МЧС России скорректировало требования пожарной безопасности для железнодорожных объектов

МЧС России подготовило приказ от 22 мая 2026 г. №369, утвердивший изменения к СП 153.13130.2013 и регламентирующий требования к инфраструктуре ж/д транспорта и пожаробезопасности.
Среди основных новшеств:
1.   Обновлен ряд нормативных источников — полностью скорректирован список ссылок на документы, утверждены ГОСТы по формату ГОСТ Р, актуализирован нацстандарт по заземлению, введены новые своды правил и исключено действие старых (прежний СП 5.13130.2009 уступил место СП 484.1311500/485.1311500/486.1311500).
2.   Регламентированы обновленные требования к мостовым  эстакадным сооружениям, путепроводам. Ужесточены требования применимо к объектам высотой свыше 800 см и (или) длиной от 500 метров. Новшества радикально корректируют процесс подготовки проектов больших искусственных объектов, так как до вступления в силу приказа №369 нормативные требования к ним отсутствовали. Согласно новой нормативке, в проекте нужно учитывать дополнительные площади, выполнять усиление конструкций, предусматривать прокладку трубопроводов, что неизбежно вызовет увеличение затрат на строительство.
3.   Изменены условия эксплуатации автоматической защиты. Вместо устаревшего термина АУПС (автоматическая установка пожсигнализации) вводится новый — система пожсигнализации (СПС). В табл. А.2 вместо ссылки на СП 5.131309.2009 сейчас присутствует переход на обновленный СП 486.1311500. Скорректированы примечания к таблице, детализировано, что защита силового оборудования в резервных электростанциях выполняется локальным тушением возгораний по поверхности, а монтаж АУП возможен по желанию эксплуатанта.
4.Скорректированы нормы проектирования внутреннего противопожарного водопровода (ВПВ) и область действия СП 10.13130.2020. Теперь для сооружений, прописанных в пункте 5.10.1 (в том числе для малых архитектурных форм в зоне обслуживания пожарного поезда), допускается отказ от проектирования наружного и внутреннего противопожарного водоснабжения.