Димооон))) (Все сообщения пользователя)

[QUOTE] написал:
ничего не понял...[/QUOTE]
но очень интересно :disco:

[QUOTE] написал:
У нас в городе есть предприятие, некоторым сотрудникам разрешен въезд на территорию на личном авто. Этих товарищей запускали с примерной формулировкой, что бы им было без проблем во благо производства перемещаться к другим цехам. Для работы? Безусловно, да. Все перемещения внутри завода по умолчанию можно считать работа. Путевых листов у них никаких не было.[/QUOTE]
Путевой лист выдается на рейс при выезде с места парковки до его возвращения... Территория - парковка, ПЛ не нужен...

[QUOTE] написал:
[URL=/ot_forum/user/82156/]Максим[/URL], у нашего работника только среднее полное общее. школа.[/QUOTE]

К квалификации специалиста БДД предъявляется одно из следующих требований:

- образование не ниже уровня среднего профессионального, подтвержденное документом об образовании и о квалификации по специальности или направлению подготовки, входящим в соответствующую уровню образования укрупненную группу 23.00.00 "Техника и технологии наземного транспорта";

- образование не ниже уровня среднего профессионального, подтвержденное документом об образовании и о квалификации по специальности или направлению подготовки, не входящим в соответствующую уровню образования укрупненную группу 23.00.00 "Техника и технологии наземного транспорта", профессиональная переподготовка с присвоением квалификации специалиста, ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, подтвержденной документом о квалификации, и прохождение аттестации на право занимать соответствующую должность, в случае если такая аттестация предусмотрена законодательством Российской Федерации.

К работникам, имеющим среднее профессиональное образование, предъявляются требования к стажу работы в области обеспечения безопасности дорожного движения не менее трех лет. К работникам, имеющим высшее образование, требования к стажу не предъявляются.

Ну и плюс аттестация в УГАДН канешь)

После школы никак(

[QUOTE]Всё верно. В чем вопрос тогда?[/QUOTE]
Просто хотел удостовериться, правильно ли я это понял))))

Нас п.13 Прил3 не касается, т.к. п.2 абз 2 Прил.3)))

Помогите разобраться, кто сталкивался?! Ввводная: транспортное предприятие занимается перевозкой тяжеловесных и крупногабаритных грузов по территории РФ, допущено к международным автомобильным перевозчиком (есть в реестре МАП).
Есть такой Приказ Минтранса от 28.10.2020 №440 "Об утверждении требований к тахографам..."
[B]Относятся ли требования данного приказа к МАП, в частности, п.13 подпункты 4) и 5) приложения №3 к приказу?[/B]
Также, в соответствии с п.2 Приложения №2 к Приказу, не подлежат обязательному оснащению тахографами следующие виды ТС:  ТС, допущенные к МАП...далее по тексту... В данном приказе, как я понимаю, речь идет исключительно о тахографах с СКЗИ.

Прочел всю ветку! Всем огромное спс за участие - много полезной инфы...
Обращаюсь к модераторам или администратору ветки: предлагаю закрепить в первом сообщении всю актуальную нормативку и образцы документов, т.к. народ не хочет все читать и задает одни и те же вопросы...

Неужели никто не реализовал такую возможность?! Ау, поделитесь пжлст...

Коллеги, всем доброго дня!
п.7 приказа Минтранса от 30.04.21г. №145 "Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом" предусмотрена возможность ведения журнала инструктажей в электронном виде...
Поделитесь пжлст, как у вас на предприятии это реализуется? Какое ПО используете? Какие эл.подписи делали себе и водителям? На сколько это упрощает жизнь или наоборот?! Чем больше информации, тем лучше))))
Заранее благодарю за участие в теме!

Светлана, поделитесь пжлст, почта в ЛС))) СПС!