Ира Антонович (Все сообщения пользователя)

Может вот так подойдет?

[QUOTE]павел написал:
[QUOTE] павел написал:
другой нормативки кроме заводской не существует...[/QUOTE]
это не вопрос! это утверждение![/QUOTE]
АААААА :abuse4: Спасибо

У нас Нет, поэтому и спрашиваю и главного инженера нет, а разобраться нужно

[QUOTE]павел написал:
сами то прочитайте всЁ руководство от А до Х...[/QUOTE]
Все от А до Х ничего там нет. ведь проводилось не обслуживание механизма подъема, а обслуживание двигателя, а это разные формуляры, которые между собой не стыкуются.

Да выставляем на аутригеры, но ситуация такая, что козлов в настоящее время нет, т.е. работы проводились без них, при проведении работ колена упали на кабину, кабина помялась,ищут крайнего. Так вот те кто проводил работы говорят, что нигде не написано, что колена необходимо отводить в сторону, да можно, но не было технической возможности(особенности гаража), но и не написано, что так нельзя как они это проводили. Помогите разобраться. или отошлите меня к какой-нибудь нормативке, пожалуйста.

[QUOTE]павел написал:
[QUOTE] Ира Антонович написал:
Может это должно быть что-то стационарное?[/QUOTE]
можно и так... пусть стоит.... вы же ТО на одном месте делаете....  стрелу отводите от кабины в сторону..[/QUOTE]
Извиняюсь за глупые вопросы, а где прописано, что стрелу нужно отводить в сторону, если можно нормативку(что-то меня вопросы объясняющих поставили в тупик)

[QUOTE]simmos_82 написал:
[QUOTE] Ира Антонович написал:
Не кран, а коленчатый подъемник. Проводили ТО-1 приподняли колена, чтобы откинуть кабину, кабина полностью не открывается благодаря особенностям конструкции, была зафиксирована в положении 2, а при таком положении кабины колена невозможно опустить на стойку, колена остались в приподнятом положении. И вот случилось то что случилось. Для предотвращения в дальнейшем таких инцидентов стали разбираться с "козлами" (машина новая, поэтому особенностей конструкции не знали)[/QUOTE]
Самое простое- сделать проставку между имеющейся заводской стойкой и стрелой ( брус, труба или сварная металлоконструкция), по высоте достаточной для откидывания кабины.[/QUOTE]
Невозможно в связи с конструктивными особенностями(выходят концевики и ограничители)

Спасибо огромное, если внимательно вчитаться, то запрета нет, пошла изучать объяснительные и задавать вопросы, почему????? :headwall:  :bud:

"При смазке и замене масла необходимо:
- поднять комплект колен, поднять кабину, опустить комплект колен на стойку или специальные подставки козлы"
Это из формуляра и карточки ТО-1

Стрелу отводить нельзя по руководству по эксплуатации.

Так стационарное или перемещаемое, как думаете, что безопаснее?

[QUOTE]павел написал:
  [/QUOTE]
АГА

[QUOTE]павел написал:
  [/QUOTE]
Однако какого же размера должно быть это поддерживающее устройство, что бы обеспечить устойчивость и высоту выше КАМАЗА, а уж веса какого??? Может это должно быть что-то стационарное?

Не кран, а коленчатый подъемник. Проводили ТО-1 приподняли колена, чтобы откинуть кабину, кабина полностью не открывается благодаря особенностям конструкции, была зафиксирована в положении 2, а при таком положении кабины колена невозможно опустить на стойку, колена остались в приподнятом положении. И вот случилось то что случилось. Для предотвращения в дальнейшем таких инцидентов стали разбираться с "козлами" (машина новая, поэтому особенностей конструкции не знали)

[QUOTE]павел написал:
[QUOTE] Ира Антонович написал:
выдержать паке колен в случае отключения автоматики???
[/QUOTE]
чего выдержать? и почему она может выключиться?

вот у вас на кране есть  стойка поддержки стрелы.... есть... она держит стрелу .... весь паке колен.... и даже в случае отключения автоматики....

козЁл - это такая же стойка, только на земле..... представляете?[/QUOTE]
Выдержать пакет колен
Представляем, подскажите эти стойки надо испытывать? (они ведь не штатные) или может они есть специальные и где-нибудь продаются, или может это что-то типа автоподъемника в автомастерских?????
И тихо-тихо(выключилась, колена упали на кабину, кабина помялась, слава богу никто не пострадал).

Люди добрые помогите разобраться!!!!!!!!!!!!!!!!!
Имеем АКП-50 в инструкции по эксплуатации написано "При проведении работ по техническому обслуживанию и ремонту комплект стрел должен быть опущен на стойку или специальные подставки (козлы)"
Про стойку все понятно, а что такое специальные "козлы" и какие они должны быть, что бы выдержать паке колен в случае отключения автоматики???
Вот прям вопрос вопросов, сутки чешем репы, а представить такие подставки в гараже очень сложно, может чего недопонимаю, может какая нормативка есть?
Спасибо за сочувствие и понимание

[QUOTE]Лёлька написал:
[QUOTE] Ира Антонович написал:
если ремонт в сторонних организациях - ТО КАК ПРОВОДИТЬ ИСПЫТАНИЯ?
[/QUOTE]
А какая для Вас связь между ремонтом и испытанием? Ремонт - ремонтом, испытание - испытанием...
171. Техническое освидетельствование ПС должно проводиться специалистом, ответственным за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС, а также при участии специалиста, ответственного за содержание ПС в работоспособном состоянии.[/QUOTE]
Спасибо, вроде все уложилось, т.е. испытания это не лицензированный вид деятельности, просто меня почему-то смутило что если ремонт в организации, то это спец участок с наличием лицензии, т.е. прошли контроль Ростехнадзора, а если нет то и людей таких нет.
Спасибо.

[QUOTE]павел написал:
[QUOTE][QUOTE]SAM написал:
[QUOTE]
[/QUOTE]
[/QUOTE]
[/QUOTE]
 ПРИКАЗ
 от 12 ноября 2013 года N 533 [/QUOTE]
Я специалист по ОТ  к ОПО не имею прямого отношения, но есть желание разобраться. Чем дальше читаю тем больше запутываюсь. Конечно в идеале пойти поучиться, но-но-но есть много но.
Очень надеюсь на Ваше экспертное мнение. Из 533 я поняла, что организации эксплуатирующие делятся на 2 категории (выполняющие ремонт  и т.д сами - тогда лицензия должна быть у эксплатирующей организации и те которые заключают на эти услуги договора со сторонними  лицензированными организациями) в любом случае нужна лицензия на ремонт, монтаж, демонтаж. Так вот если организация сама выполняет ремонт и т.д. понятно у них есть лицензия, а если ремонт в сторонних организациях - ТО КАК ПРОВОДИТЬ ИСПЫТАНИЯ?
Помогите пожалуйста.

Уважаемые форумчане!!!! Очень нужна помощь, есть в наличии АКП и АЛ (30 и 60), а теперь вопрос кто проводит ежегодное освидетельствование с проведением динамических и статических испытаний, неужели самостоятельно пишем заключение что все исправно? Меня смущает, что по Правилам работы на высоте СИЗ от падения с высоты проводит только лицензированная организация, а тут механизм и вдруг сами. Огромное спасибо за ответы.

Это определение из ноксологии, науки изучающей опасности(коротко)