические указания» составлены с учетом опыта изготовленияжелезобетонных предварительно напряженных элементов со стержневой арматурой:балок пролетных строений автодорожных мостов на полигоне Мостопоезда № 412Мостостроя-3, блоков перекрытий тоннеля под станционными путями и свай вМостопоезде № 419 Мостостроя-2; опытных свай на Киевском заводе железобетонныхконструкций Мостостроя-1; объединенных пролетных строений в Укрдорстрое; балоки ферм в промышленном и гражданском строительстве и свай на заводах и полигонахтреста «Чернаморгидрострой». Кроме того, учтены результаты опытногопроектирования, выполненного Ленгипротрансмостом, Союздорпроектом иПроектно-конструкторским бюро Мостостроя-1, и результаты экспериментальныхисследований, проведенных Всесоюзным научно-исследовательским институтомтранспортного строительства (ЦНИИСом), НИИЖелезобетономГлавмоспромстройматериалов, НИИЖБом Госстроя СССР, УкрдортрансНИИ, Московскиминститутом инженеров железнодорожного транспорта (МИИТ), а также опытазарубежного мостостроения.

«Технические указания» разработаны лабораторией конструкцийжелезобетонных мостов ЦНИИСа.

Обобщение материалов и составление текста «Технических указаний»произведены канд. техн. наук А.И. Кедровым, канд. техн. наук А.Г. Прокопович иинж. Э.А. Балючиком под общим руководством д-ра техн. наук Н.М. Колоколова. Приложение 1составлено канд. техн. наук Г.М. Еремеевым (МИИТ), приложение2 - канд. техн. наук Е.И. Штильманом и инж. В.Н. Березецким(УкрдортрансНИИ).

В составлении отдельных пунктов, рецензировании «Технических указаний»,разработке оснастки и технологии изготовления мостовых конструкций состержневой арматурой, положенных в основу рекомендаций, приведенных в«Технических указаниях», принимали участие инженеры В.А. Беленченко, М.Л.Лобков, И.Б. Ройзман, Ф.И. Суслов, А.Т. Шамрай, канд. техн. наук Е.А. Троицкий(ЦНИИС), инж. Т.Е. Алабушева (Техническое управление), инженеры А.А. Зинченко(Мостопоезд № 412 Мостостроя-3), Е.П. Дуброва и Б.Б. Коломойцев (Мостострой-1),И.Л. Крестников (Мостотрест), С.А. Яковлев (Главмостострой), Я.М. Шкловский(Мостострой-2), В.Н. Грищенко (Киевский филиал Союздорпроекта), С.А. Шульман(Ленгипротрансмост), канд. техн. наук Г.М. Еремеев (МИИТ).

Текст «Технических указаний» рассмотрен в Техническом управленииМинистерства транспортного строительства инж. В.В. Гольшухом.

При составлении текста «Технических указаний» использованы следующиенормативные документы:

1. «Строительные нормы и правила» СНиП III-Д.2-62, I-B.4-62,III-B.1-62* и III-А.11-62.

2. «Инструкция по изготовлению предварительно напряженных конструкцийжелезнодорожных, автодорожных и городских мостов с пролетами до 45 м»,  Оргтрансстрой, М.,1962.

3. «Инструкция по технологии предварительного напряжения стержневой,проволочной и прядевой арматуры железобетонных конструкций электротермическим иэлектротермомеханическим способами». Госстройиздат, М., 1962.

4. «Указания по применению в железобетонных конструкциях стержневойгорячекатаной арматуры класса A-IV из стали новых марок» СН 269-64.Госстройиздат, М., 1964.

5. «Указания по технологии производства арматурных работ в промышленноми гражданском строительстве» Н-9-61. Госстройиздат, М., 1962.

6. «Указания по поперечному объединению балок пролетных строенийстержневой арматурой, укладываемой в открытые каналы и напрягаемойэлектротермическим способом»

«Технические указания» рассмотрены и одобрены секцией строительствамостов Технического совета Министерства транспортного строительства,согласованы с Главмостостроем и с отделом охраны труда ЦК профсоюза рабочихжелезнодорожного транспорта.

Замечания и предложения по «Техническим указаниям» просьба направлятьпо адресу: Москва, И-329, Игарский пр., 2, Всесоюзный научно-исследовательскийинститут транспортного строительства (ЦНИИС).

Директор ЦНИИСа д-р техн. Наук                                                                   Н.А. Губанков

Руководитель отделения искусственныхсооружений

ЦНИИСа д-р техн. наук                                                                                      К.С. Силин

Глава I

ОСНОВНЫЕПОЛОЖЕНИЯ

1. Настоящие «Технические указания» распространяются на изготовлениепредварительно напряженных элементов железобетонных мостов со стержневойнапрягаемой арматурой - балочных пролетных строений длиной до 24 м, сквозных сборных ферм и сборных опор,призматических свай и цилиндрических оболочек - и на объединение балокпролетных строений.

2. «Технические указания» содержат дополнения к действующимСтроительным нормам и правилам СНиП III-Д.2-62, I-B.4-62, III-B.1-62*,III-А.11-62 и «Инструкции по изготовлению предварительно напряженныхжелезобетонных пролетных строении длиной до 45 м»,.

Во всех случаях, не предусмотренных настоящими «Техническимиуказаниями», следует руководствоваться указанными и другими действующиминормативными документами.

3. Предварительно напряженные элементы конструкций мостов со стержневойнапрягаемой арматурой можно изготовлять на заводах и строительных полигонах попоточно-агрегатной технологии или на стационарных стендах.

При массовом изготовлении элементов на заводахпредпочтение следует отдавать поточно-агрегатной технологии. При небольшихобъемах работ и наличии стационарных стендов рекомендуется использовать этистенды после необходимого их переустройства.

4. Натяжение стержневой арматуры можно производить на упоры или набетон.

Для цельноперевозимых плит и балок пролетных строений натяжениестержневой арматуры рекомендуется осуществлять на упоры, предпочтительноэлектротермическим способом.

Сущность этого способа заключается в том, что напрягаемая арматура с временнымиконцевыми анкерами, нагретая электрическим током до требуемого удлинения,фиксируется в таком состоянии в неподвижных жестких упорах. Упоры препятствуютукорочению арматуры при остывании, благодаря чему в ней возникают заданныенапряжения.

При изготовлении составных (по длине) балок пролетных строений, свай,оболочек, элементов сборных опор и ферм, а также при поперечном или продольномобъединении элементов пролетных строений натяжение стержневой арматуры можетбыть осуществлено электротермическим или механическим способами, на упоры илина бетон (за исключением свай), в зависимости от местных условий и наличиясоответствующего оборудования.

5. С целью предотвращения появления трещин в стенках балокрекомендуется применять стержневые хомуты, напрягаемые механическим способом набетон в комбинированных изолирующих оболочках (см. приложение 1).

6. Балки пролетных строений могут быть объединены между собой впоперечном направлении стержневой напрягаемой арматурой, натягиваемой на бетон(см. приложение2).

7. Предварительно напряженные конструкции со стержневой напрягаемойарматурой должны изготовлять специально обученные рабочие под руководствоминженерно-технического персонала, хорошо знающего проекты конструкций иособенности технологии производства работ.

Рабочие, мастера, производители работ, начальники цехов и участковдопускаются к выполнению работ по изготовлению предварительно напряженныхконструкций только после сдачи техминимума.

Глава II

АРМАТУРНЫЕСТАЛИ. ИЗГОТОВЛЕНИЕ АРМАТУРЫ

8. Для напрягаемой арматуры предварительно напряженных конструкциймостов можно применять сталь периодического профиля следующих марок (сортаменты- по ГОСТу5781-61):

горячекатаная арматурная сталь класса A-IV марки 20ХГ2Ц (ЧМТУ863-63/ЦНИИЧМ);

горячекатаная арматурная сталь класса A-IV марки 30ХГ2С (ГОСТ5058-57*);

арматурная сталь класса А-III_в из горячекатаной сталикласса A-III марок 25Г2С и 35ГС (ГОСТ 5058-57*), подвергнутой упрочнениювытяжкой, с контролем напряжений и удлинений.

Кроме того, следует пользоваться рекомендациями, изложенными в приложении3.

Сортамент горячекатаной арматурной стали периодического профиля длянапрягаемой арматуры приведен в табл. 1, а основные характеристики - в табл. 2.

Таблица 1

Сортамент горячекатаной арматурной сталипериодического профиля

9. Упрочнение вытяжкой арматурной стали класса A-IV не допускается.Упрочнение стали класса A-III марок 25Г2С и 35ГС вытяжкой должно производитьсясогласно «Указаниям по технологии производства арматурных работ в промышленноми гражданском строительстве», Н9-61, приложение2. Госстройиздат, 1964.

10. Стержневая арматурная сталь классов A-IV и А-III_в должнаприменяться только в качестве предварительно напряженной арматуры.

Таблица 2

Основные характеристики арматурной стали

Арматурную сталь марки 20ХГ2Ц рекомендуется применять дляпредварительно напряженных автодорожных городских и железнодорожных мостов, асталь марки 30ХГ2С - только для автодорожных и городских мостов.

При изготовлении конструкций, эксплуатируемых при низких расчетныхотрицательных температурах (-30°С и ниже), следует применять арматуру классаА-IV марки 20ХГ2Ц.

Сталь класса А-III_в допускается применять только для элементовфундаментов и опор, а также для объединения балок пролетных строений иэлементов сборных опор, не рассчитываемых на выносливость, при расчетныхотрицательных температурах: для стали марки 25Г2С - не ниже - 40°С, а для сталимарки 35ГС - не ниже - 30°С.

В случае необходимости замены арматурной стали, предусмотреннойпроектом, сталью какой-либо другой марки из числа упомянутых в п. 8 следуетучитывать эти рекомендации, а в необходимых случаях вводить поправку нанормативное сопротивление стали (см. табл. 2). Указанная замена должна бытьсогласована с проектной организацией.

11. Всю поступающую на полигон или завод арматурную сталь принимают ихранят в соответствии с указаниями СНиП I-B.4-62, III-B.1-62* и III-Д.2-62.

12. Сталь класса A-IV для напрягаемой арматуры, независимо от наличиясертификатов и данных заводских испытаний, должна быть подвергнута контрольнойприемке предприятием-потребителем в соответствии с указаниями СНиП III-Д.2-62.

Контрольная приемка исходной арматурной стали класса А-III производится порезультатам испытания на растяжение и на холодный загиб. От одного стержня изпартии весом не более 60 т отрезаютпо три образца для каждого вида испытаний.

При контрольном испытании образцов на растяжение должны быть определеныпределы прочности стали и относительное удлинение при разрыве для пятикратногообразца.

При получении результатов испытаний образцов, не соответствующихтребованиям ГОСТа5781-61, повторно испытывают удвоенное количество образцов, взятых отдругих стержней. При получении неудовлетворительных результатов повторногоиспытания хотя бы на одном образце партия арматурной стали бракуется.

13. При хранении, транспортировании и заготовке стержневой арматурынадо принимать меры, предотвращающие механические повреждения стержней (искривления,забоины, зазубрины и т.п.) и поджоги при газовой резке или дуговой сварке. Всетакие повреждения необходимо устранять, для чего стержень в месте поврежденияследует зачищать в продольном направлении до получения чистой гладкойповерхности металла с плавным переходом к нормальному профилю стержня, недопуская ослабления площади сечения более чем на 5%.

Стержневая арматура для предварительно напряженных конструкций должнаиметь чистую поверхность, без следов масла или краски и отслаивающейсяржавчины.

14. Арматурная сталь класса A-IV марок 20ХГ2Ц и 30ХГ2С и класса А-III марок 25Г2С и 35ГСотносится к категории свариваемых сталей. Основным видом стыкования стержнейэтих арматурных сталей является контактная стыковая сварка методом оплавления спредварительным подогревом.

15. Для стыкования стержней арматуры из стали классов А-III_в и A-IVдопускается применение стыков на парных взаимно смещенных накладках, а для А-III_в - такжеванных стыков на удлиненных стальных подкладках. Арматуру класса А-III_в следует стыковатьдо упрочнения.

Сварка стыков стержней должна выполняться в соответствии с приложением4.

16. Приварка каких-либо деталей или элементов арматуры к напрягаемымстержням категорически запрещается. Допускается применять приварку различныхвспомогательных деталей (коротышей, шайб и пр.), расположенных вне конструкции,а при необходимости дополнительной анкеровки - в сечениях с минимальнымизначениями действующих усилий. (Например, для балок - в зоне увеличенныхопорных сечений).

17. Для стыкования стержней в плети рекомендуется пользоватьсяконтактными стыковыми машинами МСР-50, МСР-75, МСР-100, МСМУ-150 и др.

18. Для проверки качества сварки контактных стыков арматуры образцы сконтактными стыками следует испытывать на растяжение. Образцы изготовляютдлиной не менее 300 мм, причемстык должен быть расположен в середине длины образца. Количество образцов дляконтроля прочности контактных стыков испытанием на разрыв должно быть не менеетрех от каждой партии стыкованных стержней. За партию принимают количествоарматурных строений, включающих до ста однотипных контактных стыков, сваренныхв одинаковых условиях при одном и том же режиме сварки. Предел прочностикаждого образца должен быть не ниже браковочного минимума предела прочности прирастяжении стали данной марки.

Если невозможно провести испытания на растяжение, качество сваркиконтактных стыков арматуры в виде исключения допускается проверять испытаниемна загиб в холодном состоянии. Для этого перед сваркой стержней в плети вначале каждой смены сваривают три контрольных образца, которые испытывают вхолодном состоянии на загиб вокруг оправки диаметром не более 90 мм таким образом, чтобы стык располагалсяв месте наибольшего изгиба. Качество стыка считается удовлетворительным, еслиизлом образца произойдет вне свариваемой поверхности, независимо от величиныугла загиба.

При неудовлетворительных результатах испытания образцов на разрыв и нахолодный загиб производятся повторные испытания на удвоенном количествеобразцов. При этом испытания образцов на разрыв обязательны. Если и в последнемслучае результаты испытания окажутся неудовлетворительными, следует изменятьрежим сварки до получения устойчивых положительных показателей испытываемыхОбразцов.

19. Контактные стыки стержней, сваренных в плети, осматривают на местесварки (до натяжения плетей).

Поперечное отклонение стыкуемых стержней от продольной оси плетивследствие перелома этой оси в месте стыка не должно превышать 5 см на пог.м длины стержня; взаимное смещение осей стержней в стыках не должнопревышать 1 мм.

20. Контактные стыки стержней арматуры, рассчитываемой на выносливость,необходимо подвергать механической продольной зачистке заподлицо с поверхностьюарматуры по внутреннему ее диаметру (см. приложение4).

21. Расположение стыков стержней по длине плети должно бытьрассредоточенным с тем, чтобы не создавать затруднения для бетонированияэлементов.

22. Длина заготовки для арматурной плети при электротермическомнатяжении с нагревом вне места укладки определяется по формуле

l_з= l_о- Δl₁- Δl₂+ 2а

где l_з - длина заготовки;

l_о- расстояние между опорными плоскостями упоров;

Δl₁ - расчетное удлинение,соответствующее заданной величине напряжения в данном стержне;

Δl₂ - сближение упоров врезультате продольной деформации стенда, а также смятия упоров и опорных торцоввременных анкеров на плетях после натяжения арматуры;

а - длина временногоанкера, устанавливаемого на каждом конце плети.

Величина расчетного удлинения Δl₁определяется из выражения

где σ_нк - заданное контролируемое напряжение внатянутой арматуре в кгс/см²;

Е_нк -модуль деформации арматурной стали, назначаемый с учетом нелинейной зависимостимежду деформациями и напряжениями в стержне при больших значениях σ_нк,принимаемый по табл. 3.

Таблица 3

Модуль деформации и относительное удлинениеарматурной стали классов A-IV (свариваемой) и А-III_в

В необходимых случаях в величину Δl₁вводится поправка, учитывающая разницу температур стенда и шаблона длязаготовки плетей.

Величина Δl₂определяется для каждого стенда контрольными промерами расстояния междуопорными плоскостями упоров до и после пробного натяжения полного комплектаарматуры элемента в соответствии с пп. 65 и66 настоящих «Технических указаний».

При приемке натяжных стендов, изготовленных на заводах, необходимотребовать, чтобы величина Δl₂ былауказана в паспорте стенда.

23. При электротермическом натяжении с нагревом стержней на местеукладки, а также при механическом натяжении длины заготовок для арматурныхплетей определяют по формуле

l_з= l_о + 2 (а + с),

Где l_о -расстояние между опорными плоскостями упоров или захватов в мм;

а - длина временногоанкера, устанавливаемого на каждом конце плети;

с - технологическийзазор в мм между опорной торцовойплоскостью временного концевого анкера и опорной площадкой упора или захвата(на каждом конце плети), необходимый для свободной укладки плетей на упоры илив захватные приспособления (см. п. 63).

24. Конструкция арматурных плетей принимается в зависимости отвыбранного способа натяжения, типов захватов, упоров и пр. Арматурные плети могутбыть образованы из одиночных или сдвоенных (парных) стержней.

Для одиночных плетей рекомендуется в качестве временных концевыханкеров применять парные коротыши, инвентарные съемные анкеры или опрессованныешайбы. Для сдвоенных плетей применяют одиночные коротыши, расположенные междудвумя стержнями, образующими плеть, или парные, привариваемые по обе стороны отэтих стержней. Стержни соединяют между собой продольным сварным швом в пределахдлины коротыша (см. приложение5).

Коротыши для плетей можно изготовлять из отходов арматурной стали,желательно из стали марок Ст. 3 и Ст. 5.

Один конец каждого коротыша, прилегающий к концевому фиксатору, долженбыть отторцован на токарном станке.

25. Диаметр анкерных коротышей определяют по формуле

где d_н -номинальный диаметр напрягаемого стержня в см;

R^н_н- нормативное сопротивление материала напрягаемого стержня в кгс/см²;

R^н_к- нормативное сопротивление материала- коротыша в кгс/см²

k - коэффициент,принимаемый равным: для одиночной арматурной плети с двумя анкерными коротышамина каждом; конце k = 0,6; длясдвоенной арматурной плети с двумя анкерными коротышами на каждом конце k = 0,85; для сдвоенной арматурной плети,объединенной на каждом конце одним анкерным коротышом, k = 1,0.

Длина привариваемых коротышей и толщина сварного шва рассчитывается наусилие, соответствующее браковочному минимуму прочности арматурной стали нарастяжение.

Во всех случаях длина коротыша должна быть не менее пяти его диаметров.

26. Для анкеровки стержней небольших диаметров (до 14 мм) допускается применение концевыханкеров в виде высаженных головок.

27. Приварка временных концевых анкеров в виде коротышей, а такжеустановка съемных анкеров, например, конструкции НИИЖБа или завода «Баррикада»(см. «Временную инструкцию по технологии изготовления предварительнонапряженных железобетонных конструкций». Госстройиздат, М., 1959), и установкаопрессованных шайб производятся на специальном шаблоне (см. приложение5).

Прямолинейность положения стержней по длине и точность соблюдениярасстояния между опорными поверхностями концевых анкеров должны обеспечиватьсяприваренными на шаблоне фиксаторами. При этом следует обращать особое вниманиена точность установки концевых фиксаторов, расстояние между которыми следуетсистематически проверять и соответственно корректировать.

28. Анкерные коротыши приваривают в следующем порядке. После выкладкистержней на шаблоне устанавливают, прихватывают, а затем приваривают коротыши кстержням. Перед установкой коротышей необходимо тщательно очищать поверхностьконцевых фиксаторов шаблона от загрязнения и брызг металла. При этом необходимострого следить за плотным прилеганием стержней к шаблону по всей их длине, акоротышей - к торцам концевых фиксаторов. Каждый коротыш прихватывают к стержнюв двух местах: сначала на одном конце шаблона, затем на другом.

Прихватки делают на таком расстоянии от концов коротышей, чтобы они вдальнейшем - при наложении основных швов - были переварены.

После прихватки коротышей на обоих концах стержней плети перевертываюти приваривают коротыши полными швами с обратной стороны. Затем накладывают швыв направлении от опорной поверхности коротышей к концу стержня. При этом, чтобыизбежать оплавления стержня, шов начинают на расстоянии 5-8 мм от опорного торца коротыша. Зажигатьдугу следует на поверхности коротыша, чтобы не было ожогов стержня. Парныекоротыши на одиночных стержнях приваривают однопроходным швом с обеих сторон.Одиночные и парные коротыши, объединяющие два стержня, приваривают швами в двапрохода также с обеих сторон.

При приварке коротышей следует избегать замыкания токоподводящихпроводов на средней рабочей части стержня. Надо иметь в виду, что поджогистержня от случайных замыканий дуги могут резко понизить прочность арматуры.Поэтому контактный провод при сварке следует подключать на участке приваркикоротышей, где поджоги менее опасны.

29. Качество приварки одиночных и парных коротышей должно контролироватьсявнешним осмотром. Швы должны иметь ровную поверхность на всей длине и хорошеесплавление с коротышом и стержнем. В начале швов, вблизи опорной поверхностикоротышей, на стержне не должно быть подплавлений и поджогов, которые могутвызвать обрыв стержня при изготовлении элемента.

Опорные торцованные поверхности парных коротышей должны находиться водной плоскости и располагаться строго перпендикулярно оси стержня.

30. Высадка головок производится на специальных установках, типы ихарактеристики которых приведены в «Инструкции по технологии предварительногонапряжения стержневой, проволочной и прядевой арматуры железобетонныхконструкций электротермическим и электротермомеханическим способами»,Госстройиздат, 1962.

Глава III

ОБОРУДОВАНИЕИ ОСНАСТКА ДЛЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАПРЯЖЕНИЯ СТЕРЖНЕВОЙ АРМАТУРЫ

31. Для изготовления предварительно напряженных элементов со стержневойарматурой можно использовать имеющиеся стенды для натяжения проволочнойарматуры с соответствующим их переустройством или изготовить новые, наиболеерациональные передвижные стенды.

Элементы целесообразнее изготовлять на коротких передвижных стендах(длиной на одно изделие). Однако можно использовать также и существующие болеедлинные стационарные стенды.

32. Стенды должны иметь оснастку для натяжения стержневой арматурыэлектротермическим или механическим способом.

Изготовление комбинированных стендов с оснасткой дляэлектротермического и механического натяжения арматуры не рекомендуется из-заих сложности.

33. Стенды и упоры для натяжения стержневой арматуры должны обладатьдостаточной жесткостью. При проверке жесткости усилия от натяжения арматурыпринимаются максимальными из возможных для всей номенклатуры изделий,предназначенных для изготовления на данном стенде.

Продольная деформация (сближение неподвижных упоров) стендов по осиарматуры после ее натяжения не должна превышать 0,0004 расстояния междуупорами.

Сближение подвижных (например, секторных - см. п. 38) упоров, устанавливаемых для обрыва стержней поэпюре моментов, после натяжения арматуры должно быть не более 0,0008 расстояниямежду опорными плоскостями упоров.

34. В конструкциях стендов должна быть предусмотрена возможностьсвободного доступа к стержням рабочей арматуры для контроля величины натяжения,а также замены или постановки дополнительных стержней в случае их обрыва.

В стендах, имеющих секторные упоры для обрыва стержней в пролете (см. п. 38) и на концах элемента, желательнопредусматривать устройства для одновременного выведения всех секторов данногоизделия из бетона, с централизованным управлением этой операцией с одногопульта.

35. Фундаменты и анкерные балки стендов, в которых закрепляются упорыдля натяжения арматуры, должны быть рассчитаны на полное суммарное усилие отпредварительного напряжения одновременно всех натягиваемых на них стержней сучетом имеющихся эксцентриситетов.

36. Натяжные стенды перед сдачей в эксплуатацию, а также периодически впроцессе эксплуатации должны подвергаться испытаниям статической нагрузкой всоответствии с требованиями «Инструкции» ВСН 79-62.

Оборудование и оснастка дляэлектротермического натяжения арматуры

37. При натяжении стержней электротермическим способом на каждом стендев местах, предусмотренных проектом, устанавливают надежно закрепленные упоры,предназначенные для фиксации заданного положения арматуры и воспринятия усилияот ее натяжения до передачи его на бетон.

38. Для фиксации положения стержней, проходящих на всю длину изделия,рекомендуется применять металлические сварные упоры, устанавливаемые у торцовэлемента.

Наряду с упорами, постоянно закрепленными на стенде, рекомендуетсяприменять секторные шарнирные упоры с винтовыми домкратами или другими опорнымиустройствами. Такие упоры можно применять, например, для натяжения арматуры визгибаемых элементах, в которых целесообразно обрывать стержни в пролете всоответствии с эпюрой изгибающих моментов. Можно также применять упоры другихконструкций после проверки их работы в производственных условиях.

Упоры рекомендуется изготовлять из стали марки Ст. 3 или Ст. 5 иснабжать их со стороны опорной плоскости съемными пластинами из высокопрочнойстали. Съемные пластины рекомендуется изготовлять из стали марки У7 или У8 сзакалкой до твердости R_c= 45÷50.

Опорные поверхности упоров, а также толщины съемных пластин должны бытьвыдержаны с предельным отклонением от плоскости ±0,2 мм.

Пластины к упорам следует прикреплять винтами с потайными головками.

Размеры прорезей в упорах должны выбираться из условия обеспеченияпроектного расположения арматуры для всех изделий, намечаемых к изготовлению наданном стенде.

Глубину прорези в упорах рекомендуется делать больше требуемой попроекту конструкции на 1-1,5 ммнаружного диаметра стержня, а ширину прорези - на 2-4 мм больше того же диаметра. Примерыконструкций упоров приведены в приложении5.

39. Допустимые предельные отклонения (в большую сторону) от проектныхрасстояний между упорами, а также между временными концевыми анкерами наарматуре не должны превышать величин, указанных в табл. 4. Отклонение этихрасстояний от проектных величин в меньшую сторону не допускается.

Шаблоны для изготовления арматурных плетей должны выполняться сточностью, обеспечивающей предельные отклонения, указанные в табл. 4.

Таблица 4

Допустимые предельные отклонения

40. При изготовлении однотипных элементов на нескольких линиях одного стендаили на нескольких одинаковых стендах необходимо следить за тем, чтобырасстояния между опорными плоскостями соответствующих упоров на различныхлиниях или стендах были одинаковыми (в пределах допусков, установленных в п.39) для того, чтобы длина плети между анкерами для всех изготовляемых изделиисохранилась постоянной.

41. Для электронагрева стержней применяется следующая оснастка:

а) трансформаторы различных конструкций (см. табл. 2 приложения 6, а также «Инструкцию»ВСН 79-62, приложение 13);

б) контактные устройства для подвода тока к стержням - концевые ипромежуточные (при обрыве стержней в пределах длины элемента);

в) переносные пути для перемещения тележек с контактными устройствами впределах расположения секторных упоров при применении обрыва стержней по длинеэлемента;

г) промежуточные роликовые опоры для опирания арматурных плетей принагреве, устанавливаемые между контактными устройствами;

д) стационарные или переносные ограждающие устройства, устанавливаемыепо длине стенда и за упорами для обеспечения безопасности рабочих при натяженииарматуры (съемные инвентарные хомуты, скрутки, а также козырьки, закрывающиеупоры, и пр.);

е) приспособления для оттяжки стержней в процессе нагрева их на местеукладки (винтовые тяги, домкраты и т.п.);

ж) комбинированные контейнеры с устройствами для электронагревастержней.

Примеры конструкций оснастки приведены в приложении5.

42. Одно из контактных устройств для подвода тока к стержням должнобыть подвижным, для чего оно устанавливается на роликовой тележке, а другое -неподвижным. Подвижное контактное устройство рекомендуется снабжать конечнымвыключателем.

Токоподводящие губки следует изготовлять из меди, а прижимные - изстали.

Для обеспечения лучшего контакта губки контактных устройств должныиметь полукруглую форму. Длина губок принимается в зависимости от конструкциинагревательной установки, но не менее трех диаметров стержня. Зажатие стержнейв губках должно предусматриваться при помощи пневматических илиэлектромагнитных устройств, эксцентриками, струбцинами или грузами.

При объединении балок пролетных строений разрешается применять вкачестве контактных устройств медные шины полукруглого сечения, желательно сприжимом.

Применение вилочных контактов с заклиниванием нагреваемой арматуры безпринудительного прижима не допускается.

Концы проводов, присоединяющиеся к контактным устройствам, снабжаютсямедными наконечниками, обеспечивающими хорошее контактирование поверхностей ибыструю смену контактных устройств для нагрева стержней различных длин.

43. Тип и мощность трансформаторов для нагрева стержней устанавливаютсярасчетом. Трансформаторы можно применять по одному или группами припараллельном и последовательно-параллельном их соединении в зависимости оттребуемой силы тока и напряжения.

44. Установки для нагрева стержневой арматуры рассчитывают взависимости от конструкции и размеров плетей (диаметра стержней и их длины) нанагрев одного или одновременно нескольких стержней.

Расчет параметров преобразователей тока для нагревательных установоксводится к определению потребных силы тока, напряжения и мощноститрансформаторов (см. приложение6).

Оборудование и оснастка для механического натяженияарматуры

45. Для механического натяжения стержневой арматуры следует применятьоднопоршневые гидравлические домкраты, а для цилиндрических оболочек -специальные натяжные гидроагрегаты, например КО-2, КО-4, КПШУ-5 конструкциитреста «Черноморгидрострой» (табл. 5 и 6).

Таблица 5

Основные характеристики гидравлическихдомкратов

Таблица 6

Основные характеристики гидроагрегатов

Натяжные домкраты и агрегаты подбирают в зависимости от усилиянатяжения и величины заданного удлинения стержней, системы захвата и расположенияарматуры в поперечном сечении элемента, а насосные станции - в зависимости отконструкции и характеристик домкратов.

Характеристики насосных станций указаны в «Инструкции» ВСН 79-62.

46. При использовании домкратов типа ЦПКБ Мостотреста, «Перпетуум» ит.п. рекомендуется применять перемещающийся вдоль стенда ригель, в которомзакрепляются устройства для захвата Напрягаемой арматуры. Этот ригельустанавливают у одного из торцов стенда. Второй ригель стенда устраиваютнеподвижным.

47. При групповом натяжении стержней домкратами ЦНИИСа и натяжнымигидроагрегатами оба ригеля стенда устраивают неподвижными.

При этом в домкрат ЦНИИСа вставляют дополнительную упорную шайбу сотверстиями для пропуска стержней (в соответствии с рекомендациями, приведеннымив «Инструкции» ВСН 79-62) или переходное упорное устройство.

48. Домкраты для натяжения стержневой арматуры следует тарировать с темманометром и насосной станцией, которые будут использованы в производственныхусловиях, в соответствии с «Инструкцией» ВСН 79-62.

49. Захваты для натяжения стержневой арматуры и устройства для еезакрепления на упорах должны быть простыми по конструкции, вызывать возможноменьшие потери предварительного напряжения и допускать компактное размещение стержнейарматуры в пределах поперечного сечения изготовляемой конструкции.

Примеры конструкций инвентарных захватов приведены в «Указаниях потехнологии производства арматурных работ в промышленном и гражданскомстроительстве», Н9-61, Госстройиздат, 1962.

Глава IV

ИЗГОТОВЛЕНИЕЭЛЕМЕНТОВ СО СТЕРЖНЕВОЙ НАПРЯГАЕМОЙ АРМАТУРОЙ

Электротермическое натяжение арматуры

50. При электротермическом натяжении арматуры на упоры стационарных илипередвижных стендов нагревать стержни рекомендуется вне места их укладки.

51. Рабочую арматуру элементов с поперечным армированием спиралями(например, призматических свай), натягиваемую на упоры, рекомендуется нагреватьвне места укладки стержней, но внутри спиральных хомутов изготовляемогоэлемента.

Нагрев стержней на месте укладки не рекомендуется из-за трудностиизоляции напрягаемой стержневой арматуры от остальных стержней арматурногокаркаса и металлических частей стенда.

52. При изготовлении балок пролетных строений и элементов сборных опорс членением на блоки, а также при объединении элементов пролетных строений иопор натяжение арматуры производится на бетон.

53. Оснастку или установки для нагрева стержней, натягиваемых на упоры,следует располагать в непосредственной близости от изготовляемого элемента,параллельно его продольной оси (для плит - одной из сторон).

54. Последовательность нагрева и укладки стержней на упорыустанавливается проектом. При этом должна учитываться очередность обрывастержней по длине элемента в соответствии с эпюрой изгибающих моментов (еслиарматура имеет такие обрывы).

55. Арматурные плети перед укладкой их на стенд для нагрева необходимотщательно осмотреть и при обнаружении дефектов принимать соответствующие меры(см. п. 13).

56. Подготовительные работы перед электротермическим натяжениемарматуры на упоры, с нагревом стержней вне места укладки, выполняют в следующемпорядке:

а) тщательно очищают поверхности концевых и промежуточных упоров;

б) при наличии обрывов арматуры в пролете секторные упоры устанавливают(при помощи винтовых домкратов или других устройств), по фиксаторам в такоеположение, чтобы опорная плоскость упоров располагалась строго перпендикулярноподдону опалубки; опорные площадки винтовых домкратов должны плотно прилегать кхвостовой части секторного упора;

в) выступающие из поддона части секторных упоров смазывают растворомбитума в керосине или другими составами;

г) контактные устройства устанавливают у концевых и секторных упоров, вслучае необходимости - на переносные пути (см. п.41), расположенные параллельно поддону;

д) промежуточные опоры устанавливают вдоль нагреваемого стержня нарасстоянии 2-3 м одна от другой;при этом опорные поверхности контактных губок и роликов промежуточных опордолжны находиться на одном уровне, а губки и ролики - на одной прямой в плане(см. приложение5);

е) устанавливают опалубку с одной стороны поддона;

ж) укладывают комплект натягиваемой арматуры (сбоку от элемента,параллельно ее проектному положению) и съемные ограждающие устройства дляобеспечения безопасности работы (защитные козырьки, хомуты, скрутки и т.п.);

з) устанавливают нижнюю секцию арматурного каркаса (см. п. 77).

57. В заводских условиях, при изготовлении и натяжении плетей на упоры,рекомендуется использовать переносный комбинированный контейнер, оборудованныйбункером и оснасткой для нагрева стержней (см. приложение5). Контейнер устанавливают вблизи стеллажа с шаблоном для сварки стыков иприварки (или установки) временных анкеров. Комплект изготовленных плетейукладывают в бункер. Затем контейнер подают краном с траверсой к изготовляемомуэлементу, где и нагревают стержни.

58. При изготовлении призматических свай и других элементов споперечным армированием спиралями пачки спиральных хомутов, а также контактныеи ограждающие устройства и промежуточные опоры предварительно устанавливают настенд по оси сваи (см. приложение5). Разборную опалубку сваи также устанавливают до начала натяженияарматуры.

Комплект плетей рабочей арматуры сваи заранее заводят внутрь спиральныххомутов и укладывают симметрично по обе стороны от контактных устройств.

59. Перед нагревом стержней на месте укладки выполняют операции,предусмотренные в п. 56 (а, б, в, г, е).При этом, в зависимости от конструкции элементов, предварительно устанавливаютвсю или часть опалубки, затем арматурный каркас, изготовленный на стороне,устанавливают в проектное положение, ставят приспособления для оттяжки стержнейв процессе нагрева и изолируют стержни рабочей арматуры от других стержней и отстенда.

60. Натяжение арматуры на упоры с нагревом вне места укладкипроизводится в следующем порядке:

укладывают арматурные плети на контактные губки и промежуточные опорыпри отключенном преобразователе тока и плотно зажимают их прижимнымиустройствами;

включают ток;

нагревают плети до установленного удлинения (время нагрева зависит отдлины и количества одновременно нагреваемых стержней и составляет примерно2,5-5 мин);

отключают ток (вручную или при помощи конечного выключателя);

освобождают плети от прижимных устройств;

переносят и укладывают плети на упоры (крючьями или краном соспециальной траверсой); при этом необходимо следить за правильным положениемплетей и концевых анкеров до момента возникновения усилий в стержнях приостывании;

устанавливают ограждающие устройства в заранее намеченные места(непосредственно после укладки нагретых плетей на упоры).

При применении комбинированного контейнера все операции по нагреву арматурыпроизводятся на смонтированной на нем нагревательной установке (см. п. 57).

При длине элемента до 6 мобычно нагревают одновременно 3-5 стержней, при большей длине - 1-2 стержня.

61. Участки плетей, зажимаемые в контактных губках, а также сами губкирекомендуется перед нагревом зачищать наждачной бумагой для обеспечения лучшегоконтакта.

Места зажатия плетей должны быть расположены преимущественно внеизделия или вблизи его торца, а при наличии обрывов арматуры в пролете - нарасстоянии не более 20-30 см отконца арматурной заготовки.

62. При натяжении арматуры с нагревом на месте укладки все плети донагрева укладывают в проектное положение на изолирующих прокладках и нагреваютпутем подключения съемных контактных устройств. Операции по нагреву плетейосуществляются в том же порядке, что и в случае нагрева арматуры вне местаукладки.

В процессе нагрева при провисании плетей необходимо производить ихоттяжку при помощи лебедки и других устройств. В зазор между опорнойповерхностью упора и концевым анкером, образующийся после нагрева плети,закладывают мерные шайбы или вкладыши, толщина которых равна расчетномуудлинению плети Δl₁ (см.п. 22).

63. Во избежание недопустимого снижения пределов прочности и текучестинапрягаемой арматуры температура нагрева арматуры не должна превышать для сталикласса A-IV 400°С, для стали класса А-III_в - 350°С.

Выполнение этого требования допускается проверять измерениемфактических удлинений стержней при нагреве. Эти удлинения не должны превышатьрасчетных более чем на величину дополнительного удлинения, необходимого длясвободной укладки арматуры на упоры, которое можно принять равным 0,5 мм на 1 пог.м длины арматурной заготовки.

64. Необходимый нагрев арматуры ограничивается автоматическимвыключением тока посредством заранее отрегулированного конечного выключателяили определяется по ходу тележки с подвижным контактом также по заранеенанесенным делениям. При электронагреве необходимо следить, чтобы вторичнаяцепь замыкалась только через нагреваемые стержни, которые для обеспечения этогодолжны быть изолированы от касания с другими металлическими частями и деталямиразличных устройств стенда и оснастки, а при нагреве на месте укладки - также иот другой арматуры.

Повторный нагрев стержней допускается только после их остывания дотемпературы окружающей среды.

В случае обрыва плетей при натяжении повторное использованиеразорванных стержней в качестве напрягаемой арматуры не допускается.

Отклонение напрягаемых стержней в поперечном направлении от проектногоположения не должно превышать 5 мм.

65. Для определения возможно более точных значений величины сближенияупоров в результате продольной деформации стенда, влияющих на отклонение напряженийв стержнях от заданных, в начальный период изготовления элементов следуетпроизводить пробное натяжение двух-трех комплектов стержней с проверкойвеличины предварительного напряжения и величины Δl₂(см. п. 22).

66. Периодически, через 1-2 месяца, необходимо проверять расстояниямежду опорными плоскостями упоров с учетом допусков, приведенных в п. 39. Эти допуски могут быть выдержаны толькопри высокой точности измерений расстояний между опорными поверхностями упоров иконцевыми фиксаторами на шаблоне для изготовления плетей. Указанные измерениядолжны выполняться только стальной рулеткой. В процессе измерений необходимоустранять провисание рулетки по ее длине при помощи подкладок.

67. После остывания, арматурных плетей до температуры окружающей средынеобходимо контролировать величины натяжения во всех стержнях, доступных дляизмерения.

Усилия в стержнях рекомендуется измерять частотомером ИНА СвердловскогоНИИпромстроя. Переход от показаний индикатора к напряжениям в стержнях следуетпроизводить по номограмме, приложенной к инструкции о порядке пользованияприбором. При отсутствии прибора ИНА можно пользоваться динамометром ПРДконструкции НИИжелезобетона при условии предварительной тарировки прибора наразных длинах и диаметрах стержней с построением графика зависимости усилий отпоказаний индикатора (см. приложение7).

Другие приборы (деформометры, резонансные индикаторы и др.) можноприменять только после предварительной проверки их работы.

Рекомендуется, наряду с этим, контролировать и ограничение температурынагрева арматуры по ее удлинению.

При изготовлении балок пролетных строений длиной 12 м и более напряжения контролируют в каждомизготовляемом изделии, а при изготовлении других элементов и балок пролетныхстроений длиной менее 12 м -периодически, при изготовлении каждого десятого изделия.

Контроль усилий в натянутой арматуре должны производить представителиОТК или специально назначенные для этого лица.

68. Максимальные отклонения усилий в стержнях, натянутыхэлектротермическим способом, от заданных должны находиться в следующихпределах: для всех стержней элемента (в среднем) -5+10%, для отдельных стержней±10%, в том числе не более чем для двух стержней ±15%.

Для призматических свай и оболочек минимальное значение фактическогоусилия, в среднем для всех стержней, может отличаться от заданного не более чемна 10%.

Механическое натяжение арматуры

69. При механическом натяжении стержневой арматуры следуетруководствоваться требованиями «Инструкции» ВСН 79-62, а также рекомендацияминастоящих «Технических указаний».

70. Механическое натяжение всех стержней в сечении элементарекомендуется производить одновременно. При отсутствии такой возможностистержни желательно натягивать группами, с возможно большим количеством стержнейв каждой группе. Поочередное натяжение можно рекомендовать, например, припоперечном объединении балок пролетных строений или натяжении хомутов на бетон.

71. Работы при групповом натяжении на упоры стержней домкратами типаЦНИИСа, ПКБ Мостотреста, «Перпетуум» и т.п. выполняют в следующем порядке:

а) устанавливают в рабочее положение ригели, домкраты и захватныеприспособления;

б) укладывают арматурные плети в соответствии с проектом и анкеруют взахватах;

в) натягивают стержни до величины, равной 0,2 N_нк (где N_нк - контролируемое усилие),для ликвидации зазоров между опорными плоскостями концевых анкеров стержней изахватами;

г) проверяют надежность анкеровки, правильность установки домкратов ирасположения стержней;

д) натягивают стержни до контролируемого усилия и выдерживают при этомусилии в течение 5-10 мин;

е) снижают давление в домкрате до условного нуля (5-10 ати) и наносят метки, по которым вдальнейшем определяют удлинение стержней при натяжении их до контролируемогоусилия;

ж) натягивают стержни до величины контролируемого усилия, плотно забиваютвилкообразные шайбы или вкладыши и передают на них усилие (на 10-15 мин) для обжатия шайб;

з) поднимают давление до прежнего значения, в случае необходимостидобавляют шайбы;

и) сбрасывают давление при плотно обжатых шайбах, что определяетсяударами молотка, после чего операция считается законченной.

72. Групповое натяжение на упоры стержневой арматуры свай при помощигидроагрегатов (КО-2, КО-4, КПШУ-5 и др.) производится в следующем порядке:

а) устанавливают в опалубку (или на кассету) арматурный каркас,изготовленный заранее вне стенда;

б) укладывают концы стержней с временными анкерами в захватные обоймыинвентарных тяг;

в) выбирают слабину в стержнях и натягивают стержни до величины, равнойпримерно 0,2 N_нк,путем завинчивания гаек на инвентарных тягах (со стороны, противоположнойгидроагрегату);

г) соединяют инвентарные тяги со штоками поршней натяжной машины черезнакидные захватные обоймы;

д) включают гидроагрегат и натягивают одновременно все стержни однойсваи до контролируемого усилия N_нкс выдержкой при этом усилии в течение 5-10 мин.Одновременно навинчивают гайки инвентарных тяг до упора. При снижении усилиянатяжения в период выдержки дополнительно подтягивают гайки;

е) снижают давление в гидроагрегате до нуля;

ж) перекатывают гидроагрегат к следующей линии свай.

73. Стержневую арматуру натягивают на бетон в той жепоследовательности, что и проволочную арматуру, в соответствии с рекомендациями«Инструкции» ВСН 79-62.

74. Натяжение стержней контролируют по показаниям манометра, удлинениюарматуры при натяжении, а также непосредственным измерением усилий в стержняхприборами (см. п. 67). Отклонения ввеличине удлинения и силе натяжения арматуры должны быть не более:

суммарное для всех стержней по усилию ±5%; по удлинению ±10%; дляотдельных стержней по усилию при групповом натяжении ±10%; при поочередномнатяжении ±5%; по удлинению ±15%.

Изготовление, сборка и установка арматурныхкаркасов

75. Изготовление, сборка и установка арматурных каркасов должны производитьсясогласно «Инструкции» ВСН 79-62 с учетом рекомендаций настоящих «Техническихуказаний».

76. Изготовление и сборку арматурных каркасов цельноперевозимыхэлементов с натяжением арматуры на упоры рекомендуется производить в арматурномцехе с применением специальных монтажных кондукторов.

77. При электротермическом способе натяжения арматурный каркас элемента(плиты, балки и т.п.) должен состоять из двух секций. В первую секцию входитненапрягаемая арматура, которая может быть установлена в проектное положение донатяжения стержней рабочей арматуры. Вторую секцию устанавливают послеокончания натяжения арматуры¹.

__________________

¹См. «Проекты железобетонных сборных пролетныхстроений с прямолинейной напрягаемой стержневой арматурой, пролетами в свету 15и 20 м, под нагрузки Н-30 иНК-80», Киевский филиал Союздорпроекта, 1963 и «Проект пролетного строения суменьшенным обжатием в свету 20 м»,Киевский филиал Союздорпроекта, 1964.

В конструкции элементов должно быть предусмотрено надежное соединениеобоих секций после их установки в один жесткий каркас.

Хомуты нижней секции должны иметь при установке каркаса корытообразнуюформу, а после натяжения арматуры концы их вертикальных ветвей следует согнутьтак, чтобы образовать замкнутые хомуты.

Установленные хомуты нижней секции следует связать с вертикальнымистержнями сетки верхней секции.

Всю рабочую арматуру устанавливают на место непосредственно на стендедо или после ее нагрева, в зависимости от принятой технологии работ.

Ненапрягаемую арматуру свай рекомендуется применять в виде спиральныххомутов, отдельного каркаса острия и сеток для оголовка¹.

__________________

¹См. «Проект предварительно напряженныхжелезобетонных призматических свай со стержневой арматурой, напрягаемойэлектротермическим способом», Ленгипротрансмост, 1964.

При электротермическом натяжении пачки спиральных хомутов устанавливаютпо оси сваи до начала нагрева стержней (см. п.58). Растяжку хомутов и установку каркасов оголовка и острия сваи следуетпроизводить после окончания натяжения рабочей арматуры.

78. При механическом натяжении арматуры различных элементов арматурныекаркасы вместе с рабочей арматурой рекомендуется изготовлять заранее целиком навсе изделие и доставлять в готовом виде на натяжной стенд. Можно такжеприменять двухсекционные каркасы.

79. При изготовлении элементов на полигонах допускается применятьзаранее изготовленные сварные сетки, а каркас собирать на стенде послеокончания натяжения рабочей арматуры.

Требования к опалубке. Бетонированиеэлементов и передача предварительного напряжения арматуры на бетон

80. Конструкция опалубки должна удовлетворять требованиям «Инструкции»ВСН 79-62. Для призматических свай и небольших балок несложной конфигурациирекомендуется применять металлическую неразъемную опалубку с паровой рубашкой,боковые стенки которой имеют небольшой наклон

81. Бетонирование, тепловлажностная обработка и передачапредварительного напряжения арматуры на затвердевший бетон элементовпроизводятся в соответствии с общими требованиями «Инструкции» ВСН 79-62 инастоящими «Техническими указаниями».

82. При электротермическом натяжении стержневой арматурыпредварительное напряжение со стенда на бетон элемента передают в следующемпорядке:

а) освобождают секторные упоры (при их наличии) от опорных устройств(например, винтовых домкратов) одновременно для всех секторных упоров или, приотсутствии механизированных стендов, идя от середины элемента к его торцам(одновременно для двух парных секторов), затем выводят секторы - полностью иличастично - за пределы бетона;

б) передают на бетон предварительное напряжение стержней, проходящих навсю длину элемента, при помощи специальных спусковых устройств или путемперерезки, натянутых стержней непосредственно у торца элемента. В последнемслучае отрезают газовым резаком поочередно по два стержня у разных торцовэлемента симметрично относительно его продольной оси (для свай - по диагонали)с предварительным разогревом места реза докрасна на участке возможно большейдлины (15-20 см).

Отрезанные концы стержней с временными анкерами рекомендуетсяиспользовать в дальнейшем при изготовлении плетей для других элементов (спредварительной обрубкой места реза на ножницах).

При изготовлении балок пролетных строений предварительное напряжениеарматуры на бетон передают сначала в верхнем поясе, а затем в нижней(растянутой) зоне.

83. При механическом натяжении стержневой арматуры предварительноенапряжение с арматуры на бетон передают при помощи натяжного оборудования илипутем поочередного; перерезания стержней (см. п.82).

84. Ниши, образующиеся после вывода секторных упоров из тела бетона,необходимо заделать цементным раствором или заторкретировать.

Приемка и паспортизация элементов

85. При изготовлении предварительно напряженных элементов со стержневойарматурой ОТК и заказчиком (или заводской инспекцией) должны быть приняты ссоставлением актов (см. приложение 8):

а) изготовленные арматурные плети (с проверкой сварных соединений);

б) собранные и установленные в опалубку арматурные каркасы;

в) натянутая рабочая арматура.

Прочая документация составляется в соответствии с общими требованиями«Инструкции» ВСН 79-62.

Глава V

ТЕХНИКАБЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ РАБОТ

86. Во избежание несчастных случаев при изготовлении предварительнонапряженных железобетонных конструкций с применением электротермического имеханического способов натяжения стержневой арматуры обязательно соблюдениеправил техники безопасности, изложенных в Строительных нормах и правилах - СНиПIII-A.11-62, «Правилах техники безопасности на строительстве мостов и труб»(Оргтрансстрой, 1961), «Правилах технической эксплуатации и безопасностиобслуживания электроустановок промышленных предприятий» и «Памятке по техникебезопасности для лиц, занятых на изготовлении предварительно напряженныхпролетных строений мостов» (Оргтрансстрой, 1964). Кроме того, должнысоблюдаться дополнительные требования, приведенные в настоящей главе, а также в«Инструкции» ВСН 79-62.

87. Посторонние лица во время производства работ по изготовлениюпредварительно напряженных конструкций со стержневой арматурой к стендам недопускаются.

88. Установки для нагрева арматуры должны быть надежно заземлены иснабжены сигнальными лампами, предупреждающими рабочих о включении тока. Поокончании работ по электронагреву арматуры рубильник установки должен бытьвыключен и заперт на замок (ключ от него находится у дежурного электромонтера).

89. Электросиловое оборудование и приборы для нагрева арматуры должныбыть вмонтированы в металлические шкафы, доступ к которым разрешается толькодежурному электромонтеру, имеющему право производить накладку, регулировку иремонт электрооборудования и обслуживать установку во время нагрева стержней.

90. Все соединения электропроводки установок для нагрева арматурыдолжны быть тщательно изолированы. На рабочих местах, где находится персонал,обслуживающий установку, должны быть уложены резиновые коврики.

91. Все поддоны, кассеты и стенды должны быть снабжены стационарнымиили съемными предохранительными козырьками, закрывающими упоры для напряжениястержневой арматуры и предохраняющими рабочих от травм в случае обрыва арматурыили анкеров.

92. При работе на установках для электронагрева арматуры рабочие должнысоблюдать следующие правила:

работать только на исправном оборудовании и в резиновой обуви;

выемку арматуры из контактов и укладку ее в упоры стендов и кассетпроизводить после выключения тока;

нагретую арматуру брать за холодные концы в рукавицах, а при захвате загорячие участки стержней пользоваться крюками или траверсой;

после укладки арматуры устанавливать в рабочее положениепредохранительные козырьки;

при работе на контактных стыковых машинах пользоваться защитнымиочками.

93. Во избежание образования искр и поражения глаз запрещается послеподачи напряжения на контакты прижимать нагреваемую арматуру к губкам. Неразрешается ударами насаживать нагретые стержни арматуры на упоры.

94. Для безопасности работы натягиваемая арматура должна ограждатьсякозырьками и сетками. Во время работы резчик должен находиться сбоку отарматуры.

95. При натяжении арматуры и при передаче предварительного напряженияарматуры на бетон при помощи натяжного оборудования работающие должнынаходиться сбоку от домкратов.

96. Запрещается находиться на стенде и производить работы по установкеарматурных каркасов до полного охлаждения арматуры, натянутой электронагревом,и до установки защитных приспособлений.

97. При контролировании величины предварительного напряжения в стержняхарматуры необходимо надевать защитную маску.

98. Перед снятием готового элемента со стенда необходимо проверить, всели стержни напрягаемой арматуры обрезаны и освобождены ли секторные упоры отусилия натянутых стержней.

Приложение 1

РЕКОМЕНДАЦИИПО ПРИМЕНЕНИЮ СТЕРЖНЕВЫХ НАПРЯГАЕМЫХ ХОМУТОВ

1. Напрягаемый стержневой хомут (рис. 1)представляет собой арматурный стержень, снабженный по концам глухим и тяговым,анкерными устройствами и заключенный в изолирующую оболочку.

Фиксация достигнутого удлинения хомута достигается навинчиваниеманкерной гайки до упора в шайбу анкерной колодки по резьбе, устроеннойнепосредственно на конце основного стержня хомута или на состыкованной с нимспециальной тяговой головке.

Рис. 1. Напрягаемый стержневой хомут:

1 - стержень; 2 - глухое анкерное устройство; 3 - шайба; 4 - изолирующая оболочка

2. Напрягаемые стержневые хомуты разрешается изготовлять изгорячекатаной арматурной стали гладкого и периодического профилей классов A-IVи А-III_в.

3. Резьбу на конце основного стержня хомута или на тяговой головкеможно наносить нарезкой или накаткой. При этом надо учитывать ослаблениенесущей способности стержней.

Для наиболее полного использования несущей способности основныхстержней хомутов рекомендуется резьбу накатывать, а при отсутствии необходимогооборудования применять стыкуемые со стержнем тяговые головки увеличенного, посравнению с основным стержнем, диаметра. В рабочих чертежах предварительнонапряженных конструкций рекомендуется предусматривать оба эти варианта, каквзаимозаменяемые.

4. Для хомутов, изготовленных из арматурных сталей класса А-III_в, применяютсягайки стандартных размеров, а для хомутов, изготовленных из арматурных сталейкласса A-IV, высота гаек должна быть увеличена по сравнению со стандартной на20%.

5. Глухие анкерные устройства напрягаемых стержневых хомутоврекомендуется выполнять в виде двух или четырех арматурных коротышейпериодического профиля, из которых каждый приваривают двумя продольными швами кконцу основного стержня хомута.

6. По условию прочности анкеровки напрягаемого хомута размеры коротышейглухого анкерного устройства должны удовлетворять соотношению:

где d_к -номинальный диаметр коротышей периодического профиля в см;

l_к- суммарная длина всех коротышей в глухом анкерном устройстве в см;

 - условное расчетное сопротивление бетонаскалыванию при выдергивании из него арматуры периодического профиля в кгс/см²;

k_сц- коэффициент, учитывающий неполный охват бетоном боковых поверхностей коротышей,а также участие в сцеплении с бетоном основного стержня хомута в зоне глухогоанкерного устройства;

N_нк- расчетное контролируемое усилие предварительного натяжения хомута;

n - коэффициент возможного превышения расчетной величины принатяжении хомута (принимается n = 1,1).

При применении основных стержней хомутов периодического профиля k_сц= 1, а при стержнях гладкого профиля k_сц = 0,7.

Для бетона марки 400 и выше  принимается равным 50кгс/см². Приприменении в глухом анкерном устройстве двух коротышей длину каждого из нихрекомендуется назначать в пределах от 18 до 22 см(l_к = 36÷44 см) и определять требуемый диаметркоротышей (d_к).

При применении четырех коротышей следует задаться их диаметром (d_к) из условия, чтобы минимальныйзазор между боковыми поверхностями коротышей после приварки их к основномустержню хомута был не менее 1 см,и определить l_к.

7. По условию равнопрочности сварных соединений глухого анкерногоустройства с основным стержнем хомута длина сварных швов, как правило, можетбыть меньше длины коротышей. В связи с этим допускается приварить коротышипрерывистыми швами.

8. При изготовлении стержневых напрягаемых хомутов из горячекатанойарматурной стали класса А-III_в стыкование основныхстержней с анкерными головками и приварка коротышей должны выполняться доупрочнения хомутов вытяжкой.

9. Изолирующие оболочки для напрягаемой на бетон стержневой арматурысостоят из наносимого на стержни слоя консистентной смазки и защитной обмоткиили трубки.

Допускается применять следующие виды изолирующих оболочек:

а) синтетический эластичный рукав или жесткая трубка, надетые настержень, покрытый слоем консистентной смазки;

б) плотная герметизированная (например, вощеная, парафинированная ипр.) бумага в два слоя по слою консистентной смазки;

в) плотная негерметизированная бумага в два слоя по слою консистентнойсмазки;

г) антисептированная или синтетическая ткань (например, стеклоткань) вдва слоя по слою консистентной смазки.

Два последних вида защитных обмоток после нанесения их на покрытыесмазкой стержни окрашивают масляно-смоляным лаком «Кузбасслак» или маслянойкраской с целью их герметизации.

Слой консистентной смазки, наносимый на арматурные стержни до укладкизащитных обмоток, должен составлять 2-3 мм,причем для арматуры периодического профиля толщина слоя смазки измеряется надребрами (выступами).

10. В изолирующих оболочках рекомендуется применять консистентныесмазки общего назначения, из которых наиболее доступны синтетический солидол Ус_с-2 и синтетическийконсталин УТ_с-1.

11. Теплообработка бетона должна производиться при температуре не выше t = t_кс - 15°С, где t_кс -температура каплепадения консистентной смазки. В противном случае возникаетопасность расплавления смазки, сплывания ее с хомутов с образованием полостей ипроникновения жидких маслянистых фракций смазки в бетон. Для солидола УС_с-2t_кс= +75°C, а для консталина УТ_с-1 t_кс =+130°C.

Солидолы (жировые и синтетические) являются водостойкими консистентнымисмазками. Консталины (жировые и синтетические) неводостойки вследствиерастворимости входящего в них загустителя (натриевых мыл). Поэтому приприменении консталинов должно быть обращено особое внимание на тщательностьгерметизации защитных обмоток (окраска лаком или масляной краской), концовзащитных синтетических трубок и соединений тяговых анкерных устройств.Последние следует покрывать (после натяжения хомутов) масляно-смоляным лаком,масляной краской, расплавленным термопластом или разогретым битумом, а такжепредусматривать меры по исключению застоя воды над местами размещения тяговыханкерных устройств хомутов.

При применении солидолов и в тех случаях, когда конструкцией сооруженияпредусмотрено размещение тяговых головок хомутов под изоляционным ковромпроезжей части, герметизацию тяговых анкерных устройств можно не делать.

12. В качестве защитных трубок в составе изолирующих оболочекрекомендуется применять эластичные трубки (рукава) из мягкого поливинилхлорида(полихлорвинила), выпускаемые по ТУ МХП № 599-55, и из полиэтилена (политена),выпускаемые по ВТУ № 821-60. Рекомендуется применение трубок и рукавов типа Л(легкого, с толщиной стенки от 1 до 2 мм).

Применение более толстых трубок типов С (средний) и Т (тяжелый)допустимо, но следует учесть, что это приводит к более значительному ослаблениюбетонных сечений.

Допускается применение жестких защитных трубок из различных пластиков,таких, как винипласт (твердый поливинилхлорид), поливинилденхлорид, гетинакс,текстолит, стеклотекстолит, стеклопластик формовочный, полипропилен, полиамид(нейлон, капрон и др.). полиуретан, а также других видов эластичных и жесткихтрубок из любых пластиков, химически нейтральных к твердеющему бетону иконсистентным смазкам.

Внутренний диаметр трубок должен быть на 3-7 мм больше наружного диаметра арматурного стержня.

13. Бумага для защитных обмоток (парафинированная, вощеная инепропитанная) должна выбираться такой плотности, чтобы при намотке первогослоя обмотки на покрытый консистентной смазкой арматурный стержень периодическогопрофиля ребра стержня не проступали сквозь бумагу.

14. С целью минимального ослабления поперечных сечений и улучшенияработы бетона стенки на изгиб рекомендуется располагать напрягаемые на бетонхомуты в плане в шахматном порядке, подвязывая их к обрамляющим стенкуарматурным сеткам.

Хомуты у концов балок, предназначенные для обеспечения трещиностойкостистенки под действием местных напряжений, рекомендуется располагать поперечнымирядами, как можно ближе к торцам балок.

15. При нанесении на стержневые хомуты изолирующих оболочек следуетсоблюдать следующие общие правила:

а) слой консистентной смазки наносится по всей длине основного стержняхомута и тяговой головки, включая резьбу в зоне тягового анкерного устройства,и заканчивается на расстоянии 4-5 смот торцов коротышей глухого анкерного устройства;

б) защитная обмотка или трубка (рукав) начинается на расстоянии 4-5 см от торцов коротышей глухого анкерногоустройства (в зависимости от выполнения условий подпункта «а») и заканчиваетсяна расстоянии l_р+2 см от противоположного конца хомута, где l_р- длина нарезки или накатки резьбы;

в) глухое анкерное устройство и прилегающий к нему обнаруженный отрезокосновного стержня хомута (до начала защитной обмотки или трубки) передустановкой хомута в арматурный каркас должны быть очищены от грязи иобезжирены.

16. Защитные бумажные и текстильные обмотки рекомендуется выполнять изленты шириной от 10 до 15 см.

При двухслойной обмотке ленту наматывают на стержень по спирали сперваот верхнего конца к нижнему, затем от нижнего к верхнему так, чтобы последующиевитки наружной обмотки нахлестывались на предыдущие. Ширина нахлестки должнабыть не менее 2 см. Внутренний инаружный слои ленты должны быть намотаны во встречных направлениях.

Внутренний слой ленты должен плотно прилегать по всей поверхности слояконсистентной смазки, а наружный слой ленты - к внутреннему. Намотку лентыследует вести с усилием примерно 5-7 кгс.

Поверх защитной обмотки ставят плотные скрутки из двух витков вязальнойпроволоки диаметром не менее 2 ммна расстоянии 2-3 см от обоихконцов обмотки и одинарные скрутки из вязальной проволоки диаметром не менее 1 мм на расстоянии не более 0,5 м друг от друга.

17. Эластичный синтетический рукав закрепляют на основном стержне двумядвухвитковыми скрутками из проволоки диаметром не менее 2 мм, поставленными на расстоянии 2-3 см от обоих концов трубки.

Жесткая синтетическая трубка закрепляется на основном стержне хомутапоставленными у ее концов бандажами из двух-трех слоев любой клейкой текстильнойили синтетической ленты. Бандаж должен заходить на трубку и на стержень неменее чем на 3 см. Допускаетсяприменение других способов закрепления жестких трубок, обеспечивающихгерметизацию слоя консистентной смазки.

18. В балочных конструкциях положение напрягаемых стержневых хомутов вплане должно быть выдержано в направлении поперек стенки с точностью до 1 см, а вдоль стенки-с точностью до 5 см, кроме хомутов, поставленных у концовбалки, расстояние которых от торцовой плоскости бетона должно быть выдержано сточностью до 2 см.

19. Допускается установка колодок тяговых анкерных устройствнапрягаемых стержневых хомутов как до, так и после бетонирования изделия. Впервом случае резьба тягового анкерного устройства защищается от засорения прибетонировании деревянным колпаком (рис. 2, а),во втором - чулком, изготовленным из отрезка эластичной или жесткойсинтетической трубки, резинового шланга, клеенки и т.п. (рис. 2, б).

Рис. 2. Верхний узел хомута:

а - вариант 1: 1 -деревянный колпак; 2 - стержень; 3 - шайба; 4 - изолирующая оболочка;

б - вариант 2: 1 - чулок (резиновая или синтетическаятрубка); 2 - стержень; 3 - шайба; 4 - изолирующаяоболочка

Следует иметь в виду, что при применении деревянных колпаков сильно стесняютсяусловия бетонирования. Поэтому этот способ оправдывает себя лишь тогда, когдатяговые анкерные устройства нельзя разместить на поверхности бетона инеобходимо образовать возле них лунки.

20. Чулки надевают до установки хомутов в арматурный каркас и толькопосле покрытия концов хомутов в зоне тягового анкерного устройства обильнымслоем консистентной смазки. Нижний обрез чулка должен подходить вплотную кверхнему обрезу изолирующей оболочки. Место стыка перекрывают бандажом из любойклейкой ленты, заходящей на чулок и на оболочку на 1 см. Бандаж препятствует попаданию цементного раствора подчулок и «всплыванию» чулка при бетонировании.

Защитные чулки удаляют через 20-30 минпосле бетонирования. Анкерные колодки устанавливают в проектное положение немедленнопосле снятия чулков.

Вдавливание анкерных колодок в бетон рекомендуется производить припомощи осадочной втулки (рис. 3) легкими ударами молотка или вибратором.

Рис. 3. Осадочная втулка для вдавливания шайбы в бетон:

1 - стержень; 2 - осадочная втулка; 3 - шайба

21. После установки на место опорная плоскость колодки должна совпадатьс бетонной поверхностью с точностью до ±1 дм и быть перпендикулярной к концухомута с точностью до 2°.

22. Рекомендуется прибивать колодки к деревяннымколпакам гвоздями через отверстия, просверленные в шайбе колодки, илиприклеивать разогретым до текучего состояния сплавом из равных частейтехнического воска и канифоли.

Соприкасающиеся с бетоном поверхности деревянных колпаков передупотреблением в дело следует покрыть тонким слоем жидкого масла.

23. До передачи натяжения арматуры балок пролетных строений с упоров набетон должны быть обязательно натянуты хомуты, установленные у концов балок дляпогашения местных вертикальных растягивающих напряжений в бетоне.

То же правило необходимо соблюдать и для других конструкций в отношениихомутов, максимально нагружаемых в процессе передачи предварительного натяженияосновной арматуры или во время снятия со стенда и складских операций.

Остальные хомуты допускается натягивать и после отпуска основнойарматуры.

24. В процессе натяжения хомута следует контролировать усилие иудлинение.

Усилие натяжения контролируется двумя манометрами, установленными намаслонасосе и протарированными совместно с применяемым гидродомкратом и маслопроводами.Расхождения в показаниях манометров не должны превышать 5% от расчетногоконтролируемого давления. В противном случае должна быть устранена причинарасхождения показателей и проведена повторная тарировка манометров. Независимоот этого поверочная тарировка должна производиться не реже одного раза в двамесяца.

За правильное принимается среднее из показаний двух манометров.

Удлинение хомутов следует контролировать способами, обеспечивающимиизмерение контролируемого удлинения с точностью до 0,1 мм.

25. Требуемое проектом усилие натяжения каждого хомута должновыдерживаться с точностью до +10%, а его удлинение - с точностью до +15%.Средние показатели на участке балки с длиной, равной ее высоте, должны бытьвыдержаны с точностью до +5% по усилию и +7% по удлинению.

26. При натяжении стержневого хомута в изолирующей оболочке на бетондолжен соблюдаться следующий порядок операций:

а) навинчивают анкерную гайку вручную до упора в шайбу или проверяют возможностьвращения гайки вручную, если она была навинчена ранее;

б) устанавливают гидродомкрат и закрепляют конец хомута в захвате штокадомкрата;

в) проверяют возможность вращения анкерной гайки гайковертом,вмонтированным в гидродомкрат, или накладным гаечным ключом;

г) снимают отсчет по прибору, измеряющему удлинение хомута, повышаютдавление в гидродомкрате до расчетного контролируемого и снижают его до нуля;

д) вновь снимают отсчет по прибору, измеряющему удлинение хомута, и вслучае его отклонения от первоначального отсчета более чем на 0,2 мм повторяют операции, указанные вподпунктах «г» и «д», до получения стабильного нулевого отсчета;

е) повышают давление в домкрате до расчетного контролируемого изатягивают анкерную гайку до отказа. Снимают отсчет по прибору, контролирующемуудлинение хомута. Разница между этим и нулевым отсчетом должна быть равнарасчетному контролируемому удлинению;

ж) снижают давление в домкрате до нуля и снимают отсчет по прибору,контролирующему удлинение хомута. Разница между этим и предыдущим отсчетамипредставляет собой потери от перенесения усилия предварительного натяжения сдомкрата на анкерную гайку;

з) отсоединяют конец хомута от штока домкрата и снимают домкрат. Вслучае отклонения действительного удлинения хомута при полном контролируемомдавлении в домкрате от расчетной величины более чем на 10% повторяют операции,указанные в подпункте «е», снижая каждый раз давление в домкрате до нуля послезатягивания гайки до упора. Если при этом действительное удлинение все же нижерасчетного, допускается увеличение не более чем на 10% давления в домкратесверх расчетного контролируемого.

27. Запрещается увеличивать контролируемое усилие натяжения хомутаболее чем на 10% против указанного в проекте во избежание разрыва хомута.

Возможность использования изделий с оборванными в процессе натяженияхомутами или с хомутами, показатели натяжения которых выходят за пределы,указанные выше, определяется проектной организацией и заказчиком.

28. После натяжения хомутов анкерные гайки прихватываются сваркой кшайбам анкерных колодок. Приваривать гайки по контуру или к концам хомутов неразрешается во избежание перегрева.

29. Во избежание изгиба конца стержня при натяжении хомута следуетобязательно выдерживать перпендикулярное положение плоскости шайбы по отношениюк оси хомута с точностью до 2°.

30. Результаты натяжения хомутов записывают в акт и в паспорт изделия сприложением схемы проектного и действительного расположения хомутов и таблицыдостигнутых усилий натяжения и удлинений хомутов.

31. Контроль показателей натяжения хомутов и их запись разрешаетсяпроизводить только специально обученному лицу из числа инженерно-техническихработников предприятия или органа, контролирующего качество работ.

Приложение 2

РЕКОМЕНДАЦИИПО ПОПЕРЕЧНОМУ ОБЪЕДИНЕНИЮ БАЛОК ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИИ СТЕРЖНЕВОЙ НАПРЯГАЕМОЙАРМАТУРОЙ

1. Рекомендации распространяются на работы по поперечному объединениюбалок бездиафрагменных пролетных строений арматурными стержнями из сталиклассов A-IV или А-III_в, размещаемыми в открытых каналах и напрягаемымиэлектротермическим способом.

2. Открытыеканалы для укладки поперечных стержней располагаются на верхней полке балки(рис. 1).

Рис. 1. Схема укладки стержней в открытые каналы при объединении балок:

1 - напрягаемый стержень; 2 - анкерные коротыши; 3 - упорная шайба; 4 - плита балки; 5 - открытый канал

При изготовлении и монтаже пролетных строений необходимо следить заправильным размещением и совпадением каналов во всех балках. Допускаетсяотклонение стержней в каналах от проектного положения в вертикальном игоризонтальном направлениях ±15 мм.

3. Омоноличивание продольных швов между балками производится бетономили цементным раствором марки 400 до начала работ по их поперечномуобъединению.

Напряжение поперечной арматуры производится после приобретения бетономили раствором омоноличивания продольных швов прочности не менее 100 кгс/см².

4. Арматурная плеть для поперечного объединения балок представляетсобой стержень периодического профиля, по концам которого приварены парныеанкерные коротыши.

Расстояние между опорными плоскостями коротышей принимается равнымразности максимального расстояния между опорными шайбами на боковыхповерхностях крайних балок (на данном пролетном строении) и заданного удлиненияплети. Изготовление плетей производится с учетом требований, приведенных втексте настоящих «Технических указаний», а также «Указаний по поперечномуобъединению балок пролетных строений стержневой арматурой, укладываемой воткрытые каналы и напрягаемой электротермическим способом», Оргавтодорстрой,Киев, 1965.

5. Работы по подготовке к электротермическому натяжению арматурывключают:

а) очистку и промывку каналов;

б) раскладку заготовленных арматурных плетей непосредственно у каналов(параллельно им);

в), монтаж нагревательной установки: подключение в цепь лотка итрансформаторов, заземление электростанции или трансформаторов;

г) заготовку необходимого количества шайб-прокладок различной толщины;

д) подготовку к работе на случай необходимости автогенного иэлектросварочного аппаратов.

6. Плети нагревают в специальном лотке, располагаемом на пролетномстроении и состоящем из металлического желоба, медных шин, к которым крепяткабель, идущий от трансформаторов (на них непосредственно укладывают нагреваемыйстержень), подвижной каретки, фиксирующей заданную величину удлинения плети, инеподвижного упора, обеспечивающего перемещение стержня в одну сторону при егонагреве (рис. 2).

Рис. 2. Оснастка для нагрева стержней:

1 - нагреваемый стержень; 2 - желоб; 3 - медные шины; 4 -подвижная каретка; 5 - сигнальнаякнопка; 6 - упор; 7 - зажимы кабеля; 8 - листовой асбест; 9 - кабель

Желоб, который может быть изготовлен из трубы диаметром 3", со срезкойее на одну треть по высоте, состоит из отдельных секций, скрепляемых междусобой на болтах.

Для удобства установки секций желоба в рабочее положение к нимприваривают легкие металлические опоры.

Для предохранения от утечки тока при нагреве плетей желоб изнутривыстилают асбестом.

Шины выполняют из медных пластин сечением 20×80 мм. Кабель крепят к ним специальнымизажимами на четырех болтах.

7. Источником тока при электронагреве плетей являются передвижныеэлектростанции мощностью не менее 50 квт.Можно также применять другие источники электроэнергии с напряжением 220-380 в.

8. Плеть, подлежащую нагреву, укладывают в желоб лотка при отключенномтоке.

С целью уменьшения потерь температурного удлинения стержня расстояниеот места нагрева его до места укладки должно быть минимальным, что достигаетсяпередвижкой лотка от одного канала к другому и установкой его во время нагревав непосредственной близости от канала, параллельно его продольной оси.

Один торец плети после укладки ее в лоток упирается через изоляционнуюпрокладку в неподвижный упор, установленный на конце лотка. Между другим концомплети и подвижной кареткой устанавливается зазор, равный заданномутемпературному удлинению. Перед нагреванием стержня желоб закрываетсядеревянными крышками, обитыми асбестом. После закрытия желоба крышкойвключается ток и стержень, нагреваясь, удлиняется вплоть до упора подвижногоконца в планку каретки, на которой установлена кнопка сигнального звонка (илилампы), оповещающего о достижении заданного удлинения.

По окончании нагревания ток отключают, плеть быстро извлекают нажелоба, переносят при помощи крюков или проволочных петель (заложенных передукладкой плети в желоб) и опускают в канал, так чтобы коротыши расположились водной горизонтальной плоскости.

В условиях строительства расстояния между упорными шайбами могутоказаться неодинаковыми и отличаются друг от друга на 1-2 см. Эти-зазоры устраняют постановкойметаллических шайб-прокладок необходимой толщины.

Плети до полного их остывания должны быть прикрыты переносным защитнымищитами. Находиться на части пролетного строения, где происходит остываниеуложенных в каналы плетей, не разрешается.

Приведенный технологический процесс нагревания и укладки в канал,относится к каждой напрягаемой плети.

9. Сразу после остывания плетей устанавливают опалубку и омоноличиваютканалы мелкозернистым бетоном марки 400, уплотняемым вибраторами; бетономоноличивания укрывают мешковиной и поддерживают во влажном состоянии дополного затвердения.

10. Омоноличивание трапециевидных вырезов для анкерных закрепленийстержней выполняется в опалубках, которые подвешиваются проволокой к стержням.Учитывая необходимость соблюдения хорошей поверхности фасада, опалубки должнывыполняться тщательно с тем, чтобы плоскости их совпадали с гранями плиты.

Концевые части плетей в пределах анкерных коротышей обматывают спиральюиз проволоки диаметром 2-3 мм.

11. Работы по омоноличиванию каналов желательно производить приположительных температурах.

В исключительных случаях допускается омоноличивание каналов притемпературе до - 10°С пои соблюдении следующих условий:

а) перед укладкой бетона омоноличивания прогревают бетон верхних полокв пределах каналов;

б) заполнители и вода, применяемые для приготовления бетона, должныбыть подогреты до температуры +60°C;

в) бетонная смесь должна иметь положительную температуру 25-35°С, авремя перемешивания увеличивается в 1,5 раза по сравнению с летними условиями;

г) пропаривание укрытого бетона производится до приобретения последним75-80% проектной прочности;

д) применение химических ускорителей для твердения бетонаомоноличивания запрещается.

12. В пролетных строениях с расположением поперечной напряженнойарматуры в верхней полке должно быть уделено особое внимание на тщательностьустройства гидроизоляции проезжей части и водоотводных устройств.

Приложение 3

РЕКОМЕНДАЦИИПО ПРИМЕНЕНИЮ НЕСВАРИВАЕМОЙ ВЫСОКОПРОЧНОЙ СТЕРЖНЕВОЙ АРМАТУРЫ ДЛЯПРЕДВАРИТЕЛЬНО НАПРЯЖЕННЫХ КОНСТРУКЦИИ МОСТОВ

1. В предварительно напряженных элементах автодорожных и городскихжелезобетонных мостов со стержневой арматурой допускается при специальномобосновании применять термически упрочненную сталь периодического профилякласса A_т-IV из стали Ст. 5 (ГОСТ5781-61 и ГОСТ10884-64).

Сортамент указанной стали приведен в табл. 1главы II настоящих «Технических указаний», а механические характеристикианалогичны приведенным в табл. 2 той же главы длястали марки 30ХГ2С.

2. Термическое упрочнение исходной стали (закалка с последующимотпуском) для получения арматуры класса А-IV производится на металлургическихзаводах или на заводах железобетонных конструкций, в соответствии сдействующими специальными указаниями.

3. Стержневую высокопрочную арматуру класса A_т-IV можноприменять только в качестве предварительно напряженной арматуры.

4. Сталь класса A_т-IV является несвариваемой сталью.Стыкование стержней из этой стали должно осуществляться при помощиопрессованных муфт или других соединений без применения сварки.

5. При армировании элементов сталью класса А-IV конструкции их могутбыть выполнены в соответствии с действующими типовыми проектами.

6. Натяжение арматуры класса A_т-IV для цельноперевозимых,балок пролетных строений рекомендуется осуществлять электротермическимспособом, а для поперечно - члененных балок, свай, оболочек, элементов сборныхопор и ферм - электротермическим или механическим способами.

В зависимости от конструкции элементов, местных условий и наличияоборудования натяжение арматуры из этой стали можно производить на упоры или набетон.

7. Чтобы избежать недопустимого снижения пределов прочности и текучестинапрягаемой арматуры класса A_т-IV, температура нагрева стержней недолжна превышать 350°С.

Проверку этих требований следует производить в соответствии стребованиями главы IV настоящих «Технических указаний».

8. При применении арматурной стали класса А-IV необходимо от каждойпартии весом не более 5 т испытывать на растяжение не менее чем по 3 образцаисходной арматуры (до термического упрочнения) и не менее чем по 4 образцапосле ее упрочнения согласно «Указаниям по применению стержневой термическиупрочненной арматуры периодического профиля класса A_т-IV», СН250-63, Госстройиздат, М., 1963.

9. Для анкеровки арматуры из стали А-IV при натяжении рекомендуетсяприменять инвентарные съемные анкеры (например, конструкции НИИЖБ, завода«Баррикада» и др.) или опрессованные шайбы.

10. Опрессовка стыковых муфт и шайб для устройства временных анкеровпроизводится в соответствии с «Указаниями по применению в железобетонныхконструкциях стержневой горячекатаной арматуры класса A_т-IV новыхмарок», СН 269-64.

11. По всем вопросам применения несвариваемой высокопрочной стержневойарматуры, не предусмотренным данным приложением, следует руководствоватьсятребованиями, изложенными в соответствующих главах настоящих «Техническихуказаний».

Приложение 4

РЕКОМЕНДАЦИИПО КОНСТРУКЦИИ И ТЕХНОЛОГИИ СВАРКИ СТЫКОВ АРМАТУРЫ ПЕРИОДИЧЕСКОГО ПРОФИЛЯ ИЗСТАЛИ КЛАССОВ А-III и A-IV

1. Контактная стыковая сварка

Контактная сварка стыков арматурной стали классов А-III и A-IV производитсяметодом оплавления с предварительным подогревом на контактных стыковых машинах,основные технические характеристики которых приведены в табл. 1.

Таблица 1

Основные технические характеристикиконтактных стыковых машин

Для получения хорошего контакта (с целью избежания поджогов, стержней)в контактных губках (электродах) машины необходимо сделать полукруглые пазы,радиус которых должен быть на 0,5-1 ммболее половины наружного диаметра свариваемых стержней. Губки должны бытьустановлены так, чтобы было обеспечено правильное центрирование стержней иисключался перелом осей стержней в стыках более допусков, указанных в п. 19 настоящих «Технических указаний».

Перед началом работы подбирается сварочный ток (ступень трансформатора)и производится регулировка машины - выбираются установочная длина (выпускконцов стержней из зажимов) и припуски на оплавление и осадку.

Подготовка и наладка машины для сварки осуществляются в следующемпорядке:

в зависимости от диаметра свариваемых стержней устанавливается ступеньтрансформатора, положение которой соответствует определенной силе тока;ориентировочно ступень трансформатора при подборе режима сварки можно приниматьисходя из приведенных в табл. 2 данных для наиболее широко применяемой контактнойстыковой машины типа МСР-75.

Таблица 2

Определение ступени трансформатора при подборе режимасварки

Силу тока, необходимую для сварки стержня данного сечения, можноопределить по характеру искрообразования, которое происходит в процессеоплавления концов стержней после их предварительного подогрева. Два основныхпоказателя протекания этого процесса позволяют правильно выбрать силу тока,которая фиксируется ступенью трансформатора.

При оптимальной силе тока искрообразование легко возбуждается иустойчиво поддерживается в течение всего времени оплавления. Выбрасывание искрпри оплавлении должно сопровождаться ровным спокойным потрескиванием безобразования крупных искр, которые свидетельствуют о завышенной для данногодиаметра стержней силе тока. Когда процесс оплавления неустойчив, это означает,что сила тока мала. В этом случае ступень трансформатора следует повысить.Когда же происходит бурное искрообразование с резким треском и выбрасываниемкрупных искр, ступень трансформатора следует понизить.

После подбора силы тока производится наладка и настройка машины.

Подающе-осадочное устройство устанавливают в рабочее положение (рис.1). Начальное положение подвижной плиты контактной стыковой машиныустанавливают таким образом, чтобы расстояние между губками в свету равнялосьвеличине выпуска концов свариваемых стержней данного диаметра (установочнойдлине). Это положение подвижной плиты отмечается по делениям прикрепленной кстанине линейки, вдоль которой перемещается стрелка-указатель, связанная сподвижной плитой. Суммарная величина выпусков на оба конца стержней l_вып(установочная длина) составляет 2,5+3d_a. в том числе припуски наоплавление l_опли осадку l_оссоответственно: 0,5+0,7 d_a и 0,3+0,4 d_a, гдеd_a- диаметр свариваемой, арматуры; таким образом, полный рабочий ход подвижнойплиты за один цикл сварки стыка (см. рис. 1) составляет l_опл+l_ос.

Рис. 1. Схема установки подающе-осадочного устройства:

1 - губка неподвижной плиты; 2 - губка подвижной плиты; 3, 4 - прижимы; 5 - свариваемые стержни; 6- подвижная плита; 7 -неподвижная плита; 8 -стрелка-указатель перемещения подвижной плиты; 9- регулируемый упор, ограничивающий ход подвижной плиты (конецосадки); 10 - начало оплавленияпосле предварительного подогрева; 11 -начало осадки (до включения тока); 12 -выключение тока конечным выключателем после начала осадки; 13 - конец осадки; 14 - поверхность контакта свариваемыхстержней; 15 - линейка

Одновременно с установкой в рабочее положение подвижной плитырегулируют прерыватель тока. Для этого регулирующий винт прерывателя, жесткосвязанный с подвижной плитой, должен быть установлен так, чтобы его воздействиена конечный выключатель (отключение трансформатора машины) наступало в тотмомент, когда осадка уже началась, оплавление стержней после ихпредварительного подогрева прерывается осадкой до момента отключения тока с тойцелью, чтобы процесс оплавления без какого-либо даже самого минимальногоперерыва переходил в осадку. Этим устраняется попадание воздуха на оплавляемыеторцы стержней и полностью исключается возможность окисления металла иобразования несплошности по контактной поверхности. Общая настройка машины -установка упора, ограничивающего ход подвижной плиты (конец осадки),регулирование винта прерывателя тока (момент выключения тока) и отметкаположений стрелки-указателя на линейке в различные моменты процесса сварки -производится при холостом перемещении подвижной плиты (без установки в зажимысвариваемых стержней). При этом необходимо, чтобы в момент конца осадки звеньяи шарниры талрепного механизма подачи находились на одной прямой, совпадающей сосью зажимов, что достигается регулированием талрепной муфты. После подборасилы тока и полной настройки машины производится пробная контактная сваркастыков арматуры. Процесс сварки стыка способом оплавления с предварительнымподогревом на машинах с ручной подачей (типа МСР) осуществляется в следующемпорядке:

а) по стрелке-указателю устанавливают подвижную плиту в исходноеположение, ранее отмеченное на линейке, когда расстояние между губками равноустановочной длине стержня данного диаметра;

б) зажимают концы стержней в губках машины так, чтобы торцы стержнейсоприкасались возможно плотнее;

в) отводят рычагом подвижную плиту так, чтобы торцы стержней несоприкасались; включают трансформатор и производят предварительный подогревконцов стержней путем чередования сближения их до соприкосновения (с небольшимусилием) и размыкания; число сближений и размыканий зависит от диаметрастержней и колеблется от трех до пятнадцати; после подогрева концов стержней научастке между губками до красного или светло-красного каления начинаютнепрерывное оплавление;

г) для создания непрерывного оплавления торцы нагретых стержнейсближают до их незначительного касания и вызывают круговое искрообразование,которое следует непрерывно поддерживать путем дальнейшего сближения торцовстержней по мере их укорочения; в процессе оплавления сварщик следит заперемещением стрелки-указателя вдоль линейки и в момент достижения указателемделения линейки, с которого должна производиться осадка (это положениеподвижной плиты отмечается на линейке при регулировке машины, о чем говорилосьвыше), быстрым движением рычага осаживает торцы стержней до упора.

При этом наиболее важно, чтобы момент перехода от оплавления к осадкепроисходил без какого-либо даже кратковременного перерыва искрообразования.

После того, как нагретый металл в зоне стыка приобретет достаточнуюпрочность (через 5-8 сек),сваренные стержни освобождают от зажимов.

Для снижения концентрации напряжений с целью повышения выносливостиконтактного стыкового соединения (в конструкциях, работающих подмногократно-повторной нагрузкой) производится механическая зачистка стыказаподлицо с поверхностью арматуры по внутреннему ее диаметру.

Зачистка стыка должна производиться в продольном направлении (рис. 2)до получения чистой блестящей поверхности и плавных переходов от стержня кстыку.

Рис. 2. Контактный стык стержней:

а - вид контактного стыкаарматурной стали периодического профиля перед зачисткой; б - вид того же стыка после продольнойзачистки (внизу показано положение абразивного круга при зачистке)

Зачищенная поверхность не должна иметь рисок, расположенных поперекстержня, и черноты в зоне перехода от утолщения стыка к нормальному профилюстержня по внутреннему его диаметру. При этом следует обращать особое вниманиена то, чтобы при зачистке диаметр стержня в зоне обработки был не менеевнутреннего диаметра арматуры.

2. Дуговая и ванная сварка стержней арматуры

Стержни арматуры из стали класса A-IV, кроме контактной сварки, можностыковать с применением парных взаимно смещенных накладок из той же арматурнойстали с соблюдением следующих требований:

а) длина накладки принимается равной 10 d_a, где d_a- диаметр стыкуемых стержней;

б) накладки располагают симметрично оси стыка со смещением друготносительно друга на величину около 1,5 d_a;

в) зазор между торцами стыкуемых стержней должен составлять 2- 10 мм;

г) накладки прихватывают с одной стороны соединения в четырех местах нарасстоянии не менее (2+3) d_aот концов накладок;

д) основные швы накладывают с одной стороны соединения (со стороныприхваток), при этом прихватки должны быть полностью переплавлены;

е) прихватка и сварка производятся электродами типа Э50А (рекомендуемыемарки электродов: УОНИИ 13/55 - для постоянного тока и УОНИИ 13/55А - дляпеременного тока);

ж) чтобы избежать оплавлений и подрезов стержня, фланговые швы недолжны доводиться до концов накладок на 5-8 мм.

Стержни из арматурной стали класса А-III_в, кромеконтактной сварки, можно стыковать до упрочнения стали вытяжкой на парныхнакладках, а также с применением ванною способа сварки на стальных подкладках.

Для стыкования арматуры класса А-III_в можно применять любуюконструкцию стыка с парными накладками (с односторонними и двусторонними швами,без смещения и со смещением накладок), а также обычную конструкцию ванногостыка на стальной подкладке (длина подкладки 2+5d_a) и обычную технологию сварки в соответствии сдействующими указаниями и инструкциями.

В отношении других требований к сварным стыкам арматуры следуетруководствоваться соответствующими положениями действующих СНиПов, указаний иинструкций, на которые имеются ссылки в настоящих «Технических указаниях».

Приложение 5

ПРИМЕРЫКОНСТРУКЦИИ УПОРОВ И ОСНАСТКИ ДЛЯ ЭЛЕКТРОТЕРМИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ АРМАТУРЫ.ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ СХЕМЫ. КОНСТРУКЦИИ ПЛЕТЕЙ

Упоры следует выбирать в зависимости от конструкции изготовляемогоэлемента и местных условий завода или строительства. В частности, нужноучитывать, где намечается изготовлять упоры - в производственных мастерских илина специальных заводах.

На рис. 1 приведена конструкция секторного упора для арматуры балок,спроектированного ЦНИИСом. На рис. 2 показан винтовой домкрат к этомусекторному упору. Секторные упоры данного типа были успешно применены наполигоне Мостопоезда № 412 Мостостроя-3 (в г. Уральске) при изготовлении балокавтодорожных пролетных строений на стационарных стендах.

Рис. 1. Секторный упор для арматуры балок (проект ЦНИИСа):

1 - сектор; 2 - ось упора; 3 - опорная стойка; 4 - винтовой домкрат; 5 - напрягаемые стержни; 6 - временный анкер (коротыш); 7 - изготовляемая балка; 8 - поддон

Рис. 2. Винтовой домкрат грузоподъемностью 35т для секторного упора:

1 - винт; 2 - гайка; 3 - хвостовиксекторного упора

Упоры были изготовлены в механических мастерских Мостопоезда. В связи стем, что такие упоры не имеют приспособлений для вывода сектора из тела балкипосле передачи предварительного напряжения на бетон, их рекомендуется применятьтолько для балок автодорожных мостов при натяжении двух (нижних) рядов арматурырастянутого пояса.

На рис. 3 и 4 показаны секторные упоры для арматуры более тяжелых балокс большим количеством напрягаемых стержней. Упоры спроектированыЛенгипротрансмостом. Конструкция упора в первом варианте была изготовлена наКиевском заводе Мостостроя-1 и опробована при изготовлении опытной балкижелезнодорожного пролетного строения пролетом 24 м. При этом сектор был выполнен по второму варианту.

Рис. 3. Секторный упор для арматуры балок (проект Ленгипротрансмоста):

Вариант 1

1 - сектор; 2 - винтовой домкрат; 3 - опорный столик; 4 -штырь; 5 - ось упора; 6 - опорный столик (балка); 7 - поддон; 8 - коротыш; 9 -напрягаемый стержень

Рис. 4. Секторный упор (проект Ленгипротрансмоста):

Вариант 2

1 - сектор; 2 - винт; 3- несущая рама; 4 -ось упора; 5 - поддон; 6 -фиксатор; 7 - шарнир; 8 - напрягаемый стержень; 9 -коротыш

На рис. 5 приведен вариант конструкции секторного упора по проекту ПКБМостостроя-1. Упор можно применять при изготовлении как автодорожных, так ижелезнодорожных балочных пролетных строений.

Рис. 5. Секторный упор (проектпроектно-конструкторского бюро Мостостроя-1):

1 - сектор; 2 -винт; 3, 6, 7 - опорныестолики; 4 - ось упора; 5 - опорная пластина; 8 - шарниры; 9, 10 - серьги;11 - поддон; 12 -напрягаемый стержень; 13 - коротыш

Упор для арматуры призматических свай, также спроектированный ПКБМостостроя-1, показан на рис. 6. Упор был изготовлен на Киевском заводе,опробован при изготовлении опытных свай на стационарном железобетонном стенде иможет быть применен при изготовлении свай как на стационарных, так и напередвижных стендах.

Рис 6. Упор для арматуры свай (проект проектно-конструкторского бюроМостостроя-1):

1 - опорная пластина; 2 - тяга; 3 - опорный столик; 4 - контур ригеля стенда; 5 - напрягаемый стержень; 6 -коротыш; 7 - отверстия дляфиксаторов положения плетей

При изготовлении свай и других элементов можно применять контактные устройства,конструкции которых показаны на рис. 7 (проект ПКБ Мостостроя-1) для нагреваодной плети и на рис. 8 (проект ЦНИИСа) - для одновременного нагрева двухплетей.

Рис. 7. Неподвижное контактное устройство сэксцентриковым прижимом (проект проектно-конструкторского бюро Мостостроя-1):

1 - контактные медные губки; 2 - эксцентриковый прижим; 3 - изоляционная прокладка; 4 - нагреваемые стержни

Рис. 8. Подвижное контактное устройство со струбциной (проект ЦНИИСа):

1 - контактная медная губка; 2 - струбцина; 3 - тележка; 4 - прижимной винт; 5 -нагреваемые стержни; 6 -изоляционная прокладка

Контактное устройство (рис. 7) было изготовлено на Киевском заводеМостостроя-1 и опробовано при изготовлении опытных свай.

На рис. 9 приведена простейшая конструкция переносной промежуточнойопоры, подкладываемой под нагреваемые стержни для предотвращения их провисания.

Опоры этого типа успешно применялись при изготовлении балок вМостопоезде № 412 и опытных свай на Киевском заводе.

Рис. 9. Промежуточная опора:

1 - трубка; 2 -ось; 3 - проушина; 4 -опорный швеллер; 5 - болт; 6 - изоляционные прокладки; 7- нагреваемая плеть

На рис. 10 показан контейнер для переноски комплекта плетей одногоэлемента, совмещенный со столиком для нагрева стержней. Контейнер спроектировани применяется на заводе № 18 Главмоспромстройматериалов (Москва).

Рис 10. Контейнер для переноски и электронагрева плетей конструкциизавода № 8 Главмоспромстройматериалов:

1 - бункер для заготовленных плетей; 2 - нагреваемые стержни; 3 - неподвижные контактные устройства; 4 -подвижные контактные устройства; 5 -промежуточные опоры; 6 - заготовленные плети; 7 - траверса

На рис. 11 и 12 изображены различные варианты конструкций шаблонов дляизготовления арматурных плетей.

Шаблон по проекту Ленгипротрансмоста (рис. 11),изготовленный и опробованный на Киевском заводе Мостостроя-1,рационально применять при изготовлении крупных элементов, например, балокпролетных строений длиной 22-24 м.

Шаблон, показанный на рис. 12, успешно применен приизготовлении блоков Мостопоездом № 419. Он может быть использован приизготовлении большого количества однотипных элементов небольшой длины.

Рис. 11. Шаблон для изготовления арматурных плетей (проектЛенгипротрансмоста):

1 - швеллер; 2 - опорные столики; 3 - установочный винт; 4 -фиксатор коротышей; 5 -прижимная планка; 6 - гребенка; 7 - стержень

Рис. 12. Шаблон для изготовления арматурныхплетей (проект Мостостроя-2):

1 - лоток; 2 - уголки для коротышей; 3 - опоры; 4 - стержень;5 - коротыши

На рис. 13 и 14 показаны схемы расположения оснастки дляэлектротермического натяжения арматуры элементов.

Расположение оснастки, показанное на рис. 13, применялось приизготовлении балок автодорожных пролетных строений на полигоне Мостопоезда №412, а на рис. 14 - при изготовлении опытных свай на Киевском заводеМостостроя-1.

Рис. 13. Схема расположения оснастки дляэлектротермического натяжения стержневой арматуры балок пролетных строений наполигоне Мостопоезда № 412 Мостостроя-3:

1 - натянутые стержни; 2 - нагреваемый стержень; 3 - секторные упоры; 4 - промежуточная опора; 5 - неподвижное контактное устройство; 6 - подвижное контактное устройство; 7 - контур нижнего пояса изготовляемойбалки; 8 - концевые упоры; 9 - преобразователь тока; 10 - подводящие провода; 11 - стенд; 12 - анкерные коротыши

Рис. 14. Схема расположения оснастки для электротермического натяжениястержневой арматуры свай на Киевском заводе Мостостроя-1:

1 - концевые упоры; 2 - промежуточнаяопора; 3 - неподвижное контактноеустройство; 4 - подвижное контактное устройство; 5 - пачки спиральных хомутов; 6 - опалубка свай; 7 - нагреваемая плеть. Остальные плети,расположенные внутри спиральных хомутов, условно не показаны

Нарис. 15 приведены различные конструкции арматурных плетей. Одиночная плетьприменима для элементов с небольшим количеством напрягаемой арматуры в сечении,сдвоенная - для более мощных элементов. Конструкция плети должна быть увязана сприменяемым типом упора.

Рис. 15. Различные конструкции арматурных плетей:

а - одиночная плетьс парными коротышами; б - двойнаяплеть с парными коротышами; в -двойная плеть с одним коротышом; 1 -коротыши; 2 - стержни

Приложение 6

РАСЧЕТЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ УСТАНОВОК ДЛЯ НАГРЕВА АРМАТУРЫ

(из«Инструкции по технологии предварительного напряжения стержневой, проволочной ипрядевой арматуры железобетонных конструкций, Госстройиздат, 1962)

При выборе типов и количества преобразователей тока, установок дляэлектронагрева арматуры и схемы их соединения необходимо определить требуемыесилу тока, напряжение и мощность по следующим формулам.

А. Требуемая сила тока, в амперах:

                                                                                                       (1)

где Q_полн -полное количество тепла в ккал,расходуемого на нагрев 1 пог. мстержня до расчетной температуры;

k - коэффициент,учитывающий схему включения стержней в цепь питания. При последовательномвключении k = 1,0, припараллельном включении k равночислу одновременно нагреваемых стержней;

 - активное сопротивление 1 пог. м стержня при расчетной температуренагрева в ом·10^-4,принимаемое по табл. 1 настоящего приложения;

τ - время нагрева в мин.

Полное количество тепла:

Q_полн = Q_н + Q_пτ,                                                                                                     (2)

где Q_н -количество тепла, расходуемого на нагрев 1 пог.м стержня до расчетной температуры без учета потерь, принимаемое потабл. 1, в ккал;

Q_п -потери тепла с 1 пог. м стержнятеплоизлучением и конвекцией в течение 1 мин,принимаемые по, табл. 1, в ккал:

Б. Требуемое напряжение, в вольтах:

                                                                                                              (3)

где  - полноесопротивление 1 пог. м стержняпри нагреве до расчетной температуры в ом·10^-4, принимаемое по табл.1;

l_н- длина нагреваемого участка одного стержня в м;

т - коэффициент,который при последовательном включении стержней в цепь питания равен их числу,а при параллельном соединении равен 1.

В. Требуемая мощность преобразователя тока в киловольтамперах:

                                                                                                               (4)

На основании полученных данных, по табл. 2 настоящего приложения,подбирают трансформаторы с таким расчетом, чтобы они обеспечивали требуемыесилу тока I и напряжение U; расчетная мощность Рдолжна быть всегда меньше номинальной мощности трансформаторов.

Таблица 1

Данные для расчета параметров преобразователейтока, применяемых для электронагрева стержневой арматуры

Таблица 2

Трансформаторы сварочные

Для сварочных трансформаторов СТЭ, СТАН и СТН значение ПР % указано приполном цикле работы длительностью 5 мин;для трансформаторов ТСД значение ПВ % указано при продолжительности цикла 10 мин.

Примеры определения параметров установок длянагрева арматуры

1. Определить параметры преобразователей тока для нагрева трех стержнейиз стали марки 30ХГ2С диаметром 16 ммдо температуры 400°С за время 5 мин.Длина нагреваемой части каждого стержня-5,5 м.

Принимаем последовательную схему соединений стержней.

По табл.1 находим

Q_полн= 78,5+8,45×5 = 78,5+42,25 = 121 ккал.

По этой таблице находим  ом и определяем величину тока по формуле (1):

Напряжение источника тока определяем по формуле (3):

U = 710·39,4·10^-4·5,5·3= 46,2 в.

Мощность:

Для нагрева указанного выше количества арматуры требуется одинтрансформатор ТСД-1000 (I_ном =1000 а, мощность Р = 76 ква)или два трансформатора СТЭ-24, соединенные параллельно (I_ном =700 а, мощность P = 44 ква).Напряжение 46,2 в может бытьполучено при применении любого из указанных видов трансформаторов.

2. Определить параметры преобразователей тока для нагрева двух стержнейиз стали марки 35ГС, упроченной вытяжкой, диаметром 28 мм и длиной нагреваемой части каждогостержня 18 м. Время нагрева-3 мин; температура нагрева-350°С.

Принимаем параллельное соединение стержней¹. По табл.1

____________

¹В этом случае необходимо обеспечить равномерноесопротивление на контактных губках для обоих стержней.

Q_полн= 204,5 + 11,82 – 3 = 204,5 + 35,6 = 240 ккал.

По этой таблице находим  ом и определяем силутока по формуле (1):

Напряжение источника тока с учетом параллельного соединения стержней

Мощность:

В качестве преобразователей тока для нагрева арматуры могут быть,применены четыре параллельно соединенных трансформатора СТЭ-34 (I_макс= 2800 а; I_ном =2000 а) или пять, таких жетрансформаторов (I_макс = 3500 а;I_ном= 2500 а). Трансформаторыприменяются без дросселей.

Напряжение и мощность в обоих случаях не являются лимитирующими (U<60в; Р = 128 ква; Р = 160 ква).

3. Определить параметры преобразователей тока для нагрева одногостержня диаметром 22 мм из сталимарки 35ГС, упрочненной вытяжкой, с длиной нагреваемой части 18 м. Время нагрева-3 мин, температура нагрева-350°С.

По табл.1

Q_полн =126,3 + 9,56 – 3 = 126,3 + 28,7 = 155 ккал;

U = 1265·26,6 - 10^-4·18 = 60,3 в;

Для электронагрева в Этом случае требуются три трансформатора СТЭ-34.соединенные параллельно (I_ном =1500 а; (U= 60 в; Р = 96 ква).

4. Определить параметры преобразователей тока для нагрева трех стержнейарматуры из стали марки 30ХГ2С диаметром 22 ммпри длине нагреваемой части каждого стержня 9,5 м. Время нагрева-4 мин.Температура нагрева - 400°С.

Принимаем последовательное соединение стержней.

По табл.1.

Q_полн =148 + 11,95 – 4 = 196 ккал;

U = 1180·29 - 10^-4·9,5·3 = 98 в;

В данном случае, ввиду требуемого относительно высокого напряжения, следуетприменить последовательно-параллельную схему соединения четырех трансформаторовСТЭ-34 без дросселей. Фактически в этом случае получены следующие данные:

I = 1200 - 1100 а;U = 75 - 80 в.

Приложение 7

ПРИБОРЫ ДЛЯКОНТРОЛЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАПРЯЖЕНИЯ В АРМАТУРЕ

Прибор ПРД

Прибор ПРД разработан иизготовляется научно-исследовательским институтом «НИИжелезобетон»Главмоспромстройматериалов.

Принцип действия прибора ПРД основан на измерении сопротивления стержняизгибу его поперечно приложенной силой, величина которой зависит от усилиянатяжения стержня.

Прибор состоит из корпуса со вставленной в него пружиной, индикатора,ходового винта с маховичком, захвата с крюком и упорных лап (рис. 1).

Рис. 1. Прибор ПРД:

1 - корпус; 2 - натянутые стержни; 3 - поддон; 4 - индикатор; 5 -лимб; 6 - крюк захвата; 7 - упорные лапы

При измерении напряжения арматуры прибор ставят упорными лапами наподдон или стенд, крюк захвата заводят под стержень и поворотом маховикаприжимают к стержню. Затем поворотом рукоятки лимба дают начальную оттяжкустержня, соответствующую перемещению стрелки индикатора на пять делений (0,05 мм). В этой позиции отмечается положениелимба относительно риски на корпусе прибора.

Далее маховичок поворачивает на целое число оборотов (3, 5, 8 и т.д.),после чего снимают каждый раз отсчет на шкале индикатора. Переход от замеров поиндикатору к величине напряжения стержня осуществляется с помощью тарировочнойкривой.

В необходимых случаях для удобства измерения на поддон стенда можноустановить устройство со сменными зажимами (рис. 2). Такое устройство былоприменено при изготовлении балок автодорожных пролетных строений Мостопоездом №412 Мо-стостроя-3.

Рис. 2. Обустройство конструкции Мостопоезда № 412 Мостостроя-3 дляизмерения напряжений в натянутой арматуре прибором ПРД:

а - схема оттяжки дляизмерения напряжений в верхних стержнях; б- схема оттяжки для измерения напряжений в нижних стержнях:

1 - упорная шайба; 2 - зажим для оттяжки стержней в нижнихрядах арматуры; 3 - промежуточноезвено тяги; 4 - зажим для оттяжкистержней в верхних рядах арматуры; 5 -опорный столик; 6 - натянутыестержни; 7 - прибор ПРД; 8 - поддон

Прибор ИНА

Принцип действия прибора ИНА основан, на измерении частоты собственныхпоперечных колебаний стержня, которая связана определенной зависимостью сусилием натяжения стержня.

Прибор разработан Свердловским научно-исследовательским институтом построительству и выпускается серийно учебно-производственными мастерскими отделакадров и учебных заведений Средне-Уральского совнархоза (г. Свердловск). Приборсмонтирован в дюралюминиевом корпусе и имеет выносной датчик, выполненный ввиде закрытой трубки. Датчик соединяется кабелем с частотомером и служитприемником колебаний арматурного стержня. Частотомер на своей верхней панелиимеет стрелочный индикатор и тумблер для включения питания (рис. 3).

Прибор ИНА-3: