Изменения в ПДД: последствия для работодателей

Российских автолюбителей, действие водительских удостоверений которых закончилось, могут обязать проходить переэкзаменовку каждые 10 лет. Такое предложение сейчас рассматривает ГИБДД.

18 декабря 2017 года состоялся III Конгресс автошкол России, организованный Общественной палатой РФ и Союзом автошкол. Целью встречи явилось обсуждение проблем и перспектив развития профессионального обучения водителей транспортных средств. По итогам была принята резолюция, отражающая основные предложения, которые могут способствовать улучшению обстановки на российских дорогах.

Наиболее значимое предложение - ввести для водителей обязательную пересдачу экзаменов при продлении водительского удостоверения (каждые 10 лет). В настоящее время для замены прав нужно только предоставить пакет документов (включая действующую медицинскую справку). Проходить переэкзаменовку требуется только нарушителям ПДД, которые были лишены водительских прав, и которые хотят вернуть себе право управления транспортным средством.

Предлагается ввести дополнительный экзамен на знание ПДД при каждой замене водительского удостоверения. Это касается только теоретической части экзамена: водители должны будут доказать знание актуальных ПДД. Это обусловлено тем, что уровень знаний, полученный в автошколе, с годами снижается, а законодательные изменения водителями обычно не отслеживаются.

Значительные ограничения коснутся начинающих водителей: на первые два года им будут выдавать временное водительское удостоверение, и при безаварийной езде (или при незначительных нарушениях) временные права будут обмениваться на постоянные. Кроме того, для начинающих водителей будут ограничены скоростной режим, движение в тёмное время суток и по автомагистралям, а также перевозка пассажиров.

В документе отмечается, что если вступят в силу изменения к Федеральному закону № 196 от 10.12.1995 г. «О безопасности дорожного движения», и водителей разделят на «любителей» и «профессионалов», то придется полностью перестраивать процесс подготовки водителей. В этом случае Союз автошкол выступает за то, чтобы профессиональная подготовка водителей осуществлялась либо непосредственно в автотранспортных предприятиях, либо в специализированных образовательных организациях по заявкам и по договору с АТП, которые нуждаются в квалифицированных кадрах.

Другим не менее важным вопросом является медицинский допуск водителей к управлению транспортными средствами и контроль наличия этого допуска. Сейчас срок действия медицинской справки составляет один год, и проверяется она только один раз в десять лет, при плановой замене водительского удостоверения. Учитывая вышеизложенное, Союз автошкол предлагает наделить инспекторов ГИБДД правом проверять у водителей наличие медицинской справки, а автолюбителей - обязать всегда возить ее с собой. Более того, предлагается обязать более взрослых водителей проходить мед. комиссию чаще, чем молодым, ведь с возрастом возможных медицинских противопоказаний становится больше.

Все эти (и еще некоторые другие) предложения Союз автошкол уже направил в ГИБДД. Там отношения к ним пока не высказали – решение будет принято по итогам детального рассмотрения документа. Если инициатива получит развитие, то процесс получения и замены прав станет более длительным и сложным. Сложности возникнут не столько у самих водителей (как физических лиц), сколько у работодателей, в чьем штате предусмотрены должности водителей, экспедиторов и т.д.

Выпадение работника из рабочего процесса на длительное время принесет организациям неудобства, и, возможно, даже убытки. А если потребность в замене водительских удостоверений возникнет сразу у нескольких водителей, это может полностью парализовать весь производственный процесс.

В Госдуме уже сейчас раскритиковали инициативу, заявив, что она является экономически необоснованной и ущемляет права автомобилистов.

Необходимо учесть, что (при успешной сдаче экзамена и соблюдения ПДД) право управления транспортным средством гарантируется человеку государством: если человек сдал «на права», это значит, что он готов выезжать на дорогу.

Кстати, смогут ли водители с многолетним стажем сдать теоретический экзамен – сложный вопрос. С одной стороны, большинство опытных водителей ездит скорее не по правилам, а «на автомате». А с другой стороны, как может действующий водитель забыть правила дорожного движения?

Следует отметить, что перечисленные нововведения, включая обязательный экзамен при замене прав – это пока что только инициатива, и в ГИБДД только начали ее рассматривать. Впрочем, такими же идеями когда-то были ремни безопасности, детские кресла и т.д. Эти правила тоже называли ненужными, и даже вредными. Однако в конечном счете их введение сейчас спасает миллионы жизней.